【HONDA】S660 Part190【MR OPEN】
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街中で奇声発してる人や、訳のわからないことぶつぶつ言ってる人に話しかけたりしないでしょ?
相手にしちゃ駄目 公道暴走伝説 頭文字Sやな
次はVS何編がはじまるんや ヘルメットのいらない軽のホンダF1
https://bestcarweb.jp/usedcar/164175
> ビートの後継モデルとも言えるS660はターボエンジン。NAエンジンであるビートは貴重な存在なのだ。
> 当時のエンジニアたちが、オヤジ(故・本田宗一郎氏)にホメられたい一心で、本気で、予算もふんだんにかけて作ったクルマですから。 https://japanese.engadget.com/donkervoort-first-2g-machine-095023654.html
> 比較のために他のスポーツカーのコーナリングGがどれぐらいかを調べてみたところ、少々古い車種ではあるものの、初代NSXの後期モデルでだいたい1Gぐらいだそう
軽自動車は眼中にないようで。 S660エンジンは
低回転域はターボで力強く走り
回せばビーンッと頭の血管が切れるようなカムに乗った感じのNAの気持ちよさがあり
素晴らしくよく出来たエンジン。もしかすると世界一官能的な燃焼機関なのかもしれない
ホンダレーシング S660 S660搭載エンジンについて
低回転域はターボで力強く走り、回せばビーンッと頭の血管が切れたかのような
カムに乗った感じのNAの気持ちよさがあり素晴らしくよく出来たエンジン。
これはカールベンツも驚愕の世界一官能的で美しい内燃機関かもしれない
MUGEN 無限 POWER
https://www.youtube.com/watch?v=Mj4cugpDROI 週末にホンダカーズでS660を成約した方は
コロナウィルスを蹴散らして余りある
幸福感を抱けるような気がしてやまない
まともな顔とアルカンターラのハンドルが欲しいw すでにご存知の方もおられるかと存じますが
本日のキチガイ荒らしは ID:jRdAyVzl です。
軽自動車板の当スレは
自己愛人格障害エアオーナーの 「全角ポエムキチガイ」 が
毎日ゴミ以下の長文コピペと連投で荒らしてスレを私物化しています。
(https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/122 を参照)
そこで、キチガイを排除してまともなスレ進行をするべく
有志によってワッチョイスレを立てる運びとなりました。
(https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/130- から参照)
以後は、車種・車メーカー板のワッチョイスレを御利用下さい。
【HONDA】S660 Part191【MR OPEN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1590150858/ いや〜 楽しいクルマだ
なんて楽しいクルマなんだ
楽しい〜〜〜w
やっぱ軽いクルマは最高に楽しい〜
ADVAN 一日中張り付いてゴミ作文連投したり
スピード超過動画を得意気に見せたり
この車の信者って何か同じ障害でもあるの? いや〜 気持ちいいクルマだ
なんて気持ちいいクルマなんだ
気持ちいい〜〜〜w
やっぱオープンカーは最高に気持ちいい〜
ADVAN >>147
エボVが当時の国産市販車で初めてコーナリング中に1Gを越えたとかなんとかだったと思う。 >>157
開発当時の社長がリコール出しすぎて、ロクな開発費が回せなかった。
マイチェンでマトモな車になる事を期待するも、社長交代で開発陣は蚊帳の外状態。
そんな残念な車を(無理矢理にでも)絶賛してるような人達なので。 マイチェンと言えば、あの新色の緑はピニンファリーナ・エトスをパクったのかね?
見も程知らず感がハンパ無い。 S660スレ5年間のまとめ 短所と長所
S660を一言で語ると ・・・
ぶっちゃけ人間力からレーシングカーまで様々な要素が詰まっており
@ランボルギーニアヴェンタドールロードスター (屋根を取外してフロントへ格納)
Aフェラーリ458 (旋回性能)
BホンダF1RA272 (ミッドシップ横置エンジン・タルガトップオープン)
https://www.youtube.com/watch?v=UHSqnyoOv2E
CミスターG3 (永久に不滅)
Dドリフターズ5 (みんな笑顔になる)
EホンダCBR1000RR−R (パワーを確実に路面へと伝えるリアサスペンション)
https://www.youtube.com/watch?v=l0DmgWYAgDk
FマジンガーZ INFINITY (マシンとの一体感)
Gトミカ4DホンダNSX (電子制御)
Hポルシェ911 (自由自在感)
Iメルセデスベンツ300SL (監督「純でいこう愛でいこう生きてる限りは青春」)
ズバリこの10台(人)を足して10で割った感じ
●S660は本田レーシング魂と宮大工の匠技が創った日本が世界に誇るスーパーカー
●これぞ【THE HONDA】
総評
メリット
S660チューンドエンジンで世界最速記録421km/h達成
これはBARホンダのF1マシンが記録した397km/hを上回るもの
壮年者がドライブすると誰もがギンギンのあの頃に若返るので
●アインシュタインも驚愕の世界初タイムマシーンなのかもしれない
デメリット
ナビシート乗降性「S660エスコート講座」を受講する必要がある?
(参考動画 NSX)https://www.youtube.com/watch?v=RiM8vIXZRxg
結論
●S660を超えるクルマはS660しかない
●S660とスーパーモデル級の女性がいればもう何もいらない。我が人生に悔いはなし
●君はなぜ走るのか そこにS660があるから・・・
Thanks to Honda for giving us the power of dreams.
We love you.
ご清聴ありがとうございました。
S660「五感を超えろ」
https://www.youtube.com/watch?v=93ni41uxFEU 758 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 13:23:26.95 ID:6TMkKqqu0
660ccしかないのにボディ&シャシーで性能を引き出すのがホンダの神髄だということを勉強した方がいい
https://www.youtube.com/watch?v=6mZ4qANn3EE
814 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 20:01:24.94 ID:6TMkKqqu0
いやあれは初め後ろにピタ付けされてたんだよ
ちょっとスピード出して引き離そうと思ったら追っかけてきたんで「そういうことか」と思って
追い抜かせて追われる気持ちを感じてもらおうと思ってね
まあ追い付けないというより3倍ほどパワーがあるミニが引き離せなかったのがおかしいな
やる気がないなら初めから煽るようなことはしない方がいい
826 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 21:08:40.95 ID:6TMkKqqu0
わいのカメラがGOPROだったらもっスピード感あったろうね
843 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 22:16:21.33 ID:6TMkKqqu0
わいの信条は嘘は付かないありのままの自分でいることだからその人とは別人だと言っておくよ
またvs NDロードスター編もあったけど、こんだけ叩かれるなら出すのやめとくか 本当に毎日張り付いて気持ち悪いを通り越してるな
一度は精神科に行ってきな いいね
この障害者のおかげでまともなユーザーは皆
向こうのスレに移ったね 室温29℃だけど湿度が57%だからそんなに暑くないな、エアコンいらない。さてちょっくらドライブに出掛けるか >>173
こっちのスレは部屋が広くなって
まるでステップワゴン ぬこ
ホ、ホ、ホ、ホ、ホ、ホ
みゃあ みゃあ みゃあ みゃあ みゃあ!(´・ω・`) >>179
猫飼ってるのかな?うらやましいな(´・ω・) サンルーフはちと驚いた
エスロクを摘みに飲む酒がマイウー 0561 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d288-LsRu [59.138.49.57]) 2020/06/21 22:32:23
純正だとアクセルをちょっと踏んだだけじゃ反応しないので、もっと踏み込みと2000rpm近くまで廻ったりしますけど、1300rpmくらいでクラッチをつなげるようになります。
中間加速はよく分からない。
ノーマルだと高速とかで4000rpm以上を維持して走ると、回しても意味ない感じになるのが無くなります。
燃費ですが、140Km/hを超えると悪化します。
先日、軽井沢に行ったときは6000rpm巡航で、
10.9Km/L しか走りませんでした。
帰りは130Km/h巡航で 17.2Km/Lでました。
ノーマルのときは18〜19Km/hでてたし、ハイオク指定になるので、ガス代を気にするなら非推奨です。
1
ID:dU0deBaB0(2/4) S660にiPhoneを繋いだら曲名がアイウエオ順の一番早い曲が自動的に鳴り出すのですが、これって音楽鳴らないようにできませんか? 出きるから自分で少しは探せよ
なんでも教えてもらえると思うなゆとり! わからないかなぁコミュニケーションなんだよ
たとえば女性との会話は内容よりも共感が大切なんだよ
つまりなにが言いたいかと共有が大事、それが人間というもの バカじゃね
コミュニケーション目的で5chに書くなよニワカ なんでそんなにやさぐれてるの?そんなにS660が妬ましいの?私生活上手くいってないの みんな笑顔になるクルマを創ろう
エスロクに乗ってると結構声をかけられるじゃん
最近、気づいたんだけど会話最後に「頑張ってください」と言われるw
これって共感して応援してくれてるだよな〜
最高にイケてるぜ俺とエスロク いいね
この障害者のおかげでまともなユーザーは皆
向こうのスレに移ったね >>195
君は向こうへ移らないんだw
ありがとう ごちゃんでは歪んだというかひねくれた性格の嫉妬心ムキだしコメントを散見するが
リアルでは「カッコイイ車ですね。頑張ってください」と声をかけられる
まあ素直な感想であり、世間は正直な人が多いんだと感じる 758 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 13:23:26.95 ID:6TMkKqqu0
660ccしかないのにボディ&シャシーで性能を引き出すのがホンダの神髄だということを勉強した方がいい
https://www.youtube.com/watch?v=6mZ4qANn3EE
814 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 20:01:24.94 ID:6TMkKqqu0
いやあれは初め後ろにピタ付けされてたんだよ
ちょっとスピード出して引き離そうと思ったら追っかけてきたんで「そういうことか」と思って
追い抜かせて追われる気持ちを感じてもらおうと思ってね
まあ追い付けないというより3倍ほどパワーがあるミニが引き離せなかったのがおかしいな
やる気がないなら初めから煽るようなことはしない方がいい
826 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 21:08:40.95 ID:6TMkKqqu0
わいのカメラがGOPROだったらもっスピード感あったろうね
843 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 22:16:21.33 ID:6TMkKqqu0
わいの信条は嘘は付かないありのままの自分でいることだからその人とは別人だと言っておくよ
またvs NDロードスター編もあったけど、こんだけ叩かれるなら出すのやめとくか 日本人で本当に良かったと思う
ガレージのエスロクを眺めながら鯛の刺身を摘みに大吟醸酒でやる
良い酒は口にした瞬間に細胞に溶け込むようだ
エンジンの気持ちになれば良いオイルも同じなんだろう
S660とこれまでの人生に乾杯
ホンダ系 BGМ
https://www.youtube.com/watch?v=YHJ63n21s7E なんで先に出たがらないかというとスピード違反は先頭の1人だけが切られるから
すぐ後ろを同じスピードで走っていてもお咎めなし 全開を念頭においたとき
一般道で使えるのは2速まで
それから上のギアは免許証が何枚あっても足りない
ADVAN ここは精神障害者の自由帳です
本スレはこちら
【HONDA】S660 Part191【MR OPEN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1590150858/ オプションのフロントフェイスキットとリアロアバンパーってみなさん付けてますか?にわかで申し訳ないのですが走りに何か影響でたりしますかね 純正オプションで走りに悪影響でるのは普通出したりしないんじゃないか フロントは力強い表情を演出するだけで走行には特に効果はない。
リアロアはスポーティーな印象を高めるだけで走行には特に効果はない。
自分が走行に効果あったと感じたのはのはサスペンション。 >>209
ランサーのパーツカタログには、これ付けると揚力やCD値がこうなるってエアロパーツ群に書いてあるぞ。
結局バランスって感じだったな。
フロア下に付けるフィンが地味と言うか普段見えないで単純だけど、結構効果が高かったと思う。
アフターパーツだとデイトナのグランドエフェクターみたいな物。
セカンドカーのS660に付けている無限のエアロと羽はファッションだと無限自体が言っていたな。変わるんだけどね、軽なんてその程度の扱い。
WORKS用モンスターのエアロは風洞実験している様だけどね。 エアロ効果で何か求めてるならそれなりのパワーないと ひとつ言えることは
エスロクより手越のほうが人気あるようだw >>212
伝説だろうね、FFで1.8/1.6Lでありながら格上の排気量のスポーツカーをバッタバッタと倒していったリアルスポーツカー
車体構成も量産車の常識を逸脱した開発工程やチューニングを施しその仕上がりは公道のレーンシングカーとも言わしめた。
現在でもこれほど贅沢なチューニングをしたスポーツカーはGTR以外出ていないのでは?てかなんでここで聞く? >>212
DC2は初めてノーマルでスゴいと思った車。
曲がるしFFなのに自然に勝手にテール出るし、VTEC効くと気持ち良いし最高!
自分の中のホンダのイメージそのものだったんだが…
S660はちょっと、チガウチガウそうじゃない♪
まぁそれなりに楽しいんだけどね、エンジンも走りも刺激が足りない… RとSはコンセプトが違う
S660はホンダのバリバリR系と比較するとマイルドS軽
嬉しいのは年間5万キロ走り込んでも燃費よく財布に優しい
しかも国産唯一のオープンエアミッドシップでNSXをも上回る爽快感を達成
Honda Access Modulo
どんなご意見であろうと先ず反応があることが嬉しいし
言い換えれば私とエスロクの存在感が大きいとも言える また、テンプレを貼ると必ず発狂した人が即レスで話題を変える行為も何故か嬉しい S660スレ 5年間のまとめ 短所と長所
S660を一言で語ると ・・・
ぶっちゃけ人間力からレーシングカーまで様々な要素が詰まっており
@ランボルギーニアヴェンタドールロードスター (屋根を取外してフロントへ格納)
Aフェラーリ458 (旋回性能)
BホンダF1RA272 (ミッドシップ横置エンジン・タルガトップオープン)
https://www.youtube.com/watch?v=UHSqnyoOv2E
CミスターG3 (永久に不滅)
Dドリフターズ5 (みんな笑顔になる)
EホンダCBR1000RR−R (パワーを確実に路面へと伝えるリアサスペンション)
https://www.youtube.com/watch?v=l0DmgWYAgDk
FマジンガーZ INFINITY (マシンとの一体感)
Gトミカ4DホンダNSX (電子制御)
Hポルシェ911 (自由自在感)
Iメルセデスベンツ300SL (監督「純でいこう愛でいこう生きてる限りは青春」)
ズバリこの10台(人)を足して10で割った感じ
●S660は本田レーシング魂と宮大工の匠技が創った日本が世界に誇るスーパーカー
●これぞ【THE HONDA】
総評
メリット
S660チューンドエンジンで世界最速記録421km/h達成
これはBARホンダのF1マシンが記録した397km/hを上回るもの
壮年者がドライブすると誰もがギンギンのあの頃に若返るので
●アインシュタインも驚愕の世界初タイムマシーンなのかもしれない
デメリット
ナビシート乗降性「S660エスコート講座」を受講する必要がある?
(参考動画 NSX)https://www.youtube.com/watch?v=RiM8vIXZRxg
結論
●S660を超えるクルマはS660しかない
●S660とスーパーモデル級の女性がいればもう何もいらない。我が人生に悔いはなし
●君はなぜ走るのか そこにS660があるから・・・
Thanks to Honda for giving us the power of dreams.
We love you.
ご清聴ありがとうございました。
S660「五感を超えろ」
https://www.youtube.com/watch?v=93ni41uxFEU >>221
君の存在感は無いよ
愛車をうpしたら世間はいやでも認めるさ
そう意味では鈴木さんの存在感はw 俺が必死なのは自分のためではなくホンダのため。全力で応援するよ
夢と感動を与えてくれてありがとう。愛してます。 そうやって誤魔化してるから
いつまで経つても認めてもらえないんだよなぁ DC2EK9のワインディングはオンザロード感あってS6とはなんか違う感じだ オンザレール感のことかな、それならS660の方がある気がする >>231
クラッチは踏むだけなのに嫌がってATにするヤツが大多数 勘違いして欲しくないのはいいスポーツカーというのは高速でも安定してて簡単に横向かないこというんだよ >>233
大前提として高速度域に達する馬力が必要だが 最近納車された方にお聞きします(´・ω・`)車体番号の末尾5桁は30000番以上ですか? >>225
おまえみたいなやつが無差別殺人とか犯すんだな ストリートメインなのにイキってピロ足入れてからボディへの負担が心配になってきたんだが大丈夫やろか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています