【スズキ】アルト Part98【燃費38.3km/L】
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アルト全般のスレです(年式、グレード不問。OEM車歓迎)
実はもっと燃費が良かったことが判明いたしました。
カタログ値:37.0km/L → 国交省測定値:38.3km/L \(^o^)/
■スズキ・アルト 公式HP
http://www.suzuki.co.jp/car/alto/
■アクセサリー カタログ
http://www.suzuki-accessory.jp/alto/index.html
■オンライン オーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/2_28_2.html
●R06Aエンジン 技術説明
https://www.jsae.or.jp/~dat1/mr/motor36/08.pdf
●オートギアシフト(AGS)について 動画リンク[YouTube]
https://www.youtube.com/watch?v=txAdIaXwZuo
■前スレ
【スズキ】アルト Part97【燃費38.3km/L】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1584961397/ おまいら軽トラに乗ったことないだろ
一度でも軽トラに乗ったら
軽トラ>>>>>アルト>>レクサス
になるはずだ >>65
面白いけどね軽トラw
リア駆動だし
タイヤの上に乗ってるのがどうもなぁ 軽トラの左後方の視認性はアルトの比ではない(`・ω・´) こないだ前の型のハスラーに乗ったけど、フラフラで不安だった
やっぱりセダンだなぁ >>65
ホムセンのレンタルに乗ったけど
腰高、乗車位置が前過ぎ、シフトレバー長過ぎ
あれ荷物を積むとか特別な理由が無い限り乗るようなもんじゃねーよな 軽トラって果樹園で屋根を切ってオープンにして乗るもので
公道を走る物じゃねーよな >>61
乙
俺も気になって変えるか迷ってる。サイズは155/65R14?
純正の165/55R15って見た目以外のメリットないもんね。 >>76
ポツンと一軒家なんて、俺へのオススメに出てきた事無いわ スズキがスポンサードしないと真実が放送されないのさ あの番組クロスビーに思いっきりぼかし入れてやがったなw
猥褻物かよと >>61
Fで13インチから14インチに変えた俺は逆のインプレッションだわ
ヨレも少なくなったし乗り心地は車高調入れてるから良し悪しどころじゃねえし いま中古でMT買うのは新型まで待った方がいいかなあ? >>88
どんな新型が出てくるのか
いつ発表されるか全く分からない現時点で
いったい何を根拠にして判断すれば良いと思う? 現行はもうマイナーチェンジ無さそうだし
遅くても来年末かな まだ世界だとコロナ収まってないしアルト以外も送れるのいっぱいあるんじゃね お爺ちゃんお婆ちゃんが大学生の孫にアルトを買ってやるのはよくある光景 アルトはそんなにブランニューを求められていないと思うな
販売の軸がワゴンR→ハスラー→スペーシアと移ろうにつれ
アルトの位置付けも徐々に軽くなっている >>86
タイヤはインチアップのときにエコピアからレグノに変えたんだけど
燃費は落ちたです
通勤で22km/l だったのが 19km/l前後に落ちた
まあ燃費に遠慮なく飛ばしてるんだけれども
北海道での長距離ドライブでは29km/l記録しました
F 4wd MTです F4Mでも29いくんだね
F4agsで21kmくらいだわ 営業車以外は
殆ど見かけないねえ
取り敢えず現行のデザインが悪すぎる 好きか嫌いで考えて
個人的に嫌いなデザインなら仕方ない
しかし「悪すぎる」と断言してしまうのは
見る目が無いだけでは
HA36S アルトは海外に住んでるクルマ好きに
日本にはこんなデザインのクルマが有ると教えたいほど
優れたデザインと思うけどな
アルファードやヴェルファイア
プリウスやジュークやシエンタなどなど
大抵の日本車は見せたくないほど酷い >>96
レグノは厳密にはエコタイヤじゃないから燃費数値は他より落ちるな アルトのすべてに載ってる他のデザイン案が採用されてたら買わなかったな >>103
アルトで満足しちゃうから
価格の高い他の車種売りたいからアルトで満足されたら困る なんか採用案を選ばせる為に仕組んだ感が不採用の3案からめっさするんだが… >>106
初期スケッチ見ると一番採用されなさそうで貧相にみえるかな
よくぞ生き残ったと思う
シンプルという面から育てられたのかもな I案→先代の焼き直し
M案→前先代ワゴンRっぽい後ミライースっぽい
G案→前がなんとなくKeiっぽいか?
いずれもいま風だが先代から大きな変化の無いデザイン
内装も含めてK案を採用したのは英断だったと思うわ ケチ臭いスズキが軽自動車のデザインに
決して安くないであろうデザイン料を捻出して
和田智を起用したことがそもそも奇跡 外装前方は後で金さえ出せばやり直し出来る
歴代アルトでフェイスリフトはなかったと思うけど >>100
そんなこと言ったらスズキだってハスラー(クロスビー)以外ダサいじゃないか 現行アルトのデザインは秀逸だよ
フロントはかわいらしくもなるけどワークスはいかめしくもある
リヤはマッシブな感じがして筋肉質でたくましい
この車に乗り換えてから頻繁に洗車している
洗車といっても塗れた雑巾で拭くだけだ
今まで乗ったどの車よりも拭いてる
面積が小さくて楽だ 私はアルトもアルファードも好きだわ
息子が子供三人いてアルファード買ったから孫連れて私ら夫婦を迎えに来てくれる
嫁さんの両親も来るときは私らはアルトで同行するが
近いうち子供二人の嫁さんのお兄さん夫婦がアルファード買うから四家族で2台で旅行も行ける
こういうのはアルトやミラ、ワゴンRムーブでは難しい
テレビもあるしデザインも立派と思うけどな。
嫁さん兄者はGTRから乗り換えだけどアルファードのがずっと良いよ
ワイワイガヤガヤ楽しめそうだわ
息子や兄者に感謝 >>100
アルファードは中国やアラブ諸国で大人気
俺は好きじゃないけど 最近現行アルト前期型に乗り換えたけど
この車の持病って何? >>106
K案以外の没個性よ…
あぶねえ、他のデザインだったら36買ってなかったわ >>125
それは全く同感
どこか引っかかるものがないと埋まるのが車のデザインかもしれない
最近のスズキはフェイスリフトしたがらないね
旧型のエコは追加モデルとして違う顔にした扱いだから >>124
CVTの副変速機の切り替えタイミングか
これは運転技量でカバーするしかどうしようもねーわ
前モデルは巡航速度付近で起きていたけど現行では低速側に振って逃げた どうしてみんなCVTなんてつまらないものを選ぶんだろうか
Fのマニュアルシフトは胸の空くような吹け上がりを見せるぞ 人が乗る車のトランスミッション形式なんて、どうでもいい 俺は今まで普通の布のトランクスを履いていた
知り合いがシルクのパンツを履いてるというのを聞いて笑っていた
シルクてwパンツなんて布で十分だろw
パンツごときに金かけるなと小馬鹿にしていた
ある時、服やのバーゲンで売れ残ったらしきシルクのパンツを発見
安かったので勢いで買ってしまった
履いてびっくりした
肌触りがよく布のパンツなどとは比べ物にならないくら履き心地がいいのだ
この感覚どこかで味わったな・・・
そうアルトのFグレードを乗った時の感覚だ!
最初はAGSなんてと思っていた・・・
しかし実際乗ってみると大した違和感もなくオートマ感覚で乗れる
しかもMモードの秀逸さといったらびっくりものだ
きょうび車がつまらないと言われている
その際たる原因は自動化であり自分で操作してる感覚がないからだ
俺は自動車を操る楽しさをFグレードに乗るまで忘れていたのだ
ありがとうアルト ありがとうFグレード せっかくマニュアルの選択肢があるFグレードでAGSを選ぶ奴は本物の馬鹿
あれはマニュアルべースってだけでマニュアルとは月とスッポンまったくの別物
ドライビングプレジャー皆無というかマイナス >>119
国内専用車を除いて、今は最も市場の大きい中国向けにデザインしてるよ。
中国人はデカくてギラギラした車が大好き。 AGSのMT対決で盛り上がる変態スレ
鈴菌という言葉を思い出した 本当はキャリイ買う時にAGSを選びたかったが、3ATしかなかった。 現行車でMTとAGSなんて機構を展開してるのはスズキだけだからな
変態が集まるのも必然といえる
ま、俺に言わせればCVTのみのラインナップの方が変態なんだけどね
よくあんなもん乗れるわ CVTアルトと別のMTの車乗ってるけど
俺に言わせれば、CVTを貶めてるやつって車に乗り方を合わせられないから喚いてるだけ CVTに文句つけてMTマンセーしてる時代遅れはスマホ使わないで黒電話使っとけ >>139
車に乗り方を合わせられないのはAGSを否定してる奴では >>141
AGSを否定してるのも、MT乗りなんだが… >>147
>CVTを貶めてるやつって車に乗り方を合わせられないから喚いてるだけ
俺はこれに反応しただけ。 >> 133
悪いがこの車買う時に、ドライビングプレジャー
なんて1ミリも考えなかったわw 先見の明がないだけ
いま新車で買えるアルトF 5MTを10台買っとくといいよ
おまえらは気づいていないがアルトF 5MTは10年後2十年後にAE86みたいな存在になってりゅ
車両重量610kgのこの軽さに49psのハイレスポンス鬼トルクエンジンの組み合わせ
20年後には中古の上玉でプレミアがついて3〜500万円台
新車だったら800万円オーバー
アメリカの有名な投資家のジョージソロスやウォーレンパフェット、事務ロジャースなんかも修会長に電話してアルトF 5MTの各色をそれぞれ5台
シルバーは30台購入してる
ソロス「久しぶり修ちゃんお元気ですか」
修「ようソロスちゃんか元気だよ最近どうよ!」
ソロス「最近は新型コロナの影響で良くないねぇところで修ちゃんアルトF 5MTなんか10年後くらいにきそうな感じだけどどうかね」
修「アルトってあれ軽規格だからアメリカじゃ乗れないだろ」
ソロス「そんなことないよ乗れるんだよそれにエコだしドライビングプレジャーもあるしアメリカのエコに関心のある人はすでに注目しているんだよ」
修「へーそれはたまげたなぁレオナルドデカプリオンとかプリウスばかり何台も買ってないでアルトを買って欲しいねえ
アルトは幾ら飛ばしても20km/l前後走るしアメリカみたいな広大な土地だと30km/lくらい行くと思うよ」
ソロス「じゃあアルトF 5MTの各色10台、それとは別にシルバーがいちばん格好いいので30台アメリカに運んで欲しいんだけど」
修「じゃあ船に空きがあればそのつど運ぶよ請求は君の会社宛でいいのかい」
ソロス「うんそうしといてよ今度ジョージルーカスやスピルバーグと食事するんだけどミニミニ大作戦のアルトバージョンみたいなもの作れないか相談してみるよ」
修「うわあうれしいなぁもし現実になったらスズキは全面協力するよそれとその映画にワンシーンでいいんで出させて欲しい」
ソロス「うん分かったよじゃあね修ちゃん元気でね」
修「ソロスちゃんも元気で」 >>112
和田某がどれほどの人物か知らんが
俺を引き付けるデザインの秘密がそれなのか? Audi在籍時の和田智が
10年前にデザインしたのが
このA7 Sportback
https://i.imgur.com/Xt9n9kE.jpg 外車のデザインやるような人なのか(゚д゚)
車のデザインはホント難しいと思う
自分は昔からマツダのデザイン好きなんだが
なぜか今のアルトも好き >エンブレム
スズキはSでマツダはMなんだぜ〜(意味深
自分はCVTの乗り味がどんなもんかと思ってCVTを選んだ(前車は4速AT)
AGSでシーケンシャル風にカチャカチャして遊ぶのも面白いかな?とも思ったが
そんなん年に1回するかせんかワカランし実質5速ATみたいなもんだと思ったので
また変速ショックがあるのも嫌だなぁ〜とCVTにした。
大昔はMTも乗ってたのにすっかりズボラになってしまったw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています