【スズキ】 ラパン 17羽目 【Lapin】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
身長185cmの人間がのったら頭上スペースとかどんなもんでしょ? SS乗りですが、まったく気にならんばい。185-110 ラパン可愛くてジロジロ見てたらキッとにらまれますた もうすぐラパンモードが納車
楽しみにしてるけど、みなさん、スマートキーのカバーは付けてますか? >>12
後悔してるのは、落として破損したとかですか? >>13
家の鍵などと束ねてたら、半年で傷だらけです スマートキーのカバーって純正じゃなくても問題ない?
デザインが好みのものない… スマートキーの純正カバーでシリコンのやつが1500円くらいだったから購入して到着待ち。
ピンクかブルーにドット柄だったから可愛いなと。
前車のスマートキーはカバーつけてなくて地面に落としまくって小傷がたくさんで悲しくなったので。
シリコンのって劣化早いかな? 車を買った後に、カバーくれくれって冗談で言ったら
良いですよ、ってあっさり2色くれたなあ 4年半おちの ショコラ買いました
納車まで3週間です。
ショコラあるある・・あったら教えてください(^-^) マジですか?
現行ラパンが出たのが2015年ですよ
高年式ですね(^−^) モデル末期はリコールやサービスキャンペーンほとんど対策済みだろうから安心かも。 >>24 ですよね〜。。好みはひとそれぞれですねw >>28 それを考慮してもショコラがいいの (^O^) >>29
それ言われたら何も言えねえ
大事にしてあげて(>_<) >>31
ほんだいーは、ラパンの見切り良さや余裕を消して回ったようなデザインですね なんか違うw
可愛くない女上司がちょっと可愛い子ぶってみました感がある ホンダがつぶしに来たらラパンなんか一瞬で終わるよ
だからターボモデルとかMTを設定していろんなバリエーションを増やしとけよって言ってのよ 21Sに可愛げのない女上司が乗っていたらたまらんな。 ラピエルの白ってシンプルでいいね。
あのシルバーのアンダースポイラーがいい。 広島に仕事で来たけど市内にスピアーノが複数いて感動した カーショップで現行モデルの未使用車を安く買えたのですが
サイドミラーの格納が手動です
これを電動にするとなるとディーラーで依頼したらいくらぐらいでしょうか? >>43
アクセサリーカタログ見たら¥36,936だった
ちなみに幾らで買えた? >>49
だよねー
黒ずんだり汚れも付きやすいのに、安いし間に合わせにと私もシリコンのを頼んじゃったけど止めとくべきだったかな 2代目モコ(コーラル)からモードの紺白に変えるか検討中
外装だけ見てるとラパンってかなり小さく見えるけど室内は意外と広い?
坂口健太郎が乗れるくらいだから助手席や後部座席に成人男性乗せても狭苦しくない感じですか?
試乗出来れば1番良いけどしばらく行けないんで乗ってる方教えてください >>54
試乗してきたけど183cmで問題なかったよ >>58
燃費、走り、ノイズなんかどうでした?
わたしも現行ラパン気になってしかたないんですよ 現行ラパンの黒(ブルーイッシュブラックパール3)っていまはモードでしか選べないの?
数年前から走ってるの見かけるけど以前は他のグレードでも選べたんでしょうか ラパンおしゃれでいいよね
グリル変えてクラシック風にしたいわ
角ばったデザインの車って最近ないからなぁ モード発売されたばかりだからあんまり値引きされない感じ?
ほすい… >>61
純正クラシック風にするなら
モードのメッキグリルが一番いいね >>60
去年の7月ぐらいにノクターンブルーパールと差し替えられたんです 近所で納車されてたけど、
可愛くて良いな。
初代と新型が好きだ。
今更だろうけど、エンブレムがウサギなのね。 >>63
良いよねあれ
あえてワイルドな感じにするのも良い 前スレの跳ねウサギみたいなエンブレム欲しいな
マスタング風疾走ウサギとか楽しそう 現行はあのウレタンのバンパーやフェンダーさえなんとかなればなあ あれなぁ
ちょっとした擦り対策なんだろうけど、色褪せてくると凄くみすぼらしい >>58
ありがとうございます
それなら余裕そうです 22S マニュアルエアコン ドアミラーウインカー サイドマーカー無し
何てグレードなの? 言い方変えると
Gにドアミラーウインカーの工場オプションが有ったの? Tが有ったからXは松じゃなくて竹
T オートAC ドアミラーウインカー
X マニュアルAC ドアミラーウインカー
G マニュアルAC フツーのウインカー >>80
自己解決と書くの忘れた
22MRワゴンと同じくXはオートACだと思いこんでただけでした 22Sも値段こなれてきて
軽なんて動きゃいいって爺も乗るよーになってきた メカ良外装悪なんてのよりメカ悪外装良だかんね、おまんさんは
メカ良外装悪の掘り出し物がたまに有る
クルマ全般に言えることだが リモコンキー2個アリ、キーナンバープレート紛失、不明
リモコンキー1個失くしてディーラーで1個作ってもらう場合何か問題ある?
メカニカルキーはあえて要らない 【走破性】自宅の駐車場に車を止めようとバックで‥ 部屋2つ壊し10メートル進み家にいた母親死亡・熊谷
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1553587969/624
624 名前:名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2019/03/26(火) 19:37:58.49 ID:bSVVj5Cq0
テレ朝の方のこの動画には事故起こした車でてるけど
車種はラパンみたいだけどほとんど壊れてないんだな
https://www.youtube.com/watch?v=bm7jz-S3_Yk >>87
▼ 628 名前:名無しさん@1周年[] 投稿日:2019/03/26(火) 19:42:05.77 ID:h9aRr6RG0
>>624
テールランプが割れてるだけじゃん
ラパンの対衝撃性すげぇな(・ω・)
▼ 631 名前:名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2019/03/26(火) 19:43:00.44 ID:QqliN8E/0
>>624
ラパン戦車
▼ 672 名前:名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2019/03/26(火) 20:14:12.48 ID:ik8M2R1S0
>>624
こりゃラパン売れまくるね! 羽鳥モーニングショー「おい!早く降りろ」
出会い頭事故トラブル相手ラパン女子さっそくディスられる >>81
近くの中古車店にもカーセンサーにもXをGの表記あり
共通してんのはスタッドレス履いてて特徴的なスポークアルミホイール無し
マニュアルACだからGと思ったんでしょうね 軽自動車燃費ランキング
1位:スズキ「アルト」37.0km/L
1位:マツダ「キャロル」37.0km/L
3位:スズキ「アルト ラパン」35.6km/L
4位:ダイハツ「ミラ イース」35.2km/L
4位:トヨタ「ピクシス エポック」35.2km/L
4位:スバル「プレオ プラス」35.2km/L
7位:スズキ「ワゴンR」33.4km/L
7位:マツダ「フレア」33.4km/L
9位:スズキ「ハスラー」32.0km/L
9位:マツダ「フレア クロスオーバー」32.0km/L ある自動車保険インターネット見積もりで車名ラ行に無くて探してしまった
正式名称はアルトラパンだもんな 初代ラパン(SSだけど同じはず)の後部座席の背もたれの外し方わかる方教えてもらえませんか?
ロードバイクフレーム立てて積むのに背もたれ分の高さがネックで・・・ >>99
座面を外すとネジが出てくるからそれを外せば外れる >>100
ありがとう これで車中泊とかいろいろしやすくなるよ 軽で車中泊とかホテルに泊まれない負け組のカスwww >>102 出張旅費でビジネスホテル泊まりが精いっぱいの社畜。 >>103
お前さんみたいな無職の引きこもりよりも会社員のほうがマシなんじゃないのかね リッター40の時代が来るからそしたらモーターアシストを付けてくると信じたい 先日、平成16年式の初代Xを買いました。どうもワンオーナーらしく
距離も62,000Kmしか走っていません。ラパンの前は2代目ワゴンR
FXに乗っていて、晩年はK6Aを1速、2速で引っ張ることに嵌りシリンダー
ブロックをコンロッドで破壊されて廃車となりました。ラパンは大事に
乗りたいですね。 次期ラパンは計画自体がないらしい@ペスト○ー
注文しよかな >>107
そんな気がした
そしてラパンが消滅した後ホンダあたりが背の低い軽自動車を出してきて
N-BOXなみの売れ行きでSUZUKI涙目まで想像できる >>106
初代ラパンってメカノイズ、ロードノイズ盛大だよ
80キロ以上ではとなりの人と会話がしづらいレベル K6Aは7500RPMまで回りますよ!
R06Aは6000RPMにリミッターありますよね? NAのR06Aの最大パワーは52PS/6500rpmとあるのでその辺までは回せるかと 高回転まで回して楽しいのはサーキットのような特殊な場所だけ
街乗りでは出来るだけ低い回転で最大出力トルクが出てくれるほうが楽で乗りやすい ホンダeが2020年に発売されるだろ、と同時にラパンは撤退だ
売れ行き好調なeの軽版をホンダは発売し、慌てたスズキもオール電化四代目ラパンを復活するがホンダeのパクりと言われリコールも重なり治ちゃんの受難は続く、ところまで想像できた 初代のラパンって元がめちゃくちゃうるさい車だけど
デッドニングでどれくらい静かになる?
ドア4枚で >>117
現行をHYBRIDにして売り続ければすべて解決するんだけどね
スズキってすべての車種で詰めの甘さがありすぎるよ
おっしゃるとおりホンダに低い軽ジャンルを開拓されて何でラパンやめたんだよってのがオチだろうね ツメが甘いというか、手抜き過ぎる
ラパンに関しては、色だけ変えた特別仕様出せばいいと思ってるだろ
女性向け車種なのに、ブレーキサポート古いままなのはどうかと思うぞ
兄弟車のアルトはMCでDCBSにアップグレードしてるのに
どこかで読んだラパンの開発者インタビューで「ミラココアが廃止されてライバルはいなくなった」とか抜かしてたから、もう大きなテコ入れはしないだろうな もうラパンあきらめてホンダの開拓者精神に期待しますわ >>118
ノイズ盛大
耳栓買ったほうが良いレベル
マジで >>118
初代はもうどうにもならんやろ
諦めて三代目を買うべし ラパンに限らずだが、軽自動車をサポートがないと運転できないような適正の人は乗っちゃダメでしょう 適性の話は脇に置いても
安全装備の更新を疎かにしてもいいことなくね
カプチーノみたいな趣味全開の車じゃなくて日常の足なんだから あたちは初代ラピエルに満足してるわ
でも今年から軽自動車税と重量税がうpしちゃうの(つд⊂) ナンバープレートに付けるこのパーツ探しています
誰が譲ってくれる方いないかな?
500円くらいの物だったはずだけど5000円までなら出します
https://i.imgur.com/ayhEwhF.jpg K6Aの玉はまだまだある。早めに押さえておくべき。
将来プレミア付くかもね。 初代さっき車検通してきた、事前点検したけどナンバー灯切れ以外は問題なかった GWに娘が中古の2代目(年式不明のX、3.5万キロ、純正14インチアルミ+ネクストリー)に乗って帰ってきたので、家内と3人で遠乗りしました。
路面の悪い所では、ルームミラーに映る後席の家内がずっと上下に激しく揺れていて、珍しく車酔い。
後席では前席の体感以上に縦揺れが起きているように思えました。
コレは、ラパンでは仕方ない事なんでしょうか?それともリア・サスペンションが故障とか劣化とかしてるせいなんでしょうか? ラパンは知らないけど20年近く前のスズキ軽は1年1万キロでショックが抜けるのは有名でした
うちのアルトもそうでしたしワゴンR乗りの人も同じようなことを言ってました
だから私は現行買ったほうが良いよって申し上げているんです 20年前だと1999年や2000年でそんな昔じゃ無いぞ
1年一万キロで抜けるてマジか? >>151
スズキの軽四って所詮こんなもんなんですね。
車検ついでにいっぺんディーラーで診てもらいます。 >>154
それ15年くらい前のでしょ?
素直に買い換えましょう >>155
娘が気に入って使ってますので…
自分は今更軽四なんかに乗る気は無いですし 平成17年式の初代乗ってるけど、ショック抜けてないぞ そもそも2代目デビューは2008年だから11年前だろ >>154
K6A搭載車時代の軽ってそんなもんです
R06A搭載からかなり良くなってますが高級車と比べたら所詮軽です >>130
それ、ちょっと前にメルカリでみた。
ラパンのキーホルダーとセットで300円だったよw
メルカリではチョイチョイ見かけるから、地道に探せばそのうち出てくるだろ。 ターボ追加どころかマイナーチェンジすらしない
ミラココア廃止でライバル消えたと思い込んで、完全に手抜きしてる 直接バッティングするライバルがいなくなったと思ってるんだろうけど、周囲をトコットやキャストやキャンバスに包囲されてるからね
どんどん客を吸いとられていくだけだよ
ダイハツは狡猾だな ラパン購入者は女性が9割って事は、1割はオッサンが買ってるって事だよな。
これには凄く勇気付けられた。
その1割の半分はオカマとしても、のこりの0.5割の男性は相当なハイセンス
の持ち主と言える。
世間はワゴンRだのNBOXだの、センスを感じない似たような車ばっかだもんな。 ラパンにMTがないからワゴンR買った
ターボまではあれだけどMTを設定してほしかった ラパンにmt+ターボあったら楽しそうだよな
本当にもったいないわ SSのMTがさほど売れなかったから今MTが無いんじゃない? それに今はワークスもあるんだし https://twitter.com/a_aok4/status/1136893960650076160/
農業・トラクター@a_aok4
スズキ ラパン 購入〜〜♬😆
あまり好きな色じゃナイけど・・・・
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 女性向けのラパンがあるなら、ウサギマークを廃した男性向けのセダンが欲しい。
アルトでは老人イメージが強すぎて、ワークスでも正直ダサいから無理だし。
トールワゴンやハイトワゴンは、はっきり言って無駄。車内でDVDを観てマッタリ
したり、車中泊なんてしないもの。 男だけど、うさぎ好きだから車名もマークも無問題!
下手に奇をてらったデザインで崩さず
このままの路線、シックなレトロ調のままで頑張って欲しいわ 男性向けラパンはエンブレムがplayboyのバニーヘッドになります >>130
さっきメルカリで売ってたけど、直ぐに売れたみたいだな
ココを見てた転売ヤーが5000円で出品してくれるかもよ メルカリの奴凄く黄ばんでるみたいに見えるのが気になるな 元カノが欲しがってたんです
メーカーにも問い合わせたけど在庫は無いとの事で
連絡は取れる状態なんでプレゼントしようかと
もちろん受け取りを拒まれるかもしれませんが当たって砕けろで連絡してみます MCage
∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄
∧( ´∀`)< あげ
( ⊂ ⊃ \____
( つ ノ ノ
|(__)_)
(__)_) たぶん、he33sラパンが最終でしょ
スポーツ系以外のセダン軽自動車は全滅かな
営業車としてミラやアルトはかろうじて残りそうだけど いっそう安全になったラパンか出た
娘用という建前で勇気を出して契約してくる! 新しくなったけど相変わらずサイドエアバッグすら付かないんだな >>190
そうなんですよね。。。そうじゃないんだよね感が凄いです。残念。 >>190
次期型があるか無いかの答えがそれだと思う >>190
最終モデルの最後期モデルを新車で買って長ーく乗りたい スズキ、軽乗用車「アルト ラパン」の安全装備を充実させて発売
https://www.suzuki.co.jp/release/a/2019/0617b/
Xのブラウン内装はなくなったのかな >>195
あなた様のために1台ご用意できております ライバル社が新型攻勢かけてるのにスズキだけが旧型で真っ向勝負してる感があって痛い。スレチだがエプリイのCMには呆れた >>190
ダイハツのスマアシ3が性能イマイチだからお互い様子見し続けてるな
このカテゴリーにホンダが切り込めば一気に安全装備充実すると思うのだが 02年式のベルト交換やったんだけど、張り調整ボルト無いwどうなってんだコレw >>202
とりあえず引っ張って締めたけどベルト鳴きが起こるようならやってみるわ >>204
今まで触ったのはテンショナーなり調整ボルトなりあったんで面食らったわ、一応ネットでラパンの交換手順とか見たけどそれには調整ボルト付いてたから尚更ねw >>206
ベルト替えたばっかりだし、今回のはエアコン修理のついでだったから当分乗るつもりだよー >>208
自分でやったからガス込みで5000円くらい、それとベルト代2000円 10周年記念車の中古を一目惚れした 夏ボまで売れてなかったら買う
バッテリーとベルトとタイヤは新品に交換するつもり あとなんかオススメある?距離は2万5千キロ位だった >>214
現行型は性能的には良くなってるかもしれんが 見た目がなんかヤー 次期ラパンはない!
現行のラストモデルを飼って30年乗る おっさんだけど、ラパンでのんびりドライブするの楽しい
女性にも受けがいい 初代と二代目のデザインはキャビンとボディーの比率がアンバランスなんだよ
敢えてアンバランスなデザインでデフォルメしてレトロっぽい雰囲気を出してるけど、その手法は古くさい
現行はディテールがクソだが、デザイン自体は骨太で美しい 初代6回目の車検したよ。
まだまだ調子いいし乗り続けるよ。 二代目派生のショコラ乗ってるがスズライトのようなほんわかしたデザインでお気に入り。
初代や現行三代目のルノー・サンクやチンクエチェントのようなデザインももちろん可愛い。
どのラパンも街で見かけるとつい目で追っちゃう。 >>215
車重も燃費もエンジンもまったく別物だから良いんだよ 勝ちたくて乗ってる訳ではなくて
気に入ってるから乗ってる 3代目リコール点検の代車で、憧れの初代に乗れました。コラムシフトや内装キルトなど綺麗にまとまってて走りもよく、いまでも大事に乗っている方が多いのに納得しました。 初代21は、いまやQ者にちかい大切にすべき存在だと思うの。 あたしの初代ラピン全然壊れないわ。買い換える契機すらない
軽四税上がっちゃったけど微々たるものだし買い換えるキッカケにすらならないわ 初代の後期は丈夫で故障すらしないね。
20年は乗れそう。 何もてないから壊れるだよな ちゃんとメンテナンスしてやればいけるだろ 13年でドライブシャフトブーツの前輪のアウター交換した。
インナーはあと何年持つかな? 初代発売から17年かな?
初期型を今も乗ってる人いる?
どこか故障した? >>237
どの辺の錆が気になる?
何年乗ってるの?
今後の対策としておしえて。 ラパン 錆び で画像検索すればいいよ
諦めつくからw >>236
燃料噴射のセンサー壊れまちたわ。エンジンチェックランプ点灯しちゃうの
でも普通に走れるのよ。センサーの故障だから 初代ラパンだけどまだ6万キロだからあと10年は乗れるわ 3年半前に6.5万kmで車検付き納車したHE21S
今や13万kmだが、ヘッドライトAssy死んでるわブレーキ爆音だわで遂に手放すことになりますた
MK32Sに乗り換えたがガソリン大食いアイドル以外はまったく文句なかったよ、今までありがとう >>243
スペーシアの遮音性ってラパンと比べてどうですか >>244
雨降ってなくてもブレーキ踏むとなぜかキュルキュル鳴きまくるのよ
ベルトとはまた違う感じ
>>245
まだ80km/hまでしか出してないけど風切り音もエンジン音も圧倒的に静かだね
ラパンで60超えて巡航する時は一々オーディオの音量上げてたのに対して、
スペーシアは音量自動調整を切ってても問題なく聞き取れるレベル
パーツ取り目的で廃車まで数日残してあるから、燃費気にせずドライブ楽しんでくるよ うちの初代ラピンLも、13万キロ手前だが、ブレーキは平気だな。
エンジンも調子良くて、信号少ない田舎道だと今でもリッター20キロ走る。
ただしエアコンの効きが悪い。 >>248
まじか?鳴いたことないぞ。
7.7万キロでまだパッドすら交換してない。 >>249
あたいのラピエルは14km/Lなんですけど〜(`ε´ ) >>249
20は凄い
どんなメンテナンスしてる? >>252
オイル交換5000キロ毎で5W30
たまに燃料にAZの添加剤入れてる程度
特に変わったことはしてないです >>254
ありがとう
オイル交換はマメにしていこうと思えました ラピエルのグリルの塗装が劣化してきた。
右端の角の所。
これも味なのかな? >>247
最近は軽でも遮音のことを考えるようになってますね
ありがとうございました >>254
燃料添加剤って興味はあるけどなかなか手が出ない
オイル交換前に毎回使う感じ? >>258
ラパンというかスズキの軽はあまりカーボン溜まらないイメージだけど、オイルフィルター替える前とかに入れてます >>258
有名な添加剤より安い水抜き剤のほうが効果を体感できる 今まで色々言ってきましたけど
乗りたいのに乗るのが1番ですね 211だ
10th本契約してきたぜ 来月頭納車だわ
こんなワクワクすんの久しぶりだわ
錆びチェックしに行ったんだがそのまま契約しちゃった ヤッフー!! 初代のラピンで9万km越えてからロードノイズと左右ドアからビビり音と
エンジンの振動が大きく感じられるようになったが何らかの部品がへたってる
のかな? フレームから何から全てヘタってるんやで
うちのは15万キロ目前だから酷いのなんのw エンジンマウントやらトルクロッドやらの各種ゴム類やらをリフレッシュするとかじゃね? 部品出るのかしら ディーラーでエンジンマウント交換するとおいくらぐらいかかるんでしょう?
近所のディーラーが改装中でサービス閉鎖なんで気軽に聞きに行けない・・・ he22sなんですけど、車検から返って来たら、スタート時の起動音とエンジンを切った時の終了音がしなくなったような気がします。
家族に聞いてもそんな音最初からしてなかったと言っておるのですが、昔のゲーム機みたいなピロロ音がしていたような気がしてなりません。
私の思い込みなんでしょうか? うちのも音はしないな
HE33の方がしてたかもしれないけど ありがとうございます。
そうですか…
気のせいなんですね。 もうすぐ車検のHE33S
室内は下手なコンパクトより高い広い、踏めばよく回るし制限速度合わせると大体静かに走れるし燃費も平均23km/L
車検通すか大きいのに乗り換えるか迷ってる、引き留める言葉がほしい HE33Sはあの樹脂部がなきゃ買ってたなぁ
乗り心地もいい感じだったし
結局大幅値引きの2代目買っちゃった
2代目も見た目好きだから良いんだけどね フェンダーとかの成形色なパーツを塗りにして ライトとかも四角くしてプロジェクターを廃止してくれたら 買ってやらんでもない >>279
アレのせいで丸みが強調されて男が乗るのは抵抗あるなあ 33は縁取りゴムがいけてない、マジで
デザインはショコラ最高、買い換えたくないから大事に乗ってるわ ラパン乗り継いでるけど初代はデザイン、現行は燃費が最高 ラパンのAGSの話を余り聞かないがどう何だ?
アルトのAGSは普通に使えるとかクソだとか色々言われているが >>287
人による
俺はダメだった
あれならマニュアルでいいよ 俺には合ってた
CVTよりしっくりくる
燃費も良好 一旦ペダル止めてからシフトチェンジせんとチェーン外れるで S600じゃねーんだからチェーン駆動じゃねーよ
カムチェーンだったらスマン AGSはエンジン音がいさましい
ガワはかあいいのに >>291
俺のはFF+PPSが付いていたから停車中に変速しても大丈夫だった! 現行型がラパン3世だから4世かSS復活しないかなぁ ラパンちゃん今でも充分可愛すぎる
だから女子力を少しづつ削りながら乗っている
グリルとホイールと車高
これでかなりイメージが変わる
あとは、フォグランプとかサイドマーカーの色を変えたりとか 〜受けって、なんなんですかね? 正直、価値観押しつけられてる風で気に食わないっす。 最初っから狙ったデザインの物は結果的に裏目に出る傾向があるのは昔から同じで、メーカーも分かっているはずなのに。 今のCMやめてくれ。
初代乗ってる俺まで恥ずかしくなる。 >>304
それやったのがトコットだけどあんまり乗ってる人見ないな >最初っから狙ったデザインの物は結果的に裏目に出る傾向があるのは昔から同じで、メーカーも分かっているはずなのに。
それだったら最初から狙わずに造れよw >>305
坂口くん最高
男でも乗れるいいCMやん >>301
ムーンディスク系のアルミに変えました
車高調で3.5cm下げたまでは良かったけど
グリルで失敗。。残念 野郎でも普通に乗れる仕様を出してくれっていう意見はあるね 白いレザーステアリングって汚れない?
何で掃除するといいのかな? 目立たない所で無水エタノールとかで試してみるとか? よく田舎のDQNがステアリングぶっとくしてるけど運転しづらくないの?w >>314
あんなゴテゴテなのは論外だけどステアリングは多少太めの方が好きなので革巻き調のつけてるわ ナルディとかのエアバッグレスな細い旧車ステアにしたい >>312
一番のお気に入りだわ白のレザーステアリング
メンテナンスはどうしたらいいかねえ最初の綺麗さを保ちたい いろいろな方法があるなw
乗らないで飾っとくが確実そうだけどとりあえず手袋は欠かさないようにするわ 今でも充分乗れるでしょ
ちょっと男っぽくなるグリルとかあれば尚いいけどね 内装をヘアラインとか非常階段のあれ(手裏剣みたいな凹凸の板)とかで仕上げたら男っぽいかもよ? 初代だけど、ラパンという名前だけで女には可愛いと言わるぞ
女は型が新しいとか古いとかそういうのも全くわからん
ナンバープレートの色で軽自動車か普通車か判断していたようだが、最近はそれすらもわからんとか 名前だけでラパンがいいとかラパンに乗ってる事だけで満足してるとか、そんな人もいるんだろうなぁ そんなに名前で売れてるのか
俺は形だけで選んだわ 名前はドイツ南部の州名でも気にしない うちは2代目があるんだけど、普段使いの足としては優秀だよね
昨日コーティングしてピカピカになったから、少し回り道してドライブ楽しんだよ 僕のラピエルは13年超だけど今も最高の相棒だよ。
まだまだ乗るよ。 はじめてのマイカー買うのに丸目のデザイン重視で探してて
中古だとミラジーノとかミラココアとか、新車だとキャストとかN-ONEとかいろいろ検討して
最終的に中古のラパンHE33Sが気に入って買った
初心者の自分にも運転しやすくてお気に入り >>350おめ!いい色買ったな
大切に乗ってやってくれ >>350
良いオプション付いてて良かったな
大事に乗ってやってくれ >>353
現行だとそんな心配しなくて良いぞ(^_^;) >>357
そだよー やべぇニヤニヤとまらん
遠回りして帰るw >>355おめ!いい色買ったな!
気をつけていってらー >>355
おめ!良いオプション付いてて良かったな
大事に乗ってやってくれ >>355
この色いいよねー欲しかったやつ
自分が買うときはもうなかった… 汚れる通勤用車と別にこれ買おうかなとチラッと思ってる、Xね
試乗とかする前に聞いてもいいかな?
加速、視認性、アイドリングストップがどんな感じなのかとか色々気になる
特にアイドリングストップね
なんとなく故障が多くなったり出だしが遅れるイメージがあるんだけどどうなんだろう?
加速や視認性も悪すぎるって事が無ければ問題無い
高速の流れに乗れないってレベルならちょっと嫌だけど >>367
1代目〜3代目まであるけどどれの事言ってるの?
アイドリングストップ付って言うと2代目以降だと思うんだけど、2代目所有者としては
視認性は角張ってる形状から見やすいと思う
室内も下手なリッターカーより広く感じるけど、荷室は狭い
シャシーは4代目ワゴンRのを使ってるらしく剛性的も申し分無し
加速性は軽自動車だからそこまで言い訳じゃないけど普段使いの足としては充分だと思う
アイドリングストップは自分的には邪魔なので乗る度にオフにしてるけど、常時オンでも特に気にならない
チャージが溜まってれば止まる度にエンジンオフになるけど、溜まってないとオフにならずアイドリングしてる感じ
3代目は試乗くらいしかしたことないけど、視認性、加速性、アイドリングストップと特に変な感じはなかったよ
今買うなら新型のHE33Sなのかな? >>368
現行のXだね
結構良さそうかな
ありがとう、参考になったよ う〜んどうなんだろう
この動画のラパンみたいにホワイトのボディにオフっぽい黒のホイール付けたいとおもってる
どっちが似合うかなっちゅう話
https://youtu.be/vfvIJonzxIQ >>367
現行はアイドリングストップ常にオフにしてても問題ないくらい燃費いいよ、びっくりするくらい
最初はアイドリングストップしてたけど今はバッテリー優先で常にオフにしてる >>372
俺はアイドリングストップが嫌いだからずっとオフにすると思う
最近のはスタートに遅延無く違和感の無い様に作られてるだろうけどそこんとこどんな感じ? 2代目だと家から半径2kmの街中で買い物のみ使ってるとだいたいリッター15ってところ
3代目はもっとすごいのか >>374
すごいなぁ、うちの初代の遠出した時の調子良かった時よりええやんけ 初代通勤に使ってるけど、エアコンかけてる今の時期でも15切った事無いぞ
ただ遠出して調子良く走っても17超える事も無いけど 初代と現行乗ってるけど初代の最後はいきなりリッター7kmとかになったなぁ
デザインは歴代で一番好きでもっと乗りたかったけど泣く泣く手放した
現行はいまのところ3倍近く走る
リッター30くらいエアコンフルに使って27くらい
>>373
遅延はあまり気にならない
なんだったら信号変わる1秒前にブレーキ離せばいい
クリープたってほとんど進まないから 30近くは凄いね
節約できるわ
走りも軽にしてはいい方だしね
普段使いの足としては充分だね うちの現行は16なんだけど
アイドリングストップ嫌いでオフにしてるから?
30近いって高速とかよく乗るのかな? エアコンかけたままアイストせず信号待ちばかりしてたら16ぐらいかも
30は、どうやったら届くか分かりません 嘘か本当か聞いた話だと
新車で買って町乗りばかりしてると
町乗り癖みたいなのがついて
その後長距離とか信号無しを走ってもあまり燃費が伸びないらしい
速度も出なくなるって
しかし無駄に田舎にドライブ行ってガソリン垂れ流すのもどうかと >>386
軽の中では大分乗り心地がいい部類だと思うがな >>381
>>382
377だけど田舎なもんで
この猛暑でさすがに燃費も下がってきたよ
リセットしてないから今までの貯金で高いだけかも
7、8月限定だともっと低いと思う
都会走れば確実に下がるし ああ、車に表示される燃費か、あれもかなり盛ってるって話だからもうちょい悪いかもしれんね 実際どれくらいの速度で走るのが一番伸びるんだろう?
嫁の2代目ラパンに乗ってて思うのは、40キロ弱をキープして走るのが一番気持ちいい
軽四がトロトロ走ってる意味?気持ち?が分かったような気がする 体感だと50キロくらいをキープしてる感じが一番いい気がするけど、なかなか市街地の買い物使いだとそれも難しいね
80超えてくるとかなり頑張ってる感ある音になるもんね 新型買ったばかりだけど
標識認識くっそ危ないなこれ
今日60キロのバイパスで80の表示
途中で40キロ地点があるんだけど
抜けて60制限に戻ってもしばらく40のままだった >>394
たまにガイジかと思うくらいノロノロ走ってるのいるけど、そういう事なんかね
それがわかってれば優しい目で見れるわ >>394
新型の標識認識は体験したことないんだけど、認識してるとアクセル踏んでも速度が出せなかったり勝手に上がったりするってこと?
それやばくね?
ドライバーのアクセルやブレーキが効くならドライバーがボケなだけじゃね? 認識してディスプレイかなにかに表示されるだけか
新型ラパンは、そこまでしてくれるのね
標識は見落とさない方がいいと思うけど、車が認識してくれるなら見落としもなくなるってことか どうせフロントガラスに投影するんなら 速度とかナビの矢印とか写してくれたら良いのに 家族用に春先に購入した初代ラパンのエンジンオイルを交換しようと思いますが、
オイル粘度は10W-30でいいのかな?走行距離9万キロです 初代は5w-30なんだね
軽だと0w-20あたりが標準かなって感じだけど
粘度高めなのね 標識認識はガラスやミラーに写るなんてハイテックなもんじゃないよ
いつものウサギの液晶に表示されるだけ
まあそれでも初めは驚いたけど
>>397表示の切り替わりが遅いんじゃなくて
多分誤認してる 60kmバイパスで80なんて区間全くないのに
6と8間違えってやばいだろ 商品として
調べたら別のメーカーの車だけど天下一品のマークで一時停止の反応したって話あったし
標識認識は見落とし防止とかうたってるけどあぶねーんじゃねえのって話 またあくまでも補助的な意味合いしかないんじゃない?
そんなの商品化するなよって言いたいけど、本来はそんなものなくてもドライバーがやらなきゃならない事だからね
って言ったら自動運転もそうなるか モニターやディスプレイ確認するよりミラー、目視だと思う。 >>401で答えは出てるのにドヤってる馬鹿もいるしw >>408
HE21SのNAです!現在、走行距離9万キロです! ショコラ買って6年
そろそろ飽きて来た感もあるけど
ショコラのかわいさを見直すと
買い換える気にならない
たぶん次もラパン買う グレードが高い方が良いから買うなら
普通のラパンの一番良いやつかなー CVTオイルの? 渦走行車だと交換すると余計に調子悪くなるとか書いてあったけどどーなんだろ? モード契約したが、納車は2月ごろになりそうらしい
なかなか待ち遠しい >>422
2ヶ月掛かる・・の間違いじゃないの?
半年も待たされるなんて? ジムニー作んなきゃいけないから、不人気車は後回しにされてんだよ 人気もないのに半年なんてありえないだろ
客からキャンセル食らうわ トヨタ自動車とスズキが資本提携へ
自動運転技術の開発で関係強化
www3.nhk.or.jp/news/html/20190828/k10012053141000.html
トヨタ自動車とスズキは関係を一段と強化するため、互いに株式を持ち合う資本提携に踏み切ることが明らかになりました。
ねらいは次世代の自動車づくりで重要な鍵を握る自動運転技術の開発を協力して加速させるためと見られます。
関係者によりますと、トヨタ自動車とスズキは、資本提携に踏み切ることを28日、それぞれ開いた取締役会で決議しました。
具体的にはトヨタはスズキの株式の5%程度を960億円で取得する一方、スズキも480億円を投じてトヨタの株式を取得します。
トヨタとスズキは、おととし2月に業務提携を結び、トヨタのハイブリッド車の技術をスズキに提供することや、スズキの主力市場であるインドで、互いに強みを持つ車を供給し合うことを決めるなど、協力関係を拡大してきました。 he21sのカウルトップ?の中のインナーって言うのかな?
の外し方わかる人いるかな?
調べても全然出てこないんだよね
最後にここ静音しようと思ったんだけど マジか…明日ディーラー行くから納車時期をもう一度確認するか >>434
2ヶ月の間違いではないか
消費税はもう間に合わない意味で 中古で購入後2万キロ(計4万キロ)乗ったhe22s、アクセル踏んだ時だけ微かにチュルチュル音が聞こえるんですけど、これってベルト劣化ですかね?
もっと盛大にキュルキュル言うまで放って置いて大丈夫でしょうか? 気になるなら早めに変えた方がよいけどね
プーリー側がすり減ってしまいそうな気がしてくるw >>437
早い方が良さそうなのでデーラーに持ち込んでみます。ありがとうございます。
>>438
4万キロ(弱)ですけど09年登録なんで、経年劣化してるのかもしれませんね。 やはり2月ごろと言われた…なるべく早くしてくださいとは言ってきたが
予防線張られてるだけだと思いたい すげーな
本当の話ならキャンセルしてもいいレベルだわ いったいどういう理由で2月になるって説明されたんだろう ホンダみたいに九州地方に部品を作ってる会社が多いとか? モード契約してきたけど10月生産分だから2ヶ月待ちだったよ
消費税増税分は値引きしてくれた まじか…2月と言われてヘコヘコしてる俺はナメられてるということなのか? Vリブベルトって10年10万キロ持たせようと思ったら持たせられる デーラー行こうと思ってたけど、チュルチュル音しなくなったから暫く様子見です
なんなんだろうね? うわー、マジで2月納車の件はすんなり受け入れ過ぎたのが良くなかったか
契約するときにそこでもう少しゴネた方が良かったのかなー 日産がキューブ廃盤にするみたいだから、スズキはラパンの登録車版出して欲しいな
スペーシア→ソリオ ハスラー→クロスビー と同じパターンで
うまく行けばキューブの客層ごっそり取れるでしょ キューブの客層はみんなSUVとミニバンにいっちまったよ アルト→イグニス
ハスラー→クロスビー
ワゴンR/スペーシア→ソリオ
ジムニー→シエラ
軽のAセグ普通車版を作るのはスズキの常套手段
あと欠けてるのはラパンとエブリイの普通車版だな、待ってるぞ >>451
一般的には3年5万キロが交換目安だから一応相談しに行った方がいいよ、交換だとしても1万もしないもんだし ワークスのパワートレインでSS復活とかもついでにおなしゃす 来年2月でしょ?
年明けに新年初売り!お買い得な特別仕様車とかいうのがオプションてんこ盛り、しかも即納とかで出たら死にたくなるだろうね >>452
少しもごねてないけどなぁ
何でそんなに時間かかるんだろうね
買うとこでそんなに変わるもん? ラパンを彼女が9/1に契約したけど納車は10月上旬って言ってたよ。
2月納車の人は何か特殊なオプションとか付けたのかな? 特殊なオプションは何もつけてない
モードのネイビーでツートンってくらいかな ターボってどーゆー事?
ポン付けターボをディーラーで頼んだのか? うちは去年買ったけど、西日本豪雨で被災した関係もあって
全力で全社を挙げて早く納車するようがんばりますって言ってくれて
3週間で届いたわ
そういう地域優先みたいなのもあるんじゃないのかな >>463
イグニススペースという車名もありだな>普通車版ラパン HE22Sでシートリフターがいつの間にか一番下まで下がってしまうのは 対策品でも治らないっぽい?
治るなら変えてもらいに行ってみます そうだね
イグニス売れないんだったら思い切ってラパン顔にするって面白そうだね それはずっと妄想してる
イグニスの走りで顔回りとかをラパンに寄せたら
チンクみたいになってなかなかいいんじゃねーかと 乗った事無いのにイメージだけで言っちゃう知ったか乞食は軽トラでじゅうぶん 周囲にディーラーも無ければ乗ってる人も居ないのでイタ車は無理 2月納車って農業系のの副代理店とかじゃね
カルタスの看板残ってそう 4年落ちのHE22S買った。
直進フラフラするけど、アライメントってフロントトーしか出来ない? 買ってすぐなら 買ったお店に言えば保証で治してもらえない? >>490
そのフラフラがアライメントからくるものって何で断言できるの よく試乗もせずに買うな
フラフラするなんておかしいだろ
うちのHE22Sはそんなのならんぞ ナックルのボールジョイントとかハブベアリングとかその辺は? 皆レスありがと
とりあえず買った店に相談した結果預けることにした。
試乗は敷地内だったからそこまできづかなかった。
ラパンライフ楽しみにしてやからしっかり見てもらうわ! わたしが現行買えって何度も言ってんのはそういうことよ 現行でも試乗は変わらんだろ
中古買うならまず試乗だよ >>477
乗り降りするときに足がリフターのレバーに当たってるだよ。 >>498
現行までと初代2代目は見た目全く別もんだしなあ 事故車のラピンつかまされちゃったの?
最悪買い替えちゃえば?二代目の中古は安いし 2代目はまだまだ下がってないでしょ
3年前からそんなに落ちてないぞ 2代目はアイドリングストップなしのやつまでが狙い目
さらにターボだと尚良し K6Aって時点で俺の中ではありえないし
軽が800キロ台ってのもありえない >>506
K6Aってメカノイズが大きいし回転がなめらかじゃない F6Aより頑丈そうそれだけで上だわ
F6Aアルトしょぼい壊れそうな音してたもん F6Aはもう分かったから明日でも現行ラパンに試乗してR06Aを
堪能してきてください 私の言っている意味がすぐに理解できると思います >>503
2代目はデザインが良いから値が下がらないんでしょうね ショコラは認めざるを得ない
スモールcubeは論外 2代目は尻が嫌いだった。
ショコラはいいデザインだがやっぱり尻だけはダサい。
あの丸みとテールランプの形状がな。 ショコラはしょこらへんの車とは
訳が違うぜ!俺の愛車だ! 2代目は女用って感じやね
同じく女用デザインのHa25アルトと世代が一緒なんかな >>524
3代目の糞ダセぇ樹脂フェンダーの事だよ Miniってどんなだっけと思って
Mini Lapinで画像検索したらキュン死しかけた >>525
たしかにあれはなんで付けたのかな?
なんか付けないといけない理由あるの? 一部だからダサいんだ
AZ-1みたく外装パネルをオール樹脂製に
強度が要る所はジュラルミンで
POM樹脂で作ればそこそこ強度も出るし良いな いや理由が知りたいんだけど
フチからサビてクレームが!樹脂で覆えばいいじゃなーい?
ということなのか? >>530
女性がぶつけやすい場所を傷が目立たない黒色樹脂にしたんだと思っている こすった時とか
あの樹脂部分だけ交換できるんじゃね 深い理由はない。
MINIの樹脂フェンダーを真似しただけ。 いや本当に樹脂にした理由を知りたい
それ以外はいいと思うんだけど(値段なりに)
あれであー…となる 2月納車の人どうなったんだろ?
キャンセル出来たんかな? >>542
値引きしてもらいなよ
他ではこんなかからないですよとか言って >>542
キャンセルするなら早い方が良いんじゃない? 親の車としてHE33SのXが納車されたけど、いいねこれ。自分が乗ってる初期型ミライースよりパワーがある気がする。 鉄チンでルーフキャリア付けて乗ってる俺としては樹脂フェンダーじゃなかったら買ってなかった >>542
手作りしてるのかよw
2月過ぎても妄想してなw 隙間からソーっと滑り込むように乗らないと、車内に火山灰が入っちゃうんだよ ラパンのりのコミュニティみたいのないの?
集まってドライブとか 乗ってるのが一緒っていうだけで知らんヤツらとつるみたくないw 同じ車種と遭遇した時にやたらと親近感むき出しでこっちを見てくる奴がいるが、殺意を感じる瞬間でもある あと10年くらい経てば初代あたりはそういうの出来ててもおかしくないかもね
それくらいになるとパーツの流用情報とか共有できるだろうし 時間が経てば経つほどそういうコミュニテーは無くなっていく(>_<) 知り合いじいさんのHE22S(中古)
「又エアコン冷えなくなった」でハナシをきいたら
・冷えないもんで、夏前に蛍光剤ガス補充「これで様子みて」(無料)
・徐々に冷えなくなったけど「猛暑日で軽だからこんなもんか?」
・最近全く冷えなくなったけど「今度は無料ってわけに行かんだろー、涼しくなってきたから我慢するべ」
買った所に一緒に行って診てもらったら定番のエバポレーター無償交換(部品待ち)、8.5年で我慢してたらアブナイところ
蛍光剤ガス補充の時に「じいちゃん、又冷えなくなったらすぐ来てね、無償のはずだから」と言って欲しかったな
言ってたのかも知れんがw
長文失礼 >>563
コンプレッサーのクラッチが数回ハンチングしてから諦めてた、冷えないわけだ
コンプレッサーもダメになってたとしてもエバポレーター起因なら無償のはずで安心しとるけど HE22S 2008年11月〜2015年6月の販売
エバポ保証3年6万キロ→9年距離不問の発表が2015年12月
泣く泣く有償で修理したひとはどーなったん? DMが来るリコールと違って気づかないで
「無償になったんか、悔しいです」なんてひとは少ないのかも その後こんなのも出てるな、リコール
https://www.suzuki.co.jp/about/recall/2016/0303/
多分オイル補充だけのはず
今回コンプレッサーも逝ってたとしてもリコール時の修理不十分てことで無償だっぺ あららハズレのDENSO製だけみたいね、実際の修理は
カルソニック製はリコールステッカー貼ってお終いのようだ 白の最新ラパン、めっちゃ綺麗でいいなーって思った
期間工みたいな作業服のおっさん乗ってたけど、でもいいなって思った。
燃費もすごいらしいし乗りたい
タントとかのハイトールと比べると乗り味ってどうなんですか ラパンは軽の中では乗り心地が良い部類とは聞くけどね あと2年は先と思ってたけど来年来るの?
俺のショコラもいよいよ買い替え時かなー 今のスズキの流れからして初代デザインに戻るだろうね。 >>572
誰が乗っても違和感ない仕様を1台造るべきだったよね 初代が6年
2代目が7年
3代目が4年?
まじ終了なの? >>583
仮にもう作らないということなら、背が低い車が売れなくなっている中で
いつまでもアルトとラパンの二車種を作る続ける訳に行かないからなんでしょうが
個人的にはトコットはつかみ所のない車だから、ラパンの方がマシだと思っているんですが 3代目で終了ってのは決まってたんだと思う
だから女性エンジニアだけでどこまでやれるかっていうのをやったんだと思う
何か中途半端になっちゃったね モッタイナイ感じするね 終了なんて勿体ない
背の低い&デザイン性&MTでコア層独壇場できるのに >>586
MC直後に製造中止になったのは
リコールによる経営の悪化で、ラインナップを絞らないといけなくなったんだろうな
仮に削減するならラパンになるのは仕方ないとして、MC直後というタイミングは特殊だよな 後継車種が無いのなら現行を買いたいけど
本当に無くなるの?車名変更とか少し路線変更
とかではなく? 女性ドライバーってクルマ自体には女性らしさって求めてないよね 3代目が受注生産終了なのは本当なの?
そんなに売れてないの?
ラパン終わりなのか4代目が出るのか気になる。 >>590
路線は異なるが、女性向けは事実上ハスラーが後継になっているからな >>596
モデルチェンジを機にハスラーに統合と考えると時期は一致するな
ただ、無理に統合しようとして、新型ハスラーが失敗作にならないことを祈りたいな ハスラーよりアルトのFMCのほうが気にならないかい >>599
なる。こちとら立体駐車場155cmリミット民なので、はじめからハスラーは対象外 なりますよね
ラパン廃止で新型アルトのデザインがそこそこだったらアルト買うかも ラパンはラパン
代わりは無い
本当に消えるのなら最終型を買う
早く確定情報が欲しいな 久しぶりに覗いてみたら話がいろいろ出てるんですね
私は未だに2月納車をおとなしく待っています…
なんとなく癪なので振り込みはまだしてません >>603
嘘吐き
ホラ吹き
ラパンが2月納車とかありえねーから >>600
ハスラーに統合と考えられるのは女性向けというジャンルであって
背が低い車というジャンルでアルトを買うのは自由だよね アルトに一本化なら分からんでもないがハスラーと統合って何だ?w ショコラだけどまた電動ミラーが壊れた
この前は右、今度は左
ギアが外れてキュンキュン言ってモーターが
回りっぱなし
これは買い換えろというサインかなー >>607
背の低い車の製造はアルトに一本化
そこから漏れた女性ユーザーの受け皿としてハスラーを想定 >>610
一回鳴り始めると電源を切れないんだよ
「畳めなくていいからとりあえず線を切って」
とディーラーで言ったけど中を分解出来ないから
無理だと
ミラー全体の部品が来るまで一週間以上は
ウィンウィン鳴りっぱなし >>612
だから最初から何もしなくて良いんだって
コンパクトに乗っているけどドアミラーを折りたたんだ事は1度もない
軽だったらなおさら無い ミラーが丸みと厚みがあるから、畳んでもあまり変わらないんだよな >>612
ああ、あなたが何もしなくても壊れていて勝手に突然ウインウインなるってことか
直そうと思ったらアッセンブリー交換になるから金が掛かるってことね
ドアミラーだけのヒューズって無かったっけ?無いか
あったら抜けば良いんだけどシロートさんがやらないほうが良いだろうね エンジンというか電源切ればさすがに止まる
点けた瞬間ウィンウィン言い出す
うるさい……
これで二度目で左右とも壊れるってリコールもの
じゃないのか? たしかに初代で10万キロ越えてたらこれをきっかけに…てことかな >>617
ミラー畳むスイッチの所のコネクターを引っこ抜けばオケ! 今日 給油してて24リッター超えて なんか入るなーって思ってたら豪快に吹いたw >>608
うちのはショコラじゃないHE22SのグレードXLがあるんだけど、そんなことになったことがない
ハズレなんじゃなんじゃない? >>621
ガチでこれキッカケでスズキ以外に
買い替えようかなーと思うくらいショック
まあ交換すれば治るんだけどさ
たしか保証外だし
100台に1台の故障だとして左右ともやられたら
1万分の1の確率ですよ?やってられないっす >>612
LRスイッチの中間で止めれば動き止まらないか? 内張り外してミラー側のカプラーから格納用の電源線だけ抜いたら? 電動ミラーの件をディーラーに持ってったら
メーカーが保証期間を延長してるから
無料で交換してくれると
メーカーも故障しやすいことを理解してる
んだろうね
対応素早くて良かったから俺はまだスズキ派を
卒業しなくて済みそうだわ ID変わりっぱなしだけどミラーの話は
全部同じ俺だよ 中古で13年前に製造されたラピンってやつ買ったんですけど
後ろの席の足元の真ん中が盛り上がってるんですけどドライブシャフト
ってやつが通ってるんですか?前輪駆動と思って買っちゃったんですけど 初代だけど後輪のロードノイズがひどい。ブワンブワンいってる。タイヤですかね? >>636
全幅は規格で決まっているから
マフラーをサイドに出したら車体幅が狭まるよな >>642
調べたらそれっぽいですね。増税前に販売店に相談してきます
ありがとうございました >>592
パステルカラーや丸いデザインは女性向けでも、大人の女性がそこってイメージはあんまり無いな
普通の大卒女性リーマン向けのデザインとなると、なかなか無い気がする >>647
大卒女性リーマンが初めて買う車ならトコットかミライースのイメージだが >>647
大卒とか良く分からないが
女性向けにデザインした訳ではないのに女性に受けているのがハスラーだよな
あとは、キャンバスか
こちらは(機能面で)女性を意識して設計したみたいだが
デザインは特別に女性向けに特化した訳じゃなさそうだしな 現行ミライースはないわ。試乗したけど内装が商用車丸出しだったぞ。
旧ミライースベースのトコットは良かった。
ただし買ったのは現行ラパンです。 >>651
ハスラーは男女関係なく誰でもガンガンいける マツダCXー30ってのが樹脂の部分が現行ラパンにソックリ >>656
>ラパンにソックリ×
>MINIにソックリ○ >>655
動きゃなんでもいい、色不問、安い方がいい
なんてジジイまで乗るようになるくらい古くなったということだね シルバーメタリックの初代角目ラピンは紅葉マークとおじいちゃんが似合う >>658
そういう人は、ラパンじゃなくてアルトを買うんじゃないの? >>647
普通の大卒女性リーマン()
何を持って普通()なんだ というか誰も女性リーマンってワードにツッコまないのな >>661
出来るだけ安くてまともな個体って探すとアルトよりラパンの方が多いよ 動きゃなんでも良くて安い条件ならアルトかミニカやミラだろな弾数多いし 実際自分の地域で1番安いのって探してラパンにたどり着いたんだがな なんかダイハツのピンク色のこれの真似っこみたいなクソださいのみたいのみたらこれ欲しくなってきた
ハイブリッド版出しゃええのにな ミント色のショコラに乗ったおじいちゃんがいた
なんかいいなと思った
〜終〜 >>669
以外と年配の人似合うよね
ピンクラパンはおばあちゃんが乗ってると可愛いくてほっこりする >>667
そりゃ日に依っては最安がラパンな事も有るかもしれんが
安くて数多いのは台数出てるアルトじゃん 初代のラピンぶつけられちゃったんだけど
保険屋さんが言うにはこの車は10万の価値しかないって
じゃあ10万で代わりのラピン見つけてきてほしいわね(`ε´ )プンプン >>674
保険屋さん(提携している中古販売店でも良いが)って
そういうサービスをしないよね
仮に見つけてきてくれても、他の人が乗っていた車に乗りたくはないが 結構走ったわ
22Sのフロントガラス交換した人 ザックリ総額いくらでした?
https://i.imgur.com/OFTMooI.jpg 何したらそんなに割れるんだよ
石でも投げつけられたのか? 車外品つけしゃ5〜6万程度で済むンゴ。相談してみるンゴよ クールベールにしたいとずっと思ってるんだよなぁ
>>686
オプションで付けられたんだっけ?発注のとき相談してみればよかった 現行ラパン買っとけよ欲しい人は
ハスラーみたいにコレジャナカッタ感になるぞ
次期モデルが無い可能性も >>688
HE22SのX以上は標準装備かも
10周年記念車はフロントガラスがクールベールでしたよ >>690
レスありがとう
そうだったんだ!
10周年記念モデル、すごく欲しい色があったし今になってあのとき買っておけばよかったなぁと激しく後悔してる
さらにクールベールまで装備されていたとは
本当に買えばよかった SS乗ってるけど飛び石で一度割れてクールベールに変えたけど、その後また割れたっていうね
車検は通るから範囲が広がらない限り気にしないことにしたw おっさんだけど現行を今日契約
色は赤に
色褪せは覚悟してるけど、1度赤い車に乗ってみたかったので
家族とはワンボックスにしか乗らないので、完全に自分専用
長ーく楽しませてもらえたらいいな >>694
おめ!いい色買ったな!
現行モデルの赤は色褪せは他色と変わらないレベルだから
普通にUVカット対応のワックスなりコーディングしておけば大丈夫
そんな自分も『赤』 スズキ副代理店ゴールド店で9/15に契約してきたけど、納車まであと2週間くらいだってさ
思ったより早くて嬉しいぜ >>696
おめ!良いディーラーで契約してよかったな!
7月契約で来年2月納車のディーラーもあるからなw
ウサちゃん可愛がってやってくれ! >>697
ありがとう
契約から3週間は音沙汰がなかったし、その2月納車の話もあって結構不安だったよw
新車は初めてだから綺麗に長く乗りたいな >>695
ありがとう!
納車したら早速コーティングする! 3日に契約
スズキから連絡きて、早めに用意ができそうだと
今月末の納車予定となった
待ち遠しい! 赤カタログは鮮やかだけど実物は落ち着いた感じで良い色だよね
メッキグリルが良く似合う
内装赤にした人はいないのかな? 俺は薄い赤と普通の赤のツートン
15年乗ってるからしゃーないけど鉄板部分の色褪せと前後バンパーの対比よ… ちょっと傷つけちゃったんでラパン修理に出して代車でパッソ乗ってるけど、
ラパン(というか軽)のあの狭さって快適だなって痛感する 狭いと言えば狭いが、身長180センチの俺でも車中泊出来る広さだぜ?初代な 一晩ならAZ-1でも寝れたから広さは十分あるんじゃね? >>707
白いというのは透明感がない(白濁してる)という事? >>712
そうじゃなく フロント以外は色ガラスだからって意味(サイドがちょっと緑っぽい ヤバイ!
ターボ追加の可能性が高くなったぞ!
https://keivel.com/3260 クロスオーバーもラインナップかとか書いてあるからハスラーと統合するんじゃね?w
基礎は同じにして低車高仕様がラパン、長足仕様がハスラーみたいな感じで MTも期待していいんか?おさむちゃん!!!!
4代目も出るだけでも嬉しいが期待してるぞおさむちゃん >>715
これ、三流ライターの妄想じゃん
なんで可能性が高くなったって思うの? ハスラーは可愛さが無くなっちゃいそうだからラパンちゃん頑張って ラパンの新型はあるのかないのか
はっきりしなさいスズキ! 初代のパーツもっと出てほしかった。
ラピエルの社外品ってほとんど無い。 青空駐車だから台風が心配
ラパンなら背が低いから風の抵抗少なそうだけど、何か飛んできて当たったりしたらやだな 今日、ショコラのドライバーが道路脇をジッと見ながら通りすぎて行って、危ないなあと思ったら、視線の先にダイハツ・ココアが止まってた。
気になるんだねえ。 アナタには見えないナニかがその人には見えてたのかもしれません 2005年式ターボ(AT)乗り
今、SS出してくれるなら買っちゃうかも
背の高い系の軽は似たようなのばかりだし
ワークスより価格設定安めで
150万円以下でお願い アルトとラパンの価格差を考えたら、どうやっても高くなるんちゃう? >>740
シート(レカロ)とかあんなの要らないしw >>739
トール軽は足のおさまりがどうしても悪い ターボで5MTでエアコン パワステ パワーウィンドウ エアバッグ ABS アイドリングストップ エネチャージ 予防安全装置 を外すとかで デュアルカメラに続いてスズキ車に載るかな?
↓
一般道での「レベル3」以上の自動運転、日立が制御技術を開発
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/news/18/06195/
日立オートモティブシステムズは2019年10月11日、一般道における「レベル3」以上の自動運転に対応する車両制御技術を開発したと発表した。
大きな舵角で旋回する場合や急な操舵が求められる場合、自車の前方から車両や歩行者が急に飛び出した場合などでも、あらかじめ設定した軌道を正確に追従できるのが特徴である。
SAE(米自動車技術会)が定めるレベル3以上の自動運転では、加減速や操舵などの操作の責任をシステムが追う。
大きな舵角旋回や急な操舵などが求められる一般道における走行では、センサーで収集した前方の情報に基づいて車両を制御しても、実際の走行状態が目標の軌道からずれてしまう場合があった。
日立オートモティブが開発した技術では、センサーで収集した情報(目標点)をすぐに制御に使うのではなく、自動運転ECU(電子制御ユニット) 内にいったん蓄積する。
蓄積した過去から現在までの情報を用いて走行軌道を作成し、その軌道を基にして車両を制御する。
これにより、目標の軌道を高精度で追従できるようになったという。
https://cdn-tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/news/18/06195/01.jpg 現行ラパンの発表が間に合わなくて
ハスラー買った者です
そらそら下取りに出して
憧れのラパンでも良いかと久し振りにここを覗いたら
S-エネチャージじゃなくて旧式のエネチャージ何ですか?
あと、年内で受注ストップの廃番とか
フルモデルチェンジとか情報が撹乱してるんですね!
走りだけで言うとアルトでも良いんだけど
後部座席が分割可倒じゃないしシート悪いし
ラパンの方がデザイン好きだし広いし。
ハスラー買いましたけどヒップポイント高いし
後ろポンポン跳ねるし。
やっぱりラパンいいですよねー。
スペーシアじゃぁでかくてもう運転じゃなくて労働になるしw ラピンが水没してしまったからラピン3にするかココアの中古にするか
トコットにするか迷うわ〜
ありがとうラピンさようならラピン・゜・(つД`)・゜・ >>748
ハスラーを大事に乗れよ
ここに書き込むことじゃないよ >>751
このスレに書いてあったことを書いたら怒られるのか笑 すまん
書き直すと
前車の車検前に乗り換えに
ラパンがモデルチェンジすると聞いていたけど
デザインなど詳細の発表が間に合わず
予約もできないので
1型が出てたハスラーを買った次第で
その後に発表された三代目ラパンが
やっぱり良いなーと思った次第
ハスラーも5年乗ったし
そろそろ買い替えで
ラパン購入を再検討して
情報収集してるとこです
みなさん高速や峠道の足回りはどーですか?
ハスラーの後ろのサスが貧弱で
ポンポン跳ねるのが今1番の悩みです ラパン買う前にハスラーにも試乗したけど、背が低い分ラパンのほうがロール感は無かったかなあ
なんにしても自分で試乗してくるのが一番いいよ >>754
背が低い方が良いと思うけど
サスを言われるとラパンのサスがスポーティーな設定になっているとは思えないよな
背の低さとサスから考えれば、ワークスが適任ぽいが
後部座席が一体可倒だからダメなんですよね
ヒップポイントの高さはシートリフターで調整して
サスの悪さは、やっと現行プラットフォームになるので改善することに賭けて
新型ハスラーという選択肢もあると思うが >>755
ハスラー納車してから
三代目ラパン出てすぐに試乗したけど
市街地でもやっぱり車高低い分
ハンドル切った時の反応はいいなーと思いました。
ハスラーもそんなに違わないと言えばそーなんだけど
後輪のサスが容量不足で峠道の道などで
コーナーで築き上げられるとポンポン跳ねるし
郊外でアスファルトのつなぎ目などで下から突き上げられるとしばらく収まらなくて上下に振られるんすよね。
この辺は短いと試乗だと分からなくて
ラパンユーザーの皆さんの感想聞きたかったです。 >>757
色々ありがとうございます。
ハスラーのデザインキープでも
中身は新型プラットホームで
まるで違う車になるみたいですね。
でもなんとなくおんなじ車に買い替えかーとか、
もともと車高の高いクルマは苦手なのと
2代目ラパンに試乗した時と
三代目ラパンが出てからさらに良くなったなーといのと
あとやっぱり三代目ラパンのデザインがツボなんですよね。
人気ないのが不思議です。
たぶん春の車検に合わせてなので
この悩ましい時間を楽しみますわ スズキの車は面白いとは思うけど
他社の車に比べて乗り心地が悪い気がする。 その分安いんだ 気にすんな
バネレートはそのままでダンパーだけ良いのに変えれたら問題解決しそうだけど アルトの使い回しできるのかしら? >>759
3代目は乗ったことはありませんがあの車重にR06Aが載っていると考えたらワクワクしますよね >>763
試乗なので坂道とかは乗ってませんが
アクセルもハンドルもキビキビした感じでした
現行アルトターボ無しと一緒に試乗したんですけど
遜色ないなぁと思いました
S-エネチャージ積んだらきっと出だしがもっと良くなるんでしょうね
あぁー、やっぱりラパンかな >>764
マイルドハイブリッドを載せないのがナゾだよね >>765
ハスラー買った時の担当から
1年前に変わった担当から買い替えのセールスの
電話があって
予定はないけどラパン好きでラパン欲しかったと話すと
えっ?ラパンですか?と、少々驚かれたんです
ラパンが売れてないから驚かれたのかな
と、思ったんですけど、売れないからS-エネチャージにマイナーチェンジ出来ないんですかね? >>766
マイルドハイブリッドにしないから売れないんだよ ハスラーじゃなくてマツコがディスられてんじゃねーかw
マツコ嫌いじゃないから辛くてそっとじ 勘違いしてましたけど
アルトもS-エネチャージまだなんですねー!
アルトの年末年始のモデルチェンジの噂がなくなったみたいなので
ラパンはそのさらにあとなんですねー。
ハスラーも1型乗ってますから
ラパン現行型で検討しようかなー ラパンやアルトくらい軽量だとSエネチャージの恩恵はあまりないとか聞いたが
今でもすごい燃費いいし S-エネチャージだと
気のせいという人もいるけど
出足のモーターアシストが少しトルクアップして
加速がいい様な気がするんだけど
試乗でしか体験てないのでよくわからんっす って事は 車屋から家に帰るまでに馴れちゃって普通になる程度だろうし
無くても有っても良いんじゃね?
とHE22S乗りが言ってみる マイナーチェンジ楽しみだな
マイハイ追加は確実なんじゃね? ハイブリッドならソリオとかスイフトのAGSのトルク抜けを補完する奴を積んで欲しいわ
プリウスの燃費超えちゃうから無理なのかもしれんがな 現行ラパン燃費どの位なの
SSのMT海苔だが次期車に興味ある うちの2速発進、飛ばしシフト多用な雑に扱ってるAGSで今の季節22km/Lくらい
みんカラ見ると夏冬19〜春秋23くらいだから、丁寧に乗りゃもうちょい伸びんのかな? AGS興味あるわシフトチェンジするとき
MT同様にアクセル抜いてからチェンジするの? >>783
1速から2速に変速する時だけ
あとは踏みっぱなし。 Dレンジはアクセル抜くことで変速を誘発させるけど、こっちは全く使ってないw
MTモードはシフト操作とアクセル抜くのを同時にやる感じで、MTとは微妙にタイミングが違うけどすぐに慣れるよ AGSいいとは思うけど、装備がなー
なんで下位グレードなんだろ? スイフトは一番高いグレードがAGSハイブリッド。
スイフトスポーツより高い。 >>787
電動格納ドアミラーとリヤワーパーだけでもいいのになあ 10月納車の予定だったのに自分のも2月頃納車になるかもって連絡来た… >>790
何でそうなるん?計画生産て誤差が無くて正確なんじゃないん? >>790
まじ!?
自分も10月上旬が11月上旬に変わっていま連絡がないんだけど…。2月まで伸びるかもなのか(汗)
流石にキツイ別のにした方がいいのかな…。 >>795
ドラレコが要らないかもな
仮に要るとしても、ワイパーなくても見えるだろ >>794
最悪2月で年内はちょっと分からないって感じらしい
自分は10月下旬の予定だったからもうちょっと早いかも
ツートンにした? どうしても自分の主張を曲げたくない馬鹿がいるな
4ねばいいのに >>797
そうなのか、年内納車出来るかわからないって言われたのか車の納期って当てにならなすぎだな(苦笑)
自分とこはグレーの一色の奴だよ! >>799
主張を曲げないというか事実を書いただけ
俺のザビートルは雨で歪んだ景色しか映らないし
嫁の33ラパンはリアワイパー作動させれば後続車のナンバーまで確認できる
ちなみに家族用の50プリウスはリアウィンドウの形状が悪くてワイパー作動時も綺麗に映らない >>802
あーゴメンゴメン、ややこしかったな
死ねばいい言うてんのは、ワイパー不要を論破されたら今度はドラレコ要らんとか訳分からん事言い出してきた馬鹿の方な >>804
ドラレコのことを知らないのにレスしてスマンかったな
時代の流れに遅れてまだ付けれてないんでな
>>789はFグレードに最低限必要な装備として挙げていて
ドラレコを装備する予定で挙げていたのなら必要だったんだろうけど
リアワイパー単体ではなくドラレコとの組み合わせで必要になるものだから
補足説明がないと意図が分かりにくいんじゃないかな 後方いる
こっちが軽だとみさかいなくあおってくるアホおる 軽のなかでもラパンは煽られやすい気がする
Nカスやタンカス、スペカスはオラついてるからかな そんなに煽られるのか 田舎民だけどまだ遭遇したことないわ
後ろからペース早いの来たら 直ぐに道譲るしなぁ 今までは100台中100台が煽ってきたけど、あの事件の後は100台中1台が煽ってくるぐらいには減った ふつう煽ったりしないよ
俺の場合、前にラパンが走ってたらずっとついて行きたくなる
可愛すぎる
これってストーカーかw
ラパン乗ってる女の子が可愛い説ってのがあったけど、正解だよ
マジで可愛い子が多い 煽ってるわけではなく、ラパンみたいな背の低い車は、
無意識に車間距離が短くなっちゃうだけっていうね トコットも良いよなコンパクトで車高低く旧規格の軽っぽい
トコットにMT有ったら買ってたわ トコットは収納が足りない(ラパンが充実してるから余計に目立つ) >>824
あきちのラピン1は45Lの箱すら後席立ててるとリアハッチ閉まらないけどΣ(ノд<) あー、ラパンのラゲッジスペースはめちゃ狭いですね。リアシートが片側だけ倒せるので3人以下なら良いのですが 基本一人乗りだしラパンでも
荷物が乗らないっていう経験が無い 荷物がある程度のサイズになるの解ってたら違う車を使うし無問題 あっしのラピエルは14km/Lでさぁ。20なんて夢のまた夢ですぜ SSのMTは自分の乗り方で街乗り通勤で15位、遠出して良い時で20位かな 四日市から東京まで高速乗らずに往復して満タン法25.6km/Lだった
帰りが向かい風強くて思うように燃費が伸びなかった 基本街乗りだけど平均17km/lぐらいしかでない。
高速乗るとちょっと上がる。 ラパンのEV、PHV、PHEVを出してほしいな。
窓ガラスに直接表示するヘッドアップディスプレイと9インチナビもあれば絶対に売れるし買う! スズキとしては現行ラパンは目の上のたんこぶなんだろうな
ただでさえジムニーの予約が多いのに、新型ハスラーのラインも
確保する上で大して売れないラパンのラインをそっちに回したいんでしょ
それなら納期先送りが相次いでるのも合点が行く 街でめっちゃ見るけどなラパン
売れてないってどこ基準? 売れてるの新古や中古なんじゃね?
俺も中古だから貢献はしてないが 一時ものすごくハスラーが欲しかった時があったが、
買わなくてよかった。今は全然欲しくない。
買ってたら今頃もう飽きてる。 好きな人にはそこが良いんだろうけど、俺にはハスラーはチョイおもちゃ感が強過ぎて飽きそう リアとリアサイドの窓ガラスが透明ガラスのバージョンもあってほしい SUZUKIのデザイン(軽)みんなデザインが幼稚さが漂う。
子供騙し >>852
往年のヒストリーカーの
なんちゃってニセモノ感がたまらなく愛嬌です
そして中身は今時の機械 鳥山漫画に出て来そうなデザインだもんな
悪い意味で そもそも商用以外の軽自動車なんて女子供がオモチャ感覚で買うモンだろ
いい歳して軽自動車しか買えないような大人乞食のセンスに寄せてく必要ないし、理解されない事自体が成功の証だよな 私トール軽に乗っているんですけどラパンみたいに
背が低かったらリヤサスの横揺れっていうかおさまりは良いですか? ダンパーには金かかって無いから変わらないんじゃね?
トールに乗ってないから知らんが ベンツばっかり乗ってた人でも
一回軽に乗ったら軽しか乗らなくなった
という人もいるけどな
日本人と日本の道路事情に合ってるのは
やっぱり軽 一つ前のワゴンRですけどショックが抜け始めたのかどうもリヤの揺れがしばらく続くっていうかおさまりが悪くなったんですよね
ま、軽ですから背が高い低い関係なくそんなもんなんですかね
ありがとうございました 最初ハスラーにしようかとおもってたが、ロールが気になって
やっぱりラパンくらいの背丈が丁度良かった。
ロールって、ずっとストレスになるんだよね。 ラパンの全高くらいがちょうどいいんだよな
後継車が出てほしい
また買うから 水没した初代ラピン修理したよー\(^_^)(^_^)/
どうなるかわからないけど機関が止まるまでがんばってみるよー(^-^)v >>794
749のコメントした者だけど
ラパンちゃんと届いたよ。
2月ならなくてよかった。 シート高さ合わせてから外してキャップしてみた これで勝手に下がらないと良いんだが
https://i.imgur.com/OGLvIqb.jpg >>840
現行が最終だって
アリーナ店長がこっそり教えてくれた >>872
てことはラパン廃止したあと低い軽ブームが来るのか
ホンダにやられて何でラパンを売り続けなかったのかまでが…(^_^;) マジレスすれば
マイルドハイブリッドつけたり
男が普通に乗れるグレードを設定すれば違ったろ >>873
何を言っているのか分からない
低い軽は売れないから、アルトとワークスだけにするんじゃないの? えええラパン無くなったらDQNくさくないかわいい軽の選択肢なくなるやん
若者向けのかわいいMRワゴンも無くなったしワゴンRもスペーシアもハスラーも違うんだよー 継続させるんならとっくの昔にsエネとかマイルドハイブリッドを付けているよ
それにしてもモッタイナイ >>877
分からない人にも分かるように説明して欲しいな ラパンはハスラーに寄せて新型KeiとKeiワークス体勢にすればいいんよ
つうかアルトの上位モデルなのに燃費も加速性能も若干アルトに劣るのが良くない
前席の椅子を良くしてハイブリッドとパワーモードがあれば普通に売れると思う >>878
それ言ったらアルトも廃止になるやん?
流石にないやろ ラパンで生活してる兄ちゃん!
奈良市に来たらメシおごるよ! 初代でOBD2から情報取れる?
ユピテルは対象外だけどみんカラでは使ってる人いるけど。 来年がアルト、再来年がラパンの
フルモデルチェンジと言われる
たびたび出る終了の噂はただのアンチのデマ 強化したハイブリッドでリッター40のアルトを出してくる >>887
現行はアルトワークスのためにクラッチペダルとサイドブレーキが必要なので
フロントベンチシートのラパンとグレードを分けているが
電子パーキングブレーキになればパーキングブレーキペダル不要なので
ベンチシートのままMT設定できるので分ける意味が無くなる
現行のアルトがグレード再編と仕様簡素化で100万円前後の低価格モデルとして存続し
乗用アルトがラパンに統合される形でターボやMTが設定されると思う >>891
本体の税込価格で、アルトの86.35万円、イースの85.8万円が最低価格だが
諸経費とか最低限のオプションで、乗り出し100万円近くになるのだろうな >>891
47万8000円だったのに値上がりしたんだな アルトって後席がリクライニングできないからやべえわ(24型のアルト)
ラピンのほうがええ >>883
初代ラパンで10泊したよ
身長181センチ
リアシートを後ろに限界まで倒れるように改造した
フルフラットとはいかないが、普通に寝られる 背もたれを外して、稼動範囲を制限している鉄板をサンダーで切って、稼動範囲を広げたんだよ
背もたれを外しっぱなしとかは好きじゃないんだ
まあ色々と辛いのは承知だ >>870
>>790だけど自分もギリ年内納車の連絡来た
2月にならなくて良かったよ こんばんわ
2代目ラパンのシルバーを増車しました、田舎なもんで。
これ最近乗った軽では一番速くてビックリ
CVTがゴミだけど加速に限っては昔乗ってたワゴンR RRより速いと思う
ただ足がフワフワでブレーキスカスカだから怖いw おめいろ!!
T?TL? 22Sはそこまでフワフワした足じゃないはずなのでショックが抜けてるかも?
CVTは慣れだなw >>903
>>905
よかったね!
一時はどうなるかと思ったけど生産が間に合ってきたんやんやね T-Lパッケージ2WDです。
オプションでリアスポイラーと純正エアロ付いてます。
見た目は男臭くて女の子臭が少ない気がして気に入ってます。
急にハンドル切るとグラッと来ますよ。
まぁ買う前から女性ターゲット車なのである程度分かってましたが山道は疲れます しかし直線超速いねぇ
高速走ると結構簡単メーター使い切っちゃう。w あと前オーナーが多分女性?で運転席の鏡使いまくってたのか知らんけど運転席側のサンバイザーがキチンと天井でガッチリ止まってくれない。
少し下がった位置で止まるのが気になる
中古だから色々仕方ないと思うけど 912ですが通勤でリッター14ですね(⌒-⌒; )
通勤以外なら街乗りリッター16〜17です。
片道80kmを下道で特にエコエコ心掛けずとも丁寧に心掛けて運転したら21でした。
まぁアイドリングストップも無いし副変速も無いからこんなもんかと思います? 一昔前の1.3Lコンパクトカーと遜色無い走りしてくれてるから満足です。
いくら燃費良くても加速でストレス溜まるのはちょっと、、、ですね。 高速ばっかりだと、リッター20はいく。
街乗りばっかりだと、15くらいに落ちる。
でも、普通車のってた頃は10以上いったら
喜んでたから、全然OK. >>919
3代目です。20いくのは、ほとんど高速ばっかりの時。
普段は17くらい。街中でSモードとかを使うと、15くらい
に落ちてしまう。 うそやー俺のは高速だとむしろ燃費落ちるぞ
100km/h出したらかなり高回転まで回るし、あれで燃費いいわけがない >>922
だから、高速をせいぜい80km/hくらいで走っているのだろうと思った 高速で90〜100だと20近く走るけど120からそれ以上だとみるみるガソリンメーター減ってくねぇw
ターボだから仕方ないかな リアドアのラパンエンブレム周りの水アカとワックスのカスをリンレイの水アカスポットクリーナーでキレイにしてみた
液剤がキツイから簡易コーティングも取れるし 垂れた跡がわかるから微妙かも
https://i.imgur.com/lJlRqiM.jpg 2005年式の赤のターボ乗ってるけど、
これと同じ型式の車って全部同じ色褪せ方してる
こういう様式なのかな? >>930
ほんまや
うちのやつのリアの熱線の右下部分に発見
したのは、実は最近。 HE33Sでリア窓が凍ったらウサギ型に溶けるか試したいのだけど、幸か不幸か機会なしw HE22Sにもあるかな?今度スキー行ったときにチェックだな 走りだけを追うならならやっぱり初代のSSしか無いよなぁ。。。
SS貰い事故廃車→TLパケ過走行→ラパンモード(現行) 初代はスタビあるから全く別の車だった。
4ATだったし。
で22型は直線速かったけど真っ直ぐ走ってるのに車が横にズレる様な変な感覚がある足回りだったが33型で軽減して安心して走れるようになった。
しかし、足が22ターボより柔らかいからカーブでロールしまくってパワー食われてる気がしてならない。
曲がる時に我慢しなかった21が一番良かった
燃費は無視ww 22と33ラパンはタイヤが片減りするのよ。
それと後部座席に置いた荷物が曲がる度に転がる。
山道なんて辛過ぎる。 >>943
22乗りですが、片減りするのは仕様なんですか?
ウチのんだけやと思って、次タイヤ交換する時に調整して貰おうと思ってたところですわ やはりスタビ無いからロール大きい事と65タイヤが片減りに関係してると思う。
22の時はタイヤ交換後に出張で乗らなくなって実家に置いておいた時は母親が買い物に乗ってたみたいだけど片減りしてなかった。
相当ゆっくり身体に横Gかけない運転しないと片減りするみたい。
ちなみに背が低いから安定してるってのは嘘で
同世代のワゴンRスティングレーの方が安定してるよ。
ラパンちゃんは可愛いから許せるけど。w 解説ありがとう
基本、田舎のくねくね道を走る事が多いから、そのせいもあるかもしれませんね
可能性は潰しておきたいので、念のためにタイヤ買い替えの時にアライメント調整して貰いますわ 車高調入れればいい感じになるけどな
むしろ設計が新しいだけ33が一番マシだと思う 33はもしかしたらスタビ付けられるかもしれない。
22の時はディーラーの整備長と一緒に確認してもらってシャシーに穴が無いから後付け出来ないと言われたが
33は現行アルトと同じなら可能性あるかも。
今度ディーラー行ったらまた整備長に相談してみる。
33はボディが軽いだけでロールは22と同じくらい酷いよ 22のロールは昔のプジョーやルノー(っても106と4だけしか経験ないが)ぽくて好きだけど、確かに車内で荷物があっちこっちに転がるよなw 前スレだったか?縦に弾むのはショックのヘタリだっていう話があったけど、ロールとは関係ないのか? いつまでもフワフワ バウンドしてるがショックじゃね? 33買って一ヶ月もしないうちにサイド剛性の高いミニバンタイヤに変えたわ
純正のEP150がフニャフニャ過ぎんだよね 皆様タイヤ空気圧はどのくらいですか?
いろいろ試すが標準がベストな私の22です。サイズも標準ね。 標準240に対して260狙い
空気圧計が多少狂ってても標準以下にならんようにしたいって事で >>959
推奨なんじゃなくて?
冬タイヤではなくあえて落とすことあるんだけど
まずいのかな? 基本的にスタッドレスでも高めにしてるけど、雪が降る時は標準にする感じかな もう夏タイヤが限界だったからショコラホイールにスタッドレスに交換した。
PINO15インチから14ダウンだとフワッフワだね。
乗り心地は神ってる、流石スタッドレス笑
14インチはしっかり感が全くないね あまりに味がフワフワだからローダウンしようと思ったけど車高調は不安だったからKYBのローファースポーツとRSRだったかな?のハーフダウンサスを付けてみた。
結果的に乗り心地のフワフワ感が抑えられてかなり良い感じになった。
車高下がったけどノーマルのコペンよりは多少高いからほぼ問題無い
by22型 ごめん、乗り味。
僕はアルトターボとかの硬めの乗り心地も好きだから全く問題ない(リアシートは分からない&これでもアルトターボより柔らかい)
やはり初代SS以外のラパンは基本女性向け寄りの乗り心地だねノーマルだと。 硬けりゃ良いってもんでも無い派
足は動いてなんぼなスタンスだと気楽だぞw >>965
足を良く動かすにはラパンにもっとボディ剛性が必要でしょ 最近アルトワークスでも買っとけって奴が多いな
ラパンSSからの乗り換え先がなくて困ってんのかな? >>963
うちのもショックはノーマルのままでサスのみKYBに変えたんだけど、フワフワ感がなくなって良くなったよ
タイヤとタイヤハウスの間も指2本分まで落ちて見た目にも良くなって満足してる >>968
せめて型式は書いて欲しい
まさか、33ではないよね
21とかの話だとわかるんだけど 現行の形でMT出れば即買い確実なんだがなぁ、、、
ちな、ラパンss 後期乗り >>975
MTならもうちょいボディを強化のしたのが欲しくないかい? >>976
他人事になるけど
そこはスズキさんに頑張ってもらってかな
ボディ+サス+車高をノーマルよりハイグレードな感じにして 初代ラパンから昔の渡哲也って感じのグラサンと角刈のヤクザみたいなのが降りてきてワロタw ラパンにMTが出ないんで新車MTワゴンR買いました
背の低い軽MTがほしかった he22s銀TLパケ乗りだけどホイールついに変えた。
ショコラのアルミ流用しようとしたけどあえてスペーシアギアのにした。
ショコラと色違いよね?
スタッドレス用にしてホイールキャップ付けてないけど袋ナットにして適当なセンターキャップ付けたが良い感じ。
ぱっと見鉄っちんにしか見えん(笑) センスいいね
ラパンには欧州コンパクトの現地仕様みたいな鉄ちん剥き出し風も映えるよね ラパンで車高下げるとかドン引くわ
Nカスやタンカスでやってちょうだい ラパンは下げなくてもきびきび走るよね
むしろもっとロールしてもいい SSだけど趣味趣向の変化で未舗装路に入ることが増えたからちょっとだけリフトアップしたいわw 俺もシャコタン万才な人間だったが、林道に行くようになってノーマル車高に戻したわw このスレッドは1000を超えました。
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