【スズキ】 ラパン 18羽目 【Lapin】
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セフィーロに4気筒のSR搭載するの流行したから、ラパンもR6積もうか 初代に乗ってるけどたまに別の車乗るとコラムシフトと間違えてワイパー触る 俺も経験あるわ
フロアシフトの車で思わず宙を掴んでしまった 後期型のHE22SラパンのT乗ったけど出足が改善されてるね。
副変速機CVTになってから評判悪いけど出足の改善凄いじゃん。
前期型TLだと0-60km/hが5秒ちょいくらいだけど後期型は5秒位。
0.5秒の差って案外大きい。
TLパケのモワーンとした感じが無くてトルコンATみたいに後期型はスッと駆け出す感じだね。
ただまぁ走り出しちゃったらTLの方が良いわ。 でもそろそろTLもガタピシ来てるけど車自体は気に入ってるから後期に乗り換えるのも考えてるけど後期型ってCVTの他に何が違うのかな?
内装色が黒から茶になってスピーカーイルミネーションが無くなったくらい?
とにかく街乗りだとCVTが扱いやすくなった点だけで買い替える気になれるw
ここにTL乗ってる人なんて見てないよね?
前期の街乗りでのギクシャク感と言ったらそれはもう。。。 >>965
後期か中期からヘッドレストの大型化、テールランプのLED化がされたよ
あとはCVTフルードだったかエンジンオイルが低粘度になったのと、フルードのヒーターがついたはず >>966
あ、そう言えばそうでしたね。
ヘッドレスト異様にでかくて卑劣な感じですよねw
テールランプはショコラの物に今交換済みになってます。
CVTはだいぶ進化してますよね。
前期型はメーターのエンジンの水温ランプが消える寸前まで走りが悪いですが、後期型は比較的すぐ走りが良くなる?気がします。
前期型はCVTが唸るだけで全然加速しない感じがします。
60km/hで2500回転位回ります。 あ、途中で送信してしまった。。。
暖まると1500回転くらいに落ちますが。。。
あと乗ってて思うのは足回りが結構変わってると感じます。
前期型はマンホールの蓋とかスムーズにしっとりいなすのに、後期型はヒョコヒョコってかかなり衝撃来て跳ねますね。
その代わりロールは少ないですが。
まぁ絶対的なパワー感は互角だけど細かい部分が全くの別物に思います(笑) HE22Sで3万kmなんだけど、CVTフルードって交換した方がいい?
時々低速でアクセル踏むとブルブル震える。
メーカーは交換不要って言ってるみたいだけど、オートバックスで相談したら、換えた方がいいかもって言われた。 >>969
故障までいかない不調程度なら交換しないかな。交換に伴うトラブルの方が怖い。
どうしても交換するならディーラーで。 >>969
前期型?
前期型なら交換しなくて良いと思う。
取説に交換不要と書いてあったが気付かなくてオートバックスでワコーズの一番高いオイルに交換したけど特に変わりなし。
ただディーラーの人は気付いたみたいでCVTオイル交換されたんですねとボソッと言われたw
近所のガソスタは左折して即お腹擦りそうな位の急坂になってて
そこで回転数下がってブルブルしながら登るけどエンストした事ないから大丈夫じゃないのw >>971
アリじゃないの? でも幅とか車検は・・・ソーシャル? >>974
後期なんだけど、後期って何か問題あるの? >>977
知らないけど
副変速付いてから不評じゃん?
壊れたりしそうだよね ショコラが追加された13年の4型からなきがする
3型はアイストとヒルホールドが追加されたりチャイルドシートのアンカーが追加されたりしたけどCVTはオイル粘度が変更のみっぽくね? ハスラーは外装はいいんだが
内装が厨房みたいでダサい。
なんであんな知育玩具みたいなピタゴラス形にしたのか。 >>982
いや逆じゃね?
現行ハスラーより旧型の方がデザイン良いべ。 ラパン男が乗るにはどうかな?
欲しいけどなんかバカにされそうで、、 バカにする奴はラパン云々ではなく軽に乗ってる時点で。 新車だと9割が女で、中古含めると男が増えんのかな? 気のせいかも知らんがすれ違うラパン乗りの老若男女
皆楽しそうで幸せそうな顔してる 今エブリィに乗ってるけど、彼女がラパンが良いって言うから次はラパンにするつもり。
買い替えるまでにラパンにターボが設定されれば嬉しいのだが。 1000ならターボ発売時には>>997の恋愛は終わっている! このスレッドは1000を超えました。
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