【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ187台目【軽SUV】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
タフトは全然かっこよくない。
無骨さを狙って一周回っちゃってプロボックスになってる。 商用車は道具感あっていいよ
俺は商用車からハゲラー乗り換え タフトも6月っていう最悪のご時世に発売だからハスラーのおこぼれ少しでも拾おうと必死の工作が露骨になってきてるね
でも逆効果で印象悪くしてるだけだけど
今後の不景気目に見えてるんだからホントに気にいって欲しくて買うか車の購入を見送るかの2択
いまさら他の車種に鞍替えする人はいない >>820
従来他車のオプション価格だとガラスルーフって高額に感じるけど、タフトのは面積も大したことないし全車標準とすることで原価ベースでかなり抑えてるでしょ
当然ガラスのグレードも高級車用のものを使うわけじゃなくギリまで落としてるだろうし 工作なんて言葉は大規模板だから通用する言葉であって
こんなスレどころが板自体が超絶過疎板では使えない >>826
ネット全体で、という意味でしょ
今の5chなんか広告代理店も大して力を入れないと思うけど記事の体の広告やSNSでは公然とステマやってるよね
タフトの事前宣伝の数や無茶なヨイショ内容を眺めてるとちょっと尋常でない力の入れようでおもしろい 軽ターボ乗ったことないんだけど軽ターボはコンパクトカー並みって言うけど実際どうなんですか？
ソリオ1.2L並みならなんの文句もないけど ソリオより馬力は落ちるけど軽いから煮た様な感じだろう
高速域になると排気量の大きい方が余裕がある
常用域ではハゲラーで問題ないと思って良い
まあ乗り比べてみることだな >>829
試乗して見れば判るでしょ
他人がどう言おうが結局は自分の感覚で良し悪し決めるんだし
まだ高速乗ってないから高速での加速がどうかは判らんが一般道じゃ全く問題無いな
PWRボタンすら意識しなけりゃ使わない >>777
同じ車種を予約されていた高齢者の方が… >>814
キャストは酷かったよな
中途半端に開発して出されたクルマの方が可哀想に思えたくらい >>821
>>822
チープシックな感じに仕上がってるかどうか ターボで高速は100キロまでなら余裕
100キロ超え＆100キロ維持で上り坂だとエンジンが頑張ってる感でてくる
高速はやっぱ普通車のがええわ、横風怖いしね タフトは後ろは荷物みたいな事言ってたんだから、もっと割りきって４ナンバーのN-VANみたいにすれば良かったのにな
あれじゃ、アクティバより売れないだろ
ダイハツも軽SUVだすって言ってたから、気にはなってたけど、ハスラーを先行予約で買ってほんとに良かった タフトって月産5000台いかんだろ？
最初から売る気ないってｗ 今コロナでサプライヤ死んでるので
どのメーカーのどの車種でも月産5000なんていかないと思う
物理的に ディーラーさんの話だと
今までコロナ影響前分の部品でなんとかやりくりしてたけど
それが底をついてコロナ影響後の部品供給サイクルに入ったので
ラインも万全で製造者は万全
でも部品が足りないのでどうしようもない状況だって言ってた >>839
デザインが雑。
特に横からが致命的にダサい。 これこれ
https://www.youtube.com/watch?v=l3_MoE-BOVM&;feature=youtu.be&t=150
この人の指尺度はルーフガラス部分を示してるから
ルーフカバーを閉じた状態だと
奥に見えるルーフカバーの厚さを踏まえると
約半分になり推定だとヘッドクリアランスは指２本分程度だとは思う この車ってワングレード？
ホームページ見てもXターボしか表示されない。
でもカーセンサーとかの新古車は2020式Gとか有るし、よくわからん。 ハスラー4月はどれくらいの台数生産出来たのでだろうか、、
そういうのってわからないもの？
納車延びるのは仕方ないけど予測もつかないとなるとどうも落ち着かない、、 >>848
どこのページをどう見たんだ…？
俺のハスラートップページに載ってるのはむしろGNA2WDなんだが…
まあいいや
G(下位)、X(上位)があってそれぞれにNA/ターボ、2WD/4WDがあって計6パターン
一応Gにはセーフティサポート非対称の代わりに安いモデルもある >>849
生産となると正確な端数まではわからないけど
登録台数なら軽検協の発表があればわかるよ あ、すまん計8パターンの間違いね
Gセーフティサポート非装備の2WD/4WD合わせると10パターン(セーフティサポート非装備はNAのみ) >>854
ツートン仕様はあくまでカラバリとして「色によっては高くなるよ」的なニュアンスであってグレードの話ではなくない？
そう思ってわざわざ書かなかったけど タフトのドライバー視線はムーヴより低いんだぜ
隣に並んだら見下されるの
視点の順位は
ジムニー>アトレー>ハスラーNBOX>タント>ムーヴ>タフト>イース
アクティバが売れないのも小さいからだぞ >>855
いや公式だとグレード部分で
ちゃんと値段分けしてあるので
もしそれも無しにするなら
XGのみで駆動式もターボノンタも関係なくなる気がする 9インチナビ側のテレビの設定で
エリアモードにして静岡にすると
NHKの東京やらTVKまで設定されるけどこれは静岡県東部地域を考慮した結果なのかな
西部住みで愛知に入ることあるからできればホームモードでなくエリアモードで使いたいのだが
見れないチャンネルをオフにできればいいのだが 5月いっぱいまで待つがそれ以降になるならさすがにキャンセルするわ
頑張ってくれ >>857
いやその理屈はおかしくないか？w
NA/ターボ、2WD/4WDは性能に関わる重要なファクターだし、特にハスラーの場合はそれらでついてくる装備も違うから
確かにグレードと言えばG/Xだけだけどそこらも含めて区別すべきでしょ
だから一応8グレードじゃなくて8パターンという表記にしたつもりなんだけど… >>860
性能に関わるものがグレードなら
ＸとＧの区別はなくなるよ
ＸとＧの車の性能としての中身は同じなので 一応もっかい公式見てきたけどグレードとしてはG/Gターボ/X/Xターボの4つで、2WD/4WD、モノトーン/ツートンはオプション的な考え方の方がより正しそうだな いや、なんなん？
そんな揚げ足取りみたいなので粘着されても困るんだが… オプションはページが別なので
ツートンが用意されてて尚且つ公式のグレードページに
値段分けされてのってればグレードと考えていいんじゃないか？
とここまで争うことでもない気もするけけ雑談にはちょうどいいか >>851
いや、普通にハスラーでググって1番上のスズキのURLを踏んで、グレード、価格ってタブを選んだけど、Xターボしかない。諸元表のとこクリックしてもXターボだけ…
とりあえず、色々有るみたいなのがわかったのでありがとうです。 >>865
そのページならまだ下に続いてないか…？ >>856
新型のヒップポイントは旧型より7mm低くなったので
Nボより低いよ 2月頭の契約だけど未だに来ない。連休に入るのでまた先になるわ、ありえん。
なんて。
頑張って作ってくれるスズキさん、応援しています。 >>869
他の違いも概ねmm単位だよ
上位以外
軽だから規制内でやらなきゃならないので >>863
おつおつ
塗装の追加費用までグレード言われたら困るわね
メーカーオプションナビ付きは値段も型番も変わるけどそれもグレード分けするんかって話になるしね メーカーナビは公式グレードページに値段の記述がないからね
あと型番は変わらないよ
ナビがついてようとなかろうと52Sと92Sの二種類しかありません >>865
PC版サイトを表示にしないとアンドロイドでは他のグレード見られないんだよ
スズキのサイト >>873
ハスラートップページの「価格・グレードはコチラ」から普通に見れるけど？ XターボFF無事納車されたよー
軽く走ってきたけど最近の軽自動車はスゴいね！
ボディの剛性感が高くて脚も比較的締まってるけど突き上げも少なくてしなやかに動くよ。
ACCをさっそく試してみたけど制御もそこそこ自然
レーンキープは強力にするってかんじじゃないけど補助されてる感触はあって直進性が高まるかんじがするね。
これから買う人に参考になればどうぞ >>850
5連のやつ？
ロッド積んで後部座席に大人座れる？ >>877
>>879
ありがとう！
契約1/28だったかな？
皆さんも早く届くといいね！ >>839
ダイハツ版のジムニーは来年発売だってさ
複数の雑誌に書いてあるから計画はあるんだろ ハスラーのフロントのエンブレムってぶっちゃけ必要？ 8インチのDOPナビですが、メーターのカラー液晶にナビ表示がされません。ナビ表示はMOPのみでしょうか？ >>882
つけずに乗ってみて寂しかったら一ヶ月点検に合わせてつけてもらえばいいんでね
個人的な感想やけど初代はあったほうがいい
新型はなくても完成されてる感あるというか無いほうがスッキリしてていい ２月中旬発注、今日コロナの影響で納期が遅れるとの連絡があった。６月中かな。 >>883
むしろなんで表示されると思ったのか不思議 >>887
ヘッドアップディスプレイには対応している機種のようなので、もしかしたら出来るのかと思い。。。 ダイハツジムニーってもしかしてテリブルキットの新型ってこと？ それを言うならテリオスキッド
名前思い出せないくらい影薄めなのは同意する >>883
9インチナビでは目的地設定すると交差点や右左折時に矢印が出るけどそれ以外は出ない
DOPナビは目的地設定して矢印出ないのかな？ Xターボ２WDだけど高速でイマイチ燃費が伸びないな
１００km/h航行だと厳しいのかな
60キロぐらいで走る信号のない幹線道路はめちゃ伸びる >>896
80km/hくらいで走らないと燃費伸びないよ
そこから先は空気抵抗が大きくなりすぎる >>886
同じく2月中旬発注で、コロナの影響でおそくなるとの連絡から一転、連休明け納車となりました。
ちな、Xターボ 4WD 同じ2月中旬発注の2WDXターボ、納期不明だと連絡が…
インドから部費来ないそうです… みんな新車買った時はテンション上がって
ついつい色々買ってつけたくなるもんだけど
今は平時と違ってアフコロが来るのがわかってるんだから
控えめにしとけよな
なるべく貯めとけ >>899
自分も遅くなると言われていきなり連絡来た
一緒だね 新型4wターボ乗りだがキーレスロックの反応が悪いの俺だけ？
いちおスマホで障害を起こすのは理解してるが頻度が多すぎる。
ディーラーに点検してもらったが異常なしとの事だったがディーラースタッフの目の前でキーレスロックが反応しない事態が発生してスタッフは苦笑いしてた。 >>907
していない。
いじっているのはドラレコ用にバッテリーから常時電源引っ張っているぐらいで他は何もしていない。 社内のランプをDOP以外のＬＥＤに変えると
旧型と違って新型はLEDの電装制御を車側が行ってるから
LED側の基盤制御と車側の基盤制御が干渉しあって
アンサーバックで使ってる車内灯の制御に影響を及ぼしてロック不具合が起こるみたいだよ
なのでドラレコもある程度選ばないと制御系に関わるような機能をもってるものだと
干渉するのかもしれない
だからDOPのドラレコも端的な機能の古い型のものが未だに使われてるのかもしれないね >>906
ハスラーじゃないけど、中華ドラレコを外したら同じ悩みが解消されたよ 今までドラレコはシガーソケットを使ってて今回初めてヒューズから電源取ろうかと思ってたけどやめとくか、、 いやヒューズからならいいんじゃないかな？
シガーからみたいに１回制御経由しないし 後部シガーから後ろのドラレコの電源取ってるけど、たまにナビがうまく立ち上がらない(Sマーク出っぱなし、その後車両情報が拾えなくなる)んだけど、シガーからとらない方が良いのかな? >>913
エンジンかけ直すと治ったりするし、エンジン始動時にフットブレーキ放すのが早すぎるのかと思ってたけど、そういう可能性もあるのか…今度点検の時にDに相談してみるかな 基本的に制御経由（シガーとかOBD2）からとると
車自体のレスポンスは微妙に悪くなるよ
厳密には違うけど意味合い的に大ざっぱ言うと
ブラクラ踏んだ昔のPCみたいな状況になる 9インチナビのルート検索でスマートICがまったく考慮されないんだけどなんなんだ
設定画面内のルート探索条件設定で「スマートIC考慮ルート検索」がグレーアウトしてて設定できないようになってるし えーシガーから取ろうと思ってたけどアカンのか
ケンウッドのDRV-340を2つ買って前後のシガー2つからそれぞれから取ろうかと思ってたのに 別にあかんことはないよ
そういう可能性も考慮してって話なだけなので
大概の場合支障なしだとは思うよ >>918
なるほど影響ありそうなら別途方法考えるか バックの音が「オチロ、ロ、ロ、ロ」に聞こえてプレッシャーかかるのだが スレッドにゴミ捨てるバカいたので返しますね
714 阻止押さえられちゃいました sage 2020/05/01(金) 02:11:44.08 ID:cXGCCyH1
>>712
まあまあ落ち着け レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
