【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part41 【三菱】
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>>874
ありがとう
でも充電面倒いしやっぱフットランプ付けたいなぁ ヤリスのサイドブレーキは全然驚かん
だろうねって感じ
カーオブザイヤーとったことでリセールバリュー上がるかな
もうすぐ納車で三年で乗り換えるつもり Nワゴンて前のデザインの方がいいよな
NBOXもそう思う
デイズは断然新しいものの方が良くなってる
(個人の感想です) >>875
純正のフットランプは明る過ぎだった。
クラウンのはほんのり明るくて高級感あったのに
なんでこんなに明るくしたかな～ >>879
よく見たら満充電で1ヶ月持つみたいね！
これは良いかも。
後席のテキトーな場所に付けとくのも悪くない。
人感センサーの精度が気になるところだけど… >>852
新型ロッキー＆ライズも1000㏄ターボだもんな
つまりそう言う事よ >>842
日産には手持ちがない
GO出す訳にもいかんだろ？ デイズＸ 見積り出してもらったら値引き3万だった。
こんなもん？ RJCカーオブザイヤー受賞やぞ！
ありがたく定価で買わせて頂いて感謝せよ 本体から10万円、オプションから7万円は普通に値引くし、下取があれば数万円イロがつく。
今の日産販売店は値引に頼らざるを得ない状況だ。 エンジン冷えてるとCVTがロックアップしなくて加速が悪いらしいからな
今代車で借りてるアルトは10℃暖機無しで出発してもロックアップして普通に加速する
そこから3分も走れば水温マーク出ててもアイスト作動する 普通に加速するけど？何言ってんだ？w
僻みで煽りたいだけかw 水温計の数値が55度以上になってないと
CVTがロックアップしないのは先代の話
新型は不明 >>883
667 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2019/11/06(水) 21:45:34.89 ID:/0YiPDOB [1/3]
デイズX、本体15万とオプション3万値引きで契約
目標には2万届かなかった、、、 ターボのリコールハガキきたひといる？
俺のは間もなく無料点検日だから来なくてもいいけど せめて水温計ランプがついてる間はエンジン回すなよ。すべての車とバイクに言えるわ。 レスサンクス。値引き、もっと頑張って交渉してみる。
隣の市の寺にも行ってみるか しかしekクロスはデイズプロパエディションと比べると割高なんだよなあ 昨日 オートアイドリングストップ機能故障表示が出て焦ったけどエンジンを再始動したらなくなりました
よくあることなんでしょうか >>899
プロパイ付きだったらお得なんですけどね >>894
直接電話きたよ 40分位で終わって異常なしだった >>901
たしかに未使用車屋に言いたいのは
プロパ付きを揃えろよ馬鹿。と言いたい。 試乗車流れの中古ならプロパ付きあるけどあれはいまいちだよね… >>904
販売台数稼ぐのに安い玉大量に流すんだろ
中古車屋よりディーラーに文句言え >>906
ノートの人気下降で、日産で唯一販売台数を稼げる車種がデイズ
安グレードを未使用車にばら蒔くのは当たり前の行為だよ 日産のディーラー系列の中古車は良心的なイメージ
試乗車でもナビとか外さずそのまま売ってる
天狗メーカー系列は外して売ってる
ところで買ってから気づいたんだけど
インテリジェントミラー？じゃないんだね
ついてるもんだと思い込んでたｗ
寒冷地仕様にするとシートヒーターついたんだっけ？急ぎで要在庫車だったから仕方ない デイズハイウェイスターなら数年後に中古で購入しても全然乗れるなぁ
アラウンドビュー、電動Pオートブレーキホールド、全車速ACC、性能はもう十分すぎる
今は買えないから乗り換えの時に程度の良いやつ探そう >>909
まさにそのスペックプラスターボ
あのミラー付いてないのは誤算だったかど大満足
でも三年で手放す予定
ほんとは好み的にもリセール的にも白が良かったけど知人とかぶるからやめた
デイズは白が似合う気がする 新型デイズ良いけど乗ってるのはほとんど爺ちゃんばかり >>908
寒冷地仕様ならヒートシーターですよ。まだ使ってないですが動作確認はしました。 ひさびさに書き込んだんで、納車2週間のインプレ。
Gプロパイだけど燃費は通勤で平均18km/l。一度高速を利用して遠出した時はプロパイ使って23km/lまで伸びた。プロパイはとにかく楽だしこれは本当にいいと思う。 対面通行だとセンターへ寄りすぎてポールぎりぎりを走るんだよな
そこだけなんとかしてほしい >>911
ラティオが廃止となったので、若い頃から日産を乗り続けたユーザーが、終いのクルマで買うんだろうね。 >>903
894書いた者だけどうちにもリコールおわび電話きましたわ
内容聞いたけどこの位でリコールにする必要がわからんね
該当部分を念のため点検するだけで済むようだね
台数も少ないし無料点検時に合わせて点検するだけ
なんでリコール？^^ エンジンが突然止まる可能性があるのに
この位とかw この程度といったのはね
それはね日産の人から話きいたらわかるよ
その心配はないよ 前席ヒーター付シート
ヒーター付ドアミラー
リヤヒーターダクト
PTC素子ヒーター
高濃度不凍液
こんなについてお値段25,300円也
シートヒーターも良いけど
PTC素子ヒーターあるとエンジン始動後すぐに温風が出るので
フロントガラスの凍る冬場はまじ便利 >>909
軽はそれでなくても中古高いのに、そんだけ装備が揃ったハイウェイスターは全然割安感ないと思うぞ >>910
GターボでもXでも構わないけど、ホイールはアルミが良いからやっぱターボモデルで探そうかな
ここ見ると寒冷地仕様のオプション付きだと有難いかも
色は白が良いけど、中古なら奇抜な赤や青でも良いかも
3年後には中古いくらで買えるかな？ >>921
わーお
決める前にここで相談するべきだったわ
なんせ買い替えの必要が出で数日で決めたから >>923
マイナーチェンジとか来るかもしれんが、3年3万kmで状態良いのとかなら170万とかすると思うよ。 >>923
110万くらいかなあ… 他のメーカーなら140万するかも(走行距離3万キロ未満で)
なんか日産の軽の中古車は安め
今回中古もチェックしたんだ
三年落ちを廃車まで乗るつもりならお得だけどその前に買い換えるなら新車もいいぞ～
寒冷地仕様にしてね ちなみにXプロパターボの三年残クレ見積もりの残価が83万くらいだったかな
あとで見てみる
なんせ金利高すぎて手数料引いたら60万代になるからもっと狙えるだろ…と思って残クレ組まなかった
残クレ組むなら低金利キャンペーン時に限る >>926
3年落ちでそんな安くなる？
純正ナビ付きなら結構お買い得？
NBOXはそんなにならないよね。 残クレもいいがオリックスのリースなら7年乗れば自分のモノになってリースの間の税金や車検代もかからないっていうの
はどうかね？
最低5年は車乗り換え出来ないが 値引き交渉せずに
あと数万位値引き狙いたいなら
店がイベントやフェアやってるときに行くといいよ
値引き拡大のほかにギフト券などくれたりするので 27年式のターボ（距離は3万ちょい）から買い替えるとしたら下取りいくらくらいだろう
旧型から買い替えた人いない？ >>910
ミラーで言うと、ekはデジタルミラーつけられるよ
デイズはモニター付き自動防眩ミラーだけど
ちなみにホンダは手動防眩ミラーすら付いてないけどw >>928
フルモデルチェンジ後だから今安いのかも
あと前モデル詳しくないからハイウェイスターでも低めのグレードのやつだったかも
日産ユーカーで検索すると全国で今の三年落ちの価格見れるよ
ほんと、他社に比べて日産の軽の中古は割安に感じた
燃費偽装とかの影響もあるんかな
ホンダは高すぎる >>936
旧モデルの話ねw
いろいろあったから安いのは当たり前よ。
現行のプロパイロットモデルは中古でもそんな値下げされない。
それぐらい出来は良いと思う。 >>938
つか 旧モデルの話に決まってるじゃん
今三年落ち現行モデルの価格わかる人いないっしょ
今調べられる参考価格として今三年落ちの車の話をしてたぞ >>936
三菱車はあれ以来買取は安いまま
2019年モデルの特にハイウェイXは非常にパッケージとしてまとまっていて軽とは思えないデキだと思うけど市場がどう評価するか次第だと思う。 リセール少しでも気にするならNBOXにするべき。
デイズのリセールバリューもスライドドアがなければ期待出来ない >>934
あまり人と被りたくないならクロスがおすすめ >>921
寒冷地仕様買ったんだけどPTC素子ヒーターあるの知らんかった
さっそく試してみたらエンジンかけてすぐに温風出てきてマジ感動した 三菱行ったら女の子だらけでみんなクロスのカタログ見てる
ekワゴンでもカスタムでもない。女の子受けするよな顔付きには見えんのだがなぁ >>943
乗り潰し専用としてデキはいい
リコールが出なければ！早速SOS不具合でてるし心配 >>947
シートヒーターと兼用で燃費ガタ落ちでマジ失望するまでが1セットだよ。 現行モデル、純正ナビ付きで総額150万だった。
今その金額って事は3年後、120～130万に落ち着いてるかも？ ptc素子ヒーターは寒い日に始動直後から温風が出せるのがメリット
エンジンが温まって通常の暖房が出るようになったら普通はオフる
切らずにつけてて燃費がーってあほな人かな
使ったことない人なんだろうけどね >>948
キモカワイイのが好きな女は割と多い
野郎には理解し辛いが >>934
新型ハスラーのほうがいい
改良型デュアルカメラサポートブレーキだよ
クロスなんて
日産セレナの試乗で店員にブレーキ我慢してくださいって言われて衝突したカメラと同じでしょ？ >>934
新型ハスラーのほうがいい
改良型デュアルカメラサポートブレーキだよ
クロスなんて
日産セレナの試乗で店員にブレーキ我慢してくださいって言われて衝突したカメラと同じでしょ？ >>955
デイズのスレで古いセレナを引き合いに出さなきゃ煽れないアンチ可哀想（笑） モーターショーで試乗してみてデイズekのメリットって正直わからんかったけどな
運転席シートが微妙に良いくらい？ ハスラーも悪くは無かった
後席はデイズは拷問椅子でハスラーは座り心地良かった
エンジン性能やアシスト領域は恐らくハスラーの方が上 >>941
Gはダメなん？
Gの純正ホイール売ろうと思うんだけどいくらで売れるだろ エネルギーモニターMAXで帰宅
翌々日エンジンかけるとエネルギーがメモリ1個分になってる
こういうものなんかな？ >>943
あんなつまらん車乗りたくない
自分の使い方は車はあくまでも快適に暮らす道具で車に乗らないといけないわけでわないぜだけど
多少は走りがいいとか最新装備ついてるとかデザインが好きとかな車がいいな
スラッシュがあの見た目のまま装備充実したら買ってもいい >>961
そうなのか。
スズキだけに
あと気になるのは
足回りだな。
こればかりは
実走しないと分からない。 >>961
ネットの試乗動画ではXのほうが評判がいい
ターボだとなんかぴょこぴょこするとか
ターボ効き始める前に用が足りてしまうとか >>965
えー
ターボじゃなくても充分てわけでなく不評なのか…
普通車からの乗り換えだからターボ選んだわ 車検の代車でGターボ借りたけど動画で言われるようなことはわからなかったけどな
スムーズな走りだったよ
市街地しか走ってないけど そもそもターボの仕組みよくわかってないんだよね
ボンネット開けた時に今まで見たことないような空気が通りそうな先が広がった筒状のものがあったけど
あれはターボ特有？
つか初めて開けた時ボンネット閉まらなくて焦った
夜7時以降は非常時以外開けないようにしないと
押しただけで閉まらないのは仕様だよね？ 押すんじゃなくて、少し浮かせた状態から放して落とす ボンネットの締め方って車校の点検の講習で教えられるだろ
それすらわからんって免許返納しろよ この夏ターボでオーバーヒートの報告とかなかったね
あの構造でターボのインタークーラーがちゃんと機能してるということは
エンジンルームに外気を大量に取り込んでいると思われる
車間空けた方がエンジンルームが汚れなくていいんじゃないかな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
