【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part41 【三菱】
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アホンダkしか売れてないからな
焦りが半端じゃない
確か4輪赤字だよな ハイウエスターのXとGターボ乗ったけど、街乗りバランスはNAの方がいいんじゃないか?
ターボエンジンは確かに強力なんだがCVTがついてこなくてギクシャクするな
高速と登坂を常用しないのであればNAの方がいいな!
問題はオプションナビの高さだわ。諸費用込180弱で買える車が200必要だもん
せっかくNシリーズに対抗できる車を作っても販売戦略が腐ってるわ 軽は割り切ってもっとチープにしてもいいんじゃないかねえ
エアコンもダイヤルでいいし、シートも好きなカバー被せたらいいから安い張地でいい
ナビもスマホで代用すればいいしタイヤも12インチ13インチでいいよ 軽で扁平なんているか?
ご時世だから自動ブレーキ誤発信UVカットガラスは必須だと思うけど でもさ軽が高くなったから同じ予算ならリッターカーとか視野に入ってくるよ
ビッツスイフトマーチミラージュ、ハイト系ならタンクルーミーソリオもベースグレードは高くない
いまいち高い軽を選ぶ必然性がわからない >>804
走りや安全性より税金安い!だからな
デイズのスレでなんだけど、年3〜4万円差なら俺は普通車乗る ビッツもスイフトも走りも見た目もいいよな
マーチはルーフエンドがまっ直ぐになってかっこわるくなった
丸いままの方が女子ウケが良かったのにしくじっている
ミラージュは顔がアレなんだけど、リーク画像見たら
今度顔変わるみたいだからかっこよくなりそう ファーストカーではない前提だけど、俺は軽がこれだけガラパコス進化してるならコンパクトカーは不要派だな
装備的にはアルヴェルと同じで楽チン
人間便利に慣れるとオールドタイプには戸惑ってしまう 正直アルトと迷ってる
あちらは価格も含めていい意味でこれぞ軽っていう気がする
質感高くて装備てんこ盛り(本当に必要かどうかは別にして)なのは結構なんだがなんせ高すぎる アルトが二台買えるからね!
アルトとミラも燃費重視でいい車だと思うよ! タント6月とN-WGN8月にも同レベルのものが搭載されてるが
一番最初に出したってとこが評価されたのかなデイズek3月 >>809
ミライースの最上級グレードがいいぞ
燃費もいい。シートリフターやチルトハンドルも付いてる
それでいて遮音性や高速安定性も高い。
ロードスターNCより良かった。
おそらく上級はそれなりに遮音性上げてるかも
下位グレードはわからんけど、パワー感を除けば軽自動車感はない >>812
乗り比べれば違いがわかる
タントは微妙だしn-wgnはお話にもならない ダイハツ(笑)
デイズの前にダイハツ軽乗ってたが二度と乗りたくない カーオブザイヤーに選ばれたんだな
ここにいる奴は先見の明があったわけだ。
もしN何とかだったらまだ納車もされて無かった。
とにかくグッドデザインも取ったし
売却時は高値買取も期待できる。 >>804
ルーミーのベースグレードってノンターボで軽より走らないって有名じゃねぇか YouTubeの自動ブレーキのテスト動画見てたらダイハツだけ「ダイハツ…」扱いされてるよな >>818
ダイハツはスズキより技術やマーケティングに遅れていると言われたが、ミライースが出た頃からは業界トップとは言えないけど侮れない存在になったよ
実際ロッキーのXグレードは200万円に高騰した軽自動車需要をかなり奪う勢いらしいね >>818
なぜダイハツの名前が未だ存在するのか意味分からない
トヨタのコンパクト以下しか造らないしランクを超えた装備も与えられない。関東自動車工業
とかと同じ単に完成車体メーカーに成り下がったメーカーバッジを付けた車に乗りたくないね >>818
リクライニングレバーの装飾カバーが外れやすく柔らかいので爪がバカになりパカパカ浮いた状態になる
毛玉が出来るシート
7万キロで壊れるエアコン
見た目だけで実用的でない荷室デザイン カーオブザイヤーってモンドセレクション金賞みたいなもん? 軽は受賞の可能性低いと言われていたので意外
日産のことならCMで自慢気に流しそう >>824
お前モンドセレクションが何なのかわかっていないだろ
馬鹿丸出しすぎる 会社の女性社員(既婚含む)のほとんどがRJCカーブザイヤーを受賞したekクロスで通勤してる俺と一緒に帰りたがる
やれやれ、所詮軽自動車だからレクサスLX程度の乗り心地でしかないんだが…
ちなみに同期のNBOY乗りは誰からも相手されずバキバキの童貞w
そいつにもekクロスかデイズへの乗り換えを勧めてあげるとしよう https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191113-00000134-impress-ind
選考会では、デイズ/eKワゴンは
新開発パワートレインが実現する走りと燃費性能に加えて、
軽自動車として初採用した「プロパイロット(三菱名:マイパイロット)」や
事故自動通報システム「SOSコール」などの先進技術が評価された。
BR06か >最終順位は、上から順に
>デイズ/eKワゴン、
>「タント」(ダイハツ工業)、
>「N-WGN」(ホンダ)、
>「MAZDA3」(マツダ)、
>「RAV4」(トヨタ自動車)、
>「スカイライン(3.0Lモデル)」(日産)だった。
トップ3が軽だけど偏らないように審査に工夫があるんだろうか >>828
レクサスLXってランクルじゃん
全然違うだろ、さすがにw エルグランドのようなオワコンを未だに走りのミニバンってCMしてるくらいの会社だから、これみよがしにバンバンCMうってくるだろ ゴーンに行く予定だった大金を審査員にばらまいたのかなぁ? >>837
西川が搾取したからそれは無い
多分N-WGNで決まってたのが、あの事態で仕方なく次点繰上げ >>781
なんかホンダは求めてるものが違う気がする トヨタとは
ユーザーのための会社って理念ありそう
日産や他社はそれどころじゃない感じ >>801
いいね そっち方向も
1人乗り電気自動車なんかがこれからどんどん出てくるんだろうけどそれじゃ原付の代用にしかならないよなあ
日産は軽(だけじゃないけど)のバリエーション少ないね >>804
軽からコンパクトカー乗り換え増えてると思う
軽の税金上がって今登録者の税金値引きされてるし
その波に乗れない日産…
なんか日産だけこれからの税金等の変更知らされてないのかってほどコンパクトカーを軽んじてる
コンパクトカーの需要はほんとあるんだよ
そんな我が家は今回ノートからの乗り換えです… >>811
まじか!
今回全損で仕方なく急ぎで決めるしかなく保険の兼ね合いで他社行くと損しそうだったからデイズに決めたけど
妥協点もそりゃあるけど意外と気に入ってるんだ
審査員もわかってくれたんだね カーオブザイヤーとったって言うので覗いて見たらやっぱりアホンダの僻み荒らしレスばかりで草 金銭の問題じゃなく、軽のサイズじゃないとって人がいるんですよ >>822
毛玉w
キャンバスの展示車のシートが毛玉だらけでこれでいいのか?って思った思い出 高齢の親がまだ少し車に乗りたいと言うので、DAYSとekが候補です。
プロパイ(マイパイ)は使いこなせそうにないのですが、4年後位のリセールを考えるとつけた方がいいと思いますか?
あと、三菱より日産ですかね、リセールは。
三菱のノーマルekのマイパイ付きが、年寄り向きだと思うのですが。 >>842
10月以降の新税制で一番得するのって1000tクラスなんだよね
そして今バカ売れしてるのはトヨタのルーミー4兄弟(1000t)
あとはわかるな? >>848
なんかその略し方すげえやだ
リセールならNボックスで良いじゃん >>849
わかる
すごくわかる 国の政策とトヨタはリンクしてるとてもリンクしてる 洗車場でデイズハイウェイスター見たけど洗い易いちょうどいい感じの大きさだよね。
ルーフがオレンジで車体が白のツートンカラーだったわ。 ekXの角ばったほっぺたみたいな部分がライトで、ライトの部分なんもなかったらなんか蜂の顔みたいだなと妄想してみた デイズHSソーダブルーのツートン初めて見た
カタログで見るのと違ってちょっと深いブルーでめっちゃイタリアンでオシャレだった
これなら男でもアリだと思うわ >>848
日産三菱にリセールは望めません
またリコールでしょう 最近よくデイズは見かけるがいまだに同じ色を目撃してないパープル乗り >>856
まじか
ディーラーによるのかな ボディカラーの塗装したサンプルとか言わないと出してこないし、模型とかないから分かりづらいよな
展示してあった赤黒はすごい良かった ミッキーファンに好評らしいw
みんなの行くディーラーは全色塗装した模型とかあったり、すぐ色のサンプル出してくれる? >>861
青HS購入迷ってる時に商談したその日に青デイズとすれ違ったり買い物行った先にあったり偶然が起き決めたわ
本当は白が良かったけど関係の深い一生続くであろう知り合いに白旧デイズ乗りがいるが我慢した
カラーは自分で組み合わせられたらいいのにね
ツートンて5万くらい余分にかかるし
完全オーダーでもいいやん 何故、白黒のツートン無いんじゃろか?
ツートンカラーって言ったらこれな印象だけど、選べもしないなんて…
白オレンジ、赤、赤黒はよく見かけるなぁ
自分で乗るのは無理だけど、赤のハイウェイスターってカッコいいなと思った 引き出しの下に人感センサーライトをつけた。夜間の足元の安心感が全然違う。 赤黒以外 変な組見合わせだよね
好きな人はどハマりするだろうけどごくごく一部の人のみって色の組み合わせ
多くの人に「え?この色にしたんだ…」って思われる色 白黒は縁起悪そう、かといって紅白もなぁ
赤黒はやんちゃすぎるし茶白は夜追突されそうだし
eKクロスのプレデター顔は無理だし、ヤリスはまさかのサイドブレーキだったしどうしよ?
Nワゴン待つか! サイドブレーキで何か問題でも?
ヤリスいいっしょ
Nワゴン待つ?
正気か >>869
" LEDセンサーライト USB充電式 人感センサーライト 12個LED " でググれば出るよ。
USB充電式でマグネットで貼り付けるんだけどちょっと角度的に不安定だったりするから
もうちょっとコンパクトのを探して選んでもいいかもね。光の色目は黄色と白とかがある。 >>874
ありがとう
でも充電面倒いしやっぱフットランプ付けたいなぁ ヤリスのサイドブレーキは全然驚かん
だろうねって感じ
カーオブザイヤーとったことでリセールバリュー上がるかな
もうすぐ納車で三年で乗り換えるつもり Nワゴンて前のデザインの方がいいよな
NBOXもそう思う
デイズは断然新しいものの方が良くなってる
(個人の感想です) >>875
純正のフットランプは明る過ぎだった。
クラウンのはほんのり明るくて高級感あったのに
なんでこんなに明るくしたかな〜 >>879
よく見たら満充電で1ヶ月持つみたいね!
これは良いかも。
後席のテキトーな場所に付けとくのも悪くない。
人感センサーの精度が気になるところだけど… >>852
新型ロッキー&ライズも1000tターボだもんな
つまりそう言う事よ >>842
日産には手持ちがない
GO出す訳にもいかんだろ? デイズX 見積り出してもらったら値引き3万だった。
こんなもん? RJCカーオブザイヤー受賞やぞ!
ありがたく定価で買わせて頂いて感謝せよ 本体から10万円、オプションから7万円は普通に値引くし、下取があれば数万円イロがつく。
今の日産販売店は値引に頼らざるを得ない状況だ。 エンジン冷えてるとCVTがロックアップしなくて加速が悪いらしいからな
今代車で借りてるアルトは10℃暖機無しで出発してもロックアップして普通に加速する
そこから3分も走れば水温マーク出ててもアイスト作動する 普通に加速するけど?何言ってんだ?w
僻みで煽りたいだけかw 水温計の数値が55度以上になってないと
CVTがロックアップしないのは先代の話
新型は不明 >>883
667 名前:阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日:2019/11/06(水) 21:45:34.89 ID:/0YiPDOB [1/3]
デイズX、本体15万とオプション3万値引きで契約
目標には2万届かなかった、、、 ターボのリコールハガキきたひといる?
俺のは間もなく無料点検日だから来なくてもいいけど せめて水温計ランプがついてる間はエンジン回すなよ。すべての車とバイクに言えるわ。 レスサンクス。値引き、もっと頑張って交渉してみる。
隣の市の寺にも行ってみるか しかしekクロスはデイズプロパエディションと比べると割高なんだよなあ 昨日 オートアイドリングストップ機能故障表示が出て焦ったけどエンジンを再始動したらなくなりました
よくあることなんでしょうか >>899
プロパイ付きだったらお得なんですけどね >>894
直接電話きたよ 40分位で終わって異常なしだった >>901
たしかに未使用車屋に言いたいのは
プロパ付きを揃えろよ馬鹿。と言いたい。 試乗車流れの中古ならプロパ付きあるけどあれはいまいちだよね… >>904
販売台数稼ぐのに安い玉大量に流すんだろ
中古車屋よりディーラーに文句言え >>906
ノートの人気下降で、日産で唯一販売台数を稼げる車種がデイズ
安グレードを未使用車にばら蒔くのは当たり前の行為だよ 日産のディーラー系列の中古車は良心的なイメージ
試乗車でもナビとか外さずそのまま売ってる
天狗メーカー系列は外して売ってる
ところで買ってから気づいたんだけど
インテリジェントミラー?じゃないんだね
ついてるもんだと思い込んでたw
寒冷地仕様にするとシートヒーターついたんだっけ?急ぎで要在庫車だったから仕方ない デイズハイウェイスターなら数年後に中古で購入しても全然乗れるなぁ
アラウンドビュー、電動Pオートブレーキホールド、全車速ACC、性能はもう十分すぎる
今は買えないから乗り換えの時に程度の良いやつ探そう >>909
まさにそのスペックプラスターボ
あのミラー付いてないのは誤算だったかど大満足
でも三年で手放す予定
ほんとは好み的にもリセール的にも白が良かったけど知人とかぶるからやめた
デイズは白が似合う気がする 新型デイズ良いけど乗ってるのはほとんど爺ちゃんばかり >>908
寒冷地仕様ならヒートシーターですよ。まだ使ってないですが動作確認はしました。 ひさびさに書き込んだんで、納車2週間のインプレ。
Gプロパイだけど燃費は通勤で平均18km/l。一度高速を利用して遠出した時はプロパイ使って23km/lまで伸びた。プロパイはとにかく楽だしこれは本当にいいと思う。 対面通行だとセンターへ寄りすぎてポールぎりぎりを走るんだよな
そこだけなんとかしてほしい >>911
ラティオが廃止となったので、若い頃から日産を乗り続けたユーザーが、終いのクルマで買うんだろうね。 >>903
894書いた者だけどうちにもリコールおわび電話きましたわ
内容聞いたけどこの位でリコールにする必要がわからんね
該当部分を念のため点検するだけで済むようだね
台数も少ないし無料点検時に合わせて点検するだけ
なんでリコール?^^ エンジンが突然止まる可能性があるのに
この位とかw この程度といったのはね
それはね日産の人から話きいたらわかるよ
その心配はないよ 前席ヒーター付シート
ヒーター付ドアミラー
リヤヒーターダクト
PTC素子ヒーター
高濃度不凍液
こんなについてお値段25,300円也
シートヒーターも良いけど
PTC素子ヒーターあるとエンジン始動後すぐに温風が出るので
フロントガラスの凍る冬場はまじ便利 >>909
軽はそれでなくても中古高いのに、そんだけ装備が揃ったハイウェイスターは全然割安感ないと思うぞ >>910
GターボでもXでも構わないけど、ホイールはアルミが良いからやっぱターボモデルで探そうかな
ここ見ると寒冷地仕様のオプション付きだと有難いかも
色は白が良いけど、中古なら奇抜な赤や青でも良いかも
3年後には中古いくらで買えるかな? >>921
わーお
決める前にここで相談するべきだったわ
なんせ買い替えの必要が出で数日で決めたから >>923
マイナーチェンジとか来るかもしれんが、3年3万kmで状態良いのとかなら170万とかすると思うよ。 >>923
110万くらいかなあ… 他のメーカーなら140万するかも(走行距離3万キロ未満で)
なんか日産の軽の中古車は安め
今回中古もチェックしたんだ
三年落ちを廃車まで乗るつもりならお得だけどその前に買い換えるなら新車もいいぞ〜
寒冷地仕様にしてね ちなみにXプロパターボの三年残クレ見積もりの残価が83万くらいだったかな
あとで見てみる
なんせ金利高すぎて手数料引いたら60万代になるからもっと狙えるだろ…と思って残クレ組まなかった
残クレ組むなら低金利キャンペーン時に限る >>926
3年落ちでそんな安くなる?
純正ナビ付きなら結構お買い得?
NBOXはそんなにならないよね。 残クレもいいがオリックスのリースなら7年乗れば自分のモノになってリースの間の税金や車検代もかからないっていうの
はどうかね?
最低5年は車乗り換え出来ないが 値引き交渉せずに
あと数万位値引き狙いたいなら
店がイベントやフェアやってるときに行くといいよ
値引き拡大のほかにギフト券などくれたりするので 27年式のターボ(距離は3万ちょい)から買い替えるとしたら下取りいくらくらいだろう
旧型から買い替えた人いない? >>910
ミラーで言うと、ekはデジタルミラーつけられるよ
デイズはモニター付き自動防眩ミラーだけど
ちなみにホンダは手動防眩ミラーすら付いてないけどw >>928
フルモデルチェンジ後だから今安いのかも
あと前モデル詳しくないからハイウェイスターでも低めのグレードのやつだったかも
日産ユーカーで検索すると全国で今の三年落ちの価格見れるよ
ほんと、他社に比べて日産の軽の中古は割安に感じた
燃費偽装とかの影響もあるんかな
ホンダは高すぎる >>936
旧モデルの話ねw
いろいろあったから安いのは当たり前よ。
現行のプロパイロットモデルは中古でもそんな値下げされない。
それぐらい出来は良いと思う。 >>938
つか 旧モデルの話に決まってるじゃん
今三年落ち現行モデルの価格わかる人いないっしょ
今調べられる参考価格として今三年落ちの車の話をしてたぞ >>936
三菱車はあれ以来買取は安いまま
2019年モデルの特にハイウェイXは非常にパッケージとしてまとまっていて軽とは思えないデキだと思うけど市場がどう評価するか次第だと思う。 リセール少しでも気にするならNBOXにするべき。
デイズのリセールバリューもスライドドアがなければ期待出来ない >>934
あまり人と被りたくないならクロスがおすすめ >>921
寒冷地仕様買ったんだけどPTC素子ヒーターあるの知らんかった
さっそく試してみたらエンジンかけてすぐに温風出てきてマジ感動した 三菱行ったら女の子だらけでみんなクロスのカタログ見てる
ekワゴンでもカスタムでもない。女の子受けするよな顔付きには見えんのだがなぁ >>943
乗り潰し専用としてデキはいい
リコールが出なければ!早速SOS不具合でてるし心配 >>947
シートヒーターと兼用で燃費ガタ落ちでマジ失望するまでが1セットだよ。 現行モデル、純正ナビ付きで総額150万だった。
今その金額って事は3年後、120〜130万に落ち着いてるかも? ptc素子ヒーターは寒い日に始動直後から温風が出せるのがメリット
エンジンが温まって通常の暖房が出るようになったら普通はオフる
切らずにつけてて燃費がーってあほな人かな
使ったことない人なんだろうけどね >>948
キモカワイイのが好きな女は割と多い
野郎には理解し辛いが >>934
新型ハスラーのほうがいい
改良型デュアルカメラサポートブレーキだよ
クロスなんて
日産セレナの試乗で店員にブレーキ我慢してくださいって言われて衝突したカメラと同じでしょ? >>934
新型ハスラーのほうがいい
改良型デュアルカメラサポートブレーキだよ
クロスなんて
日産セレナの試乗で店員にブレーキ我慢してくださいって言われて衝突したカメラと同じでしょ? >>955
デイズのスレで古いセレナを引き合いに出さなきゃ煽れないアンチ可哀想(笑) モーターショーで試乗してみてデイズekのメリットって正直わからんかったけどな
運転席シートが微妙に良いくらい? ハスラーも悪くは無かった
後席はデイズは拷問椅子でハスラーは座り心地良かった
エンジン性能やアシスト領域は恐らくハスラーの方が上 >>941
Gはダメなん?
Gの純正ホイール売ろうと思うんだけどいくらで売れるだろ エネルギーモニターMAXで帰宅
翌々日エンジンかけるとエネルギーがメモリ1個分になってる
こういうものなんかな? >>943
あんなつまらん車乗りたくない
自分の使い方は車はあくまでも快適に暮らす道具で車に乗らないといけないわけでわないぜだけど
多少は走りがいいとか最新装備ついてるとかデザインが好きとかな車がいいな
スラッシュがあの見た目のまま装備充実したら買ってもいい >>961
そうなのか。
スズキだけに
あと気になるのは
足回りだな。
こればかりは
実走しないと分からない。 >>961
ネットの試乗動画ではXのほうが評判がいい
ターボだとなんかぴょこぴょこするとか
ターボ効き始める前に用が足りてしまうとか >>965
えー
ターボじゃなくても充分てわけでなく不評なのか…
普通車からの乗り換えだからターボ選んだわ 車検の代車でGターボ借りたけど動画で言われるようなことはわからなかったけどな
スムーズな走りだったよ
市街地しか走ってないけど そもそもターボの仕組みよくわかってないんだよね
ボンネット開けた時に今まで見たことないような空気が通りそうな先が広がった筒状のものがあったけど
あれはターボ特有?
つか初めて開けた時ボンネット閉まらなくて焦った
夜7時以降は非常時以外開けないようにしないと
押しただけで閉まらないのは仕様だよね? 押すんじゃなくて、少し浮かせた状態から放して落とす ボンネットの締め方って車校の点検の講習で教えられるだろ
それすらわからんって免許返納しろよ この夏ターボでオーバーヒートの報告とかなかったね
あの構造でターボのインタークーラーがちゃんと機能してるということは
エンジンルームに外気を大量に取り込んでいると思われる
車間空けた方がエンジンルームが汚れなくていいんじゃないかな >>972
どこで貰ったん 寺?
ボンネットの件はすぐ調べて説明書の通りしめたよ
今まで乗った車も教習車も押せば閉まったから知らなくてもおかしくないと思うが >>967
クソふざけやがって、俺の代車はレンタカーの旧NAだったのに >>976
車検の時リクエストしたんだよ
最初店舗で代車用に用意してる軽はデイズルークスのみって言われたんだけど、
申し込みから3週間程度あったから、その間に気を利かせてくれたみたい
試したいならちゃんと言うべきだな 3年後に程度のいいデイズHSGプロパイロットを120万ぐらいで買えたら良いなぁ。 街乗りメインの人でもターボ選ぶメリットは
上り坂で停止してからの発車とか速度落ちてからの再加速で
前走が速い車だと離されていくか楽々ついていけるか
長く急な上り坂でも力に余裕が欲しいかどうか
その差がNAにするかターボにするかの選択肢かな
NAもハイブリットなら軽として考えれば十分以上に坂道登るし
平たん路だと差があまりない
ターボはパワーがある分、足回りが固めで
15インチタイヤのしっかり感があるけどロードノイズが14インチより大きい
街乗りメインなら乗り心地が柔らかいXがベストかなーとG買ったけど思う
なおターボ好きなので後悔は全くしてない Gターボ全然工藤静香だったけど、Xならもっと静かなのか >>978
何色希望?
直接取引できたらいいのになあ >>982
いいなあ
うっかり選び忘れとかせずに済む
普通にシートヒーターオプションで並んでたら絶対つけ忘れなかったんだけど EKXT朝外気温二度とかで
10秒位で温風でるからスゲー
エンジン温まるのハエーなってチンタラ走
感動
この車ボンネットあけて隙間無いから猫住み大丈夫かな? >>989
ここまで来ると可愛く思えてくる
幼稚園児の負け惜しみみたいで 昨日Gターボプロパイ 燃費 3L/km と出た。
1桁は考えられない。
走り方によって燃費が1桁変わるの?
マックスは 33.1L/km だったが平均は 17L/km と出る。 短距離、めっちゃ吹かす、PTC素子ヒーター入れっぱ
など色々重なると有り得なくはない
あ、あとアイドリング時間長いってのも >>986
エンジンあったまってるわけじゃなくてそういうヒーターが付いてるらしい >>996
アホが書いた992をよく読め
もっとすごいぞ
1キロ走るのに最大33.1L使ってやがる このスレッドは1000を超えました。
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