【HONDA】S660 Part190【MR OPEN】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ぬこ
こっちこっち
え～えっへ
行こ行こ(´･ω･｀) ■ご案内■
軽自動車板の当スレは
自己愛人格障害エアオーナーの 「全角ポエムキチガイ」 が
毎日ゴミ以下の長文コピペと連投で荒らしてスレを私物化しています。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/122 を参照）
そこで、キチガイを排除してまともなスレ進行をするべく
有志によってワッチョイスレを立てる運びとなりました。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/130- から参照）
以後は、車種・車メーカー板のワッチョイスレを御利用下さい。
【HONDA】S660 Part191【MR OPEN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1590150858/ ３週間、肌ツヤ張りがよくなってきたような気がする。 ■当スレの荒らしでアンチＳ６６０活動家は１名
２４時間監視で即レスが信条
人格攻撃によって欲求を満たすことが生涯ライフワーク
複数のＩＤを使い分け自演工作歴５年
多種多様な車をあげＳ６６０下げ工作は年中無休
ホンダユーザー分断工作は悪質で通報レベル
アンチＳ６６０活動家は１人を残し人格権侵害や威力業務妨害で捕まったものと思われ
新ホンダ信者を前に逃亡、別スレを立ち上げた模様 ■当スレの荒らしでアンチＳ６６０活動家は１名 ID:eND18WEj
２４時間監視で即レスが信条
複数のＩＤを使い分け自演工作歴５年
趣味は他人レスのカウント集計(本人の実レスは星の数ほど多い)
人格攻撃によって欲求を満たすことが生涯ライフワーク
多種多様な車をあげＳ６６０下げ工作は年中無休
ホンダユーザー分断工作は悪質で通報レベル
アンチＳ６６０活動家は１人を残し人格権侵害や威力業務妨害で捕まったものと思われ
新ホンダ信者を前に逃亡、別スレを立ち上げた模様 758の鈴木さんまとめ
伊豆スカイラインを85キロオーバーの１３５キロで危険な追い越し行為
車は伊豆ナンバー白のS660
別動画でナンバーさらしている
アカウント名がsuzukitenpei
本名の可能性もあるが本人は名前は元ネタあると否定
本人は>>758で660ccしかないのにボディ&シャシーで性能を引き出すのがホンダの神髄だということを勉強した方がいい
といって動画を公開するものの自身の遅さを逆に証明するのがホンダの真髄らしい
本人がスレに降臨して自身の行為には反省の色がなくミニに負けた自分の遅さを必死に言い訳 ←ｲﾏｺｺ
↓問題の書き込み↓
660ccしかないのにボディ&シャシーで性能を引き出すのがホンダの神髄だということを勉強した方がいい
https://www.youtube.com/watch?v=6mZ4qANn3EE
↓本人は全く反省していない↓
このにゃんこに免じて許してやって
https://www.youtube.com/watch?v=fHENrvxPrn0 >>9
速度超過の原因はシフトミスであると断定
2速へいれるつもりがシフトミスで3速に入ってしまった
人は誰でもミスするし不可抗力だからそのような案件を
いちいち掲示板で責めたてるのは如何なものかと思う S660は3速で135キロ出ない。わかったかキチガイ >>12
そう断言するなら3速で135キロでない
証拠動画や写真をだすべきだ このクルマ買ったらね
月に９０回はサーキットを走りたくなると思う
S660 Modulo X
https://www.youtube.com/watch?v=RxqXRHNQe4g パレードランならともかくサーキットは車体にダメージを与えるから俺は絶対行かないな 彡⌒ ミ
(´･ω･`)
＿＿＿//Ю⊂ )＿
０ ~￣￣|￣￣￣|￣￣`)
｀(◎)ｰｰｰｰｰｰｰｰ(◎)Ξ3 ファミリーカーとかならまだしも本格スホーツのS660ならサーキットで数回走った程度ましてや素人が全開走行を試みた程度では
簡単には壊れないだろう、なぜならばホンダはタイプRなので蓄積されたスポーツカーの作り方のノウハウがあるからだ。
スポーツカーは速く走るためのテクノロジーとタフネスのバランスで成り立っているから で、こう書くとアンチが例のコピペを貼るんだろうな
もう行動パターンはお見通しだよ >>20
ファミリーカーでもサーキットを全開で走ったくらいじゃ壊れないよ。てかレンタカー持ち込んだ事があるよ。
どちらかと言うと一昔前のスポーツ系の車が冷却足りないとかが多い。
S660は冷却は案外優秀。
S660で素人がやらかしそうなのは、MTのオーバーレブでダメージ。 過去の車は何れも130度越えた位じゃ壊れなかったし、水温ヘーキなら大丈夫やろうね。やばかったらファン回りっぱになるんじゃない？
サーキットで遊ぶからS660は縁起物でTRUSTの空冷を床下にマウントしてますよ。
GT100付いているから負荷は確実に上がってる。 >>26
トラストは駄目だなー。120も出てるとアウト S2000のシルバーて4種類くらいあるけどどれがS2のイメージカラーなのかな？
パンフの表紙は銀だったんだよね？
アルティメットなカラーでS2000らしい色だわなシルバーって 知覚過敏でアイスが前歯で噛めなくて猿みたいな食べ方で公道を135キロで
追い越し禁止なのに車、バイクと悪質なごぼう抜きしてYouTubeに自慢動画を公開するお爺さんがいると聞いて このクルマ買ったらね
月に１２０回は一泊か日帰りで温泉いきたくなると思う
S660 Modulo X
https://www.youtube.com/watch?v=qddCdIQ84SY なんでタミヤはS660のプラモ出さんのや
マネ出来ない造形とか機構でもあるんかいな >>34
リアボンネット形状を金型一枚成形するのが難しいんだと思う Ｓ６６０を三次元でみると、とても複雑な形状をしている
タミヤには失礼だけど
世界のタミヤでもＳ６６０を忠実に再現するのは難しいと理解するしかないな
出来たとしても設備投資とかコストがかなりかかるのではないか 一日中張り付いてゴミ作文連投したり
スピード超過動画を得意気に見せたり
この車の信者って何か同じ障害でもあるの？ 鈴木最低だなスズキ
あんなキモい顔で公道135キロで追い越すとか老害はキモいな ダイドー缶コーヒーでフェラーリのミニカーが当たるのがあって
これも京商だったけど飲みまくったな フェラーリカリフォルニアとホンダＳ６６０だけはやめたほうがいい
屋根開けて走ると気持ちよすぎて頭がクールクールパーになる
リタイヤしてから乗るクルマだな までも周囲の人が応援してくれるから
頑張って走ることにするか今日も 鈴木さんってなんで伊豆スカイラインで130キロも出したんですか？ ミスターＳ氏がＳ６６０で走っていたのはニュルブルクリンクサーキットであると推測する
クルマ業界では有名だが、あそこには伊豆スカイラインに近似した路面がある 基地外みたいに飛ばしてる奴は大勢いるが
自ら顔出しでドヤ顔で動画公開する馬鹿はなかなか居ない まともな顔とアルカンターラのハンドルが欲しいｗ 加藤 茶さん風に 暴走動画投稿だけでもあれなのに顔出ししてナンバーばれまでしてるから直ぐ即身元割れるし
検挙されても自分じゃないなんて誤魔化せないのになあ
しかも現地民に家ばれして晒されるまであるのによくやるわ 一発免取。ごぼう抜きで危険運転のおまけ付き
135キロ出してドヤってミニ対S660とかタイトル付けてるし
馬鹿なんだろうね でも老人なら正直ノーダメじゃね
定年してたら無敵の人やし 生活する場所変わるだけっぽくない？ >>55
罰金は痛いかもね
運転できれば免停とかは関係なしにキチ老人なら乗りそう 免停じゃなく取り消しだよ。教習所からだからその金も必要 いよいよラストオブアス２が発売される。ゲーム界の歴史的な出来事 コロナの野郎のおかげで計画が狂い始めた
S2000…
ビートかなこの流れ Ｓ６６０スレ５年間のまとめ 短所と長所
Ｓ６６０を一言で語ると ・・・
ぶっちゃけ人間力からレーシングカーまで様々な要素が詰まっており
①ランボルギーニアヴェンタドールロードスター (屋根を取外してフロントへ格納)
②フェラーリ４５８ (旋回性能)
③ホンダＦ１ＲＡ２７２ (ミッドシップ横置エンジン・タルガトップオープン)
https://www.youtube.com/watch?v=UHSqnyoOv2E
④ミスターＧ３ (永久に不滅)
⑤ドリフターズ５ (みんな笑顔になる)
https://www.youtube.com/watch?v=mqFR3jb5AwM
⑥ホンダＣＢＲ１０００ＲＲ－Ｒ (パワーを確実に路面へと伝えるリアサスペンション）
https://www.youtube.com/watch?v=l0DmgWYAgDk
⑦マジンガーＺ INFINITY (マシンとの一体感)
⑧トミカ４ＤホンダＮＳＸ (電子制御)
⑨ポルシェ９１１ （自由自在感）
⑩メルセデスベンツ３００ＳＬ (監督「純でいこう愛でいこう生きてる限りは青春」)
https://www.youtube.com/watch?v=siIW78D7lW4
ズバリこの１０台（人）を足して１０で割った感じ
●Ｓ６６０は本田レーシング魂と宮大工の匠技が創った日本が世界に誇るスーパーカー
●これぞ【ＴＨＥ ＨＯＮＤＡ】
スモールRWD対決 S660 vs. Twingo GT
https://www.youtube.com/watch?v=e8k28eZSXvw
総評
メリット
Ｓ６６０チューンドエンジンで世界最速記録４２１ｋｍ／ｈ達成
これはＢＡＲホンダのＦ１マシンが記録した３９７ｋｍ／ｈを上回るもの
壮年者がドライブすると誰もがギンギンのあの頃に若返るので
アインシュタインも驚愕の世界初タイムマシーンなのかもしれない
デメリット
ナビシート乗降性「Ｓ６６０エスコート講座」を受講する必要がある？
（参考動画 ＮＳＸ）https://www.youtube.com/watch?v=RiM8vIXZRxg
結論
●Ｓ６６０を超えるクルマはＳ６６０しかない
●Ｓ６６０とスーパーモデル級の女性がいればもう何もいらない。我が人生に悔いはなし
●君はなぜ走るのか そこにＳ６６０があるから・・・
Ｔｈａｎｋｓ ｔｏ Ｈｏｎｄａ ｆｏｒ ｇｉｖｉｎｇ ｕｓ ｔｈｅ ｐｏｗｅｒ ｏｆ ｄｒｅａｍｓ．
Ｗｅ ｌｏｖｅ ｙｏｕ．
ご清聴ありがとうございました。
S660「五感を超えろ」
https://www.youtube.com/watch?v=93ni41uxFEU 758 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 13:23:26.95 ID:6TMkKqqu0
660ccしかないのにボディ&シャシーで性能を引き出すのがホンダの神髄だということを勉強した方がいい
https://www.youtube.com/watch?v=6mZ4qANn3EE
814 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 20:01:24.94 ID:6TMkKqqu0
いやあれは初め後ろにピタ付けされてたんだよ
ちょっとスピード出して引き離そうと思ったら追っかけてきたんで「そういうことか」と思って
追い抜かせて追われる気持ちを感じてもらおうと思ってね
まあ追い付けないというより３倍ほどパワーがあるミニが引き離せなかったのがおかしいな
やる気がないなら初めから煽るようなことはしない方がいい
826 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 21:08:40.95 ID:6TMkKqqu0
わいのカメラがGOPROだったらもっスピード感あったろうね
843 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 22:16:21.33 ID:6TMkKqqu0
わいの信条は嘘は付かないありのままの自分でいることだからその人とは別人だと言っておくよ
またvs NDロードスター編もあったけど、こんだけ叩かれるなら出すのやめとくか タコメーターの針を注視する
２速 全開
抑えられない興奮
Ｓ６６０ 至福の時 マスコミに情報売ればニュースになるよ。
「これは一般道を時速135キロで走り無謀な追い越しをしている動画です。危ない！この時この車は時速135キロ。一歩間違えれば大事故に繋がる迷惑行為」
こんなナレーションよく聞くよね
5万とかで売れるよ あなたはもう
週末にホンダカーズで
Ｓ６６０を買っているかもしれない 誰もが135キロなんて出したことあると思うけど、それを動画に残す行為。しかも追い越しだもんね。
最低限でもスピードメーターにはモザイクするべきだったね。
ミニもバイクも馬鹿に付き合わないだけで、もし怒らせて加速されたらS660じゃ総合車線に戻れなくされて・・・とか想像もしないんだろうね。
なぜS660オーナーなのに阿呆な行為を堂々とYouTubeに公開するのか。
リミッターカットすらしてないS660でどんなに頑張っても135止まり。それなのになんだこの動画
俺は速いぜー！とか頭がわいてるのか？
会社も首。免取。家庭は崩壊。罰金も二桁万円以上な。
YouTubeなんてやってなけりゃ逮捕なんてされなかったのに哀れ >>63
累積で3点有れば終わる
ってか反省もしてないし書類送検の可能性も有るよ
6ヶ月以下の懲役 一歩まかり間違えば大事故につながる重い罪を犯し、S660の価値と他のオーナーの品格を巻き添えに貶めておきながら、それを指摘する書き込みに対して名誉毀損で訴えるだの、動画を消しておきながら135kmは合成だの見当違いの逆ギレと苦しい言訳を繰り返す犯罪者
これは相当焦ってるね、ニュースで面を拝める日も近そうだ 自分の危険な違法行為を vsミニ てタイトル付けて投稿するてアホ過ぎやわ、知能低い目立ちたがりや、ナルシスト？
俺ってカッコ良い♪( ´θ｀)ノ の気持ちだったんだろうね。
サーキットじゃ鈍亀だろうなw >>71
ニワカだな。
一般道30km/h以上の場合、刑事罰適用だから送検は必ずされるよ。
例の場合はおそらく道交法違反で10万円の罰金刑
って事で前科になる。
赤切符貰ったら前科者って事。
累積が無ければ免停180日の行政処分
短縮受けて90日だったと思う。
行政処分が決定するまでは運転も可能だし免許も取り上げられない。
控訴時効は3年だから、ココでグダグダいつまでも書いていないでしかるべき措置を速やかにとれば良い。
って事で鈴木の話題はもう飽きたぞ、他に迷惑だからやめて差し上げれ。 塵取り使ってダクトの制作
ネジ留めせずにコーキングで固定って
風圧の知識なし
コーキングの知識なし
落ちたら他人に迷惑をかけるると言うこともわからないモラルなし
同じ車のオーナーとして恥ずかしい
違う車に乗り換えてくれないかな だから直接言うとか、本人のブログとか動画にでもコメント付ければココに書くよりは確実に伝わるよね。
自信が無いの？気が小さくて言えないの？ フロントガラスのウロコが洗っても落ちない
タスケテ >>81
ソフト99 ガラスリフレッシュ これいいよ BLITZの自動調整する車高調付けてる人に聞きたいけど乗り心地どんな感じ？
調整のモーター音とか聞こえちゃったりするん？ カスタムロムの44gと浜松オートバックスどっちがいいかな？ スゲ楽しい～ やっぱ軽い車は楽しい～ あチョア楽しい～ｗ
ＡＤＶＡＮ >>87
スイッチで車高上下してもトーは調整出来ないんじゃないの？それに何の意味があるの？ 楽しい～ やっば屋根が外れる車は楽しい～ あチョア気持ちいい～ｗ
ＭＵＧＥＮ 無限 ＰＯＷＥＲ >>73
本当これ。VS NDロードスター編もあるとか何か漫画の主人公にでもなったつもりなのか？
公に平気で自分の暴走動画上げれるくらいだから反省はおろか悪い事をしたと言う感覚すら持ってなさそうこいつ >>88
こりゃもうどっちも訪ねてどっちにまかせたいか自己判断するしか、
どーせここのれんちゅうは施工してないだろうし 伊豆スカは半分サーキットだから
バイクなんか200キロオーバーで普通に走ってるぞ >>97
だから何？
スズキはYouTubeにアップして自ら違法行為の証拠を作ったの。
スピード違反だけでなく普通車と単車を追い越している。そこのメーターが135キロリミッター走り。
証拠のない者は叩けない
だけどな、証拠があるんだから通報されて当然
早く捕まって欲しい もし本当に通報したならいつまでもここでぐだぐだ言ってないだろうね
通報できなかったから鈴木をビビらせるために騒いでるだけ
人間の心理 >>100
ネットでの通報はリアクションがないに等しいから逮捕されて本人が書き込まないとハッキリしないんだよ。そのくらい知らないのかい？ 758 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 13:23:26.95 ID:6TMkKqqu0
660ccしかないのにボディ&シャシーで性能を引き出すのがホンダの神髄だということを勉強した方がいい
https://www.youtube.com/watch?v=6mZ4qANn3EE
814 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 20:01:24.94 ID:6TMkKqqu0
いやあれは初め後ろにピタ付けされてたんだよ
ちょっとスピード出して引き離そうと思ったら追っかけてきたんで「そういうことか」と思って
追い抜かせて追われる気持ちを感じてもらおうと思ってね
まあ追い付けないというより３倍ほどパワーがあるミニが引き離せなかったのがおかしいな
やる気がないなら初めから煽るようなことはしない方がいい
826 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 21:08:40.95 ID:6TMkKqqu0
わいのカメラがGOPROだったらもっスピード感あったろうね
843 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 22:16:21.33 ID:6TMkKqqu0
わいの信条は嘘は付かないありのままの自分でいることだからその人とは別人だと言っておくよ
またvs NDロードスター編もあったけど、こんだけ叩かれるなら出すのやめとくか ビートとシビックEK9てどっちが良いかな？楽しいかな？
本当はS2000乗りたいおじさんです >>98
ネタなんだろうが減衰力調整だと思うんだが… >>111
ありがとう
やっぱそうよなあ…
でも追いつかないよ軍資金が… 空気ってのは吸入口いくら大きく作ってもそれに見合った排気口を作らなければ入っていかない
基本中の基本 ここってやっぱS660乗ってる奴なんていなさそうだな 楽しい～
やっばマニュアルで操るホンダエンジンは楽しい～
楽しい～
超絶楽しい～ｗ
ＡＤＶＡＮ ここは精神障害者の自由帳です
本スレはこちら
【HONDA】S660 Part191【MR OPEN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1590150858/ 楽しい～
やっぱ背中で吠えるホンダエンジンは楽しい～
楽しい～
楽しい～ｗ
Ｈｏｎｄａ Ａｃｃｅｓｓ Modulo 本当は優しい～
やっぱ北の女王様もエスロクに乗れば優しい～
優しい～
優しい～ｗ
SPOON SPORTS Ｓ６６０スレ５年間のまとめ 短所と長所
Ｓ６６０を一言で語ると ・・・
ぶっちゃけ人間力からレーシングカーまで様々な要素が詰まっており
①ランボルギーニアヴェンタドールロードスター (屋根を取外してフロントへ格納)
②フェラーリ４５８ (旋回性能)
③ホンダＦ１ＲＡ２７２ (ミッドシップ横置エンジン・タルガトップオープン)
https://www.youtube.com/watch?v=UHSqnyoOv2E
④ミスターＧ３ (永久に不滅)
⑤ドリフターズ５ (みんな笑顔になる)
⑥ホンダＣＢＲ１０００ＲＲ－Ｒ (パワーを確実に路面へと伝えるリアサスペンション）
https://www.youtube.com/watch?v=l0DmgWYAgDk
⑦マジンガーＺ INFINITY (マシンとの一体感)
⑧トミカ４ＤホンダＮＳＸ (電子制御)
⑨ポルシェ９１１ （自由自在感）
⑩メルセデスベンツ３００ＳＬ (監督「純でいこう愛でいこう生きてる限りは青春」)
ズバリこの１０台（人）を足して１０で割った感じ
●Ｓ６６０は本田レーシング魂と宮大工の匠技が創った日本が世界に誇るスーパーカー
●これぞ【ＴＨＥ ＨＯＮＤＡ】
S660 vs. Twingo GT
https://www.youtube.com/watch?v=e8k28eZSXvw
総評
メリット
Ｓ６６０チューンドエンジンで世界最速記録４２１ｋｍ／ｈ達成
これはＢＡＲホンダのＦ１マシンが記録した３９７ｋｍ／ｈを上回るもの
壮年者がドライブすると誰もがギンギンのあの頃に若返るので
●アインシュタインも驚愕の世界初タイムマシーンなのかもしれない
デメリット
ナビシート乗降性「Ｓ６６０エスコート講座」を受講する必要がある？
（参考動画 ＮＳＸ）https://www.youtube.com/watch?v=RiM8vIXZRxg
結論
●Ｓ６６０を超えるクルマはＳ６６０しかない
●Ｓ６６０とスーパーモデル級の女性がいればもう何もいらない。我が人生に悔いはなし
●君はなぜ走るのか そこにＳ６６０があるから・・・
Ｔｈａｎｋｓ ｔｏ Ｈｏｎｄａ ｆｏｒ ｇｉｖｉｎｇ ｕｓ ｔｈｅ ｐｏｗｅｒ ｏｆ ｄｒｅａｍｓ．
Ｗｅ ｌｏｖｅ ｙｏｕ．
ご清聴ありがとうございました。
S660「五感を超えろ」
https://www.youtube.com/watch?v=93ni41uxFEU >>117
自分がそうだからと他人も同じと思わない方がいいよ いいね
知的障害者のおかげでまともなユーザーは皆
向こうのスレに移ったね >>95
無いだろうね。犯罪行為をした反省の弁もなく、こいつ遅くて下手だろという煽りにだけ反応するだけだし。
正直じぶんから仕掛けておいてまったく追い付けずに
減速した相手を暴走の末追い抜いた動画をS660の性能を引き出せとかいいながら
動画を公開できるがすごい。有り体に言ってキチガイ。
しかも相手はミニでも大きく重い走り向けではない6ドアのクラブマンという落ちまでついてるし。
ND編とやらもやる気の無い相手を暴走して抜いただけの動画だろうね 暴走動画投稿だけでもあれなのに顔出ししてナンバーばれまでしてるから直ぐ即身元割れるし
検挙されても自分じゃないなんて誤魔化せないのになあ
しかも現地民に家ばれして晒されるまであるのによくやるわ 街中で奇声発してる人や、訳のわからないことぶつぶつ言ってる人に話しかけたりしないでしょ？
相手にしちゃ駄目 公道暴走伝説 頭文字Sやな
次はVS何編がはじまるんや ヘルメットのいらない軽のホンダF1
https://bestcarweb.jp/usedcar/164175
> ビートの後継モデルとも言えるS660はターボエンジン。NAエンジンであるビートは貴重な存在なのだ。
> 当時のエンジニアたちが、オヤジ（故・本田宗一郎氏）にホメられたい一心で、本気で、予算もふんだんにかけて作ったクルマですから。 https://japanese.engadget.com/donkervoort-first-2g-machine-095023654.html
> 比較のために他のスポーツカーのコーナリングGがどれぐらいかを調べてみたところ、少々古い車種ではあるものの、初代NSXの後期モデルでだいたい1Gぐらいだそう
軽自動車は眼中にないようで。 Ｓ６６０エンジンは
低回転域はターボで力強く走り
回せばビーンッと頭の血管が切れるようなカムに乗った感じのＮＡの気持ちよさがあり
素晴らしくよく出来たエンジン。もしかすると世界一官能的な燃焼機関なのかもしれない
ホンダレーシング Ｓ６６０ Ｓ６６０搭載エンジンについて
低回転域はターボで力強く走り、回せばビーンッと頭の血管が切れたかのような
カムに乗った感じのＮＡの気持ちよさがあり素晴らしくよく出来たエンジン。
これはカールベンツも驚愕の世界一官能的で美しい内燃機関かもしれない
ＭＵＧＥＮ 無限 ＰＯＷＥＲ
https://www.youtube.com/watch?v=Mj4cugpDROI 週末にホンダカーズでＳ６６０を成約した方は
コロナウィルスを蹴散らして余りある
幸福感を抱けるような気がしてやまない
まともな顔とアルカンターラのハンドルが欲しいｗ すでにご存知の方もおられるかと存じますが
本日のキチガイ荒らしは ID:jRdAyVzl です。
軽自動車板の当スレは
自己愛人格障害エアオーナーの 「全角ポエムキチガイ」 が
毎日ゴミ以下の長文コピペと連投で荒らしてスレを私物化しています。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/122 を参照）
そこで、キチガイを排除してまともなスレ進行をするべく
有志によってワッチョイスレを立てる運びとなりました。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/130- から参照）
以後は、車種・車メーカー板のワッチョイスレを御利用下さい。
【HONDA】S660 Part191【MR OPEN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1590150858/ いや～ 楽しいクルマだ
なんて楽しいクルマなんだ
楽しい～～～ｗ
やっぱ軽いクルマは最高に楽しい～
ＡＤＶＡＮ 一日中張り付いてゴミ作文連投したり
スピード超過動画を得意気に見せたり
この車の信者って何か同じ障害でもあるの？ いや～ 気持ちいいクルマだ
なんて気持ちいいクルマなんだ
気持ちいい～～～ｗ
やっぱオープンカーは最高に気持ちいい～
ＡＤＶＡＮ >>147
エボVが当時の国産市販車で初めてコーナリング中に1Gを越えたとかなんとかだったと思う。 >>157
開発当時の社長がリコール出しすぎて、ロクな開発費が回せなかった。
マイチェンでマトモな車になる事を期待するも、社長交代で開発陣は蚊帳の外状態。
そんな残念な車を（無理矢理にでも）絶賛してるような人達なので。 マイチェンと言えば、あの新色の緑はピニンファリーナ・エトスをパクったのかね？
見も程知らず感がハンパ無い。 Ｓ６６０スレ５年間のまとめ 短所と長所
Ｓ６６０を一言で語ると ・・・
ぶっちゃけ人間力からレーシングカーまで様々な要素が詰まっており
①ランボルギーニアヴェンタドールロードスター (屋根を取外してフロントへ格納)
②フェラーリ４５８ (旋回性能)
③ホンダＦ１ＲＡ２７２ (ミッドシップ横置エンジン・タルガトップオープン)
https://www.youtube.com/watch?v=UHSqnyoOv2E
④ミスターＧ３ (永久に不滅)
⑤ドリフターズ５ (みんな笑顔になる)
⑥ホンダＣＢＲ１０００ＲＲ－Ｒ (パワーを確実に路面へと伝えるリアサスペンション）
https://www.youtube.com/watch?v=l0DmgWYAgDk
⑦マジンガーＺ INFINITY (マシンとの一体感)
⑧トミカ４ＤホンダＮＳＸ (電子制御)
⑨ポルシェ９１１ （自由自在感）
⑩メルセデスベンツ３００ＳＬ (監督「純でいこう愛でいこう生きてる限りは青春」)
ズバリこの１０台（人）を足して１０で割った感じ
●Ｓ６６０は本田レーシング魂と宮大工の匠技が創った日本が世界に誇るスーパーカー
●これぞ【ＴＨＥ ＨＯＮＤＡ】
総評
メリット
Ｓ６６０チューンドエンジンで世界最速記録４２１ｋｍ／ｈ達成
これはＢＡＲホンダのＦ１マシンが記録した３９７ｋｍ／ｈを上回るもの
壮年者がドライブすると誰もがギンギンのあの頃に若返るので
●アインシュタインも驚愕の世界初タイムマシーンなのかもしれない
デメリット
ナビシート乗降性「Ｓ６６０エスコート講座」を受講する必要がある？
（参考動画 ＮＳＸ）https://www.youtube.com/watch?v=RiM8vIXZRxg
結論
●Ｓ６６０を超えるクルマはＳ６６０しかない
●Ｓ６６０とスーパーモデル級の女性がいればもう何もいらない。我が人生に悔いはなし
●君はなぜ走るのか そこにＳ６６０があるから・・・
Ｔｈａｎｋｓ ｔｏ Ｈｏｎｄａ ｆｏｒ ｇｉｖｉｎｇ ｕｓ ｔｈｅ ｐｏｗｅｒ ｏｆ ｄｒｅａｍｓ．
Ｗｅ ｌｏｖｅ ｙｏｕ．
ご清聴ありがとうございました。
S660「五感を超えろ」
https://www.youtube.com/watch?v=93ni41uxFEU 758 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 13:23:26.95 ID:6TMkKqqu0
660ccしかないのにボディ&シャシーで性能を引き出すのがホンダの神髄だということを勉強した方がいい
https://www.youtube.com/watch?v=6mZ4qANn3EE
814 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 20:01:24.94 ID:6TMkKqqu0
いやあれは初め後ろにピタ付けされてたんだよ
ちょっとスピード出して引き離そうと思ったら追っかけてきたんで「そういうことか」と思って
追い抜かせて追われる気持ちを感じてもらおうと思ってね
まあ追い付けないというより３倍ほどパワーがあるミニが引き離せなかったのがおかしいな
やる気がないなら初めから煽るようなことはしない方がいい
826 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 21:08:40.95 ID:6TMkKqqu0
わいのカメラがGOPROだったらもっスピード感あったろうね
843 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 22:16:21.33 ID:6TMkKqqu0
わいの信条は嘘は付かないありのままの自分でいることだからその人とは別人だと言っておくよ
またvs NDロードスター編もあったけど、こんだけ叩かれるなら出すのやめとくか 本当に毎日張り付いて気持ち悪いを通り越してるな
一度は精神科に行ってきな いいね
この障害者のおかげでまともなユーザーは皆
向こうのスレに移ったね 室温２９℃だけど湿度が５７％だからそんなに暑くないな、エアコンいらない。さてちょっくらドライブに出掛けるか >>173
こっちのスレは部屋が広くなって
まるでステップワゴン ぬこ
ホ、ホ、ホ、ホ、ホ、ホ
みゃあ みゃあ みゃあ みゃあ みゃあ！(´･ω･｀) >>179
猫飼ってるのかな？うらやましいな(´･ω･) サンルーフはちと驚いた
エスロクを摘みに飲む酒がマイウー 0561 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d288-LsRu [59.138.49.57]) 2020/06/21 22:32:23
純正だとアクセルをちょっと踏んだだけじゃ反応しないので、もっと踏み込みと2000rpm近くまで廻ったりしますけど、1300rpmくらいでクラッチをつなげるようになります。
中間加速はよく分からない。
ノーマルだと高速とかで4000rpm以上を維持して走ると、回しても意味ない感じになるのが無くなります。
燃費ですが、140Km/hを超えると悪化します。
先日、軽井沢に行ったときは6000rpm巡航で、
10.9Km/L しか走りませんでした。
帰りは130Km/h巡航で 17.2Km/Lでました。
ノーマルのときは18〜19Km/hでてたし、ハイオク指定になるので、ガス代を気にするなら非推奨です。
1
ID:dU0deBaB0(2/4) S660にiPhoneを繋いだら曲名がアイウエオ順の一番早い曲が自動的に鳴り出すのですが、これって音楽鳴らないようにできませんか？ 出きるから自分で少しは探せよ
なんでも教えてもらえると思うなゆとり！ わからないかなぁコミュニケーションなんだよ
たとえば女性との会話は内容よりも共感が大切なんだよ
つまりなにが言いたいかと共有が大事、それが人間というもの バカじゃね
コミュニケーション目的で5chに書くなよニワカ なんでそんなにやさぐれてるの？そんなにS660が妬ましいの？私生活上手くいってないの みんな笑顔になるクルマを創ろう
エスロクに乗ってると結構声をかけられるじゃん
最近、気づいたんだけど会話最後に「頑張ってください」と言われるｗ
これって共感して応援してくれてるだよな～
最高にイケてるぜ俺とエスロク いいね
この障害者のおかげでまともなユーザーは皆
向こうのスレに移ったね >>195
君は向こうへ移らないんだｗ
ありがとう ごちゃんでは歪んだというかひねくれた性格の嫉妬心ムキだしコメントを散見するが
リアルでは「カッコイイ車ですね。頑張ってください」と声をかけられる
まあ素直な感想であり、世間は正直な人が多いんだと感じる 758 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 13:23:26.95 ID:6TMkKqqu0
660ccしかないのにボディ&シャシーで性能を引き出すのがホンダの神髄だということを勉強した方がいい
https://www.youtube.com/watch?v=6mZ4qANn3EE
814 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 20:01:24.94 ID:6TMkKqqu0
いやあれは初め後ろにピタ付けされてたんだよ
ちょっとスピード出して引き離そうと思ったら追っかけてきたんで「そういうことか」と思って
追い抜かせて追われる気持ちを感じてもらおうと思ってね
まあ追い付けないというより３倍ほどパワーがあるミニが引き離せなかったのがおかしいな
やる気がないなら初めから煽るようなことはしない方がいい
826 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 21:08:40.95 ID:6TMkKqqu0
わいのカメラがGOPROだったらもっスピード感あったろうね
843 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 22:16:21.33 ID:6TMkKqqu0
わいの信条は嘘は付かないありのままの自分でいることだからその人とは別人だと言っておくよ
またvs NDロードスター編もあったけど、こんだけ叩かれるなら出すのやめとくか 日本人で本当に良かったと思う
ガレージのエスロクを眺めながら鯛の刺身を摘みに大吟醸酒でやる
良い酒は口にした瞬間に細胞に溶け込むようだ
エンジンの気持ちになれば良いオイルも同じなんだろう
Ｓ６６０とこれまでの人生に乾杯
ホンダ系 ＢＧМ
https://www.youtube.com/watch?v=YHJ63n21s7E なんで先に出たがらないかというとスピード違反は先頭の1人だけが切られるから
すぐ後ろを同じスピードで走っていてもお咎めなし 全開を念頭においたとき
一般道で使えるのは2速まで
それから上のギアは免許証が何枚あっても足りない
ＡＤＶＡＮ ここは精神障害者の自由帳です
本スレはこちら
【HONDA】S660 Part191【MR OPEN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1590150858/ オプションのフロントフェイスキットとリアロアバンパーってみなさん付けてますか？にわかで申し訳ないのですが走りに何か影響でたりしますかね 純正オプションで走りに悪影響でるのは普通出したりしないんじゃないか フロントは力強い表情を演出するだけで走行には特に効果はない。
リアロアはスポーティーな印象を高めるだけで走行には特に効果はない。
自分が走行に効果あったと感じたのはのはサスペンション。 >>209
ランサーのパーツカタログには、これ付けると揚力やCD値がこうなるってエアロパーツ群に書いてあるぞ。
結局バランスって感じだったな。
フロア下に付けるフィンが地味と言うか普段見えないで単純だけど、結構効果が高かったと思う。
アフターパーツだとデイトナのグランドエフェクターみたいな物。
セカンドカーのS660に付けている無限のエアロと羽はファッションだと無限自体が言っていたな。変わるんだけどね、軽なんてその程度の扱い。
WORKS用モンスターのエアロは風洞実験している様だけどね。 エアロ効果で何か求めてるならそれなりのパワーないと ひとつ言えることは
エスロクより手越のほうが人気あるようだｗ >>212
伝説だろうね、FFで1.8/1.6Lでありながら格上の排気量のスポーツカーをバッタバッタと倒していったリアルスポーツカー
車体構成も量産車の常識を逸脱した開発工程やチューニングを施しその仕上がりは公道のレーンシングカーとも言わしめた。
現在でもこれほど贅沢なチューニングをしたスポーツカーはGTR以外出ていないのでは？てかなんでここで聞く？ >>212
DC2は初めてノーマルでスゴいと思った車。
曲がるしFFなのに自然に勝手にテール出るし、VTEC効くと気持ち良いし最高！
自分の中のホンダのイメージそのものだったんだが…
S660はちょっと、チガウチガウそうじゃない♪
まぁそれなりに楽しいんだけどね、エンジンも走りも刺激が足りない… ＲとＳはコンセプトが違う
S660はホンダのバリバリＲ系と比較するとマイルドＳ軽
嬉しいのは年間５万キロ走り込んでも燃費よく財布に優しい
しかも国産唯一のオープンエアミッドシップでＮＳＸをも上回る爽快感を達成
Ｈｏｎｄａ Ａｃｃｅｓｓ Modulo
どんなご意見であろうと先ず反応があることが嬉しいし
言い換えれば私とエスロクの存在感が大きいとも言える また、テンプレを貼ると必ず発狂した人が即レスで話題を変える行為も何故か嬉しい Ｓ６６０スレ ５年間のまとめ 短所と長所
Ｓ６６０を一言で語ると ・・・
ぶっちゃけ人間力からレーシングカーまで様々な要素が詰まっており
①ランボルギーニアヴェンタドールロードスター (屋根を取外してフロントへ格納)
②フェラーリ４５８ (旋回性能)
③ホンダＦ１ＲＡ２７２ (ミッドシップ横置エンジン・タルガトップオープン)
https://www.youtube.com/watch?v=UHSqnyoOv2E
④ミスターＧ３ (永久に不滅)
⑤ドリフターズ５ (みんな笑顔になる)
⑥ホンダＣＢＲ１０００ＲＲ－Ｒ (パワーを確実に路面へと伝えるリアサスペンション）
https://www.youtube.com/watch?v=l0DmgWYAgDk
⑦マジンガーＺ INFINITY (マシンとの一体感)
⑧トミカ４ＤホンダＮＳＸ (電子制御)
⑨ポルシェ９１１ （自由自在感）
⑩メルセデスベンツ３００ＳＬ (監督「純でいこう愛でいこう生きてる限りは青春」)
ズバリこの１０台（人）を足して１０で割った感じ
●Ｓ６６０は本田レーシング魂と宮大工の匠技が創った日本が世界に誇るスーパーカー
●これぞ【ＴＨＥ ＨＯＮＤＡ】
総評
メリット
Ｓ６６０チューンドエンジンで世界最速記録４２１ｋｍ／ｈ達成
これはＢＡＲホンダのＦ１マシンが記録した３９７ｋｍ／ｈを上回るもの
壮年者がドライブすると誰もがギンギンのあの頃に若返るので
●アインシュタインも驚愕の世界初タイムマシーンなのかもしれない
デメリット
ナビシート乗降性「Ｓ６６０エスコート講座」を受講する必要がある？
（参考動画 ＮＳＸ）https://www.youtube.com/watch?v=RiM8vIXZRxg
結論
●Ｓ６６０を超えるクルマはＳ６６０しかない
●Ｓ６６０とスーパーモデル級の女性がいればもう何もいらない。我が人生に悔いはなし
●君はなぜ走るのか そこにＳ６６０があるから・・・
Ｔｈａｎｋｓ ｔｏ Ｈｏｎｄａ ｆｏｒ ｇｉｖｉｎｇ ｕｓ ｔｈｅ ｐｏｗｅｒ ｏｆ ｄｒｅａｍｓ．
Ｗｅ ｌｏｖｅ ｙｏｕ．
ご清聴ありがとうございました。
S660「五感を超えろ」
https://www.youtube.com/watch?v=93ni41uxFEU >>221
君の存在感は無いよ
愛車をうpしたら世間はいやでも認めるさ
そう意味では鈴木さんの存在感はw 俺が必死なのは自分のためではなくホンダのため。全力で応援するよ
夢と感動を与えてくれてありがとう。愛してます。 そうやって誤魔化してるから
いつまで経つても認めてもらえないんだよなぁ DC2EK9のワインディングはオンザロード感あってS6とはなんか違う感じだ オンザレール感のことかな、それならS660の方がある気がする >>231
クラッチは踏むだけなのに嫌がってATにするヤツが大多数 勘違いして欲しくないのはいいスポーツカーというのは高速でも安定してて簡単に横向かないこというんだよ >>233
大前提として高速度域に達する馬力が必要だが 最近納車された方にお聞きします(´･ω･｀)車体番号の末尾５桁は３００００番以上ですか？ >>225
おまえみたいなやつが無差別殺人とか犯すんだな ストリートメインなのにイキってピロ足入れてからボディへの負担が心配になってきたんだが大丈夫やろか モデル末期なのに月に200台も売れてるなんて凄いね！ ｹﾞﾗｹﾞﾗ 独身ならともかく完全な趣味車だから車庫2台分必要。日本の住環境がよければもっと売れるんだろうな
実際、買えない価格のクルマではないし、欲しいという声は聞く >>239
昔別の車でフルピロだったけどボディがどうとかは全然気にしなくて大丈夫
純正でピロとか普通に有るしね ピロ足とか書くような方だからアッパーマウントがピロって感じなんじゃ アームの話じゃなくて？？
まぁアッパーマウントでも全く気にしなくていいけどね イキッてとか書いてるからアーム類変えてるとは思えないし、書くならフルピロとか書くんじゃね？ 私も限定価格でAラインワンピ買ったよ
昨日届いて今朝着てみたらなかなか良い
ポケットも嬉しい
けどこれ１枚だと透けるよね むかーし彼女に水玉のワンピ買ってあげたことあるわ(´･ω･｀) ハードトップを塗装してるS660初めて見たけど、糞だせーな
黄色S660だったけど本気でだせー >>247>>248
お察しの通りアッパーアームなんや、安心したやで
同時にインタークーラー着けてブーストアップも頼んだんやが1.2キロってこっちは耐えられるんやろか 150psくらいじゃないと曲がらんからへーきへーき コンプリートエンジンを買ったらコンロッドが曲がってた事件を思い出した。 150で曲がったパターンしか知らんかった
そんな人もいるんやね チューンアップもいいけど
素の走りが実に気持ちいい ショップの車でもフラッシュエディタのハイオク仕様のライトな奴でちょくちょくブローしてるからな
街乗りで回さない奴なら兎も角ガンガン回す奴ならその程度でも寿命は相当削ってると思っていい 小型化したのにブーストアップは申し訳ないな
5500くらいまでブーストかかってくれるだけでいい… いくら馬力を上げてもレスポンスがモッサリなのが、
さすがN-BOXの為に作られたエンジンだなーっと。 おじゃ魔女のハナちゃんとかプリキュアの赤ちゃんキャラって鬱陶しくない？ Ｓ６６０はＦ１エンジンのダウンサイジングであり
燃焼効率を究極に追求したもといえる
机上の空論ではなく乗れば体験できるよ
まあ一言でいえば
一般人が購入できる世界唯一のＦ１エンジンだなこれは
ホンダはマジでぶっ飛んでるよ こんなクルマを市販するなんて ここは精神障害者の自由帳です
本スレはこちら
【HONDA】S660 Part191【MR OPEN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1590150858/ 週末はホンダカーズでクルマを買ったらいいと思う
けれどクルマ好きの方にＳ６６０はお勧めできない
何故ならこれに嵌ると楽しすぎて爽快すぎて精神が崩壊するおそれがあるからだｗ
やはり社会的にホンダらしい真面目クルマづくりを前面に押し出した
フイットやＮＷＧＮを強くお勧めする Ｓ６６０スレ５年間のまとめ 短所と長所
Ｓ６６０を一言で語ると ・・・
ぶっちゃけ人間力からレーシングカーまで様々な要素が詰まっており
①ランボルギーニアヴェンタドールロードスター (屋根を取外してフロントへ格納)
②フェラーリ４５８ (旋回性能)
③ホンダＦ１ＲＡ２７２ (ミッドシップ横置エンジン・タルガトップオープン)
https://www.youtube.com/watch?v=UHSqnyoOv2E
④ミスターＧ３ (永久に不滅)
⑤ドリフターズ５ (みんな笑顔になる)
https://www.youtube.com/watch?v=mqFR3jb5AwM
⑥ホンダＣＢＲ１０００ＲＲ－Ｒ (パワーを確実に路面へと伝えるリアサスペンション）
https://www.youtube.com/watch?v=l0DmgWYAgDk
⑦マジンガーＺ INFINITY (マシンとの一体感)
⑧トミカ４ＤホンダＮＳＸ (電子制御)
⑨ポルシェ９１１ （自由自在感）
⑩メルセデスベンツ３００ＳＬ (監督「純でいこう愛でいこう生きてる限りは青春」)
ズバリこの１０台（人）を足して１０で割った感じ
●Ｓ６６０は本田レーシング魂と宮大工の匠技が創った日本が世界に誇るスーパーカー
●これぞ【ＴＨＥ ＨＯＮＤＡ】
総評
メリット
Ｓ６６０チューンドエンジンで世界最速記録４２１ｋｍ／ｈ達成
これはＢＡＲホンダのＦ１マシンが記録した３９７ｋｍ／ｈを上回るもの
壮年者がドライブすると誰もがギンギンのあの頃に若返るので
●アインシュタインも驚愕の世界初タイムマシーンなのかもしれない
デメリット
ナビシート乗降性「Ｓ６６０エスコート講座」を受講する必要がある？
（参考動画 ＮＳＸ）https://www.youtube.com/watch?v=RiM8vIXZRxg
結論
●Ｓ６６０を超えるクルマはＳ６６０しかない
●Ｓ６６０とスーパーモデル級の女性がいればもう何もいらない。我が人生に悔いはなし
●君はなぜ走るのか そこにＳ６６０があるから・・・
Ｔｈａｎｋｓ ｔｏ Ｈｏｎｄａ ｆｏｒ ｇｉｖｉｎｇ ｕｓ ｔｈｅ ｐｏｗｅｒ ｏｆ ｄｒｅａｍｓ．
Ｗｅ ｌｏｖｅ ｙｏｕ．
ご清聴ありがとうございました。
S660「五感を超えろ」
https://www.youtube.com/watch?v=93ni41uxFEU 758 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 13:23:26.95 ID:6TMkKqqu0
660ccしかないのにボディ&シャシーで性能を引き出すのがホンダの神髄だということを勉強した方がいい
https://www.youtube.com/watch?v=6mZ4qANn3EE
814 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 20:01:24.94 ID:6TMkKqqu0
いやあれは初め後ろにピタ付けされてたんだよ
ちょっとスピード出して引き離そうと思ったら追っかけてきたんで「そういうことか」と思って
追い抜かせて追われる気持ちを感じてもらおうと思ってね
まあ追い付けないというより３倍ほどパワーがあるミニが引き離せなかったのがおかしいな
やる気がないなら初めから煽るようなことはしない方がいい
826 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 21:08:40.95 ID:6TMkKqqu0
わいのカメラがGOPROだったらもっスピード感あったろうね
843 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 22:16:21.33 ID:6TMkKqqu0
わいの信条は嘘は付かないありのままの自分でいることだからその人とは別人だと言っておくよ
またvs NDロードスター編もあったけど、こんだけ叩かれるなら出すのやめとくか 先輩のみなさん
中古で考えてますが何か注意点があったら教えてください。 >>277
Dでの点検記録簿が付いてないのは手を出すなよ。
そして定期点検をきちんと受けてる…お金に余裕が普通にあると判断。 S6中古、MT少なすぎるよね。
2015年式のタマも高いし。
素直に新車の方がいいね。
でもナビ装着するとかなりお高くなる。
ドラレコやETC、メンテパック他入ると300万超え。αで。 MTは飽きないで乗れる、CVTは飽きて売り払う
だから中古はCVTばかり Cvtのオーナーはテクノブレイクするらしいから残った車は売りに出されるってｽｽﾞｷﾝが言ってた cvt買う人は飽きたらすぐ買い換えられる金銭的に余裕があるんじゃねーの >>281
1年ちょい前に買ってαでナビETC付けても250ちょいだよ
モデルチェンジで50万も上がったなんて信じられないんだが 20歳の息子の友人がs660 のCVTに乗ってる。
MTの免許有るけど、s660 の中古MTには手が届かなかったそう。
車好きな若者には良中古おおいから、良いね 手が届かんていっても10万程度の差やろw
そこケチるってやばない >>287
大学生で車関係はバイトらしいので、その10万はデカいんじゃないかな。
50近くになると10万程度なら誤差だけどw >>288
いや～年関係なく十万は誤差に感じるけどなぁ
大学で部活してなかったら余裕で行けるっしょw
しててもニ三ヶ月頑張りゃいいし
あんま人のこと言ってもしゃあないけど >>288
まぁ10万高いから選ばなかったって事はどちらでも良かったって事なんだよなぁ 200万の車買うのに10万で躊躇するような財力だったら自転車乗ってろ S6ってS2000とかビートに並ばれたらどうなるの？
お笑いだろ 隣の車種が何かなんて何の関係もないだろ
いちいちそんなの気にしてるとか病気かよ >>294
Ｓ６６０のライバルはホンダのしかも
旧車しかないという日本モーターリゼーションの悲しい現実 >>274
おまえみたいなヤツが施設襲撃事件とか犯すのな >>294
20年前の古い車に乗ってイキってるのはお前みたいな愚か者だけや ビートとは何度か並んだがお互い興味深々な感じだったぞ そんなにかかった記憶はないな
都内ならそのくらい掛かるかもしれん もうすぐ車検だが、なんだかんだ450万くらい使ったきがするw サスペンションを換えたりＯＨしたらもう１Ｇ組付けはやってもらえないんだろうなディーラーでは そのひとはわいじゃないからビビってるはずはないな(´-ω-) Ｓ６６０スレ５年間のまとめ 短所と長所
Ｓ６６０を一言で語ると ・・・
ぶっちゃけ人間力からレーシングカーまで様々な要素が詰まっており
①ランボルギーニアヴェンタドールロードスター (屋根を取外してフロントへ格納)
②フェラーリ４５８ (旋回性能)
③ホンダＦ１ＲＡ２７２ (ミッドシップ横置エンジン・タルガトップオープン)
https://www.youtube.com/watch?v=UHSqnyoOv2E
④ミスターＧ３ (永久に不滅)
⑤ドリフターズ５ (みんな笑顔になる)
⑥ホンダＣＢＲ１０００ＲＲ－Ｒ (パワーを確実に路面へと伝えるリアサスペンション）
https://www.youtube.com/watch?v=l0DmgWYAgDk
⑦マジンガーＺ INFINITY (マシンとの一体感)
⑧トミカ４ＤホンダＮＳＸ (電子制御)
⑨ポルシェ９１１ （自由自在感）
⑩メルセデスベンツ３００ＳＬ (監督「純でいこう愛でいこう生きてる限りは青春」)
ズバリこの１０台（人）を足して１０で割った感じ
●Ｓ６６０は本田レーシング魂と宮大工の匠技が創った日本が世界に誇るスーパーカー
●これぞ【ＴＨＥ ＨＯＮＤＡ】
総評
メリット
Ｓ６６０チューンドエンジンで世界最速記録４２１ｋｍ／ｈ達成
これはＢＡＲホンダのＦ１マシンが記録した３９７ｋｍ／ｈを上回るもの
壮年者がドライブすると誰もがギンギンのあの頃に若返るので
●アインシュタインも驚愕の世界初タイムマシーンなのかもしれない
デメリット
ナビシート乗降性「Ｓ６６０エスコート講座」を受講する必要がある？
（参考動画 ＮＳＸ）https://www.youtube.com/watch?v=RiM8vIXZRxg
結論
●Ｓ６６０を超えるクルマはＳ６６０しかない
●Ｓ６６０とスーパーモデル級の女性がいればもう何もいらない。我が人生に悔いはなし
●君はなぜ走るのか そこにＳ６６０があるから・・・
Ｔｈａｎｋｓ ｔｏ Ｈｏｎｄａ ｆｏｒ ｇｉｖｉｎｇ ｕｓ ｔｈｅ ｐｏｗｅｒ ｏｆ ｄｒｅａｍｓ．
Ｗｅ ｌｏｖｅ ｙｏｕ．
ご清聴ありがとうございました。
S660「五感を超えろ」
https://www.youtube.com/watch?v=93ni41uxFEU 誰もが135キロなんて出したことあると思うけど、それを動画に残す行為。しかも追い越しだもんね。
最低限でもスピードメーターにはモザイクするべきだったね。
ミニもバイクも馬鹿に付き合わないだけで、もし怒らせて加速されたらS660じゃ総合車線に戻れなくされて・・・とか想像もしないんだろうね。
なぜS660オーナーなのに阿呆な行為を堂々とYouTubeに公開するのか。
リミッターカットすらしてないS660でどんなに頑張っても135止まり。それなのになんだこの動画
俺は速いぜー！とか頭がわいてるのか？
会社も首。免取。家庭は崩壊。罰金も二桁万円以上な。
YouTubeなんてやってなけりゃ逮捕なんてされなかったのに哀れ バブル期のレーサーレプリカなら250でも簡単に180超えてたけどなー。 なんか、自分のが運転上手くなった気がするのよ、このクルマ乗ると。 なんか、ワインディングをゆったり流しているとウィニングランの気持ちになるよ、このクルマ乗ると。 なんか、135キロ出すと自分が鈴木になった気持ちになるよ、このクルマ乗ると。 >>325
そう感じるなら下手だったんだよ。
しっかり動かす人こそS660に凄い不満が出る レクサスLC500コンバーチブル 普通にカッコイイけど
Ｓ６６０の宝石のような美しさにはかなわない感じ 一日中5chとYouTubeじゃなく仕事すれば？
金稼いでs660買えばいいじゃん
乗ったらここ一日中張り付くことなくなるからさ 自分が今日書いた時間を見てみれば？
向こうのスレも含めて 言っても無駄無駄
電車の中で奇声あげてる害児と変わらないんだから オープンカーで走るって言ってみれば遊園地のアトラクションと似たような娯楽 昨日はたくさん走ってたな660
小雨模様だったが結構オープンしてるのに驚いた
慌てパーキングエリアで屋根着けてる方もチラホラw
速そうな660をワークスで裏から追い掛けてたのはオレです
流れてた場所だけどね 翻訳
AGSのワークス乗ってるけど、アクセル踏むと走り出す
高速でS660抜いた 雨あがったな ネオバの本領発揮！
ＮＥＷ ＮＥＯＶＡを履いて俺とエスロクの走りは進化する
ＭＵＧＥＮ 無限 ＰＯＷＥＲ 暴走動画投稿だけでもあれなのに顔出ししてナンバーばれまでしてるから直ぐ即身元割れるし
検挙されても自分じゃないなんて誤魔化せないのになあ
しかも現地民に家ばれして晒されるまであるのによくやるわ 動画で逮捕するならもっと極悪案件か、速度超過なら200kくらい出さないとな。 レクサスLC500コンバーチブルの開発コンセプトが
エスロクのそれと似てるのは何故だろう マジレスすると
Ｓ６６０から乗り換えるとしたら
メルセデス・マイバッハ S650 Cabrioret
ぐらいしか考えられないな 君は個人攻撃ばかりしてそんなに楽しいのか
クルマに対する意見は全くないのか
もっと人生を楽しんだほうがいいよ 一歩まかり間違えば大事故につながる重い罪を犯し
S660の価値と他のオーナーの品格を巻き添えに貶めておきながら
それを指摘する書き込みに対して名誉毀損で訴えるだの
135kmはスピードメーターの故障だの
見当違いの苦しい言い訳を繰り返すお仲間たち
これは相当焦ってるね、ニュースで面を拝める日も近そうだ Ｓ６６０から乗り換えるとしたら・・・
フェラーリ ラフェラーリ アペルタ ぐらいしか考えられない
価格を勘案すると乗り換えというよりも増車だな オープン走行してるとNDのが良かったかなって少しだけ思うな
風の巻き込みで音楽聞こえねぇ
まぁ660のほうが好きだけどね いんげん豆を茹でてマヨネーズを付けて食べると美味い
(･∀･) センターディスプレイ付いてるけどS660で音楽聴いた事一度もないな。Bluetooth接続設定すらした事ない(´・ω・`)1DINスペースくらいあったらええのに・・・ エンジン音は2万Ｋを超えてよくなってきた
3万Ｋを超えてレーシーになった
走り込むほど愛着がわくオサレッティー・マイ・エスロク 自らロールトップ脱着を繰り返す度に愛着がわく
オサレッティー・マイ・エスロク
ＡＤＶＡＮ 間もなく2回目の車検 乗りかえを検討しはじめた
やはり選択肢はミッドシップしかない
同じホンダ系のＮＳＸは最高なんだが残念なことにオープンがない
次の候補は フェラーリ４５８スパイダー
おいくら万円するか調べたら3000萬円前後。スパッと買えるようなシロモノではない
車検まで悩みが続きそう ここのところ日課になりつつあるのが早朝オープンドライブ
これがたまらなく気持ちいい
まあガレージのクルマを移動したり騒音で近所迷惑にならないよう控えるつもりでいるのだが
ガレージのエスロクが俺を呼んでるので責任はエスロクにある
ということでご近所も温かい目でみてくれているところが嬉しい 走り込むほど愛着がわく
脱着を繰り返す度に愛着がわく
乗りかえを検討しはじめた
この間2h www 無知なの他人のために一言エスロクで新聞配達はできない
そんなに新聞配達が好きならスーパーカブがいい ここは精神障害者の自由帳です
本スレはこちら
【HONDA】S660 Part191【MR OPEN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1590150858/ 金た まムカデに噛まれて痛い
玉の毛ずっと引っ張られてるみたいに痛い まだ警官来ない？明日から法改正だからそれからなのかな？ >>404
伊豆スカイラインで135キロ追い越し動画アップした犯罪者
鈴木さんだ リミッターカットもしないでサーキットとかうんこ以下だけどね
その動画は見てないけど。通報してあるから他の動画見たくないんだよな ■当スレの荒らしでアンチＳ６６０活動家は１名
２４時間監視で即レスが信条
複数のＩＤを使い分け自演工作歴５年
趣味は他人レスのカウント集計(本人の実レスは星の数ほど多い)
人格攻撃によって欲求を満たすことが生涯ライフワーク
多種多様な車をあげＳ６６０下げ工作は年中無休
ホンダユーザー分断工作は悪質で通報レベル
アンチＳ６６０活動家は１人を残し人格権侵害や威力業務妨害で捕まったものと思われ
新ホンダ信者を前に逃亡、別スレを立ち上げた模様 >>404
おめでとう
今までの動画のなかで二番目によかったです 誰もが135キロなんて出したことあると思うけど、それを動画に残す行為。しかも追い越しだもんね。
最低限でもスピードメーターにはモザイクするべきだったね。
ミニもバイクも馬鹿に付き合わないだけで、もし怒らせて加速されたらS660じゃ総合車線に戻れなくされて・・・とか想像もしないんだろうね。
なぜS660オーナーなのに阿呆な行為を堂々とYouTubeに公開するのか。
リミッターカットすらしてないS660でどんなに頑張っても135止まり。それなのになんだこの動画
俺は速いぜー！とか頭がわいてるのか？
会社も首。免取。家庭は崩壊。罰金も二桁万円以上な。
YouTubeなんてやってなけりゃ逮捕なんてされなかったのに哀れ >>404
まあ。外野は気にせずにいきましよう
ここで騒いでるやつらは小心者で何もできませんから
心配ご無用 758 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 13:23:26.95 ID:6TMkKqqu0
660ccしかないのにボディ&シャシーで性能を引き出すのがホンダの神髄だということを勉強した方がいい
https://www.youtube.com/watch?v=6mZ4qANn3EE
765 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd03-G1GM) sage 2020/05/19(火) 15:27:12.11 ID:FtxRieZId
>>758
どうでもいいけどYouTubeでメーター隠さないでやってると捕まるよ？
773 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bb54-uhOb) 2020/05/19(火) 16:10:56.40 ID:azYoDojS0
>>758
通報案件だな・・・・・・・
831 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd2f-0slZ) sage 2020/05/19(火) 21:25:12.70 ID:sDEsRrWmd
>>758のまとめ
伊豆スカイラインを85キロオーバーの１３５キロで危険な追い越し行為
車は伊豆ナンバー白のS660
別動画でナンバーさらしている
アカウント名がsuzukitenpei
本名の可能性も
本人は>>758で660ccしかないのにボディ&シャシーで性能を引き出すのがホンダの神髄だということを勉強した方がいい
といって動画を公開するものの自身の遅さを逆に証明するのがホンダの真髄らしい
本人がスレに降臨して自身の行為には反省の色がなくミニに負けた自分の遅さを必死に言い訳 >>412
料金参考になりました。3200円安いｗ >>411
ありがとうございます。
最近ついに近眼気味になってきました(´･ω･｀) 758 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 13:23:26.95 ID:6TMkKqqu0
660ccしかないのにボディ&シャシーで性能を引き出すのがホンダの神髄だということを勉強した方がいい
https://www.youtube.com/watch?v=6mZ4qANn3EE
814 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 20:01:24.94 ID:6TMkKqqu0
いやあれは初め後ろにピタ付けされてたんだよ
ちょっとスピード出して引き離そうと思ったら追っかけてきたんで「そういうことか」と思って
追い抜かせて追われる気持ちを感じてもらおうと思ってね
まあ追い付けないというより３倍ほどパワーがあるミニが引き離せなかったのがおかしいな
やる気がないなら初めから煽るようなことはしない方がいい
826 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 21:08:40.95 ID:6TMkKqqu0
わいのカメラがGOPROだったらもっスピード感あったろうね
843 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 22:16:21.33 ID:6TMkKqqu0
わいの信条は嘘は付かないありのままの自分でいることだからその人とは別人だと言っておくよ
またvs NDロードスター編もあったけど、こんだけ叩かれるなら出すのやめとくか 金 たまの中でムカデ妊娠したらどうしよう
玉の中うごいてりゅ～ってなっちゃうかも 喋りが下手すぎるのと犯罪者のくせに誰に向けて作られた動画なのか意味不明
吃りも多くて不快しかない
撮影中に食べるが、食べ方が汚い
60才過ぎた老人だろうが、誰からも必要とされていない
全動画保存した。もちろん低評価
必ず特定する。
写りこみからの顔写真も作ってあげる
車検シール類からも特定してあげるから
最終的には住所まで特定出来たら笑える
もちろんここに書いていくから Ｓ６６０スレ５年間のまとめ 短所と長所
Ｓ６６０を一言で語ると ・・・
ぶっちゃけ人間力からレーシングカーまで様々な要素が詰まっており
①ランボルギーニアヴェンタドールロードスター (屋根を取外してフロントへ格納)
②フェラーリ４５８ (旋回性能)
③ホンダＦ１ＲＡ２７２ (ミッドシップ横置エンジン・タルガトップオープン)
https://www.youtube.com/watch?v=UHSqnyoOv2E
④ミスターＧ３ (永久に不滅)
⑤ドリフターズ５ (みんな笑顔になる)
⑥ホンダＣＢＲ１０００ＲＲ－Ｒ (パワーを確実に路面へと伝えるリアサスペンション）
https://www.youtube.com/watch?v=l0DmgWYAgDk
⑦マジンガーＺ INFINITY (マシンとの一体感)
⑧トミカ４ＤホンダＮＳＸ (電子制御)
⑨ポルシェ９１１ （自由自在感）
⑩メルセデスベンツ３００ＳＬ (監督「純でいこう愛でいこう生きてる限りは青春」)
ズバリこの１０台（人）を足して１０で割った感じ
●Ｓ６６０は本田レーシング魂と宮大工の匠技が創った日本が世界に誇るスーパーカー
●これぞ【ＴＨＥ ＨＯＮＤＡ】
総評
メリット
Ｓ６６０チューンドエンジンで世界最速記録４２１ｋｍ／ｈ達成
これはＢＡＲホンダのＦ１マシンが記録した３９７ｋｍ／ｈを上回るもの
壮年者がドライブすると誰もがギンギンのあの頃に若返るので
●アインシュタインも驚愕の世界初タイムマシーンなのかもしれない
デメリット
ナビシート乗降性「Ｓ６６０エスコート講座」を受講する必要がある？
（参考動画 ＮＳＸ）https://www.youtube.com/watch?v=RiM8vIXZRxg
結論
●Ｓ６６０を超えるクルマはＳ６６０しかない
●Ｓ６６０とスーパーモデル級の女性がいればもう何もいらない。我が人生に悔いはなし
●君はなぜ走るのか そこにＳ６６０があるから・・・
Ｔｈａｎｋｓ ｔｏ Ｈｏｎｄａ ｆｏｒ ｇｉｖｉｎｇ ｕｓ ｔｈｅ ｐｏｗｅｒ ｏｆ ｄｒｅａｍｓ．
Ｗｅ ｌｏｖｅ ｙｏｕ．
ご清聴ありがとうございました。
S660「五感を超えろ」
https://www.youtube.com/watch?v=93ni41uxFEU ３０年前に終わった。いわゆる勤労学生だったから・・・ でも今はＣＥＯ さて出勤するかｗ 富士スピードウェイの参加者リストからS660探すとかは？ 走行会じゃなくて観光用の体験だから参加者リストは非公開じゃないかな。 ヘルメットもなにもしてないからそれぐらい分らんのか？ 同日の参加者で動画やら写真残してる人をSNSで探して白いS660を探す
毎日やるようなイベントじゃないだろうからすぐ見つけられるだろう ぬこ
みゃっみゃっみゃっ
みゃみゃみゃんみゃー(´･ω･｀) Twitterとか馬鹿みたいに他人も晒すから入り込んでる可能性あるな 編集も出来ないような老人は富士スピードウェイ行ったのはアップロード日か前日だろうな スズキを特定して晒してあげる会増えてきてるから笑える スズキを特定する会「なんの成果も挙げられませんでしたぁー！」
ってなってる無能集団やん
通報した震えて眠れしか言えてないしおならみたいななとゆかや 逮捕するのは警察の仕事だから通報だけしておけばいいんだよ 基地外みたいに飛ばしてる奴は大勢いるが
自ら顔出しでドヤ顔で動画公開する馬鹿はなかなか居ない
問い合わせあれば警察は動きます 彼女でもつくって遊びまくった方がええ
他人の事なんてどうでもよくなるから >>441
同意
Ｓ６６０とスーパーモデル級の女性がいればもう何もいらない。 https://bestcarweb.jp/feature/column/168068
＞ そして前後長の短い縦長のエンジンは、S660にとって後方視界と重心高では不利に作用した
高卒の設計がアホなもんで。 > そして前後長の短い縦長のエンジンは、S660にとって後方視界と重心高では不利に作用したが、
> 前後方向の位置決めについては自由度が広がり、ベストな位置に搭載できた。
マスゴミお得意の切り抜き手法だな
朝鮮人かな？ 実にいい走りだ Ｈｏｎｄａ Ｓ６６０
やっぱさー クルマはこうでないと
エスロクがメーカーとドライバーを育てる 雨上がり早朝
オープンドライブが最高に気持ちいい
ＡＤＶＡＮ いいね
この障害者のおかげでまともなユーザーは皆
向こうのスレに移ったね S2000貯金も踏ん張り時
そんな時間近で見た黄色のビート
かっこよかっあなあ… わかったよ。普通に働いてたらお前が貧乏嘆きやってる間にS660もs2000も買えるよ？
どんだけ年収低いの？気持ち悪いから！ なにが楽しいって車の挙動がスポーツカーだなぁって思う瞬間
路面のアンジュレーションを拾いながらしっかり吸い付く感じヽ(´▽`)/ >>447
同意
半島人であることは間違いない
同じ荒らしでも日本人なら「キチガイ」という言葉は使わない ここは精神障害者の自由帳です
本スレはこちら
【HONDA】S660 Part192【MR OPEN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593672654/ 半島人であることは間違いない
同じ荒らしでも日本人なら「精神障害者・キチガイ」という表現は当て字を使う。
差別用語だからな いまだに自分が差別されていることに気付いてないバカ 本当に毎日張り付いて気持ち悪いを通り越してるな
一度は精神科に行ってきな >>469
街中で奇声発してる人や、訳のわからないことぶつぶつ言ってる人に話しかけたりしないでしょ？
相手にしちゃ駄目 エスロク乗った直後にＮ箱の後席に座ると
大聖堂みたいな空間の広さを感じるな いいね
この疾患持ちのおかげでまともなユーザーは皆
向こうのスレに移ったね そりゃS660の<糞車と言われる>真実を知れば知るほど鬱になるからなー。
現実逃避したくなる気持ちは良ーく解る。 梅雨オープンカーの醍醐味
雨と雨の間隙をついて走る
やめられない >>462
同意
見抜かれたのが余程悔しかったようだ >>484
なんで自分にレスしてるの？
お前、頭の病気なら診てもらいなよ エスロクの屋根を外して走ると
いつもの道がリゾート地やサーキットへと変わる
実に不思議な体験だ
ＡＤＶＡＮ Ｓ６６０スレ５年間のまとめ 短所と長所
Ｓ６６０を一言で語ると ・・・
ぶっちゃけ人間力からレーシングカーまで様々な要素が詰まっており
①ランボルギーニアヴェンタドールロードスター (屋根を取外してフロントへ格納)
②フェラーリ４５８ (旋回性能)
③ホンダＦ１ＲＡ２７２ (ミッドシップ横置エンジン・タルガトップオープン)
https://www.youtube.com/watch?v=UHSqnyoOv2E
④ミスターＧ３ (永久に不滅)
⑤ドリフターズ５ (みんな笑顔になる)
⑥ホンダＣＢＲ１０００ＲＲ－Ｒ (パワーを確実に路面へと伝えるリアサスペンション）
https://www.youtube.com/watch?v=l0DmgWYAgDk
⑦マジンガーＺ INFINITY (マシンとの一体感)
⑧トミカ４ＤホンダＮＳＸ (電子制御)
⑨ポルシェ９１１ （自由自在感）
⑩メルセデスベンツ３００ＳＬ (監督「純でいこう愛でいこう生きてる限りは青春」)
ズバリこの１０台（人）を足して１０で割った感じ
●Ｓ６６０は本田レーシング魂と宮大工の匠技が創った日本が世界に誇るスーパーカー
●これぞ【ＴＨＥ ＨＯＮＤＡ】
総評
メリット
Ｓ６６０チューンドエンジンで世界最速記録４２１ｋｍ／ｈ達成
これはＢＡＲホンダのＦ１マシンが記録した３９７ｋｍ／ｈを上回るもの
壮年者がドライブすると誰もがギンギンのあの頃に若返るので
●アインシュタインも驚愕の世界初タイムマシーンなのかもしれない
デメリット
ナビシート乗降性「Ｓ６６０エスコート講座」を受講する必要がある？
（参考動画 ＮＳＸ）https://www.youtube.com/watch?v=RiM8vIXZRxg
結論
●Ｓ６６０を超えるクルマはＳ６６０しかない
●Ｓ６６０とスーパーモデル級の女性がいればもう何もいらない。我が人生に悔いはなし
●君はなぜ走るのか そこにＳ６６０があるから・・・
Ｔｈａｎｋｓ ｔｏ Ｈｏｎｄａ ｆｏｒ ｇｉｖｉｎｇ ｕｓ ｔｈｅ ｐｏｗｅｒ ｏｆ ｄｒｅａｍｓ．
Ｗｅ ｌｏｖｅ ｙｏｕ．
ご清聴ありがとうございました。
S660「五感を超えろ」
https://www.youtube.com/watch?v=93ni41uxFEU 758 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 13:23:26.95 ID:6TMkKqqu0
660ccしかないのにボディ&シャシーで性能を引き出すのがホンダの神髄だということを勉強した方がいい
https://www.youtube.com/watch?v=6mZ4qANn3EE
765 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd03-G1GM) sage 2020/05/19(火) 15:27:12.11 ID:FtxRieZId
>>758
どうでもいいけどYouTubeでメーター隠さないでやってると捕まるよ？
773 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bb54-uhOb) 2020/05/19(火) 16:10:56.40 ID:azYoDojS0
>>758
通報案件だな・・・・・・・
831 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd2f-0slZ) sage 2020/05/19(火) 21:25:12.70 ID:sDEsRrWmd
>>758のまとめ
伊豆スカイラインを85キロオーバーの１３５キロで危険な追い越し行為
車は伊豆ナンバー白のS660
別動画でナンバーさらしている
アカウント名がsuzukitenpei
本名の可能性も
本人は>>758で660ccしかないのにボディ&シャシーで性能を引き出すのがホンダの神髄だということを勉強した方がいい
といって動画を公開するものの自身の遅さを逆に証明するのがホンダの真髄らしい
本人がスレに降臨して自身の行為には反省の色がなくミニに負けた自分の遅さを必死に言い訳 子供の頃、地面に寝転んで雲の動きを眺めたりしてたが
Ｓ660乗りになって、また空を見るようになった そういえばポエム氏の最初期の頃
豆腐配達してなかったか？記憶違いかもしれんがw 新聞配達して金貯めて中古のビートを買ってた友達いたなー。
原チャリの方だけど。 後輪は先日ネオバを入れたけど
前輪は ＡＤＶＡＮ ㏈ にするかな 夕刊も配達してんの？
年収500くらい？しょぼくね？ そろそろ新聞配達の時間、S660で出勤するぞ。
ちなみに年収は660万だぜ。（キメッ 朝晩すれ違うカーニバルイエローのエスロクがカッコイイ いいね
この障害者のおかげでまともなユーザーは皆向こうのスレに移ったね ホンダ車はアンダーパワーの車ばっかやな
コーナー速くてもストレートで楽々ぶち抜かれたら恥ずかしいだけなんや サーキット走ってみて分かったけどコーナー速い方が楽しいよ 中古の150程度のたまもでてるから若い人も買えて良い感じ >>515
同意
スーパーカー系の全部はコーナーが命で楽しい
一般道や高速道でストレートだけなら
高級サルーンや高級ミニバンの方が快適で楽しくスーパーカーで走ってもさほど楽しくない
エスロクもフェラーリも一緒 ここは精神障害者の自由帳です
本スレはこちら
【HONDA】S660 Part192【MR OPEN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593672654/ 反論できないとなると
発狂してヘイトスピーチで逃げるという半島人まんまの虚しい性格 なにをもってアンダーパワーと言ってるのか知らんけど、たとえばFD2は2.0Ｌノンターボで２２５馬力を絞り出して
リッター当たり１１２馬力、EK9にいたっては１．６Ｌで１８５馬力リッター当たり１１５馬力だからな
今でもこんなエンジンないぞ、本来ならトヨタ８６が２．０Ｌで２２５馬力以上出してこなければならなかったんだよ（実測２００馬力も出てないらしいが）
排気量を上げたりターボ付ければそれなりにパワーを出せるけどその分重くなるから
エンジン屋の腕の見せ所はＮＡでパワーを出すことでしょ げっスイフトスポーツてターボ付いてて１４０馬力しかないのか・・・昔のターボ車じゃ考えられない 現行86ってエンジン自体は200馬力だけど実際に路面に伝わる馬力は150くらいってお爺ちゃんが言ってた！ 遥かにトロいノロ軽が登録車の馬力うんぬん嘆いて虚しくならんの？
あ、キチガイ鈴木か 馬力にこだわってるのはタービン変えてる嵐のほうだろ？ >>514
私的には
コーナーでぶっちぎられてストレートで抜き返すの超恥ずかしい 実際のところ田舎の山道を走るときには直線でベタ踏みなんてないなあ
三桁未満km/hには自制してるので
コーナーはちょっと楽しんで直線は成り行きでダラダラ 直線でガンガン煽って来るのにコーナーで離される巨大箱バンとかな。 相手にされてないのに勝手にイキっちゃって
法定速度オーバーで追い越しかけてくる
勘違い糞ノロ軽自動車とかな でもS1000出たらここの皆が買うだろ
64PSでスポーツカー乗り気取ってる方が恥ずかしいわ もしS1000が出てパワーなりにさらに安定志向のハンドリングになったとしたら
それぞれのキャラクターで別物で考えるかな 私は一般道の下道が好きなので660ターボの出力がちょうどいい
サーキット走行会とか走らないし 高速道路は移動するだけの道だし
そんな場面で勝負する人は「more Power!」なんだろうか S1000が出たら、とりあえず買い増し。
車検が来るまで乗り比べて、どっちか処分すると思う。
デザインはS800や初代エリーゼみたいな丸目の似合う感じにして欲しい。
ネオクラがイマイチだったので。 Ｓ1000 とか
ＦＦならともかくミッドシップで製造できる工場が日本にはないんじゃね 無限ハードトップが8月に値上げ。
まあ、ここの貧乏人には関係ないかw
新聞配達にはハードトップ邪魔だしな。 なんでそんなにひねくれちゃったの？周りの人間を敵にして楽しい？自分がエリートか特別だと思ってるの？ >>538
八千代で作ればいい。
全世界に売り出せばロードスターの半分くらいは売れるだろ。 ビート買って一旦溜め作って得た経験をS2000に昇華させるか一気にS2000に向かうか
これは人生における難問の一つだよ…
S2000もパーツ供給開始が決まったそうだね
嬉しいニュースだ ってか、ID:cWEg239WとID:/qK7Ea6Hって同一人物（キチガイ）なんだがw
未だにわからない人いるんだなw
ついでに、向こうのスレの3JeZamOv0もそう 俺がS2000やビート20年前30年前のS2000やビートがS660より乗りたい理由
聞きたい？ 刺激でしょ？
ただの街乗りでもオーバーパワーの方がコントロールしてる感が有って面白いんだよ
ただのグリップ走行ほどつまらんものはない >>547
ビートにオーバーパワーが当てはまらない Nシリーズエンジン自体がＦ１エンジンのダウンサイジングで
エスロクマニュアル車用はさらにチューンしてる
パワーは抑えているけどフィーリングはレーシングエンジン >>542
八千代のラインは軽ミッドシップ専用で普通車は無理なんじゃね >>540
バカ
ハードトップはその上に新聞積めるんだが 最近絶滅したと思ってたけどまだS1000とか言う奴いるんだな Ｓ660 最高に楽しい。気絶するほど最高に楽しい。
ホンダ最高 ここは発達障害の自由帳です
本スレはこちら
【HONDA】S660 Part192【MR OPEN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593672654/ >>545
それよりもなんでS2000やビートに乗りたいやつがS660のスレに粘着するのか聞きたいわ >>559
勘違い野郎なんだろ？
俺は皆と趣向が違うとか、S660さえも買えないから性格が捻てるとか。
そんな精神構造なんだから触れちゃダメなんだと思うよ、スルーが大事w レディプレーヤー１面白かったけど展開が早すぎておじさんには付いてくがやっとだったわ(´･ω･｀) >>552
更にどこをチユーンしてあるの？
フィーリングはそこらの軽そのものなんだけど。 まあ同じ２．０ＬターボでもWRX STIは３０８馬力なのに対してＦＫ８は３２０馬力だからな
メーカーの技術力の差が出ちゃってるよね >>565
10年以上前の設計になるランサーでもECU書き換えした程度で３６０馬力余裕なんだけど。 無闇に馬力を上げると他に無理が出てくる、他もいじるとコストがかさむ 前言では「メーカーの技術力の差」と息巻いておきながらこれ
アルツハイマー型認知症か？ だからメーカーもコストが掛かるから出来ない
コストと販売のバランスを取るのも技術力に掛かってる 軽自動車メーカー以下のコスパエンジン作るだけあるわな フェラーリ458スパイダーにするかＳ６６０にするか迷う ポルシェ911 カブリオレにするかＳ６６０にするか迷う >>576
軽自動車メーカーより性能が劣る弁解がどこにも見当たらないが？ アルトのエンジンはスライドメタルが脱落するトラブルがあるらしいね
これも軽自動車メーカー以下か？ Ｓ６６０依存症と診断されて・・・
今日は乗らないと心に決めていても
結局エンジンに火を入れてしまっている自分がいる
この調子だと年間走行距離が５万キロを超える勢い
燃費がよいことがせめてもの救いで
地球環境を守りつつ財布にも優しい
Ｓ６６０ 至福の時 >>579
スライドメタルってどんな部品？
聞きかじり程度の知識で恥かかないようにね >>583
同じレシプロエンジンでも２輪のエンジンにはないものよ
これで意味が通じないのならあなたのほうが知らないってことで スライド メタルねぇ へー
単語の意味がそもそも理解出来てないレベルかもしれんな 動画貼りつけてわざわざ見てもらえると思ってるバカ
さすが低能チンパン顔 突然スライドメタルとか出して他社ネガキャンしてるヤツいて草
スライドメタルって何か知ってるのか？ >>590
ドラゴンクエストでなかなか倒せないヤツ >>592
なーそろそろ教えてくれよ
「スライドメタル」って一体何の部品？ 生き恥
579 阻止押さえられちゃいました sage 2020/07/06(月) 20:52:56.77 ID:ulJWI533
アルトのエンジンはスライドメタルが脱落するトラブルがあるらしいね
これも軽自動車メーカー以下か？
583 阻止押さえられちゃいました sage 2020/07/06(月) 21:04:26.76 ID:znGN3EoE
>>579
スライドメタルってどんな部品？
聞きかじり程度の知識で恥かかないようにね
584 阻止押さえられちゃいました sage 2020/07/06(月) 21:07:16.08 ID:ulJWI533
>>583
同じレシプロエンジンでも２輪のエンジンにはないものよ
これで意味が通じないのならあなたのほうが知らないってことで
586 阻止押さえられちゃいました sage 2020/07/06(月) 21:13:04.11 ID:jZqC8sPV
スライド メタルねぇ へー
単語の意味がそもそも理解出来てないレベルかもしれんな
592 阻止押さえられちゃいました sage 2020/07/06(月) 22:02:39.76 ID:ulJWI533
相変わらずアンチはメカ音痴なんだなw >>596
名称を間違っただけで物自体は間違ってないだろ？
で、最初に投げかけた答えに対する回答は？
IDコロコロ変えるほうが恥だと思うんだけど スライドメタルとスラストメタルって
部品の用途と言葉の意味が理解出来てたら
間違えようがないからなｗ 二輪いじってりゃスライドメタルという名前のほうがなじみあるものでな
誤用してしまったわ
意味は二輪には必要ない部品と答えてるのでどういう役目してるのか理解してりゃわかるはず スライドメタルとかw
初めて知ったとかでイキリたかったんかなw 知ったか全開で勝手にパーツ間違っておいてずっと気づかずイキがって恥ずかしい奴がいて草 ＩＤコロコロ変えないと５ちゃん出来ないの？
>>593
おまえでいいからもう一度レスしてみろ 伊豆スカイラインで135キロ追い越し動画アップした犯罪者が何イキってんだ？ またID変わってるｗ
固定回線契約できないのか？
自分を偽るのは言い間違いより恥ずかしいと思うんだけどどう思う？ 血が登ると毎回お決まりのワード出してくるから面白い
マックのビニール袋とパワステポンプの頃から何も学んでないのが笑える ？
言い間違いは認めて訂正したぞ？
「スラスト」メタルの脱落が起こってるのは事実だろ？
しかもそのスラストメタルの機能も回りくどくいってるだけで間違ってない
むしろワードだけで認識してりゃ出ない答えだと思う
その返答が欲しいのにID切り替えて逃げるんだもんな メタルスライムが仲間に入れてほしそうにコチラを見ている Ｓ６６０スレ５年間のまとめ 短所と長所
Ｓ６６０を一言で語ると ・・・
ぶっちゃけ人間力からレーシングカーまで様々な要素が詰まっており
①ランボルギーニアヴェンタドールロードスター (屋根を取外してフロントへ格納)
②フェラーリ４５８ (旋回性能)
③ホンダＦ１ＲＡ２７２ (ミッドシップ横置エンジン・タルガトップオープン)
https://www.youtube.com/watch?v=UHSqnyoOv2E
④ミスターＧ３ (永久に不滅)
⑤ドリフターズ５ (みんな笑顔になる)
⑥ホンダＣＢＲ１０００ＲＲ－Ｒ (パワーを確実に路面へと伝えるリアサスペンション）
https://www.youtube.com/watch?v=l0DmgWYAgDk
⑦マジンガーＺ INFINITY (マシンとの一体感)
⑧トミカ４ＤホンダＮＳＸ (電子制御)
⑨ポルシェ９１１ （自由自在感）
⑩メルセデスベンツ３００ＳＬ (監督「純でいこう愛でいこう生きてる限りは青春」)
ズバリこの１０台（人）を足して１０で割った感じ
●Ｓ６６０は本田レーシング魂と宮大工の匠技が創った日本が世界に誇るスーパーカー
●これぞ【ＴＨＥ ＨＯＮＤＡ】
総評
メリット
Ｓ６６０チューンドエンジンで世界最速記録４２１ｋｍ／ｈ達成
これはＢＡＲホンダのＦ１マシンが記録した３９７ｋｍ／ｈを上回るもの
壮年者がドライブすると誰もがギンギンのあの頃に若返るので
●アインシュタインも驚愕の世界初タイムマシーンなのかもしれない
デメリット
ナビシート乗降性「Ｓ６６０エスコート講座」を受講する必要がある？
（参考動画 ＮＳＸ）https://www.youtube.com/watch?v=RiM8vIXZRxg
結論
●Ｓ６６０を超えるクルマはＳ６６０しかない
●Ｓ６６０とスーパーモデル級の女性がいればもう何もいらない。我が人生に悔いはなし
●君はなぜ走るのか そこにＳ６６０があるから・・・
Ｔｈａｎｋｓ ｔｏ Ｈｏｎｄａ ｆｏｒ ｇｉｖｉｎｇ ｕｓ ｔｈｅ ｐｏｗｅｒ ｏｆ ｄｒｅａｍｓ．
Ｗｅ ｌｏｖｅ ｙｏｕ．
ご清聴ありがとうございました。
S660「五感を超えろ」
https://www.youtube.com/watch?v=93ni41uxFEU 生き恥
579 阻止押さえられちゃいました sage 2020/07/06(月) 20:52:56.77 ID:ulJWI533
アルトのエンジンはスライドメタルが脱落するトラブルがあるらしいね
これも軽自動車メーカー以下か？
583 阻止押さえられちゃいました sage 2020/07/06(月) 21:04:26.76 ID:znGN3EoE
>>579
スライドメタルってどんな部品？
聞きかじり程度の知識で恥かかないようにね
584 阻止押さえられちゃいました sage 2020/07/06(月) 21:07:16.08 ID:ulJWI533
>>583
同じレシプロエンジンでも２輪のエンジンにはないものよ
これで意味が通じないのならあなたのほうが知らないってことで
586 阻止押さえられちゃいました sage 2020/07/06(月) 21:13:04.11 ID:jZqC8sPV
スライド メタルねぇ へー
単語の意味がそもそも理解出来てないレベルかもしれんな
592 阻止押さえられちゃいました sage 2020/07/06(月) 22:02:39.76 ID:ulJWI533
相変わらずアンチはメカ音痴なんだなw ホンダは最高に楽しいクルマを創るメーカーだな
あの方がいなくなっても
本田らしさが増しているとても不思議な会社だ
Ｓ６６０ 至福の時 やっぱりフロントのユーティリティＢＯＸを外すとラジエターの冷却効果上がるのかな 外したからといっても留まり難くなるけれど、抜けるかと言われると？なんだよね。
公道走行程度ならば必要性は全くないよ。市販車だから当たり前だけど。
5月頃の気温ならば、縁起物で外した状態でミニサーキットを走っても水温上限100℃でピタッと安定していたよ。走行直後も電動ファンが回りっぱなしとかも無くて、回らなくて心配するレベル。
外した効果は判らない。
なお、GT100と空冷のオイルクーラー、社外インタークーラーも付けていている状態。 >>614
サンクス、聞きたかったのはノーマル状態なんだけどとりあえずサンクス この車は水温高くてオーバーヒートってあまり聞かないな
軽自動車のわりにでかいラジエーター積んでるからな
厚さはともかく表面積は大きい
シビックライプRは冷却足らなくオーバーヒートする
今度の型で対策してるみたいだが >>617
んじゃFK8ってみんなオーバーヒートしてんの？ >>618
夏場のサーキットでの話じゃないかな？ FK8は普通な走行後でもボンネットがアチアチ過ぎなのは確か。 >>618
ノーマルは知らないがECUいじっただけの車両は初夏の鈴鹿で一周走れないとか >>615
あえてアバルトではなくフィアット124スパイダーにオーナーの愛を感じた 確かに冷却系のトラブルは聞かないね
シビRはよく聞く ☆彡$ﾐ
彡＼/[]彡
$ﾐヽⅡ／彡§
彡[]＼Ⅱ☆彡
`ﾐヽ彡☆/$／
`彡”Ⅱ 彡[]
ﾐ☆§彡／$彡
`ﾐ＼Ⅱﾐ彡[] 願いを込めて
Ⅱ ∩Λ_Λ
Ⅱ `(^ω^ ) 宝くじ１等当選
Ⅱ ヽ⊂ ヾ
Ⅱ しーＪ 宮崎駿が良いこと言うとるけどこれなんだよ
S660に通ずるもんがあるとは思えないよ俺には
https://i.imgur.com/beRer0X.jpg たしかに冷却ファンが廻ることは少ないというか皆無
廻るのはエアコン点けたときぐらい
昔プレリュードで水温がやけに上がったことがあって
二つある冷却ファンのうち一個が故障してた 山走る用に欲しいがこの車長距離は厳しいよな
目的地に着く前に腰が限界迎えそうだ あれ？
スライドメタル君は顔真っ赤になって逃亡しちゃった？ｗ 自分は往復10時間とかやるけど腰痛くならないな
2時間おきに休憩とるのもあるが なんでクルマのスレでスライドメタルが話題になってるのかと思ったらそういうことなのかw >>630
往復500kmくらいの日帰りドライブなら全然大丈夫だったよ >>615
これはもうアウトかな？ギリギリ大丈夫なんだろうか？ともあれ可哀想に 減らない前輪ネオバだけど5年経過する前に交換した方がいいかな？ ミッドシップのグリップって前輪と後輪どっちが大事なの？ >>638
サイドウォールヒビ入ってない？
４年目で割れてきたよ
ホイール洗うのにアルカリ性洗剤使ってたからか、中性とはいえタイやワックス使ってたからかな >>641
サイドウォールは大丈夫だけどトレッド表面に細かいヒビがある
メンテはたまにノータッチを吹く程度 それが一般的な劣化だよね
トレッド面はきれいなものなので交換するか悩むわ >>641
4年も交換していないという事は走行距離全然延びてないんですよね？ >>644
16,000キロ強しか走ってない
https://youtu.be/SlKL8v5EtVk
これ売りに出されてたら相当な外れ固体になってるよな >>646
春日部に住んでたことあるからここどこか分かるよ
藤の牛島あたり 先月α契約。
納車は10月。人生初のサードカーとしてS660楽しみます。 金持ちは羨ましいな
自分は金ねーから親族に経費で買ってもらうわ >>645
34000km走っててネオバ前輪は減らないんだ、俺はサイドに金属片刺さって2本4000kmで変える羽目になった。 >>646
よくその水深で強引に渡りきったよな、無謀だw
でも無事に渡れたけど、今後水没車が数多く出回ると思うから、S660程度の趣味車は新品に限るな ぜーんぶ親の金でα買ってもらっちゃった�� >>652
腰高配置エンジンにまさかそんなメリットがあったとは(笑)FFだったらエンジン停止してたかも知れない 腰高ってより、前で掻き分けて走るからリアは水位は低く水がかかりにくいのと、S660エアクリ位置か高いから水を吸い難い事が良かったのかもね。 サイド上のエア穴から直接(に近い形で)エアクリに空気送れたら2馬力くらい上がるかな 十分冷えた空気ならワンチャン。
ターボ車だからインタークーラー強化とか、ブースト上げる方が確実。
剥き出しエアクリでも高速走っている時は外気温28度で45度位だよ。 ＼ ／ γ⌒⌒ヽ
(⌒) (从从从_) ？
／￣￣| （´・ω・｀）
| ll | （0旦と ） γ⌒ヽ ｶｰﾁｬﾝ
＼＿＿| l二二二二二二l （ω・｀ ） ｸﾙﾏｶｯﾃｸﾚﾖ ?
|＿＿| .|| (,,,(ノ,,,し';,,,,,）|| （:：:::::）
ﾟ ﾟ
＼ ／ γ⌒⌒ヽ
(⌒) (_从从从) 仕事探しないよ
／￣￣| （（ ´・ω）
| ll | （ つ旦0） γ⌒ヽ
＼＿＿| l二二二二二二l （ω・｀ ） ・・
|＿＿| .|| (,,,(ノ,,,し';,,,,,）|| （:：:::::）
ﾟ ﾟ 車を学ぶならビートから学んでS2000にその経験を昇華させた方が良いのかな？ ロードスターの方が向いているかもね。動きも素直て安いパーツ豊富壊れにくい、錆びにも強い。 >>661
教習所かメーカー直系の専門学校に行けとｒ >>646
貴重な映像サンクス
これでドイツ軍のタイガー戦車より河川踏破能力が高いことが証明された >>663
ホンダが良いのよやっぱり
スピリットを一番感じるメーカーだからさ >>668
その後きちんと整備されてりゃ問題ないだろうが、水没したところは錆が発生してるし
油も流れて潤滑不良起こしてるよ
バッテリーは完全に水没してるし、内気循環にしててもエアコンにも多少入ってるかもしてない >>672
ドイツ軍のタイガー戦車は河川踏破後に整備兵が整備する
ホンダＳ６６０の場合はホンダカーズで点検してもらわないとな
最期は屋根外して天日干しな しかしこの雨はいったいいつやむんだ？週間天気晴れ間がない たしかにタイプRを代表するホンダ車には突き抜けたスピリットは感じる
トヨタのように公道を走ってちょうどいい優等生的な売れる車を作るよりも
サーキットを中心としたスパルタンなロックな車を作るメーカーの方が若者の心を掴むかも知れない それが勘違いなんだって
圧倒的に他メーカーのほうが尖ったクルマを売ってるから
だからアホンダはバカにされるんだよw 他社は尖ってるのは高いが速さがない
ホンダは安くて速いがフィーリングがうんこで楽しくない なにを根拠にフィーリングがよくないって言ってるのか Ｆ１は雨でもオープン
Ｓ６６０乗りの神髄は雨でもオープン
男だぜ 本当それ
135キロ馬鹿は書き込みしなければいいのに >>684
証拠もないのに適当なこと言うなよ(´･ω･｀) Ｓ６６０スレ５年間のまとめ 短所と長所
Ｓ６６０を一言で語ると ・・・
ぶっちゃけ人間力からレーシングカーまで様々な要素が詰まっており
①ランボルギーニアヴェンタドールロードスター (屋根を取外してフロントへ格納)
②フェラーリ４５８ (旋回性能)
③ホンダＦ１ＲＡ２７２ (ミッドシップ横置エンジン・タルガトップオープン)
https://www.youtube.com/watch?v=UHSqnyoOv2E
④ミスターＧ３ (永久に不滅)
⑤ドリフターズ５ (みんな笑顔になる)
⑥ホンダＣＢＲ１０００ＲＲ－Ｒ (パワーを確実に路面へと伝えるリアサスペンション）
https://www.youtube.com/watch?v=l0DmgWYAgDk
⑦マジンガーＺ INFINITY (マシンとの一体感)
⑧トミカ４ＤホンダＮＳＸ (電子制御)
⑨ポルシェ９１１ （自由自在感）
⑩メルセデスベンツ３００ＳＬ (監督「純でいこう愛でいこう生きてる限りは青春」)
ズバリこの１０台（人）を足して１０で割った感じ
●Ｓ６６０は本田レーシング魂と宮大工の匠技が創った日本が世界に誇るスーパーカー
●これぞ【ＴＨＥ ＨＯＮＤＡ】
総評
メリット
Ｓ６６０チューンドエンジンで世界最速記録４２１ｋｍ／ｈ達成
これはＢＡＲホンダのＦ１マシンが記録した３９７ｋｍ／ｈを上回るもの
壮年者がドライブすると誰もがギンギンのあの頃に若返るので
●アインシュタインも驚愕の世界初タイムマシーンなのかもしれない
デメリット
ナビシート乗降性「Ｓ６６０エスコート講座」を受講する必要がある？
（参考動画 ＮＳＸ）https://www.youtube.com/watch?v=RiM8vIXZRxg
結論
●Ｓ６６０を超えるクルマはＳ６６０しかない
●Ｓ６６０とスーパーモデル級の女性がいればもう何もいらない。我が人生に悔いはなし
●君はなぜ走るのか そこにＳ６６０があるから・・・
Ｔｈａｎｋｓ ｔｏ Ｈｏｎｄａ ｆｏｒ ｇｉｖｉｎｇ ｕｓ ｔｈｅ ｐｏｗｅｒ ｏｆ ｄｒｅａｍｓ．
Ｗｅ ｌｏｖｅ ｙｏｕ．
ご清聴ありがとうございました。
S660「五感を超えろ」tps://www.youtube.com/watch?v=93ni41uxFEU 758 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 13:23:26.95 ID:6TMkKqqu0
660ccしかないのにボディ&シャシーで性能を引き出すのがホンダの神髄だということを勉強した方がいい
https://www.youtube.com/watch?v=6mZ4qANn3EE
814 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 20:01:24.94 ID:6TMkKqqu0
いやあれは初め後ろにピタ付けされてたんだよ
ちょっとスピード出して引き離そうと思ったら追っかけてきたんで「そういうことか」と思って
追い抜かせて追われる気持ちを感じてもらおうと思ってね
まあ追い付けないというより３倍ほどパワーがあるミニが引き離せなかったのがおかしいな
やる気がないなら初めから煽るようなことはしない方がいい
826 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 21:08:40.95 ID:6TMkKqqu0
わいのカメラがGOPROだったらもっスピード感あったろうね
843 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 22:16:21.33 ID:6TMkKqqu0
わいの信条は嘘は付かないありのままの自分でいることだからその人とは別人だと言っておくよ
またvs NDロードスター編もあったけど、こんだけ叩かれるなら出すのやめとくか Ｓ６６０スレ５年間のまとめ 短所と長所
Ｓ６６０を一言で語ると ・・・
ぶっちゃけ人間力からレーシングカーまで様々な要素が詰まっており
①ランボルギーニアヴェンタドールロードスター (屋根を取外してフロントへ格納)
②フェラーリ４５８ (旋回性能)
③ホンダＦ１ＲＡ２７２ (ミッドシップ横置エンジン・タルガトップオープン)
https://www.youtube.com/watch?v=UHSqnyoOv2E
④ミスターＧ３ (永久に不滅)
⑤ドリフターズ５ (みんな笑顔になる)
⑥ホンダＣＢＲ１０００ＲＲ－Ｒ (パワーを確実に路面へと伝えるリアサスペンション）
https://www.youtube.com/watch?v=l0DmgWYAgDk
⑦マジンガーＺ INFINITY (マシンとの一体感)
⑧トミカ４ＤホンダＮＳＸ (電子制御)
⑨ポルシェ９１１ （自由自在感）
⑩メルセデスベンツ３００ＳＬ (監督「純でいこう愛でいこう生きてる限りは青春」)
ズバリこの１０台（人）を足して１０で割った感じ
●Ｓ６６０は本田レーシング魂と宮大工の匠技が創った日本が世界に誇るスーパーカー
●これぞ【ＴＨＥ ＨＯＮＤＡ】
総評
メリット
Ｓ６６０チューンドエンジンで世界最速記録４２１ｋｍ／ｈ達成
これはＢＡＲホンダのＦ１マシンが記録した３９７ｋｍ／ｈを上回るもの
壮年者がドライブすると誰もがギンギンのあの頃に若返るので
●アインシュタインも驚愕の世界初タイムマシーンなのかもしれない
デメリット
ナビシート乗降性「Ｓ６６０エスコート講座」を受講する必要がある？
（参考動画 ＮＳＸ）https://www.youtube.com/watch?v=RiM8vIXZRxg
結論
●Ｓ６６０を超えるクルマはＳ６６０しかない
●Ｓ６６０とスーパーモデル級の女性がいればもう何もいらない。我が人生に悔いはなし
●君はなぜ走るのか そこにＳ６６０があるから・・・
Ｔｈａｎｋｓ ｔｏ Ｈｏｎｄａ ｆｏｒ ｇｉｖｉｎｇ ｕｓ ｔｈｅ ｐｏｗｅｒ ｏｆ ｄｒｅａｍｓ．
Ｗｅ ｌｏｖｅ ｙｏｕ．
ご清聴ありがとうございました。
S660「五感を超えろ」
https://www.youtube.com/watch?v=93ni41uxFEU 758 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 13:23:26.95 ID:6TMkKqqu0
660ccしかないのにボディ&シャシーで性能を引き出すのがホンダの神髄だということを勉強した方がいい
https://www.youtube.com/watch?v=6mZ4qANn3EE
765 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd03-G1GM) sage 2020/05/19(火) 15:27:12.11 ID:FtxRieZId
>>758
どうでもいいけどYouTubeでメーター隠さないでやってると捕まるよ？
773 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bb54-uhOb) 2020/05/19(火) 16:10:56.40 ID:azYoDojS0
>>758
通報案件だな・・・・・・・
831 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd2f-0slZ) sage 2020/05/19(火) 21:25:12.70 ID:sDEsRrWmd
>>758のまとめ
伊豆スカイラインを85キロオーバーの１３５キロで危険な追い越し行為
車は伊豆ナンバー白のS660
別動画でナンバーさらしている
アカウント名がsuzukitenpei
本名の可能性も
本人は>>758で660ccしかないのにボディ&シャシーで性能を引き出すのがホンダの神髄だということを勉強した方がいい
といって動画を公開するものの自身の遅さを逆に証明するのがホンダの真髄らしい
本人がスレに降臨して自身の行為には反省の色がなくミニに負けた自分の遅さを必死に言い訳 ナビ高すぎ
6万くらいのエントリーモデル用意しろや >>692
TV付きになると工賃入れると30万しちゃうからね。
俺は後付けが嫌だったから取り付けたけど、一気に高くなる。
ETC2にアドバンスミラーにドラレコ付けてコーティングも6万に点検パック入れて300万超えたから。 そもそも純正のナビ取り付け位置も悪い
潔く無い方がいい ナビはあの位置以外でいい取り付け場所なんてないだろ。
スマホナビで良い人もそこそこいるだろうし純正は高いのは確か。
S6専用設計だからホンダ純正ナビで1番高いのよね。 付けたけどスマホでいいんじゃね？と思える頭の悪さだよ
社外ナビ使った事あればインターナビはモヤッとする ナビは社外でいいか
モデューロxのエアロって山の傾斜キツいターンで底打ったりするかね？
スバル車のそんなに低くないのがぶつけてるのをよく見掛けるから不安になるんだが >>696
インターナビって6.1インチのセンターディスプレイにスマホ繋げるんだっけ？
月額利用料金かかるやつか。 10万も出せば一年落ちのサイバーナビ買えるのに
ゴリラの派生品みたいなナビに20万て頭おかしい 専用機のナビよりApple CarPlayやAndroid Autoの端末ユニットの方が便利になってきた >>701
普通にそれで十分だわな。商品の配置とか出前に使わないから大まかで良いや >>699
4万の楽ナビの方がナビとしては遥かに有能だったよ
まぁ買う前から営業が変な案内されるからあまりお勧めはしないと言ってたからなぁ >>697
軽はオーバーハング短いから簡単には当たらないよ。車高調で車高落として無限のエアロ付けても当たらないよ。ノーマル車高なら全く心配無い。 標準でディスプレイあるし、入力あれだけあってナビどうこう言ってて笑えるけど >>698
スカイサウンドインターナビは月額はいらないよ。
車検受ければ通信費無料。だけどカロナビの方が賢い。ルートはダウンロードしている様だけど発売してこれまでマップ更新無しで有償。音も悪いから勧めなられないw >>700
むしろ爺のほうがナビなんてなくてもいける
紙地図なんて今の子使ったことないだろ マップルよりもJAFの地図が好き！
カーナビは断然インクリメントP いうてナビなんかそんなに頻繁に使う？必要な時でもスマホのナビタイム・ドライブサポーター月額315円で事足りてしまうな俺は >>714
曲がるタイミングとトンネル以外は優秀だよねナビタイム 昔使ってたナビ右折待ち渋滞とか分かったんで事前に車線変更出来たりして通勤で重宝した
コレのナビはほんまほとんど使わないな >>699
専用設計だから20万でも安いくらいなんだけどな。 専用っていえば聞こえは良いけれど本体やソフトは基本流用で差を出したいところだけ追加。モニターどれを調達するかとブラケットをどうするか程度で済むんだけどね。全車標準にすれば10万もしない。
オプション扱いにするからアホみたいな値付けになる。OSのバージョン見たら笑うぞ。操作感含めてハードウエアも当時の低スペック。
今時の数千円の中華パッド以下だよ。 紙地図のが全体像見れるからルートイメージ出来ていいね
ディスプレイだけで十分かな まだやってる。スマホ繋げてナビ出せば？
そもそもそんなに毎日ナビ使うのか？ 社外使ってた時は渋滞回避に有用だったから毎日使ってたよ
インターナビは無力だし勝手に高速乗ったことになってたりするから使わなくなったけど
あと欠点あるとすればインターナビリンクの接続状況が悪い時だと思うけど異常にラグる
5秒くらい固まって動かなくなる時ある 毎日渋滞するとか通勤だろ？通勤以外なのか？
通勤で渋滞してたらいちいち道変えるのか？あんたみたいなのが信号待てなくてコンビニ駐車場カットとかするんだろうね >>720
流石に中華パッド以外では無いぞ。中華パッドは酷すぎ コンビニ駐車場カットと信号青に変わった瞬間対向車無視、即自分優先右折は見ててイラっとするな >>724
道は変えない
右折待ち渋滞が起きてる時とそうでない時で車線を使い分ける
同じ信号で何度も止まりたくないからね 200万でS2000 AP1の130型って買えると思う？
250万でも可
走行距離10万キロ前後の修復歴なしで ぬこ
あっぱにゃー
あっぺよ
あっぱにゃあー(´･ω･｀) 中古屋みてきたけど
俺がいいなと思うS2000は９５０万円
趣味クルマとして考えれば安いもんだ こうも雨が降り続くと晴天が恋しくなるな
しかし梅雨が明けたら熱波になるんだろうな(´･ω･｀)
今夏は冷夏でお願いします(´-ω-) 俺は最近ZX25Rに興味津々だわー。完全にCBR250RR潰しにきてるからホンダがこれからどう出るか楽しみ。
ってスレチだねすまん。S660も毎日楽しんでるから許して ４気筒は魅力だよなー
ただノーマルマフラーだとZX-10Rでも静かすぎるくらいだからなー
まあ乗り手が４気筒のバイブレーションを感じられれば問題ないんだけどね 758 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 13:23:26.95 ID:6TMkKqqu0
660ccしかないのにボディ&シャシーで性能を引き出すのがホンダの神髄だということを勉強した方がいい
https://www.youtube.com/watch?v=6mZ4qANn3EE
765 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd03-G1GM) sage 2020/05/19(火) 15:27:12.11 ID:FtxRieZId
>>758
どうでもいいけどYouTubeでメーター隠さないでやってると捕まるよ？
773 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bb54-uhOb) 2020/05/19(火) 16:10:56.40 ID:azYoDojS0
>>758
通報案件だな・・・・・・・
831 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd2f-0slZ) sage 2020/05/19(火) 21:25:12.70 ID:sDEsRrWmd
>>758のまとめ
伊豆スカイラインを85キロオーバーの１３５キロで危険な追い越し行為
車は伊豆ナンバー白のS660
別動画でナンバーさらしている
アカウント名がsuzukitenpei
本名の可能性も
本人は>>758で660ccしかないのにボディ&シャシーで性能を引き出すのがホンダの神髄だということを勉強した方がいい
といって動画を公開するものの自身の遅さを逆に証明するのがホンダの真髄らしい
本人がスレに降臨して自身の行為には反省の色がなくミニに負けた自分の遅さを必死に言い訳 クルマ乾かしてやろうと屋根開けて走ってたらまた雨降ってくる始末 メルセデスベンツ SLS AMG ロードスター にするか
ホンダＳ６６０にするか悩む ここは発達障害の自由帳です
本スレはこちら
【HONDA】S660 Part192【MR OPEN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593672654/ メルセデスベンツ SLS AMG ロードスター にするか
ホンダＳ６６０にするか悩む
共通しているのは ＡＤＶＡＮ フェラーリ・ラフェラーリアペルタにするか
ホンダＳ６６０にするか悩む
共通点はミッドシップ タルガトップ オープン
やはり週末はホンダカーズへいこう 生き恥
579 阻止押さえられちゃいました sage 2020/07/06(月) 20:52:56.77 ID:ulJWI533
アルトのエンジンはスライドメタルが脱落するトラブルがあるらしいね
これも軽自動車メーカー以下か？
583 阻止押さえられちゃいました sage 2020/07/06(月) 21:04:26.76 ID:znGN3EoE
>>579
スライドメタルってどんな部品？
聞きかじり程度の知識で恥かかないようにね
584 阻止押さえられちゃいました sage 2020/07/06(月) 21:07:16.08 ID:ulJWI533
>>583
同じレシプロエンジンでも２輪のエンジンにはないものよ
これで意味が通じないのならあなたのほうが知らないってことで
586 阻止押さえられちゃいました sage 2020/07/06(月) 21:13:04.11 ID:jZqC8sPV
スライド メタルねぇ へー
単語の意味がそもそも理解出来てないレベルかもしれんな
592 阻止押さえられちゃいました sage 2020/07/06(月) 22:02:39.76 ID:ulJWI533
相変わらずアンチはメカ音痴なんだなw Ｓ６６０スレ５年間のまとめ 短所と長所
Ｓ６６０を一言で語ると ・・・
ぶっちゃけ人間力からレーシングカーまで様々な要素が詰まっており
①ランボルギーニアヴェンタドールロードスター (屋根を取外してフロントへ格納)
②フェラーリ４５８ (旋回性能)
https://www.youtube.com/watch?v=uP8xIxzeXxM
③ホンダＦ１ＲＡ２７２ (ミッドシップ横置エンジン・タルガトップオープン)
https://www.youtube.com/watch?v=UHSqnyoOv2E
④ミスターＧ３ (永久に不滅)
⑤ドリフターズ５ (みんな笑顔になる)
⑥ホンダＣＢＲ１０００ＲＲ－Ｒ (パワーを確実に路面へと伝えるリアサスペンション）
https://www.youtube.com/watch?v=l0DmgWYAgDk
⑦マジンガーＺ INFINITY (マシンとの一体感)
⑧トミカ４ＤホンダＮＳＸ (電子制御)
⑨ポルシェ９１１ （自由自在感）
⑩メルセデスベンツ３００ＳＬ (監督「純でいこう愛でいこう生きてる限りは青春」)
ズバリこの１０台（人）を足して１０で割った感じ
●Ｓ６６０は本田レーシング魂と宮大工の匠技が創った日本が世界に誇るスーパーカー
●これぞ【ＴＨＥ ＨＯＮＤＡ】
総評
メリット
Ｓ６６０チューンドエンジンで世界最速記録４２１ｋｍ／ｈ達成
これはＢＡＲホンダのＦ１マシンが記録した３９７ｋｍ／ｈを上回るもの
壮年者がドライブすると誰もがギンギンのあの頃に若返るので
●アインシュタインも驚愕の世界初タイムマシーンなのかもしれない
デメリット
ナビシート乗降性「Ｓ６６０エスコート講座」を受講する必要がある？
（参考動画 ＮＳＸ）https://www.youtube.com/watch?v=RiM8vIXZRxg
結論
●Ｓ６６０を超えるクルマはＳ６６０しかない
●Ｓ６６０とスーパーモデル級の女性がいればもう何もいらない。我が人生に悔いはなし
●君はなぜ走るのか そこにＳ６６０があるから・・・
Ｔｈａｎｋｓ ｔｏ Ｈｏｎｄａ ｆｏｒ ｇｉｖｉｎｇ ｕｓ ｔｈｅ ｐｏｗｅｒ ｏｆ ｄｒｅａｍｓ．
Ｗｅ ｌｏｖｅ ｙｏｕ．
ご清聴ありがとうございました。
S660「五感を超えろ」
https://www.youtube.com/watch?v=93ni41uxFEU 758 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 13:23:26.95 ID:6TMkKqqu0
660ccしかないのにボディ&シャシーで性能を引き出すのがホンダの神髄だということを勉強した方がいい
https://www.youtube.com/watch?v=6mZ4qANn3EE
814 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 20:01:24.94 ID:6TMkKqqu0
いやあれは初め後ろにピタ付けされてたんだよ
ちょっとスピード出して引き離そうと思ったら追っかけてきたんで「そういうことか」と思って
追い抜かせて追われる気持ちを感じてもらおうと思ってね
まあ追い付けないというより３倍ほどパワーがあるミニが引き離せなかったのがおかしいな
やる気がないなら初めから煽るようなことはしない方がいい
826 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 21:08:40.95 ID:6TMkKqqu0
わいのカメラがGOPROだったらもっスピード感あったろうね
843 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 22:16:21.33 ID:6TMkKqqu0
わいの信条は嘘は付かないありのままの自分でいることだからその人とは別人だと言っておくよ
またvs NDロードスター編もあったけど、こんだけ叩かれるなら出すのやめとくか maxがFP2で3秒660のトップタイムだったらしい いよいよ「SUPER GT2020」開幕！全戦の予選・決勝を今シーズンも生中継中心に放送！
無観客開催となる第1～4戦の予選を無料生中継！
新型コロナウイルスの影響により開幕の延期が続いている今シーズン。今季最大のトピックは、トヨタ・スープラの復活。
過去4度のチャンピオンに輝き、数々の名勝負を繰り広げてきたスープラがデビューイヤーにどんな戦いを見せるのか注目！
レギュレーションが大きく変わり、クラス1規定となった今シーズン。
ホンダはNSX-GTをミッドシップからFRレイアウトに変更、ライバルたちと同一条件での参戦。
日産はGT-Rを正常進化、数年間タイトルから遠ざかっているだけに、負けられないシーズンとなる。 S660ってコンビニフック活用して25リットルの容量のリュックを２つ室内に固定できたりする？
バイクの荷物積載する要領でネットと紐で固定して
後方視界が無くなっても良いので バイクの荷物積載の要領で、と私も考えていて
バイクのシートバッグをエンジンフード上に取り付けようかな、と >>759
素直に助手席に置くのは可能。
コンビニフックがその荷重に耐えられないよ。
>>761
屋根に置くならばアタッチメントがあるよ。 >>760
上手いこと積められないの？横向きにして
>>763
コンビニフックを介してヘッドレストとかどこかかけられそうなとこに紐を通すんよ 座席と座席の間とサイドブレーキまでの空間をうまく利用できないもんかね？
最悪リュック１つ固定できれば良い
残りはバラしてトランクに詰めるしかない >>764
証拠もないのに適当なこと言うなよ(´･ω･｀) 買って喜び、売って喜び、作って喜び
Ｓ６６０がメーカーとドライバーを育てる 高速で突然大雨が降ったけど
折り畳み傘があってよかった >>767
実車所有して無いのかな？
シートセンターバックを純正アクセサリーのページを見てごらん。このサイズを越えたら座るのにも難儀する。耐荷重も1.5って書いてあるから強度もこの程度までだよ。用途は吊り下げ用だからね紐が引っ張る方向は考慮されていない。
センターコンソールの幅もこのサイズ。
基本1人で走るための車。旅行や移動、買い物で使うのには覚悟と工夫が必要。
2人で乗るならばハンドバックですら置き場所に困る(助手席足下しか無い)から手ブラで乗る事が前提だと思うよ。
荷物をどうしても積載したいならば車外にキャリア付けるしか無いよ。 二人でキャンプいくなら
Ｓ６６０で頑張るのもいいけど潔くあきらめてセカンドカーとして
ポルシェカイエンなどを所有するか借りるのも一つの手法だと思うぞ 今頃になって気付いたけど(´･ω･｀)タイヤに黒いガムみたいなのいっぱい付いてると思ったら
これ富士スピードウェイ走ったときに路面に落ちてたタイヤのカスだな(´･ω･｀)
強固に固着しててなかなか剥がれないぞ 逮捕秒読みの犯罪者はそんなこと気にしなくていいんじゃない？ とばしてるヤツばかりじゃないんだよ
３速で30～40キロ程度で流すのが気持ちいいんだよ俺は
まったり走ってるのに煽ってくるヤツ相変わらずいるな
ポルシェユーザーからは、とある機構のことで勝手にライバル視されるし
ホンダＳ６６０って、とんでもねえスーパーカーだと今更ながらに思うｗ >>774
なるほどねえ
ミニマムに生きろってのかねえ
まあリュック１つは縛り付けられそうだけどなあ
まあビートかS2000になるかな
積載性がダンチすぎた S6ってビートの後継でもなければS2000の後継でもないけど二台の間の子みたいな車なんかね？流れ的に
それとも全く新しい流れなのか >>777
そういやツインリンクもてぎ内にあるお土産店で食べれるタイヤかす売ってたわ(笑) >>779
おまえやっぱりバカだなw
ポエムもたいがいにしておけよ
っていうか、s660欲しいなら頑張って買えよ
買えないなら黙ってなよ 突然ポツンと作られて、たぶん一代で終わるんじゃないかな 開発陣は新しいコンセプトを提案するという名目でビートの後継は名乗りたくなかったんだろうけど
軽ミッドシップである以上ビートの後継ではないと言うには無理があるね
まあビートと比べればガチスポ度は格段に上がってるけどね Sの名を継ぐならFRで行くべきだったのに行かなかった
半端にMRで行くからビートにもなれなかった
こういうポイントポイントで中途半端な車にしてしまったのだと思う
ビートやS2000は振り切ってたからね？
だからこそ歴史に名を刻む名車になった いや、乗ればわかるよ
ホンダとしてＳの冠をつけた自信作ということが
シャーシもエンジンも出来ることは全てやったんだな
少なくともガソリン軽の枠中で最後のＳだろう >>788
どっちかって言ったら半端なのはビートの方
荷物を載せたい君にはちょうどいい 一ついえることは・・・
ビートもＳ６６０もホンダＦ１エンジンのダウンサイジングってことだな >>779
いや制限速度くらいで走れよ
後続が迷惑だろ >>793
１台はハイトワゴンエンジン使い回しのゴミだけどな >>795
バカ
そのハイトワゴンエンジンが
そもそもホンダＦ１エンジンのダウンサイジングなんだが
つか
ビートもＳ６６０のエンジンも当時主流だったエンジンを流用している
わかったかー >>788
まだこのスレに居るんだw
ここはビート、s2000スレじゃないよ >>792
NAで自主規制の64馬力出してるのに半端ってことないだろ
むしろ振り切ってるよ
それに速さだけが車ではない
ビートは五感を覚醒させる官能性があるだろ ここはアンチがビートを持ち出してＳ６６０を下げる魂胆だが論点に無理がある
ビートもＳ６６０も最高なんだよ
そうだろみんな
まあライバルはナローポルシェぐらいだ
https://bestcarweb.jp/usedcar/164175 >>800
バカ
おまえ燃費を改ざんするメーカーと比較すんな
パワーも自主規制をキッチリ守れよ だな
NBOXのエンジン流用時点で劣ってるわ
乗ってないのに所有しているフリしているキチガイ荒らしも消えろ >>802
君が荒らしてくれるおかげスレがいい感じ伸びる
いっかー コロナ影響で他メーカーが苦戦してなか
Ｓ６６０もNBOXも6月結構最高に売れてるんだよ
わかったかー >>804
残念ながら性能は確実に劣ってるんだ
ゴミなんだよ >>805
君はディベートできないから負けだ
相手にしない >>806
数字で負けてるからまともな反論できないもんなお前
無様 >>807
数字が大きいのが好きか
ならマクラーレンでも買ったほうが幸せになれるぜ >>808
お前バカ？
同じ規格、同じ排気量で劣ってるのが問題なんだが レースでも無様に抜かれて終わったな
何年やってんだよ >>800
毎回投げ込まれるこのルアーにどんだけ食い付くんだよお前ら(笑)魚ならとっくにスレて見向きもしないぜ 馬力重視の直線番長がこの車を評価すれば良くないだろうけど
1G超で旋回する事を評価するなら希な存在感だね >>798
実際出てなかったからほかのターボ車に置いていかれたんだぞ
最もターボ車がカタログ値以上出してたってのもある >>782
昨日NSXタルガ見たんだけどその子供みたいだなぁとは思った 観る楽しさ
走る楽しさ
末永く愛されるクルマ
マジレスするとクルマの開発コンセプトってあるじゃん
世の中出来上がったクルマみると？？？ってのが多い中
Ｓ６６０は１００％コンセプト通り仕上がったクルマだと実感する
こういう度を過ぎた楽しすぎるクルマはある意味反則なんだな
Ｓ６６０がメーカーとドライバーを育てる
ＡＤＶＡＮ
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ホンダアクセス ここは発達障害の自由帳です
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【HONDA】S660 Part192【MR OPEN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593672654/ キチガイ張り切りすぎて１日見ないだけで書き込みが阿呆みたく増えるのな この車最高に楽しいよ。
でもセカンド、サードカーとしてだけど。
流石にこれ1台だけとなると無理よ。 >>821
手作り感満載でちょい貧乏臭いてど、個人的には好きだなw 単純に聞きたいんだけどS660がビートやS2000より優れてる点てなんだと思ってる？
今のとこ年式が新しいくらいしか見つからないよ… たくさんあるけど先ずデザイン
それにしてもＳ６６０の比較対象車が
欧州スーパースポーツ系と同じホンダの絶版車しかないという
日本モーターリゼーションの悲しい現実 年式や排気量が大幅に違う車種で「どの項目が優れているか」ってのも的外れだが
数値で比べられる項目では1.2Gで旋回できるところ >>824 ビート、S2000より
壊れにくい
壊れても純正部品出る
燃費がいい
対衝突安全性が高い
色々優れてる点がありますね >>824
S2000比較だとシートのヒップポイントかな
ハイXボーンフレームのせいでS2000は高いよな
発売前予約購入だったから前期モデルなので内装が質素過ぎて泣けた >>824の年式以外はビートとS2000が優れている、って評価は年式以外の何だろうか >>824
しつけーよ
どうせおまえなんかどこかで会ってもスルーだよ 最近ビートが事故ってるの目撃したけど
長いこと今まで大切に乗ってきただろうに切なくなった 大切に乗っててもプリウスミサイルには勝てないからなぁ
ほんと虚しい S660の中古相場が160万か一括でいけるなモデューロも
S2000ビート買うつもりではいるが視野には入れておくかな…
買うなら現行より前のタイプだね
前のやつの方がデザインは好みかな 走りに関してビートやS2000を上回る点はあるのかよ？
そこが純粋に聞きたい >>837
おまえはなんのためにこのスレに粘着してたんだよ
なんの学習もてねーな >>836
160万だと2015年式がメインとなるな。
MTのタマ数少ないからいいの見つかるといいね。 >>840
荒らしてニヤニヤしたいからじゃないの？安価向けて反応してる時点で君の負けだよ なんでおまえらそんなに美少女キャラ好きなの？まあ否定するつもりはないが 俺のエスロクは2015年年末登録型だが
ホンダカーズ整備よろしく絶好調の３．４萬キロ
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【HONDA】S660 Part192【MR OPEN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593672654/ >>844
おまえらじゃなくて、キモロリとスレ粘着連投キチガイは同一人物で一人だけなw >>846
5年経っても人気があるS660だけに
沢山スレッドあるな S660に乗ってると言っても
スポーツカーと理解してないバカ女多すぎ
しったかぶりでマリオカートみたいな軽でしょ
と言う女もいる 一見カート感はコペンだが、慣れるとS6の方がカート感ある なんでだろ
時折ホンダ車スレって童貞クサいって感じる >>842
それがもし本当なら可哀そうになってくる(´･ω･｀)他にもっと楽しいことはないのか？ モデューロのキャリアもう少しなんとかならんかったのあれ…？取り外しが楽そうなのはプラスだけだ
なんだかなあ…
ビートのキャリアみたいな感じで洒落たやつでよかったのに >>859
外した時に付けるグロメットがもうちょっと目立たないようにならなかったのかねぇ。 >>859
そんなに荷物積みたいならデミオにしとけやカス
あれもこれも求めるならスポーツカーに乗るなカス
そもそも他にも荷物積めるスポーツカーがあるだろカス
大した気概もないくせにS660に粘着するなカス！ S660とS2000とBeat
中古とホンダくらいしか共通項無しだから相手にすんな 大排気量スポーツよりも軽排気量スポーツのほうが
燃費が３倍よくて財布に優しい S６６０ドライブするとワクワクドキドキ
心臓がツルほどめっちゃくちゃ楽しい >>865
俺も35GT-R持ってるけどS660に夢中。
殆どドライブ行く時はS660よ。
街中、山道走るならS660最高。
GT-Rは車庫の肥やしと化してる。 >>868
そうでしたかw
2台ともいいクルマ持ってますね S660はGT-R以上に所有欲を満たしてくれる車だと思う。
速さ云々ではない楽しさ。
GT-Rも10年近い前のモデルで13バージョンアップやらニスモのスポリセやら
ニスモのエアロやら金かけて遊んでたけどS660買ってから殆ど弄らなくなったよ。 35Rは高速とサーキットは走りやすいけど峠だとゴミだもんな LSD効かせればこれでもあと少しタイムは伸びそう。プロだからな
素人だと踏めなくなるかもね >>862
あんたなんでそんな攻撃てなわけ？
気触れてんの？ アジャイルなんとかってやつ切れないのこれ？
これがホンマに邪魔
だからS2000やビートに一つ及ばない感じなんよ
惜しい車だよね >>877
免許取り立ての坊やが電制切るとか１０万年早い >>879
あんた多分S660の実車乗ってないよね？ 乗ってないな>>879 は
さすがポエム
何故そう言われているかもわかっていないだろうなw 【悲報】S660を絶賛するはずの記事が、結果的にビートを絶賛してしまいタイトルが変更されちゃう。
ビートでは得られないS660の魅力とは？ 今も昔も“遊んだ人の勝ち”！
↓
「やっぱり欲しいかも」ホンダS660試乗記
https://www.gqjapan.jp/cars/article/20200713-honda-s660 電制さえ外せば楽しくなると思ってるニワカが増えたね。
電制に頼り切った車体＆足回りのセッティングが楽しさを無くしてた訳で
この車の場合はエンジンマウントから作り直さないとだめ。 メンテモードでも丁寧に走ると重量配分からかタイヤサイズの為か素直になるけれど限界高く何も起きない。
振りっ返したりヨーを大きく付けて踏んでくと本気出る。スパッと切った方が楽しい…
今日遊んできたけれど、とっちらかってフルカウンターでそのまんま耐えられた。LSD無くても結構イケル。
走行順の度にイチイチ切るのがめんどくさいなぁ。たまに忘れるしw 電制を切って事故ると保険が出なくなるので
それを面白がってる人がいるのかな。 切ったか切ってないか自分しかわからんくね
この事故り方は電子制御を切って走っていたな！ってバレるんか？何か電制カット信号が発せられたりするん？
ADVAN NVAN PROBOX むげんぱわー >>887
よくそういう作り話出任せを次から次へと言えるね >>889
嘘ばかり…
ESCみたいにOFFスイッチ付いている物は関係無いよ。
そもそも入っていようが既にタイヤのグリップを越えていたら何も変わらないし制御内容や効果もメーカーや車両でバラバラで効果は保証されていない。
ASVは作動条件は一応公開されているし、ログとっている車もあるみたいだよ～。 電制が嫌なら100年以上前の蒸気機関車しか選択肢ないわ。燃料供給から灯火類、ありとあらゆる箇所が電制なのに一部の機能だけ制御されてて自由じゃないみたいな主張はおかしい Ａ地点からＢ地点へ移動することが目的ではなく
走ること自体が目的のクルマは超絶楽しい ここは発達障害の自由帳です
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【HONDA】S660 Part192【MR OPEN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593672654/ いいね
この障害者のおかげでまともなユーザーは皆向こうのスレに移ったね これからの時代は石炭だよ
もうガソリンなくなる
石炭だと車はもっと楽しくなる 無くならないよ
人類の滅亡とどちらが早いかとか言うレベルだろ >>905
そう思うなら早く買うべき、そんなに高くないし。 あーやっちゃったね
中古はやんちゃな走りしたやつばかりだからもうガタガタだよ この車は年寄りが多いから上玉も多い
新車でもビートはいらないなぁ
だってかっこ悪いしなんか貧乏くさいじゃんw >>883の記者のような
・ピュアスポーツを追求したS660は使い勝手が悪い
・ビートなら荷物が積める
と言う評価軸ならビートが良いかもね ビートはオープンカー
S660は外せるキャンバストップ付きのクーペ
カテゴリーが違うよ。 当時のノリだとBeatはスペシャルティカーの軽バージョンだからね。最低限日帰りデートに使えるユーティリティは必須だったかも。 俺も中古考えたけどMTのタマ数少ないし結局アルファの新車にしたよ。
人生初のサードカー。
無限ハードトップも注文して300万超えますた。 スポーツカー？のS6よりミッドシップアミューズメント謳うビートのが楽しいってどういうことなんですかー？ さてエンジンにｳｲｰﾋｯｸ入れるか
S2000貯金とビート貯金だよなぁどうしようかな～
鈴木通報したぞ恐れろ135キロ
発達障害サードカー 大体どこで聞いてもビートの方が楽しいて聞く
S6が良いって言うてるのもはやホンダ犬のドリキンくらい
何を信じたら良いのかわからないしS660の運転の楽しさってどこなの？って聞きたくなる
車にドライバーが操られてる機械仕掛けのスポーツカーって純粋にどうなの？
S6が好きな人ってランエボとか好む人？ 結局この車のストロングポイントとはなんなの？
MRの良さがあまり感じられないみたいらしいけどそれ一番ダメだろ 電子制御に夢見過ぎだろw
車にドライバーが操られるw この車乗る人はメインカーがあってセカンド、サードカーで乗る人多いだろ。
基本金持ってる奴が多い。 >>918
私はその記事のライターのような考え方もわかるけどね
スポーツカーに乗って夫婦で一泊二日のドライブに出かけるような用途はS660は切り捨ててる
S660にもう少し気が抜けたお気楽なところが欲しかった、みたいな話 私としてはS660は今のコンセプトでいいと思う
お気楽な車ならマツダロードスターもあるしコペンもあるし
気分はバイク並み、雨が降っても濡れないだけましマシ、って思想の車種があってもいい >>926
S660は人と車の主従関係が逆転してるって言ってる人かな？
車との対話ができないって言ってる人 >>924
でも車って非日常の感覚を楽しむ側面もあるよね
電子制御されたS660ではレール敷かれたジェットコースター乗ってる感覚に近いのではないか？ >>925
俺はメインで乗るつもり
もしかしたらアクティバンかバモスも買うかも知れんけど
>>927
言うほどバイクなのかも疑問なんだよ
積載性に関してはバイクかもしれんけど
俺が期待するスパルタンな意味合いが違う意味で働いている車に感じる
それは走りにではなく居住性とかの話でね スーパースポーツと呼ばれるカテゴリーのバイクでは5軸や6軸センサーで車体状況を検知してブレーキエンジンサス全体に電子制御をかけるのが普通で
その電子制御の上で車体をどう扱うか、ってところがスーパースポーツ ま、私はW800と言うレトロ風バイクに乗ってるんですけどね >>928
人と車の主従関係とか車と対話するとかは私のイメージにはないです
私にとって車はあくまでも道具で機械で
言ってみれはスパナやレンチやあるいはパソコンなんかと同じイメージです アクセル踏んでハンドル回してブレーキ踏んで車を操るのにこれ以上の対話ってあるの？
S660だってこれらの操作を自動でやるわけじゃないんだぞ >>936
それは分かってるよ
フィット野郎に言ってる >>935
補助輪付きの自転車みたいだと俺は思ってる >>940
どの辺が補助輪なのか具体的に説明してくれないか？ 現代にも「テールハッビーがスポーツ」と思ってる人も居るんだね
昭和で絶滅したはずだったが S660はストイックでタイトな公道カートを目指して作られた車。
直立エンジンで高くなった重心をカバーする為の極太タイヤと電子制御、
全てはストイックさを演出するための物さ。 あのさ、
好きな車を貶されたくないのは理解できるけど、s660ってそこまで凄いスポーツカーじゃないよ？
一般人が買えるスポーティカーとしては一定の評価はできるけど
井の中の蛙じゃないけどあまりにも他の車を知らなすぎ コーナリングに着目すると1.2Gのコーナリングフォースを発生する車なんてめったにない GTRやフェラーリ並みの世界トップレベル
直線加速に着目するとファミリーカー並み フェラーリ４５８かホンダＳ６６０にするか迷ったけど
固定費（車体）はともかく保険などの維持費を考えたら
フェラーリなどのスーパーカーはレンタルで借りてたまに走らす使い方がいい
やっぱ所有するなら気楽にドライブできるホンダＳ６６０だな
週末はコーンズカンパニーではなくホンダカーズへいこう (´･ω･)つhttps://i.imgur.com/QkVxaaAh.jpg
わいの中ではスポーツカーとしての価値は動力性能だけに頼ったものではなく基本設計からスポーツカーとしての素性を備えているということ >>946
聞き齧りじゃなく、1.2Gの発生条件を言ってみな >>920
乗った事が無いか安全装置では無い電子制御が本気出す領域まで持ち込んだ事が無いんだねぇ。
自分は両方所有しているよ。制御の次元が全く異なるけどね。S660は安全装備の範疇で制御する。
ランサーは安全装置を切れば、必要とあればスライドを誘発許容して制御するよ。
S660はメンテナンスモードじゃないとアジャイルなんチャラが抑えるから良いとこ味わえないよ。1km位のミニサーキットでメンテナンスモードにすると1秒位速くなるよ。どっかのエアロよりは余程効果あるのは間違いない。 アルトワークスなんて横転が恐くて気持ちよくコーナリング出来ない
ようつべで「アルト 横転」でググるとたくさん出てくる >>948
同じMRのビートやNSXより重心が高くてもいいラインを目標値に設定するとか
どんだけ志の低い車なんだよ！っと。 >>944
整備モードの方がスムーズな上に速いんだなぁ 買い物カゴ持って歩く＝恥ずかしい
スポーツ用品持って歩く＝誇らしい 細かいこと言うけど
例の動画の件、実は136キロだな
動画の3分45秒あたりだ GT-R持ってるから直線速い車はお腹いっぱい。
だからS660最高。 屋根を開けると人生観が変わる
エンジンを背負うと道が開ける
ＡＤＶＡＮ >>965
動画保存している方ですか？
ぜひ、アップして下さい >>952
道交法守っていれば緊急回避でもない限りはドライだったら普通の感覚だね。 >>963
つか、速い車に乗りたいならそもそも軽なんて選ばんわなw >>972
速い車持っていてセカンド、サードカーとしてならS660ほど最高な車はないけどな。 >>974
幼児の時に自宅内で思いっきり走り回った足漕ぎ車感覚で楽しいな。 自由自在だ この車ってタイヤがネオバ以外だと全てが破綻しそう
タイヤありきの車のってどうなのさ？ NSXとかデカイおもちゃだよな～
サードカーならありだな～ ビートとカプチーノで迷って新車当時よく試乗したけど、俺はカプチーノの方が気に入って買ったわ。
ビートには惹かれなかった >>983
カプチーノはAZ1と同じく一時期海外のバイヤーが買い漁ってたのを聞いてる。
ビートは対象にならなかったのかも。 一番人気はAZ1だな >>977
SSリッターバイクにビジネスバイクのタイヤはいてもそうなるぞｗ >>978
オモチャって意味では同じ。実用性なんて気にしない。いじって走って楽しむ。 ハイグリップタイヤに交換→サスが負ける
サス強化→フレームが負ける
までは俺様改造の定番 >>977
そんなパワーある車でないぞ。
それにグリップ力弱いタイヤ履くのも面白そうだな。
それにこのインチだからネオバでもたいして金かからんし。前後異型とはいえ。 タイヤを本当に使うと１ヶ月持たないよ？
サーキットだと下手したら１日で終わる
S660は無理だけどドリフトやるとその半分くらいも持たないよ、違うからな >>989
普通のグリップ走行会ならば一部のソフトコンパウンドを除けばラジアルタイヤが1日で亡くなるなんて無いよ。走り放題でも無くならん。
どアンダー出しまくってショルダーだけ無くなってチューブみたいになった奴なら見たことがあるけれど w 758 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 13:23:26.95 ID:6TMkKqqu0
660ccしかないのにボディ&シャシーで性能を引き出すのがホンダの神髄だということを勉強した方がいい
https://www.youtube.com/watch?v=6mZ4qANn3EE
765 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd03-G1GM) sage 2020/05/19(火) 15:27:12.11 ID:FtxRieZId
>>758
どうでもいいけどYouTubeでメーター隠さないでやってると捕まるよ？
773 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bb54-uhOb) 2020/05/19(火) 16:10:56.40 ID:azYoDojS0
>>758
通報案件だな・・・・・・・
831 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd2f-0slZ) sage 2020/05/19(火) 21:25:12.70 ID:sDEsRrWmd
>>758のまとめ
伊豆スカイラインを85キロオーバーの１３５キロで危険な追い越し行為
車は伊豆ナンバー白のS660
別動画でナンバーさらしている
アカウント名がsuzukitenpei
本名の可能性も
本人は>>758で660ccしかないのにボディ&シャシーで性能を引き出すのがホンダの神髄だということを勉強した方がいい
といって動画を公開するものの自身の遅さを逆に証明するのがホンダの真髄らしい
本人がスレに降臨して自身の行為には反省の色がなくミニに負けた自分の遅さを必死に言い訳 このスレッドは１０００を超えました。
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