【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part41 【三菱】
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あんれまデイズスレのクセに重要情報が載ってねーですよ
オーナーの皆さん（乗り換え）対策は、お早目に！
「三菱自動車、新型「eK」と日産「デイズ」計8375台をリコール。走行中にエンジンが停止するおそれ」
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1216014.html 三連休だと言うのに相変わらずアホンダは自慢のホンダ車でお出かけせず荒らししてるのか（笑）
家族でキャンプに来てるデイズ乗りとは大違いだな
https://i.imgur.com/c6mTy7i.jpg デイズの記事に対しては提灯とか袖の下と騒ぐくせに、Nwgnの時は全く言わずに絶頂モード ハイウェイスターとekクロスどっちも試乗したけど、ハイウェイスターはすいすい走って加速もそんな気にならない、対してekクロスは全然加速しなくて重たい感じでアイストもガックンくるしで全然違ったんだけど、中身は一緒だよね？
ちなみにどっちもターボではなかったはず、少なくともデイズはターボじゃなかった >>552
キャンプ場何箇所か廻ったけどn-van 結構見たよ ホンダ乗りが出かけず荒らしてばっかってのは間違いってことだね というわけで>>552の認識が間違ってるのは事実なんだよ 洗車ついでにリコールになってる部分見てみたが
耐熱耐候の車用の被膜の厚い配線の上に
丈夫なコルゲートチューブでさらに保護されてる
回転部分に接触するわけではないし、そもそも接触してない
この厚い保護層破れてショートとかないわ
これはリコールする必要がない程度で、1カ月点検か6カ月点検で
作業時間10分もかからんからホースと共締めすればいい程度なのに
とても慎重な対応ですなぁ日産 >>546
いつ受け取れるかわからない新型N-WGN
やっちまった日産
やり過ぎた日産
不正スパイラル日産 今年1回目の車検した。
プラグ交換するエンジンなんだぬ。
10万キロ交換なしだと思った 来年3月2回目の車検なんだけど買い替えるか迷うわあ
まだ距離的に3万ちょっとしか走ってないからなあ
そこまで金ないしもうちょっと頑張るか 日曜なのにずっと5chに粘着してるヤツって今でもいるんだなw
ID: P7aNH8F6とか
他にする事ないのかよw デイズのリコールなんて実際さっき見たから言えるけど
見えない場所でも二重三重に保護材巻いてしっかりできてる
見ようと思えば1分で開けられるダクト内で
良否が簡単確実に目視でわかる。
こんな簡単なのでも念のためしっかりリコールして公開する日産
ホンダはN-WGNの不具合ひた隠しにしてバレてもはっきり言わない
良否判定できないブレーキ部品のまま走ってる納車済みの車のリコールはしない
どちらがまともな会社ですかね。スレ荒らしさん 荒らしはシカトするのが一番
いちいち相手していても時間の無駄 N-WGNって部品の不具合で足りないから造れないだけなんだが
何を言わないって？ > N-WGNって部品の不具合で足りないから造れないだけなんだが
> N-WGNって部品の不具合で足りないから造れないだけなんだが
> N-WGNって部品の不具合で足りないから造れないだけなんだが
だってさwwwwwwww >>574
その辺はどうでもいいけど>>552の認識が間違いなのは事実だからね N-WGNって部品の不具合で足りないから造れないだけなんだが
デイズはリコールだよな
デイズ乗りにはどちらが深刻に信用を失墜させるかなど判断はムリのようだな じゃあ深刻に信用を失墜させてない方買えばいいんじゃね？
あ、買っても納車されないんだったねw 今日新型の白デイズに初めて遭遇した
珍ししいからガン見してしまったわ 非常に重要なブレーキの不具合かかえてても
リコールしなければ問題ないってことかｗ
リコールではないのだから深刻ではない信用が失墜しない
そういうことかｗさすがホンダ
部品が足りなくて交換できないではなく
交換しないって言ってたよ
納車済みとこれから納車されるのはブレーキの部品が違うなんてかわいそうにな
日産は些細なことでも念のためリコールしたから
そのせいで客の信用失墜したのかｗ 軽乗りってこんな下らないことで諍い続けないと死んじゃうのか？
あんまスレの流れが下らないと、オーナーの品格が疑われるクルマになってしまうよ あらあらホントにデイズ乗りはイカれてるな
不具合あるクルマ売っちゃったデイズと
不具合あるからと売ってないN-WGNじゃ
売っちゃったデイズの方がダメダメだって小学生にもわかるコト 更に笑えることにデイズ乗り
走行中エンジン止まるのを些細な事扱いとは狂ってます
N-WGNより評価いい？
当たり前だろN-WGNはまだ流通してないも同然
３月から売っちゃったデイズとはスタートラインが違う デイズのリコールは一部だけどな
> 不具合あるからと売ってないN-WGN
一部のオーナーには納車されたままなのが怖いわ
対策して乗れるなら発売停止にならないはずなのに 発売すらできない致命的欠陥車ってのが本当に実在するんだな
N-WGNには驚いたわ 会話の中でお前馬鹿だな〜とか言われてる奴今まで何人か見たけど
本物の馬鹿は初めてだな。 荒らしなんてほっとけ
アンチが出るのは人気の裏返し まあ、わかる
もう買っちゃった以上、本音はどうあれデイズ擁護するしかないもんな
もう後には引けない…
N-WGNは売らないことで、そんな不幸を出さずに済んでる
ホンダ＞日産がこんなにもクッキリと
キミたちはその体現者だね 不人気カラーと評判のプレミアムオリーヴ買ったけど目立つな >>598
ハイウェイスターには設定がない色なんだな
確かにまず見ない色だから目立つかもしれない アホンダ車ってウインカーついてないのか？ってくらいバカ乗りが多いな フィットのダサさはヤバいな
ミラトコット以来の衝撃だわ お前らそうやって自ら害虫を呼び寄せてるんやで
完全無視でDAYZの話題だけしとけばええんや そうやって延々と反応し続ける時点でｱﾎﾝﾀﾞの思惑に乗せられてんだぜ
終わっとけ ホンダ乗りだが、いまデイズとN-WGNどっち選ぶと問われたら間違いなくデイズだわ。
発売延期されてなくてもＮ−ＷＧＮは選ばないなあ。ダサすぎて無理。 車の性能は遜色ないと思う（むしろ後席の傘置きとかテレスコとかいい部分もある）けど
外面が悪すぎるわ。あれに乗ってる姿を見られたくないｗ 「あれは、軽自動車のはずだ…」
突如現れたのはシャイニンググレーのN-WGNカスタムだった
ディーラーで見た静止した姿はありきたりだった
だが、一度公道で走り出したそれは大いなるオーラを放ち
アルヴェルを凌ぐほどのプレッシャーを与えてくるのだ
雨上がりの陽光をその多彩なパターンを奢るグリルに纏い
軽量なはずの車体はびしりと安定した軌道を描き
見る者すべての視線をさらい、王者の如く走り去った
そのクルマの名はN-WGN
これは、後に幻の名車と呼ばれることになるクルマとの邂逅であった >>300
規格がガラリと変わったら、お前の好きな5ナンバー枠も無くなっちゃうと思うが。政府が媚米だからフルサイズに有利か。 >>598
不人気なのか？
ekのほうはクロスのみに設定されてるよな
アイストからスタートしたときの走り出しはどんなもん？
シンプルハイブリッド無しなら一泊遅れる感じ？？
内装明るいほうがいいからノーマル買いたい >>610
カスタムについてるウイングのダサさが決定的にダメだわ
大昔のワゴンRみたい
先代のデザイン踏襲して中身だけ進化してたらn-wgn選んだかもだけど >>599
うちの周りだとディーラー以外見ない
デイズいてもHSが多い。てか新型あんまみない
>>614
HS試乗してオリーブ色欲しくてX買ったけど
一旦遅れるのは仕方ないわ
極力アイスト切ってるのであれだが N-WGNは標準グレードでターボ選べるのが羨ましい
スズキと日産はカスタム系しかターボ選べないからゴミ
ekも旧型では標準＋ターボ選べたのに新型では設定無くしたし 今日商談してきた、車両から12万とオプションから4万の16万値引きとか言ってきたので一旦保留
ここからあと4万値引き勝ち取るにはどうすればいいか、諸先輩方のお知恵借りたいです バカだなあこんな時こそN-WGNと競合させるんだよ
あちらは乗り出し25引からだ A型エンジンのサニー以来の日産ファンだが（要するにジジイ）、
最近のVモーショングリルと下ぶくれ顔はいただけない
先代デイズのスタイリングが至高だっただけに残念 東京モーターショーで見てきたけど軽とは思えない質感だった
ズッシリしてていい感じ
フィットも見たけど革内装のはいいけど他のはちょっと… >>620
欠陥車Nワゴンと競合させるなんて無茶だな 車中泊したら朝はカメラ曇ってしばらくの間プロパイロット使えんな。
カメラの空間だけ外気に繋がるとか何とかならんかったのかな。 ekクロス見てみたけど黄色のツートンいいな
あの色がDAYZにも欲しかった モーターショーでekクロス触ってきたけど
運転席の座り心地は軽の中ではN-VANと同じくらい良い椅子使ってると思う
ただし後部座席の座り心地はN-VANと同じくらい最悪だった
ゴムチューブの上に座らされるようなあのコストケチりっぷりはちょっとやり過ぎ
ハスラーとタントも乗ってきたけど運転席の座り心地は僅かに見劣りするものの
後部座席のクッションの柔らかさは丁度良い感じだった
ただ個人的には以外にもワゴンRのすっきりした運転席周りが良く感じた
長く乗るならこっちの方が良いかもしれない >>616
さんくすこ
やっぱり遅れるかあ…
けど俺内装も顔もノーマルのほうが好きなんだなあ
>>627
クロスのカラバリは確かにいい
黄色もいいけど、ベージュとオレンジのツートンも実車見て
おおっと思った >>628
割と好みあるからな
後席は当初から物議かもしてるが、結局のところコストダウンのしわ寄せだと俺も思う
まあ他のとこが微妙な出来で後席もそれなり、よりは明確でいいんじゃないかな そら助手席とリアをあれだけ手抜きしてるんだから運転席しょぼかったら終わりだろ… オマエラはミニキャブVANとか乗ったこと無いのかｗ 後部座席がケッパコ並は言い過ぎ
どんだけ大雑把なケツしてんだよ さぁ今週末いよいよハンコ持って最終商談
みんな最後の一押しサービスは何お願いしてますか？ >>570
リコール隠し騒ぎになったらリコール出すコストやダメージの比じゃないレベルの大損害になるのを身にしみてるからだろうな >>598
リアルいい色買ったな
リセール考えなきゃ好きな色乗るのが一番
ホイールは純正じゃダサいから黒系か白系に変えたらカッコよくなりそう
個人的に今売ってる軽の中でデザインとカラーだけならN／のオリーブっぽい色が一番好き
でも優先事項はそこじゃなかったのでデイズに決めた >>618
購入急いでない新規客ならそのくらい引いてもらえるんだろうな
裏山鹿
既存客で急ぎの買い替えだったからオプション50万近くでも値引き10万くらいだったわ
値引き粘れる時間もカードも持ってなかった
ガードコスメ は無しにしたかったなぁ あれぼったくりだろ
勝手に見積もり入れてくるし >>622
だろ
全然買い替え考えてないところから急に買い替えなきゃならなくなって
デイズなんて全然眼中になかったのに、展示車あったから見てみて乗り込んでみて「アレ？」って思って気に入ってしまった
今までの軽のイメージが変わった
(展示車や試乗車は上質に作ってあるとか詐欺的なことないよね？) >>641
買うタイミングってあると思う。あとは交渉に時間かけるよりも目標額をはっきり言って「その値段ならハンコ押す」って短期決戦で決めちゃうのがいいと思う。
9年落ちのポンコツを下取りに出して下取り＋値引きで30万超えたけど、これは期末9月中登録で売れるギリギリのタイミング。相手も捕まえた客を離さないよう必死だから競合してるってカマかける必要もない感じだった。
デイズなら期末にはある程度人気グレードは在庫があるので値段交渉よりも先に欲しい色や仕様が残ってるか確認するとこから営業と話し始めるのがいいと思う。 >>642
タイミングとその他諸々の条件 安く買うには嫌な客にならない程度に駆使して安く手に入れるのがベストだよね
うちの今回の買い替えは仕方ないや
ディーラーで保険入ってて新価特約とかあってそれが使えるよって言われたけど、他行くってなると
これから精密な修理の金額査定するから下がって全損扱いにはならないかもとか言われた >>631
スイフトスポーツと同じくらい腰のサポート性が良かった
新しいフィットの運転席よりは全然良い JAF入ってやるから5YCと窓撥水をサービスしておくれやす 三菱でクロスのT買った人の選択した色聞いたら赤、シルバー、橙白ツートンしかいなかった たしかにekクロスのツートンいいね！
アイボリーオレンジと黄色白がかわいい
デイズで出してほしかった ekに比べるとデイズのカラバリはナニコレなのがあるな
バニラブラウンとか、ちょっとりりしいVグリルに2層チョコみたいな
かわいらしいのは合わんわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
