【DAIHATSU】 ダイハツ ミラ 総合45 【MIRA】
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ほらお前ら凝り固まった頭で考えないで色んな車種を検討しろ
今回の濁流から逃れるなら少しでも確率の高いキャストもいいぞ
車中泊なんかも快適や とりあえず22万キロオーバーで大きな故障知らずのミラはカワイイな
流石にちょっとエンジンちょっとお疲れ気味だけどまだまだイケるぜ この先生キノコれない？
先生とキノコ、何の関係があるんだと一瞬思ってしまった。 濁流云々で少しでもならジムニーにでもしとけばって事にならないか
テリオスキッドはもう程度が良いのは難しいだろうし 4は何に乗ってるんだ？
もしくは何に乗り換え予定なんだ(キャスト？) ムーヴスレより。
ミラスレと違って過激だなｗ
49 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2019/11/05(火) 23:44:21.44 ID:L3PLwf4z
>>45
最近までKFのピストンリングが不良品で
固着しやすくシリンダーガリガリ削って
オイル上がりさせたり、オイル喰いさせたりしていて
本来ならリコールものなのに
ユーザーのオイル管理が悪い！で突っぱねたんだよなぁｗｗｗ
それで騙されるバカなユーザーしかダイハツ買わないから別にいいんだよなｗ
本質的にKFはシリンダーへの攻撃性の高いエンジンだから
長く乗りたいなら買わんよ 初期型はともかく対策品に代えられてからはましになったんじゃなかったの？
EFだから関係無いけど KF初期22万キロオーバーでオイル喰い皆無だけど
ムーブ乗りは何と戦ってるんだろうな？
そいやKF初期はピストン首振りがなんたら抜かしたヤツも居たっけ
どんだけ荒い乗り方してんだろ？
一度も停止暖気した事ないけど走りだしに無茶せず丁寧に乗るだけでいいのにな
まぁちゃんと5000キロ毎にオイルは換えないとダメだが >>14
そうらしいね・・・
>>15
凄いｗ
>ムーブ乗りは何と戦ってるんだろうな？
ミラスレは以前からまったり進行なんでその差に驚いたｗ ワイはむさ苦しいオッサンやからトコットなんて乗れないんじゃ 売れてるのかは知らんけどあまり見掛けないのでトコットは早めに終売しそう
暇だったので昔の比較的販売期間の短そうな車種を調べてみた（何か間違ってたらスマヌ）
テリオスキッド（1998年10月-2012年6月）3年8ヶ月
800オプティ(1998年11月-2002年7月)3年8ヶ月
ネイキッド（1999年11-2004年4月）4年5ヶ月
ムーヴラテ（2004年8月-2009年3月）4年7ヶ月
こうしてみると4,5年位がサイクルなのかなって思った ちょっとまってテリオスキッドは長いぞ
唯一無二の5ドアで今でもまだ走ってるんだから！
ソニカが短かったのは同意
アヴィ最終買う時に売り出しててMTないのか残念って思った思い出
今思えばアヴィRSよりソニカ買っといた方が良かったのかなと思わなくもない
当時はMTターボ車が欲しかったからスルーしたけども ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
