【スズキ】アルトワークス【HA36S】★108
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これが \ / 車と自分が
アルトワークス\ なぜワークス / ひとつになる
____ \ に乗るのか/ γ===========
三/ く || oヽ_ ∧∧∧∧ //:∠二二、ヽ:::::::
三 | | ̄ ̄| ̄ | () < 付 A > //:::((´・∀・`))::::::
└○-──-○┘ < あ 加 T > //:::::Oγ⌒ヽO::::::
─────────< 価 と >──────────
< る 値 違 >
< が う > 新型アルト
その瞬間の /∨∨∨∨\ ワークス誕生
ために / いま \
/マニュアルに乗る\ >>1
★アルトワークスの歩み★
1979年5月
初代アルト発売
1987年2月
初代アルトワークス発売。軽自動車初のツインカムターボエンジン搭載
https://i.imgur.com/hzZOPGu.jpg
1988年9月
3代目アルト、2代目アルトワークス発売
https://i.imgur.com/kSRDcUv.jpg
1994年11月
4代目アルト、3代目アルトワークス発売
https://i.imgur.com/PjurrAR.jpg
1998年10月
5代目アルト、4代目アルトワークス発売
https://i.imgur.com/KK3nZF0.jpg
2004年9月
6代目アルト発売
2009年12月
7代目アルト発売
2014年12月
8代目アルト発売
2015年3月
アルトターボRS発売
2015年12月
5代目アルトワークス発売
https://i.imgur.com/HSk4kyL.jpg しかしCANってのは面倒だな
ライトスイッチのオートライトの位置を変えてやろうかと思ったら出力一系統しか無いでやんの 今朝S660を見たけどやっぱ格好いいな
生粋のスポーツカーって感じがする
ワークスは貧乏人御用達の車で見た目も中身も値段もサーキットタイムも負けてる
並ばれると妬み嫉妬がふつふつと湧いてくるな 窓開けて走ってたらピチピチ音がするから小石でも挟まったかなーってコンビニでチェックしたら右リアにビス刺さってた
サイドウォール硬くてリア軽いから気付かんかったわ
これオートバックスとかでも裏張り補修とかしてくれるのかな? ワークスのレカロは地味に寝心地良いよな。 腰クッションと首クッションで3時間くらいは寝れる。
ガッツリ寝るならやっぱりハスラーとかジムニーみたいにフラットにならないと厳しいけど、長距離での仮眠程度なら全く問題無い >>21
脚立とコンパネとかちょっと工夫がいるけど荷室ならフラットに寝られる オートバックス入れてきた
ホイール自体外さずビス抜いて外側から詰め物するだけだった
会員だったんでタダでやってくれたけどあくまで応急処置だよなぁ 後部座席の両側の窓だけを開けて走行すると大きい音を出して振動が発生するんですが、これは自分だけでしょうか? いや、困ったことがない限り見ないわ
知らないまま使ったことがない機能とかありそう 本当にレカロいいわ。前にレガシィのってた
時なんか、200キロ走ったら腰が痛くてたまらん
かったけど、レカロはならない。欲を言えば
フラットにできたら、もっといいのだが。 アルトって格好悪さで言えば軽の中でもダントツの格好悪さだろう
でもアルトワークスって名前だけで生きていけるんだよな いや格好悪いでしょ
デビューした時あまりの糞デザインになんじゃこりゃ〜って思ったよ 暇つぶしに読んだりするな
へぇこんな機能あんだ、って
暫くたってから気がつくとかある とはいえいかにもな尖った格好とかだったら買わんかったな 36は車高落とせばカッコ良い
これは23でも24でも25でもなかった現象だ 36アルトの登場って2015年だっけ?
ベッキーがCMやってた奴。
最初に見た時カッコいいって思ったけどな。
世間では余りカッコいいとは思われなそうなデザインだなとも感じたがね。
有り体に言えばネオレトロ路線だが、野暮ったい眼鏡顔も愛おしい。 このアルト初めて見た時は
こんなバカ車買うやつの気が知れんとガチで思ってたが、ワークスとはいえまさかこのアルトを自分が買う事になるとは夢にも思わなかった このバカどもはなんじゃこりゃーとかこんな車乗るかと思った車選んで乗ってんのかw
哀れなやつらだなぁ
俺はダサいと思った車に乗るくらいなら車乗らないね
アルトは斜め後ろから見た時が最高にカッコいい
バカにはわからんだろうなぁ
この車のミニマルな美しさが >>47
分かってるな
俺も斜め後ろからが最高だわ けなしながらもいつの間にか愛してしまう
ヘンタイさんばかりでつね
でも第一印象最悪だった人と、ものすごく仲良くなることってあるな 最初見たときはテールランプの位置低すぎwってオモタ 見た目なんて乗っちゃえば見えないし
軽さとターボってだけで選んだ。 最初はカッコ悪く感じても慣れるとカッコ良く見えてくるから不思議 ランチアデルタ的なかっこよさだと思う
ブサかっこいいw デルタは元がゴルフ1の流れのジウジアーロだぞ
エボの流れはデザインじゃないし 36アルトが出た時は、ケツがガチャピンみたいだと思った どんな車でも丁度良い車高とタイヤサイズにしたらそれなりにかっこよくなると思う 下品にならない車高下げは3cm〜4cmくらいがカッコいい? 少し荒れた道かっ飛ばすと純正車高でも底付きするのに車高下げなんてとんでもない >>59
なんだろう?アレに似てるな。
黒板消しクリーナーに >>64
好みによるだろ、好きにすればいい。ただノーマル至上主義者を召喚した責任はとれよ、ちゃんと相手しとけよ。 >>45
私もそう思った。
けど万人受けはないなと。 別にノーマル至上主義じゃないけど
せっかく良く走る車なのに、走らないようにいじるなら素アルトにでも乗ってろよと思う 俺より遥かに賢い人が設計し、
俺より遥かに運転上手い人が導いた
最適解のセッティングがノーマルだろうから
先ずはノーマルと思ってる。
その次は消耗品を社外品に変更かな。 ノーマルってあくまで一般的な設定ってことで最適解じゃないと思う
俺は車検にひっかからないレベルでいじるよ 色々な制約のなかでベストと思うクルマを作ったメーカーに敬意を表して、俺はノーマルですわ >>75
方向性は変えないで
味付けを変えてる。
オイルはよく判らないけど
ディスクパットやタイヤはわかる。 >>47
言ってる事には同意するが
>アルトは斜め後ろから見た時が最高にカッコいい
たいていの車って斜め後ろから見たらかっこいいよ
ZC33Sですら斜め後ろから見るとかっこいいし >>52
ターボって言っても別にドッカンターボでもないしターボの意味なくね ずっとノーマル志向で来たけどワークスはなんか弄りたくなる メッキパーツを無くしてくれればそこそこ見れる格好良さあると思うのになあ… 良い歳したおっさんが車弄ってるのは端から見たら痛い >>89
そうそう
でもこのスレのバカは理解できないらしいw 程度によるなぁ
芳香剤からフルカスまで、弄るといっても幅か広い Dオプのアクセサリーを付けてるだけでも笑われるんだろうね いい年したおっさんが軽に乗ってるのが既に痛いからセーフ >>93
流石にワークスでリフトアップするバカはおらんやろ >>88
これな、ホイルハウスのスキマと共にワークスのダサイ部分ツートップ R06Aは高圧縮化により低回転域の燃焼効率を優先したことから、特に高回転域で著しく効率が悪くなっているからなあ こんなスレにきてレスしてる時点で痛いヤツだろ
このスレのノーマル最高は本当の貧乏な気がしてきた
ほどほどの貧乏人は金の使い方がおかしいからアルトに金をかけてるようだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています