【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part146
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カタログにすら、条件によっては作動しないことがありますって書いてあるぞ。 10度切ったくらいからバッテリーは弱くなる。
1月、2月はハイブリッドの意味がなかった。
モータークリープからしなくなって
次にモーターアシスト、最期にアイストしなくなる。
福岡でこれだから、これなら東北や北海道の人は憤慨するだろうと思ったね。 >>411
その条件だとサーモスタットが閉じたままかも
知らんけど センターメーター良いよ。慣れたら普通のが狭苦しく見える 新型買えない妬みだから、フォローしないで大丈夫だよ ワゴンRの新車って言うほど嫉妬対象か？
旧型乗りつつモデルチェンジ待ってる人だっているだろ 俺もこのセンターメーターいいと思う、確かにタコの辺りは若干遠いとは思うが見にくくはないし大きいメーターと大きい液晶画面でとても見やすいと思う。
ちなみにヘッドアップディスプレイは使ってない。 >>417
MH23S乗りの俺が通りますよ
後10万キロは乗るつもり >>391だけどセンターメーターには好意的な意見が多いのね
今乗ってるのが祖父のMH21SだからワゴンRには愛着あるしスティングレーのそこだけ気になってたんだ
マイナーチェンジするなら来年まで待ってみようかな >>422
センターメーターだけどHUDがあるから、というのも大きいんじゃないの 新しくもないセンターメーター採用するって意味を考えた法がいいぞカス共 >>421
今10万キロ越えたところ特に不具合もなし >>402
デッドニングは春秋にしよう
夏冬はつかれる
楽しみながらやるといい
効果が分かりやすいのはバックドア周辺 ロードノイズはもう車体自体の問題でどうすることも出来ないとあきらめている >>427
それマジで正確な情報なの？
１月だとマイチェンとはいえそろそろオーダーストップ入る筈だが気配すらないぞ
営業も今のところ話しは聞いてないと言ってる
それにハスラーがモデチェンする同時期にやるってのもなぁ・・・ 今日スズキ行ったらディーラーからワゴンRマイナーチェンジするって言われたよ
安全装備をスペーシア並みにするらしい >>432
夜間歩行者とか後退時の自動ブレーキとかかな？
それ以外はあんま変わりなさそうかな 土曜は人のだけど普通に見積もり取れてたんだけどなぁ
自分のは先月２４日に発注済で今月納車予定
後退時ブレーキも付くならほしかったな
そんでもし荷室からのシートスライドも付いたら俺泣くわ >>435
今すぐキャンセルしよ
「マイチェン後の買うから！」て言うと
50%の確率で「わかりました！」ってなる センターメーター自体は気にならないけど、それに伴って必然的にナビの位置がメーターの下になるからそれで見にくいときあるわ >>382
もう6年たつけど 天井意外静音対策したけど 静かになってもすぐに慣れる。
ただ長距離高速運転時のエンジン4000回転でも多少ストレス感じない程度かな。
ターボのカスタムグレード買ったはうが、運転楽かも。 >>437
このクルマのロードノイズってあきらかにボディ側の問題だよね 現行ステが消滅してFZが小改良でステを名乗るという夢を見た。 >>436
確か今日か明日には登録になる予定
３月の頭に車検なのでMC後それに間に合えばいいが・・・
近々頭金払いに行く予定なのでそんとき聞いてみる >>443
近々じゃなくて本日始業時間直ぐに電話した方が良いと思う。
そんなにボッ〜っとしてたら大丈夫な物も駄目になるよ。
出来る男はスピード感が大事だよ。 >>441
うん 衝突時ショックを逃がす為と思うけど
遊びが多いからかアイシンのドアスタビライザー入れたら激変した
幾つかしていた静音計画がガチで利いて一気に静かになった
マイチェンでNが使ってる遮音窓が入ったら更に静かに成ると思う
シャシー側の遮音は重量にモロ響くからモデチェン待ちかなと思ってる >>445
まぁな。普通だとこれくらいの買い物だと速攻で自分から動かないといけない案件だとは思うが、性格上ゆったりしてる人も中にはいるからなぁ。 >>446
マイチェンでNってN箱の事？
遮音窓っての初めて聞いたわ。良さげだな >>447
値段はかなり追金が必要だと思うけど
末期と新型の値引きの問題で >>448
そういう対策用のガラスフィルム有るよ。 混乱を避けるためにもっと早く
マイチェン情報出せよ〜！ 在庫余るやろ
ハスラーを見てたら2ヶ月前って感じか 前車ターボ軽（スティングレーTやムーヴRS）からFZやFXに乗り換えた人に相談です
現車もターボが良かったですかそれともノンターボで満足ですか？
ちょっとでも気になる点があったら教えてください >>448
ＮｰＯＮＥのマイチェンに採用しとったよ
普通車には結構採用されてるらしい >>453
どういう道がメインなのかで決まるんじゃないんでしょうか ダッシュボードのフロントスピーカーの交換しようかな
換装した人居る？ 最新のFA MH35Sですがメッシュ蓋の下に付いてますよ
たぶん10cm のもの >>460
それツイーターですよね。普通はフロントスピーカーといえばフロントドア部分を指すと思うぞ いやいやコアキシャルですよ普通の
ツイーターの形状ではない
ケンウッドのサイトで確認すればいい 今更な質問を、、、教えてもらえると嬉しい
MH55Sステ ハイブリッドTなのだけど
リアドアにはスピーカーの配線 来てるのかな？ >>466
当初に付けてない場合はきてない。
後付けするのは結構面倒だったはず。 純正ツイーターに純正スピーカーだったが、
質的にはまあ悪くはないが、とにかくパワーが無くて淡々と鳴る印象。
マグネットが500円玉程度しかないから当然か。
なにより、純正のヘッドユニットは高音低音調整ができないのが論外。
なので、ユニット交換するならスピーカーも交換した方がいい。
今から購入する人はオーディオレスで買うか、当初から良い物を付けるべき。 純正スピーカーと音質調整でなんとか聴けるレベルにはなる スピーカーを増やすなら（リアはいらん）分かるけど、替えても気のせいぐらいの変化しかないよ 3万ぐらいのスピーカーに交換しても
気のせいレベルの差？ 俺10万のスピーカーと8万のサブウーファーに7万のアンプ
サイバーナビでロスレス再生してるけど15000円のスピーカーとの違いわかんない 正直、数万のコンボ買って、家で聞いた方が音良いぞ。 >>471
標準の2スピーカーから1万円のセパレートスピーカーに変えるなら変わる
主にツイーターの変化が大きいという意味で
それ以上高いスピーカーに金かけても変わらない
なので千円位のツイーター付けるのが一番低コストで一番効果が大きい
純正位置のツイーターはフロントガラスに反射させた後の音だから
良くも悪くもないと言う評価になりやすい それでもソースがスマホBluetoothのSBCやsdカード取込低ビットレートで良い音とか言ってる奴がいるからな。 純正2スピーカーの音にテコ入れするなら
>>465の1500円ツイーター
ハーネスが来ていなければ別の1980円位のツイーターに
こういうアンプレスサブウーハー4700円
https://i.imgur.com/CkQKvN2.jpg
をシート下に入れてデッキのリア用出力を繋ぐの
リアスピーカーはなし
電源取らないで済むから楽
後はドアの内張りカバー側とAピラーの内側に
シンサレート詰め込みまくるの
天井はがせるスキルがあるならそっちも
最後にコレやって終了
https://youtu.be/7KlvCbaMeik
これ以上は金かけてもしょうがない 買うときにスピーカーも交換したからわからないんだけど
軽の標準スピーカーって10cmのがフロントについてるだけじゃないの？ やすさが魅力の車種なのに金掛けてる人多いね
ヘッドライトとポジションを白色ハロゲンに変えただけで満足してる 俺は標準連携派だから、そもそもナビもコンポも買い換えはしないけど
スピーカーに金かけるぐらいなら、ナビかコンポのグレードを上げたほうが満足度は高いと思うよ。
そっちの方が変わったことを機能的に実感できるって意味ね。
NAを何かやっても所詮NAってやつよ、誰でも実感できるならターボみたいな 純正スピーカーはホントウンコだから、安い音響メーカーのスピーカーに変えるくらいならアリだけど、正直、家にそこそこのコンボ買った方が明らかに音良いぞ。 なんで家で聞く環境と車で聞く環境を一緒にするんだよ わざわざ車の音響に金掛けるのは無駄。室内に比べたらノイズだらけだし。 >>483
それは（高音の細い）純正スピーカーに足す物だから
それを足すと高音側の音量が1.5倍になってバランス崩れるから
初めからセパレートスピーカー買った方が良い。と言われるやつ
ただそのデメリットは、ヘッドユニットで高音調整できるから多少カバーできるし
現状でラウドネスや高音側盛っている音が好みなら全然アリ
それを足すメリットは
足下で鳴っている音が、耳元で鳴るようなクリアな音に変わること >>457
ナビグレードアップ
パワーモード
セーフティーサポート改良
あと忘れた 試乗車あがりとかの車両より新車買ってオプションつけた車両の方が安いな https://i.imgur.com/IiSoF7t.jpg
上でスピーカーの事書かれてるけど、スピーカーポン付け最強なのは、クラリオンの16cmコアキシャルスピーカーで間違いないぞ。下手に安いツィーター付けても殆ど意味無いぞ。
5000円ちょっとでバッフルボードまで付いててコスパ最強。正直他社の2万円位迄のスピーカー位の音は軽く出る印象。
因みに当方前車までは総額25万位オーディオに金掛けてたけど、このスピーカーに出会ってコスパの良さと高音には驚いたわ。
レビューの高さ見たら納得する筈だから見てみて。
それとSUZUKI車とも相性良いし付属品の多さにビックリする筈。 >>484
外の音が聞けない状態での運転って怖くないですか 真っ先に変えるべきはスピーカー。
昔の純正品より今のは多少良くなっているが、それでも純正品は最低レベル。
純正品はまともな再生域が狭いから、高音や低音が出なかったり歪んだりする
磁石も小さくボリュームを上げると音が歪みまくる
逆に先にHUだけ変えてもスピーカーがクソだと全く違いが分からんぞ（イコライザーで誤魔化される程度） 納車されて2か月たってすこし不満点が出てきたんでカキコ
寒くなってきたんでいろいろ制約もかかってきてるからか
まず〜30km程度のノロノロ運転の時はギクシャク感がかなり出る、副変速機や回生ブレーキ、おまけにアイストしてしまうと乗りにくい。
ただモータークリープが作動する時はそれを利用するとだいぶ乗りにくさは解消される。がこういう時は素直にアイストオフにして乗るのがいいとわかった。
>>486
パワーモードうらやましい って言ってる奴が目隠したら気が付かなかったりするから
スピーカー交換はアホらしい。 >>492
ド素人は顎は動かさないようにした方が良いですよw
スピーカー交換で全く変わるのにね。 >>492
交換しても全く違いが分からなかった?
まあ少数だろうが残念ながらそういう奴もいるだろうな
でも安心しろ 違いが分かる奴のほうが多いから >>495
相手にしない方が良いよ。
多分耳か頭がおかしいんだろうからww そら変えて変化は感じるけど値段の価値はない、あほらしい。しかも変えるやつはこんなキチガイばっかだし民度も悪いな スピーカーに不満なくて他のワゴンRに乗ったら音がしょぼくてびっくり。聞いたらサービスでオプションスピーカーを付けて納車してくれていた。 家庭用のオーディオにあれこれ200万くらいかけてる
一般家庭ならスピーカー＋アンプ＋プレイヤーでトータル50万あれば質的には足りる
一番重要なのは部屋だと気づきながら無駄な散財をしてしまった
車はそもそも音質とか聴き分けられる環境ではないからね
そこそこ評判のいいスピーカーつけたら、あとはイコライザーなり疑似サラウンド
なりでなんとか調整したほうがいい オーディオに200万使ったとか強がっても知識ないのはバレバレだけどね 俺は値崩れした三万後半のコンポ買ったけど、車ではこの音無理やで。
ちなみに、発売当初の価格コムの値段は７万五千程度。 オーディオは家の環境だろうが車の環境だろうが拘り出すと沼にハマっていくからなぁw 純正のスピーカーと社外品のスピーカーの違いが分からないとか言ってるやつ、実際社外品のスピーカー付けた事が無いんだろうな。
そんな鈍感な奴は人力車にでも乗っとけよ。バ〜カwww いま小田急電鉄乗っています。
駅からドアが閉まる直前、「おしっこー！」て叫んでいるように聞こえる。小田急電鉄の車掌さん。
「出発進行」って言っているのかな？
やっぱり「出発進行」には聞こえない。 >>488
クラリオンがコスパ最強だよね。
ケンウッドはインナーバッフル別売りなので高くつく。
カプラー外すのが固くて面倒だったが内貼り外して自力で交換した。
ついでに2000円でamazonの簡易デッドニングキットも施工すれば
低域のボワツキが無くなって音がクリアになった。 >>508
無駄金使って大して変わらないから辛いよな、キレる気持ちも分かるが人生頑張れよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
