【HONDA】S660 Part190【MR OPEN】
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室温２９℃だけど湿度が５７％だからそんなに暑くないな、エアコンいらない。さてちょっくらドライブに出掛けるか >>173
こっちのスレは部屋が広くなって
まるでステップワゴン ぬこ
ホ、ホ、ホ、ホ、ホ、ホ
みゃあ みゃあ みゃあ みゃあ みゃあ！(´･ω･｀) >>179
猫飼ってるのかな？うらやましいな(´･ω･) サンルーフはちと驚いた
エスロクを摘みに飲む酒がマイウー 0561 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d288-LsRu [59.138.49.57]) 2020/06/21 22:32:23
純正だとアクセルをちょっと踏んだだけじゃ反応しないので、もっと踏み込みと2000rpm近くまで廻ったりしますけど、1300rpmくらいでクラッチをつなげるようになります。
中間加速はよく分からない。
ノーマルだと高速とかで4000rpm以上を維持して走ると、回しても意味ない感じになるのが無くなります。
燃費ですが、140Km/hを超えると悪化します。
先日、軽井沢に行ったときは6000rpm巡航で、
10.9Km/L しか走りませんでした。
帰りは130Km/h巡航で 17.2Km/Lでました。
ノーマルのときは18〜19Km/hでてたし、ハイオク指定になるので、ガス代を気にするなら非推奨です。
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ID:dU0deBaB0(2/4) S660にiPhoneを繋いだら曲名がアイウエオ順の一番早い曲が自動的に鳴り出すのですが、これって音楽鳴らないようにできませんか？ 出きるから自分で少しは探せよ
なんでも教えてもらえると思うなゆとり！ わからないかなぁコミュニケーションなんだよ
たとえば女性との会話は内容よりも共感が大切なんだよ
つまりなにが言いたいかと共有が大事、それが人間というもの バカじゃね
コミュニケーション目的で5chに書くなよニワカ なんでそんなにやさぐれてるの？そんなにS660が妬ましいの？私生活上手くいってないの みんな笑顔になるクルマを創ろう
エスロクに乗ってると結構声をかけられるじゃん
最近、気づいたんだけど会話最後に「頑張ってください」と言われるｗ
これって共感して応援してくれてるだよな～
最高にイケてるぜ俺とエスロク いいね
この障害者のおかげでまともなユーザーは皆
向こうのスレに移ったね >>195
君は向こうへ移らないんだｗ
ありがとう ごちゃんでは歪んだというかひねくれた性格の嫉妬心ムキだしコメントを散見するが
リアルでは「カッコイイ車ですね。頑張ってください」と声をかけられる
まあ素直な感想であり、世間は正直な人が多いんだと感じる 758 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 13:23:26.95 ID:6TMkKqqu0
660ccしかないのにボディ&シャシーで性能を引き出すのがホンダの神髄だということを勉強した方がいい
https://www.youtube.com/watch?v=6mZ4qANn3EE
814 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 20:01:24.94 ID:6TMkKqqu0
いやあれは初め後ろにピタ付けされてたんだよ
ちょっとスピード出して引き離そうと思ったら追っかけてきたんで「そういうことか」と思って
追い抜かせて追われる気持ちを感じてもらおうと思ってね
まあ追い付けないというより３倍ほどパワーがあるミニが引き離せなかったのがおかしいな
やる気がないなら初めから煽るようなことはしない方がいい
826 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 21:08:40.95 ID:6TMkKqqu0
わいのカメラがGOPROだったらもっスピード感あったろうね
843 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 22:16:21.33 ID:6TMkKqqu0
わいの信条は嘘は付かないありのままの自分でいることだからその人とは別人だと言っておくよ
またvs NDロードスター編もあったけど、こんだけ叩かれるなら出すのやめとくか 日本人で本当に良かったと思う
ガレージのエスロクを眺めながら鯛の刺身を摘みに大吟醸酒でやる
良い酒は口にした瞬間に細胞に溶け込むようだ
エンジンの気持ちになれば良いオイルも同じなんだろう
Ｓ６６０とこれまでの人生に乾杯
ホンダ系 ＢＧМ
https://www.youtube.com/watch?v=YHJ63n21s7E なんで先に出たがらないかというとスピード違反は先頭の1人だけが切られるから
すぐ後ろを同じスピードで走っていてもお咎めなし 全開を念頭においたとき
一般道で使えるのは2速まで
それから上のギアは免許証が何枚あっても足りない
ＡＤＶＡＮ ここは精神障害者の自由帳です
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【HONDA】S660 Part191【MR OPEN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1590150858/ オプションのフロントフェイスキットとリアロアバンパーってみなさん付けてますか？にわかで申し訳ないのですが走りに何か影響でたりしますかね 純正オプションで走りに悪影響でるのは普通出したりしないんじゃないか フロントは力強い表情を演出するだけで走行には特に効果はない。
リアロアはスポーティーな印象を高めるだけで走行には特に効果はない。
自分が走行に効果あったと感じたのはのはサスペンション。 >>209
ランサーのパーツカタログには、これ付けると揚力やCD値がこうなるってエアロパーツ群に書いてあるぞ。
結局バランスって感じだったな。
フロア下に付けるフィンが地味と言うか普段見えないで単純だけど、結構効果が高かったと思う。
アフターパーツだとデイトナのグランドエフェクターみたいな物。
セカンドカーのS660に付けている無限のエアロと羽はファッションだと無限自体が言っていたな。変わるんだけどね、軽なんてその程度の扱い。
WORKS用モンスターのエアロは風洞実験している様だけどね。 エアロ効果で何か求めてるならそれなりのパワーないと ひとつ言えることは
エスロクより手越のほうが人気あるようだｗ >>212
伝説だろうね、FFで1.8/1.6Lでありながら格上の排気量のスポーツカーをバッタバッタと倒していったリアルスポーツカー
車体構成も量産車の常識を逸脱した開発工程やチューニングを施しその仕上がりは公道のレーンシングカーとも言わしめた。
現在でもこれほど贅沢なチューニングをしたスポーツカーはGTR以外出ていないのでは？てかなんでここで聞く？ >>212
DC2は初めてノーマルでスゴいと思った車。
曲がるしFFなのに自然に勝手にテール出るし、VTEC効くと気持ち良いし最高！
自分の中のホンダのイメージそのものだったんだが…
S660はちょっと、チガウチガウそうじゃない♪
まぁそれなりに楽しいんだけどね、エンジンも走りも刺激が足りない… ＲとＳはコンセプトが違う
S660はホンダのバリバリＲ系と比較するとマイルドＳ軽
嬉しいのは年間５万キロ走り込んでも燃費よく財布に優しい
しかも国産唯一のオープンエアミッドシップでＮＳＸをも上回る爽快感を達成
Ｈｏｎｄａ Ａｃｃｅｓｓ Modulo
どんなご意見であろうと先ず反応があることが嬉しいし
言い換えれば私とエスロクの存在感が大きいとも言える また、テンプレを貼ると必ず発狂した人が即レスで話題を変える行為も何故か嬉しい Ｓ６６０スレ ５年間のまとめ 短所と長所
Ｓ６６０を一言で語ると ・・・
ぶっちゃけ人間力からレーシングカーまで様々な要素が詰まっており
①ランボルギーニアヴェンタドールロードスター (屋根を取外してフロントへ格納)
②フェラーリ４５８ (旋回性能)
③ホンダＦ１ＲＡ２７２ (ミッドシップ横置エンジン・タルガトップオープン)
https://www.youtube.com/watch?v=UHSqnyoOv2E
④ミスターＧ３ (永久に不滅)
⑤ドリフターズ５ (みんな笑顔になる)
⑥ホンダＣＢＲ１０００ＲＲ－Ｒ (パワーを確実に路面へと伝えるリアサスペンション）
https://www.youtube.com/watch?v=l0DmgWYAgDk
⑦マジンガーＺ INFINITY (マシンとの一体感)
⑧トミカ４ＤホンダＮＳＸ (電子制御)
⑨ポルシェ９１１ （自由自在感）
⑩メルセデスベンツ３００ＳＬ (監督「純でいこう愛でいこう生きてる限りは青春」)
ズバリこの１０台（人）を足して１０で割った感じ
●Ｓ６６０は本田レーシング魂と宮大工の匠技が創った日本が世界に誇るスーパーカー
●これぞ【ＴＨＥ ＨＯＮＤＡ】
総評
メリット
Ｓ６６０チューンドエンジンで世界最速記録４２１ｋｍ／ｈ達成
これはＢＡＲホンダのＦ１マシンが記録した３９７ｋｍ／ｈを上回るもの
壮年者がドライブすると誰もがギンギンのあの頃に若返るので
●アインシュタインも驚愕の世界初タイムマシーンなのかもしれない
デメリット
ナビシート乗降性「Ｓ６６０エスコート講座」を受講する必要がある？
（参考動画 ＮＳＸ）https://www.youtube.com/watch?v=RiM8vIXZRxg
結論
●Ｓ６６０を超えるクルマはＳ６６０しかない
●Ｓ６６０とスーパーモデル級の女性がいればもう何もいらない。我が人生に悔いはなし
●君はなぜ走るのか そこにＳ６６０があるから・・・
Ｔｈａｎｋｓ ｔｏ Ｈｏｎｄａ ｆｏｒ ｇｉｖｉｎｇ ｕｓ ｔｈｅ ｐｏｗｅｒ ｏｆ ｄｒｅａｍｓ．
Ｗｅ ｌｏｖｅ ｙｏｕ．
ご清聴ありがとうございました。
S660「五感を超えろ」
https://www.youtube.com/watch?v=93ni41uxFEU >>221
君の存在感は無いよ
愛車をうpしたら世間はいやでも認めるさ
そう意味では鈴木さんの存在感はw 俺が必死なのは自分のためではなくホンダのため。全力で応援するよ
夢と感動を与えてくれてありがとう。愛してます。 そうやって誤魔化してるから
いつまで経つても認めてもらえないんだよなぁ DC2EK9のワインディングはオンザロード感あってS6とはなんか違う感じだ オンザレール感のことかな、それならS660の方がある気がする >>231
クラッチは踏むだけなのに嫌がってATにするヤツが大多数 勘違いして欲しくないのはいいスポーツカーというのは高速でも安定してて簡単に横向かないこというんだよ >>233
大前提として高速度域に達する馬力が必要だが 最近納車された方にお聞きします(´･ω･｀)車体番号の末尾５桁は３００００番以上ですか？ >>225
おまえみたいなやつが無差別殺人とか犯すんだな ストリートメインなのにイキってピロ足入れてからボディへの負担が心配になってきたんだが大丈夫やろか モデル末期なのに月に200台も売れてるなんて凄いね！ ｹﾞﾗｹﾞﾗ 独身ならともかく完全な趣味車だから車庫2台分必要。日本の住環境がよければもっと売れるんだろうな
実際、買えない価格のクルマではないし、欲しいという声は聞く >>239
昔別の車でフルピロだったけどボディがどうとかは全然気にしなくて大丈夫
純正でピロとか普通に有るしね ピロ足とか書くような方だからアッパーマウントがピロって感じなんじゃ アームの話じゃなくて？？
まぁアッパーマウントでも全く気にしなくていいけどね イキッてとか書いてるからアーム類変えてるとは思えないし、書くならフルピロとか書くんじゃね？ 私も限定価格でAラインワンピ買ったよ
昨日届いて今朝着てみたらなかなか良い
ポケットも嬉しい
けどこれ１枚だと透けるよね むかーし彼女に水玉のワンピ買ってあげたことあるわ(´･ω･｀) ハードトップを塗装してるS660初めて見たけど、糞だせーな
黄色S660だったけど本気でだせー >>247>>248
お察しの通りアッパーアームなんや、安心したやで
同時にインタークーラー着けてブーストアップも頼んだんやが1.2キロってこっちは耐えられるんやろか 150psくらいじゃないと曲がらんからへーきへーき コンプリートエンジンを買ったらコンロッドが曲がってた事件を思い出した。 150で曲がったパターンしか知らんかった
そんな人もいるんやね チューンアップもいいけど
素の走りが実に気持ちいい ショップの車でもフラッシュエディタのハイオク仕様のライトな奴でちょくちょくブローしてるからな
街乗りで回さない奴なら兎も角ガンガン回す奴ならその程度でも寿命は相当削ってると思っていい 小型化したのにブーストアップは申し訳ないな
5500くらいまでブーストかかってくれるだけでいい… いくら馬力を上げてもレスポンスがモッサリなのが、
さすがN-BOXの為に作られたエンジンだなーっと。 おじゃ魔女のハナちゃんとかプリキュアの赤ちゃんキャラって鬱陶しくない？ Ｓ６６０はＦ１エンジンのダウンサイジングであり
燃焼効率を究極に追求したもといえる
机上の空論ではなく乗れば体験できるよ
まあ一言でいえば
一般人が購入できる世界唯一のＦ１エンジンだなこれは
ホンダはマジでぶっ飛んでるよ こんなクルマを市販するなんて ここは精神障害者の自由帳です
本スレはこちら
【HONDA】S660 Part191【MR OPEN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1590150858/ 週末はホンダカーズでクルマを買ったらいいと思う
けれどクルマ好きの方にＳ６６０はお勧めできない
何故ならこれに嵌ると楽しすぎて爽快すぎて精神が崩壊するおそれがあるからだｗ
やはり社会的にホンダらしい真面目クルマづくりを前面に押し出した
フイットやＮＷＧＮを強くお勧めする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
