【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part44 【三菱】
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へー業界関連って日産中枢の人間でも日産社員でもない一般人だろ？なんで日産内部の事情詳しく知ってる？その方がまずくね
まずそのエビデンス出してからでは？ 急に2019/11のタントがN箱破って1位→12月に超激減したのもそれで、業界もダイハツの自社登録としか見てないんじゃ？他の月は控えめだけど。
日産も2020/2/27→2/28でデイズの届出4000台増える異常な数だったわけで、それは自社登録じゃなかったら何だ？全軽協の日報データ見たらその通りだったし。
煽りじゃなく直近の上記2件気になるから事実を教えてほしいわ
自社登録自体はどこもやってる、でもあからさまで異常だと感じる タントは新型のスタートダッシュで、何か問題あったから以後落ちたんじゃなかったっけ？ 中古車屋にズラズラ並んでる、登録済み未使用者はどこから流れてきれるの？
中古車屋が自車登録してるの？ 自社登録と考えるにも変だと思うが
時期的に一部部品供給が滞っててディーラーで待ち状態だったのが、届いたから急いで処理したとかの方がありそう 未登録車情報は販売店ごとに本部社員が見れるようになっとる。 >>226曰くブチギレ煽りするくらい違うんでしょうな
1日200台ペースから急に4000台増加する事実を教えてほしいわ〜関係者さん。悲しいかな、今月は1日70台ペースなんだけどさ まあね、スズキ会長が苦言呈するくらい、ダイハツスズキがランキングのために互いに自社登録合戦してたのは事実だし、元々ダイハツは常習犯だし、
日産がしてても別に不思議じゃなくそっか〜て感じだけど >>239
なにが？数字に出てるようにどうせ結構な自社登録してるんだろうし、まあしてても別にって言ってるんだけど伝わる？ その台数が待機状態だったなら逐次登録しない理由が無い
自社登録するなら尚更
したくても出来なかった理由があったと考える方が自然なんだが 軽乗りはバカにされないようにスピード出して走らないとね コロナ＆不景気で2月は各社軽自動車登録マイナスだったのに、日産だけプラスっておかしな結果になったんだよな >>242
アフリカの方に行くと道路交通法軽視で車がデカい方が優先で走れるらしいよ
デカければデカイほど優先でクラクション鳴らせば治す優先でらしれるらしい
まあ、アフリカの話だがね >>244
まだ原始的序列なんだな
背がデカい チン子がデカい方が偉いんだろうな >>226
はよ実態教えてよ〜脅して強気に出たんだからさぞ正確で客観的なえびでんすあるんやろな >>243
そりゃ唯一まともで新しいハイトワゴンだし。多少は伸びるでしょ。
ワゴンRはオワコンR、ムーヴはキャンバス以外死に体やん。 >>248
ワゴンRとMOVEの買ってた顧客の大半はタントとスペーシア、N-BOXに移ってるのだか…… それはハイトワゴンからスーパーハイトワゴンに変えたってことだねえ
ハイトワゴンとして話してるんだから、ピントのずれた指摘だよ これは新たなNo.1商法か？
ハイトワゴン登録台数No.1(ハイトワゴンとは全高1660mm以下の車です(日産調べ))
こうすればN-WGN省くことが出来るぞ(笑) >>251
自社製品しか該当しないカテゴリの中でナンバーワンを主張する！
他社には決して真似できないことを平然とやってのける！
しかし痺れもしないし憧れもしないな やっぱりアホンダが荒らしてたんかw
全てにおいて負けているから悔しかったんだろうけど >>251
シエンタ省くために条件限定No.1のセレナもすごかったなwww >>255
毎日毎日そうやって虚しくならんか？
お前のNBOXも泣いてると思うぞ
まあ免許持ってない中学生かもしれんけどｗ 台車で借りてるが、広くて見渡しよくて最近のけいはすごいね！ 代車でディーラーに借りてる人は「1店舗で何台をサービス代車として自社登録してるんですか？」って聞いてみて欲しいw まあご自慢の最強軽自動車デイズは100台/日に台数激減してる模様
今月末も急激に伸びるでしょw決算だし
月間ランキングだけじゃ世間は分からないから問題ない >>255
ホントの事は言わない方がいい
乗って比べると2ランクぐらいN-BOXが上だと分かる >>235
メーカーで完成すれば登録可能だし
ユーザーのためなら翌月初の方が
一ヶ月分の税金が不要(乗換を除く)
メーカー都合で登録したのでは？ 一店舗一台押し付けても２０００台くらいいけるからなぁ
三台押し付ければランキング圏外からランクインも出来るぞ 結局日産の関係者君は嘘か。アホって追い詰められると強気に出て訴訟チラつかせたり脅すから困る。
自社登録のなにが悪い！と開き直った方がマシ 邪推でのギルティ判定を無罪証明する必要がそもそも無いんだがな てかこんなとこで無駄に勝ち誇ってないで、日産に問い合わせたり消費者庁にたれ込むなり行動してくれ 他のスレでデイズの救世主が現れたぞw
221 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/03/13(金) 13:35:29.07 ID:OcDfAn3O0
次のNo.1はこれだな
ハイトワゴン登録台数No.1(ハイトワゴンとは全高1640〜1660mmの車です(日産調べ))
こうすればN-WGNとMOVE、タントN-BOX、スペーシアを省くことが出来るぞ(笑) >>267
>>235
の文脈的に部品を待っているのは
メーカーじゃなくてディーラーのオプションとかだろ
一日に一気に4000台
完成してメーカーの完成検査ができると思うのか？
登録にディーラーオプションなど無関係
メーカーからディーラーに書類だけくれば
車が届く前に登録できる
買い手もなく完成してしまった車を
月末まで待ったが契約が取れずに登録したんだろう >>276
ディーラー一カ所につき数台なら楽勝だろ 最近の車は皆ウォッシャー液のノズルがフロントガラス近くの樹脂部分にあるのか？
これはちょっと感動したわ
前に乗ってた車はボンネットの上にあって、ウォッシャー液の跡がノズル周りに付いてしまってた
10年ぶりくらいに車買い換えると色々と便利になってるのな
タイヤ空気口のキャップも開けやすいし >>277
だから
そうだと言ってるだろ
馬鹿なのか
待っているのは部品じゃなくて
契約だったんだろうというのが
指摘のポイントだよ
ディーラーで付ける部品なんか
登録とは無関係なんだよ ２１年には主力の軽自動車「デイズ」シリーズのＥＶも売り出す。
日経より
ekはどうする? 同じような条件で見積りとってきたんだけど、
ハイウェイスターよりN-WGNカスタムのほうが20万高い。
デイズってお買い得だったんですか？
かなりお買い得になるんですけど。
間違っていそうなら教えてください。 >>282
内装の質感が全く違うからね
買取価格で価格差が埋まるから総合的に考えな 値引き無しでだいたい同じようなオプション付けたらN-wgn カスタムLターボ220万
デイズハイウェイスターGターボプロパイロットで213万だったわ
n-wgnしか試乗できんかったのでどっちがいいかはわからんがデミオからの乗換えに違和感無さそう。
ACCを一般道で試したけど前に車いる時の信号停車ちょっと怖かったけどなかなか楽しかった。 デイズは新古車が安すぎる…
乗りつぶすには良い車かも
安全性能もトップクラスだし >>288
そのため新車で買うなら25万円以上値引きしないと躊躇する nwgnがいいならそれ買えばいいじゃん
別にそれに対して何とも思わないが？
わざわざ他スレで毎日粘着ネガキャンって、マジでアホだと思うわ ﾞ'． '.;｀i i､ ﾉ .､″
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: ｀‘"｀―---------‐ヽ｀｀"''''''"" スーパーマイカープランが終わるので返却するけど、フルOPのカスタムTのFFで走行9000kmってどれくらいの価格で店頭に並ぶんだろ？
ナビ類は査定に無関係だけど外すのが面倒なのでそのまま返すかも 車中泊なんてのは出来る出来ないじゃない
やるかやらないかだ >>290
N-WGNとデイズを比べること自体マジでアホ。
新型ルークスと同性能で価格差が無いならルークス買いだ。
多分ルークスが安い。
N-WGNは、高いだけの車だと思ったけど。
整備費など維持費も高くなる傾向にある。 日産はターボでもプロパイロット無しが選べるから良心的だよね。
ホンダはホンダセンシング抱き合わせで汚い。
マスクと栄養ドリンクセット販売していた薬局を思い出す。 >>287
信号待ちの車に全開で突っ込んでいって急ブレーキかけるからねw
その辺がまだ一般道ではおすすめされてない所だと思うけど渋滞でノロノロの時はボタンポチだけだから楽だよ >>297
プッ そんなに金なくて軽すら安全装備ケチって買えないご家庭なら車買うのやめたら？ >>297
安全装備を標準装備のように誇大広告やってる方がどうかと思うぞ
近所のセレナ乗りなんて旦那はプロパイ欲しいと言っても奥さんから拒否られてプロパイ無しに乗ってるw >>297
売りの一つのプロパイなら普通は標準だよね。
レスを買うなら新しいの買う必要ないよ。 >>301
プロパイ無しは業務車仕様なのが解ってない。
業務車両にプロパイは必要ないからね。
ホンダ車は、普通の会社は業務用には選択しない。
殆どの人は、プロパイを選ぶんだよ。
>>300
奥さんは、運転しないから説得できない旦那が悪い。
アホンダはこんなことでしか他社を貶められないか・・恥ずかしいと思え。 >>302
あぁ業務用(自社使用で台数水増し)ね(笑) >>298
今日デイズハイウェイスターのターボとノーマル乗って来た。やっぱデイズも停車の時は怖いね。
運転した印象は甲乙つけがたいけどラインキープが機能したのは感動した。
N-wgnのカスタムと比べると価格的に良い勝負だけど無印のN-wgn Lだと比べる玉無いね。 >>304
全車速の停止機能ってこと？
あれってどんな感じなんだろう
グッていきなり止まるのかな だいたい上手に止まるけど、油断してると
ぐいぐい前走車に迫って緊急ブレーキ警告音を発して止まる まだ下道でしかプロパイロット使ってないけど
前が信号待ちで止まったら絶対自分でブレーキ踏んじゃう
きっと手前で止まるんだろうけど怖すぎ さて明日も軽だからって
舐められないようにぶっ飛ばさないとなw
たまにはノンピリ走りたいけどな すーぐアホンダとかいう謎の仮想敵決め付けて逃げるよな
日産の腐りっぷりは車ファン皆バカにしてるよ N-WGNは、バンパー、グリル、ライト、ボンネットまでもが同じ平面上にあって、デザインが破綻している >>305
そう。プロパイ前車追従で停止するまで結構な勢い。
ホンダセンシングも同じ感じ。 予測まで出来るようにならないと、自動運転とか運転支援機能はそんなもんだろう
いずれは出来るかもしれないが、まだまだ無理だよ 自動ブレーキケチるほど金無いなら素直にワゴンRのFA買え
自動ブレーキの分任意保険料下がる場合もあるし燃費も加速もワゴンRが上 >>302
へー、商用車なんだ。
購入者の何割がプロパイつけてるか知らないけど、ついてない人は商用車なんだね。わざわざ高い金出して商用車買ってるんだね。
日産乗りって商用車で我慢できるんだ。
さすが技術の日産。
バカにしすぎではないですかね？ >>198
こちらで質問したところ、色々と
アドバイスをいただきました。
その節は有難うございました。
昨日、HSプロパイロットを買いました。
納車が楽しみです。 見た目が好きな車なら1番高いグレードを買うのが普通じゃね？金ないのに無理して好きなの買うなよw貧乏人がww 他のスレでも沸いているが
アホンダを連発するお馬鹿は、日産工作員
ということがわかるね 一応日産のライバルってトヨタじゃなかったか？
今や時価総額スバル未満なのに、まだビッグ3だと勘違いしてるよな
技術のマツダと争うべきだわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
