【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ185台目【軽SUV】
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■タイヤサイズ変更 早見表（165/60-15適合）
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm
ハスラー純正サイズタイヤの目的別分類。（冬タイヤ以外）
ラベリングが書いてないのはHP等に記載がないもの
○スタンダードエコ
ネクストリー（ブリヂストン） ラベリングA-c
エコピアNH100C（ブリヂストン） ラベリングA-b
エナセーブEC204（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースAE-01（ヨコハマ） ラベリングAA-c
DNA Earth-1（ヨコハマ） ラベリングA-c
SINCERA SN832i（ファルケン） ラベリングA-b
EfficientGrip ECO EG01（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○ミニバン／ハイト軽用エコ（重心が高い車用エコタイヤ）
エナセーブRV505（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースRV-02CK（ヨコハマ） ラベリングA-b
トランパスmpZ（トーヨー） ラベリングA-c
EAGLE RV-F（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○性能UP系エコ（エコタイヤだが燃費以外も重視）
プレイズPX II（ブリヂストン） ラベリングA-b
プレイズPX-C（ブリヂストン） ラベリングA-b
ル・マンV（ダンロップ） ラベリングAA-c
○コンフォート
レグノGRレジェーラ（ブリヂストン） ラベリングA-b
○オン／オフ両用
ジオランダーA/T G015（ヨコハマ）
オープンカントリーR/T（トーヨー）
○SUV用オンロード
デューラーH/L850（ブリヂストン）
ジオランダーCV G058（ヨコハマ）
○オールシーズン
Vector 4Seasons Hybrid（グッドイヤー）
CINTURATO ALL SEASON PLUS（ピレリ）
CELSIUS（トーヨー）
他にコンチネンタルからContiEcoContact5というタイヤが出ている。
Ecoと付いてるからエコタイヤなんだろうけれど、日本のラベリング制度の認証を
受けてないのでどういうタイヤかはよくわからない。
ミシュランはハスラー純正サイズなし。 >>1の公式ページは初代リンク切れのため新型のページです 新情報は随時テンプレにまとめていきましょう
ではどうぞ～ 二階堂 裕
@nikaido_wg
新型ハスラーの試乗を相模川で行いました。
今度のハスラーには、スノーモードがついていて、これがオフロードにおける走破性を高めています。
タイヤは、オンロード向きパターンですが、トラクションは意外にいいのは、ビスカスカップリングが、滑らずに、かなり直結だからです。
https://mobile.twitter.com/nikaido_wg/status/1241206319907930115
https://i.imgur.com/zFf2rqA.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ハイブリッドのエンブレムが運転席側とリアと傾いてたから力業で直したよ
ハズレ個体引いたかな
みんな歪んでない？ 水飛沫がリアガラスにかなり着く。
リアスポは泥除け無し。
間欠リアワイパー欲しい 3月までのラインに乗ってればよかったが
4月のラインは現状見通したたずって感じかな
俺のは4月1日に乗る予定だったそうだ
くっそくっそ >>23
それはハズレだ
でもエンジンがハズレよりマシだよ NAでハズレがあるとしても、ほとんどが試乗展示車だった初期ロットのごく一部 近場のディーラーのNAエンジンが
前に試乗させてもらったタフワイルドよりエンジン音がうるさかったのはハズレ個体だったからなのかな
あのまま試乗車として使ってたらちょっとNA買うの考えちゃうぞ >>37
ターボ注文済みで今月納車です😄 3/4納車のXターボのリコール通知が届いたわ
既出だけど書いておく
【不具合内容】
車線逸脱抑制機能の制御プログラムが不適切
※ 警報装置が作動せず
【修理の内容】
制御プログラム書き換えと取説の訂正
【所要時間】
１時間 >>28
工場再開時の工業製品は不具合てんこ盛りだから楽しみだね! >>41
ダメ爺くらいになると人生が不具合だらけ(笑) 地元のニュースで4月6日工場再開予定だが
週の後半は部品調達具合により操業停止の可能性があるとのこと 見た目は最近の車で圧倒的にいいからな
ダイハツなんてデザイン終わってきてるやん 操業停止前に納車できてよかった。
土曜日に引き渡し。
車検証のコピー送ってもらったら3月下旬に登録か・・
当初は早くても4月後半～5月連休明けになるとか言ってただろうが！！
2月中旬に契約 G NA ハスラーの様なある程度売れる事が予測される車の部品は大量にストックしてるとかないかな～
まあ完全に願望なんですが笑 どのメーカーも1～2カ月くらいの部品在庫しか持ってないと聞いたような >>55
そっか～、、スズキって特にそういうとこ無理しないイメージはありますよね、、 コロナか落ち着けば下請けや部品メーカーも再開してサプライチェーン復活するんだろうけどね 長期戦待った無しか、、涙
今納車済みのみなさん
まだあまり新型見る事が少ないのでたくさん走ってる姿を見せてワクワクさせて下さい！笑 先行組みの特権だな
俺は待ちきれなくて禿げ上がりそうやわ ここまでの状況になるとは想像の範囲を超えてますからね
3月頭の契約組ですがギリギリ滑りこんだつもりがすでに遅かったなと今は思う はやく仲間が増えて欲しい
新型乗ってると注目されてるみたいで恥ずかしい >>63
注目も何もまだ試乗車以外見れてないわ
もう少しで俺も乗り回すからまっててな😄 納車されてないのに1ヶ月点検のハガキが来たよ(^_^) >>60
見栄張るなよ、禿上がりはオーダー前からだろ？ >>30
ソリオ用はフロント間欠のみ。スイフト用は何故かリヤ間欠まで付いてる。納車前にオクでスイフト用が安く手に入ったので、ついでにダイハツのリヤ間欠キットも買って付けた。超快適 >>65
今週はな
来週再来週も削られてる
その後もどうなることやら 早くハスラーきて奥多摩に釣りに行きたいぜ～
今は我慢だけど今を乗り切ったららみんなでいろんな場所で金使おう！ 今のところ3台の新型を目撃したけど、全部カーキだったよ。
人気色なんだな。 >>74
俺の契約したディーラーでもカーキが1番売れてるって言ってた
オレンジが思ったよりも売れてないとも言ってた うーん、スレ見てるとお前ら楽しそうだな。
H12年のミニカから乗り換えたいなあ
変えたら雲泥の差だろうな～
前に旧型のターボを運転したら、いい加速だったわ。
でもメインで使うのが、両親で近場になるからNAがいいのかなと思ってる。
NAでも高速余裕だろうか？ 白ハスラー乗ってるんやがまだ一度も見たことない
この前4号線バイパスで新型のカーキとオレンジ見た
埼玉な >>75
オレンジいいなーと思いつつ、それに乗ってる自分を俯瞰で想像したら「あぁ…」となったので色々悩んで結局デニブルにした俺
ブラックとカーキも悩んだけど、折角の「遊べる軽」なのを考えるとワントーンは物足りないかなーということでやめた
オレンジ大好きなんだけどクルマとなるとちょっと躊躇しちゃう色だと思う
本当はブリスクガンメタが良かった… >>78
差し色ならいいけど
まるっとオレンジは覚悟がいりそう フツーにオレンジ注文した。
内装色が明るい方がいいと思った。
内装色オプションで外見他の色の選択肢もあったけど
外見オレンジの派手さもありかなと思っとります。
気になるのはブリスクブルーがかっこいいかなと思う。 >>82
３連ガーニッシュ全部黒にしたいけど
黒だけ有料オプションなんだよね
でも変えるとあれだけで３万かかるので迷うところ >>15
このお姉さんはオプションで付いてくるんですか？ 昨日急に新型タフトの先行予約が開始されてた
今気付いた
エイプリルフールネタかもと思ったが違うみたい モノトーンの追加料金なしってことでアイボリーとオフブルーが気になってる
ただ実物置いてるディーラーが近くにはない 納車ひと月の新型オレンジを走らせた感想だけど、あんまり視線は感じない
気にして見る人はもうやばい位にガン見するけど、普通の人は見向きもしない
たぶん初代と区別がついてないか、スぺギアとかの軽と区別してない >>92
たかだか軽自動車ごときで、周りの注目を浴びていると思う自意識過剰を持ってる馬鹿って凄いよねｗ 新型見かけたけど前後左右全方向にHUSTLERって入ってると
自己主張強すぎて営業用の自家用車っぽくて微妙だな >>89
ディーラー行った際にその2色が納車準備で用意されてたけどどっちもいいね
黒で納車待ちなんだけど色に関しては未だにそれで良かったのか悩んでる >>86
やっぱ電動PB付くみたいね、ここはちょっとうらやましいかな。 >>97
電Pって何処でも結局不良出るイメージがある イメージだけだと思いますよ。
自分は前車、前前車とも電動だった。
何も問題なかったよ。
なのでちょっとうらやましいって書いたけど
ほんとはすごくうらやましいｗ 電Pを買うには早すぎる
そのうち必須にはなるが今はまだ人柱みたいなもん 俺はなんて言うのかな
フットでも手でもギギっと確かにパーキングかけたぜ感がないと
どうにも心配になるのでないほうがいいかなとは思ってる >>93
もしかして煽ってる？
ハスラーは嫁のだし、過去に発売したてのクルマに乗った経験から客観的な意見だぞ
大昔はフェラーリやランボルギーニが走ってると
スーパーカーと注目を浴びたが、今はそんなのさえ
ゴロゴロいる時代に車で目立つなんて誰も思わないだろ >>90
黒めちゃくちゃかっこええぞ
3万の価値は十分ある >>98
今まで5台以上所有してきたけどEPBの不具合は一度も出たことないよ センサーにいきなり葉っぱとか付いて自動ブレーキ利かなかったら恐いよな ついに一昨日新型とすれ違った！初対面！
ダークグリーンだったかな？
正面から見て瞬間的に新型って分かるね
オーナーじゃないけど嬉しいw タフトは中途半端すぎ
荷物スペースが低すぎて使い物にならない
まあ、マンションの立体駐車場には向いていると思うよ スマアシが発展途上過ぎて電動パーキングブレーキ付いても活用できるのか疑問
最新のロッキーライズですら50キロで衝突するんやろ… >>107
新型黒乗りだけど、ディーラー以外では2台(赤とオフブル)見掛けただけ。初代は1日に何台も見掛けるけどな～。早く新型仲間増えないかな ロッキーのACCは急ブレーキとかかかるらしいしダメだろうね >>70
もう少し詳しく
(^∧^)､ｵ､ﾈ､ｶﾞ､ｲ｡ 俺はいまのとこ2台見た
デニムブルーとアイボリーにウッドデカール貼ったカタログでみた仕様のやつ
あれは存在感あったな～ 契約してきたよ
Xタ２ｗ・９ナ・マット・SPアルパ・バイザ
諸経・税・消費込184也 >>112
用意するもの
フロントだけ間欠にしたい
・ソリオ用 時間調整機能付ワイパーレバー
#37310-74P20
→レバーを入れ替えるだけ。ポン付け。
フロント、リヤ共間欠にしたい
・スイフト用 時間調整機能付ワイパーレバー
#37310-74P30
・ダイハツ純正 リヤ間欠ワイパーキット
#999-09000-M2-012
・矢崎製040型メス端子非防水
#F040
→レバーの入れ替えとコネクターに端子を差し込んで、タップなどで信号を取る作業が必要。
詳しくはみんカラで調べて。ジムニー、アルトワークスでやってる人多いから 純正じゃないラゲッジマット買ったら本体側にマジックテープを両面テープで取り付けろってあってショック
そんな綺麗に剥がせそうにないもの貼りたくないなー >>120
純正以外のマットを使うとは信心が足りん！
この不心得者があ!!! >>118
あなたは神！
フロントだけ間欠をディーラーに頼む 納期が不透明な今を考えれば
通常の世情の値引き交渉テンプレと違い
１四半期の決算期に納期つまり支払いの帳尻合わせられる今が受注させ時で
無理聞いてもらえる
とこれまでない特殊な状態であるからこそのテクニックを言ってみる >>124
ディーラーだと工賃掛かりそうと思って不器用な自分でも出来るかどうかみんカラなどの情報を元に今さっきカバーの取り外しやってみたけど意外に簡単に出来たよ
自分で出来るのが分かったので早速部品ポチった
124も自分で取付けてみたらどう？ >>134
演技次第
いかにもタフトとマジで迷ってますということを信じさせればワンチャンある 引き渡し時ってなにかいる？
頭金の残り以外に・・
必要書類はすべて提出済
印鑑とかいらないよな
仕事終わってから下取車で直行するので >>132
値段も仕様もわからないのに当て馬になるんかね インテリアカラーで一つ見落としてた
バックドアのガラス内側のふちどり色ってインテリアカラーで変わるのね
オレンジならカーキ
ブルーならカーキ
ホワイトならホワイト グリーン系は密かなトレンド
車のボディカラーはグリーン系が流行!? 不人気色「緑色」のクルマが増えている理由
https://kuruma-news.jp/post/239261 >>130
いや、逆じゃね？
今は工場がいつ長期休養するか分からんし
納期が読めずディーラーも
むしろ契約して欲しくないのでは？
なので強気に来ると予想。 >>143
全然強気ではなかったよ
なんかどこのアリーナ行っても
全然人いなかった >>145
人気か不人気か言うたら不人気ちゃう？
緑っていっても比較的濃い目で彩度低めばかりやし 早く乗りたいから値引きにこだわらず契約する
欲しいときが買い時でしょ
値引きにこだわるなら不況で全然車売れませ～ん、、ってなる時まで待ってりゃいいんじゃないかと思うんだが ブリスクブルーのルーフが白じゃなくてガンメタだったら1番人気のカラーになってただろうね
ドラえもんカラーにしてしまうスズデザイン部のセンス…
ドラえもんとドラミちゃんのどっか選べって言われたらドラミちゃんを選ぶな そういや同じ時に受注しても内装色とボディカラーの組み合わせによっては
最大で３か月くらい納期にひらきがでるとか昨日ディーラの人が言ってたよ >>151
あの明るい青色にガンメタってイマイチ合わない気がする。 >>154
ガンメタがいまいち
初代の黒なら間違いなく黒ルーフを選んでたけど
今回は消去法でブリスクブルーをチョイスしたわ 先代の白ルーフは（スチールホイールだと）ホイールも白でオシャレだけど、黒ルーフの場合は
単色と同じガンメタで、不満に思う人が少なからず居たから新型はガンメタ屋根にしたのかね？ 光沢ガンメタはあんまり好きじゃないんだよなー
つや消しなら好きなんだが
白ルーフしか選択肢がない この前、新型ハスラー、やっぱかっこええなーってガン見してたら
スペーシアギアやった。 ちょっと外観の雰囲気が違うハスラーをタフト対抗で出してくれたら面白いのにな。
タフトはマイルドハイブリッドじゃないから嫌なんだよ。 >>163
まだ出てないタフトに対抗する必要ないやん！
タフトが絶好調ならまだしも 軽っていくらフロントいかつくてもバックから見るとみんな軽は軽感なんだよね
上半身マッチョで足ほっそい的な >>164
タフト対抗でって言ってるんだから発売されたらに決まってんだろ。
ゴミだな。 この世情で現行さえままならんのに
対抗出すも何もなかろう どっちにしてもまずはタフトが売れないとね
それでもジムニーがあるスズキが出すとは思えんけど >>165
スペカスが特にそれ感じる。
フロントの押し出し感を見て
お、いいねぇと思ってリアを見るとガッカリ。 ハスラーはリアもいけてるよな
特にリアライトは立体的でカッコ良い 助手席のヘッドレストが大きくて、ルームミラーを見ても、ヘッドレストとヘッドレストの間しか見えん
ライトが明るいというか、照らす範囲が広くて夜が凄く楽
特にフォグが明るくて、しっかりヘッドライトの暗いところを照らしてくれて、特に脇が明るくて、路肩や歩道が見やすくて安心感があって良いね
これならコーナーランプ要らないや
ちなみにXターボ >>170
ダイハツはトヨタ関連企業・提携先や取引企業に半強制で買わせる法人需要で販売台数を底上げしてる
ダイハツの軽トラやバンなんかがあの程度の商品力でそれなりに売れるのはそういうカラクリ
タフトはそこは当てにできないジャンルなんでどうなるかだな
トヨタ関係者の家族需要も一定にありそうだがライズでかなり刈り取ってそうだしあとは宣伝力洗脳力でごり押すくらいか 車そのものに魅力があればほっといても売れるはずなんだが前例のキャストの場合そうはならなかった トヨタ一家はつまらん
スズキには個性を貫いてほしい >>174
平常時フォグを点けるのはやめたほうがいいと思うよ。
DQNと思われるよ。 外車とかダイハツ車でLEDの粒フォグを常時点灯してるのがいるな 昔のレイトンハウスのレイトンブルーみたいな色が欲しい 赤とイエローの実車見た。
文句なしでイエローに決めた。やっぱ実車見たほういいね。 >>172
夕方見たけどスモールの光方が暗くて微妙だった。
チューブLEDでHに光らせて欲しかったよ。
スズキってアルトが電球だったり、ワゴンRやラパン見てもライト類のコストダウンしすぎてない？
マイルドハイブリッドとかにコストかけてるんだろうけど… そんなのはアフターパーツで好きに変えられるようになるから無問題 オートライト化してからのバッテリ効率ってどんなもんなんだろう？ LEDなんだから微々たるもんやろ？
ハロゲンは知らん 今のLED搭載車って一つのLEDじゃなくて９個とかの多灯式とかもあるので
総計したらどうなんろう？
一つ一つは小さいから別にって感じなんだろうか？ 無知なもんで質問
カタログ見てて気になったんだけど、純正フロアマットって前列のみ？
写真に出てないだけで後部座席のも付いてくるの？ >>198
ありがと！
注文日は2/6・グレードはＧ（エンジン：ＮＡ ボディカラー：カーキ）ですわ
生産がおそらく4/22予定（コロナ等の影響で多少伸びる可能性がある）らしいです >>201
改めておめ
内装の色パターンはデフォ？受注生産色？ >>202
最初インパネ変えようかなと思ったんですが、バリエーションそこまで多くないし白も悪くないかなってデフォルトで行きました
内装はコンソールトレイ付けてルームランプＬＥＤに変えたくらいですかねー うちも生産予定出たよ
1月30日オーダー
Xターボ FF Bオレンジ
純正ナビ全方位カメラ
4月中旬生産予定(コロナの影響で変更の可能性有) >>204
そかそか
受注発注の内装色は
デフォ色よりどうやら２か月くらい納車伸びるみたい
ディーラーさんが言ってた >>206
なるほど、2か月か・・・内装色によっては我慢しないといけないですな 2/15契約だけど3月25日車検証登録
明日納車
G NA レッド カーキが人気みたいだけどバンパーガーニッシュがボディ同色なのが影響してる気がする
カーキだとそんな目立たないもの
新型はあれが違和感ありすぎて派手な色を選択する気にならないな 派手色ならいっそ白バンパーもアリかも
白ルーフならよりマッチすると思う なんでモノトーンのピュアホワイトだけ22000円高いんだろう？ >>212
カーキとかアイボリー買う人はわりと年配の落ち着いた人が多いイメージ >>216
塗装が二層構造になってて手間がかかるから クロスビーみたいなアイボリーのツートーン欲しいな
クロスビーもあの色が1番人気なんでしょ？ ジムニーやシエラにはアイボリーとブラックのツートンがあるけど、人気あるの?ハスラーにもアイボリーとガンメタのツートンの設定があれば良かったのに。 旧型のパターンでいうなら
マイナーアップの時にバリエーションカラー続々でるんじゃね？ デニムブルーで注文済みなんです。アイボリーのツートンがあれば、絶対にそれにしてた。モノトーンだと、とたんに初老仕様になるね。 今日納車したぜー運転めっちゃ楽しい
ケツの所下がってるから腰が痛くなるのだけちょっと不満かな
これからちょうど良いクッション探してくるわ >>221
欲しい色がなければ塗装屋で塗ってもらえ
10万円くらいよ
俺はホワイトパールの屋根とドアミラーをメタリックレッドに塗装する予定 2月1日
デニムブルー
Xターボ
四駆
納期は5月と言われていた。
未だ連絡なし。 >>230
契約したつもりでも金はまだ1円も払ってないんじゃない？
金払った者とスズキ系のローン会社でローン契約した者が優先だろ ハスラーの全高ってルーフ頂点じゃなくて
アンテナの土台部分の頂上部分から測ってあるのね >>232
旧型はジムニーと並んだら小さいなぁって感じるけど、新型はジムニーと並んでもサイズの違いは感じないよ >>232
普通そうだよ。
グレードでアンテナの形状が変わったりすると
全高のスペックも変わる。 >>233
>>234
うん
アンテナ畳まないまま車庫に入るかなぁ～
って調べててそれならなんとか入りそうだ
この３ｃｍは大きい XターボFFデニムブルーで先週末に契約
最長4ヶ月待ちだがコロナの影響で先が読めないそうな
お盆前に納車なら御の字ぐらいの気持ちでのんびり待つしかないな >>231
うるさいわバカ。
現金一括、入荷予定が分かるまで入金しないでください、とら言われてるわ。 納車してから100km走って燃費19だった(G四駆)
市街地入るとこれ以上は伸びない感じ youtubeの公式チャンネルで国内自動車主要メーカーで
１か月もなんの更新もないのはスズキだけなのね
そういうとこだぞスズキよ
とか言いたくなった >>238
NAで？四駆なのに燃費いいね
市街地、二駆NAだと17とかで19まで伸びない
高速乗ると燃費23とか行くから試してみて
80ｋｍ走行なら25いくかも 同じXターボでもスズキとマツダじゃマツダのほうが5万円程高いんだよな
理由はマツダの方は全方位カメラが標準装備でスズキはオプションだから マツダで買うなら半額ぐらいじゃないと無理だわｗ
さすがにあの糞ダサカモメエンブレムを付けるのは恥ずかしいわｗｗｗ >>245
全く同じ
マツダでXターボ買ったら全方位対応8インチナビ(183433円)も買わざるえない >>247
純正9インチHDナビはマツダにはないので
そこは違うと思うよ >>248
だからマツダだと全方位カメラ対応のパナソニック8インチナビが183433円するんだって >>249
ん？だから同じではないでしょう？
ナビだけなくDOP全般少しずつ高いので
OEMの宿命みたいなもんだよ >>251
ナビは抜きにしてスズキのXターボにオプションで全方位カメラ付けたらマツダのXターボと同じ値段になるってことで
全く同じ >>253
ナビの話だったのにナビは抜きにしてって
根本がおかしくなってるよ >>254
ごめん書き方が悪かった
車両本体価格は変わらんけとマツダのオプションナビは割高ってことが言いたかったんだけど >>255
それならわかる
OEMだからね
まったく一緒にできるわけがない 純正ナビやめとけばよかった。
カロで月額のサービス出てたんやね。知らんかった。
会社で契約してるからそっちが良かった。 ネズミツートンじゃなきゃアイボリー良かったな。黒でいいのにさ… >>257
カメラ非搭載なら社外ナビのほうが割安だけど、カメラ付けたら純正を買わざる得ないよ 値段変わらないならなら9インチナビがつけられるスズキのほうが断然いいね >>258
アイボリーは今のところ単色しかないけどなんの事言ってる？ 純正ナビはドラレコやETC2.0とは連動してないんだっけ
そこはちょっと残念 >>264
純正etc2.0は対応してる
説明書にかいとったわ >>267
俺がみた動画では10万だか15万だか言ってたで
スズキは何も言わなければゼロだと
俺は純正ナビ使いたいからスズキ一択だったんですけどね >>265
ETCメリットあるで。
ナビ画面に道路情報表示してくれる
まあ逆にウザいと感じる向きもあるかも。 スペーシア＝フレアワゴンもそうだけど、
マツダの方が値引きいいのはなぜ？ 本日納車
契約からわずか40日でした。
全方位ナビの設定でこのさき右折レーンがありますなどの案内消すことできる？
どうやればいいの？ >>271
おめ
状況から考えてキャンセル品かな？ フツーにオレンジ注文した。
内装色が明るい方がいいと思った。
内装色オプションで外見他の色の選択肢もあったけど
外見オレンジの派手さもありかなと思っとります。
気になるのはブリスクブルーがかっこいいかなと思う。 Xターボ4WD 1200km走行 平均燃費20.9km/lまで上げた
21.0km/lまではいけるかな タフトは上から見るとヘッドライトまではいいんだがそっから下がね・・・
頬が膨らんで二十顎みたいになってるのが残念だわ
軽ＳＵＶというジャンルを盛り上げようとするのはうれしいけどね タフトって関係者が必死で買い支えるんだろ？
ハゲラーの競合にもならないと思うがガラスルーフがそんなにいいかね？ ガラスルーフは正直うらやましいけど多分閉めっぱなしになる未来が見える
外見はコンセプトのメッキグリルはねーなーと思ってたけど市販の顔は案外好み
電動パーキングはスマアシがあの性能でちゃんと活かせるのか疑問なのとダイハツ車のアイストからの復帰が苦手なので
結局ハスラーを選んだわ アイストからの再始動音が大きいと古い車って感じがしちゃうな タフトってガラスルーフなの？
透明アクリルって話だったと思うけど >>261
マツダハスラーの売上ってやっぱりハスラーには合算されないよね？
そうだとすると売上ランキング的には不利だよな
まぁスズキの生産能力じゃそもそも無理だから仕方ないか >>281
元々開かないのでは？
ハスラーに対しては電動パーキングブレーキがアドバンテージだろうけど、ダイハツのデュアルカメラは出来が悪いから、渋滞時にクルマに任せるのは怖いな。
結局タントのパーキングアシストと同じでカタログを飾るだけで使えないモノだろう。 >>282
サンルーフ付きに乗っているけど最近は春くらいからは曇り空でも暑くなり
開けるどころかシェードを閉める事も多い。
なのでタフトで付けた人も暑くて閉めっぱなしが予想される。
秋冬や夜なんかは室内が明るくて気持ちいいけどね。 サンルーフってメリットよりデメリットの方が多いと思うんだがなぁ
俺はいい車であっても付いてたらマイナス点として評価してまう サンルーフは端から見る分にはカッコいいなあと思うけど乗りたくはない >>287
まあサンルーフ装備車がほぼ絶滅危惧種になってるってことはそうなんやろうな
タフトがリースででたら乗ってみようかなw 昔ガラスルーフ付きの車乗ってたけど夏はクッソ暑いし高速で走ると煩かったな 車好きなら一度は興味を持つ
そして無駄だと気付いて飽きる ルーフついてて何するよ？と考えると対してやることないしな
その反面デメリットはいっぱいある オープンカーにハードトップ乗っけたらほぼほぼ外す事は無いしな… タフトは差別家のためにサンル付けたんだろうけど仇になりそうだね 俺は狭いところで落ち着く性質なので
フロントの圧倒的狭さが気に入って新型ハスラー乗ってるから
タフトのルーフとか無理だな 北東北降雪地域だが雨漏りが多発してディーラーも購入を進め無くなった。むしろ止めてたぐらい。 ハスラーが車体の剛性や屋根の遮音で快適性を向上させてきてるのにタフトはなんでルーフ付けちゃうかな、、って評論家も内心思ってるよね >>301
たぶんサンルーフ車全般の話じゃないかな？ 子供の頃はサンルーフから顔を出してめちゃはしゃいでたけど今やったら警察に止められるだろうな でもおまいら、ハスラーにサンルーフOP有ったらどうする？
俺は絶対つけるわw 550cc時代の軽でもサンルーフやキャンバストップはあったし、ハスラーには似合いそうだけどな >>302
なるほど！
読解力が足りてなかったぜ
>>304
値段によるけどつけちゃいそうだ
田舎で夜空を眺めながら寝てみたい のちのち飽きてリスクだけ残るものをわざわざ金出して付けない サンルーフが大流行したのは、ともかく肌を焼いたほうが素敵と
男女問わない日焼けブームのバブル期で、完全な負の遺産なんだよな
今の時代は紫外線は完全なマイナスでしかないし、いくらUVカットしても
防ぎようがないサンルーフを、ポイントでも採用するメーカーの気がしれない アイボリーとオフブルーに白ルーフツートーンがあったらなぁ リレーアタック対策用のキーケース買ってきた
なんか安心した マイチェンでハスラーにサンルーフ付くだろ
ワゴンにもサンルーフあったし オフブルーに白ツートンあったらそれにしてたわ
いいよね上品で 白ルーフがいいからカラーもっと増やしてくれ
ピンクとかいらんし虫が集まるイエローもあれだしブリスクブルーしかねえ サンルーフ車乗ってた時はヤニカスだったから車内に煙や匂いが残らなくてチルトアップは便利に使ってた オレもオプでサンルーフ（ガラスルーフ）あったらつけるわ
結露が弱点かな 軽自動車にわざわざ追い銭して燃費悪化と運動性能低下と雨漏りを呼び込もうなんて奇特な人いるんか？ サンルーフ車は過去に2台乗ったけど、開けて楽しんだのは
買って間もなくだけらだったよ
ほんとすぐに飽きた
2台乗ったのは、1つは標準装備だったから
あと、これから出るサンルーフ車は安全上ガラスは開かないと思う 車幅狭いのに頭が重くなったらロールが大きくならん？
横転しそうで怖いわ サンルーフネガキャンとも取られてもいいけど、ガラスが開くタイプは
過去に身を乗り出した子供が痛ましい事故まで起きてるからな
なので防水や安全から、今のサンルーフはまず固定ガラスだけど、
それじゃ解放感とか得られんよ
解放感ならオープンカーとかキャンバストップの中古にすればいい ハスラーは閉塞感強いし、スライドできない固定ガラスルーフでもあったほうがいい 気持ちはわからんでもないが、サンルーフOPは
まず出ないよ
その前にルーフカラーの組み合わせバリエーション追加と
噂はあるMT追加だろう
それでもサンルーフ欲しい人は社外カスタムがいいよ 安置というか天井の重量増と剛性考えたらいらないだろう
それより早く製造してくれ俺のハゲラー 今日は気温のお陰かGターボ四駆で200キロの田舎道走行したら平均燃費23キロまで行った サンルーフよりデッキバンにしてキャンバストップにして欲しいわ キャンバストップはスペーシアギアとラパンに似合いそう 今初めてボンネット覗いたけど塗装が荒いな
養生ちゃんとかぶせてないから内側のフレームに微妙に色かかってる >>315
逆にツートンカラーになってる色のモノトーンが欲しいって人もいるだろうし、
全色モノトーンにしてオプションでツートン料金出せばツートンにできるって形にしてくれればよかった >>332
新型は角ばってるのが特徴なのに後方ピラーまで塗るツートンにしたら特徴が目立たなくなってしまう
ツートンよりモノトーンのほうが断然カッコ良い
赤のモノトーン欲しかったんだけど >>332
ハスラーのように大人気モデルは、それやりたくてもできんのよ
カラーオプションは完全なメーカーオプションだから
色パターンにG X 4WD 9インチナビ有無など選択肢からパターンがありすぎると見込み生産ができないから
納期は死ぬほどかかるな
価格表にできるくらしか種類は無理なのよ モノトーンはかっこいいけどなんか物足りないんだよなあ
普通のかっこいい車になっちゃう 時代がツートンだからな
乗らなきゃこのビッグウェーブに フロントにCROSSOVERと書かれたエンブレムが付いている旧型フレアクロスオーバーを稀に見かけるのだけど、どこで売ってる？ 環境性能達成シール綺麗に剥がすのに20分もかかったよ・・・
なんて無駄な時間よ
新車買うたびに思うけどあれいらないよね？ 新型のあの直線的スタイル気に入ったわ。あのカクカク感。
しかもリモコンキーまでカクカクなんだなw 旧型は丸みを帯びたゴキブリみたいなやつだけどw 昔はサンルーフから顔出した子供の立体交差での事故がよくあったんだよ
小さい子供がいるならサンルーフはやめとけ 黒い樹脂の部分はWAXかけてていいのかな？
そのうち白くなる？ >>347
プレクサス塗っときゃええんちゃいまっか >>350
バックで自分の子供轢き潰すよりはマシだろ >>356
サンルーフ 子供 事故 でググってみ
サンルーフなんて付けようと思わんから >>340
ディーラーはガラス用スクレーパー持ってるよ
オイル交換のときでも頼めば？
楕円ステッカー一枚5分前後 てか車庫証明は最初から貼らん
営業に頼んでおけばいい >>357
シートベルトしてる子供がサンルーフから頭出せるわけないし
普通の親ならそんなことを許すはずもない
一部の馬鹿がそういう事故を起こしたからと言って
サンルーフを否定する理由にはならないと思うよ
まあ
そもそも要らないという意見には賛成するけど 貼らなくても罰則規定ないんじゃなかったっけ
だから最近はディーラーでもまず貼らないよね
軽はそもそも届出しかないけど >>357
ほんとその通り。オープンカーなんて言語道断。
パワーウィンドウは必ずロックだな。あとチャイルドロックも。
もう何も開けちゃいかんw >>363
車内で子供を放し飼いにしている阿呆なDQN親もまだまだ多いよ。子供がチャイルドシートを嫌がる、縛りつけるのは可哀想、とか言って。 >>366
田舎民にはわからない世界がある、と言っておこう Twitterに新型ハスラーの事故車出てるな
理由はどうであれ、ショックはでかいよな
気をつけてても、相手が突っ込んできたらどうしようもないからな……
まあ、自分から突っ込んだかもしれないが
言いたいことは、自分はそうならないように気をつける >>375 本当に素人作業でワロタ
いろいろツッコミあるけど、先ず爪を切れよ と思いました。 >>377
コネクターピンを押しやすいように伸ばしていたんだろうw違う型番のワイパースイッチを買おうとしていたから見て良かった。納車されて唯一の不満点がワイパーだからやってみる。 音量の車速連動機能ってどんな感じ？
レベル4まであるけど 調整ワイパー欲しい人って自分の思い通りのタイミングで動かないとイライラするとかなの？ 最近の軽は電装系満載なのでバッテリ気にしちゃうから
速度は調節できたほうがいいな
HIでグイングインなるのは無駄な感じでLOだと拭い切れてないって感じの雨って結構あるし 調節はできたほうが便利だろ
つーか新型ついてなかったのか… ワイパーはソリオのに交換済み
LOよりもっと間隔が長いスーパーLOが欲しかったのが一番の理由 パラパラ小雨のときは最小でも早すぎるんだよな
自動だと雨粒が付いてなくても動くからゴムの劣化が進む
手動は面倒だし運転操作に支障でる
これ分かる人いる？ あとそういえば
そういうのってオートバックスとかで買えば付けてくれるの？
てか売ってるのかな >>379
あまり変化ないような気がする
それより圧縮音源補正はかなり効果あり オートバックスとかイエローハットとかはやめといたほうが
すんごいいい加減だから
バッテリ交換でエンジンルームにビス落として落としちゃいました～見つかりませんエヘヘ
ってなったりオイルうっかりさんしてエンジンテッカテカになったり
安かろう悪かろうだよ ワイパーって調整できるのが当たり前だと思ってた
ハスラーのワイパーって大雨の時問題ないくらいの速度？ 雨に合わせて細かく調整しなくちゃ我慢ならんとかちょっと心配になっちゃうレベル しかも腹立つのはイエローハットもオートバックスもミスったのを言わないんだよね
店出るときに自分でボンネット確認して気付くという
ってスレチだった・・・スマン あ、ハイとローはあるんだ
ローでも速いから調整したい人がいるのね
小雨の時は手動でやってるから問題なさそう しかしディーラーでもオイル交換してフィラーキャップハメ忘れてブローとか普通にあるので >>389
３段階のワイパー装着車しか乗ったことがないんだな 小雨相手に心乱されてイライラじゃ、公道でも掲示板でも煽られたと思った時点で発狂しそう
まぁ落ち着いて 新型にリアワイパーに間欠を付けなかったのは
2カメラドラレコ普及の時流に乗り遅れているとしか思えない 今時の機器に疎い40代です
新型純正9インチナビってCD入れれば勝手にSDに取り込んでくれる感じじゃないんですか？
録音機能はない？
説明書見たけどなんだかよくわかりません 車
というかOEMよくわかってないのですが
ハスラーとフレアクロスオーバーは
だしてるメーカーが違うだけでなかは同じ？
ディーラーがスズキよりもマツダのがちかいので買うならマツダのが行きやすいのですが そういやスズキのDOPのドラレコっていつからあのまんまなんだろう？ >>397
車としては全く同じ
というかスズキで作ってマツダにおろしてる
違いとしては（視点マツダ車側）
・メーカーオプションの９インチナビがない
・メーカーオプションの全周囲カメラパックなく
グレードの違いでしか選べない
・ディーラーオプションがスズキのディーラーオプションより概ね２割程度高い
以上は事実
以下は推測
その分多く値引きをしてくれるとの情報もあるが各人とディーラーの関係性もあるので
その辺は一概に言えない >>395
そこでスイフト用ワイパーレバーとダイハツのリヤ間欠ワイパーキットの出番です 間欠調整、あるに越したことはないけど別に後付けしてまでは要らんわーと思ってた
でも最近ここで盛り上がってるからなんとなく調べてみたら、フロント間欠だけならトーシロでも１万も掛からずに簡単にできるのな
この程度ならやれそうだし買ってみようかな？
そもそも納車がまだだけどw フレアクロスオーバーってハスラーで言うところのGグレードにターボ付き選べないんじゃなかったっけ？ スズキの軽は間欠ワイパー付いてないんだよな普通車は付けてるのに 素人考えだけど、スイッチすげ変えるくらいで出来るのになんでそもそも標準搭載しないんだろ？ >>397
デメリット
中古はすこし買取が安くなる（ハスラーに比べて検索や指名買いする人が少ないので）、
色展開
メリット
納期はハスラーより早い（生産にマツダ枠がある） 3月決算前だけどハスラーだと値引き3万程度だった
マツダだとマルが一個多かった
見込み発注とか色とか
いろんな条件が合ったのと
高いオプションも多いので実質値引き
はそんなでもないけど参考に
フレアはよっぽど売れてないかと
納車したらマツダのエンブレム外してスズキにしょっとw 今日オーダーしたのと同じ色の新ハスがバックミラーに短冊下げて走っていったのを見かけた
給油口にステッカーが貼ってあったから俺のオーダーしたタマでは無さそうだ…
納車が待ち遠しい >>410
前に聞いた話だけど、そういうのははっきり言ってコストの問題みたいよ
たった１つの間欠ワイパー部品が仮に原価2000円だとしても、
それを付けて数万台売ると結構な利益ロスになる
自動車って100万円以上もする品物だけど、構成する数万個の部品のコストを
ほんの単価１円以下でも下げればそれだけ利益が出る計算みたい
ユーザーは、間欠機能くらい付けてよって思うのは当然だけど、裏事情はシビアらしいよ >>399
>>411
ディーラーにコネがあったり
どうしてもマツダにこだわりがあるわけでなければ
スズキのが安く買える可能性が高くて、売るときもスズキのが良さそうと言うことか
ありがと！ >>416
桁違いだよ
その間欠ワイパはー1○●円原価 >>420
そうかも知れないけど考えはそう違ってないと思うよ
100円単位だとしても、我々の思う「たった100円」じゃないからね
ほんと製造品ってのは涙ぐましいコスト調整をするってのは常識だからね 一応社会人として働いてるから微細コストの削減に頭を悩ますのは分かるよ
だから別にお値段据え置きでとは言わない
それこそユーザ側から見れば「150～200万する内のたった100円」くらいなら上がっても大差ないしね
ある程度で線引きしないとあれもこれもってなってキリがないから、付けるのに手間が掛かるとかそれこそ万単位のコストが掛かるとかなら非搭載にするなりオプションにするなりは分かるのよ
でも既に技術的に確立していてかつ数百円で容易に付けられるものは標準搭載してくれてもよくないかな？って まぁ人間と一緒だよ
いろんな人がいていろんな差があるんだよ >>422
たった100円って原価だから売価になると全然違うぞ まあ、はっきり言ってショボいのは事実。
軽自動車の規格と装備の良し悪しは別だけど、
こういうことをしてるから軽自動車は安物、
乗ってるのは貧乏人と思われる。
実際ソリオとかスイスポにはついてるのでしょう？
ちなみに納車待ちです。 間欠ワイパーの何がここまで人を狂わせるのか全くわかりません >>427
でも現実問題、軽を買う人のほとんどは維持費や車体の安さで選んでると思う
セカンド、サードカーとして持つ人も多いから軽ユーザーが必ずしも貧乏とは言えないけどね カスタムしたいなら全然お好きにどうぞだけど
貧相な自尊心を満たしたいだけみたいなのもいますねぇ… 人にはそれぞれのテンポがあるからな
ワイパーのテンポが自分に合わないんだろ。無段階調整できたら便利だし
ちなみにオレは少雨のときは自分で切り替えるね まぁハードワークでライン過密になっていい加減な組み方されるより
休み挟んで静養復帰ラインの今のほうが気持ち品質が高まる気もする 既に軽自動車の中でも松竹梅くらいの差ができてるから
250万の軽なら全部乗せもありかな
来たる冬の時代では梅な軽自動車がスタンダードになりそうだが ベトナムやタイみたいにバイク天国の方がいいわ。
車通勤とか一人一台でスペース占拠して
ミニバンで空気運んでるとかね。 1㎝でもいいからテレスコ欲しかったな。もうちょい体に近づけたい そうだよね、なんか運転姿勢しっくりこない。
シートも平らすぎる気がする。 リヤワイパーって捻るスイッチでしょ？
運転中に頻繁に操作するような設計にはなってないから
雨量に合わせて調節出来たほうが好ましい
無段階なんて贅沢は言わないけどせめて間欠は欲しい
>>370
いや、売る側の考えじゃなくて買う方の考えね 満足なんだがもうちょいカクカクして欲しかったな
あとフロントグリルは旧型のやつで
後ろはフライドドアにしてくれたら最高 外はカリッと中身はジューシー
もっと美味しい軽、デビュー！！ アリーナ行ったときハスラーの隣にスペーシアギア停まってたので見せてもらったけど
スライドかったるくて俺はいらねえなと思ってしまった
パパッと開け締めできるヒンジのほうが好き 新型にオススメの車中泊マット教えて下さい！！お願いします！！！ リアの間欠は1分に1回くらいで設定できたらいいのに ワイパーの話蒸し返すのもあれやけど、オートも時間調整できる間欠もついてる車乗ってるけど、
間欠使う時って、降り始めや小雨の時に使うと思うけど、時間調整しながら間欠で使用する事もあるけど、
一番してるのは手動でたまに動かす。
そういう状況もそんなにあるわけでもないし、間欠は無くてもいいかな。 >>451
新型は助手席を前倒しでフラットに出来なくなって必然的に後ろ倒しにする必要があるから、段差を埋めるブロック的なヤツが必要
自分の持ってる初代用のでも大体同じで問題なかったけど、もう少し待った方がいいかも
それよりシェードがまだ純正の高いのしかないのが問題 >>449
スライドちゃう
ワイはフライド欲しいんや！ 新型試乗したら自衛隊いたとき乗ってた73の初代を思い出したよ >>454
汎用で合うやつありそうだが
リアクォーターウインドウがあれか 皆さん、車載用の工具とか何か用意してますか？
最近、工具を買いたいと思っているのですが、何を用意すれば
いいのか悩んでます。 >>459
ピンセットとニッパー。
余裕があったら、エアブラシ >>459
油圧ジャッキとウマとコンプレッサー
エアツールは必要に応じて。
アストロとかに売ってるスロープもけっこう便利 >>459
軍手、十字レンチ、ジャッキ、ブースターケーブル、ビニール袋、牽引ロープ 牽引ロープとブースターケーブル、三角板あたりは積んでおく
空気圧を調整したいからコンプレッサー注文したけどパンク修理キットつてるなら買う必要なかったかもしれん
冬はスコップと毛布、替えのウォッシャー液は必須だな >>200
マジかよ、前だけかとおもてたから高えなと感じてたが
全席ならいい買いもんしたはw 昔のATについてたハンドル付きのコラムシフト使いやすくて好きだったなぁ
あれになんないかなぁ 俺の廃車予定の車もコラムシフトだわ
手の移動無しで気軽に操作できてよかったわ メルセデスってコラムっぽいATレバーなんじゃなかったっけ 付けて欲しかったって思うのはアシスタントグリップかなー コラムシフトATは乗った記憶がほとんどなく、借りた軽トラのコラムMTだな
どこのギアに入ってるか目視しづらいコラムは無くなって当然だろう
ハンドルまわりの機器もすげー多いしな 自動パーキングはおはつものに手を出したくない。
前はダイハツならトヨタグループだし大丈夫と思ってたがＡＣＣの惨状を見てやっぱだめだと思ってる EK乗ってる奴に買ったばかりのハスを見せびらかし、何気にEKの内装を見たら間欠調整ついとるやんけ。
EKでさえついてんぞ。マイナーでつけてくれ。 軽のメーカーなので細かいコストカットはしてる
EKでなくNワゴン見たら愕然とするぞ
そいう装備を気にするならスズキダイハツはやめとけ >>475
自動パーキングは白線ないと認識しないから
白線あるとこじゃ普通に止めるし
現段階じゃ実質あんまり意味がない
とは思った あ！電Pの方ね
オートパーキングアシストの方かと思った
スマン >>476
1万円で出きるんだからやりたきゃどうぞ
まだ騒ぎ足りないのか？ 間欠ワイパーだの電Pだのテレスコだの他にあるから
ハスラーにもとか要求しまくったら
じわじわ価格上昇してしまうわ
不便を楽しむ余裕を見せてくれ あったらいいなを楽しむことは
車を楽しむことの一つだよ すまん電子Pだったなｗ
でも、これはもう少しこなれてから装備された車を買いたい
ACCでさえまだまだ不安定なんだからｗ >>467
なんやそれカッコええなｗ
飛べるスクーターあったら車いらんやんｗ >>483
まぁNWGNの不具合あったばっかりだしな >>485
そうそう、安心できない最新装備はいらないよねｗ >>486
というか確立された如何に関わらず
パーキングは自分で手なり足なりでギギって
やんないと安心できない派だな俺は 新しい機能が付けば便利で快適なのは間違いないんだけど、、故障が多くなったりメンテの手間が増えたりでコストが大きくなってくのもどうかと思うんだけど、、給料はたいしてあがっとらんしな笑 ハスラーって中の人がキャップ被ってるとめっちゃかっこいいわ。
あれなんだろうね。 古い軽からの乗換組なんで軽自動車の進化に素直に喜べそうだよ
納車楽しみだな うちは車庫に入れるときスーパーハイトだと確実にルーフ擦るし
懇意にしてるのがスズキのディーラーで軽で且つ新車で最新装備だと
選択肢がハスラーしかなかった
後悔はしてない 日産デイズの電動パーキングは1年過ぎたけど問題ないだろｗ 安全性を考えるときは何が大丈夫だから安心ではなく
同軸上に並ぶ何がダメだったから安心できない
と考えないと >>483
電子Pってあまり言わないような
EPBのが通り良い エンジンオイルを上抜きで交換してる人いる？
ホースが入らないっていう情報もあるので交換してる人がいたらどのオイルチェンジャーを使ってるか教えてほしい 週末納車だから残金振り込んでやったぜ
ガソリンも今クソ安いしコロナなければいろんなところ行きたかったけどなぁ… youtubeテレビ神奈川公式
tvk「クルマでいこうspecial スズキ新型ハスラーでいこう！」
うｐされたよ >>501
私は現金かポイント還元狙ってクレカ一括！
と思っているけど迷惑かけるので振り込みにします。 「クルマでいこう」いつもの採点欲しかったね
番組枠買ったのにもったいない。広告過ぎる >>498
車から降りずに延々と走り回るだけでもええやんw カーキにして良かった
渋くて存在感あってカッコいい
車に戻る度にニヤニヤしちゃう >>501
おめラー
良い週末を迎えてくれ
俺は来週の月曜に納車しますとさっき連絡があった
今の車はDで下取りつかなかったので、これから買取サイトに登録しなきゃだわ
納車の喜びはあるが買取屋からの電話が鬱陶しそう… >>510
俺は年明けの商談会で予約して試乗開始日にカエルローンで購入意思を伝えた
実際に書類書いたのは2月 三連黒ガーニッシュに付け替えた
けど・・・これはパンフと違ってなんか普通の内装になっちゃった感・・・ >>507
これ前にも見たけどカメラの開発の話だけだったからまだハスラーには搭載されてないのかと思ってた 色んなとこで納車ネット情報統合すると
内装の受注生産カラー分が大きく遅れてるみたいね
デフォルトは比較的早く来てるみたい 内装の受注生産カラーってマイチェンでなくなりそうだな
スズキも失敗したと思ってそう まぁ製造業のラインの基本として
受注ラインと基本行程ラインは別なので
一部品で完成間際の受注製造品に基本工程ラインの部品をつけて
完成させるってのはラインの混乱を招くからタブーなので
納期伸びてる人のは完成間際で放置されてるかもしれない
だとするなら海外への発注での不足部品ってのが受注生産分のシートって推測してみるが
シートだけない完成間際のハスラーがズラリとならぶ光景ってなんか異様だな ワイの白ハスラーがすごい良い
ミニジープみたいだよな
横から見ると >>519
へえ、そうなんだ。
早速10円パンチしておいたよ どんな育ち方をしたらこんなコメントが出来るのか、、、 >>525
ホワイトパールを買ってドアミラーとルーフを自分の好きな色に塗ればええねん >>513
俺も最初黒を検討してたけど、金もったいないから白にした
結果は正確だわ
なんかウキウキ感ある >>533
サイドパネルの素っ気なさがむしろオフローダーっぽい 信号待ちで後ろに着いた旧ハスラーのドライバーさんが写メ取ってた。
やっぱりに気になるんだろうな。
若者向けのブリスクブルーに糞親父が乗っててすまんｗ >>535
クソ中年の俺もブリスクブルーだぜ
ミニカー見て一番ビビッときたわ みんなリレーアタック対策用のキーケースは買ったのん？ >>537
買ってない。軽自動車というだけでリレーアタック対策になってると思う。
売ってもたいした金にならないし、海外で需要があっても開発途上国や新興国とまり。
盗人にしてみれば軽自動車は盗む価値がないでしょ。 万が一ってこともある
キーケースの値段で安心が買えるなら安いもんかもしれんよ 窃盗団が狙う車種は人気のある無しで決めてるらしいけどね
捌きやすさが違うからだとか 2018年の窃盗車のランキングで軽が何台か入ってたな
ハスラーは知らんけどワゴンRは入ってた >>537
中国製のそれはよく売ってる
日本製のがほしい >>544
日本製のケース買って
内張りにアルミホイルDIYすりゃいいんじゃあるまいか？ 誰が買うんだろうと思ったが意外に買う人いるんだな
街で配ってる携帯灰皿にでも入れときゃタダなのに 携帯灰皿のちっちゃくね？
でかめのイモビだと閉まらないと思う わしもリレアタ防止ケース、Amazonで500円くらいのを買ったで～
アルミホイルやタダの品でも効果あるのは知ってるけど、
愛車のいろいろな費用からしたら微々たるものだから、ようは気分の問題さ なんかレビュー見ると徐々に効果薄れて3か月程度で開いちゃうようになるらしい
開かない程度の微弱波は数十メートルは飛んでるので増幅器で増幅させれば
開けられるようになるから
家保管の予備もアルミかブリキというか金属缶の中に入れといたほうがいいとかなんとか なんかどっかで検証してたけど缶はできるだけ堀が深いものがいいらしいよ キーレスはめんどくせーんだな
俺もかっとかんとだめか まぁ缶なんて100均一で買えば文字通り100円だし
キーケースなんて数百円で売ってるからホイル仕込むだけで
時間も金もかからないし
それで万全感が得られるなら心配性の人にはいいとは思う リレーアタック盗難はプリウスでもレクサスでも労力は一緒なんだから、
わざわざ海外で売れない、犯罪の足に使ったら目立つ新型ハスラーを狙うバカはいない
まだ隣のおんぼろトヨタやトラックの方が泥棒からしてみたら価値が高い
まぁ心配なのはわかるけどね ぐぐると盗難車の根本理由は高級車・軽にこだわらず
日本車っブランドってことらしいので
盗めるもんなら手あたり次第みたいよ 軽トラは海外から中古を買い付けに来るくらい世界的に人気らしい
ジムニーも他のメーカーが作らないカテゴリ―でこれも世界的人気
なのでジムニーまがいで、しかも乗用性に優れた新型ハスラーも
盗難対象になっても不思議ではないけどね
いつまでも窃盗団が同じことを繰り返すとも限らんし、海外に出されたらお手上げだしね
まあうちはロードサイドで近隣の家から丸見えだからリスクも低いけどな その場合は家に駐車時よりお出かけした時が確立上がるな そうかも知れないけど、自動車盗難は、他の空き巣とかと同じで
周辺の治安と自宅と近隣の関係性じゃないかな
うちは区画整理された住宅街で家と家が見通しがきくけど、
区画に空き地が多かったときは、死角が多いのと簡単に逃走経路が作れるので
空き巣が多発していた
家が等間隔でびっしりと建った今は空き巣被害はなくなったし、不審者や車両がいたら
目立つし、犯罪抑止効果としてガーデンライトで割に明るくしているな
なので街が入り組んでいたり、まだ空き巣などが多い地域は気をつけてほしいな まぁ結局の話対策をしておくには越したことはないので
手間も金もかかる話ではないからね
とは思う 可能性が限りなくゼロに近いとしてもやるのが安全対策だからね
必要無いと思うならやらなきゃいい
俺は玄関の目の前が駐車場なのでアマゾンで適当なケース買おうと思ってる なんかアルミホイルのステマみたいになってスマン・・・ みんなスマートキーはキーケースにいれてんの？
公式のケースがあまりピンとこなくて買わなかったんだが 新型ハスラーのキーのサイズってどれくらい?
幅高さ厚さが知りたい >>564
1メーターぐらいじゃね？
納車式の時子供が両手で抱えてたからそのくらい 防護性が高いSUZUKI純正缶とかあればな
ディーラーオプション1100円
Ｓマークの缶 >>568
サンキュー
今使ってるキーケースが死にかけてるんで注文したわ >>498
お願いします
まだ出たばっかりだからもう少ししてから聞いた方がいいかな 地味にスペーシア、NBOXより室内長あるんだな
エブリイワゴンが最長？で次点が新型ハスラー、ウェイクかな 途中で送信してしまった
ロードバイクとかじゃないと無理と思われ >>535-536
俺もブリスクブルーにホワイトガーニッシュ入れまくって
思いっきりポップに仕上げたかったんだけど
嫁の趣味ではないらしく猛反対されて仕方なくデニムブルーにした
白ルーフにしたかったんだけどなぁ ネットで売ってる専用基板のLEDルームランプ(粒がいくつも散りばめられてるやつ)付けちゃうと、キーレス、リクエストスイッチが効かなくなるんだね。仕方なく普通のLEDにした。初代もそうなのかな？ >>578
ハハっ。私と同じ流れで笑える。
でもデニムブルーで良かったと今は思ってる。
2月1日契約だけど全く連絡ない。 デニムブルー内装だと2か月納期遅くなるから
変えるつもりないですか？って電話きたことあるな >>581
え～それまじ？それは外装が別のカラーで内装だけオプションでデニムブルーにした場合とかではなくて？
、、っていうかそうであって欲しいんだが >>582
受注のやつ
でも同じ色の内装パーツが足らないってことなんだろうから
結局同じことの気が >>582
俺、内装色の選びようがないフェニックスレッドで連休明けの連絡あったけど、コロナの影響で伸びる予感
2ヶ月延長は辛いね
最初に教えてくれよっていう…… >>583
受注の場合製造ラインが違うから納期がかかるって前に書き込んでいた方がいたので、、
自分はそこらへん詳しくないんですけどね ターボGで納車から500キロくらい走ってきたが本当にいい車
こなれてくるとボディ剛性や足が本当に良いとわかる
高速カーブでもキッチリ曲がれるし、コンビニ段差も先代で感じた嫌な揺れはすぐ収まる
エアコン無しで街乗りや郊外大差無くまとめてリッター19くらい
ハイブリッドシステムのお陰で全然踏まなくても流れ乗れるから室内もすごく静かで音楽も楽しめる
ACCも実用度100で全然不満無し
軽ターボこそ日本車の完成型だと思いました(小並感 まあ、7月中に届けばいいやと思い始めている
まだ住民票取ってないし ワンチャン納車時に消費税安くなったら儲けものものだよね
とか思った まあ待ってる間にマイナンバーカードない人は作っとくとかもありかもね
住民票コンビニでとれるようになるし >>568
私も納車までにキーケース欲しかったから助かる
ジムニーとかと一緒かな？ >>595
スペーシアシリーズと同じタイプだと思う
ジムニーのがただの色違いっていうのなら
同じだと思う 大きさは同じでもエンブレムの位置が
微妙に違ったりするのでそこは気をつけて >>586
あちゃーもったいねぇ
写真見てもどんな事故か想像できん ハスラーの右フロントとデリカの右フロントが
手前の横断歩道右側でぶつかったのは見て取れる >>586
今 テレ東ありえへん見ててそこの県がわかったw 五味さんはいつになったらハスラーの試乗編をアップするのか
内装編から1か月以上たってしまった メーカーオプションんの９インチナビ、テレビが見れるナビキット、Amazonを調べてみるとケージシステム以外にブルパーツ という所からも出ていますね。
しかも値段が１０００円ほど安い。誰か取り付けた人いますか？。 メーカーナビのキャンセラーは人柱まちしてるわ
自動車の装備に直結してるから跡づけとちがって不具合がこわいわ >>589
ターボの方が燃費いいぐらいなんじゃ・・・
街乗りだと500ｋｍでリッター17だったし
1000ｋｍでリッター20ぐらい。アクセルワークが悪いんだろうか
でも、NA街だと普通に乗るとリッター20超えるのが厳しい気がする Xターボ4WD 1500km走行 平均燃費21.1km/l >>579
粒がたくさんのLEDルームランプ付けてるけど
問題ないですよ サンシェードってどれ買えばいいの？
前乗ってた軽のやつサイズ合わない 100均の奴を折り曲げて使ってる。
全然問題ない。 twitterでハスラーで検索するとアニメのアイコン率が異常に多い
何故なのか いったいいつになったら大量出没するんだよ。一回しか見てないぞ。ほんとに売れてんの？
もう動画見飽きた。コロナにビビッてんの？乗ってるだけなら影響ないだろ。ほれ走れ走れ。 寝てる間に緊急事態宣言でてた
ここ数か月前後の発売車はすごい時期に発売ダッシュ時期がかぶったな 価格コムのディーラーからの連絡口コミ情報によると
少なくともＸターボ4WDについては部品ストップによるハスラー組み立て自体の停止か
再開の目途は全くの未定
他のグレードは不明 >>622
マジか、俺のXターボ4WDは登録済みになってるからギリギリ間に合ったのね
早く生産再開出来る様に祈っとく 生産停止の原因が、4WDの部品なのか、Xグレードの部品なのかが気になるね。 インド・パキスタン工場の全面外出禁止令の影響で
現地工場からの部品がストップ
代替部品を他海外工場から調達の調整ってニュースは3月のニュースでは見たな
急な代替品でクオリティ落ちないのかな
とは思う 買う時期ずらそうかな・・・
もう一度だけ車検通してから買うかな
マイナーチェンジするかもしれんし 納車されて即新古車で売ったらプレミア付いて儲かるかも(ΦωΦ)ﾌﾌﾌ… スズキの海外生産拠点は
インド・パキスタン・中国・台湾・フィリピン・インドネシア・タイ・ベトナム・ミャンマー・カンボジア
ラオス・アメリカ・コロンビア・ブラジル・ハンガリー・エジプト
この中で外出禁止（一部地域・夜間・入国出国制限・商業活動停止等含む）なのはインド・パキスタン・中国・台湾・フィリピン
インドネシア・タイ・ベトナム・ミャンマー・カンボジア・ラオス・アメリカ・コロンビア・ブラジル・ハンガリー・エジプト
って・・・全部やないかいっ！ >>623
なかーま
Xターボ四駆を週末むかえに行く予定
あと三回寝ればっ念願のハスラー >>629
つかいつの間にそんだけ工場増えてんねん 小さな車、大きな未来
いっぱしのグローバル企業ですな もう強権発動してOEMに回す分をスズキラインに乗せちゃえばいいのに
とか思ったけどそうもいくまいか みんカラで小規模のシートカバー屋さんが新型ハスラーの型取り募集、協力者には無料で装着までやってくれるというから2月ごろ応募した
型取りする日を指定されてな、4月に行う予定だったんだが、このコロナ騒ぎで職人が来日出来ないから延期させてくれって連絡来た
どこのお国の職人か聞かなかったが、純国産じゃなかったんか～い！とツッコミいれたかった
クラッツィオもベレッツァもこの騒動で相当打撃受けてるだろうから、新ハスちゃんの社外シートカバーはいつ手に入るのかな？ 貿易は止まってないと思うんだけど、、まあ現地の工場が止まってたらダメだよねぇ、、
ってか日本が甘すぎなんじゃないかね
東京はいつも通りに通勤人多かったが、、
だらだらと長引くなこりゃ ダイハツあたりは駆動ユニットが調達できなくて工場閉めるらしい
あっちもこっちも大騒ぎだな 俺は発売注文だったから納車済みでよかった
納車待ちの人は最悪年内にくればいいや的に考えてのんびり待ったほうがいいな
車検切れるひとは色々考えなきゃいけないとは思うが >>634
俺も間欠ワイパー交換した、10分かからず
みんカラやつべで素人作業を上げてくれた人のが参考になった。内装剥がし必要ないのが笑えたけど、あの人は無駄にホジホジして傷つけてたんだなw 下取りに出してが現在車無し生活なんであんまり延びると困るな 自分の車だから壊れようがいいとしても
ところでワイパー付け替えても車検は問題ないよね？
走行中のテレビ視聴も欲しいんだよなあ
バック時に出る全方位映像がバグるとか見たから不安なんだけど >>639
良いね！
タフワイルドは出た当初はカラー塗り分けが酷評だったけど今こうしてみると個性的でかっこいいわ フロントガラスのサイズ教えて下さい！
サンシェード買うです 初めて見たとき◯◯◯がなんてダサいんだ！と衝撃を受けたけど、オプションのブラックはそれはそれで地味でつまんないな
Xの納車待ちだけど蓋付きのグローブボックスの使い心地ってどう？
オープンタイプの方が使いやすそうな気がするんだけどどうかな 正直蓋邪魔い
ボックスの下に細ケースのウエットの開口部をこっち向きに刺してるんだけど
使ったウエットを捨てるのに一々ボックス開かなきゃなんないからめんどくさい
開けっ放しにすれば走行中カタカタするし
あそこだけオープンにかえときゃよかった 納車があまりにも伸びるならキャンセルを考えなきゃならぬ、、、夏までに来てくれ、、、 >>650
自分は蓋付きの方が良いかな。紐付きで。マスクを括り付けておくのにゴム紐がちょうど良い。ってか家族以外乗せることはないから、運転中マスク外すのはダメ？ ガス入れてきた
レギュラーリッター106円
なんかすんごい安くなってる ほんと安いよな
一ヶ月前も安くなったなーと思ってたらどんどん安くなる うちの車庫内だとちょい暗めなので昼でもエンジン始動と同時にライトビッカビカになっちゃう・・・
早く慣れないと
バッテリ弱ってる時致命的になりそうな感じ >>658
メーターの上のランプ緑とか青になるけどこれなんなん？ >>659
緑はエコ
青はエコじゃない
白は回生充電中 >>647
ナビのキャンセラーでバック時にバグが出たのは本当ですか？。 >>664
ブリスクブルーだろ
これ見るとやっばりブリスクブルーには白よりガンメタのほう合うだろなぁって思うわ >>609
メーターに充電状況表示しながら意識して早めにパドルダウンシフト×2や軽いフットブレーキ使うとバッテリーがすぐ貯まる
加速時はモーターのサポート入る所「まで」踏む感じで流れに乗ると燃費が伸びた
NAだと前はSボタンあったけど新型は細かくエンブレ制御するのむつかしいかも 新型ハスラー 3月売り上げ 10372台かー
大台乗ったねー >>671
オレンジかっこいいわ
しかしデカールは別のがいいな、文字じゃなくて柄とか
HUSTLERだらけになってる 試乗したらダッシュボードが高く感じて前方視界は少し狭くなった印象受けた
ヒップポイントが下げられたからダッシュボードが高く感じた？ >>674
俺も高く感じたな
シート調整まったくしなかったけど 若干後ろに傾くようにシートついてるから沈み込むような感覚はあるな 1万台売れてる割には街で見かけないな
白ハスラー乗ってると子供が指さして見てるのがわかんだよね ハスラーは吊るしで乗る人少なそうだから
今この状況じゃ外出しにくいしたぶん色々いじってる最中なんだと思う 先月初めて出荷が軌道に乗ったのにコロナ騒ぎで生産が細る
今月来月はまた5000台ペースとか落ちるんじゃないか なのでしばらくの間はレア状態
納車済みの人は羨望の眼差しを満喫してくれ
少し経てば嫌でも増えるからな 他人の目は気にせんでいいさ
車は基本自分が気にいってりゃそれでよかろう 納車したら乗りまくって宣伝してやるぞ
地元じゃかけらも見かけない >>686
フルデカールは実際に観てみると意外とかっこいいよ >>689
普通のパトカーレプリカが白黒セーフ、〇〇県警のロゴはアウト、パトランプは車検的に厳しい
ただこれは下道の管理が警察だから？警察のルールだけ守ればいいのであって、
高速道路はNexcoが管理してるからNexcoがダメっていったらだめかも >>693
白色いいね
今まで白の車なんて視野になかったけど、黒の樹脂とも相性がいいみたいだし、こんなかっこいい軽自動車なんて他にないでしょ ハスラーとジムニーの間で揺れる乙女心（おっさんやけどな） >>693
個人的にデカールは主張強すぎて好みじゃなかったけどこれはめちゃくちゃいいな バイザーが意外とアクセントになっていいんだよな
俺はアイボリーにバイザー頼んでるハゲ 初代の信号見えない問題って新型でどの程度改善されてる？
試乗だとシチュエーションなくてわからんかったわ >>702
前よりは切れ込み広がった分見える
でもまれに見えないときはある
顔出して対処 これから街に溢れるだろうから
デカールで差を付けるのは有りだね。 社会が正常に戻るまで一体いつまでかかるんだろう？
もうこれがずっと続くんじゃなかろうか
とか思うことはある 今とどいても出かけられないので納期が遅れる方がいいわ 旧型ハスラー納車後の初乗りでパーキングブレーキかけ忘れで谷底へバックで落ちてく動画がYouTubeであったよな
皆さんも気をつけてね >>709
それ車はしゃーないけど、落ちた先に人とか建物とかなかったかの方が心配
あと山火事とかになったら洒落にならんだろう MTならまだしもATならよほどの急坂じゃなけりゃ問題なくね
そもそも急坂じゃ留め方も変わってくるし
サイド引いた記憶なんてほとんどないわ サイドブレーキかけない人って意外といるんだよな、、
当たり前のルーティンだからかけない派がいることに驚いたわ 今のパーキングブレーキは凍りつかないよ
ただ電動は危ないらしい >>709
バック時にアクセルとブレーキ踏み間違えて落ちた動画ならあった >>715
ま？
時間が立つと覚えとらんもんだな
まあ道路じゃないから違反はしてないな
>>717
ほう、それは朗報！ 40歳超えてたらサイドブレーキの方が馴染み深いよね
パーキングって言われるとシフトのPレンジと一瞬混乱する、、年はとりたくないのぉ、、 黄色とカーキとオフブルー見たわ
被らないようにブリスクブルー買って正解か >>722
パーキングブレーキが座席の横に付いてない車多くなったからねぇ… 環境性能割の軽減措置が来年3月まで延長か
これは喜ばしい >>722
パーキングブレーキが通じない人はいるけどサイドブレーキが通じない人は少ないイメージ
まあ俺も気がつたら30代になっちゃったおっさんだけど
>>723
俺と被る 全方位カメラパッケージつきナビなし用のカメラ変換アダプターやオーディオハーネス、コロナで出るの遅くなりそうだな
諦めて、しばらく安いバックカメラ買って使うか… >>726
ここブリスクブルー率高くない？
自分入れて2割くらいありそう ちょっと前に車屋のおっさんが2月契約したお客さんの納車予定日は出てるけどハーネス等の部品がそれに間に合うかが心配と言っていたなそういえば >>728
Dでツートンは納期が10日位遅れると言ってたから他の色もそろそろ増えてくるんじゃね？ もうすぐ納車なんだけどジャケットって言わないともらえない？(´・ω・｀) ブリスクブルーは色落ちすると残念になりそうなので避けたわ 最近ハスラー（興味を持ったから
町中で走ってるのが
新型か旧型かわからない
わかりやすく違いをまとめてるサイトとかお薦めありますか 見慣れてくれば前から見てもフォルムで分かるけど、慣れないうちは一番分かりやすいのはクオーターウィンドウかな
荷室にちっちゃい窓があるのが新型 俺の場合は前からみた場合はグリルの形で後ろから見た時はテールランプの形
両方とも新型は四角いから
遠目だとわかりにくいね～あれは新型か？！って思ってもほとんど違う笑 アップルカープレイ対応のオーディオ付けた方居ます？あれってどうですか？ >>693
白だけはねーわｗｗｗ
と思ってたけどいいなコレ 新型ハスラーのアイドリングストップボタンの横にスズキ純正のケースコインが入りそうな空スペースがあるのですが、どなたか取り付けた方いますか？。 >>732
青は退色しにくいらしいからセーフ
今乗ってる赤の車はガッツリ退色してるわ
昔もらい事故で交換した前後だけきれいに発色してて逆にみすぼらしい >>736
それスタッフジャンパーだから普通は契約者に配るもんじゃない 北関東住みなんだが徐々に新型見るようになってきた
生で見るとリアが四角いね >>748
(・д・)ﾁｯ
牛丼代になると思ったのに >>737
ハスラーかと思ったらクロスビーでござったｗ >>741
これと言って特筆すべきはない
今時のパナのナビだよ
あえていうならドラレコ連動は不可 エッチといえばクロスビー
曲線が官能的すぎる
官能的すぎて好きじゃない 741です。説明不足ですみません、、アクセサリーカタログに載っているパイオニア製の7.0インチモニター付きDVD／CD／USBプレイヤーの事です。 赤みたいな青寄りの波長を吸収する塗料が退色しやすい
ブリスクブルーは青系でメタリックだし長持ちするやつでしょ ハスラーが角ばったせいで、うちのクロスビーがより丸っこく見えるようになった。
お隣さんが先代ハスラーから現行に買い替えたんだわな。
gクラス、シエラももってるのにどんだけsuv好きなんだろうな。 >>760
MOＰのナビはドラレコ連動できないので >>761
なるほど、ドラレコ連動を優先する人もいるんだな
でも9インチにしか設定出来ない機能も多いんじゃ？
アイストの設定や一時停止の警告音の有無とか
まあどっちを取るか個人的な好みだよね >>760
カメラ非搭載車なら9インチは付けんやろ エックスベーが今のハスラーベースで四角くなったら最高だよぬ >>762
基本的にはそれらもDOPのナビでできる
MOPナビにしかできえない違いと言うなら
全周囲カメラの映像をデジタル信号で読んで
投影できることかな
DOPだとアナログに再変換しきゃいけない 旧型乗りとしては >>737 の意見に驚くのだが（全然似てないと思うので）、
ヘッドライト形状が似てるだけでハスラーっぽく見えるというのはスズキの狙い通りなのか？ >>765
そなんだ？知らなかった、ありがとう
それならマツダでフレクロ買っても良いんじゃない？ >>741
Gターボに一つ下の、アップルカープレイ非対応オーディオつけたけど
カーナビと違って車速連動音量機能ないんで80キロ以上のロードノイズだと手動で1つ音量上げないと聴きにくくなるのがちょいと面倒
音楽、DVD再生よりドラレコ連動目的ならそんなに問題にならないと思うけど >>766
明らかにそういう狙いだと思う。
ヘッドライトまわりを旧型とほぼ同じデザインにすれば
カタログや雑誌には斜め前からの写真が使われるから
見た人には旧車と同じ車ってイメージを刷り込めるんだよね。
サイドやリアや全体のシルエットも別物なんだけどね。 >>767
なぜに？
さすがにハスラー買ったばっかりだから無理だよ webCGに高平さん（元NAVI編集長）のハスラーインプレ乗ってたけどオブラートに包みつつ酷評だなw
やっぱり目の肥えた批評家の目は誤魔化せないんだな ハスラーのフォルムがカッコ良すぎてな
こんな軽は他にないやろ >>773
しらなかったで！
まあ本気で取り締まったら真冬の北海道は道路交通法違反だらけになるわ
警察の新しい金稼ぎになるな！ 旧型はオリンピックナンバー付けてても明らかに軽だってわかるくらい見た目が小さいよな
新型は旧型と並んだらひと回りデカいよな 近くで横からみるとでけーなと思うけど前や後ろから見たらやっぱ軽だなってなるわ
スーパーハイト系もジムニーも同様に >>736
先行予約発表後にメルカリに3000円台で沢山出品されてたからその時ゲットした スペック的にもNAは加速性能等落ちてるみたいだけどターボも落ちてるんか？ >>776
リアはフラップつけるだけでだいぶ変わる
要はタイヤの細さが小さく見えるのを加速させてる なにも考えずに好きな色だから赤契約した俺ここ読んでショックを受ける >>758
はえ～赤系が退色しやすい理由はそうなんか
>>768
ステアスイッチ連動させてる？できないやつ？ >>781
赤とオレンジは前後のバンパーガーニッシュをオプションのガンメタに変えるか黒に塗装するかで全然カッコよくなるよ >>781
退色の話ならそこまで気にしなくてええ
今は塗装技術も上がってるからそこまで退色しないぞ！
20年乗るとかなら知らんけど リアに座ってフロアマットとると足もとにリチウムボックスむき出しなのが気になる
ところではある >>782
連動させてるから致命的に面倒ってわけでもない
ちなみに前車は赤のスイスポZC31Sに13年近く乗ってたけど退色は特に気にならなかったから、今回のハスラーも赤にした 新型ハスラーは近所のディーラーにも試乗車が3台あるし
登録済み未使用中古車店にもいっぱい売ってるし
実は全然売れてないだろ それはハスラーに限らず高級車じゃない限りみんなそうだよ 高平さんが軽の試乗記書くの珍しいな
つか他に見たことないわ トヨハツに頼まれたんかね
「辛口でお願いしますよ」なんつって なんせハスラー発売に合わせて宣伝開始されたタフトが見切り発車レベルの先行予約始めてネットてもステマ記事だらけだからなぁ >>771
モーター出力とかの部分はもうちょっと突っ込んでほしかったわ
車体重量と出力の費とかそういう部分に COVID19の先行き不安もあるしダイハツはかなり焦ってベタベタな言論操作やると予想
ここまでがトヨタ方式っと まぁまぁ他車なんて気にすんなし
気にしたところでどうにでもなるもんでもなかろう
何かしらの自分の生活に関わってくるってことなら別だが 取り敢えず赤Xターボ4WDの納車まで後4日
今の車とお別れする前の最後の週末だけど何の感慨も沸かない
これもコロナ騒動のせいか… 自ら当たりに行ってるのが旧型ハスラー
フットブレーキで全然減速できていないから、最初からハンドルで逃げるようと思ったんだろうな。
リアが全く持ち上がっていないのがいい証拠。 お互いに相手が気づいて止まるだろうって感じの動きだな ハスラー側の右折車でハスラーが死角に入って
左車線のやつが左折したから流れで行った感じかな
自分が右折する時は細心の注意を払ってやるけど
交差点では直進の時も気をつけないとなぁ。。 >>801
転がって良かったかもな
転がってなかったら電柱直撃コースだろ 去年滋賀であった右折車避けようとして保育園児に突っ込んだ事故と同じ感じかな >>771
軽自動車なんだし、そりゃそんなもんだろ？
っていう感想しかわかないなこの記事 これは右折車が悪い。手前の車に隠れて確認不足
右折のある信号は慌てる必要ない
オレもこの黒ハスラーと同じ結果になりそう 発端は確かに右折車だが直進車もひでーな。
ブレーキ踏まずに左に避けるとかアホとしか。 >>812
新型はフルにエアバッグついてるからいいぞ >>771
一応読んだ。元naviの編集長だかなんだか知らないけど、読者に自分の価値観押し付けて、なんの参考にもならない記事書いてよく金貰えるね。新型コロナと共に消えてくれ フレアクロスオーバーの4WDターボ納車された
3日ほど乗って見たけどまあまあ満足 突き上げが気になるな
高速の舗装の継ぎ目とか橋の継ぎ目とかでガンガンくる
マンホールとかだと普通なんだけど
新型はポヨラー改めガンラーだな
ちなXターボ4WDでタイヤの空気は指定どおり
ただ、1000km走って少し落ち着いてきた気もする >>821
DISるつもりじゃないけど、普通車乗れよwと突っ込みたくなる。
俺は軽なんて走って曲がって止まって金かからなきゃいいって感覚で乗ってるから、ほぼ満点なわけで。
ここの人たちはほんと感覚が鋭敏だな。エンブレムの空気抵抗が気になったりw 全方位モニターなんて買って数回で使わなくなる機能が必要なければメーカーオプションの9インチは推奨しない
メーカーオプションナビなんて失う機能より得る機能の方がはるかに多いよ >>824
ネガなのかポジなのかよくわからない文書 >>826
いちいち5chの書き込みを真に受けないようにｗ 新型ハスラーは基本道民仕様に作ってあるところがあるな >>830
四駆の各種機能
電Ｐの不採用
2種しかないグレードで今時１種にハロゲン採用
剛性の強化 あとはフロントガラスの角度
リアタイヤからボディにかけてのフラット感
全車フロントシートヒーター 北海道ふくめた雪国での購入データや実ユーザーの声に基づいてパッケージングしてるんだろうねえ >>826
短時間の試乗では四駆の乗り心地は先代よりもよく感じた。
先代は酷すぎて購入を見送った。
今回は買った。けど注文から2ヶ月半経っても音沙汰ない。 >>771
自分の印象とほぼ一致してるし信用出来ると思うけど
デザインコンセプトの面で疑問があるのは確かだし酷評って感じでもない
遮音性は向上してるしNAで高速道路も十分かと言われればそうではない
実用燃費は上がってそうだけどスペック上のパワーダウン諸々含めハイブリッドシステムの進化があればとは思う 箱型なのに下位グレードにもターボとACCってのも北海道の延々と続く
交通量の少ない道路向きなのかもしれない あとは急発進感のないマイルドなパワーモード採用とかかな 至極ニュートラルな批評だと思うけど。ターボ付いてないやつでしょ？
モーター出力ショボいのもそのとおりだし。
そりゃ普通車レベルなんて間違っても言えないでしょう。 カージャーナリストが他で引き合いに出してる批評は
よく聞くと対比が普通車全般ではなくコンパクトカーと比較なので
そこを普通車全般に変えちゃうとおかしなことになるかもしれない >>823
>>826
4WDの突き上げだけは想像を超えてたのよ
2000km走行しての感想ね
小さなギャップは良いんだけどね
みんなリアサスの違いのせいって言ってるけどフロントなんだよね突き上げてるの 2月発注だけど、9月までに届けばいいや的な気分になってきた
無いと思うがタフトの出来があまりに良ければキャンセルしてタフトにすることも可能だしねｗ
※荷室の高さが最低75cm必要なのでタフトはその点で絶望的です >>944
10月から休みが取りづらくなるので・・・ >>846
そか
もし性能割の減税の事気にしてるなら
来年３月まで伸びたので安心して >>847
ターボなんでそれはそんなに気にしてないｗ >>838
デザインの良し悪しは個人の感想だしな
性能はコンパクトカーとの比較だからあんま参考にならん記事ではある >>822
前後とも2.40
>>823
ミニバンも乗ってるが、ハスラーも全体的に乗り心地は良いと思うんだよ
ただ、何故かちょっとしたとこでガンっとくるから気になるんだよ、トータルでは良いのに何でそこだけ？って
ドリンクホルダーに缶コーヒーなんか入れてると、跳ねてガシャってなるし >>852
旧型と同じ様にアフターパーツのロワアームや前後スタビで改善出来るかな？ >>851
うん
ノンタはずっと非課税
ターボは来年３月までの取得は１パー
そっから先の取得は２パー 主に都内でのる
アウトドアの趣味はない
雪が降ったら怖いので運転しない
こんな使用目的なら 4WDである必要ないよね？
ターボかついてると何がちがうかもわかってないくらいの車音痴です サス自体の問題ではなく
サスの取り付け部分の剛性要はダンパー問題ではあるとは思う
レーシングカーじゃあるまいし
予算の制約もあるし軽にそこまで求めるのは酷だとは思う >>856
その条件なら4WDはいらん、というより価格と燃費考えたら損まである
ターボはついてれば速い、パワフルと思っておけばいい
こちらに関しては個人的にはあったほうがいいと思う >>856
できうる限り静かな車に乗りたい
ってのも加味するならターボがついててもいいかもしれない
街ならほとんど踏まなくていいので
必然的にその分静かになる >>858
>>859
ありがとう
とりあえずコロナもあるし急ぎではないので
カタログみながらニヤニヤしとく
本屋にいったら売ってたハスラーの本も衝動買いしちゃったから
開発者のインタビューもじっくり読み込もう >>860
税金や車検時期のこともあるのでそこも考慮を
あと今の状況は普通ではないので
納期の状況がイレギュラー中のイレギュラーなので >>850
このおっさんの「メーカー自らの頑張った感が余計なお世話」が、何言ってるかわからない。これ以上シンプルで完成されたデザインはないと思うけどな。ま、デザインは人それぞれだけど 先代の方がデザイン万人受けする
NA高速じゃ走らないうるさいコンパクトカーの方がいい
文章長いだけでコレしか言ってなくて草 >>865
この人にとっては余計なお世話なのだろうね
俺はこの芸能人の顔が趣味じゃないみたいなレベルの話ししてる下らない記事
自分ブログでやってればって感じ 安全装備がSバンディット超えてる
ってのは軽も結構なとこまで来たなとは思う 軽減ブレーキの性能もソリオと同等かそれ以上とみていいんかね？ >>871
新型ハスラーからディアルカメラの視野角広げた
って話はどっかでみたな
まぁ追加でミリ波ついてるのはランディだけだから
スズキ車全車の中で比べても２番か３番の安全装備だということにはなる 言うてもソリオ今年フルモデルチェンジだし
ハスラー相当以上にはなるだろ ttps://i.imgur.com/eTXpbNZ.mp4
まあ、納期待ちの同志はこれでも見て落ち着こうぜ ハスラー（夜間対応広角デュアルカメラ）>ソリオ、エブリイ、キャリー（夜間対応デュアルカメラ）>イグニス（デュアルカメラ）>スイフト、エスクード、ワゴンR、スペーシア、アルト、ジムニー（デュアルセンサー）>sx4（ミリ波レーダー）って感じかな。
oemは除く。 たまーにコーナー出口？とかで対向車にブレーキ警告出るのはそう言うことか あとはそうだな
全周囲カメラがデジタル信号使ってるのは現状では
新型ハスラーだけ
ってくらいかな クロスビーはデュアルセンサーなので、スイフトと同列。
調べてて、キャリーがデュアルカメラってのにびっくりしたわ。
ワゴンRやスペーシアより上なのね。 近くに斜めに渡る踏切があるんだが、2代目フィットや先代は徐行しないと「ぐらんぐらん」とものすごく揺れた
新型ハスラーは揺れるけど収まる
ＢMＷの1シリーズに近い感じ
あとリヤの空気圧は人乗せないなら2.1くらいで良い感触 新型のチーフエンジニアは騒音振動部門の人なので
静粛振動に限れば軽SUVとしてはかなり良い部類
エンジン回りの形状までいじりたかったがさすがにそこまでは
できずエンジン回りは吸収剤に留めたって何かで読んだ >>865
「遊び心」を押し付けるな
ということだろう 張りぼてオバフェンにメッキ＆クリアテールならいいの？（笑） >>887
アルトワークスはマイチェン予定じゃなかったっけ？ クロスビーの時は岡崎さんがしつこいくらい乗り心地悪いから
そこ頑張ろうって言ってたな >>885
だとしたら、押し付けてはいないと思う。おっさんの記事の方が価値観押し付けてる。そこに遊び心を感じるか感じないかはユーザー次第。チーフエンジニアもユーザーが自分自身のハスラーに育てていって欲しいとコメントしてるよ 実車は写真よりいいから本当に見たほうがいい
スズキ車あるある >>894
雪が積もりにくいようにフロント立ててるって話じゃないのか
知らんけど >>894
失礼、道民仕様のはなしでしたね。ごめん 関東住みで冬の草津温泉とかいきたいんだけど4WDターボの方がいいよね？ >>897
謝ることでもなし
たぶんフロントを寝かすほうが安易な選択なんだろうがそれをしなかったところにはスズキのこだわりを感じる 寝かせてしまえばいくらかの空力と上方視界を得られる反面、同時に積雪問題や車内空間のロスも招くことになる 遊べる軽というコンセプト、そして積雪地でも多くの人に支持されてきた機能性をスポイルすることなく
さらに>>894の言うようなハスラーらしい個性とスタイリングのためにもこのフロント角度は絶妙にして必然のチョイス わしはすぐに見えるリチウム電池が好きだけどな
あの箱が走りの鍵だし、何か異常（まあ無いと思うが）があっても
すぐわかる >>906
狙ってジュースこぼしてみたり窓全開で疑似雨シャワーかけてみたりと
一般使用における安全性はチェック済みらしい なんというか後ろに子供乗せた時に足でガツンといっちゃいそうで・・・
他の車であそこに足入れてノペーってなってたのよく見るし >>885
遊べる軽がコンセプトなのにそれを押し付けるなって事か？
原発反対の人が原発のレビューしてるようなもんだなそりゃ 高平って奴は遊べる軽を勘違いしてる気がする
車しか趣味のないオッサンが一人で弄ったり眺めたりして楽しいのを期待してたんだろ
実際は数人で遊びに行くための実用性が基本でそれに少し遊び心を付け足した物だった 乗ってて色々警報音なるのはいいんだけど
慣れないと一体今なんの警報がなってんのかわからない時があるな
ハスラーに限らずごく最近の車は全般的に
Ｐ音じゃなくて音声ならいいのにとか思う時がある ハスラーの遊びのコンセプトって割とわかりやすい気がするけど
基本使いやすいの上に遊びを乗せてる感じ
そのバランスがハスラーの魅力 >>916
だからヒットしたし初代から新型へとそのわかりやすい魅力はたっぷり受け継がれてるね 思いがけないない時に警告音が鳴って焦って逆に事故りそうになる笑 初代モデル。色々改善して郊外で実燃費27.0㎞程度にはなった。
ホイールハウス内の加工とか、マイナーな所でこれやったら良いってのない？
車高多少落した方が良いんだろうか？スポイラーの有無で変わるのかも気になる。 >>917
俺はハスラーでありつつ角くてギアに走った新型がかなりツボにハマって買ったけど
初代のポップな感じも名作として語られていくのだろうなって思う >>919 その改善とやらを具体的にお教え願いたい 後ろのドアの上の所めっちゃ隙間あるけどここって雨溜まるよや？
雨漏りとかせんの？ 納車の方は、注文日、グレードと駆動方式、カラーの記載をお願いします！
ウラヤマシイ！ つまんな
シラフで書き込んどるなら自殺した方がいいで 俺も今日納車
1/3契約、Xの二駆、デニムブルー
当初の予定日より2週間くらい遅れた
カーキが一番人気出ると思ってデニムブルーにしたのにディーラー曰くデニムブルーが一番人気らしい >>918
悪天候でセーフティサポートがキャンセルになった時のメーター内の賑やかしさw >>927
2月中旬契約、4駆NAのXオレンジだよー >>912
新型ジムニーも酷評したみたいね、高平。元々スズキが嫌いみたいだから、こんな奴に試乗記書かせるCGもどうかと思うわ。高級外車ばっか乗って庶民の感覚が理解出来ないのでしょう。この人需要あるの？
https://ameblo.jp/tokyo1968/entry-12425832056.html >>935
なんだボロクズワーゲンに金貰った一人だったか 納車40日目良店悪点レビュー
XターボFF
良
・街中じゃほとんど踏まなくていいので異様に静か
・上記の理由のためターボでも燃費が割と良い
・一般道通行時振動性かなり控えめ
・シートに座った時のドッシリ感
・しっとりステアリング
・純正9インチナビのパノビュー展開時の画面の綺麗さ
・パワーモードがドカンと来ずにジワリと来るタイプなので安心して使える
・電ＰついてなくてもACCが割かし使える
・前部フロントガラスの視界良好
・安全装備の充実
・中低速時の安定性
・中低速の加速性の良さ
・アイスト再始動のスムーズさ
・リヤの広さ
・座席のフラット展開
・紐引き型リアシートの利便性
悪
・Aピラー付近がやや見えにくい
・格納ミラーで止めてるときに降車後ビタ付けされると
ビタ付けにミラー当てないように設定しなおすのがめんどくさい
・高速道時のフロント両端の風切り音
・高速道の比較的ノーフラット面通過時のロードノイズ
・LEDヘッドライトの上部見切りがやや低めでちょっと怖い
・純正MOPナビがドラレコ連動できない
・チルト前後がないのでドラポジ取るときにややしっくり来ない感
・シートヒーターがシート下部のみで腰部は温まらない
・高速移動時の直進性のやや不安定さ
・ハンドルセンター部がややメーターにかかるのでメーター部のインフォがやや見にくい
・リヤスピーカー定位が足元タイプなのでリア同乗者がいない限りスピーカーの意味がほとんどない
・アームレスがやや細い
以上総評すると
突出した良店はないですが逆に突出した悪点もありません
非常にバランスの良い車で
ネトゲで言うとバランスタイプの魔法剣士みたいな車でした
あくまで私見なのであしからずご容赦を >>938
ここで酷評されてる高島某より的確なレポサンクス
本当に良い車だよね >>938
店と点の使い分けがいい店であり悪い点である。 >>933
差を付けるなら
デカール全種類付けなきゃ。 教えて下さい。
定位が足元タイプってどういう意味ですか？
他にどんなタイプがありますか？ >>942
例えばNボだとリアシート中域についてます 旧ワゴンRだとリア上部にフロント側に向けての懸架型なんてのもありましたね >>923
メインはリアバンパーの整流。
パラシュート効果を低減させる様な穴開け加工で27.8km/hまでは確認した。純正15インチホイール＋タイヤEC204
その後、形状変更したら0.5km/h落ちて27.3km/hになった。ミライースSAⅢの14インチ軽量なスチールホイール＋タイヤブルーアースGT
GTは転がり抵抗AだしEC204のが燃費出てるのは確認してる。まだ伸びしろはあるね。
後は外せるものは全部外した。
アルミテープチューンは検証中。エアクリボックス＋前後バンパーに少し貼ってあるが、何処で効果が上がるのかまでは調べてない。
何とか80㎞/hでリッター30㎞、120㎞/hでリッター24㎞くらい出したい。 >>887
今だったらワークスの方がいいんじゃないかな。
ハスラーは当分大丈夫だろうが、ワークスはどうなるかわからん。
現行アルトのフルモデルチェンジが今年末か来年初めと言われているが、
新アルトにワークスが出るのかどうかわからん。
ベストカーは出ると言ってるがこんなのあてにならないし。
ひょっとすると今のワークスが最後のワークスになる可能性もあるので、
今のうちに手に入れておいた方が良いのでは。 >>947
ワークスかつてのスズキの傑作機であり
軽規制の発端になった車です
云わばスズキの特色を現す象徴であるので
亡くすという方向性は考えられないとは思います 間違いなく売れるアルトワークス出さないとは考えにくい ハスラーターボでもすげえ速いのに
コレより200キロ軽くてマニュアルだったらもうバケモンよ ディーラーで納車手続き中
納車待ちのハスラーが5台ぐらいある！ >>952
その内の一台が俺のだったりしない？
ちなみに納車予定6月だけど >>938
前部視界いいか？インパネ上面を3-4センチ下げたほうが良いと思うが >>948
10年以上ワークスの無かった時期があるんですが... keiワークスが出たように初代末期にハゲラーワークスが出るかと思ってた 今日キャンセルして来た
今月納車予定だったのが未定になったし、車検も結局通すことになりそうだからあと2年乗るわ
今上がってくる新車って欠陥品多そうだから嫌なんだよね >>957
今の車を2年と言わずにずっと大切に乗ってやれ
俺は明後日に納車だわ >>957
やや、すっぱい葡萄のような
納期が予定通りならそんな感じでなさそう >>961
初めて見たけど、声が悪い
この人の動画を見る気にならない 無事Xターボ四駆が無事納車されて少し走ってきた！
エンジン音めっちゃ静か
キツめの段差乗り越えたときのキツめの突き上げ感は確かにあったわ
ただすぐ揺れが収まるのは好印象
コロナの影響はあるか聞いたら他の車種ではこれから増えるとおもけどハスラーは今のところ影響はないとのこと
とりあえず乗り倒す！ なんで新型ハスラーはツートン色（ピンク青）をメタリック調にしたんだろう
かわいくなくね？ 新型ハスラーを持ってる人なら知ってると思うけど、
ツートンカラーの後方はソリッドな１枚のパーツにマスキングで塗り分けしてるんだよね
始めは別パーツだと思ってたよ ドライブから帰ってきたよ
やっぱいいな座った時のドッシリ感
スタイルでも機能でもなく走りでも操作性でもなく
座った瞬間に
あ！これだな
って購入を決めたのでドッシリ感おすすめです ドッシリ感はよくわからなかったけど座り心地はわるくなかった
ハンドルの戻りが遅いのが慣れるまで大変だな
前の車乗りで慣性で戻すと曲がりすぎるわ
とりあえず明日の夜は高速を走ってみよう ドッシリ感は解らないが、シート低くしてると樽かなんかに入ってるような感じはする >>960
>>964
その手のは書き逃げだから質問にゃ答えんよ 納車が遅れてるのもあって代車で現行ワゴンＲのＮＡのハイブリッド借りてる。
ただ、最新ではないので旧型エンジンのＳ－エネチャージだと思う。
で、乗り心地、動力性能はおおむね満足なのだが、アイストから通常に発進する際はいいけど、
ちょっとあわてて急発進みたいなブレーキ離してすぐにアクセルちょっと強めに踏んだり時、思ったよりモタモタって感じになる。
マイルドハイブリッドになってこの辺が改善されていればいいのですが。
まあ、それ以外は本当に満足なんで納車が待ち遠しい。 >>974
ワゴンRは良い車です
一般道で言えばスズキ最強の乗り心地と言えます >>974
それ、急発進抑制のための意図的な制御じゃない？ >>973
だよねw
欲しい車が少し遅れるだけでそんな簡単にキャンセルするとかないわー 納車までのワクワク感も車買うときの楽しみの一つではあります
場合によってはその時が楽しさのピークの時さえあります 意図的な制御ではないような感じです。
普段トヨタのコンパクトカーのハイブリッド（もちろんＣＶＴ）乗ってるんだけど、そんなことはならない。
たまにしか起こらないけど、右折で対向車がいるので待ってたら（アイスト）突然対向車がパッシングしてどうぞ的な感じされたときにそうなった。 シートの間のトレー低いけどあそこみんなどんな使い方してんの？ >>957
マスクしながらの組立てで見にくく、
細かい組付け行程が少々雑になってる
と期間工らしき人が書いてた
コロナ後でいいんじゃないかな >>982
自分は同じSエネチャージの先代スペーシアに乗ってるけど、同じこと感じるときがあるよ。
アクセル踏んでもエンジンの回転数が全然上がらなくなるからCVTとか機械的な原因ではなく制御のソフトだと思ってる。
ソフトなら新型で改善されてる可能性は十分あるからよくなってるといいね。 >>983
和室用のひじ掛け買ってきて
脚部削ったらちょうどハマった >>984
信憑性がない
作業工程の多くをロボットが担う時代に
期間工が全部を担うわけでなし
そんなことで大きくばらつくほど
日本の自動車製造は落ちぶれてはいないよ >>974
あーこれ旧ハスラー末期乗りだけどあるわ
減速（止まるちょい前まで）からの再加速
だと起こるね
うなるけど進まない的なの >>984
ついでに書いとくけど期間工の役目は機械より人が作業したほうが効率よくできる
単色作業だからな
だから経験の浅い人間でも製造ラインに入れるんだろ まぁ塗装はボンネット開けてみると割かしはみ出てるので
養生ちゃんとしてんのかなって思うことはある
シーリングもニュルンとはみ出てることもある >>995
そういうのは大衆車では普通
そういう見えにくい部分までしっかりしてるのが高級車
これ常識 >>996
割かしスズキ車には多い気がするよ
まぁ支障ないしいいんだけどね >>991
副変速機の糞制御？一時期のNA車はそれは酷いもんだったぞ >>997
メーカーで大きな違いはないって
日本の製造技術は信頼できる
バイクの4大メーカーのホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキに大きな差はないだろ このスレッドは１０００を超えました。
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