【ホンダ】バモス ホビオ アクティ 総合42箱目
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
先月軽い気持ちで麓のキャンプ場で車中泊したら
温度計が-8℃を記録してた
なにがゆるキャンだよ人死にが出るぞ 中古買った時からオイルプレッシャースイッチからオイル漏れ
車検でもスルーで通過したよ
（ちなみに足回り塗装でブレーキホースやマフラーにまで塗料が掛かってた）
ここで報告の多いシリンダーヘッドプラグと合わせて部品注文 >>828
2日に一度往復70km乗っているのでタイベル、ヘッドガスケット交換して早くも2000km経過、調子良すぎて拍子抜けです
18万km目前でクラッチ交換一度も無しだけど、エンジンマウント、Fサスアッパーマウントは交換済、今度リヤショックのアッパーマウントブッシュゴム4つを交換予定(4つで千円弱)
こんな調子良いと30万kmとか余裕そうw 平成26年走行8km
mt80万円
買うべきかぁ？ 24年以降は後期型だから買い
ラジエーターの配管レイアウト変更されてるからエア噛みしないしガスケット自体対策品が奢られてる最高の最終モデル
前期中期買うなら必ずヘッドガスケット交換してるかどうか確認
それからバモアクの中古買うとき絶対に確認する重要ポイントはとにかくラジエーターキャップとサブタンクのキャップあけて中のクーラントの状態を見る事
青緑っぽいのが入ってたらホンダ純正のウルトラe入ってる
クーラントを社外の安物のゴミ使ってたり水道水で薄めてたりすると錆まみれになってるから
そういう車体はモータース屋でメンテされてたゴミ車体 四輪興味なくバモス手に入れ約一年乗ってるけど
上位機種(と勝手に思ってる)のステップワゴンに乗り換え検討中 >>837
> 走行8km
> mt80万円
買え 100万でも安い >>839
四輪 バモスに興味がなければ何に乗っても同じでしょ？
安い中古車を乗り継いだ方が賢いかもね
3年落ちのヴィッツやパッソは買い得ですよ 今日嫁友達の引っ越しを手伝った
後部座席一つ畳んで3人乗りにして荷物詰め込んだらすげー運べたわ
この車すげぇな 軽のくせにやりよる 05年のHM２買いました
掃除でマット引っぺがしたら↓
https://i.imgur.com/u15UwmE.jpg https://i.imgur.com/200Unpo.jpg
こういうのってDIYでも補修できるものなのかな？
一応溶接機はもっています >>845
マジ、単身の引っ越しなら十分使える。
チャリも余裕だし、物干し竿まで運べたな。箱物も（１回で）相当数いける。
こんな便利な車、もう手放せん。無論、リアドライブなので運転も楽だし楽しいし。 雪国と沖縄は塩害でシャーシーに穴あくのが標準装備
錆きれいに落として鉄板当てて溶接で塞ぐか長く乗らないどうでもいいクルマなら応急処置でアルミテープで塞いどいたらいいよ >>841
ヴィッツはいいけどパッソは乗りたくない
ヴィッツは内装カローラフィールダーやアクアと共通してるので安っぽくない
パッソ・・・あれダイハツ製だろ >>849
写真は助手席っぽいけど
運転席ならブレーキフルード交換時にこぼすと
塗装剥げて錆発生するよ エアコンのドレンパイプが詰まると助手席側の床が水びたしになる
意外と多いトラブルなので 皆も一度点検したほうが良い ブレーキフルードやエアコンドレンなんかであんな大穴開かないから（笑）
あれは東北や沖縄の塩害特有の錆穴
中古屋バイヤーたちは東北のクルマは訳有扱いで仕入れも安い
悪い奴はそういうのワザと仕入れてだまし売りする お前らーみんな節穴だな。
俺はあんな風になる前に対策したわ 本州の塩害の無い場所だけどカーペットめくっても下回り隅々見ても錆なんかほとんど無いな2004年式
これと言ってなんにも対策なんかしてないけどね うっすら点々と錆浮いてるようなところはボンネット裏のヒンジのとことか下回りにちょっとぐらい
あんな朽ち果てたような穴だらけ錆なんか放置自動車でしか見た事ないな
室内であれなんだから下回りのぞいたらえげつないことなってそう >>846
雨漏りで穴空いたね 溶接で塞げるでしょ
参考になるかわからんけど
https://youtu.be/_wOs8RWUb10 >>850
残念ながらヴィッツも大阪発動機製造だよ
というかトヨタのコンパクトは全部ダイハツが造ってるから 住んでる所が海に近いので一応錆止めは塗ってる 強風の時なんかボディ触ると潮でザラザラになってるよ
ガレージが欲しい >>846
車検で同じこと言われたw
>>857
買ったのは埼玉だったけど履歴は秋田だったので雪国車だね
これ以外にもジャッキ入ってる所から地面が見えるほどの穴が空いてた
いい勉強代払ったよ >>861
フロアに穴開いてると車検通りませんよｗ アルミテープ張って上からシャシーブラックふいときゃばれない >>863
検査員は車種毎の弱点を知ってるから
バレるぞ あの穴は2～3年なんてもんじゃないから車検何度も通ってるだろ 検査員ってインパネの警告灯全部熟知しとるん？
最近は点灯してたらアウトになるのはしってるけど
エアバッグ警告灯点いてるんだが
電球抜いたらバレるやろか？ 年式的にもライトレンズが黄色くなる昨今 皆さまいかがお過ごしでしょうか
各メーカーからライト磨き&コーティングまでこれ一本！的なものあるけどあんなもん効果あるんけ？
徐々に細かくしてく耐水ペーパー→コンパウンド→ガラスコーティング的なもの
じゃないと綺麗にならんのちゃうん？ >>870
最後ガラスコートじゃなくてウレタンクリア塗布 完全純正状態でロービーム光量足りないってどういうことよ
ハイビームで通ったからいいけどさ バルブも純正？
ハーネスも新品？じゃない限り新車時の100%発揮は難しいやで ほんとこのクルマよう錆るな
嫁が擦った傷補修がてらに
3～4ヶ所小さい錆に錆止め塗っといたわ 2004年式だけどライトは10年目過ぎぐらいで黄色くなり5年ぐらい3ヶ月おきにコンパウンドで誤魔化し、さすがにめんどくさくなってきてウレタンクリアーで去年塗装して1年経ったけど無事成功してる模様
あと室内灯の電球もかなり焼けて黒く焦げて薄暗くなってきたからKOITOの補修部品に最近交換したらすんげー明るくなったな（笑）
LEDも付けたりしたけど電球よりも暗いという本末転倒になり結局は電球に
ヘッドライトバルブはLEDのほうが明るくなった
お約束のガスケット抜けももちろん経験済み
いつまで乗るつもりなん？という突っ込みは辞めてね >>878
2034年位までですよね
うちも2004年製でその位乗る予定です
現状は整備し尽くして新車並に調子良いw バモスで新型ヒトコロシウイルス対策するには何かあるかな？ 3ATのミッション交換（OH)の料金ってどの位するんでしょう？
中古で買った時から加速時にモーターの様な音がして
車検時にATF交換して貰いました（ホンダ純正Z-1）
その後500kmぐらい走行、昨日から40km/hぐらいで摩擦音がするようになりました
ずっと鳴る訳ではなく、ある程度走行すると気にならなくなりますが
次の日でも同現象が起きたので質問しました 走行距離なんぼなん？
ATFの交換履歴は？
中古だからわからんか
3ATのバモスのフルード交換なんかエンジンオイル交換とさほど変わらんぐらい簡単だから自分で20リッターのペール缶買って何回もやってみ
1回にぬける量は3リッターだから6回は洗浄できる
交換の度に走行して毎週交換して行くとか毎月交換して行くとか
それでも改善しないなら自力整備は諦めるしかない
てか捨てて車両買い替えたほうが安いぞ
ちなみにATFオイルパンは無いし2駆はデフ兼用だから本来は早目の交換がいいよ >>873
サーキットクリアに変えろ。車検時に光量やばい車向けのバルブだ
どうせ普段から暗いんだろ？変えちまえよ。明るくなるぞ >>873
そら電球なんだから経年劣化でフィラメントへたって暗くもなるよ
新品のバルブ入れ替えぐらいしないと
自分は電球の暗さが嫌でLED入れて光量上げてるけど そういやみんなＬＥＤはどこの入れてる？
都会住みだからカットラインしっかり出ないと論外なんだけど IPF、PHILIPSあたりのメジャーなら新カットライン基準の車検も通る
中華のゴミはもう通らない なんだかんだハロゲンが一番明るいんどけどどんだけ黄ばんでるんだ？ Assetto Corsa for PCの軽トラってアクティなんだね
MRが評価されたのかな？ サイド、錆で出来た穴が目立つようになってきた。天井部の塗装は白くなって、ところどころに赤錆。
下部の部品の全交換やガスケット数回の交換を経て、ようやくエンジンの調子が良くなったというのに、なんか疲れるな。
だけど、生涯乗る予定だから頑張る。 >>892
テスターで光量計測したらLEDのガンデラ半端ないんだがね >>893
MODで個人が作っただけで、オフィシャルなものじゃないよ LEDは雨の日に見にくいらしいッスね。
まぁハロゲンはいいとして、ヘッドライトは磨きたいよね･･･確かにくすんでる。 雨じゃなくても距離感が掴みづらいとかあるよ
まあ我々は太陽光で慣らされてるからね >>898
各社から1000円程度で出てる磨きもコートも、的なケミカル試してみてよ 黄色いライトが見やすいよ。
あと山道だとハロゲンがちょうどいい。対向車がきてるか判断してしやすい。HIDが出てきたあたりから明るすぎて逆に危ない。まぁゆっくり走ればええんだけどな LEDと比べ光量の低いハロゲンなんか要らん
ヘッドライトテスターで測定したらぜんぜん違う そういや黄色のヘッドライトって旧車もダメになったん？ >>902
ヘッドライトテスターは人間の目に帰ってくる反射光を測定している訳では無いですからね
直射光の眩しさだけは一級品ですから数値だけは上がるのですよ
ブルーLEDを蛍光体で無理矢理白くしたライトは晴天なら結構見えるのですが、悪天候では減衰して目に戻ってくる光が少ないのです
マルチリフレクターが優秀ならハロゲンでもかなりの明るさなんですけどね 人間の目は光の波長や色の波長を拾って物体を認識してるからテスターで想定して数値が高いからと言って見える情報も多くなるわけではない まあ好きにすればいいけど、他人に迷惑かけるのはダメだぞ
光軸しっかりな
特にフォグ 吸収されやすいとか広がりにくいとかそういう周波数特性の不利は
ハイパワー化と多素子化のゴリ押しで今や過去の話 僕のバモスは平成18年以前の年式なので
イエローバルブという選択肢もあるなぁ。
やはり霧の時はイエローバルブに限るよ。
元フランス車党なのでイエローバルブは大好き。 青白いHIDヘッドライトにイエローHIDフォグは平成の産物 >>908
そうでもないですよ
カンデラ高すぎると車検通りませんからね、上限が決まっていますので
悪天候で無いなら問題ない位明るいと思いますが なにをガタガタ言うとるねん
安いパチモン乞食LEDなんか買うから車検ではじかれるねん
マトモなもん買えや乞食
マトモな社外LEDやったら通るわ
新カットライン基準がなんでできたかて無茶苦茶な作りの中華乞食LEDとHID一斉排除の為やぞ >>913
光軸の話では無く光量の話なんですけどね 光量なんか新基準でなんも変わってないやろ
変わったんはカットラインやぞ
古い小便色の暗くなっとるハロゲンランプも光量不足で落ちるぞ https://i.imgur.com/0h5hfR5.jpg
こないだ書き込みした者ですが
牽引フック取り付けてみました
一応必要な人居るかもしれなちので
ネジピッチ書いといます
M12P1.75
ヤフオクで買ったコレはステー長すぎて5cmの前ネジ入れました 聞きたいのだがなぜそんなかっこ悪いフックつけるの？かっこいいと思ってるのか？ >>917
うん 蓋が取れたので 直すよりも新たな物付けてみようという試みです。 故障してレッカーされたんだよー、くらいにしか思わない ダッシュのATシフトインジケーターの球切れって車検通らないの？ >>927
警告灯だけじゃなかったか？って言ったんだけどね
民間に出したからマイルール適用されたのかも 水回り交換して、ついでにガスケットやベルト類も交換して、オイルも換えた。
かなり蘇ったな、ボクのバモス君。特に異音も無いし、エンジンが気持ちよく回る。
貴重な“縦置き”型のターボ車だし、どこまでも付き合いたいね。
N-VAN？ 冗談でも買わない。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
