DAIHATSU 初代コペンL880K(2002〜2012) part44
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このスレのルール
誰にも相手もされてないのに延々とGTウイングの話をしてくるキチガイがいるけどそいつにレス禁止。 以前にスマホホルダーについて質問した物だけど
オートバックスで実際に試してみてCAPスタイルってメーカーのエアコンフィン取り付け式のマグネットスマホホルダー買いました。
実際に付けてみるとエアコンが特殊なのか上手くつきません。
やっぱインパネにマウント貼りつけて吸盤固定のホルダーしかありませんか？ >>6
だからエアコンは相性があるって
あとは、吸盤か、両面テープのやつ
つける場所によっては、いい感じになるよ ウィングメーカーも、ちゃんと実績を積んだ経歴の技術者がいる老舗のパーツメーカーで、風洞実験設備ももってるとこのGTウィング選べばいいだけだわ
形だけの安いメーカーのを付けてしまうのは、それこそビジュアルだけとか言ってる初心者だろうな 洗車してからのツイーター取り付け。
音問題解消だわ。 ルーフ開けて走ったが突き上げが小さくなって乗り心地いいな しかし、ウィングなくても同じように走れるレベルでしか走ってないんだろね初心者てw
スーパーGTの速度域だけが必須とかいってるけど、もう鼻で笑っちゃうような初心者意見だね
普段買い物行く時にまでウイングいるとか言ったこともないし、頭悪いのかな初心者は 今ウチのコペン、インテークパイプからエアが抜けてる状態なんだけどスゴいね。全然スピードが乗らない。ターボ無しの軽に乗ってるみたいだ！ >>14
純正のインテークパイプは樹脂製だから割れてるかもね
ワイのも割れてたのでアルミかステンレスか忘れたけど換えた >>14
俺も一回ホース抜けて爆音の超遅い状態で会社行ったことある笑
帰りにコンビニでプライヤー借りて直したよ ぷっ、直近のレスにしか返事をしないという自演バレバレの会話ばかりなのも、
見てるこちらが恥ずかしいほどのバレバレ自演だな
単一話題でずっと進行w
自演するならもっとバレないようにやれよ低知能w さっき乗ったら室内が排気ガス臭くなってあわてて外気から内気に切り替えたんだけど
どっか穴あいた？似たような症状になった人とか知ってる人いたら教えてください 外気でもこんなに臭くなったことは無かったのですが…
少し注意して様子を見てみます… 排気漏れかもしれないし、たまたま交通量の多いところを走ってたのかもしれないし、ガソリン漏れって可能性もある。
他にもあるけどね
あと、止まってたか動いてたかにもよる ウィングの有効速度が300キロとか言ってたバカがいたけど子供の発想だよなw
GTウィングの効果がそんな速度域でしか出ないと思ってるのかね
みんからのチラ見のくせに実体験ぶってる人よりも恥ずかしいよ
さすが前輪駆動の軽自動車で街中ウロウロしてるだけのバカが集まるスレw ヘッドからオイル滲み出てるけど今月のユーザー車検はシレッと通してやろうと思ってる ワコーズのオイル漏れどめなら高確率で治るからためしてみれば？ >>27
これが治らん場合も結構ある
そもそも、タペットカバーパッキンは、ゴムがパキパキになってるパターンだから、PSじゃきつい ワコーズ信者は素人しかいないから聞き流しとけ
普通本家バーダルやリスロン使うよね それより、ウィングなくても同じように走れるレベルでしか走ってないんだろね初心者てw
スーパーGTの速度域だけが必須とかいってるけど、もう鼻で笑っちゃうような初心者意見だね
普段買い物行く時にまでウイングいるとか言ったこともないし、頭悪いのかな初心者は >>29
俺は信者ってほどでもないけど、会社でワコーズ使ってて、悪くはないよ
高いけど
本当に好きな人は、もっとこだわってるし、ケミカル系は信じてない人が多いな 今日、納車予定のコペンちゃん見に行ってこのスレで見たトランスミッションを見たら523LSDなしだった残念だわ〜 オイルリークストップはオイルの品質落としそうでなんか手が出せない 初心者の自演も盛り上がってまいりましたが、
そもそもスタイルだけでGTウィングを付けるような、
レベルの低いコミュニティにいたことないんで、その辺は分からないけどな俺はw 文脈から察するにプロや慣れてる人はワコーズではなく定番の業務品使うよって感じ？
バイクの整備でお世話になってるから信頼感はあるけどワコーズ高いしねえ 初期型の走行10万超えコペンって、みんな買取屋や下取りに出す時に10万円とか20万円で手放してるのかな？ ウィングなんてさあ、角度調整の度合いにもよるが60キロからでもダウンフォースを発生するわ
80-100キロまでいけば体感できるほどだわ
300キロで有効なんていう笑っちゃうようなバカには分かりようもないっか
バカに生まれなくてよかったよかったw >>35
いや、そうじゃなくて、プロでもワコーズ信者はいるし、営業が来るから使ってる
悪いモノではないからね
ただ、添加剤を毛嫌いする人もいるし、自分の車には、モチュールや、ルブロスやらもっと高いオイル入れてる人もいるよ
添加剤やら漏れどめは、他の入れるくらいならワコーズって感じかな ルーフの油圧ポンプが弱くなるのってどこが悪いんだろうか？
モーターのへたり？ ポンプのオイル交換後すぐは復活するけど、時間経過で元に戻ってしまう
エアが噛んでる時のがスムーズに動いてるのが不思議で仕方ない >>15
おれもあるある
峠道で地元の軽トラに煽られながら帰ってきた しかし、直近のレスにしか返事をしないという自演バレバレの会話ばかりなのも、
見てるこちらが恥ずかしいほどのバレバレ自演だなあw
単一話題でずっと進行w
自演するならもっとバレないようにやれよ低知能w >>46
たしかにデザインの評価は高い
人気があるかどうかはしらんけど、車に興味ない人からもいい印象はあると思うよ
乗るかどうかは別として 俺YouTube見て最近欲しくなった系。
コペンはこれ以上値落ちしないような気がして買っちまった^_^ ウィングとか付けたい人は、高速道路とかの公道だけってよりミニサとかのタイム狙いなんじゃないのかね
タイム狙いじゃなくても山走るな人でも付けると付けないとじゃ、リアの安定性が段違いだしね
それにタイム狙いだとリアだけ空力を強くしてるならフロントのことも当然考えてるだろうし、リアだけ強くしてる人なんていないよ
まあそういうレーシングカーチックなビジュアルが好みで公道用途だけでもその人個人の趣味だからなあ
個人的に言えば、他がノーマルなのにポッとリアウィングだけ付いてたらかなり違和感はあるがなw
まあビジュアル目的でもウィングだけつけるやつはいないか >>50
この車はあと20年経ってから本領発揮する だよなー
リアスポイラーならビジュアルだけってのはいそうだけど、
GTウィングまで施工してビジュアルだけってのは考えにくいな
ビジュアルよりも山やミニサなどで走りに振ってると考えるほうが自然 ちゃんと読むと、会話してんのなw
それで自演って言ってたのか
文脈めちゃくちゃのコピペだと思ってたわ 初心者の話もリアルでの実体験じゃなくみんからでの話の統計かあ
みんからは見せたがりが多い人の集まりだしね
まあ空力効果気にするなら老舗の実績のあるメーカーのGTウィングつければいいし、
ビジュアルだけ雰囲気変えたいなら軽めのリアスポイラーでも三流ウィングでもいいしな >>59
廃車レベルのボロさだなｗ
ここからレストアしていくのも面白いかもしれん。
金がいくら掛かるか知らんが…。 まあそれも言えるな
アフターでも老舗とかでちゃんと実績を積んだ経歴の技術者がいて風洞実験設備ももってるとこのGTウィング選べばいいだけだしな
形だけの安いメーカーのを付けてしまうのは、それこそビジュアルだけとか言ってる初心者だろうな 俺のも、15年式だけど、錆びてないんだけど、本当に錆びるの？
ちょっと信じられない スタッドレス履いてるから恐らく寒冷地の融雪剤バリバリ撒かれてる地域出身のコペタンなんだろうな。
俺ならガッチリ直さないである程度錆を切断してこれ付けちゃうかも。結果安く上がりそう。
https://i.imgur.com/qT9loJ4.jpg 自演に必死なとこ悪いけど、ウィングなんて角度調整の度合いにもよるが60キロからでもダウンフォースを発生するわ
80-100キロまでいけば体感できるほどだわ
300キロで有効なんていう笑っちゃうようなバカには分かりようもないっか
バカに生まれなくてよかったよかったw GTウイングは目立つが
目立たない グランドエフェクターというのもあるが・・・ 300キロとか子供の発想だなw
GTウィングの効果がそんな速度域でしか出ないと思ってるのかね
さすが初心者w
みんからのチラ見のくせに実体験ぶってる人よりも恥ずかしいよ >>73
軽のままいきたいから、俺はなしだなあ
もしやるなら、エンジンごと軽枠はずして、タイヤ太くしてオーバーフェンダーかな
オバフェン自体は好きだから、普通車なら金さえあればやるけど L3積んだイギリス仕様が国内にもあれば良かったのにな
まぁそれはそれで売れなくて悲しい事になったかもしれんが >>76
だったらロードスター買うってなるんだよなあ笑 まあそうは言っても、ウィング付けないレベルの人達が集まる走行会に顔出しただけで物事を語っちゃ駄目だよ
そもそも顔も出してない想像だろうけどなw コペンはキノコエアクリに交換すればギアチェンジの際、吹き返してキョホホホってなりますか？ >>79
まずその辺の仕組みを勉強してからのがいい ならないのかぁ。レガシーGTBに乗ってた時はエアクリーナーだけでキョホホホキョホホホって言ってたからコペンタンもなるのかと思ってた。 そもそもだ、リアスポイラーならビジュアルだけってのはいそうだけど、
GTウィングまで施工してビジュアルだけってのは考えにくいな
ビジュアルよりも山やミニサなどで走りに振ってると考えるほうが自然 >>82
多分だけど、エアクリ変えたからというか、エアクリ変えた時に、ブローオフの戻りのパイプに蓋したんじゃないかな？
それか、そういう仕様のエアクリつけたか
普通エアクリ変えたからだけだと、そんな音にはならん コペンもVSVの細いチューブ2本を逆に付ければバックタービンになるけどな
なお故障率 赤コペだけど
イリジウムプラグ交換と
RECSとフューエルワン？やってもらったら
何か車が静かになったのと、明らかに軽い動きになって快適
走行少なくても古い車はだんだん性能落ちてくるんかな〜 ダイハツがなぜ純正でウィングを付けないんだって？
コペンを購入した顧客の大半が、スタイルを壊してウィング付けてまでリアの安定性を求めると、ダイハツが判断するとでも思うかあ？w
もう少し勉強しよっか初心者w ツインスクロールターボらしいけどラグこんなものか？ >>88
逆に走行少ないから性能が落ちているんじゃない？ 上の詰まりならまだしもラグがーとか言っちゃうんはさすがに痛々しい このパワーでラグもくそもねえw
そもそもパワーがないw
頭打ち感は否めないけどな
ツインスクロールもあって大分乗りやすいよ >>88
レックスは案外効くよ
もくもくして効いてる気がするだけかもしれんけどね
フューエルワンは気持ち程度だな そりゃそうだ、
確かに日常ではダサいけども、その感覚も空力効果を想像できない初心者目線から成長してないからだけどな、お前がw ノーマルのままだと中回転域は気持ちいいけど上と下がイマイチなんよなー
そのへんは400のほうが良い エアクリイジったら5000でフン詰まってたのが7500位までは回るようになったな エアクリ、マフラー、ECU交換でそこそこ速くなるよ ECUだけでも大分変わる
というか、ECUは変えるのがデフォなんじゃないかってくらい そのような極論しか言えないから子供なんだよ
ウィングなんて角度調整の度合いにもよるが60キロからでもダウンフォースを発生するわ
80-100キロまでいけば体感できるほどだわ
300キロなんていうバカどもには分かりようもないっか
バカに生まれなくてよかったよかったw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
