軽自動車のタイヤ Part.17
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昔はミシュランて読めなくてミチリンとかミッチェリンとか読んでたん 安さマウントってなんなん？
なんのアドバイスにもならんし意味がわからんのだが… 安く買った自慢するのは関西国民だけだからな
普通の感覚持ってる日本人は適正価格で買うんだよ
値切りとか何の自慢にもならないっていい加減気付けよ タイヤの価格って俺が子供の頃とあまり変わらないな。
儲けは僅かかな？ 軽自動車サイズだとタイヤメーカーから自動車メーカーへの卸値は1本500円と聞いた >>904
あほかワレ
コストコなら値切りも糞もなんも無しにピレリ23000や
コストコで値切りなんかしたくても無理やろドあほ
廃棄タイヤ持ち帰りしてメルカリで売り飛ばすして廃棄処分代1060円とゴミタイヤが乞食が買えば2000円ぐらいで売れるがな
トータルで20000円ぐらいになるんや
メルカリにはそんなもん買うの？言う乞食が結構おるんや
不景気と震災と台風の洪水の影響で貧困になってる生活困窮者めちゃくちゃ増えてるからな 話に何の脈絡もない
読解力無さ過ぎるだろ
お前知能指数低すぎないか？ トランパスluk1556514が工賃とか全部コミコミで32800円ってどない？
なおネットでは買わないものとする コストコ行くのに高速道路往復7000円と会費4000円とガソリン代3000円かかるんや >>901
シボレーもチェボレットって読んでたよな？ 安さマウントする奴絶対どこの店か言わない奴
同じ一行でどこの見せでいくらだったよでいいじゃんね >>913
ホントにお前理解力ないよね 憐れみさえ覚えるわ 震災乞食や原発乞食にゴミ売りつけれるから廃棄処分費用浮かせれる
コロナ乞食にトイレットペーパーやマスク売りつけて荒稼ぎと同じよ 古いタイヤは柔軟性が無くなってるから使うと一気にヒビだらけになって行くね
そんでカチコチだからABSのありがたみがよく分かる 見た目が綺麗なら売れるから情弱に売って現金化したほうがいいと思う >>917
俺は距離乗るからヒビ入る前に溝がなくなる 4輪とも2015年製造だったら車の寿命とかも考えて今新しくしちゃうんだけど
そのうち2輪は2017でまだ15000キロしか使ってないんですよね 2017年でも第何週なのかでえらい変わってくる
第1週と第52週とでは丸々1年前になるしな
自分としてはトレッド面を手で触ってカチコチに硬化するのは4年が限界で交換してる
新品で買うときに買った時点で製造年月日4ヶ月前までなら文句言わない >>921
ABSきかせながらハンドル切って事故を回避しろってオバちゃんには
絶対無理だろって思っていたけどそういう使い方があったのかw >>924
俺は後輪なんかバリ山つうかこれほとんど減ってないだろっていう状態で4年が経過する(^_^;) 普通の人はABSが作動するところまでペダルを蹴っ飛ばせないから今のクルマは急ブレーキを掛けたいんだなって判断するとABS作動域までブレーキを掛けてくれる >>930
そうなんだ
20年以上前の旧車に乗っているから知らなかった
このスレは色んな知識を得られて勉強になります 乞食はカチコチの硬化したタイヤ履いて単独事故してカタワになれw >>929
五万かけてレジェーラ入れたけど
一年ちょっとでもうすぐ交換(´･ω･｀)
安いのにした方がいいかな？ >>933
それはコスパ良くないですね
次はルマンVで様子を見られては？
ダンロップは比較的トレッド硬めですよ
ブルーアースはトレッドふにゃふにゃ(>_<)（RV02CK入れて失敗した）
1年で何万キロ走られるんですか >>934
約25000k走ります
ルマン5入れてレジェーラとの違い報告しますね >>935
是非ご報告お待ちしております
GRレジェーラとの耐摩耗性の違いはすごく興味あります 俺はデシベル履いてるけどローテしながら25000kmは走って溝あと4.5mmくらい >>938
6.5mmくらいだったかな。165/55R15ね
ヨコハマは確かHPにも溝深さ載ってる >>939
同じサイズのレグノで1万キロ>>685で新品6.3mmくらいだから
やっぱブリの方が減るのは早そうだね だからトレッドウェアも開示してないような日本の糞タイヤ買うのは自由だけど結局は過走行な奴は大損なの気付けよ
軽自動車用サイズのミシュランやピレリやMOMOは開示してるしタイヤにも刻印あるぞ 耐摩耗性だけを重視する人ばかりではないからそんなのは個人の好みだわな >>934
浜のソレ検討して結局プレイズにしたけど正解だったのかな
エコピアとの違いはわからんがレグノでも25000で要交換の消しゴム具合なら他社でサイド硬めなやつ探した方が良さそうだ ちなみにピレリP1のUTQGはトラクションA、テンパチャーA、トレッドウェア430
MOMOアウトランm1
UTQG A、Aのトレッドウェア360
同じくアウトランm20
UTQG A、Aのトレッドウェア400
みんな超優秀
日本の安物糞タイヤ買う値段でよっぽど高性能タイヤ履けるよ
ここに上げたタイヤはみんなおおよそ安いところに持ち込めば工賃総額で2万円ほどで買えるタイヤばかり トレッドウェアだけでタイヤ選んでるわけじゃねーし
てめーはてめーで納得いく買い物すりゃあいいだけの話
てめーにとっての良い物が他のやつにとっても良い物だなんてそんなわけあるか 中国製ピレリなんて買うなら日本製ネクストリー買ったほうが良いわ
日本人に金が回るし 俺は静音性重視だから軽だとルマン４からレグノだったわ
デシベルは試せてない
どうせ３年くらいで替えるしトレッドウェアは重視してない まあ自動車大国アメリカはUTQG表示は義務化されてるがしょせん猿の日本人など糞タイヤでいいのだ
https://imgur.com/a/tqX2nXp 原爆投下の命令を出したアメリカ大統領の有名な言葉だな
日本人は猿だと 良いタイヤが好きなんじゃなくてただのキチガイだったのか
説得力ある書き方したほうがいいよ 知らないのか？
トルーマン大統領の言葉も
なら原発事故でアメリカの作った炉が欠陥品だったのにアメリカの製造元は猿の日本が訴えてこなくてラッキーと思ってるらしいよ
タイヤだけでは無くていろいろなことで日本は奴隷扱いされてるのは事実
オリンピックもアメリカの意向で延期させられるのに 5万円の良くすり減るゴミタイヤを履いて喜ぶ日本人猿 デシベルはいいぞ
高速でトラック追い越してもふらつかない UTQGってアメリカの規格だろ
アメリカに輸出しないサイズのタイヤにはまぁ付けないわな >>957
普通はそんなのでふらつかないよ
今までどんな糞タイヤ履いてたの？ >>944
トレッドがグニョグニョするのが嫌ならプレイズで正解 色々混在してると思う
東京工場が規模縮小したからどうなってるか知らんけど 旅してた時は月に1万キロ走ったな
今は年に数百キロ、いやぁ～ミラーが見にくくてw エコタイヤ浅溝すぎるだろ
1556514のブルーアース6.2ミリってなんやねん >>961
俺は35000km走るぞ
皆が自分と同じだと思うなよ >>969
溝広めでより浅溝が目立つEX10で
1万キロ走ったくらいで｢そろそろ交換を考えましょう｣だってよ
オートバックスでオイル交換のついでの無料点検てやつで
どえりゃーテキトー 155/65R13のサイズだとエコタイヤばっかりだ。 エコタイヤ8分山=従来タイヤ3～4分山
こんな風に見えたんだべな、エコタイヤ黎明期 スリップサインが出たら交換だろ!?
鰤でもファイアストン(現:セイバー)で日本製もあって掘り出し物だったなぁ。今は横浜だけど…。 年3000キロ程しか走らないから溝ちびる前にひび割れが出るわ 年間35000キロって営業かなんかに使ってんのか？
強烈だな
タイヤどころかあっと言う間にクルマボロボロになるな 年100キロも走らない年があるわ。
タイヤの組み方も忘れかねんw 年100キロなんて1メーターでその都度タクシーよんでも3万円ちょいだしな >>981
県内の現場回りに使用してる
前のハイゼットは8年目車検の二ヶ月前で268000kmだった
タイヤは毎年交換だけど車自体はノートラブルで消耗品のみ交換
新しい相棒エブリイの納車が2月21日で現在4900km走行
エブリイさんにも8年頑張ってもらうつもり >>987
オイル交換は1ヶ月に1回されているんですか ざっと計算したらバリバリの過走行なのでシビアコンディションの3000キロ年間10回近くエンジンオイル交換しないといけないな
5000キロでも6回か7回 オートマのミッションフルードとかもどうしてんだろうね
交換してないとしたらシャバシャバで焼けてえげつないことなってると思う >>987
8年羨ましい6年乗換40万キロ
仕事車だと超過走行も居ますよね うちの営業車のハイゼットは6年で18万kmでエンジン音がやべーかんじ
オイルランプ点灯してるけどデラいわくこれは大丈夫なやつです
って言われてかれこれ3ヶ月たってる 知り合いの爺さんは趣味で1ヶ月5000km走るけどな 俺もそう思ったけど、オーバーホールレベルの作業で直るかどうかわかんね
って言われたｗ >>995
ランプが点くってことは、ポンプがオイルを吸い上げてない レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
