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(楽しさ)軽MT海苔いるか？40th (最強)

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2020/02/01(土) 21:13:36.90ID:trgNljZg
クラッチスタートだとスキー場でゲレンデから帰ってきて
とりあえず暖気するのにブーツ履いたままだとクラッチ
踏めないのがめんどいから回避スイッチほしい
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2020/02/01(土) 23:14:40.08ID:bIML6mEJ
冬にサイドブレーキ凍りつかせてから、サイド使わずに1速に入れて駐車するようになっていつの間にかサイドほとんどサイド使わなくなった
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2020/02/02(日) 01:56:22.25ID:yNYmU97a
趣味どころか通勤でMT乗ってるけど面倒だと思ったこと無いな。
Keiだから箱バンとかに比べて乗りやすいってのはあるけど。
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2020/02/02(日) 02:04:39.06ID:qs5b7FDg
MTに乗り換えてから、面倒どころか通勤すら楽しくなったよ。
ATの頃の方が、運転が事務的に感じてよっぽど苦痛だったな。
生涯MTでええよ。
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2020/02/02(日) 02:12:46.29ID:NWgizND7
分かるわ
ATで通勤したら苦痛でしかない
MTなら通勤が遊びに変わるんだよな
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2020/02/02(日) 02:32:43.26ID:p0f6IiXm
MT面倒いとは思わんけど渋滞とかで前の車と車間距離異様に空けて止まったあとジリジリ進む奴とか信号赤なのに少しずつ進む奴とかうざい
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2020/02/02(日) 03:19:03.87ID:ztRD7ady
通勤とか渋滞だろ
MTなんか面倒やろ、楽しいはずもない
MT車１台しか持ってねーのかよ
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2020/02/02(日) 05:42:17.74ID:szFC76Q8
>>252
MTでもそれやらない？
軽トラだと他車と同じくらいの速度にするのに2速が必要
むしろアイドリングストップ車は止まってたいんじゃないのかな
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2020/02/02(日) 09:46:42.86ID:AMdKFvO7
MT渋滞でも、いかにブレーキ踏まずにエンブレだけで減速しきるかっていう遊びが楽しい
前の前の車のブレーキランプが点灯したら即アクセル離してエンブレ減速で減速しきってまた2速に入れてダラダラみたいな
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2020/02/02(日) 12:34:04.62ID:XsC8oYEW
後方カメラで撮影してますステッカー貼ってる奴に限って法定速度よりも遅くダラダラ走ってる奴多くない？
そんなんだから煽られるんだってと言いたい。
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2020/02/02(日) 12:41:09.65ID:X7Wczaf8
>>264
しょっちゅう煽られてる自覚があるから
ドラレコ付けたり撮影中シールを
張ってるんだろうな
自分が原因になってるなんて
これっぽっちも思ってないし
人に言われても絶対認めない
面倒くさい人種なんだろうな
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2020/02/02(日) 15:58:32.58ID:6loIReuB
>>259
俺もそれが好きでジムニーでやってたら、渋滞でトロトロしか走れないのに、ADバンに蛇行運転で煽られて喧嘩になったことがあるから気をつけた方がいい。
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2020/02/02(日) 17:01:26.68ID:BHkxSbpm
煽り運転の車何て気にしない気にしない。
信号待ちで追い越されも気にしない気にしない。
交差点でうさせつちゅうに追い越されも気にしない気にしない。
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2020/02/02(日) 17:08:37.09ID:lxWOYdgz
>>242
♂でもAT限定クンが大多数らしいから無理もない
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2020/02/02(日) 19:52:34.03ID:Lle0SECM
MT乗りって、他の車をすぐ見下すよね
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2020/02/02(日) 20:15:10.75ID:nG9yNwdm
>>272
乗用連鎖の頂点にいるししょうがない
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2020/02/02(日) 20:25:26.97ID:tVOsH8Bh
>>178
昔のナナハンは普通にキックもあったなぁ。
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2020/02/02(日) 20:59:33.99ID:p0f6IiXm
400ccでも単気筒だと重いわな
一概には言えんけど排気量あっても多気筒の方が楽だと思う
1000ccのツインとかだと押しがけする気にもならんw
0278阻止押さえられちゃいました
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2020/02/02(日) 21:01:31.84ID:cAtirRpn
その前に、デコンプでピストンを上死点に上げて置かないと。
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2020/02/02(日) 21:14:37.98ID:lxWOYdgz
>>275
ケッチン食らったら脛骨粉砕されそう(ガクブル)
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2020/02/02(日) 23:50:54.05ID:a7dUJduL
他の板でもそうだけど態々MTスレに来るAT乗りのコンプレックスは異常
そこらのジジババがMTの軽トラ乗り回していて特別でも何でも無いのに
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2020/02/03(月) 00:12:00.55ID:pa3Q4U/8
>>273
やっぱ、ココのMT乗りって思考が変わってるね
独身時代はフェアレディZのMT乗ってましたけどね
0293阻止押さえられちゃいました
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2020/02/03(月) 12:24:22.62ID:/Vm05oja
自分が自動車学校で教習受けてた頃はAT限定なんてなかった。小柄なオバちゃんでもパワステの無い
マークⅡのディーゼルで、S字クランクとかやってたわ
0296阻止押さえられちゃいました
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2020/02/03(月) 12:38:03.95ID:6aMwUSal
20代だけど一緒に教習所行ってた友人の男が頑固な教官と坂道発進で挫けてAT限定に逃げやがった。
そりゃ自分も当時は難しいなと思ってたけど今となっては懐かしい思い出。
0298阻止押さえられちゃいました
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2020/02/03(月) 14:10:12.90ID:JkvH4Cdq
体育1相当のうちの娘ですら
通いストレートでMT免許取ったというのに

でも少子化で昔よりは優しく教えてもらえるのか？
0299阻止押さえられちゃいました
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2020/02/03(月) 14:24:12.68ID:woCjhaTt
>>298
送迎は当たり前
電車やバスで通学なら交通費は全額負担
おやつ食べ放題飲み放題
絶対に怒らないのを売りにしてる学校もある
そりゃMT･AT関係なく
馬鹿ドライバーが量産されるわ
0300阻止押さえられちゃいました
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2020/02/03(月) 14:25:01.42ID:z/FGsDOx
つか、MTの操作すら出来ない奴に自動車運転を免許するなんてのが無茶→結果、各種の運転補助が必要になった
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2020/02/03(月) 14:30:04.29ID:iPQDSQY+
運動神経もよりも動体視力とか情報処理能力、反射神経あたりが運転には大事じゃないかな？
私、ちょうどAT限定免許の開始時に教習所通ってたよ、73年生まれ
どっちで取ろうとマイカーは初めからATの人が多かったと思うけど、自分は何だかんだずっとMT乗りだわ
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2020/02/03(月) 14:37:59.88ID:QckrA/AG
>>288
Z33のフェアレディZの中古何でか知らんけど異様に安いよね
故障が多いとかトラブル抱えてるとかあるんかな？
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2020/02/03(月) 16:13:21.29ID:g1i8+FB/
MTは運動神経よりも、両手両足で別々のことをできる脳が必要なんだろうな

どっちかというと、ドラムを敲く能力やピアノを弾く能力に近い
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2020/02/03(月) 18:24:03.10ID:AA3hoEiC
>>308
ピアノやドラム
そこまで高度な技術はいらないでしょ
MTは、お茶碗を左手で持って、右手で箸を使うくらいの技術
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2020/02/03(月) 19:33:54.76ID:LfDWC2KD
>>300
暴論だとは思うけど賛同せずにいられない

脇道や店舗駐車場等からの無茶な割り込みはATの普及のせいだと思う
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2020/02/03(月) 20:00:25.88ID:0sTC72tD
>>279
マジレス頂きました(;^_^A
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2020/02/03(月) 20:59:17.11ID:g1i8+FB/
>>312

右手でステアリング操作
左手でシフト操作
右足でアクセル＆ブレーキ操作
左足でクラッチ操作

それぞれ別な動作を別のリズムでタイミング合わせながら
行わなきゃいけないんだよ

やっぱドラムのステック裁き＆ペダル操作や
ピアノの鍵盤＆ペダル操作に近いって
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2020/02/03(月) 21:17:12.36ID:6aMwUSal
ハスラーだかの「前走車発進お知らせ機能」とかいうやつはもはや安全装備でもなんでもなく
スマホ運転に対するどストレートな皮肉すぎてさすがにわろた
0320阻止押さえられちゃいました
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2020/02/03(月) 21:43:21.44ID:OiK5EB4d
>>300

アクセルペダルを踏まなくても一定速度で走り続けます
ハンドルを操作しなくても前車に追従して走ります
ハンドル操作をしなくても自動で駐車スペースに停まります
パニックでブレーキを目一杯踏んでもロックしないように自動的にポンピングブレーキします
突然の飛び出しなどでは条件がそろえば緊急停止することもあります
アクセルとブレーキの踏み間違えをした場合条件がそろえば緊急停止することもあります

でもハンドルから手を離さないでください
運転操作が出来なくても運転責任は運転者にありますと言う逃げ口実を詠っているのが何ともw
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2020/02/03(月) 22:15:53.06ID:+5aW+sbE
>>316
でもワイはドラム叩くの苦手やねんな
ギター弾き語りはできるんや、
エフェクター踏みながら

あとギター弾き語りながらMT運転できる

けどドラム叩くのは苦手なんやなあ
0323阻止押さえられちゃいました
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2020/02/03(月) 22:24:45.53ID:394nlGQY
俺ドラマーだけど、まあ、運転よりドラムの方がよっぽど難しいが。
でもそういうのって、何事にもレベルってものがあってさ。
それをどこまで極めるか？の話よな。
例えば、バイクだって白バイとかのこのレベルは
俺には無理ゲー。こんなん頭おかしい。
https://youtu.be/sM1irq2xHKs
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2020/02/03(月) 22:47:51.79ID:g1i8+FB/
>>323
操作が近いものがあるってだけで
ドラムのほうが難しいのには異論はないよ

でもMTのヒール＆トゥなんかの複雑さときたら

１．左足クラッチ踏む、右足ブレーキ踏む
２．左手シフトをニュートラルに入れる
３．左足クラッチ戻す
４．右足ブレーキ踏みながらかかとでアクセル煽る
５．左足クラッチ踏む
６．左手シフトを１速下に入れる
７．左足クラッチ戻す
８．右足ブレーキ外してアクセル踏む、右手ステアリングを切る

これを、流れるように操作をせにゃならん
最初、頭混乱したわ
0325阻止押さえられちゃいました
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2020/02/03(月) 23:17:47.24ID:OiK5EB4d
順序と言うか優先度や同時にする操作が違うよ

１．まず右足ブレーキ踏んで減速
２．下のギヤの守備範囲になったら左足クラッチ踏んでギヤをニュートラルに入れクラッチ繋げる
３．右足ブレーキ踏んだまま かかとでアクセル煽り回転をあわせる
４．左足クラッチ踏んで左手シフトを１速下に入れクラッチを繋ぐ
５．ブレーキは踏んだままコーナリングできる速度まで2～４を繰り返す（ブレーキはここまで踏み続ける）
６．コーナリング速度まで落ちたらブレーキングでフロント加重になっている時にステアリングを両手で切る
７．鼻先が脱出方向に向いたらアクセルを徐々に踏みステアリングを戻す
0326阻止押さえられちゃいました
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2020/02/03(月) 23:20:15.09ID:OiK5EB4d
なにより重要なのは
１.ブレーキは踏んだまま（短時間で減速）
２.コーナリング脱出前に加速に必要なギヤを選択している事（素早い加速）
このためにH&Tを行うんだよ
0327阻止押さえられちゃいました
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2020/02/03(月) 23:33:35.69ID:g1i8+FB/
なんか、表現の違いだけでさして変わらんともおもうが

普通に２０数年ヒール＆トゥやっているのに
ご教示を受けるとは、さすが2chやなぁ
0328阻止押さえられちゃいました
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2020/02/03(月) 23:35:31.98ID:BQnR+jWx
シフトダウンの時にダブルクラッチを踏んでるの？
私はクラッチを踏んだままシンクロ任せだ
ヒール＆トウの時もそうじゃないときも
0329阻止押さえられちゃいました
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2020/02/03(月) 23:42:15.50ID:OiK5EB4d
>>328
シンクロ任せでも構わないと思うよ（メカをいたわるかどうかの問題）
なんなら減速終了までクラッチ踏んだまま加速に必要なギヤに直接落としてもいい
ちゃんと回転をあわせてショック無く繋げるのなら
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2020/02/03(月) 23:47:22.50ID:g1i8+FB/
ヒール＆トゥ覚えたてのころはシンクロ任せでダブルクラッチはしてなかった
ダブルクラッチを覚えたらシンクロ任せだとシンクロが回転合わせる時間
ワンテンポ、ギヤに入るタイミングを待つ必要がある
ゆったり走るときはいいけどじゃかりきに走るときはダブルクラッチ使う

まぁ、シンクロが回転合わせる時間とダブルクラッチする時間
どっちが早いかわかんないけどね

見栄でダブルクラッチしている節もある
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2020/02/03(月) 23:51:12.78ID:OiK5EB4d
>>327
悪かったな
20年も勘違いしたまんまなのがつい気になったから書いてしまった
（まぁ書き方が気になっただけかもしれんがw）
気にせんでくれ

>>330
なんだ判ってるじゃんw
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2020/02/04(火) 00:09:41.35ID:1nDOc7Po
Kカーレースをやってたが、ダブルクラッチは使わないなあ
レースの最中にダブルクラッチを使ってる人はたぶんいないと思う
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2020/02/04(火) 00:10:55.13ID:hDisRMnY
ダブルクラッチは練習してみたけれど、使う場面がない
1速はダブクラ踏むと入れやすいけど、そもそも走行中に1速使うような機会がそんなにない

普通のシフトダウンの回転合わせ踏み？はクラッチに優しそうだから回転数や気分に応じて実行するけど、フットブレーキ踏みながらシフトダウン　をヒール＆トウしてまでやりたいかと言われたらねえ…
実行は可能、やるかやらないかは必要に応じて、不要な時は気分次第
みたいな感じになりますわな

>>330
＞見栄でダブルクラッチしている節もある
こういう考え方、嫌いじゃないです
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2020/02/04(火) 00:36:41.42ID:WQFi01An
JB23に乗ってるが各ギアの入りが悪いので上手くギアが入らない時に
自然とダブルクラッチみたいな状態になる。w
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2020/02/04(火) 00:47:26.68ID:lItwkVC0
俺は好きでダブルクラッチをしてる
ガシャ　ブン　ガシャ　ブーーンって気持ちよく走れる
たまに美人を乗せるとゆっくり大げさにするよ。もちろん全然早くない
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2020/02/04(火) 01:08:46.91ID:rTvsKb90
うぅむ
MTは、いかに両手両足をバラバラに動かす能力が
必要かって趣旨だったんだけど
ダブルクラッチ談議になってもうた

まっ、話が弾んだから良しとしよう
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2020/02/04(火) 01:16:33.45ID:T1Uasfcj
老化防止ボケ防止には手足を動かした方が良いんっす
ATとか自動運転車なんかに乗っていたら惚けて徘徊するだけっすよ
自動運転車なら自動で帰ってくるかもしれないけど()

やっぱMTって最高っすぅ！
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2020/02/04(火) 01:21:49.91ID:rTvsKb90
ダブルクラッチはともかく
シフト時に回転を合わせて変速ショックをなくせるのはスマートだわな
MT運転してて「この車オートマ？」って聞かれたときの勝った感
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2020/02/04(火) 01:27:14.08ID:uMwjsRDK
>>323
これのどの辺りが無理ゲー？
女子はたいしたことない
ジムカーナA級のほうが数段上
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2020/02/04(火) 01:49:08.82ID:hDisRMnY
>>339
同乗者がいる場合はまず変態扱いされるから、そんなことは気にされないけれど…個人的にはできるだけ滑らかに乗りたい

変速ショックはクラッチ切り動力伝達カットの失速感をどうしても消せないから
1.ギア抜くためにアクセル抜く
2.ギア入れるためにクラッチ踏む
3クラッチ.ミート+アクセル
※ギアレバーはできるだけ軽い力で操作、ギア入らなかったらダブクラでギア入れ直し
みたいな感じで、クラッチ踏んでる時間をできるだけ削るように意識してる

変速速度と滑らかさ、スズキAGS程度には負けたくないからね
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2020/02/04(火) 06:32:08.83ID:8w2tipEg
>>341
最近のはあの動力が切れた時間を電気モーターで補う仕組みになってるらしいぞ
MTもいいけどAGSも気になるわ
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2020/02/04(火) 09:45:32.79ID:hYkARzIw
>>328
俺もクラッチ踏んだままアクセル煽って合わせる。
昔のドリキンの動画でもそうだった。
シンクロはギア入れるとき回転あってれば問題ないと思ってる。
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2020/02/04(火) 12:18:05.35ID:uMwjsRDK
タイヤハウスのせいでペダル間が近すぎて
トー&ヒールできないんだよなぁ
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