【DAIHATSU】 ダイハツ ミラ 総合45 【MIRA】
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ほらお前ら凝り固まった頭で考えないで色んな車種を検討しろ
今回の濁流から逃れるなら少しでも確率の高いキャストもいいぞ
車中泊なんかも快適や とりあえず22万キロオーバーで大きな故障知らずのミラはカワイイな
流石にちょっとエンジンちょっとお疲れ気味だけどまだまだイケるぜ この先生キノコれない？
先生とキノコ、何の関係があるんだと一瞬思ってしまった。 濁流云々で少しでもならジムニーにでもしとけばって事にならないか
テリオスキッドはもう程度が良いのは難しいだろうし 4は何に乗ってるんだ？
もしくは何に乗り換え予定なんだ(キャスト？) ムーヴスレより。
ミラスレと違って過激だなｗ
49 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2019/11/05(火) 23:44:21.44 ID:L3PLwf4z
>>45
最近までKFのピストンリングが不良品で
固着しやすくシリンダーガリガリ削って
オイル上がりさせたり、オイル喰いさせたりしていて
本来ならリコールものなのに
ユーザーのオイル管理が悪い！で突っぱねたんだよなぁｗｗｗ
それで騙されるバカなユーザーしかダイハツ買わないから別にいいんだよなｗ
本質的にKFはシリンダーへの攻撃性の高いエンジンだから
長く乗りたいなら買わんよ 初期型はともかく対策品に代えられてからはましになったんじゃなかったの？
EFだから関係無いけど KF初期22万キロオーバーでオイル喰い皆無だけど
ムーブ乗りは何と戦ってるんだろうな？
そいやKF初期はピストン首振りがなんたら抜かしたヤツも居たっけ
どんだけ荒い乗り方してんだろ？
一度も停止暖気した事ないけど走りだしに無茶せず丁寧に乗るだけでいいのにな
まぁちゃんと5000キロ毎にオイルは換えないとダメだが >>14
そうらしいね・・・
>>15
凄いｗ
>ムーブ乗りは何と戦ってるんだろうな？
ミラスレは以前からまったり進行なんでその差に驚いたｗ ワイはむさ苦しいオッサンやからトコットなんて乗れないんじゃ 売れてるのかは知らんけどあまり見掛けないのでトコットは早めに終売しそう
暇だったので昔の比較的販売期間の短そうな車種を調べてみた（何か間違ってたらスマヌ）
テリオスキッド（1998年10月-2012年6月）3年8ヶ月
800オプティ(1998年11月-2002年7月)3年8ヶ月
ネイキッド（1999年11-2004年4月）4年5ヶ月
ムーヴラテ（2004年8月-2009年3月）4年7ヶ月
こうしてみると4,5年位がサイクルなのかなって思った ちょっとまってテリオスキッドは長いぞ
唯一無二の5ドアで今でもまだ走ってるんだから！
ソニカが短かったのは同意
アヴィ最終買う時に売り出しててMTないのか残念って思った思い出
今思えばアヴィRSよりソニカ買っといた方が良かったのかなと思わなくもない
当時はMTターボ車が欲しかったからスルーしたけども ミラとアビィとジーノをMT車にして
販売をするべきだ。
イースなんて無用だよ 5MTターボ探してて
テリオスキッドはちょっと欲しかったけど試乗したら何か違うなって
結局ミラTRターボを買った思い出 俺、エンジンオイル10W-30を入れてんだけどまずいかな...
寿命ちじまるかな？ 10ｗ-30がなんで拙いのか分からん。
オイルの粘度でエンジン逝くとかありえん。
いつの時代の人なんだろう？ >>30
10W-30を使っている人からするとこれから寒くなるから柔らかい5Ｗ系何かが良いのかってことじゃない？ 16年目の6代目ミラに乗ってます
ここで良いですか？ >>22
嫁用にソニカ買ったったなー
MTモードにこれじゃない言い出して
すぐ売りに出された
ソニカは売却も人生最短 もうすぐ17年目でした
エンジンからオイルが滲んでます
エネオスでバッテリーとオイルとエレメント交換しました
合計14300円 オイル漏れはまだないな
俺は２３年目、６万の時クラッチ廻り交換８万ちょっと走ってる
この間Wポンプとサーモスタット自分で交換した
マフラーがそろそろ、アブソーバーもかな
サビもないけど、下回りのブッシュ類交換したい バッテリー、オイル、エレメントで14000！？
ボッタクリじゃねーかw オイルも含めて
だから
交換で5千円は行かないよね
バッテリーもホムセンなら自力交換で1万行かないんじゃ無いのかね あれだろエネオス専売のちょっと良いバッテリー
何故か結構な値段がした筈だけど消費税も上がったし交換料とか入れたらそんなもんだと思う 高級バッテリーか
それなら納得
でもバッテリー負けしてね？ エネオスのバッテリーは高いよ
でも上がったことないし36ヶ月補償してくれる
FD乗ってた時は5年に1回ペースで交換してた カインズホームで買ったバッテリー使ってるけど
もう６年目でそろそろかな、定期的にチャージャーで充電しているのと
一度もあげたこと無いからかもしれない
バッテリーって一度でも過放電させるとその後いくら充電しても
寿命が短くなると修理工場で言われた バッテリー
要交換って診断受けてからもう何年もたつけど
そろそろ交換する
まだ普通に使えてるけど
（過去に一度あげちゃったやつ） 最近のいちいちエンジン止まる
のはヤバそうだな
嫁が帰ってきて止まる直前に停止、そして
また起動ってもうすこしプログラム詰めろよと思う
車庫入れてブレーキ踏んですぐに止まって
もう少し前とかでまた起動してすぐに止まるとか
地獄だろ
プログラムパラメーターの詰めが甘い感じ
もう少しディレイさせても良くないかい？ダイハツさん 追加だけど、
それ見ていて心配なのでバッテリー充電すると
しばらくかかる
結局最後にセル回した分が蓄積負債何じゃないかな
特に近距離多用してるなら、しっかり機能を切るのも必要
だけど拒否してももとに戻るんだよな
何なのあの仕様
記憶しろよとは思うぞ >>45
初期の燃費競争時代アイストは信号で完全停止する前に停めてたり
駐車する時バックしたり切り返するといちいちエンジン停めてたけど
今のはブレーキの踏み方次第で停めないようにコントロールできる
つーか当時鈴菌アホルトが燃費競争でたった0.2kmのために燃費偽装するから
ダイハツもムキになって無茶なプログラム組んだだけ スズキってカタログ以上の燃費出ない？
現行のスイスポに乗ってるけどカタログの燃費は16.4kmなんだけど平均燃費18kmだよ
ミラだけど冬場は通勤前にエンジン暖めるためか燃費が悪い気がする
夏場より明らかにガソリン減るの早い
オイルとバッテリー変えたから燃費戻ると思ったけど暖気運転のせいかな 正直、スズキでもいいんだが
めんどくさがりの長距離乗りなんで
燃料タンクの圧倒的な差がなー >>50
ミラって58psのタンク36Lはかなり使えますね
満タン650kmは優に走るし、エンジンはパワフルで燃費もそこそこ良い
ボディ剛性も結構あり、足回りもしっかりしている
新型は燃費に振りすぎで車としてのトータル性能は落ちるのでは？ 満タン650kmてどんだけバカ踏みしてんだよ法定速度くらい守れ
今の時期でも950kmはいけるだろ過去最高は1100kmだけども ひとつ気になってるんですが、シートレールが前後にガタガタするんですが、これ対策何か無いんでしょうか？
助手席も同じようにガタガタしているようです
2012年型、L275S FF CVT です >>52
あのさ。
タンク36Ｌで950ｋｍってことはガス欠するまで走っても26.38ｋｍ／Ｌになるのね。
1100ｋｍなら30.55／Ｌだな。
58ｐｓのミラってそんなに燃費良かったっけ？？？ ダイハツって女の営業少ないね
スズキは多いんだけど
可愛い営業がいたら乗り換えるんだけどな
スズキの担当のお姉さんが異動しちゃったんだよ
次の担当者が連絡してきただけ
しかも男だよ・・・トホホ(;´д｀) ミラの中でカップヌードル味噌食べてます
この時期に食べるのが美味いんだわ 汁も飲み干すっすよ(゜∀゜)
この時期に飲む缶コーヒーも格別に美味しいです(゜∀゜)
いつかミラで日本一周したいっすよ(゜∀゜) >>63
先日助手席に味噌汁ひっくり返して暫く味噌汁臭かったw 先日助手席に女ひっくり返したら暫くオメ○臭かったｗ 愛車のミラの中から可愛い女の子を眺めてるっすよ(゜∀゜) >>67
家まで確認したらとんでもないマッチョがお迎えに出てきたら
退散するんだろｗ Ｈ23CVT運転席側だけウィンドウウォッシャーの飛びが悪いお 暖冬でスタッドレスの出番ねーわ
毎年この時期に履いてるんだけど放置プレイ続行決定
しかし窓の曇りは相変わらずウザいな H24年L275S CVT なんだけど
エアコン入れないで最高燃費18.8km/lなんだけど
夏場なんかエアコンいれっぱで12km/lくらいなんだけど ミラは雨の日以外は曇らないっすよ(゜∀゜)
スイスポはめちゃくちゃ曇るっすよ(゜∀゜)
スズキクオリティっすかね(゜∀゜) 10年乗ってて今日気づいたんだが
ワイパーをHIにすると車体が左右に揺れるでやんのw 明けましておめでとうございます(゜∀゜)
今年もよろしくお願いします(゜∀゜)
車洗いたいのですが来週の火曜と水曜に雨が降るんですよ(゜∀゜) いつも仕事はつらいけど・・・明日を信じて生きていく・・・
乗ればホリディ ミラパルコ
明日はサンデー ミラパルコ
ムーンルーフもついてて気持ちいい
さあみんなでミラパルコ
ヘイヘイ！ スキー行ったら-5℃で寒すぎてパワー出ないでやんの
2速で登ってたら煽られる煽られる
先に行かせて下りで一瞬で追いついたけどな 気になる中古のミラがあるのですが、H21年式だとオイルの問題があるエンジンですか？
MTなのですが、走行距離などからみても、なんとなく相場よりも安い気もして
もしかしたら該当するのかな？とも。 中古は博打
10年前の中古車に何を期待してんだ
壊れたら直せ カスタムRSは氷点下だとCVTがうんこでMTか普通のATにしたい 教えてください。L285Sです。
エンジンオイルは0W-20と5Ｗ-30どちらが良いでしょうか？ 前にも見たような...
ミラはエコカーでも何でも無いので定期的に交換してるのならどちらでも好きなのどうぞ 0ｗ-20って指定されてんだろー良く見とけ
20万キロ超えで燃費は変わらないけどトルクは少し落ちてきたなー なんだかんだ言ってもミラの後継車って不本意ながらもミライースなんだろ？ >>96
5ｗ-30じゃなかった？
2011年式なんだけど 指定の粘度なんてある程度の幅はもたせてあるだろ
しらんけど 距離が伸びたら硬めのオイル
人間も車も使い古すとガバガバｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
