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【富士重工製】サンバートラック Part17【軽トラ】
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2019/12/13(金) 12:23:48.01ID:Znz7FR+g
｢世の中には2種類のトラックが有る。サンバーと、それ以外だ！｣

フルキャブ・RR・4輪独立懸架、スバルの伝統を脈々と受け継ぐ影の主役、スーパーチャージャー付きかっ飛び軽トラ、サンバートラックを語りましょう。

前スレ
【富士重工製】サンバートラック Part13【軽トラ】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1470526686/
【富士重工製】サンバートラック Part14【軽トラ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1503710747/
【富士重工製】サンバートラック Part15【軽トラ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1539940031/
【富士重工製】サンバートラック Part16【軽トラ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1560501915/
0854阻止押さえられちゃいました
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2020/05/26(火) 18:13:49.99ID:Rml7oGRc
ファイナルサンバーは何がいいの
個人的にはＦバンパー含め角張が嫌い
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2020/05/26(火) 20:35:47.73ID:Rml7oGRc
赤帽パッキンになっただけやろ
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2020/05/26(火) 20:57:45.98ID:Rml7oGRc
中期って言うのかな
其のころから良くなった様な？
0860阻止押さえられちゃいました
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2020/05/26(火) 21:27:21.44ID:gKrySz7Q
TT2の中期？で、真っ黒ダミーグリルが逆台形なやつと
ライトとライトをつないでる長方形のやつがあるけど
長方形のほうはいつごろの年式なんだろう？

てっきり、中期は逆台形だけだと思ってたわ
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2020/05/26(火) 21:32:03.25ID:gKrySz7Q
いや「逆」じゃなくてただの台形か
0862阻止押さえられちゃいました
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2020/05/26(火) 21:35:33.13ID:Rml7oGRc
後期が長方形だと思ったけど、ファイナルが後期ってこと？
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2020/05/26(火) 21:49:14.69ID:Rml7oGRc
最終型と歌ってる事多いか、間違えるんだな！
マスクで考えてたよ
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2020/05/26(火) 22:11:40.24ID:7BMURtmw
最終型ってのは
1999ｰ2012年に販売された6代目サンバーのうち
2009年9月-2012年の最終生産までの後期型のうち
2010年7月の年次改良以降のいわゆるN型のこと
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2020/05/26(火) 23:41:37.46ID:Rml7oGRc
発売時は間違いなく後期型だったのに、今となっては中期型でござる。
0866阻止押さえられちゃいました
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2020/05/26(火) 23:45:45.15ID:EJ3oGoH4
フロントデザインが不細工過ぎてな、あれがもう少しマシアクティ位ならもっと延命に売れたろ、36サンバーやクラシックをもっと出せばなあ残念
0868阻止押さえられちゃいました
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2020/05/27(水) 00:08:20.02ID:U+glxrMw
パワステレスだけど、サンバーのパワステいいかね？
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2020/05/27(水) 10:28:49.95ID:WOvHr9FL
すべての四輪自動車にパワステ、A/Cは必需品
片手でハンドル回せないなんてありえない
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2020/05/27(水) 20:37:59.92ID:xma9HPzU
2009年9月のゴン太顔TT2のSCですが、セルスターのOBD2レーダーでH11〜H15のディアスTV1は適応でSCは未確認てなってますが、取付け出来ないかと思っています。
0877阻止押さえられちゃいました
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2020/05/27(水) 20:41:43.28ID:xma9HPzU
876です。途中で書込みしてしまいました。分かる方、ご教示お願いします。この板パート9までや、みんカラ調べましたが分かりませんでした。
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2020/05/27(水) 22:23:19.46ID:U+glxrMw
走ってる時のドッシリ感がいいんだけど、最近切り返しが辛くなってきて
パワステに憧れ始めてる自分がそこにいる。
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2020/05/27(水) 22:33:52.09ID:m7mt/2Lj
>>878
荷物いっぱい積むの？
他社のバンでパワステ無しに乗ると重く感じるようになったけどKSはパワステなくても気にならない
TTは重いの？
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2020/05/27(水) 23:06:37.00ID:U+glxrMw
こぶし入らないほど積んでの切り返しの場合、まさに筋トレだね！

男は黙って重ステ&ｍｔと思って生きてきたけだ
スタットレス去年新品に履き替えたら、パワステってこんな感じなのかな？
とシミジミ。
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2020/05/27(水) 23:26:14.78ID:U+glxrMw
後ろみてやるよと、通りすがりのおやじ。

駄目だよ、先動かしちゃ
ハンドル切ってから動かさないと
曲がり切れないぞ〜

うるせぇ！！
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2020/05/28(木) 03:15:53.63ID:Vcma7EuR
>>876
エンジンルームを覗いてみてレジスタコンプリートのソケットの有無を確認

有: OBDII 非準拠(旧型エンジンマネージメント)
無: OBDII 準拠(新型エンジンマネージメント)

新型エンジンマネージメント車でレジスタコンプリート可能なものがあるかどうか調べてて、ゴン太顔の最初は型式によって新旧のエンジンマネージメントが混在していることに気がついた。
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2020/05/28(木) 03:20:18.42ID:Vcma7EuR
>>876
てか年式だけじゃなくてモデル表記も書いた方が話が早いよ。

運転席ドアを開けたところのプレートに記載してあるTT◯+4桁のアルファベットと数字。
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2020/05/28(木) 10:36:51.71ID:uVN+UOCC
>>886
884さん、885さん有難うございます。型式EBD-TT2.モデルTT2MS5T.OPコードＵＮＣでした。エンジンルームにレジスタソケット有りでしたのでOBD2非準拠となるのでダメぽいですね。ELM327も当然ダメですよね？
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2020/05/28(木) 22:41:16.60ID:PVPGZtnE
ディクセルecからes に考えてるが、体感的には同じ？
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2020/05/29(金) 10:26:29.84ID:hU+UC1dn
フレーム内にお腐れ様が発生したから
吸気系路変更して
防錆前の悪足掻きで
エンジン側からハイウォッシャーで吹いてみたけど
大きい固まりがゴロンと2枚出てきたくらいで
意外と小さな破片が出てこなかった
現在乾燥待ち
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2020/05/29(金) 16:05:36.17ID:oW3sgqBL
低温が5wで固いわけねーじゃん？
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2020/05/29(金) 17:21:30.56ID:trGpv0RY
ｎａ→ｓｃ改素人が保有したら後々面倒かな部品出ないとスバル入れないとか
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2020/05/29(金) 18:05:26.62ID:oW3sgqBL
で、燃費は？
わかるって言われても（笑）
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2020/05/29(金) 18:56:49.61ID:EFoAJiiO
シビアコンディション(長距離高回転多用)で普段乗ってると1週間でオイルレベルゲージFからEまで減ってるけどこれは公式容認？
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2020/05/29(金) 19:04:00.05ID:oW3sgqBL
>>899
知らねーこと知ったかぶりして書くなよｗ
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2020/05/30(土) 07:40:01.82ID:TMdFnuDm
>>894
違法じゃないからスバルには入れると思うけれどエンジン関係の修理だと断られる可能性が高いね
部品の管理が出来なくなる
ほとんどはSCと共通だけどそんなリスクのある仕事は請けたがらない
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2020/05/30(土) 11:12:58.02ID:qyzZNz3O
＞＞９０５
入れ替えで処分するから、欲しけりゃやるって感じ
置き場所もないからやめよう
改造車だから売るに売れないんだろな
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2020/05/30(土) 11:24:49.55ID:1gAAme6v
別に改造車扱いじゃないから
入庫は可能
ただ、故障探求は
嫌がると思う

乗せ替える技量あるなら
自分でやるでしょ？
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2020/05/30(土) 11:34:16.80ID:qyzZNz3O
換装後２オーナーらしく乗ってるだけの人
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2020/05/31(日) 17:26:02.83ID:DVNaCa9I
ＴＴ２→ＴＴ1化構造変更の記事ないかな？
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2020/06/01(月) 02:39:09.92ID:ZnHPQ6zh
>>914
故障や寿命部品の取り外しによるコストカットや軽量化による燃費の改善じゃないの
あるいは、
TT2+TV1→TT1+TV2(EL付き)とか
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2020/06/01(月) 17:21:11.43ID:O1sHIMv2
ＬＥ年式同じならna 、sc純正マフラー共通？
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2020/06/01(月) 20:04:48.76ID:DYou0BQd
軽量化燃費の改善ならTT2からTT1より旧規格のKS3のが効くんじゃね？

ローラロッカカム、LFピストン、ミッション移植。コソッとやれば構造変更いらねーしｗｗｗ
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2020/06/01(月) 23:22:23.50ID:ONz2NTKL
>>875
SC、2駆、MTなんてあるのか知らんけどあれば欲しい
今はNA、2駆、MT
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2020/06/02(火) 18:27:39.95ID:2DKeJ4oa
>>918
燃費重視なら言われる通り、エンジン変えなきゃだめだよね
KS4とTW2を空荷で通勤に使ってるけど、リッター当たり2〜3kmKS4の方が燃費が悪い
電装系は別に考えても、TTやTVのエンジンをKSに載せられるのかな
KSのキャブが一番良くないと思う
0921918
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2020/06/03(水) 10:13:47.29ID:vbQJ0eWp
>>920
TTのE/g載せ替えはネット上じゃ見たこと無いが、KSにLFピストン組んだブログなら見たことある。

KS4にTW SC後期ミッションとローラロッカ化は実施済み、問題無く出来た。
0922918
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2020/06/03(水) 12:15:43.45ID:WwrGrLkK
キャブじゃデフ違うから後期ミッション無理っぽいね。

あと、流用ネタ元検索したら出てきた、KSじゃなくてKVだったなスマンコ。
https://mitohi38.exblog.jp/238617387/
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2020/06/03(水) 23:26:11.51ID:K1YM+hav
エアコン全く冷えないのでガス補充前にエバポレータ外して清掃、
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2020/06/03(水) 23:36:50.70ID:LG4+Kfwa
エバぽ外さずスプレーで掃除出来ないのかな
多少危機が良くなればokなんだけど
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2020/06/03(水) 23:56:09.75ID:EyB4BlNU
中華のクソ安い真空ポンプかったので
今年こそは高圧側配管交換予定

まあ予定なだけで、面倒だからしないだろうけど
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2020/06/07(日) 00:50:13.59ID:NmeyEZUp
>>929
軽トラ研究会の「プロジェクトSSSS　パートタイムでフルタイムは実現するか？」は進展なく現在リンク切れになってるけど、フルタイムとパートタイム組み合わせた人はいないのかな
買い替えと書かれてるけど、ATのはどうするの？
8万キロならまだまだ乗れるじゃん
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2020/06/07(日) 20:30:49.16ID:xz/ENQ7B
純正部品在庫は年式＋２５年くらいは大丈夫？
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2020/06/07(日) 21:26:38.64ID:v96E2KBD
>>931
部品の種類にもよるけれど内装部品は10年経たずに無くなる物もある
それ以外は20年くらいは大丈夫だけれどそれも運次第
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2020/06/07(日) 21:57:20.27ID:xz/ENQ7B
ksはそろそろ品切れって事ですか
皆さんどう維持してるの車検とか
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2020/06/07(日) 23:26:31.51ID:x593HQC1
TT型はまだしばらくは大丈夫？
今のうちに手頃なパーツ取り車を確保しておいた方が良いのかね
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2020/06/08(月) 00:15:54.24ID:BkbCKq2j
>>933
最初に無くなるのは内装の出なさそうな部品から
乗るのにどうしても必要な部品はわりと遅くまで出るよ
KS辺りだとボディーパネルとかはもしかしたら欠品が出始めてるかも知れない
サンルーフなんかもヤバい
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2020/06/08(月) 01:03:32.02ID:NBm6jnGD
赤帽はブレーキが違うと言うが、摩耗センサー付きと言うだけでは？
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2020/06/08(月) 07:31:54.89ID:NBm6jnGD
パッドの大きさが違うんですか
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2020/06/09(火) 00:48:09.03ID:PZQKyGPH
KSとかの世代は一般と赤帽の違いは多く有ったかも知れんが、T系世代の赤帽車は一般車とランプ類とかの実用装備以外は装備変わらんし、神格化され過ぎててキモいと思う
ブランド品みたいな感じ。
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2020/06/09(火) 11:38:37.66ID:8NRfW9lX
ちゃんと貼ろうよ
Fりんご農家＠第3火曜日ラジオパーソナリティー
https://twitter.com/ishiokachikage?lang=ja
https://twitter.com/ishiokachikage/status/1269201802869628933
https://pbs.twimg.com/media/EZ0cTqgU4AAp6qR/jpg:orig
https://twitter.com/ishiokachikage/status/1269379783365820416
https://twitter.com/ishiokachikage/status/1269470126169939970
https://twitter.com/ishiokachikage/status/1269559263036190720
弘前経済新聞
https://twitter.com/ishiokachikage/status/1269559263036190720
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
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2020/06/09(火) 23:20:16.63ID:/IzAK3cB
2速から3速でのギアの入りがイマイチというかどっかあらぬ所にひっかかりはような時があるんだけど
クラッチ換えてもたいして変わらない
ブッシュ点検しても一応まだ形もしっかりしてたんだが
もう年式的に諦めるしかないのだろうか
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2020/06/10(水) 01:10:36.29ID:7burHQTB
>>949
このブログっていつといつの比較なのかわからんよね。

最終SCだとシリンダヘッド共通だし、SCも共通だし、ECUも共通だし、違うのはピストンだけだね。

ピストン
12006KB330/340 標準
12006KB370/380 赤帽

でもこれで、赤帽の方がバルブリセスが深くて圧縮比低かったら笑い話。
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2020/06/10(水) 02:27:55.03ID:qzqDDudG
>>950
赤帽のピストン自分で組んでる人が写真上げたけど違いはピストンリング部分にモリブデンコーティングが増えてるだけだったよ
リセスなんて無いです（笑）
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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