【現行型】エブリイワゴン四兄弟【17系】2
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令和元年6月17日マイナーチェンジにより3型へ。
エブリイワゴンDA17W
クリッパーリオDR17W
スクラムワゴンDG17W
タウンボックスDS17W
の四兄弟について語りましょう。
"Life is Journey."
https://www.suzuki.co.jp/car/sp/everywagon/
サポカーSワイド
衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定
スズキ エブリイ シリーズ、軽キャブバン/ワゴン初の後退時衝突被害軽減ブレーキを採用
https://s.response.jp/article/2019/06/17/323519.html
※前スレ
【現行型】エブリイワゴン【DA17W】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1562994815/ バンとワゴンの装備違いの重量差で耐久性に差が出る神理論は？
ハヨおせーて！ とにかく20まで、何でもいいから書き込まないと落ちてしまうかもしれない。 >>4
空荷でゴリゴリ運転して100万km走れば少しは差がでるんじゃね？ >>4
今必死に脳内理論のこじつけに使える他人のブログ探してるんでしょうw 3型のメーター交換案内きたよ。
作業時間30分程度だそうで。
めんどくせー。 メーター交換じゃなくプログラムの更新だろう
俺は半年点検まで放置することにした 近所のディーラーはマツダのOEMエブリイワゴンが普通にピットに入ってる。
これええんか？ カーメイトのエンジンスターター車体の配線の傷つけすぎてやばいな
他におすすめある？ ワゴン2駆ターボに200キロ積載した状態で山道走ってこの燃費なら不満はないかな
https://i.imgur.com/yJCFHP6.jpg 今日納車された白PZターボ四駆
皆さんよろしくお願いします
燃費がいいと緑になるのが面白いね >>12
前に見た3型メーターと違う。
ブツブツが無いね。
バンじゃないの？ >>18
今見てきた。8月納車のPZだけどブツブツ
あったで。 >>19
だよね。
ブツブツ無いからエブリイバンじゃ？
ワゴンのフリしてぼろ出しかな？ 妻と大量の荷物を積んで
長距離走って燃費が13.9km
登りもパワーあるし満足。 俺もブツブツってのがどこの事かわからない
誰が勘違いしてるのか、それとも2種類存在するのか、どっちなんだ >>23
スピードメーター内のキロ表示の裏
グレー色の円状塗り潰し部分がベタ塗りじゃなくて、細かいドットで描かれてる。
放射状に。
なんか説明がむずい。 さっきワゴンカタログ見たが、アップの画像でベタ塗りのがあった。
遠目での画像ではブツブツっぽい。
やっぱり2種類あるかも。
3型初期じゃない？
今日スズキから来てたサービスキャンペーンのメーター内の青いリングが色がエコ運転時にグリーンに変わらない症状の車両があるらしい。
うちの車両にも来たが色はちゃんと変化するぞ？
もしかしてグレード？JPだけ違うとか。 ライト点灯前は灰色のベタ塗り
点灯後は青のドット柄が浮かんでくる
というオチでは 8月納車のPZターボスペシャル乗りだけど雨降っててガレージまで確認に行くのめんどいｗ 先週スクラムPZターボ契約したんだが純正ナビは高いからいらないと言ったらKENWOODで良かったらタダで付けますよと言われた。
まぁ結局バックカメラも追加したからなんかディーラーの思う壺だったかな？ >>29
値引きは15万でした
10月になったら増税で販売苦戦中なので店舗キャンペーンをしてるそうです。 >>26
今確認した。大体合ってる。
メーターに照明付いたらうっすら色の若干違うグレーのブツブツ現れた。
みんなすまん 9月頭納車のJOINターボです
緑から青へは無段階で色変わるよ
https://i.imgur.com/EkmZ5GW.jpg >>33
OEM車は月末生産と言われたので多分来月後半になると思います。
広島からの船が浜松に寄港して運ぶので台風関係が絡むと更に先になるとも言われました。 >>34
8月盆明け納車のワゴンと同じだ。
色変化するけどリコールきた。謎 ジジイになったから買い換えでPZ4WDを契約しました
この車燃費が悪いといっても丁重に走ればリッター10kmは超えますよね？
今のSUVがハイオクでリッター約5kmだから天国ですわ 月曜納車で雨の中そこそこ走ったけどかなり満足してる
目の前で色で燃費走行か分かると緑にしようとしてしまう >>40
そんなの気にしてるアホが増えたからチンタラ発進が増えた 発進が遅いのはアイドリングストップの車が増えたからじゃないのかね？ 出足で3000回転も回しとけば十分流れに
乗る。もっと遅いやつの方が多い。
後アクセル適度に抜いて置けば平地なら
ずっとグリーン。
この車でずっとブルーはキチガイ 目的地着いてエンジン止めた時出る採点、最低何点出した時ある？
いちいち見ないか、意識しないかな？
自分はまだ半年ちょっとで95点
くだらなかったらスルーして >>44
初期の頃と比べたらアイドリングストップからの発進は何ら遅くならないよ。
いかにも燃費を気にした加速の貧乏性が多すぎる。 >>47
大概90後半で飾りと思ってたけど
そんな点数も表示するんですね… >>46
おんなじ位。元々が普通車に比べて不安定な車やから自然と無茶出来なくなる。最高は100、普通に走って97~98。 >>46
たまに高速使うとガクと下がるけど普段は97~98か100。
高速は頻度少ないし参考にならないかな。 登りの高速は辛い。スピード出るけど。
踏んだらうるさいし。 超デブ乗せたらサイトステップが曲がった･･･マジで PZtSPの二駆ですが、タンク満タンにして530km走り、燃料計がまだ1目盛さしてました。こんなもんですかね。 納車されて思ったけどPZターボSPとPZターボの
車両価格差ならSP買った方が正解だと思う 自分はPZターボ検討中
確かに価格差はそんなにないけど右電動ドアもサイドステップも要らないしウインカー内蔵ドアミラーもそんなに……
なので車重20kg差を取ってこっちかなと 右電動ドア目当てでスペシャルにした
運転席ドアの次に多用してるな >>57
コレ！
俺の場合は右電動スライドドアは欲しかったが、それの為に余計な装備が付いて来ての価格差は痛い。
そして実際に使ってみたら、右はサッと開いてサッと閉じられる手動で充分だと感じた。
後ろに人を乗せるかどうか？だと思う。
まぁでもバックカメラ付いてるのは裏山鹿。
自分で付けたけど超面倒臭かった。 左サイドスポイラーが途切れるのがいやで
PZにした。 むしろ電動ステップがないと下位グレードだってバレちゃうじゃんｗ 右電動スライドドアは欲しいが電動ステップはいらない
選べれば良いのに・・・ 電動ドアを締める時に予約施錠ってできないんだっけ？
完全に閉まるのを待ってから施錠ボタンを押さなきゃ駄目？ JPグレード以上は大して変わらん。
手動は素早く明け閉め出来て良いで。
左側通行やから安全の為にも
運転手以外は左側から
出て欲しいからね。 リヤゲートにイージークローザーが欲しい
それとドアロックボタン、ドアノブ握った時に親指が当たる位置につけて欲しいな
人指し指で小さいロックボタンを押す時に、急いでると一発で的中しない事が有る >>66
これは思った
どうせなら電動バックドアにして欲しかった
重くなっちゃうけど >>67
それってどうなんる？
手動と同じになるん？ 軽で見栄張るのもアレだがバンは見た目が安っぽすぎる
エブリイワゴンのSPはスペーシアギアくらいにはお値打ち感あるぜ ワゴン欲しかったんだが、MTが無いから仕方なくバンを買ったよ >>73
その場合イージークローザーは生きてるん？ デュアルカメラに続いてスズキ車に載るかな？
↓
一般道での「レベル3」以上の自動運転、日立が制御技術を開発
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/news/18/06195/
日立オートモティブシステムズは2019年10月11日、一般道における「レベル3」以上の自動運転に対応する車両制御技術を開発したと発表した。
大きな舵角で旋回する場合や急な操舵が求められる場合、自車の前方から車両や歩行者が急に飛び出した場合などでも、あらかじめ設定した軌道を正確に追従できるのが特徴である。
SAE（米自動車技術会）が定めるレベル3以上の自動運転では、加減速や操舵などの操作の責任をシステムが追う。
大きな舵角旋回や急な操舵などが求められる一般道における走行では、センサーで収集した前方の情報に基づいて車両を制御しても、実際の走行状態が目標の軌道からずれてしまう場合があった。
日立オートモティブが開発した技術では、センサーで収集した情報（目標点）をすぐに制御に使うのではなく、自動運転ECU（電子制御ユニット） 内にいったん蓄積する。
蓄積した過去から現在までの情報を用いて走行軌道を作成し、その軌道を基にして車両を制御する。
これにより、目標の軌道を高精度で追従できるようになったという。
https://cdn-tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/news/18/06195/01.jpg PZSPで電動ドアオフにしても、モーター引きずっているので
重い そう言えばPZTSPは左右個々に電動スライドドアの作動制限できるっけ？
ウチは左殺しておきたいんだった後でやってみるか >>74
生きてる。
そんなに重くないよ。
モータ引きずってる感はあまりしないけどなー。 後席にせっかちな人を乗せてて、停止間際のわずかにタイヤ動いてる時に後席からスライド開けられると開くけど電動解除されちゃうよねw
その後手動で全開か全閉しないと電動復活しないw パーキングに入れないとロック解除しないから電動操作出来ないぞ。キャンセル出来るん？ すまん64でした。
64はパーキング入れてなくてもタイヤが止まっていれば電動作動します。
あと閉まる途中での発進も可能。 >>82
マニュアル読むと、オートロックは解除できるようだぞ。 >>84
そうなんや、知らんかったな。
もう行く事ないけど、車で廻るサファリパークとか電動スライド恐すぎなんで
解除しないでおきます。 荷物積みたい為にこんな危険な車買ってるのにリアシートがフラットにならないってどういうことやねんそこらへんわかってないわスズキ >>92
>>93
バンでもJOIN以上やとフラットにならんのやぞ？ PZTSPだけどここ見てパワースライドスイッチをオフにしてみたら、パワースライドなしの車と同じように使えてイージークローザーは生きてた。
電動の遅さに困ってたし、夜間周りで車中泊してる人にピーピーうるさかったので助かりました。
ただパワースライドのオンオフスイッチは1つなので左右で個別にはできなさそうです。 疑問に思うこと
①走行中電源ボタン押したらどうなるの？
②スライドドアオープンしながら走れるの？ スライドドアは予約施錠できればそこまでイライラもしないんだけどなぁ
コンピュータのアップグレードで出来るようにしてくれないものかな え？スライドドアが閉まってからじゃないと運転席ドアの施錠ボタン利かないでしょ？
それとも離れた場所からリモコンで施錠するってこと？ リモコンなんてポケットに入れたら家帰るまで取り出したりしないな
歩きながらいちいち取り出して操作するくらいなら閉まるまで待ってたほうがいいわ だったらボケーッと待ってればいいんじゃねーの？w
鍵なんか、どうせ家の鍵開けるのに出すんだけど >>97
①開け閉めの操作じゃなく電源ボタンならいつでも切り替え出来るよ。 >>104
スマートドアなら鍵出さなくて大丈夫ですよ。
あとうちは家に誰かいるときは鍵かけてない… >>96
オートステップはオフできませんか？あれ壊れそうなんだよなあ >>108
オートステップはオンオフスイッチあるので可能ですよ。
油断すると脛打つので自分は購入後すぐにオフにして結局使用していません。 >>104
家に帰ったときしかスライドドア開けないのか？
いくらなんでも苦しすぎるわ >>112
たしかにｗ
アウトサイドハンドルなら閉まるだけ、スイッチなら閉まった後施錠とか区別出来たらいいですね。 >>109
開閉ミラーも含め、電動式は使わない方が劣化が早いって聞いたんだけど、その辺はどうなんだろう >>115
使わなくてもあのステップって汚れる。
洗車は気が乗らないと腰が上がらないけど、
隔週くらいで全ドア全開して風通しながら掃除したりあちこちチェックしてる。
あまり使ってないステップも泥・砂・小石がすごい。放置してたら壊れると思う(壊れたら使わない、もありだが…)。
電動のものも含め、何にしても「ある物は使わないのもダメになる」は正しいよ。
定期点検のたびに「たまにはリアのウォッシャー使って下さい」と言われる。
ノズル詰まりだけでなく経路内が干からびて部品が傷むとかカラカラからポンプ動かすとかなり負担になるのだと。 オートステップ、後席で人が乗り降りする機会がほとんど無いし、北海道なので冬は凍りついて作動不能になりそうだからスペシャルは買わなかった。 オートステップは雪が挟まって凍りついた冗談で作動させるとサイドスポイラーが外れまっせ オートステップと運転席後ろオートクローザーはいらないや、少しでも軽いほうがいい ハイエースグランドキャビンなどのオートステップならわかるが軽にこんなの付ける意味がわからんなw 冬場はオートステップもパワースライドドアもオフにしている。
雨のあとのすげぇ冷えた朝、車体にうっすら氷と言うか霜が張り付いた時、スライドドア開けようとしたらメリハリと音がして焦った。
一回では壊れないだろうけど、モーターには負担だろうな、と思った。 モーターに付加がかかるようなら戻る。
むしろ、パッキンに悪いし、バッテリーにも良くない >>120
後期高齢者向けでしょ
軽の後ろに人を乗せるなんて子供かお年寄りかのどちらかだろうし デイサービスのクルマ等は車種は色々だけどオートステップないタイプが多いから、路肩のない場所での乗り降りの際には踏み台を常備して使ってるね。
エブリイは軽箱の中でも特に床が高いから高齢化社会ではあって当たり前のような装備。 >>120
年寄りはほんと足が上がらない。
ハイエースのステップ無しは論外。ステップ出ても高いぐらい。
エブリイは中途半端。普通の車だったらケツから入れば良いけど、エブリイは足から入らないとダメ！その場合はステップ無けりゃ高い。
その癖に福祉の送迎車にエブリイが多いw でも上級グレードは予算が無いジレンマ。
全グレードにメーカーオプションが大正解だと思う。 福祉用にエブリイ？？
車椅子用にケツから入るのはわかるが歩ける老人用に効率の悪い2列シートとか聞いたことない。
3列シートで人数多く送迎できるミニバンが定番なのに。 >>126
2列シート車での高齢者の送迎は普通によく見るぞ。施設の規模にもよるのでは？
聞いた事ないのはあんたが無知なだけw 団地みたいな住宅地だけ周るんならデカい車のほうが効率いいけど1件だけ離れた辺鄙な場所なんかは軽で手分けして周ったほうが時短になるもんな バンのスライドの閉まりの悪さに閉口。
オートクローザーは必需品やで。 >>127-128
それだけ人件費と車両維持費が発生することもわからないのは世間知らずの子供部屋おじさんかな？w >>130
でかいバス1台で回ってると思ってんのかよ
最初に乗った人が施設に到着すんの1時間後とかか？
世間知らずにもほどがあるｗ >>130
現実に走ってるのをマジで知らないなら、それこそ世間知らすだろw
っていうかこいつバカ丸出しw
俺は毎日見てるんだぞ >>132
年寄りが田舎にいないとでも思ってんのか？
つくづく頭悪いな 糞田舎のデイサービスは過疎地だから軽自動車で送迎なのかw
ミニバンが主流の都市に住んでると土人世界のことはわからんよw 都内の施設でもマイクロバス以外にミニバンや軽自動車と色々車種が揃ってる
老人が多い地域と少ない地域によって使い分けてるね >>126
>福祉用にエブリイ？？
>車椅子用にケツから入るのはわかるが
福祉車両にエブリイワゴンは巷で見かけるよ
車椅子はケツはいれないでしょ、後ろ向きで乗せて走るの？ >>132
マジで、でかいバスで回ったとしたら、
デイサービスでは高層マンションとかでは玄関まで行き、そこからゆっくり歩く人や車椅子に乗ってクルマまで行く人等様々でそれだけでも10分位かかる事もあるだろう。
でかいバスで10人も乗ってたら一時間処じゃすまんぞ 泣き言始まった
涙目で負け惜しみしてる今の気持ち言ってみて
なるべく悔しそうに頼むよｗｗｗｗｗ 袋叩きにされてるの悔しいから全部同じ人のレスに違いないってか 指摘された途端に単発IDをやめるなんてかわいいお子ちゃまだことw
過疎地に暮らすと年寄りは軽自動車で送迎している現実と、妄想で都市部の年寄り送迎はバス(笑)なんだねw
バスってw幼稚園の送迎かよw
デイサービスはハイエース、セレナ、ノア3兄弟しか見たことないな。
運転手が手を貸して乗せてるのを見るからオートステップいらねーよなぁw IDコロコロ君が1人で抵抗していることを袋叩きにしているというのかw
日本語に不自由な在日かな？ >>142
>運転手が手を貸して乗せてるのを見るからオートステップいらねーよなぁw
手を貸すのと足場が安定して乗れるかはまるっきり無関係 >>144
関係あるよ。手を貸さずにオートステップを年寄り1人で乗せるのを想像してみろ。
手を貸すだけでスムーズに乗り降りが可能。
よってエブリイワゴンのオートステップは意味の無い存在。
はい、この話題は終了。
1人単発IDのお馬鹿ちゃんお疲れ様でしたw 手を貸した所でオートステップは必要なんだよ。想像の話じゃなくて現実の問題。 何を言っても実際に年寄りが便利に使ってるんだから否定のしようがないw >>148
送迎エブリイワゴン利用高齢者に全国アンケート調査したの？www
さすがですねwww >>135
>>糞田舎のデイサービスは過疎地だから軽自動車で送迎なのかw
2列シート普通車の送迎も多いぞ
>>142
>>運転手が手を貸して乗せてるのを見るからオートステップいらねーよなぁw
↑これが事実なら
エブリイはデイサービス専用車じゃないので高齢の家族を乗せた場合等、ステップ無しでは手を貸す必要が生じ、ステップありなら同乗する家族の手間が省ける事になるので>>142は自らステップの必要性を語った事になるw 実際お年寄りはびっくりするくらい足が上がらないからステップはあった方がいい。
もちろんすべてのお年寄りではないが。 母親が平日特養に通ってたから送迎車は色々みたけど車のステップ使ってるのは見たことない
必ず軽バンでもハイエースでも運転手と介護士が２人で車のステップは使わず2段取位の踏み台を別に用意して介護士が後ろから支えて乗せてたよ 上の方で引くに引けなくなって屁理屈で暴れてるID:cxm8G8ekとか>>152の人とかそもそもデイサービスってのがどんなものなのか理解できてるのか疑問だな
そして日付が変わってIDが変わった途端に逃げ出したID:cxm8G8ekのかわいらしいことｗ 以前に母と二人で自前エブリイでデイサービスセンターに見学に行った帰り際、
ケアマネさんと施設のスタッフが駐車場まで見送りに来てて母を乗せた後スライドドアを閉めてくれたんだけど
自動ドアと連動してステップが収まるのを見て驚き「これ良いね。うちは台を持って行かなきゃいけないんだ」と言っていた。 >>150
必要性を語った？やはり日本語不自由な在日かw
>>153
IDコロコロ変えて多数派を装った坊やが負け犬の遠吠えw >>155
ID変わって消えるつもりでいたのに煽られて慌てて飛び出てくるとかミジメすぎないかい？ こういう人はある種の病気なんだよ…
周りが全部敵に見えて自分を盗聴してるとか
悪口言ってると通り魔殺人するタイプ >>運転手が手を貸して乗せてるのを見るからオートステップいらねーよなぁw
「運転手が手を貸す」という条件でオートステップいらないと主張するなら、
個人所有のエブリイでは施設の運転手の手は借りれないから上の条件から外れオートステップが必要という意味になる 死体蹴りやめたれ
こんだけ赤っ恥かいたらもう出てこれんだろ IDコロコロ多数派を装うのをやめられないのは発達障害かな？w またキャンピングカーがどうたら言い出しそうなふいんき 何でも自分の持論で論破しようとするオコチャマが暴れとるなw
車のことなどどうでもいいんだよこういう輩はさ
相手を徹底的に攻撃して反論するものなら完封無きまで叩きのめして快感を得るただのセンズリ猿 たまにここに来て妄想の脳内理論押し付ける人って自己愛性パーソナリティ障害ってのに症状が似てる気がする もう討論を放棄して煽ることしかできなくなってるし、今はもういかに体裁よくこの場からフェードアウト出来るかしか考えてないんだろう
ゴミレスでもいいから最後にレスすれば相手が逃げたと思いこむ（自分を暗示する）タイプ ホワイトに白ナンバーは割と似合う気がするけど
ブラックとシルバーは似合わない気がする
洗車がめんどくさいのでシルバー選んだけどね いまの納期ってどんくらい？
バンは2ヶ月とか見たんだが(´；ω；｀) 某SNSのエブリイワゴン手放したくせにいつも上位で腹立つ削除しろや 8月納車のPZのガソリン入れる所の蓋の
塗装にクリアまで染みてる茶色の染みを
最近見つけた。
認めてくれてクレームで直してくれるん
だけどこんなことある？
バリオスコートしか塗ってないねんけど。 >>182
おまえもいちいち釣られるなよ。
煽り耐性ゼロだな。 >>184の心の声「もうぼくをイジメないで！このまま逃げさせてよ・・・」 >>186
やっぱ本人だったか
>>184=煽った本人とは爆笑モノだな
ミジメｗ 言った本人が一番煽り耐性が無い件について
まあお察し リアウインドウよりもハイルーフの頭上の空間の方が勝ってる >>186
この程度で音を上げてるようじゃマダマダだなｗ
ここは自分で自分を中傷するサイコパスにならなきゃ駄目よｗ IDコロコロくんが怒涛のIDコロコロw
こっちだよーw >>194
我慢できずにさっそく飛び出してきてワロタｗ ズリセン猿がプライド汁ぶちまきながらワメき散らす
思った通りの展開で大草原 >>176
自分のも給油口周りにも染みができてたから１ヶ月点検の時に伝えました。
なんかしら対応してもらえるようなら自分も再度問い合わせてみます。 >>199
フロントバンパー以外はカッコいいと思うぞ >>207
やっぱハイエースやアルベルにはコンプレックスある？ 状況が許すならハイエースやキャラバンに乗りたい
軽箱はその状況が厳しいって人が妥協で乗ってるんだし >>210
エブリイワゴンはセカンドカーにしてますけど 俺は二人乗りが殆どだしサイズ的にエブリイで充分。
小回りもきくし やっぱ4駆買えばよかったかなぁ
勾配のある砂利道だと坂道発進が怪しくなる
こりゃ舗装路でも冬の凍結路はスタッドレス履いてても坂の途中で止めること出来ないな >>215
四駆は糞だって言うし、微妙だよな
LSDが5万円ぐらいで付けられるなら、それがベストなんだが おまけ四駆でも圧雪地域の道路では日常生活で助かってるよ新雪やオフロードをグイグイ走る車じゃないし >>210
350万のエブリイワゴン買ったけど最後までハイエースと迷って家の周りの道の狭さでエブリイにしたわ だけどーーーー
オレ流を求め、
新しい経験をしてみたくなりました。 ライセンスランプのカバーって左に回すで合ってます？
指じゃ固くて全然回らんのだけどこれ工具使うんですか？ >>226
だよな。
俺ならクリッパーリオにする。 >>229
クリアの部分を左回りで手で取れますよ。
取れないならサイドにある羽？みたいなところをマイナスドライバーを当ててコンコンと緩む方向に叩いてみたらどうでしょうか？ >>198
メーカー認めてどっかのスズキの補修するところで塗るらしい。
気になるよね？言うべきやで。 セキュリティ付けた人はいます？
盗難はないだろうけどイタズラとか
ありそうで付けようかなと思案中 総距離でトリップボタン長押しで色々設定変えられるけど、取説に書いて無いからわからん。
とりあえずみんカラにオイル警告灯載ってたので消した。
詳しい人いる？ >>235
オーナーズマニュアルで見ると3-95から載ってますよ。
自分は警告灯点く前にオイル交換してるのでリセットだけしてます。 >>236
ジョインターボ（3型）だけど、
エンジンオイル交換お知らせとセキュリティは不要なのがわかってたから、納車前に無効化してもらって
ハイビームアシストは実際に使ってみて全く使い物にならなかったので後から無効化してもらいました
本当はオートライトも不要なんだけど・・・ セルが回るまでにライト点くのは、昔気質の人間としては精神衛生上よろしくない 17W、PJ の純正14インチを普段履いてます
降雪地域なのでタイヤ交換する際に疑問に思った事があります
スタッドレスタイヤは他社の13インチの予定です
そこで質問ですがこの車種は前後の空気圧が異なりますが、その13インチスタッドレスはタイヤメーカー指定の圧にするべきでしょうか？
それともドア内に表示の当車指定の空気圧にするべきでしょうか？
前後で指定空気圧が異なる車種は初めてなので教えて頂けないでしょうか？ 残燃料で何キロ走れるかが出るけど
0キロになったら燃料もゼロなの？ >>240
自分がやってる方法なんで間違ってたらだれか訂正して
17Wの標準タイヤは「165/60R14・75H」か「155/70R13・75S」
LI値（ロードインデックス値＝この場合は75）が同じなら空気圧もドア内表記の通りで可
LI値が小さくなればタイヤの負荷能力を補うために空気圧は少し高めにする必要がある
例えばLI値75のタイヤに210kPaの空気圧を入れた時のタイヤの負荷能力は360kg
LI値が73のタイヤになると同じ210kPaだと340kgまで落ちるけど230kPaで355kg、240kPaで365kgになるのでそのあたりまで上げてやる
これはタイヤのカタログなんかに表になって乗ってる
けど、タイヤ毎に最高空気圧があるのでそれを超えないように注意が必要 本日スタッドレスタイヤにしたよ。
IG60最強になったことでブリザックを卒業しました。
金曜日大雪猛吹雪予報なので楽しみ。
～北海道からでした。 >>241
燃料警告が出たら残距離出なくなる。
この時点で残5～6Lくらい。 ガソリンって、スッカラカンになるまで走れるの？又止まるまでは普通に走って、前触れなくいきなり止まる？ >>245
ブレーキ踏んだときにガス欠っぽくなる
タンクの後ろに空気噛まないためのセンサーがある
同様に下り坂になるとエンジン止まる
この症状で残1リットル
よって、平らなところで巡航してたら
前触れなく止まる >>247
＞よって、平らなところで巡航してたら
＞前触れなく止まる
これが知りたかった。ありがとう >>242
240です
教えて頂いたのに遅くなりすみません
タイヤには「155/65R 13 73Q IG 50」
と表示されてます
後者のLI値73で75を下回るようです
前輪230kPa、後輪240kPaでよろしいですか？ >>249
一応要点は242に書いたつもりです
これ以上は書きたくても書けませんので、ABあたりでブリヂストンのタイヤカタログをもらってきて自己責任で決めて下さい
ブリヂストンのカタログが一番詳しく書かれてると思います
「17W、PJ の純正14インチ」って書かれてるけど、DA17WにPJってグレードは無くない？
（JPターボなら13インチが指定のはずだし）
とにかくドア内のシールに書かれてる指定タイヤと空気圧がわかれば自ずと答えは出てくるよね 純正ホイールのタイヤサイズは165 60 14 ですが、この純正ホイールに他のサイズのタイヤは履けますか？車検対応範囲内でおすすめありましたら教えて下さい。また165 60 14 でもおすすめありましたら下さい。 純正アルミに155/65/14を履いているが問題ないぜ >>251
155/65-14 このサイズは他車でも採用が多いので、流通量や銘柄が豊富な為特価品等も多いですね
ディーラーでもスタッドレスならこのサイズを勧められる。当然ディーラー推奨って事で車検は余裕で適合
純正と同サイズの 165/60-14 は銘柄や流通量が極端に少ないので、上記に比べ割高で店頭在庫はまずないでしょう >>252
ありがとうございます
そのサイズを純正タイヤに履かせてみます！ >>254
ありがとうございます
純正サイズはほんとに探しにくいですよね。
そのサイズのタイヤを純正ホイールに履かせてみたいと思います！ >>250
すみません、「PZターボ」でした
純正14インチ、標準装備が後席左のみ電動等のPZです せっかく17Wの4WD買ったんだしスタッドレス買わなきゃな みんカラのオレ流いつまでランキング入りしてるんだよ！はよ削除しろや！ オートウェイでホイール買った人は涙目だろうなw
安さには理由があった。
タイヤも偽物が多いのかね？ >>261
なんでオレ流いつもランキング上位にいるの？ 知らねー
みんカラ変わりもん多いから変わりもんに集まるんでしょ 正直スポーツ走行するワケでも荒地を走るワケでもなく
一般公道を制限速度程度で走るだけなのでイエローハットのPRACTIVA
この辺で充分なんじゃないのかと思ってる 今のアジアンタイヤは性能アップしているからアジアンタイヤでいいよ。 >>264
12インチの貨物タイヤ
コスパで行くんならこれしかない PZを10月13日に契約して納車日が12月初旬と言われた ひと月半くらいだったな納期
契約時はふた月位は覚悟してって言われたけど >>273
OEMのスクラムなので納期が後回しなのかも知れません >>276
OEMは月末生産だからな契約次期でかなり待たされる >>275
スクラムはマツダの船が浜松に寄港して積み茨城に陸揚げするから時間は少し掛かります。 北海道は積雪路面凍結路面になったけどこの4駆は充分な走りをしてくれる。 エンスタはカーメイトかネクストライトどっちがおすすめですか？ 3型対応してるのは今のとこサーキットデザインのみ。
ネクストライト2B(ESL55)
ハーネスS252K
このメーカーは純正エンジンスターターを製造してる知る人ぞ知る信頼されたメーカー。
ヤフオクで安く出品されてるよ。 スライドドア起動中のアラーム音は設定で消せますか？ >>294
設定では消せないけど音源を潰せば消える 消すほどではないけど音量半分にできたらなーとは思う 早朝夜間にドア開けるの躊躇するんだよね
それでもトヨタ車に比べると音は小さいけど
もっと小さくできるならしたいね スライドドアの内張りを剥がして中の基盤に付いてる音源を遮音材で囲むしか対策はないようだ
やったことのない素人作業ならざっと見積もって片側2時間ってとこか この車に限った件ではないのですがコールバックの音は消せない仕様ですか？
点滅はまだしもコール音を消したいなと
住宅街等、駐車環境などで同じような思いされてる方はいらっしゃいませんか？ >>301
このご時世、防犯上仕方ない
アリバイも崩れるし >>301
そんなことまで神経質になっていたらこの先鬱病になるぞ アクセルワイヤーじゃないの、中々慣れないな…
タイムラグありすぎるわ 買い替えの時エブリイワゴンとアトレーワゴン試乗したけどアトレーの室内騒音はあかんと思った。 >>309
アトレーは2005年から変わっていないからね da17のシートヒーターは座面のみですか？
背面は暖まりますか？ >>311
座面のみだよ。背面もヒーター効く車ってあまりないような。 あのシートヒーター、リヤのヒーターも含めて強/弱位は調節出来るようにして欲しいな >>312
そうなんですね
ありがとうございます！ >>310
最新のアトレーはエブリイターボワゴンで言う所の6型位じゃないかな
2007年にエンジンが変わって2010と2014に駆動系が一部変わって、2017のMCでフロントが変わってSA3が付いて、今月なんか一部かわってる
静かさはアトレーのほうが静かだと思うけど誤差のうちかな >>317
そうだね。14年間マイナーチェンジしてるだけだね。
そりゃあ売れないよね。 17W出てまだ間もなく見慣れない頃、テールランプがアトレに似てると思った
特に夜や暗闇の道は間違えてたな
私だけだろうから失礼しました >>313
可変抵抗かますだけなんで
配線わかれば簡単にできそうなんだけどね… フロントのヒーターは、温度調整と最低でも3段階位の風量調整が出来るのにリヤはON/OFFだけ
自車の使用環境ではほとんどの場合で暑いか寒いか、どちらかとなってしまう。これは後席に乗る人をバカにしてるのだろうか >>323
軽自動車にそこまで求めるのも酷だよw
北国はリヤヒーター付いてるだけでもありがたい。
リヤヒーターONにすると車内の暖かさが全然違う。 リアヒーター入れつつフロントは冷風出したりしてる
ヒーターの効き目がすごいんだよね 夏は暑いからフィルム貼った
どの車も暑いのだろうけど 高いけどせっかくの新車だから純正のIR遮断するフィルム貼ってもらった >>323
アトレーだとリアも温度調整が出来る
ただ、MOPで寒冷地仕様を選ばないとリアヒーターは付かないけど 嫁車の買い替えでこれに辿り着いたけど
他のハイトワゴンと比べての価格差は
やはり装備・乗り心地・車内外音とかの差ですかねェ？
ちなみに行動範囲はほぼ10km以下で通勤・買い物・中高生の娘の送迎が主な使い道で、たまに片道50kmほどの距離を走ることもあります その使い道ならエブワゴ買うの無駄だと思う
幾らでも燃費よくて使い勝手がいいのがある
なんの為に買うかよく考えないと >>324
価格云々で言うならフロントはなぜオートなのだ。マニュアルでも何ら不自由なかったし、オートになって利便性が格段に向上したとか
便利なオートだからと、マニュアルの様にスイッチ類に触れろ事が一切なくなった、なんて事もないし
又、前席は勝手に調整してくれるが、後席は調整すら出来ない。よりも、前後共に乗員が調整出来る。方が空調としては理想ではないか
その仕様は現状よりも価格が上がる、とも考え難いし。まぁこんな事言ってるのは一部の人間だろうけどね。すまん シーケンシャルLEDチューブテールランプ＆リアバンパー TYPE2 エブリイワゴン
https://youtu.be/Kp_rmUMv3aw >>331
いやだから、単に価格が安いんでってことで候補にしたんだけど、コレは燃費も使い勝手も悪いってこと？ >>330
嫁車には向かない気がする。
試乗はちゃんとしてから決めてる？
高すぎる座高と意外と見にくいフロントガラス、シートアレンジも出来ないから嫁に乗らすと後で不満ばかり言われそう。
嫁車にするならN-BOXかスペーシアかタント辺りを勧めた方が無難だと思う。
特に新型タントはシートアレンジの使い方が格段に便利なのでおススメ。 >>334
どこのどのグレードと比較して安いと思ったん？ >>335
ああ、そーゆーことね
当然買う前には試乗はするけど
その前にどんなもんか聞きたかったのよ
ま、値段取るのか乗り降りし易さ、取るのかってことね スズキのHPのラインナップの最低価格見たって
高いの一目瞭然なのに安いとか釣り臭いんだよなぁ 公式サイトを見ても価格が明らかに高いのに
価格でたどり着いたとかおかしいとは思う
下駄車のアルトなんか100万軽く切るし >>339
バンとワゴンの違いも判らない阿呆なんだよ 見栄張って嫁車って言ってるけど実は自分で乗るんじゃないの 64Wの4WDってフロントガラスのワイパー部にヒーターあったけど17で無くなっちゃった？ ここは >340>341 みたいな底辺が巣食うスレなんですかねぇ…
非常に残念です >>343
お前の質問やレスの仕方が底辺だから周りが合わせてるだけだぞ >>330
そう言う短距離のシビアコンディションで1トンの車のるとススと水がたまってトルクが落ちてすぐ劣化して燃費も加速も悪いから、もっと軽い車にしたほうがいいと思うけど >>330
嫁さんに自分の体重が2～3割増えた時を想像してと言ってみたらいい >>346
フロントガラスの下の方に熱線が入ってたのよ。雪溶かすための >>342
出会いサーだな。64の4駆乗ってたがそんなの付いてなかったぞ。その前の型ではないか 夏のエアコン用に買った間仕切りカーテンは冬場でも役立つわ 間仕切り用カーテンに当てた金をガゾリン代にしてエアコンを「強」にしたほうがいい 間仕切り用のカーテンは純正品？
1～２人乗り用と４人乗り用で２箇所付けれるなら良さそうだね。 >>355
ロールーフならカー用品店の安いやつで間に合うよ 車間距離詰まったら自動ブレーキ（アクセルオフみたいな感じの）んだが、その時ってブレーキランプ点灯してるの？
もっと近づき過ぎて自動ブレーキ掛かってる時はブレーキランプ点灯してるんだろうけど >>352
メーカーオプションでしたわ。スキー仕様としてオプションてんこ盛りにしたから付けてたんだな
https://i.imgur.com/dQGStOI.jpg そろそろスタッドレス履くかな
軽用は安くて助かるわ 来週末、関東以南の太平洋岸でも雪の可能性あるってヤバイな >>368
見たよ、クレーマーが戯れ言喚いてるだけだな YouTubeでハンドルの戻りが悪いと言ってる動画あったけ11月に買ったPZターボは戻りが普通だったのはそう言う事か ステアリングの戻りの悪さ
ステアリングの引っ掛かりは
手放し運転に便利だからそのままでいいわ 公表されてなくても6月の装備更新で色々変わってるかもね、今年初めに試乗した時と比べてオートライトの反応が少し良くなってる気がする。 >>374
オートハイビームじゃね？
オートライトはセンサーに可変抵抗付いてるから物理的に調整出来るぞ MC前に買った人がスレにも何人かいたけどやはり失敗だったのかな そりゃ普通に考えれば改悪より改良要素のほうが多めだろうよ 始動時エンジンガチャガチャ鳴るのもエンジン内部の部品変わってる ガチャガチャも鳴らないしオートライトも反応良いぞ？ただ一度だけ小さい峠の頂上の右コーナーで反応しなかった。3型です。 オートハイビームって、対向車は一応に迷惑だよな
マニュアルなら対向車の気配で切り替える事有るけど、オートは対向を確実に認識してからなんで一瞬眩しい 17wのハイマウントストップランプってLEDなのかわかる？
豆球？ エブリイが錆びやすいって聞くけど
ハイゼットとかと比べて明らかに錆びる？ 新車の17はもちろんだけど 64も62も錆びてないよ？
融雪剤撒く地方の話を鵜呑みにしてるだけじゃないの？ >>386
17のハイマウントストップライトはLEDだけど
交換する時は基盤ごと全部だよ。 >>390
LEDじゃないなら外品のLEDにしようと思って
初めからLEDなら交換する必要ないからそのままでいいやthx 今日午後新車のPZを引き取りに行きます
楽しみだなぁ
スタッドレスタイヤに直ぐ交換しなきゃ この車に慣れちゃうとスライドドアじゃない軽自動車はツラくなる
ワゴンR乗ったらドア開ける時に隣の車に気も使うし開口部が狭い
いつもなら後ろに適当に荷物も置けるのに整頓してもギリギリ
余程何がない限りこの車の買い替えのループになりそう 自分も釣り車に購入してベッドキット組んだら快適すぎて二度寝…
朝間詰め終わってました >>397
そのフロントスライドドアのレールの構造分かる？
通常のスライドドアみたい上下をレールで支えてないみたいだから風で煽られたりしてひん曲がりそうw
って言おうとしらスライドドアじゃなくて平行スイングドアなんじゃんw
何がどうして平行スイングなのかは知らんがw
https://www.honda.co.jp/factbook/motorshow/2004/06.html 新型タントのコンセプトモデルが前方ドアもスライドドアだったけどデビュー時には普通のドアになってて残念だった。 PZで今朝走り出したら警告音が鳴ってセーフティー関係の表示ランプが全部点灯してシステム一時停止の表示が出た・・・
一応走れるけどまだ三日目の新車でショックだわ >>402
前にここに書いたけど、正面に朝日や夕日が来た時、雨が強い時、雪が強い時に起こる現象。
まだまだ未熟な機能なんだよw 一番機能して欲しい状況でシステム停止するとかどうなってんのwww >>407
それな。
こんなときに頼りにしたいサポートシステムが停止するなんて糞評価されても仕方ない。 まぁSUBARUの古いシステムのお下がりみたいなモノだからね スズキのエンジンアイドリング音、なんでカチャカチャするのかな
安っぽい スクラムワゴン買った時マツダ営業の人が言ってた
「まぁエンブレム以外はスズキですからw」 リッター約5kmSUVは趣味用にして通勤用にワゴン買ったが便利で楽しくてこればかり乗ってる。 >>416
俺もセカンドカーとして通勤用と買物用だけど、こればかり乗っててミニバンのバッテリー上がりそうだ あまりにも気軽に乗れすぎてバイクのバッテリー上がってる 俺も最近ワゴン買ったけど、
もはやランクル手放す考えw 登録済み未使用車を探してたけど、どれもみんなマイナーチェンジ前のやつなのな
さもなくば新車保証が付けられない意味有り車、安いのは当然と理解した
なのでこれから年明けに購入目指してデラで新車で交渉することにしたよ 6月以降のクルマはハンドルの戻りが劇的に良くなった
デュアルセンサーサポートはよくわかんないけど
夜間の歩行者認識は確かに上がったかもしれないわ 俺もエブリィ買ってからはカイエン乗ってねーな。
そろそろ売るかなー タイヤがもう限界来たので変えようかと思うのだが
ヨコハマのブルーアース40K エコス35K
実店舗だとこんなもんかな？ 今のアジアンタイヤはコスパ最高。
4本1万円で15000キロ走行もまだ大丈夫。 申し訳ないが、ｸﾑﾎやﾊﾝｺｯｸと言ったﾁｮﾝ製タイヤはNG オールシーズンタイヤはどうだろう
車のキャラ的にもいつでもどこにでも行けるのはいいような気がする
使った事ないからどっち付かずかも知れないけどね オールシーズンはどこでも最低限走れるであって
どこでも行けるではないよ 車板の評判見るとオールシーズンタイヤは高評価なんだよね
スタッドレス買うほどじゃない人にはもってこいって感じ
今のタイヤの終わりに選択してみようかと思ってる バックフォグまで付けて点灯とかバカの極み
フォグの意味すら理解できないのかと 車体の下を青いLEDで照らしてる人いるじゃん
あれと一緒でしょ意味なしバックフォグ >>436
みんカラは不正改造をどや顔で自慢する輩の集まりだからねぇｗ こいつのパワーウィンドウスイッチなんてゴロゴロしてると思ったのに全然ないな。
アマゾンにあったはあったけど、ディーラーで工賃込みでやってもらうのと同じ値段と言う…。 ワゴンなのに自営業者が所有
後部ガラスに菱形のシール模様
怖く見せたいのかな 893に この車次回のモデルチェンジでは
ブレーキを強化してほしいな
今日車が飛び出してきたので急制動かけたが、
踏み込んでからのコントロールがしにくい
また最近のはABS付いてるから思い切り踏み込むでいいのかな？ >>442
取説には「思い切り強く踏み込んでください」とある エアコンの温度調整は64のダイアル式の方が使いやすいな
チマチマボタン押すよりスパッと変えられる そういやお知らせきてコンピューターのファームウェアバージョンアップしてもらったらエアコンの表示変わった >>444
それ、17に乗り換えたとき感じたな。
最初の三日だけw >>445
まだメーターパネルも行ってないわ。
どう変わったの？車外気温常時表示になったらうれしい。 17W4駆だけど左前の外側が片減りする
乗り方が悪いんかな >>448
当方は右側。無意識の癖や、通勤等で常用する道路の影響ではないかな ブレーキは異常に深かったから納車後営業にも乗ってもらって確認後、サービスの人がリヤブレーキのクリアランス調整して多少マシになったが効きは良くない感じですね。 >>426ですが
今日タイヤ変えて来たブルーアースRV-02CK
摩耗してた初期タイヤと比べたらいかんが
やっぱり履き替えるとその違いに感心するわ
と思ったのもつかの間、でっかい石でも当たった様な音が続けざまに2回
前輪のバランスウエイトが脱落したわ
朝だけ高速乗るんでブレるか確認しよう スタッドレス検討中だけどブリザックの165/60r14と155/65r14て倍近く値段が違うのな
悩むわ～ 17エブリイって一時間以上乗ってると尻が辛くない？後席なんてつけるくらいなら、ウレタンの充填量増やしてほしかった。 >>457
尻だけじゃなく太ももにも体重乗せるようにすると楽かも それってシート位置の調整やハイテク座布団で緩和できないことなのか ハイテク座布団でどこまで緩和できるかわからないけど、17エブリイのシートは指で押すと場所によってはすぐに当たりが出るくらいウレタンが薄い。少なくとも64はシートの形は単純だったけど、ウレタンの充填量はたっぷりで、一時間くらいでは尻が痛くなるなんて事はなかった。 納車すぐにクラツィオかぶせたけど特に痛くなったことないな 単純に年齢による体型の変化じゃね？
シートに何も違和感ないんだけどw
工夫して座る知能も無いのか？ １７バンのJOINターボだけどワゴンと同じシートなので問題なく乗れてる。(170cm/60kg)
バンの下位グレードのシートを考えれば全然いいと思うよ。 64から乗り換えだけどむしろ良くなってるとさえ。クッションじゃないけど断熱も良くなってケツほかほかにならないし 乗り心地や燃費気にする人は他の車種に乗って貰えるかな！
と、こんな感じだから乗らなくても結構ですという車だよ 下駄車のセカンドカーだから乗り心地とか何ら気にならない 未だに乗ってるワイの62はウレタンが粉になって崩れてきとるわ
当然ケツは常に即死状態だから美ケツクッションを敷いて息を繋いでる >>455
悩む必要なんてないよ。冬タイヤは安いサイズに変更とかは当たり前で、ディーラーでもそのサイズを当然の様に斡旋してるし 車中泊仕様にするのでコンパネ買ったけどワゴンでもギリギリ平積み出来るんだね凄いわ
ただシートポジションがキツいので後で運転席側の板少しずつ切る必要があるかな
正月休み籠もって色々改造するのが今から楽しみだ。 ギリギリ平積み出来るってのはコンパネをそのまま置けると言う意味？ >>470
置けます
コンパネは横幅約90cmだから横に荷物を置くスペースもありますね ぶっちゃけトール軽ワゴンと比べるとダサい見た目だけど見慣れてくると可愛く見えてくるね
ぐぬぬってこと言われても積載性能で追従を許さないからたいていのこと許せちゃうし マイチェンしてフロントウィンカーをシーケンシャル仕様にして欲しいよね 新車で買ったけどバックセンサー優秀だね
庭で植木だから多少当たったもいいやと思ったら緊急ブレーキでちゃんと回避してる。 17でもMC後の現行で羨ましいのは自動ブレーキだな。
機能・性能ではなく、センサー部分の高さ方向が薄いのが羨ましい。
MC前の赤外線レーダーのヤツはたぶん幅は狭いけど高さ方向が邪魔。
DCBSの方が幅はあるけど薄いから視界が広く感じる。 3型は今年MCのと分かるけど、1型と2型の違いが分からない
生産時期や何らかの装備、仕様が違うのかな？ >>455
コスパ重視なら王道の145/R12 6PR 2013年走行6万で乗り出し115万を買おうと思ったら最新型を新車で乗り出し185万なので来月から仲間になります。
PZターボ4WDです。 >>487
来年のビッグマイナーチェンジで乗るよワゴンだけだけど でた！ビッグマイナーチェンジあるから買うのを控えよう方向へ導く他社工作員の印象操作w 64は６型までだったから17はまだでは？
62や52はいくつまでいったの？ 来年のはスモールフルモデルチェンジって聞いてるけど？ いや、漏れはフルマイナーチェンジ
いわゆるFMCと効きますた 他の車種がMCやFMCで忙しいのでエブリイワゴンの変更は特にありません。
これ以上売る計画も売れる必要もないからです、新色と内装ブラックのカスタム仕様はでるかもしれません。 ロックアップは欲しいな。
ギア比的に、100kmで3500回転で走れるのに、ロックアップ無いせいで4000回転まで上がるんだよね。 最終系までにクルコンぐらいは来るかな？
流石にACCは無茶だろうけど
フルモデルチェンジなったら今の形状維持出来ないだろうし
このままDA17引っ張って行くだろうな >>500
クルコンなら後付けのスロコンにクルコン機能付いてるの買えば？
自分はPivot製付けたけどめっちゃ快適だわレーダーブレーキにも対応してる。 >>500だけど
>>501
同じの付けてるわ
高速は楽だな
まぁ軽でも当たり前の装備になってるし
最終系までには標準で付いてるんじゃないかと >>499
ロックアップか5AGSターボは欲しいね
10%回転が改善するらしいから高速走行車線90Km巡行が3000回転くらいになりリッター20くらいになるかも オートハイビーム？って言うの？
この機構にさっき気付いたけど便利だねぇ >>504
ベースが商用だからそっちに付かないハードの改良は無理 オートハイビーム、あれ眩しい。人力なら真正面でなくても対向を認識した時点で下げるけど、反応が遅い 市街地では役に立たないオートハイビーム。切り替わって欲しくてもローのまま。 たまにメーター内の黄色いカギマークが消えなくてドアロック出来ないんだけど仕様なのかな？ 電池がもう弱ってるかポケットやカバンの中で軽く遮断されてるか >>512
途中送信してしまった。
スマホとキーを同じポケットに入れるとスマホの電波が妨害してしまうからだよ。 おすすめのサンシェードある？
あとハイルーフと標準ルーフってガラスの形状違うよね
DA17Wとしか書いてない商品がけっこうあるので
ハイルーフ対応してるのかな？ >>519
リアも外観は違うが
内観は同じじゃね!? サンシェード欲しいんだけどまだデュアルセンサー対応品は少ないんだよね シミー現象が話題になってるけど現行ワゴンでもなる？ MC後のエブリィの自動ブレーキは夜間も対応する良いモノが付いているというのはマジ？ テンプレに入れとこうか
日立がAIステレオカメラの実用化で先陣
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/01813/
数十万枚のデータを教師データとすることで、夜間の歩行者認識を実現する。
競合各社はAI対応センサーの開発段階にとどまる。
日立オートモティブは、新センサーをスズキに供給しており、AIセンサーの実用化で先行した格好だ。
新型センサーは性能でも世界の競合を引き離す。夜間歩行者を対象にした自動ブレーキの性能は、
イスラエル・モービルアイ（Mobileye）の主流の画像処理チップ「EyeQ3」搭載車を上回る。
AIセンサーの実用化で先行し、”巨人”を超える成果を出したことになる。 >>523
郊外だと優秀やで？
でも昨晩前走る新型フォレスターの小さいテールランプに反応しなかった。
光量少ないLEDの尾灯にはあかんみたい。 >>524
>>402-410の生の声を読むとガッカリして期待できないよ >>524
突然飛び出して来た無灯火の自転車にも反応したから、かなり優秀だと思うわ >>528
それ最初に書いたの俺だわw
ひと月経ってかなり自身の評価が変わって満足してる。 そう言えば俺も納車されて2、3週間くらいまでは
自動ブレーキ関係の機能全停止とかあったのに
今じゃスッカリ出なくなったよ
最初はハズレ引いたとガッカリしたもんだ 電池が弱ってるのか
ポケットに入れたままだと
ドアロックや始動が出来ない時がある >>530-531
その時と同じシチュエーションになっていないだけだろ。
おめでたい奴。
そのうちまた症状が出るから。 USBでモバイルバッテリー類に給電中だと鍵マーク点灯してロックが掛からないね 新車で購入予定なのですが
PZターボスペシャルについてくる
リアスポイラーってレスオプションに出来ないのでしょうか？
ディーラーには無理と言われたんですが。
アクセサリーカタログに載ってるのに出来ないと言われると納得できなくて。
どなたか外せた方はいませんか？ あれダサいよな
箱型には超似合わない
ちなみに取り外すのは可能だけど
穴開くよ >>541
寺に無理！って言われたけど、ネット掲示板の見た事も無い知らない人に「出来る！」っと言われたら、寺に「出来るじゃねーか！(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!」って言うのかい？？？
オプションは無くても札束で顔叩いたら外す事も可能だよ。もちろん穴空くから、糞カッコ悪いビスとかで隠すのも良し！板金塗装しても良し！事故車上等でリヤゲート交換するも良し！
オメーの財布次第でどーにでもしてくれ。 >>541
よければわたしのjpターボのリアハッチと交換してあげますよ 自分はリアスポイラは気にならないけど、標準ルーフをハイルーフに出来ないかな？と
オプションパーツやルーフ交換など可能なものですか？
まだ寺には聞いてないけど、最初からハイルーフにすれば良かったな 思うんだけど荷物積むための車やなに標準ルーフって意味あるんかいな >>546
ポン付け、後付け可能ですよ
寺に行って部品注文してくださいな >>548
リフトアップする人達には標準ルーフが必須らしい >>548
デザインとしての標準ルーフの意味あるし、荷物積むため専用の車ではない。
あとコスパ派も標準ルーフを選ぶのが基本でしょ 上に空間があっても
それで荷物が乗るわけでもねーしな バッテリー端子を外したら燃費が悪くなった(>_<) >>553
昔は上級ワンボックスといえばハイルーフが当たり前の時代で標準ルーフは装備の乏しいグレードにか設定がなく誰も見向きをしなかったのに、
バモスが出てから立場が逆転したような印象。
ミニバンブームの影響だと思うが そう言えば荷室にある穴ボコはなんなの？
左右の壁に４つくらいずつ穴空いてるけど 今更ながらアクセサリーカタログ見たらトノボードや
ラゲッジのアクセサリー付けるやつなのねあの穴 生活感溢れる車中泊仕様だけどいいな
ウチは助手席と後席左もフラットにして荷室まで犬が行けるようにしてる
後席右は人が乗れるようにしてあるけど足元に荷物やアイスボックス
今年は車中泊で遠出したいからちょっと仕様変えないとダメかも >>563
オイルヒーター暖かい？
電源確保どうしてるの？ >>565
オイルヒーターはRVパーク等の電源施設がある時使います、時間は掛かりますが軽の車内なら十分暖かいですよ。
普段はポータブル電源で電気毛布ですね。 今の時期は虫がいないから梅雨時期くらいまで車中泊好適期よね
まぁ一番の難敵が寒さ対策だけどオートキャンプ場でコンセント使えるなら安全なオイルヒーターもいいな >>566
RVパークの電源はどうやって車内に引き込んでるの？
外部電源入力付けてるのかな？ >>569
ホームセンターなどで売ってる凹のゴムレールを窓の長さに切り一部分を電源コードの太さで丸くカットして挟み込んで使用します。
車体に穴を明けるのは面倒くさいのでやりませんでした。 あんまり高くないのは好感持てるけどもう
エアロバリバリの車に乗る年齢ではないのよ
偶に見るド車高短フルエアロが懐かしい 自動ブレーキ結構怖いな。
横から割り込んで来たので大丈夫そうだったからブレーキ踏まなかったらブレーキが。
ちょっと怖かったわ。
慣れなんだけどきっとさ。
逸脱もピーピー言うしちょっと面倒くさいわ。
新古車買えば良かったと一瞬思った位だけどさ。
見るとやっぱり良いんだよなエブリイワゴン。 >>572
ボンネットグリル以外はシンプルで欲しいデザイン ２０代までならあり。30代以上なら痛いからやめとけ。 軽であれこれいじるのダサくない？
内装を車中泊やキャンピング仕様にするのはまだ分かるけど >>575
車線はみ出しのやつは右下のボタン長押しでオフれるだろ
自動ブレーキは切ったら意味ないから、慣れなさいw ホワイトのボディカラーだと黒めのホイール合うね
俺もそうしたいと思ってたんだよ >>580
逸脱の切れるんだな。
知らんかったw
友人の車屋で買ったから細かく聞いて無くてな。
初めて経験して泡食ったから。
まだ1000キロちょいだからわかって無い事だらけだよ。
自動ブレーキは気を使っていれば問題ないので緊急時には確かにありがたいな。 俺も車体色が白で黒いホイールが欲しいけどノーマルホイールとタイヤがもったいないから踏ん切りがつかない 俺も説明書とか読んでないし説明も聞いてないんだけど
4wdのヒートミラーってスイッチとかないのかな？ >>585
エアコンパネル下の、リアの熱線のスイッチをよく見たらミラーのイラスト書いてるだろ
俺もわからなくてデラの整備士に聞いたんだが エブリイに限らず今の殆どの車はリア熱線とミラーヒーターのスイッチは一緒になってるね >>584
そんな私はノーマルホイールを色塗りましたよ。艶消しブラック。
ベタに全部塗るのも芸が無いので、ホイールリムからのピカピカの部分をマスキングして、ザラザラの部分を艶消しブラックのツートンにした。
今風のホイールになったけど、無難なデザインのノーマルホイールなので、知らない人が見ても全くノーマルホイールに見えてしまう。
同じエブリイワゴン乗りの人しか気がつかないw
ちなド素人だよ。ソフト99のホイールカラースプレー4本(うち1本裏側塗り)、染めQミッチャクロン1本、シリコンオフ、100均のサンドペーパー、マスキングテープ数本、ママレモンで2日で仕上げた。
夏場だったら早朝から丸一日で出来ると思う。
艶消しブラックをベタ塗りだったら、ノーマスキングでタイヤにもスプレーしてもバレないから一日で出来る。 >>588
ヒーターミラーを探して換装しようかとも思ってたけど。
てっきり右下とかのスイッチパネルのどこかだと思ってた。
ドア内はもちろん、あのスイッチパネル付近にも配線が来てない覚悟はしていたが…。 64Wの荷室にソケットあるからお湯沸かしたりできるよね
明日キャンプ行って来ようと思ってる
ゆるキャン見て感化されちゃった コッフェルとかキャンプ場以外で使うの恥ずかしくない？ 学生が寮でインスタント麺を作るとき使うようなアルミ鍋はもっと恥ずかしくないかい？ DCで車内でお湯沸かすの持ってるんだよ
カップラーメンとかなら作れる >>601
シガーソケットの給電でご飯も炊けるのがある
お湯沸かすだけなら2,000円もしないのもあるよ
17にはコンセントまで付けちゃった
デイキャンプに使おうと思ってる ゆるキャン△、主人公の祖父ちゃんの車エブリイなんだよなー。 使う時だけ吸盤とか磁石とかで簡単に設置できるカーテンってないかな 吸盤は剥がれるよ
磁石は好きにDIYしたらいいじゃない 後ろのアクセサリーソケットってみんな何に使ってる？ 今のとこはLEDのイルミネーションライト点灯させてる
助手席後席をフラットにして夜間は淡いブルーの光が綺麗 レガリアのシートカバー買うなら
ベージュかアイボリーどちらが色合い的にマッチするでしょうか？ じゅんせ以外で専用品だとレザー調ばかりだよね。
自分はクラッツィオの明るめのベージュ(レザー調)にしたけど、ホントは似たような色の布調が欲しかった。 >>613
内装に合わせるならライトグレーのほうが合うと思う 汚れを隠すんならともかく新しいシートにシートカバーって必要なのかな
ほとんど通気性無いから夏場とかえらいことになるじゃん >>619
夏は熱いし冬は冷たいしそんな良いモンじゃないよ >>619
下取り出す時にシートのヘタりは査定ポイントだからな ぶっちゃけシートがへたる程走行してるなら
査定なんて目くそ鼻くそです シートの性能を落としてまでカバーをかける必要は無さそうだな
温度や蒸れもそうだけど何より嫌なのはツルツル滑ってシートポジションがだんだんとズレてくること >>629
だからこそ布調シートカバーが欲しかった…。 今日契約してきた。納車は3月になりそうらしいけど楽しみ。 後ろの車に若干迷惑かけながら頑張って省燃費走行を心がけても11km/h台前半が精いっぱいなのじゃが しかも２駆で >>634
一般道ならそんなもんだよ
先週の土曜日PZ4WDで高速をメーター読み約80kmで650kmを走ってリッター14kmちょっとだった。 >>634
スズキ純正の合成油いれてるから12～14ですわ >>633
いい色～的なフレーズなのは解ってるけど、カーテンつけたよ！ >>634
64なら分かるが17でその走りでその燃費は
ちょっと悪いね。でも都市部で信号多かったらそんなもんかも。 １７ターボ車の２駆に架装付けてそこそこ車重あるけどスマホアプリの燃費計算で燃費は14kmくらいだよ。 スマホアプリってなんだ、満タン方？
大体は満タン方の方が燃費計より0.何キロ悪く出るよね 二駆ならエアコン使う時期でも14
春秋でエアコン使わないなら15を超える zeroシリーズとかのOBD2燃費計は正確ではないの？燃料満タンにするから結局メーターと同じ？ >>651
pzターボsハイルーフ4wdで12km台
空気圧アップで
フロント2.2
リア 2.6
速度60～70km
にしてのデータです。
冷寒時に空気圧チェックしてみては？ スマホアプリで走行距離数と給油量(満タン給油)入力で燃費計算してくれるけど、メーターの所の燃費数値よりはあてになると思うよ。 燃料の噴射量を都度都度測定してるのか
すげー回りくどくて金のかかりそうな測定方法なんだな 燃費出すために測定してるわけじゃなくて、インジェクターによる噴射量をコンピューターで制御してるから解ってるだけ。誤差はある。 純正のUV+IRカットフィルム貼ったらサンシェード付けられないらしい
高いけど仕方ないから純正のカーテン付けるか検討中
今年はキャンプにたくさん行きたい どんなサンシェードか知らないけど吸盤式だとフィルムにダメージありそう 安いよ安過ぎて怖いくらいだ
高年式の64Wと変わらんでしょ
なんでこんな安いんだ？ 別に安いと思わない
あと20～30だせば
登録済み未使用車が買える 温暖な地域に比べると4駆が多いエリアなのに2駆って事と、乗り出しの総額を考えると特別安いとは思えないね
おまけに、整備費だけで5万円近くを取りながら保証は3ヶ月。販売姿勢としては決して良心的だとも思えない その会社ってあれこれ色んなプランを勧めてきて総額が50万くらい上乗せされるって聞いたことある。10年以上前の話だから今は知らない。 基本の保証が3ヶ月でそれ以上はオプション。ディーラー並みの最低でも1年間の保証なら別料金って事だ
本体価格とは別の整備費用と保証で10万は超えるだろう。それに納車登録関連費や○○相当額、安心○○プラン・・・等々で諸費用30万ってとこか
それが妥当だと考えるか否か、人それぞれだよね～ テールランプの移動でテールゲート部分は明らかに広さが違うよ エブリイはリアゲートの下部両端がすぼまって無いのがいいよな バンボディならほとんど変わんないかな？
ウェストラインから上に向けての絞りが少なく、
真四角に近いシルエットになってるけど。 64の中古なんか恥ずかしくないか？新車と変わりなしで買う神経が分からん。 冬休みに軽自動車板荒らしてた子供が大人に相手にして貰えて
よっぽど楽しかったのか居着いてあちこちのスレで暴れてる
うちの会社にも毎日のように小学生が入ってきてカマってもらおうとしてる
大抵親にも相手にされないちょっと可哀相子なんだよ察してやろう 就職氷河期時代の落ちこぼれの多くがネトウヨになって
掲示板で言い掛かりや八つ当たりしてると記事で読んだわ
コドオジやコドオバとか現実にいるから哀れだわ
同情はしないけどなw 購入2年半走行5万K
事故って修理代40万
廃車にするまで末永く乗る事がほぼ決定
もうついでだからベットキット買おうかな
まぁ自分でフラット化してるんだけどね（時々直しが必要になる）
ただ売ってるやつって床高が高いよな・・・ 純正のベッドキット買うかどうか悩んでる
20万するけど使い勝手は良さそうだし
なんか他にオススメある？ >>683
こちらが検討してるのは
MGRのやつ
https://paypaymall.yahoo.co.jp/store/highsideweb/item/mbk4654/
送料込みで6万行かない
これクッションタイプだけど配送にちょっと使ったりするので
パンチカーペット仕様出来るか以前問い合わせ確認した。
出来る・あと価格が少し安くなると回答有ったな（事前に連絡くれとの事）
ペイペイの還元とか考えて買おうかなーと思ってた矢先事故った（泣き >>684
ありがとうこれ本当に良さそうだちょっと自分には理想的な感じ
後で荷室に常時積載する犬用カートの高さ測って高さ方向がクリアなら買うと思う
GWに犬達と車中泊で旅しようと思ってるから早目に動かないとダメなんだ MGR使ってるよ。一番低い設定だと175cmでもあぐらかいて頭上に余裕ある
リアシート外してあるので床下も広々 まぁ変更届出して車検通っていれば
それで契約は可能で普通に保険適応されるだろうけど
無許可の場合は特に重大事故やった場合は
例え運転手1人でも保険の適応外にされる可能性はあるんじゃないかな？ 調査員の裁量次第だろうけど書類上は違法改造車に乗ってるDQNと同じだもんな 座席外した位で保険は免責にはならんよ。余程の違法改造でマトモに走ることが出来ない状態なら分かるが少なくともこの業界では聞いたことがない
座席を外したことが起因して起きる事故だとアジャスターが判断できれば免責に持っていくだろうが
それが直接原因と客観的に分からなければ判断のしようもないしな
そもそも座席外したことによる危険って、あるべき位置に座席が無くてそこに搭乗した人や積載した物が事故の際に損害を被るぐらいしか思い付かんけど リアシート外しのことをソニー損保聞いたら車検通る状態じゃないと保険適用はできないって言われたんだが大丈夫なん？ まぁ普通に考えりゃ契約時に車検通る仕様だったのに事故時に違法改造仕様だったら保険屋も社会通念上通すわけにはいかんだろう 自分の保険屋は大丈夫でも相手の保険屋が事故責任少しでも減らしたくてNGだす場合があるからなぁ
勝手な改造はマズいだろ ヘッドライトの光軸がズレてたら車検に通らないんで保険適用外なのですね
ってかリアシートぐらい外してもそれが原因で事故が起こるわけでもないんだからいいだろって思うわ
乗車定員が増えたら問題だが ヘッドライト球切れ車で、
点灯義務のない真っ昼間の炎天下で事故して
保健使えん可能性は無いで？ 保険会社は基本的に出来るだけ金は払いたくない。
ならば「あるべき状態にない」と言うところは難癖のように突っ込んで「出来るだけ払わない大義名分」にするだろう、ってこと。
「あるべき状態」ってのが「車検に通る」とか「登録の状態と相違ない」と言うこと。 通常の場合何も言わなければそんなことで免責にならんよ
馬鹿正直に当事者がわざわざ後席外したから事故りましたなんて言うか？
運転の支障にもならんことで保険会社も保険金払わないなんて言わない。逆にそんな軽微なことで不払いで訴えられたほうが保険会社は怖いからな 質問すれば保険会社もわざわざ免責になりそうなことで払いますとは言わないよ >>701
保険関係者だから
相手に対する賠償保険(対人や対物保険)に関しては被害者保護の観点で基本的には飲酒運転による事故についてさえも免責ではない
相手に対する賠償保険には違法改造による事故は免責などと言う項目は無いんだよ
自分に対する保険(車両保険や搭乗者費用保険又は人身傷害保険等)は自分に利益をもたらすので免責の可能性はあるがあくまでも可能性で全く出ないとは書いていない
約款に違法改造による欄はあるがあくまでも保険契約するときに保険に入れないよってだけで
保険に加入してからの支払いに関しては座席を外したから違法だといって出ない訳ではない 後部座席を取れば任意保険はきかない？
https://www.syaken-signpost.com/wp/?p=3507
>・後部座席を取っても保険は普通に下りるところ
>・後部座席を取ればまったく保険が下りないようになるところ
>とに分かれるようです。 保険が適用するかしないかはっきりしないまま乗るより保険屋に確認するか不便でも付けたままにするかしないと駄目だろうな 先送りにしてた車内とナンバー灯のLED化を今やった
64と17はなんでこんなにナンバー灯変えるの大変なんだよ
狭くて手が入り辛いし角度が微妙で30分以上格闘してしまった >>684
あなたのお陰でいい物を知れた
本当にありがとうm(_ _)m
今ベッドキット頼みました 自分が気に入る回答以外は見えない聞こえないタイプの人か >>684
ベッドキット高過ぎて自作しようかと思ってたけどこれなら手が届く
いいものを知った
5のつく日に買うわ
ありがとう >>707
ナンバー灯はプライヤーの口を広げて
ウエスを挟んで軽くつまんで回せばok。 純正アクセサリーってなんであんなに高いのかね
似た物やもっと使いやすくなってるのが
半額以下で売ってたりするのに
バックドアテントやカーテンとか純正品高過ぎ >>714
誰もが暇にかまけて小売店や通販サイトで値段比較してるわけじゃないし
”メーカー純正品”ってだけでブランド価値も上がるし 上でも書いたけどIRフィルムを貼ってあるとやはり吸盤関係はNGらしい
なので純正カーテンも考えたけどとりあえずマグネットカーテンを頼んでみた
毎週車中泊するわけでもないから目隠しならバスタオルでもいいわけだしね スロコン付けたら高速クルコン走行でめっちゃ快適
燃費も良くなった。 >>718
Pivotの3-drive · αてやつだよ
自動ブレーキにも対応してる 君らなんでそうやたら喧嘩腰なの
正しいにしろ間違ってるにしろ情報提供者は尊重しようね そういうつもりじゃないんだけど
気分悪くしたなら悪かった PIVOTかBLITZかで悩むけど自動ブレーキ対応ならいいね エブリイってEVを日産が販売してるんだね
今朝の日経新聞に一台あたり16万円年貰えるって記事 2駆なんですけど雪道どうですか？スタッドレスは履いてます。後ろにウエイト積んだ方いいですかね？ >>731
スタッドレスだけだと限界があるよ
アイスバーンの上りは上がれない >>685>>708です
本日ベッドキット届きました
来週頭には車に載せてみます
新しい寝袋とかも色々新調してしまった ＞＞732
>>732
やっぱそすか…
FRセダンと同じくらいなのかな？
どうもです。 ベッドキットいいな。
個人的にはもうちょい床下を広く
頭上高さは減らして貰っていいんだけど ベタ置きの板だけベッドキットてあるの？
高床式は要らね。2-30mmのウレタンに
ファブリック仕上げが希望。 >>684
重量どれくらいなんだろ
20kgは下らないと思うから燃費に悪そうだなぁ ハイエースの他社ベッドキットで４５ｋｇだからエブリイのは３５ｋｇくらい？ サブロク12mmに建築現場でパイプ足場に使う10センチアジャスター取り付ければそれで水平な低床の出来上がりだ。
3000円もしないぜ 軽箱とはいえせっかく小奇麗なワゴン乗ってんのにそんな不格好なベッド台なんて３千円でもいらんわ >>733です
片側延長で色はベージュにしました
他は何も変更無しです
重さは結構あると思います2、30キロはあるかと
昨年11月に納車されて直ぐから助手席後席左側をフラットにして
インフレータブルマットやキャンプマットを重ねた上に
敷きパッドを敷いて使ってたけど見た目も使い勝手もよくないので
今回思い切って車中泊仕様にしてみました >>741の発想でバンで波乗り1人乗車仕様を作ってもいいかもと思案中
助手席を前に倒して後席を畳んだ上に高さを稼いで全面フラット化
下に荷物を置くスペースが少なければ天井を活用かルーフボックス併用
エブリイはワゴンもバンも色々できそうなので考えるだけでも楽しい リアシートふたり分くらいの重さになると嫌だなあ、その時だけ外してスペース広げたい 燃費を別にしても軽だと子供一人乗ったくらいでも出足の鈍りを感じられるから重量は大事 17w4年程乗って走行28000キロでまだまだ絶好調！荷物乗るし走るしこれで事足りるわ。 俺はカインズで売ってた税込2980円のエアーベッドで充分だな軽いしやすいし 知り合いの車見せて貰ったけどさ
せっかくのハイルーフに高さのあるベッドキット積んだら両手上げて背筋も伸ばせいんだよな
床下収納も結構取り出し辛いし そそ
結局無くてもいいやってなるw
運転席のへドレス外しても倒して寝るのが最強 寝るときはフラットシート
他に水平面が欲しかったらラゲッジトノボードで充分 >>750
＞俺も税込2980円のエアーベッド
ダブルサイズ使ってたけど、空気入れるのは電動だけど抜くのが面倒なので、結局リアシート倒して段差を軽量座布団で埋めてムートンひいて使ってる パイプとコンパネ板にスポンジと合成皮革を貼り付けただけで5万円オーバーのベットは高過ぎと思ったので
その予算でポータブル電源買ったわ
床の段差はニトリのマットレス三枚で簡単に解決したよ >>708 >>712
参考になって良かったです
もう買われたみたいで早いな
現状の自作（1万円ちょっと）
https://i.imgur.com/WSyrLo6.jpg
これに比べるとどうしても高さが気になって
いろいろ検討してた。
ちなみに>>628の事故車
https://i.imgur.com/hQNk0U6.jpg >>756
後ろシート取っ払ってんのか
保険屋にちゃんと保険適用になるのか聞いてみた？ ぶっちゃけ任意保険って必ず入らなきゃいけないものなの？ >>759
あんたが事故の被害者になった時相手が自賠責だけで支払い能力なかったら仕方ないなで済むか？ 保険とかいう、
保険屋が儲かるだけの無駄システムw 無保険はすごい迷惑だけど、実際払えませんで済んでしまう場合が多いんだよなぁ。 ベッドキット、電話で細部まで聞いて買う寸前まで行ったけど結局止めたな。
釣りも中々行けないし。試しにニトリのマット買ったけどそれすら使う機会が無かった。 >>758
後部座席はそのまま折りたたみしてるだけ
3人乗り仕様にも出来る様になってる 任意保険って言い回しやめた方がいいな。世間一般には入って当然の保険だろう
まぁ統計では3割近い車が加入しとらんらしいが、大手の業務車は除いて個人ではどの程度だろうか >>765
汚ぇぇ・・・臭そう
生涯孤独なんだろうな
次に買われた17がかわいそう。
車はオーナーを選べない。 潔癖症だからこういう車に乗ることもペット飼うこともハードル高いわ
でも当人たちにとっては楽しいんだろうなあ >>773
Nboxが発売される五年前、ステップワゴン開発した人が犬好きで軽自動車だすならと色々聞かれたことあった、だからカタログ出た時は犬が飛び出してくるやつだった 年式の割に中古車でたまに物凄い臭い車あるのは
そんな訳だったのか
あの臭いは天井や内装外して車体から洗わないと消えないだろうな >>776
中古車の注意事項にペット歴の有無があるからね >>777
そんなの馬鹿正直に申告すると思ってんのかよ
香水やら脱臭剤やらまぶせば誤魔化せるだろ中古車買う人なんか車内のペット臭がどんな物なのかなんて知らない人ばっかなんだし >>779
あれは客の申告じゃねーよ
販売店で判断するのさ売った後のクレーム対策だわ >>779
シート横の隙間とかシートの下とか徹底的に動物の毛をチェックするからとぼけても無理だな 喫煙車も酷いよ
ドア開けただけで咳が止まらなくなった ダッシュボードにもアクセサリーソケットあるけど
やはりコンソール下にも欲しいな >>779
ワキガの奴が香水で誤魔化してるつもりでもバレバレで臭いんだよ。
ワキガと香水の混ざった匂いになるからな。 >>765
62なら右後ろの座席を倒して荷室に寝るな
シートは凹凸があるから段差を埋めるのが面倒 やはり私にはルーフテントしかない。
エブリイワゴンとルーフテント、結構相性が良いと思う。
今は現行エブリイジョインターボにルーフテント載せてるけど、仕事にプライベートに使いまくって、もう13万km走ったから再来年にエブリイワゴンに買い換えても、引き続きルーフテントを使っていきたいと思う。 ベットキットとかルーフテントとか車上生活者が使うもんだろ 車上生活者はわざわざ毎日屋根の上登って寝たりしない 今ノーマルの足やけどテインの車高調にしたら乗り心地必ず悪くなるかな？ 箱軽にコーナリング性能求める人いるんだな
びっくり アトレースレでもビックリされたわ…
見た目は好きなのになあ～ ちょい上げでちょっとだけオフロードテイストしたいけど、
見本になるようなの探しても、みんなガチ勢ガチ上げばっかだわ。
中途半端なニワカで良いんだけどなぁw 以前乗ってた旧型セレナのベットキットがエブリイワゴンにピッタリ嵌まったw
室内幅ほぼ同じなのかよ >>799
BALSYSTEMのキットでもやり過ぎかな？
全部で7万だからいいなと思ったんだけど
うちの車庫は天井低くて4WDだとアンテナも上げられない
車高上げやりたいけど入れなくなってしまうから無理だ コーナリングやふらつきの代わりに
このサイズでこのスペースを得ているのに。
馬鹿なんじゃないかなあ。 >>804
あんまりいじめないでよ…
運転好きで走行性能重視なんだけど、箱軽の見た目が好きなんだ 雪道の峠とかでEPS作動するとジュパー！って凄い音鳴るんだけど何で？ >>805
前に見た動画だかで軽箱をエンジンフルチューンor足回りガッチンガッチンの車高短でサーキット攻めて見事に横転してたのあったよw >>805
バンスレにこいや
ワゴンの連中には絶対理解は得られないから この車はシーケンシャルとかデイライトとか余計な飾りが無いから飽きずに乗れるのがいいな。
シンプルイズベスト。 >>812
バンは色々拘って楽しそうだから興味あるな この車はシーケンシャルとかデイライトとか余計な飾りが無いから飽きずに乗れるのがいいな。
シンプルイズベスト。 >>814
バン民やがワゴンの内外装と装備は
ある意味ノーマルで完成されてると思う それに気が付かないくらいの軽度のターボの故障ってある？
中古車買ったから全盛期がどんなだか分からない
ブースト計付ければ判断つくかな？ ハイルーフを買ったけど今にして思うのはそこまで高さ方向は要らな買ったかなと
次買うなら標準ルーフ買うかもと今車庫入れしてて思った
天井にロッドホルダーとか付ける人ならハイルーフ一択だろうけど ルーフキャリアとルーフボックスの事言ってんだぞ とつまんねー奴を援護射撃 >>818
自分は標準乗ってるけど、今思うとハイルーフが良いと思ってる
最近の軽自動車はスーパーハイト多くなって、標準ルーフだと馴染んでしまいせっかくの個性が打ち消されてるようで
道路でハイルーフに出くわすと存在感あるなと思う 無い物ねだりなのかねぇ
けっこうな思い入れがあって白買ったけど
今にして思うのは緑もよかったなとか
欲しい車があるんだけどそれで白選ぶと
白ばっかりになっちゃうからさ 64標準から現行ハイルーフにしたんだけど
横風にフラフラするのは変わらんね（笑） >>818
カーポートの高さの都合で標準ルーフだが、出来ればハイルーフが良かった。
標準でもイレクターパイプを使ってルーフ棚を作ったけどやはり高さ狭い。
駄菓子菓子！
最近、リフトアップしたくてしたくてたまらないw
タイヤも外径を大きくして車高上げてぇ。 標準ルーフでクロスバイク載せたいんだけど、やっぱり狭い？ もっと色についてはバリエーション増やしてもらいたいな 自転車載せる人はカタログみたいに立てて載せるものなの？
バイクと違って漏れるものがないから寝かせた方が安定してそうだけど
安いシティサイクルやクロスバイクしか載せた事ないから寝かせてたよ どっちでも好きにして良いけど、
「油圧ブレーキはエアが～」言う人もいるよね。
チャリのブレーキはエアを完全追い出して
オイル充満状態なので全く問題ないんだけどな。
オレは一台だけだと車内寝かすこともたまにあるけど、
転がして固定しないでいるとガチャガチャ動いて、
庫内や車体が当たってどちらにも傷や曲がり出るのいやなので、
基本は立てた上でタイダウンで固定じゃないとイヤ。
立てた方が固定しやすいし降着楽なのもある。
ついでに古毛布を掛けて覆うコトで複数台の時の保護も楽だし、
一台でも外からモロ見え無くして盗難防止にもいいよ。長くてすまん。 タイダウンて言ってもバイク車用の大袈裟なものじゃなく、
チャリなんてダイソーのやつで十分強い。
同じくダイソーで厚手のミニ巾着でペダルを保護
(中にプチプチやウレタン板でスポーツ車ペダルにも)、
家具の靴下(椅子やテーブル用の傷防止カバー)で
ハンドルバーエンドに被せば車に優しい車載できるのでどぞ～。 thx参考にさせて貰おう
しかしこの冬は寒くないし雪もないから
スタッドレス買わなくて正解だったかも
一昨年は関東も大雪降ったんだけどね オプションのメッシュグリル付けたら対向のエブ乗りにめっちゃ見られるようになった >>837
明るめの青が欲しかったけど妥協して白にした
ナンバーも白にしたんでまとまり良く小奇麗になって後悔はしてない >>842
OPカタログナンバー50のやつ？
グリル交換で雰囲気かなり変わるからいいな
俺もシンケのやつかなんか買おうかな タイヤ交換でオススメタイヤある？PZターボスペシャルです。 新車6ヶ月点検も終わったしそろそろ弄りたい病が出てきたので
フルノーマル時の写真撮っておこうかな かな、なんて書き込む時間で撮れるでしょ？
スマホやデジカメ持ってない人？ 純正OPのグリルがネットで安く売ってるけど
工賃掛かるからデラで買っても変わらんね
自分でやるなら安くなるかもだけど
純正と社外の組み合わせでやってみようかな 写真とはスマホのシャッターを一回押すだけで完成と思う人もいれば、自分のイメージする天候の日を何日もったり構図や背景等やレンズ選択に拘ったり、一枚の写真を撮るのに数十回シャッターを切ってベストの一枚を決定する人も居る。 どうせ撮るなら海とかを背景にしたいのよーん
アルミすら純正だからもうすぐ変えちゃうし >>839
チャリ一台なら立ててシートベルトで簡易固定でも寝かしてもいいけど
二台だと後部座席一人分を一時的に外して自作の前輪固定板で並べてる >>851
普段から撮ってる人でも、毎回そんな撮り方ばかりではないと分からない馬鹿 >>854
頭悪いと大変でしょう？
そいつは普段から撮っているやつではないと言ってんだよ（笑） >>833
ミラー外しただけで、載ります？
225?250? ハイエースでもセロー225ならミラー取らずに載ったから
ハイルーフなら余裕で載ると思うんだがどうだろう >>857
ミラー寝かせてフロントサスを縮めて載せてます
250です 自転車は寝かせて積んだらダメだと分かった。
左ペダル側を下にして積んでたら
左ワンのBBベアリングがダメになってしまった。
元々痛んでは来てたんだろうけど
トドメを刺してしまったようだ 三菱のエブリイワゴンOEM車は見たことないのですがエンブレムは三菱マークなんですか？ 通勤で通る道端の会社に三菱の停まってる
カラーがパールツートン
下3分の1がグレーっぽい色の
最近はこんなツートン見かけなくなったから新鮮に感じる
ルーフだけ違うツートンは多いけど 嫁がエコ運転度97％出したので俺がやったら98％でドヤ顔してたら
今度は嫁が100％出した。悔しいです 空荷でエコスコアがおおよそ97くらいなんだけど平均燃費は11.0km/L前後
こんなもの？ >>868
ちょっと悪いと思うけど信号の多さにもよるね。 昨日信号少なめの田舎で100キロ走って平均15.9。PZ2WD。アップダウンはあまりなし。 17は燃費良くなったよね
64よりリッター3㎞位のびたから満タンの走行距離もタンク容量減ったのに100㎞近くのびたわ ところで新型ハスラーに積んでるR06Dエンジンだけどターボ出たらエブリにも積むかね？ >>873
今のところマイルドハイブリッド&新型CVTと抱き合わせみたいだから、耐久性が求められるエブリイには微妙かも。 >>873
エンジン異音で早速不具合発生の模様生産停止だってさw サービスキャンペーンでメーター交換したら総走行距離がゼロにリセットされた
ちょっと得した気分ｗ スズキの初売りの景品のグルメカタログが届いたので見てるんだが、これなら折りたたみ自転車にすればよかったなあ。 >>879
売る時にメーター交換履歴有になるから疑い価格の査定になりそう むしろ言わないと
次のユーザーにバレた場合
買取業者の規約により返金させられる
結構厳しいよ ハスラーの新型エンジン不具合出てるね
やっぱりエンジンは
完成から5年経ってから完成するもんだよか 初物には手を出すなだよね
現行エブリイは装備も含めて色々良くなってる。 そう言えば納車の時にスペアのキーもできれば持ち歩いてくださいってアドバイスあった
何らかの原因で鍵が使えなくなる事があったからだって説明されたけど
今までトヨタ車で10年以上キーレスだったけどそんな話は初耳だったのでちょっと驚き
皆さんこんな説明ありました？ マジで！？
ドアは内蔵キー使ってエンジンスタートはスマートキーでプッシュボタン押せば何とかなんないの？
てか出先で無くしたらあれだから電池抜きの予備キー車載しとくか思案中 スマートKeyは電池切れても指導出来ますよ
方法はマニュアルに書いてあります。 (´･ω･`)エブリイワゴンは確かに燃費が悪いが、毎週1回車中泊をすれば燃費の良い他車と変わらない、むしろ他車より優れたランニングコストになるのではないか？
エブリイワゴン2WDの燃費がリッター13km、ガソリン価格が140円、年間走行距離が12000kmだと仮定すると、12000kmでのガソリン代は129,230円だ。
週1で車中泊、月4回車中泊で激安ホテルが1泊5000円だと仮定すると、年間48回×5000円、つまり240,000円なのだ。
ということは110,700円プラスになっているという事だ。
そう考えるとエブリイワゴンの経済性は軽自動車トップだと言えるのではなかろうか？ H社やD社のスーパーハイトだって良くて10キロ台後半、悪くて前半らしいよ
エブリイワゴンはそこまでカタログとの開きないから良いとしようよ da17のハイルーフpzターボに乗ってます。
乗り心地を少しでも改善したいのですが、どこを変えればいいですか？ 確かにストロークが少ない気がするなこの車
スプリングを長いのに変えればいいんだろうか
かといって黒なんとかの推薦するのは入れたくないし >>904
長いスプリングにしたら
スプリングの密線が早くなって
かえって乗り心地悪くなるよ ハイマウントストップランプとブレーキランプを共に社外品にしてる
白いエブワゴを見たけどカッコよかったわ
マフラーも二本出しのに変えてたしピカピカのアルミも履いてた
結構他人のイジってるのを見るのは参考になるね みんカラ民のヤツらはそうやって改造地獄に嵌まっていくんだよ いい歳したおっさんなもんでスモークで窓の色濃くしただけでも隣近所の視線がイタい 嫌な住環境だな
俺なんかしょっちゅう車やバイク弄ってるから周りも好意的に見てくれる
日頃から近所付き合いをちゃんとしてれば何の問題もないわ ワイなんか底辺団地やから全然余裕。
むしろほかの奴らがすごい。
未だにマークIIのシャコタンとかいじってる。 >>913
ライトがonの時、オドメーターの切り替えswを押す。 一般人はいじってるかどうかもわかんない
車好きか同型車種に乗ってる人くらいだよ エブリィワゴンて最近人気なの？
女の子に凄く見られるんだけど >>922
おまえ小学生のときいじめられた思い出がフラッシュバックして通り魔するタイプだなw 初売りで契約して昨日納車された。
AT久しぶりなんだけどリバースに入れたときのピロリンって音にちょっと戸惑うw
最近の車はこうなのかスズキはこうなのかどっちなんでしょう。 >>927
去年暮れに買ったマツダのOEM車PZはそんな音しないんだが多少仕様が違うのかな？ >>931
慣れたのかスタッドレスに替えたからか、もう気にもならなくなったな >>933
2型はコーナー曲がった後のハンドル戻りが悪くて苦情が多かったから修正したんじゃね？ >>933
2形は中途半端に電動でセンターに戻すんよ
半端にやるならやらんくていいのに疲れるよあれ 車はやっぱり発売から5年以上経たないと完成しないんだよな 運転席ドア耳元周辺からのガタガタ音が無ければ完ぺきだったんだけどねー >>940
俺のも鳴る、あれ仕様なんだな
どこなんだろ。耳元付近だから気になるわ >>928-930
927だけどピロリンはちょっと違った。
ピ↓ポ↑ピーピーピー
でピー以降普通な感じ。
センサー起動音といわれるとそうかも。
いずれにせよもう慣れました。 >>936
それで車庫入れが下手になったわ
会社のオンボロアトレーならすんなりドンピシャなのに 1型だけど話についていけない
いろいろ改良されてるんですね この手の車って後ろの視認性悪いからバックカメラ付けるの当たり前になってきてる >>942
ガタガタって言うかカタカタやったな。
なる場所はみんなと同じ。
スライドドアのパッキン全周にシリコンスプレー吹いて、タオルで延ばしてあげたら音は無くなったぞ？ リアハッチが密着して開かないことがあるんだけど俺のだけ？ >>953
ゴムの表面の滑りが減って密着した状態になってドアの上のコマあたりが揺すれてカタカタと。仮説ね？でもスプレーしてからピタッと止まったからそうかもしれん。
定期的に塗ったほうが良いかもね。
ゴム面全部ね？後ろの方とか塗りにくいけど
塗って下さいね。 >>940
シートベルトの付け根を
上下する所から音が出てるね マスキングテープで動く場所や接触部を順番に固定してけばそのうち問題個所に当たるんじゃね
ドアの中だとお手上げだけど >>957
そこもばらしたで？特に何か当たるって無かった。シリコンスプレーで解決やで。 一応、音の原因は特定済。
ただ、ある意味どうにもならないので放置してるw 買って良かったと思うんだがシートをベストポジションに合わせるとアームレストが斜めになるんだよなぁ
自作するしかないのかな この車まあまあな勾配のワインディングの上りもグイグイ登ってくね
ODオフにするとスポーツカーみたいな走りするし 会社の食堂はコロナウィルスが怖いから自弁で車の中で昼飯食ってるわ
車中泊仕様にしといて良かった コンビニのドアの取手は絶対触らないようにしてます
ドアを開ける時は肘で開けます まあ俺の近所は全て自動車ドアだから触る必要もないし >>970
全て自動車ドアか・・・凄い所に住んでんな コンビニのドアってトイレ行く時ぐらいしかさわらんだろ テレビで医療関係者が言ってたわ。
男性はトイレの後より前で手を洗え！と。
チン子から菌が入るんだとw エブリイワゴンの後部座席の乗り心地はどうだろうか？ >>979
広くてゆったりと座れ冬場は足元から温風ポカポカで最高やで >>980
教えてくれてありがとう( ´∀｀)
エブリイワゴン最高だね。 >>979
但し、大きくはないが耳障りな音がする
駆動系からなのか前席では気付かなかった嫌な音で、貨物ベースだと改めて感じる >>979
後部座席のヒーター、自分の職場では「殺人」って呼ばれてる
入れると気持ちよくて後ろの人が寝ちゃうんだよな >>983
自分はターボ効く前の回転数で、60
キロ位の一定速度で走っている音好きだな
伝わりにくいかなw >>986
良いよね？そのあたり。これに乗り出してからは他の車でも飛ばさなくなりました。 やすい建材用の防音マットを下に純正カバーの下にいれてるせいかそんな音気にしたことないな エブリイ買ってジムリィにしようかな、、、。
欲しい車が出ないっぽいんだよね。 ジムリィは上の方にキュッと上がったクシャおじさんみたいだからブギーライダーのほうが好き。
出ないっぽいのってTJこのとかな？ 内装ブラック仕様が欲しいわ
ブラックのシートカバーがほんと似合わない 昭和の香りがしてダサイし定期的に洗濯しないといけないけど、オプションのレースのハーフカバーは良いよ。
ハーフカバーを付けると後頭部が案外汚れてるんだなと思う。 >>987
わかりますか？
何かコ～って音が遠くから聞こえるような感じの
座席下の振動は自分はあまり気にならない >>994
コーは不明。
4速2000回転ちょいで一定で流すんが心地よさげです。 >>994
軽い力行くらいの時の音だよね？
聞き伝えと言うか思い込みと言うかでドラシャの音だと思っている。
セドリックタクシーに乗ると同じ音が聞こえるじゃん？
FRならではのドラシャの音なのでは…と。 １７ええな
ワイの６２はガタビシゴツゴツキュッキュゴーゴーだから裏山
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