【スズキ】アルトワークス【HA36S】★108
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いい歳こいて軽自動車いじってさー
楽しいよねぇー(^-^) ワークス、かっけーやん
オレのワークス、めっちゃ良いよ
唯一、正面からは車幅足りないかな TOP
Maker
SUZUKI
ALTO (アルト)
HA36S
High grade wood & leather steering / ハイグレード ウッド&レザーステアリング
https://www.luna-int.co.jp/products/suzuki/alto/ha36s/detail/ls-mh34
>これってつくのかな? >>103
自分の好きにすれば良いんで無い
他人の車なんてどうでも良いじゃん 身長は高い方がかっこいいのに車はチビの方がかっこいいのかい? そろそろ普通のSUVあたりに乗り換え考えてる
中古相場見ると意外と高く売れそうでよかった
16年1.6万km 2WS AGSだけど想定50万くらいかなと思っていたけどもっとつきそうだな助かるわ ただ最近気づいたんだけど去年あたりから燃費がこなれてきたのかガンガン踏んでも街乗りでも19kmくらいになったもちろん長距離なら22kmくらい
買ってから一年目くらいはあんまり踏まなくても街乗り15kmくらいだったし
エンジンが回るようになったのか車検で知らないうちにコンピュータ書き換えてくれたのか理由はわからんけどね
そういう意味では手放すのが惜しい
まあ別に無理して二台体制でもいいけどな >>110
2台体制がキツいってどんだけ低収入やねん >>109
車音痴なのか?なんであんなクソ車買うの?????ねえ?????? >>109
試乗したか?何も思わなかったか?不感症か? >>109
普通の感覚を持ってるならあんなクソ買わないぞ >>109
俺は真剣に忠告してる
やめとけ。絶対後悔する >>109
重心高い。重たい。曲がらない。止まらない
何もかもクソ。あんな車売ったらダメだろ。本気でメーカーの感覚を疑うわ >>109
本気で聞きたいんだけど、あんな車売っていいの?訴えたら勝てるんじゃない?w 何台か一気に試乗したけど明らかにクソだった
不感症じゃなければ分かるはず >>109
だからやめとけ。もう一度言う
走る、曲がる、止まる全てクソだ。いいところはひとつもない
やめとけ >>133
>>134
ごめん。でも俺は真剣に心配してる
本気でやめた方がいい 峠むずかしくない?
2速3速で上まで回してもスッカスカだから
3速4速で下使ってみてもダメ
パワーバンドが下にあって狭いってなんなのこれ ワークスは速い車じゃなくて楽しい車
何回言ったらわかるんだよ >>139
ECU書換えすれば?
高回転もよくなるぞ イキッた86とか余裕で着いていけるな ただし直線が続いたら終わりだ! 書き換えもブランドによるじゃろ
HKSフラッシュエディターPhase2にしてみたが、まぁまぁまずまず値段相応かって所だし。
>>139
特性を理解したのならば、特性を活かす走りをすればよろし >>138
せやな
リッターSSくらいならどうにか相手できる
直線続くとすぐ抜かれるけど…
あとオフ車の頭のネジ飛んだ奴らはイカれた攻め方するしなぁ… 峠だと3速で固定で60キロプラマイ20キロの範囲カバーできるからそれで十分速いというか楽しいけどね
遅いと言う人はどんだけ飛ばすのよ >>87
日本の自動車メーカーのデザイナーは
継ぎ足すことしか考えないからなぁ アルトワークス
アトークス
ルトークス
アワー
アワース
アックス >>157
買う買う詐欺師だな
いつまで経っても駆逐されないよね まあ正直メガネなしもオプションで設定しとけばいいのにとは思うよな
俺はメガネ好きだから気にならんが
ああデカールは無し設定欲しかった
これは切に思う >>156
■ベース車両詳細
下記車両をアルトバンターボのベース車両として使用し、ターボ化します
■製作ベース車両
2000年12月〜2005年1月生産のアルト HA23V(5MT/2WD)(5MT/4WD)(AT)のいずれかで2ドア、4ドアの選択可能
無事故車(修復歴無し車)を使用します
エアコン標準装備
ボディカラーはお好みのカラーから選択可能(純正色)
全塗装もお受け致します(別途料金)事前にお問い合わせ下さい
※4ドア車、4WD車は車両重量が異なります
・ベース車両は内装をクリーニング施工して製作致します
http://www.kc-technica.com/alto_van_turbo/ >>109
無視するな。俺は真剣にあなたのことを思って言ってるんだ ECU書き換えると劇的に変わるなこの車
楽しくて仕方ない いいなー田舎だから書き換えできるところが近くに無いからサブコンで我慢してる >>166
俺はRsがオートバックスに出張来たときにやってもらったぞ 書き換えたら街乗りではすぐ法定速度になってしまって、持て余さないですか? >>166
田舎住みだけどSWKで書き換えてもらったよ
ECU外して送って返送してもらって合計3日。
正直、変えなきゃ損ですよ >>172
1台しかないのに
その間アシが無いもんよ 銀 2駆 AGS 田舎 3年前購入 ドノーマル
時給制なのでコロナの昨今
勤務時間をかなり減らされた…
時間が余ってるので思い腰をあげ
ドラレコを付けようと思う
前後カメラと駐車監視が希望なので
候補はカロのdz700dlcなんだけど
みんなは何付けてる?
おすすめある? ECU書き換えはコスパいいと思う
タービン交換も速くなるがコスパは悪い
お金あるならタービン交換しても持て余す事は無いからお勧め
最後に乗った走りの車はエボ7だった(20年位前)がアルトのほうが楽しく踏める 白の車体に
つや消し黒めがねにした者です、、
車用の缶スプレーで塗装したのですが
飛び石どころか虫が強めに当たったくらいで剥がれているです。
剥がれないようにするには板金しかないのでしょうか?
銀メッキメガネに直接スプレーがまずかったのですか? >>173
買ったお店にとか代車頼むべし
絶対損しないから、としかいえない >>178
軽自動車の64規制のためのECU設定だから。
今時の軽自動車はそんなにやわじゃありませんよ? >>180
なるほど、リミッター解除みたいなイメージでえぇんかな?
ガソリンはレギュラーのままで大丈夫なの? >>177
8時間のウチに色々あったんだな…
3Mのラッピングシートにしたら?
虫程度じゃ絶対剥がれないよ >>181
SWKは格安のリミッター解除のみバージョンもあるよ?
自分が入れてるトルクやパワーアップが期待出来るスペック1は夏場のサーキット走行とかしなけりゃレギュラーでもおkみたい >>177
メッキに直接スプレーじゃ、そりや剥がれるわ
ミチャクロン使ってもヤバいんじゃないかなぁ
俺は普通の色のやつを用意して足つけしてから塗装したぞ
ちょっと取り付けに加工がいるけど、まぁたいした手間じゃないし >>183
サンクス、納車されたらスペック1入れてみたい >>177
俺は素アルトの黒メガネをヤフオクで買って加工して取り付けた。
技術的にはその方が簡単だし、費用もそんなに掛からない この車でカーセックスをするには、助手席のレバーを右手で一気に倒し、スマートに体ごと助手席に乗り移る事は出来ない。
左手で助手席の回転レバーを回し少しずつシートが倒れる間に、エンジンを切りシフトレバーを跨いで、助手席に女の協力を得ながら乗り移る。
助手席の窓は全開にするのが良いだろう。
足の行き場が出来るから。
これほど達成感のある車は、他にない。
良い車だ 普通、メッキには直接塗装はしない
剥がせば良いよ、キッチンハイターに浸け置きしときな
それからミッチャクロン、出来ればサーフェーサー、塗装 >>189
そこまで協力を得られるなら後部座席に移るわ >>177
プラサフ吹いて完全に乾燥後につや消しブラック塗装したけど、いけてる。
サンドペーパーでメッキにゴシゴシしてからやった方が尚完璧。
下地処理が大事。 とにかく一気に吹きかけず、何段階かに分けて薄く吹きかける。一回吹いたら15分以上間隔置いて。液ダレしちゃったら仕上がりが汚くなる。
万一、液ダレしたら完全に乾燥するまで一日置いて最後に耐水サンドペーパーで細目で水研ぎかな メガネ塗装する人って、乾燥までだいぶ時間かかるけどその間メガネ無しで走るんか? 流石にメガネなしで運転するのは怖いので
コンタクトつけて運転する カスタムで検索するとフェンダーに樹脂?オーバーフェンダーって言うのかな?かっこよいんだけどあれって車検通るの? 久留米がディフィのメーター投げ売りしよるけど高杉るわ。 >>183
書き換えてかなり違いますか?サーキットに行かれるんですか? >>196
片側10mm未満なら良いけど正規ディーラーは嫌がる、というか入庫出来ないかもね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています