【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ186台目【軽SUV】
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■タイヤサイズ変更 早見表（165/60-15適合）
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm
ハスラー純正サイズタイヤの目的別分類。（冬タイヤ以外）
ラベリングが書いてないのはHP等に記載がないもの
○スタンダードエコ
ネクストリー（ブリヂストン） ラベリングA-c
エコピアNH100C（ブリヂストン） ラベリングA-b
エナセーブEC204（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースAE-01（ヨコハマ） ラベリングAA-c
DNA Earth-1（ヨコハマ） ラベリングA-c
SINCERA SN832i（ファルケン） ラベリングA-b
EfficientGrip ECO EG01（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○ミニバン／ハイト軽用エコ（重心が高い車用エコタイヤ）
エナセーブRV505（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースRV-02CK（ヨコハマ） ラベリングA-b
トランパスmpZ（トーヨー） ラベリングA-c
EAGLE RV-F（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○性能UP系エコ（エコタイヤだが燃費以外も重視）
プレイズPX II（ブリヂストン） ラベリングA-b
プレイズPX-C（ブリヂストン） ラベリングA-b
ル・マンV（ダンロップ） ラベリングAA-c
○コンフォート
レグノGRレジェーラ（ブリヂストン） ラベリングA-b
○オン／オフ両用
ジオランダーA/T G015（ヨコハマ）
オープンカントリーR/T（トーヨー）
○SUV用オンロード
デューラーH/L850（ブリヂストン）
ジオランダーCV G058（ヨコハマ）
○オールシーズン
Vector 4Seasons Hybrid（グッドイヤー）
CINTURATO ALL SEASON PLUS（ピレリ）
CELSIUS（トーヨー）
他にコンチネンタルからContiEcoContact5というタイヤが出ている。
Ecoと付いてるからエコタイヤなんだろうけれど、日本のラベリング制度の認証を
受けてないのでどういうタイヤかはよくわからない。
ミシュランはハスラー純正サイズなし。 >>1の公式ページは初代リンク切れのため新型のページです 新情報は随時テンプレにまとめていきましょう
ではどうぞ～ 納車40日目良点悪点レビュー
XターボFF
良
・街中じゃほとんど踏まなくていいので異様に静か
・上記の理由のためターボでも燃費が割と良い
・一般道通行時振動性かなり控えめ
・シートに座った時のドッシリ感
・しっとりステアリング
・純正9インチナビのパノビュー展開時の画面の綺麗さ
・パワーモードがドカンと来ずにジワリと来るタイプなので安心して使える
・電ＰついてなくてもACCが割かし使える
・前部フロントガラスの視界良好(サイド方向）
・安全装備の充実
・中低速時の安定性
・中低速の加速性の良さ
・アイスト再始動のスムーズさ
・リヤの広さ
・座席のフラット展開
・紐引き型リアシートの利便性
悪
・Aピラー付近がやや見えにくい
・格納ミラーで止めてるときに降車後ビタ付けされると
ビタ付けにミラー当てないように設定しなおすのがめんどくさい
・高速道時のフロント両端の風切り音
・高速道の比較的ノーフラット面通過時のロードノイズ
・LEDヘッドライトの上部見切りがやや低めでちょっと怖い
・純正MOPナビがドラレコ連動できない
・フロントガラスの上方視界が信号前最前列で停車していると先代より見やすいものの未だ見にくい
・チルト前後がないのでドラポジ取るときにややしっくり来ない感
・シートヒーターがシート下部のみで腰部は温まらない
・高速移動時の直進性のやや不安定さ
・ハンドルセンター部がややメーターにかかるのでメーター部のインフォがやや見にくい
・リヤスピーカー定位が足元タイプなのでリア同乗者がいない限りスピーカーの意味がほとんどない
・アームレスがやや細い
以上総評すると
突出した良点はないですが逆に突出した悪点もありません
非常にバランスの良い車で
ネトゲで言うとバランスタイプの魔法剣士みたいな車でした
あくまで私見なのであしからずご容赦を >>20
カッコかわいいルックスに広～い車内
遊びも仕事も捗っちゃうから150点満点～ ドラレコ届いたIMX 335
ちょっと付けてくる～ ミラータイプ？ディーラーにドラレコ相談したら
「新型ハスラーにミラー型のドライブレコーダーはあまりおすすめはしません…デュアルカメラブレーキサポート（安全装置）がついているので妨げになってしまうかもしれません。。」
との事だったんだけどどうなんざんしょ
俺もあまりフロントごちゃごちゃさせたくないから本当はミラーがいい 初のスズキ車だけど、ACCは加速減速がスムーズだし、かなり出来が良いと思う
それだけに、レーンキープが無いのが惜しい
Xターボだけど、今まで乗ってた軽NAと同等かそれ以上に燃費が良い
ステアリングが重くて、特に目一杯ハンドルを切ったあとの戻りが遅くて重いんだけど、スズキ車ってこんな感じ？
ステアリングの革もサラサラで滑るし、昔の油圧のパワステを思い出した >>24
ミラーのやつ
JADOのG850ってやつ
電装屋の知り合いがこれでいいんじゃね？
って言ったから買った
とりあえず通電確認はよし
不良品じゃなくてよかった うん
ミラー形だけ取り付けてテストしてみたけど
カメラ部分が多少可動するので画角は許容範囲内だったよ
ミラー多少後ろについてるからちょい内側から見下ろす感じ
ドラレコ機能目的というより
どっちかというとデジタルミラー目的なのでこれでいいかなとは思う >>27
ドラレコに映り込むだけならデュアルカメラの妨げにはならないのでは >>32
画角の中にカメラのボコが映り込むんじゃないか
って意味だとは思う 最近ハスラーのCMよく見るな
100周年っていってるけど記念特別仕様車出ないんかな？ >31
俺もミラー型で>24みたいなやつ。音声コントロール付のやつ。
画面が大きくていいと思うし、多少の写りこみもいいと思うけど、デジタルミラーはうーんって感じ。
昼間は結構ミラーと写り込んじゃってややこしくて使わなくなった。
まあでも、荷物とか積んでて通常ミラーでは見えない時には使える。 >>35
昼は使わないなぁ
反射ミラーモードで事足りるし
利便性は夜のナイトモードだとは思う 確かに夜はデジタルの方が見やすいと思う。
ただ、通常と当然写り方が違うんで通常とデジタルを両方使いは全然慣れないｗ つか関係ないけど自衛隊いた時使った
旧式の暗視眼鏡はあんなにローテクだったのに
今じゃ普通のカー用品でそんなの比べ物にならないくらい見えるのは凄いよなぁ
とはテストしてて思った
方式が同じかはわかんないけど >>35
映り込みは非光沢フィルムで回避。切り出しが面倒だけどｗ なんか勘違いしてるみたいだけど、スマートミラーは普通のミラーと同じ位置で使っちゃだめよ？
映してる時は上向けて二重に写らないようにしなくちゃだめ
まぁ元の位置に戻すことはほぼなくなるけどさ あとはオートバックスのシートカバー届くの待つだけっと
もうちょっとでぼくのはすらーがかんせいするよ 贅沢なんだね最近の人は
何でもかんでもついてないと運転する自信ないのでかよっていう今日この頃、、 もうそーゆーこと言うのやめようよ。
例えば今どきはオートマじゃないと運転できない
連中が多いよね、とか言ってるのと同じだよ。
技術は日々進化するんだから。なんでそこで進化に
抗おうとするのかわけわからん。 従うのも抗うのも人それぞれでいいじゃないか
とは思う あと一週間で注文後二ヶ月
まだできない俺のハゲラー バックカメラなんていらねーと思ってたけどあるとすげー便利なんだよな 今日はターンパイク使って箱根行ってきた
パワーモード使うと巡航が3000→5000回転になってアクセルのツキがよくなったけど、
CVTがいいからかノーマルモードでも全然走る
サスがとにかくよく踏ん張るんで高速コーナーでも怖くないが、シート押し付けて自分が踏ん張る方が大変だった
一般道とターンパイクで登り、全部一般道で帰ってきて計80キロ燃費は19くらい 俺、ハゲラーが納車されたら今使ってるレカロ移植するんだ
レカロMR52S用ベースフレーム
https://apps.recaro-automotive.jp/bfmatch/matching.php?lan=ja&;id=2051&cm=SUZUKI+%2F+%A5%B9%A5%BA%A5%AD&cn=%A5%CF%A5%B9%A5%E9%A1%BC%2FHUSTLER&cc=MR52S&cys=2020-01-01+00%3A00%3A00%2B09&cye=infinity
早く来てくれハゲラー 街でちらほら新型を見かけるようになってきたな
後ろから見ると凄く四角くなってて驚いた ジジイってマニュアル車のことを何故か「ミッション」と呼ぶんだよな。
MT＝マニュアルトランスミッション
AT＝オートマチックトランスミッション
どっちもミッションなのだが。
>>52は非CVTが出たら買うという意味なのか。。。 それ指摘する人多いけど、「確信犯」的なものでしょ
既に定着してるものを敢えて正す必要もないかなと俺は思ってる うちの地方の年寄りは オートマ／マニュアル 呼びが一般的
若者がどう言ってるかは知らん そういうご年配のこだわりというか慣習って凄く迷惑だけどな
厚鋼電線管の呼び方も未だななぶ、いちさんぶで呼んでる人がいるけど
いちいち頭の中でG16,G28と読み替えて部品手配しないといけないから非効率だわ ９インチカーナビにマックガードを取り付けようと思っているのですが、ネジのサイズM6？M5?どっちかご存知の方教えてください。 >>59
電気屋で水道とガスもやってるけど2分4分とか言うのはエアコンの銅管ぐらいだな？ わかりやすくG28とか書いたけど正確には
電気配線用のフレキシブル電線管KPF28とかそんなやつ
コネクタも電線管もミリ表記で統一されてるのに未だにインチで言わないと通じないのがキツイわ
28で十分ですよね？→28って何分だ？→えーと…いちさんぶですね→いちごにしとけ→えーと…36ですね分かりました
辛い ミッション系と一口に言ってもカトリックとかプロテスタントとか東方教会系とかいろいろだろ 街走ってるとみんながワイの白ハスラーに目線びんびんなのが痛いほどわかるんや 1人暮らしで週1、2回しか乗らないと思うんだけど
買っても後悔しませんか？欲しいけど使う予定は特に無いので迷ってる。 >>66
旧型の試乗落ち中古とかなら安いんじゃね？ >>66
ハスラーの見た目に惚れたのなら買えば意味も無く乗り回す様になるかも知れない
俺は乗り換え前の車を見た目で選んで買ったけど、15年で3万kmしか乗って無い
後悔？維持費がとんでも無く高く付いたよ… >>66
今は買わなくていい
どうしても欲しくなった時に買え >>55
その通りなんだけど
免許証にすら「MTに限る」とか
記載しちゃうからなあ。
勘違いしても仕方無いべや。 ん？
「マニュアルトランスミッション車に限る」だからいいんじゃないのか >>75
MT＝ミッション
て勘違いしそうじゃない？ エムティー、マニュアル、ミッション
どれもMT車だと通じるからなんでもいいじゃん >>66
ハスラーである必要ある？
そもそもの「車が必要か」って話になるよね どっかの業界の通称だったり使い勝手が良くてついた呼び方ならいいが、
英語も車の仕組みも分からんただのアホが作った呼び方と思うとあんま使いたくない >>66
どこ住みかによるけど
可能ならタイムズのカーシェアで十分。 >>66
ハゲラーを買うことにより新たな趣味に目覚める場合がある ハスラーを求める自由な心は誰にもつなぎ止められないのさ ハスラーを求めるなんて間違っても英語圏じゃ言っちゃだめ ガソリン安くて道すいてるので
目的地を定めないドライブにはもってこいの世情だな 初代ハスラーってノンターボとターボの見分け方ある？
カーシェアにハスラーあるんだけど乗ってみようかと思って知っておきたい 賑やかでいいよねこの車
エンジンかけると、お車にようこそって言ってくれるし、ディスプレイに色々なアニメーションが表示されるし
個人的にはアイスト中のアニメが好き >>66
週1,2乗るなら買うべき
維持費も安いし、デザインが良いのに加え積載性も優秀
一人で遊ぶにも何をするにも色々捗ること間違いなし >>66
自分なら買わないわ
主な用途は？
一回辺り何キロ乗るのか
駅チカなのか
駐車場は借りるのか
その他もろもろ維持費
ここらへん加味して考えてみれば 昨日初代ワゴンRが走ってるのを見た
なんか逆にかっこよかった
渋かった >>88
フレンドリーで乗るのが楽しくなる演出だね
遊べる軽、遊びに行きたくなる軽クロスオーバーの面目躍如 >>93
この国に女買いに来たぜフヘヘ
って意味になる >>88
そのアイストのアニメーションとエコスコアをオフにしたよ、見たい表示を邪魔されたくなかったから
でもエンジンオフにした後のSEE YOU！が無くなったのは少し寂しいけどね 知り合いのアメリカ人もハスラーなんて車名はアメリカじゃありえんって笑ってたわ
アメリカじゃハスラーはポルノ雑誌のこと >>97
最初からそれは言われていたけどバカ売れでそのままの名前で二代目登場。 単語だと勝負師って意味にもなるからまだいいけど
動詞をくっつけちゃうと意味合い的に売春婦を求める
ってことになちゃうから使い方次第ではあるな いいえ
車の公式デカールもエンブレムもアルファベット表記です 昔京都旅行行ったときにすれちがった白人男性が
「便所」って書いてあるTシャツを着てた
ハスラーもそれと同じ感じでしょう つか原付の名前ってことどのくらい知ってる人いるんだろう 原付だけじゃなくてスズキのオフロードバイクの名前ね 貼れと言われた気が
【ハスラーvsライズ N-BOXvsトール!!!】小川直也が判定!!! 軽vsリッターカー炎の一本勝負!!!
https://bestcarweb.jp/news/entame/139065
■小川の判定…ハスラー95点、ライズ90点でハスラーの勝ち！
■小川の判定…N-BOX92点、トール88点でN-BOXの勝ち！
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2020/03/30170706/20200326_ogawa_19.jpg 純正のゴムヒモの代わりに百均の伸びる靴紐つけてみたわ
案外違和感ない >>112
俺は蓋がどうにも扱いにくいので
蓋はとって下半分に黒のネットつけたよ
色々ポイポイ入れられて便利になった >>106
わし乗ってたがな。
まあ、オフロードバイクならまだハスラーでもそこそこ違和感なかったかもしれんけどね。
ちなみに納車まちです。 ブーストアップして乗ってる人居る？
燃費とＣＶＴが持つかが気になる。教えてクレメンス >>118
ひじ掛け太くしたら、メタボの運転手はハスラー買わなく（買えなく）なるぞ
軽には規格サイズの上限があるのを思い出せ >>119
なんかぐぐったらオートバックスに太くするクッションがあった
しかも安いな
一気に解決した こんなに肘掛け細いなら助手席にも肘掛けつけれるやろ
運転席と助手席の隙間なんとかならんの？
前乗ってたオンボロムーヴですらぶっとい肘掛け兼収納があったのに >>114
良かったらどんな感じか見せてほしいです 肘掛けはない方がいい。
普通車とかも高さが合わないことが大半で、最初楽なようでも肩を痛めるからＮＧ。 コンビニに旧型停めてたら新型のフェニックスレッドが隣に駐車してきた
見せびらかしやがって…自分も納車したら同じことするわ >>114
確かにあの蓋あんま使わなそうだわ
とりあえず携帯トイレとマスクぶち込んでおいたけど
その下のスペースは外箱なしのボックスティッシュを入れてみた
まあいろいろ試してベストな配置を試してみるわ 何かの記事で
陽に当たったときの色の変化がキレイでおすすめと読んだから
(あるいはオレンジの話だったかもしれない) スズキのイメージカラーは鮮やかな青と黄色
あとはわかるね？ >>129
カタログ等で見るよりは明度低めな印象で渋いね
スペーシアとかにも同色あるけど全然見ないからなぁ 新型のサイドビューに惚れたわ
カクカクになって他軽ワゴンに寄ってしまったみたいな記事あったけど
鼻の長さがちょうどいいのかすごい好き ガソリンのエンプティランプつくのは残り何リッターなの？ >>118
クロスビーは細くて痛い
ハスラー一緒だろうか >>130
多分、それはオレンジ（新色）だろ。赤は旧型と同じでよく見る色
宣伝記事で広報車のオレンジ色を見た感想でしょ >>138
クラッチペダルがないから、「ノー・クラッチ車」、略して「ノークラ」というのが最も古い言い回しだと思う 肘掛、常に下げてるからシートベルトつけるのに若干鬱陶しいかも 社外品で肘掛けになるようなのってある？
あの隙間に違和感なく収まって収納できるやつで 納車遅れてる人ってどの部品が届かないからかわかる？◯◯◯を黒で注文してたら黒が届かないとかでとりあえずそのまま納車してもらったって人がいる 個人的に新型ハスラーはベンチシートで肘掛は太いのが良かったな
外観がハスラーで。内装がN-WGNカスタムの落ち着き感が理想 ハスラーのコンセプトから外れるから落ち着きある内装はなかなか難しいね
案外三連インパネガーニッシュも悪くない
一番左の収納が想像より小さくて使いみちを模索中や 蓋付きの左収納の場合はテーブルとして使えるのが一番の利点かなと思う
このご時世でちょこっとドライブして外に出ず車内で食事を済ませようって時に重宝するかも >>20
妄想乙
間違い探しで間違い見つけたからネタ確定 新型契約してきた
めったに夜は走らないからLEDは特に必要ないのと
現車がターボなので
Gターボにしたよ
納期は概ね３か月って言ってた UVカットはGも入っているのでは？
IRが入ってないってだけで 現車はUVカットすらついてないので
別にいいかなって あと現金一括なので
なんかあった時のために
まったく同じものがすぐもう一台買える金額を余力に残すのが
車買うときの自分ルールだからXターボだとちょいはみ出てしまうのも理由かも リモート格納以外必須でほしいのないからGターボだわ ミラー閉じてると横に近く止めてくる人がいるので
あんまり良い印象がない 生憎の天気の中やっと納車されラー
ステッカー思ってたよりも良いな
https://i.imgur.com/XPJkuIw.jpg >>165
おめおめ～
良い赤ガンメタツートンカックイイ >>165
もしコーティングしているなら帰ってから水洗いしてから水をふき取った方がいいよ 通はほぼノーマルを楽しんだ後カスタムしてくしな！
知らんけど ノーマルばっかりでもカスタムばっかりでもつまらないよ
オプションが多いのもハスラーの売りのひとつなんだからいろいろ走ってるとこ見てみたい スズキのオプション最多で且つバラエティに富んでるのは
実はラパンだという
女性特化だけど シールに数万円出せるんだぜ？
金持ちに決まってるだろ！ >>174
分かる
つーか外見はどうせ運転中の自分には見えないから割とどうでもよくて内装の方が大事派
たとえほぼ使わない機能だったとしても、
ボタン類が多いと少年心くすぐられるよね
メーターのカラーディスプレイもカッコいいし >>176
まぁメーターはクロスビーですら２色だからね
カラーモニターは気持ちテンションあがる 速度メーターに目がいかないのが慣れないとなぁ
普段速度表示してるんだけど標識自動認識してしばらく残るから
目線の高さから速度感覚が合わなくてついつい多めに速度超過してまう 今は簡易HUDなら１万しないからつけてみたらどうか 軽く運転してみたがACCや車線維持なんかの色々なスイッチが付いてるけど、結局はパドルシフト左側のシフトダウンしか操作しないかも知らんw 質問なんだけど
Dのままでパドルシフトでシフトダウンした後にオートに戻す方法を教えてほしい ようやく納車連絡来たわ
土曜に取りに行く
2月中旬契約だからちょうど2ヶ月やな
GのNA白 納車してきた
いきなら助手席のシートアンダーボックス開く紐が内部にいったまま閉めちゃったのか見当たらなくなって空かなくなったよー(＾o＾)ノ 買った人です…
普通に使ってたつもりなのに初日からトラブルだぁ‥(ヽ´ω｀) ヒモ噛んでるだけなら箸でも突っ込んだら抜けそうだけど
どうなんやろね 明日良い感じの棒突っ込んでみて取れなかったらディーラーいきまふ >>191
俺もそう思った。
普通は納車されたって言うよな？ 切削ホイール嫌いなんだけど社外ホイールみなさんどんなの履いてます？ 2月1日Xターボ四駆ブルーデニムツートン9インチナビ付き注文だけど全く連絡ない >>186
2/15契約 レッド G NA だが
年度末に納車できたぞ
やっぱ色によってちがったのか？ 2月8日 X TURBO 4WD オレンジ 全方位メーカーナビ付き 注文
4月4日 車台番号割当
4月23日登録
ディーラーオプション（ドラレコ・走行中TV見るやつ）とかなんとかで
GW前後（多分後）
の予定
当初より１W-２W遅れてます。 >>198
過去スレやレビューサイト見てみると
内装を元々決まってる色にすると平常で
内装の受注生産色の組み合わせを選ぶと
納期がかなり遅くなるみたい >>194
リクライニングを前に倒して後席から見てみ
仕組みとしては紐が引っ張られて紐の根元にあるロックが解除される
初代海苔だけど現行も同じだと思うよ
https://i.imgur.com/P6dpXym.jpg >>201
ありがとう
ただ縫い付けてある横の輪っかはあっても縦の紐が影も形もないんだ MOPのナビって動画とかで見てると
説明書にメーカーの記載がないみたいだし
明らかに音でカロとわかるんだけどなんで公式にはメーカー伏せたまんまなんだろう？
なんか裏の事情があるんだろうか？ OEMだからだよ。
マツダのフレアクロスオーバーのサイトに
＊当製品はスズキ社製です。
とか書いてないのと同じでしょ。 ていうか、クルマの部品のメーカーをいちいち公表してたら
大変だよ。連投すみません。 スズキの全方位モニター付きメモリーナビゲーションのインフォページが
昔の７インチの違う機種のバージョンのしかない・・・ カラーはイエローにしてドアバイザーつけようと思ってたけど3Dシミュレーションで見てみるとイエローにドアバイザーっていまいち似合わないな…
実車だと印象変わるのかな 探したら公表はしてるみたい
【スズキ ハスラー 新型】スズキが3年ぶりに開発したメーカーOPナビはパイオニア製
https://response.jp/article/2019/12/25/330169.html >>213
その情報発売前からそこら中にあったやん 公表云々はよくわからないけどテラ男さんとかも普通にパイオニア製だって説明してたよね パイオニア製ならマップデータ3600円/年にならんの？ 公表と言うか隠す必要がないと言うか公然の秘密と言うか
まあ色々見方はあるけど、
正式にカタログとか説明書にメーカーが書いてないのであれば、あくまで表向きはスズキの製品ということになるのでしょう。 >>219
例えば使用方法の質問とか、なんらかのクレームとかをパイオニアに入れても「それはスズキさんに聞いてください」ってことになるでしょう。 パイオニアに協力して作ってもらったスズキ製のナビって感じか >>222
そうだね、起動時にでっかいロゴ出るもんね^ ^ ふと思ったこと
youtubeでディーラーが試乗車が納車しましたって
一台や二台ならまだしも必要以上に何台も納車さしてるのとかあるけど
お前んとこの無駄な納車で客の分が滞ってんだよ！考えろ！
とか思った >>228
バッカだなぁ
どのディーラーでもFFと4WDの最低2台は必要だろ？
どちらかを買いたいユーザーのためだし、
試乗車が新古中古販売に回れば即納できるじゃん
しかも安く >>230
ディ－ラー車を別ラインで作ってるわけではないので
新車の客の発注の間に紛れ込むわけだから
新車発注して待って側からすればふざけんな
とは思う
あと一台二台はともかく
って書いたはずだよ >>231
だから試乗車と展示車で複数必要なんだよディーラーは
どこの誰が試乗もしない、展示もじっくり見ないで
契約するんだよ
試乗したり実車見て、他メーカーから気が変わって買うかも知れないだろ
契約ユーザーに早く納車したいとかは当たり前だが、
展示試乗車は絶対必要だから割り切ってんだよ
だから文句の矛先が間違ってるわ >>232
だーかーらー
そんなことはわかってんだよ！
最低2台はまだしもって書いてんだろ！
読めねぇのかよ！ >>233
ついでに車体色だってそうだろ
カタログでも模型でもなく実車を見たくないか？
ディーラーはユーザーの邪魔するために仕入れんじゃないぞ
全ては販売に繋げるためなんてわかりそうなものだろ >>234
平常時だったらそうさ
だが今は違うだろ
部品が足りないから代替でなんていってる状況で
そしてライン停止なんて状況の中で
することじゃないだろ！ たしかにこの状況で今から新規で契約取り込むよりか
できるだけ契約済分を納車して行ったほうがいい
この状況では試乗すら躊躇しちゃうし買う気起きないでしょ >>235
しつけーな
仮にお前に試乗車分が回った時して、
試乗車が足らなくなったら、これから買おうとする客はどーすんのさ？
よく考えな >>237
君の前の人が言ってるように
確実に平常時よりは試乗車利用する人も
この状況で減ってるだろ
それを平常時と同じ形で今やってどうするって話なんだよ！
理解しろや！とれぇな！ ってことで言うこと言ったらスッキリしたぁ～
それではおやすみなさい
スレをそっ閉じ >>238
ここで文句たれても納期に影響しないよ
ジムニー、シエラはどうよ？
我慢して待ってるの多数だぞ
納期が長いのは人気車種の宿命と思って忍耐あるのみ >>239
また今日気になって開く
↑
これを忘れているぞ ワガママじゃなくて頭悪いと思う
試乗車や展示車無くした所で今の納車の待ちが解消される訳がないしコロナが収まってきた時に試乗車無いんじゃ他車に流れるかもしれない
納車まで長いとは思うけどスズキが悪い訳では無いでしょ ディーラーの展示車減らしても、大して納車が半分になるわけでもないと思うのさ
このご時世だからこそ、ちゃんと正座して我慢してろ 納車伸びる代わりに代車で初代ハスラー乗らせて貰えることになったけど初代もええな
新型でも信号見えない問題が心配だったけど全然問題なかったわ
先頭でも見えない場面ほとんどなかったし、見えなそうな時は無駄に手前すぎることなく停止できるくらいだし
乗り心地も不評らしいけど不満なく5時間くらい運転できたわ、これに関しては自分が鈍感なんだと思うけどｗ
さらに新型が楽しみになった 遊び心がある人なら初代のぽよぽよサスは楽しめるぽよ 仕事も無いし今日もお弁当持って新型でドライブや！
道路すいてて最高！ コロナの影響で納車遅れるって、コロナが落ち着くまで遅れるのか？車検きてしまう >>247
短足ならシートポジションが前になるから逆だろ >>249
コロナの影響で納車遅れてるのならそうなるだろうね
代替品を探してるにしても全世界で流行しちゃってるし
まあコロナ落ち着かなくても海外も徐々に工場は再稼働させてくだろうけど そもそも車検半年前に納車を迎えるようにするのが最近のトレンド
一般的に納期が延びてるからね >>232
俺は旧ハスラーを展示も試乗も
色味の確認すら全スルーして契約したよ >>255
そんなことが自慢になると思ってるなら
おめでたいね そんなの当たり前だよなぁ！
愚鈍すぎて笑っちゃうんスよね 俺はディーラーで3回試乗してレンタカー5回借りて2000Km走って契約したぽよ。 スペーシアのhudがほしいな。
目線変えずにスピード見れるのが便利すぎる。 慣れるとスピードは体感速度でだいたいわかるし
通常は流れについていくだけだからほとんど見ないな 昨日、雨の中納車。アクセル離すとエンジンブレーキかかるような気がするんだけど何で？ >>261
馴れるまではいんほめーしょんボタン押してエネルギーフローインジケーターを表示させてるとよいぞ >>261
自分も試乗の時これ感じたな
これって回生ブレーキってやつなのかな？ エネルギーフロー見てればわかるけどモーターにエネルギー貯めてるとそういう挙動になる
ワイも最初は戸惑ったがじきに慣れる わざと間違ったのに誰も突っ込まない
(´；ω；`) レビューなんかだとブレーキワークも素晴らしいみたいな評価多いけど回生ブレーキって初見だとかなり違和感感じるはずなんだよな 軽くブレーキ踏むと回生途切れて逆に減速しなくなるのは怖い >>271
ん？俺のが今月出来るし車番も上がってきてるが 新型のシートカバーだと一番手かな？皆さんの感想はどうかな？個人的には値段がネックなのとEDWINみたいなダメージ加工デニムみたいなのがちょっと…
https://youtu.be/PQ7bPMvdQiA >>273
もう少し濃いデニムだったらシートカバーだけ買ってたかもしれない
ダメージ加工はいらない
イマイチ仕組みをよくわかってないんだけど社外製のシートカバーってサイドエアバックに干渉とかしないんかね シートカバーはお手軽に質感あがるしエアバッグ対応品は切り込みも入ってる
普通の車にはオススメだけど、ハスラーの場合はリヤシートがカバーの厚みの分、
倒してもフルフラットにならないだろうから、それだけは気をつけてね
有名どころだとクラッツィオが安くてオススメ 幹線道路の右折の時など踏み込んでも少し間が空いてから出だす。
余裕をもってスタートするけど対向車がスピード出してくると焦る。 >>273
モノはいいみたいだし買えばいいとは思うが、内装青色ってどうなん？
ダメージ加工（印刷）は自分がシートカバーを汚した時に汚れが気にならなくなるからいいだろ
マイナス要素ではない
オレだったら青色が気に入らんから値段が適当でも買わない シートカバーはこういう買いやすい価格のエプロンタイプで
ヘッドレストだけちゃんと全体覆った専用モデルを作ってくれるのがいいんだけどね
https://image.rakuten.co.jp/ducaljapan/cabinet/custom/rcse-color.jpg
元のシート柄と合わせてシートがツートーンになるのが良い
チェック柄とかただのラインで十分なんだが
これの一番のメリットは簡単に外せるから、夏場汗吸って臭くなるのを簡単に洗えて防げること すまん。ダメージ加工を手作業って言ってるな
それでも別に構わん。印刷は間違い ツートーンのルーフ色のガンメタでモノトーンを作ってよスズキさん 全スレでワイパーの間欠の話が出てたけど、フロントは間欠はあるけど、時間調整が無いって事だよね？
間欠、ロー、ハイの３種類。 初歩的な質問で恥ずかしいんだが、トリップメーター0にするのって何処だっけ？あと、トリップメーターA/Bあるけど、どう使い分けてる？ >>285
こっどもー！
>>286
おっとなー！ マニュアル読めない人は意外と一定数いるからね
求める内容を探すのが苦手だったりページのワープ(◯◯するには××(100ページ参照)みたいな)が苦手だったり生理的に無理だったりと理由は様々だけど
ちなみに俺はマニュアル大好き人間なので納車予定がまだまだ2ヶ月も先なのにオンラインマニュアル読み込んで操作方法は粗方頭に入ってるというw ほんとにわからんやつはマニュアル読むけど何となくわかるのはマニュアル読まねぇ
車は何となくわかる >>283
A ガソリンいれたとき0 距離カウント時0
B オイル交換したとき0 納車待ちの車見せてもらったんだけど、TRIPボタン押してもなんか反応鈍くないか？ トリップメーターAは給油したときにリセットしてるけど、
オイル交換は次回の目安の距離がシール貼ってあるし、トリップメーターBはまさに出かけるときに今日何km走ったか見るときに使ってる infoボタンもアイドリングストップ表示中はきかないし
細かいところでストレスたまるよな
走行中しか液晶ディスプレイの表示内容変更できないやんか
それともワイの操作がなんか間違ってるんかるんか？ A：ガソリン給油時にリセット
B：オイル交換時にリセット >>301
知らんけど、アイスト中でもボタン長押しで効くんじゃねーの？
上にもあるけど、おまえら取り扱い説明書読めよ。現場猫かよ 旧型だけど液晶のinfoなんて物珍しく見るのはせいぜい最初の1～2週間。
すぐに飽きて今は給油した時にAをリセットする以外は全く触らんw >>303
ありえないような事故起こすヤツの典型よな 瞬間燃費は割と見てるわ
あれで25以上保ちながら走るの楽しい このスレで前にもナビの話出てたけど
詳細分析してみると
ナビは去年発売のカロッツェリアの楽ナビ現行910シリーズがベースだね
去年（ハスラー開発時）の実売額が12万ちょいでそれに全周囲カメラパック
5万ちょいを足すと凡そ18万だから時期的にも値段的にも辻褄が合う
これの特色はHDパネルと三分割画面だから機能的にもこれしかない
それをハスラー用にアレンジしたものがMOPの新型ハスラーナビってことだろうな
現在実売10万程度でカメラ5万の15万でカメラのデジタル信号受信専用車化アレンジも
値段含めるとMOPナビとしてはかなり破格のお買い得ナビなのかもしれないね
ナビと関係はないけど個人的難点はスズキ車特有のドアとシートの
変な模様のファブリックが気に入らない
シートはカバーかぶせればいいけど
フロントドア上部のファブリックは剥がさなきゃいけないからめんどくさい
シートはシックな黒か白の全覆いタイプやつならオートバックスで全席セットで16500円で
売ってたので買ってつけたよ
フロントはすぐつくけどリアは割かし時間かかるかも
http://ab.11i.co.jp/store/cars/detail?id=2014&;seat_id=58
ということで以上参考になればよろしいですが
ちなみにロッキーのGと悩んだあげくハスラーを選んだよ
ハスラーにしてよかった オイル交換は総走行距離でやってるから交換後の距離を気にしたことないわ 9インチのナビ
ドラレコは純正だが再生はナビでできないよね？ アイストオフにしてない香具師っておったんか
あれ一番ストレスたまるのに ACC初体験だけど凄い便利だね
制限速度でスイッチ入れたらしばらくは追従するだけ
パドルシフトのシフトダウンすら使わなくなりそう 納車前だけど夢の中にACCが出てきた
便利だったわ >>323
慣れてくるとACC設定しておやすみー
夢の続きを見られる 自宅待機ヒマすぎるわ
ヒマすぎて普段読むことのないマニュアル読んだり上手な洗車の仕方調べてる ドライブするだけならって思ったら、市外への移動も自粛してくれってやっててショボーン( ;´･ω･`)
せっかくハスラーが我が家にやってきたのに >>328
微妙に業務もあって困る
しかも勤務時間中は外出禁止なんや
輪番で自宅待機最高！って思ったけど外出できんからヒマ 人と接触する場所で車から降りないんであればいいと思うんだけどな～
だめなんかね？ 専門家がテレビでキャンプは三密には当たらないから問題ないって言ってたよ
キャンプがいいのならドライブなんて全然問題ないだろう ハスラー来てたら降りずにずっと乗ってたんだけどなぁ
ひたすらハスラーの動画観て1日が終わる 俺は同じ動画何回も見過ぎて飽きてきたよ
良くて6月納車だけどこの状況で遅れるだろうし
先が長過いわ～、、 >>331
で、ドライブスルー店が大はやりなのです >>335
流行ってるとこはドライブスルーと言えど避けた方が無難ですね～
車内で食事するようなら予め用意した方がいいな 価格.comでルームランプをLEDにしたら、ドアロックが動作不良を起こしたというスレが上がってるね。安物LEDからの電磁波が主原因だけど、キーとスイッチ交換させられたディーラー可哀想にw >>337
電磁波ではなくよく読むと
LED基板とハスラー車体側の
電力の蓄積回路がダブルスタンダード化しちゃうから
電装の制御系がどちらを選ぶか判断できず
特にドアの開閉制御が狂う
ってことみたい >>339
詳しい解説ありがとうございますw
かく言う自分も、専用基盤タイプのLEDに替えたらキーレスが反応しなくなり、手持ちの電球タイプのLEDにしたら普通に反応するようになった 内装の3連ガーニッシュ黒にしたけど
実際にしてみるとカタログと違って明らかに左ボックスの表面の色と
黒が合ってない・・・
考えている人はやめたほうが吉 >>341
3連ガーニッシュの白はライトグレーっぽくて悪く無いよ >>342
うん
白は合う
黒だと引きで見ると
右の枠内がメーターで黒
中の枠内がナビ外側が黒
左だけ枠内が急に白っぽいグレーなので
あれ？ってなる 色も合わないし荷物入れとして使う時ワンアクションいるし牛丼を相当な頻度で食べる人以外には蓋は罠だった…？ >>344
かもわからん
ボックスの下の収納に下にティッシュ入れてて
鼻かんでとりあえずどっかに入れようと思うと
押すスイッチ式の蓋があるからなんかめんどくさい
せめて取っ手で引き式ならよかったけど
或いはGみたいにオープンタイプで下半分に返しが
ついてればベストだった気もする 実際の3連黒ガーニッシュの仕上がり見て
思わず鈴木雅之のあの歌を歌ってしまったよ
違う違うそうじゃそうじゃなぁ～～いぃ♪ >>346
悪くないけど、ハスラーらしいポップな感じがなくなるな。どこにでもある軽みたい 確かに落ち着いた感じでこれはこれでいいとは思う
でもせっかくの「遊べる軽」でやることじゃないかな？って感じ
鈴木雅之でいえば違う違うそう(ハスラー)じゃそう(ハスラー)じゃなぁ～～いぃ♪って感じ 自分で書いといていまいち意味が分からんかったw
要するに、これはこれでいいけど「ハスラーの内装」と考えると微妙よねってことが言いたかった 確かに持ち前のポップさが無くなるね
どこがオルテガなのか気になる 納車ギャラリー見てると新型ハスラーは購買層が多種多様だな
若者のはじめてのお車から老夫婦までどこに偏ってるわけでもなく満遍ない メーターが黒だと普通になって3連じゃなくて2連って感じ
色が与えるインパクトって大きいとこれ見て思う
まあインパネがあかんって思ってた人はこれならいいんじゃないのかね
俺はやっぱり派手な方が好きだけど デニムブルー買ったんだけど嫁が○○○は青だと金魚鉢みたいで嫌だ、白だと便器みたいで嫌だと言うんで黒にした。ゴールドはスケベイスみたいで論外。
ちなみに2月17日契約で納車まだ。 >>340
>手持ちの電球タイプのLED
どこで入手できるか教えて下さいメーカーとか型番とか >>361
オフ会でオーナー同士でトーレードすりゃ色々変えられるんじゃね？ 黒のインパネガーニッシュで後悔しちゃった人は、濃いめのシルバーやガンメタ、
カーボン調ラッピングとかにすれば激カッコよくなりそう
どうせ、元のインパネガーニッシュは持っているんだろうし 室内デザインの中でなんかハンドルだけあってないというか浮いてるな
って思って調べたらハンドルは車軸部門の領域で内装部門が口出せなかったからなのね メーターのとこだけ黒以外にしたらコックピット感が出てスポーティになりそう
デカール貼ったエクステリアに合いそうな気がしてきた >>364
新型のほうが断然かっこいい
可愛すぎるインパネのせいで初代はついに買えなかったくらいのもん 露骨なデカールは個人的にはナシだけどハスラーロゴのデコステッカーは頼んどけば良かったなあと思った >>365
ステアリングは基本同世代のスズキ車と共通 パッド部のデザインで差はつけにくいからな
他車の革巻ステをオクで買って流用も楽にできる >>369
私もちょっと前に同じキーワードで検索したらそんなの色々出てきたよw
欧米ではハスラーってエッチ本って意味らしいよw >>364
わかるー！
私も断然初代のインパネの方が好みだな。 >>372
更に隠語で調べてみると
売○婦って意味に・・・
賭博師や詐欺師って意味もある ところでパネルにエネルギーフローを表示してるんだけど運転しててもバッテリーの充電表示がだいたい2、3、たまに4くらいにしかならないんだけどこんなもんなの？
常時4以上になってないとなんかエアコンつけるの躊躇しちゃう😭 >>360
ネットで普通に売ってるやつ。ちなみにヤフオクでヤ◯トオートってとこで出してる専用形状ってのを買ったけど、キーレスは反応しないわ、リヤはT10×31→T10に変更になってて微妙に形状違ってて付かないわで、ムカついたから全部捨てたったw スズキの旧バイク名だけど、アメリカのエロ雑誌も知っていたからハスラーって車名は嫌いだわ
カタ仮名なら多少は許せるがhustlerは本当にやめたほうがいい
得意気に貼っているフロントのメッキエンブレム見ると笑ってしまうわ
車名（綴り）は変えたほうがいい でもまさかスズキもそのエロ本から名前をもらったわけではないんでしょ？w >>375
街乗りだとそんなもんだよワイもそんな感じ
バイパスとかで百メートル位回生ブレーキかけると一気に充電たまるで >>383
今はマジ明るいCOBってLEDを使ってるけど、これはキーレス問題ない 信号待ちはアイストしたいけど一時停止でアイスト嫌だなと思ってたけどその時だけSモード押せばいい事に気付いた
Aピラーの内張りってウェザーストリップ外して引っ張るだけで取れますか？ 先代のフェニックスレッド乗りなんだがボンネットにカーボンラッピングをしようと思っているのだが
いずれ剥がす時が来たときにボディとの色味の違いが出るのではないかと危惧しています。
考えすぎでしょうか？ >>387
普通に考えて、ラッピングしていない部分の方が色褪せとかありそうじゃない？ 2月1日に頼んでまだ来ないから
本日ディーラーに文句を言ってやる！
なんて事はしないよ。
本日はオイル交換に行く予定。
担当セールスさんも大変そうだわ。
なんかアビガンって薬が効果があるとか。
早く終息してくれないかな。 >>389
早くハスラー来るといいですね！
ちなみに何色にしたんですか？ >>390
デニムブルーですよ。
予定は5月頭だけど、多分遅れるんだろうなぁ。 初代ハスラータイヤ交換
ダンロップ ル・マンＶ 53000円
バルブ新品交換 廃タイヤ代含む
静かだ
二代目ハスラーはコロナ後注文 俺もデニブル待ち
俺の贔屓のディーラーさんによれば、思ったよりは早く流れてるからむしろ若干早まるかも？って言ってたよ
地域とかグレードとかタイミングにもよるだろうからあくまでも俺の場合はだけどね >>377
スズキソリオ Bandit も「山賊」の意味だからなぁ…時々、本当に意味を知ってるのか心配になる 今ハスラー納車予定のやつ悲惨だな
まともな状態でないからミス多発の組立
品質落ちまくりだろうな・・・ >>395
馬鹿みたいな誰でも思いつきそうな憶測でものを言っちゃいかんよ。
洞察力が皆無だな。
そもそも、
平常時の品質がいいなんて勝手に思い込んでるのかい？ 通常より稼働が少ないから逆に品質上がる可能性も、、 >>395
ほとんどの工程はロボットがやってるって言ったろ？
その他の工程は単純だとも
日本のマニファクチャリング舐めんな ライン自体は基本
誰にでもできる
様にできてるよ
そうしないとバイトの期間工なんて成り立たない 納車お待ちの皆さま朗報です
https://www.suzuki.co.jp/release/d/2020/0415/
4月20日以降のハスラー生産工場（湖西）全日生産停止なし２勤のフル活動決定です >>391
デニムブルーめっちゃいいですねー！
道具箱をイメージして作ったんですよね。
ずっと大事にしてくださいね。 昨日近くの駐車場にデニムブルーが止まってた
改めて思ったのは、縦が高すぎないから幅が細く見えないなあって
絶妙なバランスだわ >>387
トッピングなんて剥がすのは売る時なんだから気にすんな >>404
ありがとうございます。
道具箱ってのははじめて知りましたよ。
この後ディーラーに言って色々話を聞いてきます。 今日、納車です。
１月末契約 Ｘターボ2WDオレンジ
ドライブ日和だ >>402
可動させる工場をしぼった感じですね
感染者が一人でも出れば即停止だろうからそうならない事を祈りたいですな >>410
納車おめでと。
ターボ4WDだってビンビンに速いのに
2WDは更にだなぁ
あとドライブはいいけどあまり行楽はせんと
人が密集してる場所は避けてな
本格的な観光ドライブはあれが収束したら
好きなだけいけるからね >>402
キターー
軽四に関しては部品調達問題ないってことなのかな
最悪年内かどうかと思ってたけどコロナ発生なければ大幅な遅れはなさそうだな 来年辺りに白✕オフブルーが出るといいなー ターボのパドル、バッテリー貯めるのに便利で想像以上によく使うんだけど、
かなり小さいからハンドル切ってると指が届かなかったりする でもまあ、、日本全国的な話しとしてこのまま順調に事が進むとはとても思えないんだよなぁ、、
もっと大規模な自粛が必要になってもおかしくないし、、
特に関東圏は >>415
ハンドル切りながらシフトすると減点だよ＾＾ >>402
ハスラー、ジムニー、ワゴンR、スペーシアに全力って感じか 滋賀県って今日緊急事態自己発令するから状況変わりそうだけど 静岡は関東圏だった！？
>>417
送りハンドルもだめなんだっけ？
もう20年前だから覚えてないわw 待ちくたびれてイメトレしてるんだけど、既に乗っている方、教えて下さい
運転席のドリンクホルダーってコンビニとかの600mlサイズのペットボトルは入りますか？ 関東圏で大規模自粛するような事になれば大きな企業は地域に関わらず全国的に操業を止める可能性はあると思うけどね 右前ののドリンクホルダーは納車されてからすぐに使わなくなった腕時計巻きつけちゃったわ
時々アナログ時計がみたくなるんよね >>307
そのシートカバーは質感はどんな感じ？
新商品らしく店頭での見本が古いのしかなくて
シンプルで安いからなかなか良さそう SNS見てると8割くらいXグレードな気がする
ディーラーで聞くとGグレードが人気と聞いたが、、
SNSは承認欲求の塊だからなのかね フル稼働時の湖西工場のハスラー生産能力は月産１万台
月２２勤時で一日平均約450台となります
よって４月20日から５月１日までの間に約4500台が生産されることになります >>428
ターボ有無とかで変わるけどトータルで見るとほぼ半々くらいと聞いたな
たしかにSNSだとほとんどXだね
ここ見てる感覚だとGでも3～4割くらいいそうだけどね >>431
説明難しいんだけど走ってて
「ちょっとだけ減速したい」で一回シフトダウン
「この先で止まりそう」となったら二回シフトダウン
下り坂でも早めのシフトダウンで速度調整
バッテリーもりもり貯まる >>428
Gグレードの購買層とXグレードの購買層でSNSの利用率が違うだけでしょ
このスレはGグレード2WDのNAが半分近いんじゃ無いか？ >>433
ありがと。納車されたらやってみる
パドルシフトの効果がよくわかってなかったわ >>433,435
俺はマニュアルのエンブレと同じ感覚で使ってる
副産物としてバッテリー充電してる感じ
減速したい時は軽くブレーキ踏んでACC解除してから1段階シフトダウンして、状況に応じてもう1段階下げてる
SMTのMR-S乗ってたのでシフト操作は同じ様な感覚だわ
回生ブレーキだからエンブレより減速がキツイね アリーナの納車ギャラリーは地域別で各地域アリーナでバラバラアップしてるけど
それを見てる限りでは概ねXのノンタの比率が多いような気がする
ついでXターボとGターボとGが同じような比率でパラパラと
４ダブ表記はされてないのでそこはわからない
グレードによる購買層は概ね満遍なくなように見える
あえて区切りを持って見るなら
サポカー補助金率の高さと安全装備の充実を謳っているからか
ほかの車より比較的お年寄りの購入層が多いように見える ちなみに車体カラー比率はデニムブルー比率が圧倒的に多いです 俺のブリスクブルーは少なそうだ
なかなか激しく主張してる色だわ
天気によって全然違う表情を見せてくれるのもいい >>438
あんな東京湾の海の色みたいなどんよりとした青緑色を買う人はちゃんと実物を見て買ってのかなぁ？
デニムブルーと言う呼び名に騙されてるんじゃないの？
買っ後に後悔しないのかなぁ？ >>442
恐らくではありますが
カタログカラーだからだとは思います
CM等でも盛んにサポカー補助金を謳っていますので
デニムブルーの購入層はアリーナの納車ギャラリーを見る限りでは
お年寄りが多いように見えます
カタログの大きく載ってる参考２台がオレンジとデニムブルーですので
お年寄りの傾向として前者を選ぶとは考えにくく
後者を選んでいるものと推測します わしゃアラカンじゃが迷わずオレンジを選んだぞ。
内装のオレンジがアガるよね！！
このご時世、クルマだけでも明るく行きたいじゃないか！ 車体カラー比率って売れ筋って事？
だったら最低の可能性があるのはぶっちゃけピンクだろ いえ
前述したようにあくまで比率はアリーナの納車ギャラリー比率です
全アリーナ販売車が公開されいるわけではありませんので
売れ筋はわかりません デニムブルーはアウトドア派や自然志向の人にはちょっと気になるエコロジーカラーだね >>442
実車見ずにデニムブルー買った
初めて公道走ってるの見た新型ハスラーはデニムブルーだった
デニムブルーにしてよかった ディーラーの営業に聞いたところによると頭2つデニムブルーの注文が多いとのこと 初代で良く見るのはフェニックスレッド？だっけかの濃い赤で、人気色だなっと思う
新型でのデニムとオレンジは、新型からの新色だけど、真新しさと
老若男女が似合う色のようなだから、受注が滞らなくなり街に新型が溢れ出すと
初代の赤のように相当に多くのデニムを見ると思うよ せっかくハスラー買うんだし黒白だとつまらないかなぁ
かといって黄赤橙肌水青は派手すぎるな、、
デニムブルーかカーキかアイボリーのどれかだな！
色ついてた方がハスラーらしいからデニムブルーで！！
こんな感じだな >>455
同じこと書こうとしてたわ
まぁそんな感じよね ↑の455のレスがほぼ合ってそうだね
先行予約でオレンジ買った人の何割かは、このアーバンアウトドアスタイル
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1484313.jpg
に、ガッツリやられた人も多いはずｗ
派手だけど、メインカラーだからね
モーターショーではデニムも見れたし悩んだ人も多かったかも 10万㎞近くなって来て、最近リアが変な動きしてる感じがする。
ラテラルロッド採用してる足回りって、リアがバンプした時に、アクスルごと右か左にオフセットしてるの？
横剛性が上がるとか書いてあるけど、何で採用してるのか今一わからん。 >>455
俺もまさしくこれ
昨日ちょっと話題になった黒内装もそうだけど、「遊べる軽ハスラー」だからってのが一番大きいと思う うちはイエローにバンパーガーニッシュをホワイトにした
たまたま買った店の試乗車がイエローだったんだけど、並べてみたらガーニッシュがホワイトになっただけで、ボディのイエローも明るく見えて、わざわざ変えて良かったと思った リアゲートの社内側窓枠色がボディ色
明色系だと白
暗色系だとカーキ
になってるのは目につきにくい特色です 4WDのリア跳ねって先代よりは良くなってるんでそ？ 俺はオレンジが少ないと思ってオレンジ
オレンジってのはいろんな意味で無難
色落ちしても味でて良い感じになる ショッピングモールの駐車場でよく自車を見失うからオレンジにした は？黄色白カッコよくね。マジで。最強。目立つし。
一番人気あるっしょ。オススメだよ。目立つから。 いやいや白一択やろ
街中走ってるとラングラーみたいやでって指さされるんやで デニムブルー注文済みでまだ来てないけど
個人的には屋根はシルバーが良かった。
さらに言えばラパンの紺と白だったらもっと良かった。 >>455
俺の場合はフローチャートの一番最初に
>オレンジとデニムの〇〇〇とシートの差し色がエ、エグイ…
が入って最後が
>暗色の方が男らしいからカーキで！
だった
5月までに納車間に合わせなきゃいけなくて実物一度も見ることなく初売りで買ったから
消去法で選んだ白の○○○もそんな良く見えないし慣れるかなぁ…って不安だったけど実際は全然気にならないしむしろ良くマッチしとるわ
青やオレンジの輪っかも食わず嫌いせずに実際乗ってみたら良い感じなのかもと思ったし、これから買う人もカタログ見て
輪っか悪めだちしてダサい！せめて黒！絶対黒！！って決め打ちせずに実際使い始めてから後出しで考えてみるといいよ デニムブルーとかオフブルーみたいなドブ川色を選ぶ意味がわからん
青ならフリスクブルー一択だわ 納車してしばらく走ってるけど
雨が小雨か中雨なら静音性感じるけど、大雨だとむしろめちゃ音響く気がする 俺は初期型のフェニックスレッド買ったけど実車見ずにカタログの名前だけで決めた
フェニックスのネーミングだけで買うとかアホかと思う人いるかもだけど、後悔なんてない
自分も含め試乗や実車も見ずに買う人とか、もう自分の選択は間違いないって変な思い込みで突っ走っていく人で凄い幸せだと思うなｗ >>473
予約購入組だけどちゃんと試乗したぞ前型を
これよりは乗り心地いいだろなぁでほぼ即決
っても交渉なりは少ししたけど
色については俺の場合乗ってたら愛着わくから正直なんでもいい さっきデラから完成したと連絡が来た。月内には納車できるとのこと。もう少しの辛抱だー 白の○○○カッコいいよね
便器って言ったヤツはマジで許さん 緊急事態宣言が正式に全国展開されたな
これは納期遅れそうなオカン >>476
おめでとう🍾
契約日とグレードとか教えて！ 俺はデニムブルーわざわざ展示してるとこを調べて見に行って決めた
正直これは万人受けする色ではないとは思ったがじわじわとなんとも言えない良さを感じる不思議な色だと思い決めたよ
買う人が少ないオンリーワンカラーならいいなと思ったが結構買う人多そうなのが逆に残念笑 >>481
ほぼ２ヶ月前の契約のFF Gターボで、色はバーミリオンオレンジです。オプションはほとんどつけてないですねー >>483
本当におめでとうございます！
うちのもそろそろかな。 ２月中旬契約のGターボ2WDだけどこっちはまだ連絡ないわー
オプションでコンセントとかつけたのがまずかったかなあ＞＜ >>485
ディーラーオプションなら影響なさそうやけど >>484
ありがとうございます！
工場の休業で若干の遅れはあったみたいです。近々連絡くるといいですね！ まぁ世の状況が世の状況だけに
現車の車検にかからない限りは気長に待ったほうが良いとは思います
なんなら契約したことさえ忘れる勢いで >>450
確かに屋外で見るとイメージ違うね。
ちょっと暗く感じる >>489
液晶で写真見ても本当のニュアンスはわからない
実車見ないとね 静岡は緊急事態宣言出てなかったのか
上ででてたスケジュールは変わるのかなぁ >>486
ディーラーオプションはディーラーまでは来るけどディーラーで止まる可能性あり
DOPナビとかETCは部品の欠品で納期が遅れてる現状 車体番号でてもう組み上がってあとはディーラー届けるだけという状態らしいが早くしてくれ
街が封鎖される前にくれ >>493
封鎖はされないよ。
ニュースはちゃんと見ようね。 >>494
ケチケチせずにXの4WDにしなよ
ハスラーって見た目が4WDなんだから4WDじゃなけ乗る意味ないよ 外見で2WDか4WDかわからんけど
なんか後付けのエンブレム的なものないのかな？
てかなんで区別つかなくしてるのだろう。 >>498
メルカリでメッキ仕様の4WDエンブレム売ってるから4WD車ならバックドアのハスラーエンブレムとハイブリッドエンブレムを剥がして4WDエンブレムを貼ればカッコいいよ
アメリカではハスラーってドスケベな奴って意味だからハスラーエンブレムはないほうがいいし >>485
もしかしたら正規ディーラーじゃなくて
副代理店と契約したんじゃないの？
副代理店はスズキから直接卸してもらうのでもらうのでなく
一回正規ディーラーに卸されたものを正規ディーラーから卸してもらう形になるので
その分遅くなる
もちろん値引き額も少ない
スズキの大きな看板だしてるから
正規ディーラーってわけではないので
正規かどうかは
https://www.suzuki.co.jp/dealer/sj-ここにローマ字で都道府県名/shop-search/
でわかるよ サブデラのほうがデラよりも値引きが悪いってことはねーぞ
店の方針
安く購入したいのなら両方回って比べてみ >>492
それならディーラー判断で納車だけ先にしてパーツは届いてから装着ってのもありそうだけど
ナビとETCは先につけてほしいなぁ >>502
そもそも自販ついてないと副代理店でもないのか、、、 >>498
今回、リアサスは2WDだけトーションビーム式に変更
雪国じゃなければ、Xターボ2WDが最適解だと思ったよ 高速もできれば四駆の方がいいかも
カクイのでちょいふらつく >>502
わし街のクルマ屋で買ったけどスズキアリーナより
見積もり安かったで。
ディーラー通すから高くなるとか納期安くなるってのは
すごく素人的な考え。
普段BtoBで付き合いがあるから、例えば
あまり売れ行きよくないときに買ってもらったりとか
そんな付き合いがあるから、
逆にアリーナに来た客より車屋さんの方を優先
するということもありえる。
実際自分 >>504
一般的にサブデラの方が値引き大きいんだよ？ 連投ごめんなさい。
要は簡単な話なんだよ。
店に来た10年に1台くらい買ってくれるかもしれん
個人の客を優先するのか
１年にいろんな車種を何台も買ってくれる会社を優先するのか、って
こと。 ハスラーの4WDはフルタイムじゃないと思うけど、
高速の平地でもそんな恩恵あるのかな？ 非正規ディーラーは
販売台数ノルマも厳しいらしい
さばくためにがんばる
正規ディーラーは
非正規より値引きしない約束？
あれ、デメリットは！？ え？ハスラーはフルタイム四駆でしょ？
スペック表にはそう書いてあるし ハスラーや、クロスビー、イグニスなどは4WDでもがっつり重いわけでなく、
燃費や走りも極端に違うわけでないので、4WDのほうが面白いと思った
なのでうちのハスラー、クロスビーは4WD
今は休止中のアウトドアや登山トレッキングを復活させたときには
4WDが活きることがきっとあるはず >>512.614.515
現在のスズキの正規ディーラー及び副代理店制度は一昨年変わって
副代理店を格付けするようになったんだよ
それでリッター車においては上位格付け店はメーカーと直接取引できるようなった
しかし軽においてはできないんだ
なのでイメージとしてリッター車を買った人は副であっても本体引きが安いんじゃん
となる
しかしながらこれは軽には当てはまらず本体或いはDOPからは引くのは
利益上の制約があり正規店の要には引けないんだよ
社外品に変えることによって正規より安くなることはあるけどね >>517
恩恵はない、というかフリクションロスで燃費悪くなるだけです。
>>519
ほんとはスタンバイなんだけどフルタイムの方が聞こえがいいので
フルタイムでスタンバイしてるという屁理屈でフルタイム４ＷＤと表記しています。
とはいえハスラーに合うのは間違いなくスタンバイ４ＷＤなので
あまり気にしなくてよいですぽよ。 >>521
自分の場合はちと違うんですよ。
副代理店でもなく、街の車屋さん。といっても
会社規模はそこそこ大きいとこで全メーカー
取り扱い。
そこははっきりと正規ディーラー経由と言ってた。
まあ当然メーカー直は無理でしょうし。
それでもディーラーより安く売って自社も当然
利益出て、もちろんディーラーも儲かる。
そういう仕組になっている。
多分、全メーカー取り扱いってとこに強み
あるのでしょう。
とりあえずクルマ欲しくて軽がいいかな、程度の
人にハスラー推しをしてもらえるというメリットが
ディラーにはあるのではないでしょうか。 >>523
ごめん
ちょっと何言ってるのかわからないです
煽りとかじゃなく 町の車屋さんは一か月点検とか半年点検とかこっちから連絡しなくてもちゃんとしてくれるん？ >>525
もちろんしてくれます
普通はお葉書がきます >>523
思い込みだけで買うのは良くないよ
ディーラーやサブディーラーとも相見積もりしたほうが良いよ 以前、町の車屋でXターボ4WDのフル装備を10年ローンで契約したって書き込みがあったから、ローンに関して町の車屋のほうが融通がきくんじゃないかね >>520
クッソ狭くて勾配のキツい林道で生きる
見掛けたらおしっこかけとくわ >>529
おぅ 林道で逢ったらよしろこｗ
クロスビースレとかでは、クロスビー、イグニス、ハスラーのビスカス4WDは
使い物にならないとかの意見があるけど、そのときはこんな動画を紹介している
イグニス ｖｓ パンダ
https://youtu.be/XCDCa9IvjgE
どっちが勝つかめちゃ面白いからぜひ見てちょ
なのでイグニスなどと基本的に同じ4WDシステムのハスラーは
ジムニーの足元もも及ばないけど、そこらへんのSUV（ロッキーなど）よかは
かなりいけますよ ネットだとオプション付けると値引きが増えるなんてよく見るけど俺が買った店はオプション付けても値引きはほとんど変わらないって言われたしオプションを勧めてくることもなかった >>533
俺は値引き出来無い代わりにコーティングやステッカー類をサービスしますけどどうです？と言われた結果
フロントガラスコーティングとサイドステッカーとリアのヘッドライト型エンブレム頼んだ
納車後のコーティング不具合でフロントエンブレムを交渉中 俺もガラスコーティングしたんだけどコーティング不具合ってどういうところチェックするの？ そういえば外付けカメラのレンズはレンズ用ガラコでコーティングしたよ
そうしないと雨の日水滴で役に立たなくなる >>527
X TURBO ４WD 全方位メーカーナビ バミリオン・オレンジ
定価 1,975,600円
値引き
正規ディーラー なし
車屋さん １６万○千円
ディーラーは特に値引き交渉しなかった。
ただ、見積もり時フロアマットはどうしますか？と訊かれ、オマケで付けてください
といったら断られたｗ
まあ、車屋さんでも値切ったわけでもなく、最初から値引きが付いていた。
副代理店とかは知らん。 >>544
そのままの言葉でぐぐったらそれなりにでてくるのではと
おもう。地域も関係してくるから。 少しは自分で調べたらどうでしょうか？
嘘は書いてないよ。同じような条件で買った人いると思うよ。
新車 全メーカー取り扱い 地域名
でぐぐってごらん。
手とり足とりだなｗ >>549
いや、釣りじゃないってｗ
そもそも貧乏だから現金一括で買えないので、
できるだけ金利安く買う方法をぐぐってたら見つけたの。
だから「低金利」のキーワードも入れたほうがいいかも。 え、ここのみんなｊは全メーカー扱うところとか知らないの？
車検板金整備が中心の会社とかで、なんでも仕入れる会社って割にあるよ
まあ多くのそういう会社は何故かスズキ、ダイハツの看板掲げてるとことも多いけどね
仕組みわからんけど、自販系ディーラーみたいに広告宣伝費や人件費が安いので
仕入れ値近い値段で、大幅値引きができるんじゃないかな >>548 の人の例は
ただ、点検整備で訪問しても、ちょっと汚い待合室で待たされたりがあるかもだね
あとスズキ、ダイハツはいわゆる街のおっちゃんの車屋とかなり親密だからね >>553
誤字誤字 いちいち小さいことで絡まない絡まない 一般論の話だと言っているのに
特例の話ばかりで人の話を全く聞いていないで
真面目に話すのがバカバカしくなってしまったよ >>555
何を言ってるんだ君いくつだ？？
自分の知らない範疇は一般ではないと言っとるのか？
処置なしだな・・・ >>556 の人へ
>>555 の人は自動車販売の見識が狭いから、言っても無理だよ
いろんな買い方があるし、スズキは自販系ディーラーよか、
その他の販売のほうが占める割合が多いのに
そういう自分は大昔は、地元に自販系スズキが無かったから
おっちゃんの店を頼った時代もあったけどね
今は地域一番の大型販売店で買ったけど、値引きがショボすぎた（ハスラー5万ｗ） ディオワールドのGがコミコミ150万が強烈だった
ナビ・ドラレコ・ダイヤモンドキーパー・3年メンテもろもろ諸費用込みだからな
ああいうのが増えるといいね >>537
先日の雨でフロントガラス運転席側に斜めと縦にワイパー跡みたいなのが2本出来た
Dの営業が濡れタオルとかで拭いたけど落ちる気配がなかったので、クレームとして会社にお持ち帰り それ不具合ちごて仕様だよ(;^ω^)
最低1カ月間は雨の日乗ったら水洗い必須だよ >>563
マジかー…Dの営業に何も説明受けて無かったから返事待ちだわ 洗うの楽になるのと
外駐車場の人とか色落ちが延命できる >>566
ごめん書き方が悪かった
必要ないのは塗装面のガラスコーティングじゃなくてフロントガラスのコーティングのこと ハスラーのボンネット平らすぎて
水滴が流れなくてボンネットだけ汚れるでござる(´；ω；｀) >>567
な～るへそ
とりあえずやっとけば雨の日のヘッチャリ水滴は防げるよ
特にワイパー入れるかどうか微妙な時には効果大 真面目な話な
もうすぐ納車やねん
色々車のことで詰めの話しに行かなあかんにゃけど外出自粛出たら納車も迎えられんかな？ >>532
トップギアて今こんなんなってるんか。
てかコメント欄めっちゃ荒れてんなw
よほどつまらない番組になっちゃったんだなー。 >>573
いろいろ考えるねえ
下から2番目のイエローが採用デザインに近い感じかな 最初のオレンジも悪くないね
ルーフがパカッと取れたらかっこいい 今日新型の後ろについて走ってたんやが後ろから見てもカッコいいな
なんかどっしりしてる感じや
ジープかとおもた 新しいのはエアコン操作盤がなんかなあ
でも外見は悪くないかも
可愛さをいうなら初代か 7もちょっといいね
こんな社外グリルとバンパー出たら似せれるね >>581
リアクォーター周りが面白い処理だけど女子ウケしなそうなデザイン
俺は好みだけどな 7もいいけどタフトっぽいのと、
初代との継続性が薄いなぁ
新型はそのへん絶妙 タフトっぽいじゃなくてジムニーっぽいでしょ
、、でもいいなこれ
ソリオのバンディットみたいに2スタイル展開でいったら盛り上がりそう 今日、雨の夜、車体下がガガガってなったんだけど、ABSか、横振りの誤作動？
すげー焦ったんだけど、こういうのは早く点検してもらった方がいいのか？
ってか、走行データ残ってないのかな。
新車で舞い上がってたから、急に怖くなった。
X、全方位カメラ、2WDです >>589
前方カメラが障害物誤って感知して補助ブレーキが予備作動したのでは？
最新はわからないけど作動するとギギギーって音するよね >>589
雪道等、極端に滑る路面でのABSの動作を体感した事が無いとお見受けした。
濡れた路面なら横断歩道等の白線が凄く滑りやすいので、そういう動作になる時もあるよ。 マジかー。
超怖かったわ
雨の日、道路横の建物はギリギリまで建ってる片道一車線の細い道。
前方に車もなく、いきなりだったから、何かひいたかと思ってUターンしたけど何もなかった。
ABSとか走行データ残るもん？
とりあえずドラレコ買って、来週見てもらう。
何があるかわからんし。
前の車は安全装置はほぼない車だったけど、スズキの車はって誤作動しやすいんか？ またディーラーでも話してみるわ
マジサンキューな。 中古車で買うことになりました
皆さん車両保険てどうしてます？
前に乗ってた車ではディーラーに何となく進められた保険に
そのまま同意してましたが使うことは一切なかったです ちなみに、ブレーキはかけてない
直進を40キロくらいで走ってたらいきなりや。 基本ある程度の雨が降ると安全装備系はほぼダウンするので
雨の日は昔ながらのアナログセーフティードライブすべきだよ
全周囲カメラは水滴ついて役に立ち難いし
デュアルカメラやセンサー類は雨粒でまともに動かないから自動でダウンする
もちろんダウンするのはハスラーに限らないから安心して なにか自動ブレーキが感知するような物が実際にあったか、
それに準ずる誤作動だろうな
人が気がつかない死角に入った猫とかね
自動システムは逆に言うとそうでなくては駄目
人が気がつくレベルでは遅い
クロスビーでも何かを感知して自動ブレーキ作動は経験した 最新の軍事技術ですらまだ雨に完全に対応はしきれていないので
しょうがないといえばしょうがない
自然ってのは驚異だね 新型ハスラーはかなり広角で感度のいいセンサーを積んでるからそういうのあるかもね 原因がなんであれ安全装置が作動した時はびびるよね
ちょっとの間ドキドキがとまらない笑
今の技術の中で完璧を求めるのも酷というものですね まあ、普通に走ってるとABSでさえ動作するのは稀だからね
たしかに未経験はすごく焦るね
ABSは長い橋の継ぎ目の滑りやすい部分と
信号でブレーキを踏む箇所が
重なる地域があって、頻繁に動作しちゃてたな >>599
ダウンしたときは表示出るんじゃなかったっけ？
雨の日で出た記憶が殆どないわ >>423
亀レスだがクラフトボス500mlの太いペットボトルが入るから大丈夫じゃね？ >>606
ある程度以上になると出るよ
ある程度がどの程度なのかは体感なのでわかんないけど absというかそれに付随するほとんどの安全技術は
イスラエルのモービル社の軍事技術なので
新たな開発が進むといいね 【PR】僕はXオーナーだけどコンソールトレイを取りはずしてでも、ペットボトルや缶が入れられる大きさのたいへん軽量なので持ち運びに便利で内側には保冷剤などを入れられるメッシュポケットつきなモンベルのクーラーボックス 4.0Lを挟みたくなったよ 道も空いてるだろうし、人と接しなければいいだろうと、お弁当持参でドライブ行ってきたら、平日と思えないくらい道が混んでた
みんな考える事は同じなのね
Xターボなんだけど、ターボの加速にNAなみの燃費、ACCで高速も楽チン、あとはやっぱりレーンキープが欲しい レーンキープに電Pも入れちゃうと
ルークスやクロスペ並みの値段になっちゃうじゃなかろうか ABSは雪国ドライバーなら頻繁にお世話になる機能なんだけどな
ポンピングブレーキなんて事をしてた時代から見たら本当に便利になったもんよ デフォルトシートのなんといっていいのかわからないシート地模様が我慢ならないので
オートバックスでクラッツィオのシートカバーオーダーしたんだけどつけてみたら
どう見てもインパネデザインとあってない・・・
なのでクラッツィオ剥がすのもめんどくさいので安い伸縮素材の全体に被せるタイプの
シートカバーをクラッティオの上からかぶせたら何故だかとっても合う
なんだったんだクラッツィオ・・・ >>621
画像貼ってください
クラッツィオもベレッツァもグレードによってかなり印象変わる。装着したのはクラッツィオのブロスかな？ あのシート模様は良く見ると小さなハートマークなんだよな >>910
ええなー。Xでもいけそうかな？
ドリンクホルダーの後ろで >>610
いいね、嫁さんにおすすめするお！
初代さんたちには悪いけど、こういう使い方ができるのがセパレートシートのメリットです
長尺物もあの間に入るしね >>626
いらないです。何よりもあの細いアームレストが致命的。
今乗っている旧型の太いアームレストに肘を置いてハンドルに指を添えて運転するのが超快適。
小物入れもついてるし。なんであんな細いアームレストにしたのかね？痛そうだし。ほんと新型はいろいろ残念。
※個人の感想です セパレート化は個人的にはよかったけど
改悪されたなって部分何があるかな
自分は後部座席のユーティリティナットはなくさないでほしかった >>624
一番下においても結構キツキツだからトレイの上に置いて上げ底になると座面がせり出してるぶん更に隙間が狭まってちょっと厳しいと思うよ
そこでお勧めしたいのがこのモンベルのクーラーボックス 2.5L
小さくても350mL缶3本 or 500mLペットボトル2本分を収納できる持ち運びも便利なこいつをトレイに縦置きすればＸラーの諸兄も更に快適なカーライフを送れちまうってわけだ
ﾊﾞｲﾅｳ！
https://webshop.montbell.jp/goods/disp.php?product_id=1124238 コムテックのレーダー探知機を付けたいけど、OBD2の適合表が更新されない。。。旧ハスラーと同じ設定で良いのかな。誰か付けた方いますか？ >>630
コムテックのやつ、前のハスラーと同じのそのままで繋げられたよ
燃費補正は必要だけど >>407
トッピングかぁ…
ハスラー乗ってラーメン味玉追加を食べに行きたいけど、コロナ対策で外食控えててストレスだわ。 0発進でぐっと押されるようなトルク感があるね。
モーターアシストはパワー上乗せしないって聞いてたけど、多少はするみたい。 新型ハスラーはいい車と思ったが
新型フィットに乗ったら、やっぱ所詮ガラパゴス軽と感じて
その差に愕然とした >>639
フィットの話とかどうでもいいわ
フィット乗っとけよクズ 排気量違うものを比べて堂々とコメント出来る神経がまったく理解出来ん
頭悪いのかしらね まあとにかくFITみたいな凡庸なクルマに乗らなくてよかったと
胸をなでおろしています。 ルーフラック付けてる人いる？
見た目は良いけど洗車機通せないのと風切り音で付けようか迷ってる フィット攻撃してつ奴ら頭おかしいな。
軽とコンパクトカーって用途も被りやすいし
比較対象になっても何らおかしくないのに
ここまで攻撃する理由が分からん。
しかもフィットのネタをしつこく連投してる訳でも無いのに。
やっぱり安い車に乗る連中って民度が低いんだね。 実際フィットは上手にまとめた優等生だと思う
「遊び心」は感じないけどそれを求める層向けの車じゃないからね >>647
わざわざ煽りに来なくていいから黙ってそのダサい車に乗ってなよ 3ナンバーなのにハスラーより車内狭いだろ
4WD最低地上高も155しかない
これでどう遊べと？ 嫁：新型ハスラー わし：クロスビー その前2世代目フィットの
の自分とすると4世代目フィットの完全復活はちょっと嬉しいけどね
ハスラーも4WDXターボくらいだとフィットやヤリスの低グレードに
ちょっと迫る価格帯だから、稀には比較検討する人もいるかもね
あと新型ハスラーなんだけど、評論家の「これあれば普通車はいらない」って
発言は同意だし、軽のサイズと積載量とか抜きにすればもう完全な乗用車だよな
なので新フィットも乗ってみたいけど、冷やかしでディーラー行くの嫌だし、
そのうちレンタカーで登場すれば、旅行の出先で乗るチャンスはりそう フィットがいいと思ったは人はフィットのスレで思う存分書き込めばいいんじゃないかな
味方たくさんいますよ～
どうぞ行ってらっしゃい 乗りたいと思えた車が新型ハスラーだっただけ
旧フィットはレンタカーで乗ったけど座高の高い自分には運転しづらすぎて無理だったな >>654
レンタカーで乗るなら話のタネにはいいけどな
所有しようなんて無謀はとても冒せない
ライズロッキーと変わらん過ちだわ 例え新フィットがどれだけ良かろうと未練は全然ないっｗ
ノートやアクア、ヴィッツ＝ヤリスとか、あの形のコンパクトカーは飽きた
ともかく、フロントウインドウが立ったクロスオーバーワゴンが欲しかったから
家に新型ハスラーとクロスビーがある状態が満足
週末に運転変わらせてもらうしかハスラーは乗れないけど、マジでいいよ
乗っててストレスないし、おもしろいと感じるのは久しぶり >>647
いや、フィットネタの書き込みさんは過去スレにも度々登場してまして。たぶん、このハスラースレが大好きなんだろうな。微笑ましい。 ルーフラックつけてる人はいないのね
実際付けてる車ほとんど見ないしデメリットが目立つんだろうね >>646
機能的には欲しいし風切り音くらいどうってことない
しかし洗車機の問題はでかい
遊び行くときだけつけるのが良さそうだ ひと月前にGカーキにルーフラック付けてるのを見たよ
凄いカッコよかった
まあルーフラックは値段も高いし、実際のキャンプでもやらないと
荷物を載せる機会もないかも知れないけど、ようはファッションと割り切っても
やりたいと思う勢いが大事かな
洗車機とかは入れないこだわりを持ってる（実は我が家）なら、手洗いでいいし、
そのへんも割り切りでしょ
ただ、洗車とか小さいことが気になるなら、やめたほうが無難
まあ迷うこともあるけど、買ってから後悔したら、値段が下がるけどヤフオクとかで
売っちゃえばいい 洗車機が好きだな
そんで3年以内にに買い換えがいい
オイルは3000キロ毎に交換していたわる >>647
ここはハスラーのスレだからフィットの話なんどうでもいいんだよ 単純に見た目でいったらルーフラックかっこいいと思う
なんとなくこの人アクティブに遊んでんだろうな～って感じさせるからかもしれない
なので付けてる人はガンガン使ってなんぼだよね
傷だらけになってたら尚いい フィットはどうでもいいが660は素直にカッコいいよなハスラーのセカンドカーとして欲しい >>669
ここはハスラーのスレだから660？の話なんかどうでもいいんだよ 入れ替わり立ち替わり
ステマネガキャン客が忙しいｗ フィットもS600もどうでも良い
ここはハスラー&ジムニーのスレなんだから >>650
うわあｗ
さすが貧乏人ｗ
軽がお似合いだなｗ >>667
ふーん。
コンパクトと軽を比較するのが
そんな特異なことか？
どっち買うか迷ってる人が居て
ハスラーと他のコンパクトカーで
それぞれの特徴を知りたいって普通じゃないのか？ >>674
>>675
自宅待機で給料がなくて欲しいフィットが買えないからってハスラーのスレにまで出張ご苦労さん
次はどのスレをおちょくりに行くのかな?w >>674
軽の新車の値段、知っていますか？
コンパクトカーより高い車種もありますよ。 土砂降りの中ハスラーを乗り回す
水たまりもにもお構いなしに突っ込む
堪らないのである >>676
別にハスラーの特徴を知りたいだけならフィットの名前を出さなくても良いんじゃないか？
よく考えてみて
ハスラーのスレだよ？
基本的にはハスラー以外の話題はスレチだよ
話を逸れてスズキ自体やジムニー、スペーシアなどの他の軽の話題になったとしてもホンダとか普通車の話題は違うんじゃないか？
https://i.imgur.com/SnBaByH.jpg
他の人も書いてる通り、フィットにはフィットにスレがあるからそっちで聞けばいいと思うよ >>681
ほい
二階堂 裕
@nikaido_wg
新型ハスラーの試乗を相模川で行いました。
今度のハスラーには、スノーモードがついていて、これがオフロードにおける走破性を高めています。
タイヤは、オンロード向きパターンですが、トラクションは意外にいいのは、ビスカスカップリングが、滑らずに、かなり直結だからです。
https://mobile.twitter.com/nikaido_wg/status/1241206319907930115
https://i.imgur.com/zFf2rqA.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 認めたくはないがハスラーとフィットとでは猫に小判ほどの差があるからな。唯一勝ってるのは居住スペースくらいかなw ID:F6+NFdB8 は今日１日ショボい煽りを続けることに決めたらしい >>689
ほんと、何がしたいんだろうねw
中学生とか高校生なのかも >>
>>688
.oO(豚に真珠ほどの差…とか、馬の耳に念仏ほどの差ってこと？？ こう相手してくれる人がいない寂しい人なのさ
ここはネタにリアクションしてあげる優しい人多いって事だね ドライブから帰った
楽しかった
つかなんでみんなＩＤ隠してまでわざわざ
煽りに来てる人にかまってるん？
この板だと大概スルーなのに珍しいな フロントガラスのサイズっていくつですか？
カインズに旧ハスラーのサンシェード売ってるけどサイズ合うかな？
新型用のってまだでてないよね？ >>696
フロント上部が見えやすいように山型に切れ上がってる
ので合わないと思う >>674
たかだかFIT乗りのくせにｗ
あんたの辞書には「恥ずかしい」という文字がないんだろう。 Xターボにオプション付けまくってあっさり200万超えした挙げ句
ほとんど値引きもされず納車も4ヶ月待ちと言われ、ボサーっと待ってる状態
最近は暇すぎてグーネット見つつ
「同じ価格で何が買えたか」を検索する遊びをしている >>700
でも、納車された後に、やっぱりアレもコレもつけたらよかったって後悔するよりは、付けたいオプション全部つけた方が後々後悔はしないと思うよー。 >>700
ナカマ。
ディーラーに連絡するとオプション増えてくw
最後にルーフキャリアを悩んでる、、
純正にすべきか、他が良いのか >>703
キャリアつけたかったけど
車庫のシャッターに思いっきり擦る・・・ 値引きショボくて外したディーラーがコロナの影響でかなり値引きしだして他のとこに決めた後だったから凹む…今から買うの狙い目かもしれん こないだ1か月点検で営業さんに聞いたところによると
どんどん売れるのはいいけど製造度々止まったりするので
納期が見えてたのに急きょ未定連絡しなきゃなんないから心が重い
みたいなことを言ってた タフト標準車はなかなかだな
少なくともアクティバよりは売れそうじゃんw
でも内装デザインやシートアレンジはハスラーのほうがいいね
https://mie-d.dd.daihatsu.co.jp/event/new_k-suv/ >>707
後出しなのにハスラーより狭くて燃費も走行性能も悪そうだけどなんでなの？ なんかパステルカラーのアイアンマンみたいで好まん ...
スズキのスクエアの中に微妙なラインを混ぜた官能的なデザインの
足元にも及ばない.... ハスラーとタフトは全高が全然違うので比べる対象にはないとは思う
タフトはワゴンRより全高低いので デュアルカメラ云々よりもフロントウインドウの上部20%を超えてるから
車検アウトだろ だよな
コメントしてあげようかと思ったけど
ツイッタ式だったのでめんどくさいのでやめといた >>715
こんな基本的な事スルーする施工業者がいるとはガクブル 俺のような素人からみても冗談としか思えない付け方ですね
デュアルカメラの機能は完全に捨ててしまったのだろうか？ 今日のカーグラTV
新型フィット、新型ヤリス、MAZDA2
徹底比較だ～～～ﾄﾞ━━━━m9(ﾟ∀ﾟ)━━━━ﾝ!! 構ってほしいか、自宅軟禁のストレスで憂さ晴らしでしょ 夕方ディーラーから電話きて納車が26日に確定した！
1月11日成約、Xターボ4DWバーミリオンオレンジです
長く待ったなぁ そういえば昨日やっと3台目の新型ハスラーみた
よ
都内を毎日走ってるがまだまだレアだな
レッドだったけど曇ってたのもありかなり渋い色に見えたな
悪くない意味で年配の方も似合いそうだと感じた
赤に乗りたいけど目立ちたくないって人にはいいかも 25日に納車の連絡キターー
しかーし、けちってナビとETC社外にしたら、５月９日まで取り付け出来ないと言われた。ナビとテレビがないのはまずいいとして、ラジオと音楽が聴けないのはちょっと辛いなー。通勤に一時間かかるもんで・・・ ジジイのドライブしながらの独り言なんて見てもねぇ
ハスラーの時も大した事言わなかったし
いいのはナレーションだけ
それはおいといて、イエローって以外に汚れ目立たないね
大して汚れてるように見えなかったけど、虫だらけになったから、初めて洗ったら流れる水が真っ黒でびっくり
あと、マッドカードのお陰か、バックカメラのレンズもまだ拭かずにすんでる お向かいさんが俺の新型ハスラーを見て、自分も欲しいってなって、ディーラー行ったら納車5ヶ月先って言われたらしい。 >>673
何度でも言うがMT＋ターボ＋パートタイム四駆なハスラーが出たら即座に買い換えるよ 100万程度予算組んでタービン交換＋MT換装でひつじの皮被った狼作れば楽しそう パートタイム四駆は強力だけど不便だからハスラーには合わないかもなあ >>719
まぁドラレコって車両保険と同じようなもんだから
普通というか運的に普通なら
次乗り換えるまで1度も役に立つことはなく
つけたけど結局あんまり意味なかったな
とは思ってしまったことはある
今もつけてることはつけてるけど
ドラレコ買わないでレーダーもう一クラス上のつけりゃよかったな
と考えちゃう そういう強さはやっぱりジムニーが背負って欲しいかなって思う
ジムニーは軽という枠組みの中でも認められてる希有な存在だから
ハスラーもジムニーも好きな俺としてはこの2台はお互いの長所で共存して欲しいな～ ハスラーのパートタイムバージョンも作るくらいなら、ジムニーをジャカジャカ作って、欲しい人に行き渡らせて欲しいわ >>732
パートタイム4駆のハスラー（つまり5ドア）は物理的にぜったい無理だよ
ジムニーは縦置きエンジンで、通常は後輪駆動が基本だから
良く見ればわかるけど、ボンネットがハスラーに比べて長いからね
ハスラーのような横置きエンジンでパートタイム4WDはほとんどの場合無い
だから軽のサイズでパートタイム4WDはジムニーが最終形態だから
それならジムニーでいいじゃん！って話になっちゃうよ まぁジムニーは生産台数が少ないことでのプレミア性みたいなもんもあるから
普通に買えるようになったでその辺はある意味で損なわれる気もする ジムニー以外の車で燃費頑張ってるからスズキがジムニーという例外を作れる訳だしね
特化した車を作るには他は別の方向でがんばらなきゃあかん いや電気自動車にはより近くはないよ
むしろEVクリープできた先代のエネチャージのほうが
電気自動車には近い >初代ワゴンR
今も乗ってるな。(平成10年式)
たまに始動時エンジンから異音がするのが怖い…。 まあジムニーとハスラーを両立させ、似ているような似てないような2つを
持っていることがスズキの強みでもあるね
>>740
現行ジムニーは大ヒットだけど、まあハスラーの累計44万には現行だけは
及ばないからプレミア性は確かにあると思うよ
ただし、先代ジムニーはたしか20年くらいのモデルサイクルだったようだし、
オーナーはもう何度も何度も車検をy通すか、売ったとしても次のオーナーも
長くのったりして街にはボロボロでも元気に走るジムニーがまだ多く現存してるね
そこが10万キロか、10年で寿命を迎える普通の車とは大きく異なると思ってる >>745
いやプレミア性ってのは「待ち」という意味での
プレミア性ね 鈴木は何の車種を１番さきに電気自動車替えるかで未来重要性がきまるワゴンRか >>746
ああ了解。 納期1年以上とか通常じゃないもんね そそ
人間なのでこれだけ待つんだからいいもののはずだ
ってバイアスもかかるだろうし
それも販売戦略のうちなのかなって 販売戦略っていうよりそもそもジムニーってスズキ的にはそんなに沢山売るつもりで作ってないんじゃないの？
技術力を残す為の車が想像より人気が出てしまって逆に想定外みたいな それもあるだろうね
四駆の技術自体は他社の技術を買い取ったものではあるんだけど
草創期の話ではあるからメモリアル的な意味合いもあるのかも 10年で寿命を迎える車何て無いよ。
ジムニーが売れてるのは完全にイメージ先行。普通車のボディだって20年くらいは持つ。
普通の使い方ならハスラーで十分。FFでもスキー場余裕で行けるから。 俺は初回車検で毎回売りに出して乗り換えるので
耐用とかあまり気にしなかったりする まあ中身も進化してるけど今回のジムニーは絶妙なデザインセンスでしたね
古いっていう時代の流れがわからない一部の評論家がいますがカッコいいもんね
ってかハスラースレだったか笑
新型ハスラーのデザインも凄く気に入ってます >>752
いやいや、ジムニーは特殊で普通の車は10年か10万キロで
相当にガタがくるし、あと古くなって気持ちも萎える
嫁さんは新型ハスラーも前はパレットSWでスズキの系譜なんだけどｗ
昨年重なった大型台風で冠水箇所を走ったら、エンジン下回りがやられて
もう異音出っ放しだったよ
わしの先々代の初代フィットもエアコン故障で8万キロで天国へ行ったし
耐久消耗品である車はこんなものでしょ
まあ大事に乗ってメンテして10万10年を越える人もいるけど、
周囲の人はそこまで引っ張らないな 話違うけど、ここの人達的にはトーション < ITLなの？ >>757
ああ、横置きならそれがあったかと思ったけど、
テリオスキッドはセンターデフ方式でパートタイムにならないで
フルタイム4WDだから、言ってるのちょっと違うような
副変速機つけて、今のクラッシャブルゾーンとかいろいろやると
やっぱ5ドアパートタイム4WDは厳しいと思うよ
ただ自分でもパートタイム4WD5ドアの軽SUVがあればすごくいいと思うけどね
そんなことを思ってるとそのうち電気自動車の時代になって
4輪とも自由自在にコントールするSUVができそうだけどねｗ 左のボックスのスイッチが押しボタン式なのでマジで使いにくい
せめて引きタイプならいいのに >>758
乗り方の目的によって変わるからどっちが上とかないんじゃないかと
トーションの方が乗り心地は上なのかな >>758
リアの接地性は多少ITLのが良い気がする。
だがエコタイヤ純正採用する軽自動車なら、所詮ボトルネックはタイヤの限界だよ。
部品点数減らした方が良い気もするけど、拘りなのか惰性で作り続けてるのか？ >>757
ドア4枚ついてるってだけで車内めちゃくちゃ狭いよ
エンジン縦置きの限界
ガチクロカンではないのでフレームもビルトイン
ジムニーもやろうと思えば4ドアに出来るんだろうがボディ剛性確保のため頑なにドア枚数は増やさない そんなにトラクション欲しいならデフロックにしてしまえば良いのに。 ってか本格クロカンしたいなら2ドアジムニーでライトに使いやすいSUVがいいなら4ドアハスラーって事でいいんじゃないかな結局のところ >>766
明らかにそうだよ。住み分けしてるのに、雑誌の提灯記事に釣られ過ぎだよ。 本当の意味で実用実績のあるオフロード四駆の乗りたいなら中古でパジェロを
買って来るしかないだろうな >>765
デザイン、レイアウトの問題だけならやろうと思えば可能だよ
各ドアを小さくすればいいだけだからね
室内サイズを比べてみてもジムニーのほうが全然広い
ジムニー（長×幅×高）
1795×1300×1200
テリオスキッド
1655x1220x1155
でもジムニーは走破性と剛性への拘り故に無駄なドアをつけない
軽規格の縛りの中で、最大級の走破性能を担保する重く強靭なラダーフレームの上にドア4枚とそれを支える上屋を乗せるのは美的ではないから
対して、ガチ性能を目指さないテリオスキッドはビルトインラダーという妥協をベースに転倒を加味しない甘い設計基準によって小さなリアドアをつけることができた
>>768
パジェロミニの走破性はジムニー以下テリオスキッド以上
室内サイズは1665x1220x1210、これもジムニーとテリオスキッドの中間に位置する >>770
自衛隊のは二代目パジェロあたりがベースじゃなかった？
パジェロミニとは別物だよ >>769
無理無理
リアドアがRX-8みたいになっちゃう
軽でも大男4人が快適に乗り降りできないと
商品化は厳しいよ >>766
まったくその通り
ハスラー室内サイズ
2215×1330×1270
ハスラーなら上記>>769の3車と比べても圧倒的な居住空間を持ち、そこそこの悪路や雪道にも対応できてしまう
ドアもちゃんとした4枚で燃費・乗り心地共に言うこと無し >>771
ん？パジェロの話をしてるはずだよ
文字でも明確にパジェロと書いたはず というのも俺が自衛隊にいたとき
パジェロになる前のジープに乗ってたんだよ
前期型のやつね
ドアは布だしクーラーついてないしシートの座り心地なんて最悪だし
ハンドル激重だし加速ももっさりだし
でもさでもさ
壊れても壊れても何度でも何度でもゾンビの様に蘇るんだよ
先任が修理に出して今度こそ廃用決定でパジェロに！
なんて期待してるのに完全復活してかえって来るんだよ
廃用決定は今じゃ距離も関係なく年数で変えてもらえるみたいだけどさ
ちょっと前まで完全に壊れるか若しくは恐ろしいほどの後続距離を乗らないと駄目だったんだよ
なんか機密に引っかかったらやなので言わないけど
恐ろしい距離なんだよ
で何を言いたいかっていうと
三菱の四駆・・・恐ろしくタフです
つか最早変態的タフです >>768
そんな話なら今まさに最前線に近い中東界隈で人気のランクル最強でしょ
本格四駆の話とかハスラーのスレでやるようなモンじゃねーと思うのだが >>776
それを言うならジムニーの話もハスラーのスレでやることではないので
スレ自体低調なんだからいいんじゃないかな？ >>778
まるでハミガキ粉のデザインのような爽やかさw 年明け先行予約した
一目惚れの衝動買い
値引きなんて期待しないし強要もしなかった
オプション3万円サービスだけ
契約して1か月で納車された
全く後悔どころか満足しかない オラオラ顔の似たり寄ったりの軽の中でずば抜けて個性的だよな
他社で同じ匂いを感じるのはNONEくらいしかない 最近クルーズモード中に上り坂で少し張り切っちゃうハスラーが愛おしくなってきた
どうどうどうって手綱を取ってる感じ >>783
先行予約ならオプション5万円割引ってついてなかった？
スズキ全体でやってたように見えたが違うのかな？ >>787
5万は初売りの登録車バージョンだな
全国的に軽でやってたのは3.3万のバージョン
オプションは各営業所による >>791
ｵﾅｼﾞ(*･ω･)人(･∀･)ﾈｰ♪
>>792
そう言われるとドラえもんがカッコ良く見えてきた >>607
ありがとー！
>>637も参考に長距離ドライブするのが待ち遠しい。
早よ来いmyハゲラー！ >>794
大丈夫、浜松で働く漢たちが、君だけの１台を手塩にかけて作ってるよｗ >>790
オプションで買ったフロアマットを汚したくないのでオプションマットの上に100均で買ったフロアマットを敷いている
掃除がラクで簡単 フロアマットの2枚敷き
アメリカで重大事故の原因になったな。ブレーキが踏めなくなったり、アクセルが戻らなくなったり… 純正の運転席側と助手席が一体になったやつは外して掃除しにくいから
社外のに替えようかな
クラッツィオの立体ラバーがいいかな？ 自分も相当に昔は純正マットの保護で
ゴムトレイタイプを敷いてたこともあったけど、
冬場は硬くなるし、たまにズレて操作に影響もあったから
キッパリ捨てたな
やっぱマットがズレるのは危険だし、
マットが汚れたらダイソンで掃除すればOKだな 日曜なのにまるで今の状況のディーラーのショールームくらい
車板が閑散としている >>796
そんなにマットが大事ならしまっておいて100均マットだけにするのが吉
俺には理解できんが… このスレかクロスビースレか忘れたけど、車内を清潔にしたい理由で
未だに土足厳禁をやってるレスを覚えている
まあ案の定、他多数から袋叩きに合ってたと思う
土禁で靴を履かないとと急ブレーキで強く踏めないし、滑るので危険です
まあいないことを願うけど 障害のある人の腕操作改造してある車なら別に土足禁止だろうと
マットどういじろうが関係なくなる >>805
100均で売ってるカーマットは純正マットの上に敷しても問題ないようにひと回り小さく薄くできてるんだよ 土禁でも靴は履くだろ
ドライビングシューズとかに履き替える意識高い系じゃね？ ハスラー、クロスビーにドライビングシューズ
しかもグローブはめたら、たぶん腹筋崩壊する自信があるｗ マットの上にマットとかほんと貧乏くさいな
良くも恥じらいなくレスできるもんや
恥を知れ 100均で売ってるカーマットはズレないようにちゃんと滑り止めも付いてるんやで
アスファルトとコンクリートしかない都会人には必要ないだろうけど、地方暮らしの人間にはありがたい商品よ >>818
100均マット使ってもいいけどオプションのマットは外しとけって話なんだけど理解できてる？ >>820
100均のマット自体が純正マットの上に敷いて使う仕様で作られてるからそれはむり >>818
それなら最初からゴムトレイタイプにすればいいのでは？ ちなみに100均つってもダイソーのは100円じゃないから、300円だったかな？
セリアのは100円だけど滑り止めが付いてないから両面テープが必要
だ だったらその安いマットだけ使えばいいだろ
何でわざわざ危険をおかして二重にするかなあ 車本体を直接汚さない為に脱着できるシートをひくもんだと思ってたが
そのシートを汚さない為にさらにシートかぶせるって、、どう考えても理解できん >>826
危険かどうかは使ってみればわかるよ
アメリカであったトヨタ車のマットが原因のブレーキ事故はマットの重ね敷きが原因ではないから
マットのサイズの設計ミスが原因だから >>827
俺は気持ちは分かるぞ
長年乗ると磨耗したり細かい傷が増えたりして細かい砂は落ちにくくなるし見映えも悪くなるからね
かといって安物だけ敷くのもカッコ悪いから、汚れやすい雨の日と砂を巻き上げやすい乾燥した日だけは上にもう一枚敷きたくなる
でも危険は承知してるし、俺の性格上どうせ気にするのは最初だけだからと最初から諦めてる ドラえもん>オレンジ>>>ドブ川>赤>>その他
って感じか？ そんなに気にするんなら当然ボディコーティングもしてるんやろな？ヘッドライトも保護しないと紫外線にやられて黄ばむんやで？エンジンルームはどうや？ゴム類は保護しないと硬くなって劣化するで。マットうんぬんやる前にワレにはやるべき事が山ほどあるはずや >>833
屋根付きガレージあるからガラスコーティングなんかしないよ
おれは土ボコリが苦手なんだよ つかマットが綺麗でも車体その他は
どんどん劣化するから
マットは消耗品の服とかと同じ
いつか着替えればいい ガソリンスタンドの100円で5分とかの掃除機って故障してる割合高過ぎね？
3台あるうちの1台は必ず故障中になってるわ やっぱハスラーをワゴンRの車高上げ車とするのかミニマムSUVとするのか最後の決め手として重要なのはオーナーの心構えだろう
当然コーティングなんかしない
土砂降りが無料の洗車代わり
マットも純正一枚のみの土足推奨
ここまでやってはじめてハスラーになる訳だ みんなが個々で描く理想のハスラーを作ればいいんだよ
それこそが遊べる軽さ 初売りの床下錆止めのおまけに良く知らずに軽い気持ちでガラスコーティングしてもらったら傷がつくから洗車機につっこまないでくださいねなんて言われて驚いたよ
俺のハスラーは手洗いしか受け付けない繊細なオカマみたいな車に去勢されちまった(´・ω・｀) >>838
たしかにSUVって汚れててもいいじゃんって感じで使いたいよね
俺もそのつもりで選んだんだけど、、
でも新車の最新のうちは綺麗にしなきゃってなりそう笑 初回売りで乗り換えの人も割といるので
そこは個人のスタイル次第だね ひとつ言えること
クルマを溺愛していると思われる男子より、
「クルマは道具」って割り切ってちょっとラフに扱ってる姿のほうが
女子からはカチョイイと思われます
チンクチェントを操り、時にはは破壊寸前まで追い込むルパン三世は理想ｗ まさかハゲラースレにマット重ね厨がいるとは思わなかったわ >>851
ググると高い純正やカーテン、旧型用ばかりでウンザリしてたが、楽天だけで売ってるの見つけた
国産で前後9500円×2くらい
安くはないけど、折り畳めてしっかりしてる >>841
洗車機フルコースで1800円とか取られるんだからGSで手洗い洗車頼んじまえよ！ 新型だよね
リアの独立した3つ目の窓もカバーできるん？ 新型スズキ・ハスラーターボ500km試乗インプレ…ボディの新技術と洗練されたパワートレインがドライ路では長時間でもストレスの少ない走りに貢献
【売れ筋国産SUV長距離実力テスト】
https://motor-fan.jp/article/10014456 身長177ですが、ハンドルが遠くドライビングポジションがしっくり合いません。シートは下げた方が良いのか上げた方がよいのだろうか。。。 >>857
下げ
あげるとたぶんその高さだと
信号の前ポジに来たとき信号見えにくくなるとは思う 少しでも安く上げるなら隙間のできやすいフロントを専用品にして、
リヤは四角い＆垂直なんで、汎用の長いやつやマグネットのカーテンで塞ぐのでもよさそう
クォーターは黒い厚紙で良さそうに感じた 新エンジンは今のところ新型ハスラーだけかと思ってたら
ハスラー発売の同日付でワゴンＲも新型エンジン乗せ換えなのね ハスラーはSUVだから横転上等の車だよ
ボディの傷とかマットの汚れとか気にしない さっき高速走ってたらフロントのフィルターにデカ目の蛾が激突してた(´・ω・｀)
体がそのままのこっててきんもー >>778
怒るなよ
中国の偽ドラえもんをちょっと思い出してしまったんだ >>856
静粛性に関して酷評だな
大していい車に乗ったことがないから初代ハスラーでも煩く感じない自分には気にならんと思うが 操舵レスポンスの良さ
ボディ剛性の高さ
一般路やワインディングでの乗り心地の良さと快適さ
パワートレインの十分なポテンシャルと制御の完成度
なんかを褒められてるね キープコンセプトに見えて大幅進化！ 新型スズキ・ハスラーの内外装をチェック
https://www.webcartop.jp/2020/04/516857/
今日はもう1個あった >>856
俺も概ねこんな感じの印象
初軽で心配だったけど前車のロートルコンパクトと比べて高速でもストレスなくてよかった
加速はむしろ前の車よりよかったわ 五味さん御用達カートップなのに
五味さんが内装編以降試乗編をあとで上げると言ったまま
全然アップしてくれない 注文して早3ヶ月。まだまだ納期未定。
前月20日頃には翌月の生産予定がわかるってほんとですか？ メーカーナビのナビ操作もできるキャンセラーが出るの待ってるんだが、もう出る見込みないんだろうか
TV視聴はできるがナビ操作はできないってタイプは既に出ているが >>876
もう出てるよ
買って確かめたわけじゃないから
保証はしないけど
数日前に楽天で見た ナビに関しては純正にこだわる必要ないよ
どうせ1か月ぐらいで飽きるから
ナビなんて実用的ならそれでいい
全方位がどうしても必要というなら止めんが無い時代から運転している奴にはいらんだろ >>874
Xターボ四駆デニムブルー9インチナビ。
盆まで、もしくは年内に手に入るならそれでよし、だと思ってるけど。
もちろん担当セールスには文句かとか言ってないよ。仕方ない。 新コロのせいで暇だからデニムシートカバーポチったった 旧型だけど
デニムの癖に結構な値段するな 純正9インチ全方位ナビは、たしかに機能は飽きるだろうけど
あれだけついて18万円はすごくコスパが高いんだよな
あと市販だとまだあまり9インチって少なくないかな？
まあ元々9インチ用にインパネは設計されてるので収まりもいい
うちはもうテレビキャンセラー付けちゃったよ
ナビ対応とか待ってられないし、ハスラーは遠出もメインじゃないし、
ナビ操作も助手席の人が信号停止中なら操作できるしね
運転手は運転中のナビ操作は結構あぶないから一緒だし >>880
いちばん納期長いやつだね
でもお盆まではかからないでしょ
早く納車になるといいね >>880
一番遅いと言われてる組み合わせか
自分は3月契約だけど工場止まらない限り夏までは行かんと言われてる
Gターボff ナビなしオーディオぶっ壊れてた車からの乗り換え
スマホの音楽がそのまま車内で流せるのには感動したわ
全方位モニターもいらねーだろって思ってたけど付いてたら付いてたでまあ便利
バックしてるとセンサーが反応して遅くなるのは慣れないな 納車組見てるとGにオプションでフォグつける人あまりいないのかな
使わないっちゃ使わないんだけどあった方がちょっとだけ見栄えがいい気がして迷う Gにオプッションフォッグつけたら結構な額になるだろ
それなら足してXにするかってなるんじゃね >>886
自分は付けたよ
Xでいいなと思ったとこがフォグランプとUVガラスだけだったからGにフォグ付けた（イエローレンズ） Terzoのルーフバックは、
純正アクセのルーフキャリアにピッタリかな？
Terzoのキャリアじゃないと付かないもん？ ディーラーオプションのナビだと、メーター内のカラー液晶にナビ表示が連動できませんか？ >>883
ありがとう。
まあ当初から5月受け取り、って言われていたので
4月のこの段階であれこれ言ってもしょうがないですね。
ボチボチ待ちます。
早くコロナが終息しますように。 ボディーコートサービスでつけてもらったけど親水タイプのがええな
撥水はめんどくさいわ >>853
関西は水洗い300円洗車機が多い
プリペイドカードが額面の半額だから
実質150円や
ワックス洗車は600円だから実質300円
要するに客寄せ洗車機
ガソリン軽油を入れてほしい 細かいこと言うけどツイ見てると「納車した」って書いてる人多いね UV＋IRカットガラスは近年からだけど
全面ＵＶカットガラスって96年型の中級グレード初代ワゴンRからついてるのな
結構歴史が古い >>894
撥水は雨水が玉になってボディに残る
そこにほこりついて汚くなる
特にほぼ平らなボンネットは汚れやすいね 納車「された」が正解です
以後皆さん気を付けましょう ちょっと前に販売店がバックストック抱えることを
揶揄して納車したっていうネタが流行ったことはあるな >>903
ついてても暑いことに変わりはないけど
多少は和らぐ デメリットとしては赤外線利用の機器つけようとすると反応悪くなる なるほど
Gだから後付で貼ろうかなと思ったけど
高いんだよね
窓全開でいくわ ＮＡ２駆Ｘの予約組だけど、納車予定未定だよ。
一度４月１０日頃ラインアウトって言われたけど、コロナのせいで遅れるってなってそれから連絡無し。 撥水も親水も雨程度の水量だったら変わらないわけだが
親水でも雨水は残るで >>908
少なくとも前の車（親水）はそんなことなかったけどな
やっぱボンネットの形状なんかね コーティングは洗車が趣味なら撥水、ズボラなら親水って認識だったわ
ハスラーは親水のコーティングして月イチ程度で洗車機に突っ込めば良い位の認識だったけど、新車の内は撥水で水滴の飛沫飛ばしたい気持ちも有るw 前の車はエンジンルームほとんど清掃しなかったから手の施しようがなかったんやが
新車になってからはこまめにエンジンルームも拭き掃除してるんや
ハイドロフィニッシュでコーティングもしたしワイのハスラーはピカピカや 納車までまだまだかかりそうなので
シートカバーでもと思ってネットで物色してるんだけど
今のところあんまピンとくるやつが無いんだよなぁ
せっかくだから専用シートにしたいけど、新モデル用はまだ少ないのかな
こんなことならオプションで純正カバー入れとくんだった ドア全開にして閉まる部分とか意外と見落としがち
黒い汚れついてるよね
荷物置きの後ろもそう >>913
オートバックスにすでに専用品あるよ
クラッツィオのやつ
でもハスラー内装がポップ調なので
色々種類はあるけどどれも合わない
ダブルのスーツにGショックみたいな感じになっちゃう 15年乗ったスイフトの経験からいうと普段洗車できないところから塗装の劣化が始まる
ドアの裏側とかリアドアとルーフの境目とか窓枠の直下とか。こういう所はマメに洗車しておかないと最終的に塗装が剥げる 洗車計画立てられるのは新車の内だけや
そこでおまえらに聞きたい
ヘッドライトの黄ばみ防止方法を教えてくれ
前車では紫外線防止とうたわれているプレクサスをこまめに吹いてたがまるで効き目がなかった
むしろ頻繁にタオルでこするごとに本来のコーティングにダメージを与えていたような気がしないでもない
から新車の今はヘッドライトだけはほとんど手を加えていない >>915,917
クラッツィオだと、メッシュ生地のクロスかエアーかなぁ
前にどっかで見かけたデニム生地（ダメージ加工つき！）のやつは超絶ダサかった >>920
まぁ結局のところ純正シートカバーが一番なんだとは思う
高いけどね >>920
俺は純正の革調シートカバーが良かったけど高くて新ブロスをチョイスしたわ
価格1/4で作りもそこそこ良さそうだったので
ただメーカー欠品で納品は5月末～6月(´；ω；｀) >>922
つけて貰うならいいいけど
それだと工賃高いし
ＤＩＹでつけるとフロントは簡単につくけど
リアつけるのはちょっと大変なので気を付けて >>921
新古車販売店とかで提携してるところのマットが半値でかなり出来が良かったわ
そういう内装と手数料と値引きで10万円差が出るからありがたい、グレード1個上げれたわ >>923
百均でレンチ買って自分で付ける予定
まあコロナで自宅待機増えてるから時間は沢山あるからなんとかなるべ >>886
つけた。オプションだと空きボタン１つ占領される >>925
100均でラチェット売ってるかどうかが微妙だね 売っててもソケット小さいから
ホムセン行ったほうがいいかも 軽でもフルデッドニング大変だな。
内装の固定が一々硬い。5万貰っても人の車とかやりたくないわ。 ハスラーのレーンキープってどの程度の性能ですか?
高速なら、ハンドルほぼ握ってるだけで走れるレベル? 純正のカーナビが走行中もテレビ映るんだが最近のはそうなん? 純正9インチナビは走行中は音声だけで
映像は映らないよ
ナビの機種も書いたほうがいい >>930
まだそんなに長い距離乗ってないけど
高速走行は自分て意識してレーンキープしてたよ
レーンキープって車線を逸脱しそうになると
警告音とディスプレイ表示が出てハンドルが少し
補正される程度でしょ
頼って走るものじゃないよね >>930
ハスラーについてるのはあくまで逸脱防止の支援であって
ルークスやクロスペについてるような白線の中心を走るレーンキープではないので ADASで選ぶならプロパイロット載ってる日産三菱だろうなぁ
どっちもルックスが好かんが >932
純正の全方位9インチナビなんだけど現実に走行中にテレビ映るんだが...
ディーラーになんも依頼してないのに >>938
ウチのところは見積時にディーラーの方からまだ発売されていないけどキャンセラーをサービスします！って言われた。工賃含め2マンの値引きだって。色んな意味でビックリしたわ >>938
アリーナで買ったけど、納車の細かい日時を決める電話が来たとき、走行中テレビ見ますか？って聞かれたよ
元々テレビ見ないから断ったけど めんどくさがってウインカーつけずに車線はみ出したら警告音鳴ってびびった
警告音でテンパって事故はありそう
まあ衝突予測なのか車線逸脱、どちらの警告かわからんかったけど >>938
そのディーラー、やばいクレーマーでもいたんじゃないの？
「なんでテレビ機能があるのに、いつでも見れないんだ！！」 とかで
怒鳴りこまれたとか
普通のディーラーは、自ら標準機能である 「走行中のテレビ視聴はNG」 っての
遵守してお客さんの要望をやんわり断ってるよ
自分も、ちょっとだけ「だめなの？」って気いたけど「規則でだめなんです」とさ
まあ過去に自分で社外ナビ取付とかキャンセラー取付はやってきたから「ま、いっか」くらいだったけど それで事故るのは装置のせいじゃなくて運転手のせいじゃん 2.4から乗り換えたがハスラーのターボはそれ以上パワフル キャンセラー取付断られることあるんだ
流石に余程贔屓のディーラーじゃないと向こうから勧めてくることはないだろうけどさ
「運転手の操作を想定したものではない、仮にこのせいで事故ってもディーラーは一切の責任を負わない」みたいな誓約書にサインさせられることはあるけど >「なんでテレビ機能があるのに、いつでも見れないんだ！！」 とかで怒鳴りこまれたとか
そんなやつおらん。
どのメーカーも大昔から純正TVは運転中見れない。 キャンセラーついていると事故った時相手にナビ操作してたって言われたらヤバいしな >>952
まあそうだよな
ただ、最初からテレビが走行中に見れる状況が理解できない
だって9インチ全方位ナビは、ディーラーで取付をおこなう「ディーラーオプション」じゃなく、
工場出荷時には既に付いている「メーカーオプション」なんだぜ
ディーラーが納車入荷時にナビを外してわざわざそれをするって、考えにくい >>948
ウインカー出そうか出さないか微妙なラインやってん
警告音聞きたくないから後続車いなくても出すようにしてるわ
ゆるしてちょ やたら警告音が鳴るのは、それまで自分が如何に
だらしのない運転をしてきたかの証拠
ハスラー先生が、それを治してくれます
自分もクロスビー先生の教育を受けました >>957
これまで後続車がいるときだけ出してたの？ >>958
なるほど
竹岡圭ちゃんが車線逸脱装置でイラッとしてたけど
あれはハスラー先生の愛の指導だったか >>959
うむ
路駐や右折車避ける時のちょっとのはみ出しは周りに車いなかったらウィンカーつけてなかったわ
>>961
どうやろ
上手くはないけど事故るほど下手でもないかな
保険等級MAXでゴールドや！
まあ普通か ふと思ったけど、車線変更でウインカーを出さないことで有名な
「名古屋走り」ってのがあるんだけど、愛知の人はハスラーみたいな
新車を買ったら、ウワァンウワァンと警告が鳴っちゃうのだろうか？
10年もしてこんなシステムが浸透したら、皆運転マナーが向上するのだろうか？
興味あるｗ >>966
そういう真面目な話じゃなく、笑いとしてだよｗ ＡＣＣ（自動走行のあれではない）モード経由してエンジンかけると、自動でBluetooth接続して車内スピーカーから流れてた音楽がスマホスピーカーからの出力に戻っちゃって再設定面倒なんだけど困ってるのオレだけ？😭 >>918
ケミカルでは黄ばみ抑止はできないよ
コーティングが生きてるうちは極力触らない
駐車時にフロントに陽が当たらないように停めるとかそのくらいしか延命処置はない
黄ばんできたら磨くか交換だね >>938
ＴＶ映るように注文してた人がキャンセルしたのがまわされて納車されたとか。 >>969
嫁さんのハスラー9インチナビで同じこと起きてるよ
毎朝通勤でBluetooth接続し直してるって
解決方法、自分も知りたい >>969
>>973
wifiとBT二重登録するとそうなるよ
なので登録を一回削除してもう一回
wifiで登録しなおすと直るよ >>974
おお、ありがとう
二重登録ならwifiルーターもないのに駄目もとで設定した記憶があるから明日そっち削除してみるﾉｼ 2代目もヒット街道驀進！ 軽SUV切り開いたハスラーの偉業とは?
https://bestcarweb.jp/news/145441 >>974
ありがとう！
基本的にはBTでなくWi-Fi接続なのね、勉強になった 毎日、『新型コロナウイルス感染拡大』ってうるさいよ。
ステイホーム？お前らスタジオにいるじゃないか。
金持ちの偽善者がステイホームとか言ってるんじゃない。
お前らは金があるから家にいられるが、そうでない人も多い。
ずっと家にいて、運動不足の高齢者、精神的におかしくなる若者、多いんじゃない？
コロナのために、他の全てを犠牲にするなんて愚かだ。
いい加減気づけよ。 毎日、『新型コロナウイルス感染拡大』ってうるさいよ。
ステイホーム？お前らスタジオにいるじゃないか。
金持ちの偽善者がステイホームとか言ってるんじゃない。
お前らは金があるから家にいられるが、そうでない人も多い。
ずっと家にいて、運動不足の高齢者、精神的におかしくなる若者、多いんじゃない？
コロナのために、他の全てを犠牲にするなんて愚かだ。
いい加減気づけよ。
たかが風邪程度の患者のために、
癌やその他病を患っている人の対応が後回しになってるんだぞ。 ルームランプを激安LEDの専用設計ってやつに交換した。アイストからISGの始動と同時にちょこっとLEDが光るのだが、同じ症状の人おる？ >>987
俺は試してないけど
室内ランプバルブ変えると
ドアロックに不具合でるみたいよ
車側の制御基盤とLEDの基盤が干渉しちゃうみたい
詳しくはぐぐってみて >>989
サンクス、リモートキーでドアロック出来ないとかどっかで見た気がするけど、俺のは大丈夫だった
気になるのはアイストの時だけだからまあ良いけど、不具合出たら嫌だな >>990
確か干渉の不具合は再現性が完全ではなく
干渉するときとしないときがあるらしい
というか閉まったり閉まらなかったりランダムらしいので
そこは気を付けて >>991
あざーす
リモコンキーでロックはしないけど気をつけます LED仕様車は装着不可って書いてあるのはそのせいか。
参考になった！人柱乙！ 純正オプションでLEDにしてるんだが干渉するのかな・・・ ドアミラーが格納式じゃないとドア閉めたかわからなくなるわ
あのウィーンで閉めたか確認してる ドアミラー格納⇔復帰はドアロックに反応してほしいなぁ
そしたらロック確認になるのに これロックしたらミラーたたまれるけど洗車の時どうすりゃいいの？
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