【現行型】エブリイワゴン四兄弟【17系】3
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
令和元年6月17日マイナーチェンジにより3型へ。
エブリイワゴンDA17W
クリッパーリオDR17W
スクラムワゴンDG17W
タウンボックスDS17W
の四兄弟について語りましょう。
"Life is Journey."
https://www.suzuki.co.jp/car/sp/everywagon/
サポカーSワイド
衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定
スズキ エブリイ シリーズ、軽キャブバン/ワゴン初の後退時衝突被害軽減ブレーキを採用
https://s.response.jp/article/2019/06/17/323519.html
※前スレ
【現行型】エブリイワゴン【DA17W】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1562994815/
【現行型】エブリイワゴン四兄弟【17系】2
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1571459897/ >>648
回転数下がるから有効
細くしてかつ、接地抵抗の少ないやつも必要
後は空気圧も高めにする >>644
アトレーで高速以外だとどのくらい走りますか?
高速通勤メインでデータはありませんかね
旧型のMT乗りなんで頑張ればそのくらいでそうなんですけど、ATで下道がどのくらい走るのか興味あります
AT乗りで運転のうまい人はそんなにいないので教えて欲しいです >>650
>アトレーで高速以外
街中だと10〜13
郊外だと15〜17位でした
MTなら10〜20%いい数値になるようですが運転技能次第かと >>602
ちゃんと調べる気あるんですかね?
しっかり見てほしいです。 >>611
仕様って。
そんな車他にもあるんですかね。 >>651
回答ありがとうございます
それだとMTターボと同じくらいの燃費みたいですね
私は、MTしか持ってないので、どれもカタログ値より10〜20%良い数値です
そんな方がエブリイワゴンで燃費が悪いってのが解せないですね >>653
仕様ってのはスペック内って意味でしょ
「ギコギコきしみ音がします」なんて意味ではなくてね
当たりはずれで音がするのは、このくらいの価格の車だと当たり前ってことでしょ
特にスズキはそうなんじゃないの
原因がわかるようなら対処はしてくれることが多いだろうけど、明らかに車として支障がない限り保証はされないでしょ
サンバーで音が気になって、箇所も限定して言ったら、部品を取り付け直してくれて一時的に収まったけど、その後再発した
個々の部品や取り付けに問題無かったからあきらめることにした 部品と部品が接する部分に木工用ボンドをたっぷり塗ってから組み付けすると、大抵の異音は消える 乗り方にもよるけどこの車は20万キロくらい走るんかね >>655
まぁ価格相応と言われればそれまでだね。しかしあの音はちょっと違和感が有るんだよね
規則性のない3種類位の音で、車の挙動と連動せず聞こえる時も
月末ディーラーへ入庫なので、音の発生個所を特定した上で支障がないと言われるのはいいとして・・・ ワゴンの装備でマニュアルに乗りたい!
AT→MT化するしか無いのか? 中古で10万キロ超え普通に売っているからな。
どこまで伸ばせるのやら。 エンジンオイルとATオイルをまめに交換してれば20万kmは走るでそ
心配なのは足回り シルバーもなかなかいいなと最近思い始めた
黒はカッコいいけど汚れと傷が目立ち過ぎて次の候補にはないわ 確かにシルバーは汚れは目立たないしメンテが楽だが
色に飽きるしバンと間違われるから二度と交わんかった 黒も良いなって検討したけど若い人に似合う色だと思うんでオッサンの俺は手を出せなかった
無難な白にしたけどナンバーを白にして窓にスモークフィルム貼ったらモノトーン調になってなかなかシブい 紫にしたら納車してすぐに隣のオバサンから
「とてもキレイな色ねえ」
と褒めちぎってもらえた >>666
そんな事気にして乗るならスペーシアにでもすりゃいいじゃんw それかシルバーでもヘッドランプガーニッシュやサイドステッカー貼るだけでも全然違うぞ。 シルバー差別あるよ!オレはカラーとして最高カッコいいと思ってずっとシルバーメタだったが、周囲が勝手に職人仕事用と思ってる。実際に当たってるもんで今回パールホワイトにした。 色はともかくエブリイだとやたらムキになって追い抜きにかかる車が多いように感じる
見た目で鈍重な車だと思われてるのかな
ワゴンはターボだからその気になればそこらのNAの軽やコンパクトカーよりよっぽど速いのに >>676
前方に軽トラ、軽バン、二輪
いかなる場合も追い抜く、追い抜くのが普通
と、思ってる人いるよな
確かに他人はバンもワゴンも区別付かないし、ナンバーの50、40なんて見ないだろなw 軽に乗用が有るのを理解しない人も意外に多い。乗用車=普通車とかね。 パールホワイトで白ナンバーならコンパクトカーよりデカく見えるせいか普通車と思ってくれる 白ナンバーのオリンピック印がウザいから白いシールで消したわ
遠目だと普通車に見える >>682
普通車はさすがにムリがある
てか、シールとか勝手に加工して良いの? >>682
エブリイ+(プラス)と名前を貼り、ダミーの3列目のシートを置くw >>682
そんな事気にして無駄な事するなら黄色ナンバーで良いよw 軽の白ナンバーでぞろ目や一桁番号の奴って阿呆確定だよなw 黄色って警戒色だからナンバーだけ浮いて目立ち過ぎるんだよな
白ナンバーだとどんなボディ色にも合うから自然でいい 黄色ナンバーでも青とか赤みたいな派手な車体なら映えるんだけどな
地味目の車体色だとやっぱりアンバランスになる 白に緑って日本だけじゃないんだろうけど、和風な感じがして、昭和の車ってかんじがする
まあ、実際、昔の軽が白ナンバーだった時のことは知らないんだけど、軽の白ナンバーはレトロ感がある
むしろ黄色の方が良いし、オリンピック印がある方がデザイン性は良い気がする 昔の軽白ナンバーは二輪車ナンバー位の大きさだったな
昭和47年までは車検も無かった
今でも田舎は車庫証明も要らないんだろ? >>692
普通車も車庫証明いらないよ
といっても大抵の家は、宅地内で車が使えるような家が多いから
手続きするだけ無駄だよ
気になって大型車なんかはどうなるのかと思って、調べてみたけど、
出入口の広さが6?8mなんて取れてないな
https://shima-corp.com/labo/truck/truck-parking-certificate
出入り口の設置基準って、こんなのしか見つからなかった
https://www.pref.saga.lg.jp/kiji00310078/3_10078_772_syaryoudeirigutinosettikijyun260310.pdf
狭いところに停めるために、公道で切り替えしてるのをたまに見かけるけどあれって、正式な車庫証明はとってないところに停めてるってことなのかな >>692
田舎は車庫証明も要らない
うらやましい
都会は要る、見に来ないけど 正しいecuリセットの方法教えて下さい。ネットにいろいろ情報があってどれがほんとかわかりません。 エンジンの振動、エアコン時のアイドルアップ大きすぎて困ってます。 エンジンの振動はようつべで噂のモリブデン入れたらガチャガチャ音と共におさまった。
エアコンはしょうが無いよね。軽だから… スペシャルとの差って、片側電動パワスラと電動ステップだけ? >>709
ありがとう
新古車で妥協して即納車か、4WDのスペシャルで長いこと待つかで悩むなぁ da17w乗りです。段差を通る時とかの乗り心地の悪さを解消したいです。車高調とかおすすめあったら教えて下さい。 >>711
社外パーツに換えるとほぼ間違い無く更に乗り心地が悪くなるよ >>704
丸山森ブデン(斎藤)入れてからエンジン掛けて、3分ぐらいどんどんエンジン音が静かになっていったのはビビった。
明らかに静か。
ただしすぐに馴れる。 根本的な解決にはならないな。 インチダウンしてタイヤの厚み増やせば乗り心地良くなったりするかも?
個人的には62W、64Wからすればまるで気にならないレベルだけどね >>713
タイヤは何処のメーカーも社外パーツだろw 純正品番タイヤは同銘柄のタイヤと全く別物のパターンが多いぞ 納車後1日乗り回したが乗り心地もスピードも申し分ないなあえて言うなら電動スライドドアが遅いね モリブデン入れたが、振動あまり変わらず。なんだろう? >>712
えっ、そうなんですね
知らなかったです
じゃあ変えずに我慢します ターボの音も大きい。まるでマフラー変えてるみたい。 >>722
そうそう、ショートストロークで低回転トルク小さいから回さないと力ないし、ターボの音も早くから聞こえてタービンが小さいからか耳につく音だし 3000回転前で60キロ位で走ってる時のフォー、プォーって音好きだな
ターボ利く前の音なのかな? >>724
3型だと2800回転からキーンというターボの音が耳障り 4000回転位からドヒャーって音がするのはデフォ? スペシャル以外も鍵閉めると自動でミラー格納するの? >>726
>ロングストローク
スズキ 68.2mm
ダイハツ 70.4mm
ホンダ 77.6mm >>731
しないよ
社外パーツなら5000円もしないから後付けも出来る >>731
個人的には気にならないな。むしろ両側電動スライドドアやオートステップによる重量増の方が気になるからPZターボで充分。 オートステップが見た目にも機能的にも要らないんだよね。年寄り用かな。ドアミラーはオナニーっぽいしな。損傷し易い場所だけに。 モリブデンで少しエンジン振動落ち着いた気がする。どひゃーは変わらんけどね。 SP買えない貧乏人の遠吠えだな
たかが軽なんだから一番高いやつ買っとけ オートステップ邪魔で見た目もカッコ悪くて燃費や走行能力で劣るので要らない。 >>737
一番高いやつ
一番高いグレードと言うより、自分は装備でPZに決めた おれ本当はPJが欲しかったんだよね。妥協してPZにしたんだよ。スペシャルにしなよって人はこだわりが無いんだと思う。よく知らないから高いのにしておいたら安心だと思ってるんじゃね? PZだが両側スライドは欲しかった。あとはいらない。 >>732
ロングストロークかショートストロークかはストロークの長さじゃないから。
ボア・ストローク比が1を越えるか、だから。
「他に比べて短い」でしかない。
ちなみに先代の64のK6Aはショートストローク。 両側電動スライドが欲しくてスペシャルにしたわ
自動格納ドアミラーとかオートステップはいらん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています