【スズキ】ワゴンR&ワゴンRスティングレー Part145
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車両価格が同等の軽とフィットの維持費の差が燃料込みで年間4万くらいとか
月3千円の違いならコンパクトカー乗った方が良いような気がする N-WGNが足踏みしている時にマイナーチェンジできないバカなスズキ なんか勘違いしてるようだが車両本体価格が同じぐらいのものでも
諸費用が軽と普通車では違うから当然その分普通車のほうが高くなる
それに確かに軽と同等の車両本体価格のものもあるが装備はしょぼいよ
逆に装備のしょぼい軽ならそれこそそこいらの安いコンパクトより安い
ついでに言うならランニングコストなら軽よりHVやEVのほうが
はるかに安くなってるよ
つまりは純粋に乗り出しが安いのほしいなら最低グレードの軽
そんなお金困ってないけどランニングコストが気になるならHVやEV乗れって話だ
軽は乗り出すときの主費用と自動車税それとタイヤ等の消耗品の安さだよ
今となってはなガソリン代などはむしろ高いからその辺のアドバンテージが
むしろ普通車と変わらなくなりつつある >>955
N-WGNの足踏みの影響で、マイナーチェンジしていないワゴンRが何故かバカ売れ
っていう速報が明日くらいに出るんじゃないかな >>954
3333円だから四捨五入したら3千円だけど
333円の違いがそんなに大きいんですかね
ていうか、月3333円だと思って甘く見ていると
1年で4万円、10年で40万円にもなるって見方もあるよな >>952
横断歩道は、車が来ない時、または止まってくれた時に渡るもの。
車が来るけど止まってくれるだろうと思って渡るのは、命と引換えでよければどうぞ。
もちろん止まらない車が悪いのだけど、命を賭けるほどのことではない。 基本的に横断歩道を歩行者が渡ってる時は自動車側が一旦停止しないといけないんだぜ >>960
日光いろは坂を登った先なんかだと警察も監視カメラも付いていないことをいいことに横断歩道前に人が立っていても、止まる車は1台もいない。馬鹿ばっかだよな。 こっちだけ止まっても対向車線が止まらなかったら意味ないじゃん >>963
たぶん向こうもそう思ってるんだろうなw 下手にこっちが止まって慌てて渡ろうとして
対向車に撥ねられたりしたら寝覚めが悪いじゃん >>967
Nに入れても再始動しないが
パーキングブレーキを掛けて、フットブレーキを離したら再始動するって話だと思った
それはDでも同じだが、Dでパーキングブレーキだけでは不安だからNにする人は多い 30年式のFZセーフティパッケージ車が乗り出し100万なら買う?
フェンダー交換歴ありでオークション評価点4点
色はあまり好きではないけど絶対嫌というほどではない色 >>960
クルマが来ないのなら道のどこ渡ってもいいんだよ(横断禁止のとこ以外)。なんのために横断歩道があるか考えてみろよ。 >>972
1万kmで修復歴はありません
内装はすごく綺麗 >>971
止まる義務は車にあって、歩行者に義務はないが
車が来ているのに渡って、止まらなかった時に、怪我をするのは歩行者 >>974
だから歩行者は渡らない、従ってクルマは止まる必要なしってか?アホだろ。 新型、プッシュに慣れなくていまだにP入る前にエンジン切ってピーって怒られる >>975
フェンダー交換はしていますが修復歴はありません
販売店からはとてもお買い得と言われましたがやめておこうと思います
レスくださったみなさん御意見ありがとうございました 現実的には、横断歩道の手前に歩行者がいても8割以上の車は止まりません。
無理して渡ろうとすれば止まるでしょうが、急ブレーキになったり、
または運転者がよそ見や考え事をしていてそのままはねてしまうかもしれません。
命を守る行動をしてください。
https://kuruma-news.jp/post/192355 アメリカとか行くと横断歩道で車途切れるの待ってたら
すぐに止まってくれるので逆に申し訳なくなったなあ
慣れてないからなあそういうのに >>978
塗装した時点でいくら綺麗に直しても事故車
修復歴は付かなくとも直した事に変わりはない 横断歩道で間近に車が迫ってても自分の方が正しいって信念持って渡るなら止めやしないわな
俺は我が身が大事だから確実に安全だと判断出来るタイミングでしか渡らないけどな ワゴンRてスズキにしてはオートライトつくのがスズキの他の車種より早くない? 原チャで横断歩道とまると、後ろの車が追い越していくので、原チャ側も怖いわ。 >>980
諸外国に対して日本は止まらない車が多いのでオリンピック迄に改善しようって話があったから取締が強化されるかもね。 >>976
車が止まる必要がないとか俺は言ってないぞ このスレッドは1000を超えました。
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