【ホンダ】バモス ホビオ アクティ 総合42箱目
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
05年のHM２買いました
掃除でマット引っぺがしたら↓
https://i.imgur.com/u15UwmE.jpg https://i.imgur.com/200Unpo.jpg
こういうのってDIYでも補修できるものなのかな？
一応溶接機はもっています >>845
マジ、単身の引っ越しなら十分使える。
チャリも余裕だし、物干し竿まで運べたな。箱物も（１回で）相当数いける。
こんな便利な車、もう手放せん。無論、リアドライブなので運転も楽だし楽しいし。 雪国と沖縄は塩害でシャーシーに穴あくのが標準装備
錆きれいに落として鉄板当てて溶接で塞ぐか長く乗らないどうでもいいクルマなら応急処置でアルミテープで塞いどいたらいいよ >>841
ヴィッツはいいけどパッソは乗りたくない
ヴィッツは内装カローラフィールダーやアクアと共通してるので安っぽくない
パッソ・・・あれダイハツ製だろ >>849
写真は助手席っぽいけど
運転席ならブレーキフルード交換時にこぼすと
塗装剥げて錆発生するよ エアコンのドレンパイプが詰まると助手席側の床が水びたしになる
意外と多いトラブルなので 皆も一度点検したほうが良い ブレーキフルードやエアコンドレンなんかであんな大穴開かないから（笑）
あれは東北や沖縄の塩害特有の錆穴
中古屋バイヤーたちは東北のクルマは訳有扱いで仕入れも安い
悪い奴はそういうのワザと仕入れてだまし売りする お前らーみんな節穴だな。
俺はあんな風になる前に対策したわ 本州の塩害の無い場所だけどカーペットめくっても下回り隅々見ても錆なんかほとんど無いな2004年式
これと言ってなんにも対策なんかしてないけどね うっすら点々と錆浮いてるようなところはボンネット裏のヒンジのとことか下回りにちょっとぐらい
あんな朽ち果てたような穴だらけ錆なんか放置自動車でしか見た事ないな
室内であれなんだから下回りのぞいたらえげつないことなってそう >>846
雨漏りで穴空いたね 溶接で塞げるでしょ
参考になるかわからんけど
https://youtu.be/_wOs8RWUb10 >>850
残念ながらヴィッツも大阪発動機製造だよ
というかトヨタのコンパクトは全部ダイハツが造ってるから 住んでる所が海に近いので一応錆止めは塗ってる 強風の時なんかボディ触ると潮でザラザラになってるよ
ガレージが欲しい >>846
車検で同じこと言われたw
>>857
買ったのは埼玉だったけど履歴は秋田だったので雪国車だね
これ以外にもジャッキ入ってる所から地面が見えるほどの穴が空いてた
いい勉強代払ったよ >>861
フロアに穴開いてると車検通りませんよｗ アルミテープ張って上からシャシーブラックふいときゃばれない >>863
検査員は車種毎の弱点を知ってるから
バレるぞ あの穴は2〜3年なんてもんじゃないから車検何度も通ってるだろ 検査員ってインパネの警告灯全部熟知しとるん？
最近は点灯してたらアウトになるのはしってるけど
エアバッグ警告灯点いてるんだが
電球抜いたらバレるやろか？ 年式的にもライトレンズが黄色くなる昨今 皆さまいかがお過ごしでしょうか
各メーカーからライト磨き&コーティングまでこれ一本！的なものあるけどあんなもん効果あるんけ？
徐々に細かくしてく耐水ペーパー→コンパウンド→ガラスコーティング的なもの
じゃないと綺麗にならんのちゃうん？ >>870
最後ガラスコートじゃなくてウレタンクリア塗布 完全純正状態でロービーム光量足りないってどういうことよ
ハイビームで通ったからいいけどさ バルブも純正？
ハーネスも新品？じゃない限り新車時の100%発揮は難しいやで ほんとこのクルマよう錆るな
嫁が擦った傷補修がてらに
3〜4ヶ所小さい錆に錆止め塗っといたわ 2004年式だけどライトは10年目過ぎぐらいで黄色くなり5年ぐらい3ヶ月おきにコンパウンドで誤魔化し、さすがにめんどくさくなってきてウレタンクリアーで去年塗装して1年経ったけど無事成功してる模様
あと室内灯の電球もかなり焼けて黒く焦げて薄暗くなってきたからKOITOの補修部品に最近交換したらすんげー明るくなったな（笑）
LEDも付けたりしたけど電球よりも暗いという本末転倒になり結局は電球に
ヘッドライトバルブはLEDのほうが明るくなった
お約束のガスケット抜けももちろん経験済み
いつまで乗るつもりなん？という突っ込みは辞めてね >>878
2034年位までですよね
うちも2004年製でその位乗る予定です
現状は整備し尽くして新車並に調子良いw バモスで新型ヒトコロシウイルス対策するには何かあるかな？ 3ATのミッション交換（OH)の料金ってどの位するんでしょう？
中古で買った時から加速時にモーターの様な音がして
車検時にATF交換して貰いました（ホンダ純正Z-1）
その後500kmぐらい走行、昨日から40km/hぐらいで摩擦音がするようになりました
ずっと鳴る訳ではなく、ある程度走行すると気にならなくなりますが
次の日でも同現象が起きたので質問しました 走行距離なんぼなん？
ATFの交換履歴は？
中古だからわからんか
3ATのバモスのフルード交換なんかエンジンオイル交換とさほど変わらんぐらい簡単だから自分で20リッターのペール缶買って何回もやってみ
1回にぬける量は3リッターだから6回は洗浄できる
交換の度に走行して毎週交換して行くとか毎月交換して行くとか
それでも改善しないなら自力整備は諦めるしかない
てか捨てて車両買い替えたほうが安いぞ
ちなみにATFオイルパンは無いし2駆はデフ兼用だから本来は早目の交換がいいよ >>873
サーキットクリアに変えろ。車検時に光量やばい車向けのバルブだ
どうせ普段から暗いんだろ？変えちまえよ。明るくなるぞ >>873
そら電球なんだから経年劣化でフィラメントへたって暗くもなるよ
新品のバルブ入れ替えぐらいしないと
自分は電球の暗さが嫌でLED入れて光量上げてるけど そういやみんなＬＥＤはどこの入れてる？
都会住みだからカットラインしっかり出ないと論外なんだけど IPF、PHILIPSあたりのメジャーなら新カットライン基準の車検も通る
中華のゴミはもう通らない なんだかんだハロゲンが一番明るいんどけどどんだけ黄ばんでるんだ？ Assetto Corsa for PCの軽トラってアクティなんだね
MRが評価されたのかな？ サイド、錆で出来た穴が目立つようになってきた。天井部の塗装は白くなって、ところどころに赤錆。
下部の部品の全交換やガスケット数回の交換を経て、ようやくエンジンの調子が良くなったというのに、なんか疲れるな。
だけど、生涯乗る予定だから頑張る。 >>892
テスターで光量計測したらLEDのガンデラ半端ないんだがね >>893
MODで個人が作っただけで、オフィシャルなものじゃないよ LEDは雨の日に見にくいらしいッスね。
まぁハロゲンはいいとして、ヘッドライトは磨きたいよね･･･確かにくすんでる。 雨じゃなくても距離感が掴みづらいとかあるよ
まあ我々は太陽光で慣らされてるからね >>898
各社から1000円程度で出てる磨きもコートも、的なケミカル試してみてよ 黄色いライトが見やすいよ。
あと山道だとハロゲンがちょうどいい。対向車がきてるか判断してしやすい。HIDが出てきたあたりから明るすぎて逆に危ない。まぁゆっくり走ればええんだけどな LEDと比べ光量の低いハロゲンなんか要らん
ヘッドライトテスターで測定したらぜんぜん違う そういや黄色のヘッドライトって旧車もダメになったん？ >>902
ヘッドライトテスターは人間の目に帰ってくる反射光を測定している訳では無いですからね
直射光の眩しさだけは一級品ですから数値だけは上がるのですよ
ブルーLEDを蛍光体で無理矢理白くしたライトは晴天なら結構見えるのですが、悪天候では減衰して目に戻ってくる光が少ないのです
マルチリフレクターが優秀ならハロゲンでもかなりの明るさなんですけどね 人間の目は光の波長や色の波長を拾って物体を認識してるからテスターで想定して数値が高いからと言って見える情報も多くなるわけではない まあ好きにすればいいけど、他人に迷惑かけるのはダメだぞ
光軸しっかりな
特にフォグ 吸収されやすいとか広がりにくいとかそういう周波数特性の不利は
ハイパワー化と多素子化のゴリ押しで今や過去の話 僕のバモスは平成18年以前の年式なので
イエローバルブという選択肢もあるなぁ。
やはり霧の時はイエローバルブに限るよ。
元フランス車党なのでイエローバルブは大好き。 青白いHIDヘッドライトにイエローHIDフォグは平成の産物 >>908
そうでもないですよ
カンデラ高すぎると車検通りませんからね、上限が決まっていますので
悪天候で無いなら問題ない位明るいと思いますが なにをガタガタ言うとるねん
安いパチモン乞食LEDなんか買うから車検ではじかれるねん
マトモなもん買えや乞食
マトモな社外LEDやったら通るわ
新カットライン基準がなんでできたかて無茶苦茶な作りの中華乞食LEDとHID一斉排除の為やぞ >>913
光軸の話では無く光量の話なんですけどね 光量なんか新基準でなんも変わってないやろ
変わったんはカットラインやぞ
古い小便色の暗くなっとるハロゲンランプも光量不足で落ちるぞ https://i.imgur.com/0h5hfR5.jpg
こないだ書き込みした者ですが
牽引フック取り付けてみました
一応必要な人居るかもしれなちので
ネジピッチ書いといます
M12P1.75
ヤフオクで買ったコレはステー長すぎて5cmの前ネジ入れました 聞きたいのだがなぜそんなかっこ悪いフックつけるの？かっこいいと思ってるのか？ >>917
うん 蓋が取れたので 直すよりも新たな物付けてみようという試みです。 故障してレッカーされたんだよー、くらいにしか思わない ダッシュのATシフトインジケーターの球切れって車検通らないの？ >>927
警告灯だけじゃなかったか？って言ったんだけどね
民間に出したからマイルール適用されたのかも 水回り交換して、ついでにガスケットやベルト類も交換して、オイルも換えた。
かなり蘇ったな、ボクのバモス君。特に異音も無いし、エンジンが気持ちよく回る。
貴重な“縦置き”型のターボ車だし、どこまでも付き合いたいね。
N-VAN？ 冗談でも買わない。 >>930
エブリイもアトレーも縦置きターボありますけど･･･。 金が余ってたら乗り換えるけどな。
他のことに使いたいから14年落ちのバモス だけどあと5年は乗りたい エブリイもアトレーもエンジンがお尻の下だから、うるさいし暑いよｗ 座面も高いし。
スバル製サンバーはそのうちパーツや部品も途絶えるから、残されたのはバモスのみ。
リアドライブ・リアエンジンの箱物はね。 金腐るほどあっても別にバモスでいいよ
せっかくヘッドガスケットをリコール扱いでクーラントやら他の関連パーツ無料交換してもらったし（笑）
朽ち果てるまで乗る
もったいない 貧乏人だからだろ見栄張るな
金余ってたらヴェルファイアにマクラーレンにマセラティのりてーよ
バモスとリッターバイクの維持で精一杯だわ 速い車や見栄張るための車に興味ない奴なんてザラにいるだろ
ハイエースならいざ知らず、高級車特に外車を買うとか金をドブに捨ててるのと変わらん、と俺は思ってる ステータスだから金持ちの
貧乏人はアクティバン、バモス、ホビオで我慢してくれ カネ有ったら高級外車より、旧車にカネかけて長く乗りたいね。
当然だけど、旧車好きの車屋さんとも仲良くお付き合いしたい。
バモスも旧車になればなるほど価値が出そう･･･ >>941
ホンダが部品供給を停止する前に E07Zエンジン(インジェクション含む)と5MTを購入し新品木枠状態での保存をマジで考えてる ホンダパーツに行ってバモスの絶版になる前に部品買い占め？そんなの無い無いw
中古で腐るほどあるしw
そこまで値打ち付くのは30年後 今日さ、バモスでドライブしてたら、前にトヨタの旧車であるコロナEXIVが走ってたよ。
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00274191-1582448155.jpg
日本で数台しか無いであろう旧車を大事にメンテして乗る人って、素敵だと思うよな。
こんな低いフォルムの日本車、久々に見たよ。 今はなきコロナEXIVか
現行ならえらい騒ぎになってただろう
だけどコロナEXIVくらいで旧車って言えるのか？ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
