【ダイハツ】新型ミラ イース Part9【2017】
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>>302
マジレスするとつまらない車。
なんらワクワクしない。 移動するだけの車
楽しくもなければ何でも無い
信頼性は有るんだろうけど 車は道具だからワクワクするのはイースを使って遊びに行ったり、好きな人と一緒にいたりするのに使うときでいいんじゃないか。
そういう用途なら荷物も積める大きさでバランスの良い軽ということになる。
車自体にワクワクしたいなら少し良いタイヤを履かせれば この車で楽しむなんてやつは少ない
これは維持費格安ゲタ車
たまにレジャーで出かけるならレンタカー借りれば十分 でも車重が軽いのと低重心なのと空力がいいからそこそこは楽しめるとは思う 新型Hustler試乗したけど静粛性、乗り心地段違いでよかった。
値段が違うと言ってしまえばそれまでだが 何言ってるんだ？
加速はSモードでギュンギュンいけるし速度が乗ってしまえば90kmくらいまでは最高でしょ
カーブ手前でシフトダウン。 高速は？期待するほうがどうかしているｗ アイドリングキャンセラーを付けようと思ったんだけど
スイッチの部分が外れない、どうやったら外れるんだ？ 裏に手を入れて押すだけ
爪があるから
それがわかればもっと簡単 ギュンギュン走行で21km、普通の走行で27km、エコで32kmってとこだな
新車付属の点火プラグは短命なので1万㌔走ったらプラ未アムに交換すっぺよ 軽量化のためなのは分かるが、特に高速走ると音楽がまともに聞こえない。
手っ取り早い解決策はツイーターを付けることだろうか？ 四駆だから仕方ないけど燃費あんまり伸びないわ
遠出しても24くらい 最近は空いてて街乗りも燃費がいいのう
都心東部22ｋｍ/L >>323
なんちゃってデッドニングする時期に来たな
>>326
それはおかしい4WDでも遠出すれば30くらい出るよ 貧乏くさいが100均隙間テープをドア周りのゴムの脇に貼ってみ、どうせ誰にも見えない
騙されたと思ってまず試しに右ドアか左ドアだけ
そちら側だけギョッとするほど外部の音が侵入しなくなるから
こりゃいいやｗと思ったらハッチバックも含め全てに貼る、変わんねーぞ騙された！と思ったら剥がす
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/001/001/998/1001998/p1.jpg >>332
100均の隙間テープは、ブチルゴムでできてると思うほど、きれいに剥がれない。 カロッツェリア17cmセパレート2ウェイTS-F1740S
エーモン 音楽計画 デッドニングキット スピーカー周辺 2441
いきなりコネクターが違う…が３種類くらいの付属コネクタがあったので交換して接続。苦労。
ウーハーはまぁまぁ順調に取り付け出来た。合間に簡易デッドニングを挟みつつ…
ツイーターはドアミラ根本の黒三角樹脂に付属の金具を用いて「載せ」たが想定外に時間がかかった（泣）
車停止しているときは、凄く良い音なのだが…走ると感動が半減する（笑）
以上でーす 17cm取り付け出来るの？
適応表だと16cmだったけど、付けれるなら17cm付けたい 16も17もバッフルをどうするか
純正から型取りしてMDFで自作するか
対応する市販品買うか >>336
俺は間違いなく17cmを買ったし、
純正と合わせたら同じサイズだった
車はグレードX、そのせいか？
ともかくインストールできた
バッフル（樹脂）は各々2個付いてきた
でも次回はKenwood買うかもしれない（笑） ＞でも次回はKenwood買うかもしれない（笑）
オーディオ詳しくないが使ってたら、どんどん良くなった
評判通り「ツイーター」が良い仕事してる。リピートしても良いと思い直したので撤回する 音楽計画の絵の通りにバッフルにスポンジを巻いてたら…ウーハーの音が片方だけ異常（小さい）
ドアパネル側に巻いたら直った やっとフル性能が出た気がする
お気をつけ遊ばせ 今日50k走行、燃費16
まぁそんなときもあるさ
スピーカーはClarion
Clarion仲間いるといいな、、 Clarion、ダイヤトーンとかノーマークだったわ反省 ミライースのファイアークォーツレッドメタリックって新色なの？ >>344
いつのまにかマゼンタベリーマイカメタリックがなくなって
ファイアークォーツレッドメタリックになってる >>347
そうなんですね！
ファイアークォーツももっと明るい色にしてほしかった けっこう ファン回してるだけでも 燃費悪くなるのな >>348
ファイアークォーツレッドは、ソニカ時代から続く
くすんだ赤系だが褪色に強い >>349
マニュアルで1でエアコンつけてる分にはほぼ誤差レベルだけどな
2から上にすると急に燃費伸びなくなる感じはする 過疎ってるよ、みんな車は快調かい？
gw連休中は時間あるからサブウーファー箱作り頑張ります おう！元気だ！ イースちゃんも快調そのものだし改めて良い車と思ってる
ステアリングリモコン、静音モールを買ったので施工する予定
衝突軽減システムが突然効くようになった！
１ヶ月点検後に効くようになったので今までOFFになってたんじゃないかと推測 昨日の県内無降車ドライブ
30.3km/L エアコン使用 >>355
うちは中華ナビの背面に線だけ既にあった
線は4つ、ACC,GND,Key1,Key2
それに小さな箱から出てる4線を各々連結（ギボシはDIY）
その箱とリモコン部はBTで連動している。そんな感じ >>322
スズキの得意とするマイルドハイブリッド勢より燃費はいい。
下駄車としては良い。けどほかに魅力がない >>355
（つづき）
このステアリングリモコンは、DVDリモコンの仕組みを使ってるようなので、
おそらく多くのナビは、その回路、配線を標準装備されていると思いました 峠登りだと燃費どんぐらいなんです？
ふときになった エコランも面白いので登りは亀に徹してます。以前Sレンジで走ったときは16くらいだったかな？ この車の足なんて最低レベル
ダンピング効いてないし トラクションかからないし
せめてフロントだけでもスタビが入ってれば 初めての「静音モール」施工おわったよ
柔らかいタイプのを選択し4ドアに施工出来た。対抗車とのスレ違い時に静かさを実感でき
オーディオの音量をかなり低く抑えても良く再生されている。かなりオススメしておく
遮音シート（ロール買い）でドア内部や床も少しデッドニングしてあるのも寄与してるかも
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B07QFQN4F6/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&;psc=1
足回りのはカーブ手前でSに入れ出口でDので何とかなってる 話は変わるけど、ちょい質問させて！
純正フォグが苦手で、社外品フォグを付けたいんだけど、オススメや注意点とか教えて下さい >>347
葬式に乗っていくのに派手な赤だと敬遠されるから、変更したのかも？ たまにエンジンかかりにくい時あるんだけどアイドリングストップ車にはあるあるだったりする？
去年の6月に新車購入した いやいやアイドリングストップ車でエンジンかかりにくいは駄目だろ
デポジットクリーナー入れとけば エンジンを止めた後、もう少し動かしたくてすぐ再起動して、またすぐ止めるとその次の始動がおかしくなることがある。
これはイースに限った事ではない。
次の日にはそんな事覚えていないだろうから、原因不明の始動不良ということになる。 真冬に一回だけ掛からないことあったが、説明書の通りに対処してみたら起動した エンジンかかりにくいのはエンジンまわさんないから調子悪くなってる。
たまにはブン回さなないと。
たまに鈍くさい奴とかブッチギッてるが
エンジンに関しては調子がいい。 今回の燃費35.6km/hを記録
後続車がいなけりゃこれくらい行くんだよね おうサンキュー！ ちな４WDだから２ＷＤなら３７出るかもしれないぞガンバって 高速を80キロ以下で延々と走れば割とリッター30以上は稼げるぞ
東京から名古屋とか、やってみ？ むかし 燃費ジジイ ってのがいてな、、、、
コロナでタヒんだようだけど 25.1じゃ燃費ジジイじゃないなｗ
もっと伸ばせよアホ！ こういうライト良いな…
車検問題ない？
調べたけどよくわからなかった
https://i.imgur.com/dCpFWQ3.jpg 輝度による
デイライトだと規制が厳しいが
ただのアクセサリーなら色に気をつければ問題ない 整備工場に聞きに行ってみます
ディーラーには聞きにくいですね エンジンかかりにくいって云う人は暖機運転やってみたら？ 普段からエンジンスタートしてすぐ発信じゃなくて、多少暖機運転をすればって意味だろ 今どきの車で暖機運転しないと調子悪いなら
そりゃ不良品だ
買い替えたほうがいい 3年でバッテリー要注意と言われ
交換しようか、もう少しそのままか迷う
バッテリーはPanasonicの青いバッテリーが良さそう？なのかな？ 定期で交換した方が良いと思う。加速まで変わる経験あり
グレードはナビ取り付けとか消費が増えた場合は、上のを付けるとかかなーとは思う バッテリー寿命は走り方に連動していて燃費の悪い走り方の方が長い。といっても１年ぐらいしか変わらないしバッテリー自身の個体差もある。
初回なら半年粘っても大丈夫じゃないかな。アイドルストップがすぐ切れる現象が急に死ぬ前にあるからそこで変えればやばいことにならない。 バッテリーまだ持ちそうですが
バッテリー安く手に入れましたので後で自分で交換がんばってみます
ありでした バッテリー6年目だけどすこぶる元気、
どうも一度でもバッテリーあげちゃうと短命だって車屋に言われた。 代車でしばらく乗った。良い車だなこれ。
いつもは1500kg台のセダンに乗ってるんだが、この車の軽さには惚れた。
軽いことがこれほどに気持ち良いことだったとは。
あと、メーター～ステアリング～シートの位置関係が良くて、すごく自然な感じで運転出来る。
ちょっと欲しくなったぞ。 普通車からこの車に乗るとめっちゃペダルが近く感じないか？
慣れるまで数か月かかった・・ 朝ドライブで帰宅
故・冨田功先生を、その音楽でお弔いしてきた。安らかにお眠り下さい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
