【スズキ】アルト Part98【燃費38.3km/L】
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アルト全般のスレです（年式、グレード不問。OEM車歓迎)
実はもっと燃費が良かったことが判明いたしました。
カタログ値：37.0km/L → 国交省測定値：38.3km/L ＼(^o^)／
■スズキ・アルト 公式ＨＰ
http://www.suzuki.co.jp/car/alto/
■アクセサリー カタログ
http://www.suzuki-accessory.jp/alto/index.html
■オンライン オーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/2_28_2.html
●R06Aエンジン 技術説明
https://www.jsae.or.jp/~dat1/mr/motor36/08.pdf
●オートギアシフト(AGS)について 動画ﾘﾝｸ[YouTube]
https://www.youtube.com/watch?v=txAdIaXwZuo
■前スレ
【スズキ】アルト Part97【燃費38.3km/L】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1584961397/ アルト乗ってる人はアルトの車内と一緒で心が狭く偏屈な人が多い
と言ったのが後の早稲田大学創設者である大隈重信なんだけどね アルトの歩み
1979年5月：初代アルト発売
1984年9月：2代目アルト発売。日本初の回転ドライバーズシート採用
1985年6月：国内販売累計100万台を達成
1987年2月：初代アルトワークス発売。軽自動車初のツインカムターボエンジン搭載
1988年9月：3代目アルト、2代目アルトワークス発売
1989年7月：国内販売累計200万台達成
1994年8月：国内販売累計300万台達成
1994年11月：4代目アルト、3代目アルトワークス発売
1998年10月：5代目アルト、4代目アルトワークス発売
2003年3月：国内販売累計400万台達成
2004年9月：6代目アルト発売
2009年5月：アルト誕生30年記念車発売
2009年12月：7代目アルト発売
2011年12月：アルトエコ発売
2014年12月：8代目アルト発売。JC08モード燃費37.0km/リットルを達成
2016年12月：国内累計販売台数500万台達成
2019年6月：アルト誕生40周年特別仕様車発売 圧倒的に現行がいいな
まあ、俺が買ったからそう思うのかもしれんけど
まさかアルトを選ぶとは思わなかった アルト フロンテ ジムニー ワゴンR… ユーザー第一で歩んだスズキの100年戦記（前編）
https://bestcarweb.jp/news/entame/153175 ハスラー ツイン ラパン スイフト… ユーザー第一で歩んだスズキの100年戦記（後編）
https://bestcarweb.jp/news/entame/153734 マイルドハイブリッド化で現車重維持しながら低速トルクアップして欲しい 低速でのＣＶＴの挙動を何とかして欲しい。
ガッタガタで何ともはや、、、 >>29
俺も通勤の足車に使ってますよ。
田舎で信号少ないからかもしれません。 >>10
俺もそうです。
この価格で拘りがあるクルマなかなか、ないですね。 >>34
九州か〜
MTで神奈川だと、全然無理ですね〜
だいたい20km/L くらい >>35
神奈川でその数値ならすごいと思います！
自分はCVTなんでMT羨ましいですね。
楽しそう。 2004年式5代目2WDMT乗ってるけど20km/lだわ
現行も燃費は大して進化してないな 前スレでも書いたけどアルトXのタイヤを14インチに下げた人いる？
乗り心地とハンドリングの変化を知りたい 乗り心地とハンドリングにこだわるのなら１５インチのままレグノでええやん
ただし１５インチのレグノは値段が高い。ちょっと引くレベル 2019年アルトAWDATで満タンの状態からガソリン残量メーターが5個になったときの走行距離が450キロ
これで燃費はリッター何キロ？
残量メーター5個でタンクの中のガソリン残量は何リッター？ >>41
メーターは減ったり復活したりするから当てにならないよ >>41
メーターはアテにならないけど平均燃費の数値は結構正確だから、走行距離を平均燃費で割れば、使用したガソリンの量がかなり正確にわかる 男ならメーターの最後の人一メモリが点滅するまで走れ！ 先月エコを購入したけど、リーフホワイトのタッチアップってカー用品店やホームセンターでは全然売ってないんだな
あの色ってアルトエコの専用色なんだっけ？ >>40
ごめん逆に乗り心地が悪いから落とそうとしてる
特に低速時の突き上げ感が減れば嬉しい
ダンパーが原因ならあまり意味は無いかなと アルトの指定空気圧は明らかに高すぎるぞ
280kPaで乗り心地が良い訳ない
俺はＦのＭＴ乗りでレグノ１４インチ履いてるが、空気圧は240kPaに設定
乗り心地といい直進安定といい申し分ないよ 仕事で軽トラ乗ることあるけど、軽トラからアルトに乗り換えると高級車に間違えるほど乗り心地いいぞ。レクサスにもチョトだけ乗ったけど高級感は
軽トラ＜＜＜＜＜アルト＜＜レクサス
程度の差 アルト＜＜レクサスって凄くね？
軽トラ＜アルト＜＜＜＜＜＜＜＜レクサスぐらいだと思ってた >>45
ディーラーで取り寄せるのが早いのかな
そんなレアカラーなのかよとも思うが タッチペイントなんて送料もそんな掛からなそうなもので店頭に無い無い騒ぐのって何なんだろうね？ この車オルトなのかアルトなのかややこしいからうっぱらってミライース買ってきた。
やっぱ名前もシンプルでいーわ 軽トラ＜＜アルト＜＜コンパクトカー＜＜＜＜越えられない壁＜＜＜＜クラウン＜＜レクサス＜＜＜＜＜絶対越えられない壁＜＜＜＜＜ベンツ
だぞ >>56
いや
最近はコンパクトカーと軽の差は、あまり無い
比較内容や選択する車種によっては逆転も >>55
e:Sと書いてイースと呼ぶとか意味分からん
なんでeが小文字なのかも意味不明 >>51
色番号がわかればソフト９９のウェブサイトで注文できるよ 悩んだけど14インチにしてきた
突き上げがゴツゴツ→ドスドスに変わった感じ
あとロール感増したから運転にメリハリ出たかも
アルト購入した直後にタイヤ交換で出費キツいけど良かったかな？ フェラーリ＞＞＞レクサス＞＞＞越えられない壁＞＞＞フィット＞＞＞チャック・ノリス＞＞＞アルト＞＞＞軽トラ 訂正
ブルース・リー＞＞＞アルト＞＞＞越えられない壁＞＞＞プリンセス天功＞＞＞軽トラ＞＞＞ミライース ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
