【ホンダ】バモス ホビオ アクティ 総合42箱目
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カーブの時のロール抑える方法ありますか？高速とかそのまま倒れそうで怖いです。 >>668
そんなん言うたんなや
せっかくアップしてくれてるんやし
きもちよういこうや バモスはスタビ付いてるじゃん
さらにロール抑えるならバネ交換だね そういや、最近やたらとボヨンボヨンしてきたなぁ
ショック抜けきったんだろな
もうすぐ200000km >>676
エッッッッッ！
>>677
ええやん やるやん >>679
タイヤハウスの隙間を埋める(タイヤ外周大きく？)てことかな？
ホイールこのままでタイヤだけ変えればおけ？ >>681
前後でローテーションができなくなるけど まあ僅かな違いではあるが前後異径タイヤも悪くない
バモスのタイヤは
前輪は外側から 後輪は内側から擦り減ってゆく を考えてローテーションしてね あれ？四輪のタイヤって回転方向の指定ないの？
二輪のは指定方向あるんだけどさ 最近のは大抵指定あるな
つまりローテーションってよりも右左を組み換えろって事だな インアウト指定も有ったりして、裏組すら出来なかったりする。
俺は12インチのバンタイヤだから何でも有りだけど。
安くて助かるわー アクティSDX H19年式13万キロ買おうと思ってんだけどこの車種なんか持病みたいのある？ 買ったところが地雷だったら車検でエア抜き適当にやられてヘッドガスケットが抜けてエンジンが死んで20万コース
なお負担はすべてこちら持ち 漏れは安いバモス 買って
寺にて10万で
ヘッドガスケット交換
クランクオイルシール交換
冷却水エア抜きして
健康体になったぞ 寺でホンダ謹製ヘッドガスケット対策キットでベテランサービスと仲良くなってやってもらうのがいちばんやな
間違ってもバモスなれて無いモータースはやめとけ
ろくな部品使わないし手抜きよるしクーラントも安モン使いよるからすぐサビサビや あ、数年乗ってポイするなら別にどうでもええと思うけどあと5年、10年乗るつもりならほんまに寺でやったほうがええ
クーラントかて絶対ホンダウルトラe使えよ 中古買って13年だけど、ガスケットなんて全く問題無いから乗り方次第だと思うがね。 俺のバモスはリコール交換済みだったけど
車検や整備は販売店に任せてるが
今度ヘッドガスケットやラジエーター付近の故障ならホンダディーラーへ持ち込むべき案件なんだな？ >>701
それも旧プリモ系列のホンダな
プリモは元々個人経営が多かったから店畳んだ所も多いけど、探せば残ってるから いや〜楽しい
ヘッドガスケット、タイベル、WP、ステムシール交換と
吸排気ポートカーボン落とし、ポートのバリ取り、スムージング施行後のエンジンの更け上がり抜群になりましたよ
17.6万キロ経過、更け上がりがもっさりでしたが、レスポンス、加速共に鋭いです
これはライトチューンと言っても良いレベルかも知れません
ヘッド下ろした方はメニューに加えると幸せになれるかも
僭越ながらアクバモを愛する共感者としてオススメ致します >>703
整備が趣味または宝くじでも当らん限りそんなことやれないな >>698
サンバーもフレーム腐りの欠陥設計だけどね アクティバンだけどこいつまじで運転楽しいわ
気持ちいい
リアめっちゃ跳ねるしうるさいけど >>707
ヘッド送っていただければ
ステムシール交換
吸排気ポートカーボン落とし
吸排気ポートのバリ取り&スムージング
バルブすり合わせ
バルブカーボン落とし＆研磨
タペット調整
このメニューで3万＋シール代でやりますけど、冗談ですよねｗ
需要があるとも思えませんが・・ >>708
Sパッケージ(純正ローダウン)なら更に楽しいよ
機会があれば乗ってみるべし >>709
興味がある方がいらっしゃいましたらメール下さい
一応アドレス貼っておきます >>711
クッ！ママさん料理教室みたく横でやり方教えて貰いながら自分で分解してあれやってこうやってのが近所にありさえすれば・・ >>709
プラグホールのオーリングもかえたげてよ >>713
もちろん交換しますよ、カムシャフトホルダーも分解するのでシール類はついでに交換できます
この辺は当然ですが、シリンダーヘッドOHメニューに含まれます
プラグホールOリング
サーキュラープラグ
カムシャフトオイルシール
インマニ、エキマニ、ヘッドのガスケット落としと面出し
+αの部分、吸排気ポートはストック状態では砂型のバリが荒く突起物でボコボコしています
これを指で触っても分からない位のスムージングを施す事で、かなりの吸排気抵抗低減になると思います
しかし削り過ぎるとROMチューンが必要なレベルに突入するので、削り過ぎないギリギリのラインで押さえるのがポイントですね
施行される方の参考になれば幸いです なんで面白いんだろこの車は
ミッドシップ後輪駆動だから速さはさておき加速感がバイクに近いのかな？ ビートのエンジン部品移植したりしてなんちゃってタイプR化してそう >>716
それならサンバーも同じだね
まぁ確かにサンバーも運転手楽しい
あっちはフルキャブオーバーだから俺はこっちが好きだけどね 行きつけのディーラーの店長は いまだにバモス欲しがってるお客さんが多いんですよ。って言ってた N−VANの販売、前年同月比54.6%
もう失速してる よく考えたら同じ車体にエンジン縦と横のレイアウトあるってすげーよな >>722
素直にアクティの新型だしとけばよかったのにな 助手席倒さないとスペース確保できない時点でウンコだかんなぁ
MR6MTでアクバモ系正当進化で出しておきさえすればこんなことには バモスもほとんどがご老体だから暖気運転は最低5分はして労ってね そんなのバモスだけのことではなく暖気はどんなクルマでもやったほうがいいに決まってるでしょ
ピストンは暖気後に熱膨張してクリアランス保つしミッションだって油脂温まってスムーズに回る
真冬にいきなり発進させるなんて工業製品の理屈をまるっきり理解してない証拠 >>714
バモス ・アクティの専門ショップ
オープンしてください！w
全国から客が押し寄せますよ 暖機5分とか無駄の極みその時間の積み重ねで劣化する方が早い >>731
昔、ダイハツのアトレー 乗ってた頃、
真冬の高速道路のSAで車中泊して、早朝、
暖気もせぬまま高速乗った時、めっちゃ加速
悪くて、エンジンに無理させてる感ハンパ
無かったwやっぱ暖機は大事。
夏は気にしなくても良いと思うけど。 >>732
ジャイロ（バイク）の専門店すらあるのに
車ではハイエース、ランクル、ロードスター、RX-7（8）専門店ならあるな >>729
coolランプ消えるまで暖機しようと心がけてるけどエライ時間かかるからソロリソロリと走り出してしまうわ >>735
エブリィ のカスタムショップ『バブリィ』だかってのもあるねwなかなかハイセンスだなぁ、と思ったよ 通勤距離１Kちょいのおいらは
消えたたのを見ることが少なかった。 スウェーデン式暖気してるが、暖気終わる前に目的地に到着する事も多いな 家は高台にあるから麓までほとんどアクセル踏み込まなくてもよい >>737
それで正解ぞ
ミッションもデフも暖機したほうがいいからな 氷点下まで冷え込むとなかなか暖まらないけど 九州の平野部では最近の朝は5℃くらいかな
青灯は5分くらいで消えてくれるので暖機は欠かさないな
チョークが効いてるとMTは変速しにくい 暖機とかまじでいらんって
いきなりアクセル全開とかにしないだろ？ 一応ランプ消えるまでは4000rpm以下を意識するけどそれくらいだなぁ
新車で買って現在18万km大きなトラブル現状無しのNA3AT エンジンかけた瞬間この車ってうるさいくらいのアイドリング回転数いくからそのまま２→３→４ってな感じて住宅地のろのろすすんで
大通り出るくらいには普通の回転数で全然問題なくない？ 寒い日は2500回転まで上がる！
つか掛かってしまえば1000回転以下でも良くね？
静かな住宅街では正直ウルサイ まじ え、そんな回転あがる？
俺のアクティめちゃ低いんだけど ウチのは最初3000まで上がるけど…30秒もすれば2000位に落ちる
気温が2度とかだからか？ 寧ろ朝イチスタートでアイドル回転そこまで回すかこのバカCPUって思うからすぐ２速発進して逆にエンジン回転数落としてやってる >>711
新規格のセミキャブになって売れなかったけど2009年にフルキャブに戻したのに旧規格から買い替えてくれなかった。
アクティユーザーは墓穴を掘ったんだよw だからフルキャブじゃなきゃ買えないとか言ってた連中はさ、単に貧乏で買い換えられないのをセミキャブのせいにしてただけだっての。 負荷をかけてない状態でコールドアイドリングするほうがエンジンには悪い 冷え切った状態(オイル硬い状態)で各部にオイル回ってないのに走り出す方が明らかに悪影響でしょうが
濡れてないマ◯コにチ◯コ突っ込むようなもんだぞ >>749
４ATターボだけど、同じく。
水温計のランプが消えるまでは飛ばさない。あれが消えたら回転数を上げてスピードUPする。 >>749
４ATターボだけど、同じく。
水温計のランプが消えるまでは飛ばさない。あれが消えたら回転数を上げてスピードUPする。 水温のHIのランプって何度でつくんだろ？
ＯＢＤでみてると135度でも付かないんだけど アイドリング程度じゃ油圧上がらないから却って油膜が切れやすい >>766
つまり…
激しく出し入れしてやらないと女のコも冷めてしまって逆に乾いてしまう、と エンジンかけたらあっという間にもうすでに数百回転してるじゃんよ…もうそれで十分いきわたってんじゃんよ…
んでアクセル煽らずにアイドル回転数だけで2速でのっそり発進するじゃんよ…エンジンにもやさしいじゃんよ… >>765
ランプ切れてるじゃねーの
メインスイッチオンで1秒くらい点くのが正常
その後消える ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
