【HONDA】ホンダ・2代目N-WGN★9台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
さあ、土曜日。
１週間、自分なりに頑張ったから、今日はちょっと遠出するか。
N-WGNは非日常を味わうことのできる大切なアイテム。
サービスエリアに停めとくと、時々、恥知らずなオバハンが俺の車指差して、「あー、あの車カッコイイ。お父さん、あの車、何て言う車？」などと大声で言ってるので、失笑してしまうが。
N-WGNはマジで気持ちいい。 渋滞追従機能付ACC
夜間の歩行者自転車横断対応の最新ホンダセンシング
サイドカーテンエアバッグ
チルト＆テレスコピックステアリング
リアパーキングセンサー
電子制御パーキングブレーキ
オートブレーキホールド
軽自動車史上最強に頑丈で安全な車体
これだけの装備が全グレード標準装備
車体価格は127万円から 今日、カスタムターボ契約したよ。
値引きは本体＋op合わせて12万。
今日時点で11月中頃の出荷予定。
ただし、パーキングブレーキの不具合で遅れる可能性有りとの事。
ナビは20モデルで三菱製。
セールさんのアイパッドには詳しく載ってたよ。 やあ、ボクだよ
N-WGNはイイ車だね、納車が待ち遠しいよ
ところでこの車の燃費、ノーマルでは20、ターボだと18くらいかな
ACCを一般の走行に組み入れると、もっと良くなると思うんだ
人のアクセルワークでは及ばない、効率的な走らせ方をしてくれるからね >>8
ガチで言うと、NAで20、ターボだと16くらい N-WGNのいいところは標準モデルにターボグレードがあること。
でも、革巻きステアリングとアルミホイールが標準じゃないのが残念。
ホンダも限定モデルとかいずれ出るのでしょうか？
スズキの軽ばっかり乗ってきたから他社メーカーはよく知らなくて。
新型はマイナートラブルが怖いので、1年以上経って購入予定です。
（N-ONEの新型が出ればそっちに移るかも） >>4 では乗ってるってことになっていて、>>8では納車待ちになるという分裂具合。 >>11
ハハハアレはちょっとしたポエムだから
気にしないでいてくれると、うれしいな >>10
特別仕様車（テコ入れ）で出るんじゃないかな >>9
まあコレをノーマルで30、ターボで25くらいには、できると思うんだ >>13
カックンACCオーナーの人だね
いや、30以上限定ACCオーナーの人かな？（微笑 軽ノリはACC付いただけでお祭り騒ぎになるんw ACCなんてオマケ。 しかも想像でオナニーしてるしw
一人が基地なのかそれともこのスレ全員が基地なのかどっち? 軽自動車だとコスモ石油で満タンにしたのに心も満タンにならないからマジうける(笑) 燃費燃費言うなら中古のハイブリッドカーかディーゼルでも買えばいいのに
税金が高いと言ってもトータルコストで考えたらそっちの方が安いで >>24
ホンダは今高コストが問題になっていて経営が大変だからね。 >>20
コスモ石油の前身(丸善)にはこんなcmもあったのよ
おぉ～ロ～レル～～
ではなく
おぉ～もぉ～れつ～～ってやつね
猛烈ダッシュ100ガソリン
時速100km/hではなくオクタン価100
現在でもプレミアムとして十分に通用しちゃうしろものね
これなら心も満タンとなりそうね
https://www.youtube.com/watch?v=YnjrMNE0fjQ >>23
別に誰もバカにしたりなんかしないと思うよ
ただね、40くらいなら聞くまでもなくフツーだと思うよ
ここに書く書かないの違いだけで >>18
軽自動車ではN-WGNが初めての搭載だからね、全車速対応ACCは
お祭りになっても不思議じゃないんじゃないかなって、ボクは思うんだよね >>7
下取りありですか？
また、オプションはどの程度つけました？ ウソつき。
初はデイズとek。次はタント。
標準装備としてはN-WGNが初。 ほとんどの人は軽なんて近所用で高速なんて走らないんだから標準装備にする必要ないよな 自動車保有台数は頭打ちのなか軽自動車の数は増えている
今世紀に入ってからのその傾向はまだ継続中のようね
すなわち小型車以上から軽へとお乗り換え
そういうニーズに応えられたのが軽の概念を超えたといわれる軽
たとえばnboxや今回のnwgnなのでしょうね 国が貧しくなって来て自然と安い車にシフトしてんだよ。で、プライドが捨てきれないから軽の中でも上等な車と言う謎のジャンルが形成さた。 これまでは全車速ACCは特別な機能だったけど
N-WGNからは普通の機能になったというワケだよね
みんなの安全運転のために開放されたのさ カーブがキツイとレーンキープがいきなりごめん無理って放棄する素晴らしい中途半端な性能が盛り込まれとります。 >>37
デイズに着いたから慌てて付けただけ。慌てて付けたからブレーキに不具合出たんだろうな。知らんけど。 自動ブレーキは実際売ってみないとわからないことが結構あるからな ID:kI2yq+Hq の話でggると昭和44年(1969年)のCM・・・
ネカマは60～70歳の爺さんでした >>38
今度のスカイラインだけが対応してるACCだね
そちらへどうぞ、いってらっしゃい >>30
オプションは
ツートンカラー、ドアバイザー、ブラックエンブレム、クロームライセンスフレーム、ドアハンドルプロテクター、
8インチナビ(207NBI)、ドライブレコーダー、インパネマット、テールゲートストラップ、
ボディコート、撥水ガラスコート、ワサビデェール、タイヤコート、点検パック、マモルくん。
下取りは無しだよ。 横風による横滑り
狭いトレッドに高い車高や重心そして立った側面
軽である限りはどうしても隠し切れないアキレス腱ね
たとえ持っていかれたとしても適切に修正舵をあててくれる
それがなにがしかの安心感に繋がるとすれば
LKASは車高の高い軽にこそ有用な機能とも捉えられるわね >>39
すべての新型デイズに付けるべきだったよ
日産は安全を切り売りする、恥ずかしいメーカーになってしまったね >>8
今日500kmほど走ったんだが2010年式のラパンでカタログ燃費22.8km/Lのところメーター表示24.1km/Lだった
四日市から和歌山県の有田まで名阪国道と京奈和道経由で渋滞も何回かあった
Nシリーズは燃費のためにエンジン変更したんだからN-WGNは実燃費25km/Lくらい走って当然ではなかろうかと >>43
なんかこちらまでわくわくしてしまうような臨場感ね
ほしいオプションは削ることなく思い切った感じかしら プロパイロット2.0レベルでないとね。
それより下は運転が多少楽できる便利機能。 >>46
キミはこの記事を読むといいよ
あおり運転と判断されない車間距離の目安はACCが教えてくれる【週刊クルマのミライ】
https://clicccar.com/2019/08/31/907838/
「おそらく、多くのドライバーが自分の感覚より機械任せでは車間距離が空き過ぎていると感じるのではないでしょうか。
これは裏返せば、普段は車間が近すぎるということです。人間の感覚だけでは、どうしてもズレてきてしまいます。
ACCのように客観的に見ることのできる装置は、ズレた感覚を調整するのに役立つというわけです。」 >>47
ラパンも魅力的な車なんだね
キミはラパンとの人馬一体の走りで、その高燃費を手にしていると見た
ボクもN-WGNを手にしたら、そんな走りを目指そうと思うよ >>51
想像でオナってるんだから
そっとしといたれよwww 未だにネット情報はダメなんて人がいるんだね
おじいちゃんかな？ ネット情報で分かってる気になってるバカwww
だから妄想って言われるんだよwww 持ってないただただ動画とブログと Twitter を見てわかってる気になる。
ちょっと試乗しただけで全てがわかった気になる。
病気だよ病気。 >>52
今日は燃費アタックはあまり意識しなかったからな
行きは燃料満タンで、帰りは燃料10kgほど軽くなって運動性能が良くなったのでちょくちょくエンジンをぶん回した
ACCが俺の走りを超えられるか楽しみだな >>47
田舎のほぼ高速ルートならWLTC燃費は出るはず
冬に掛けて気温が下がって行って2月市街地ルートで早朝の通勤渋滞が3割減ぐらいで底かな >>57
意識しない普通の走りでその燃費が出せるんだね
キミは尊敬に値するドライバーだよ
もっとも 同じスズキでもスイフト乗りは死ねばいいと思ってるけどね 「へっ！新型だからってナメやがって…ブチ抜いたるで」
新型デイズプロパイロットを駆るデイズ乗りは舌舐めずり独りごちる
彼は新型デイズが一番でなければガマンならない真性のデイズファン
つい先程も赤子を乗せた新妻運転の新型タントを血祭りに上げた（追い越した）ばかり
血も涙もない狂犬、それがデイズ乗りなのである
そんな彼の視界に、プレミアムアガットブラウン・パールの新型N-WGNカスタムターボの姿が映ったのだ
脊髄反射でアクセルをベタ踏み抜き
ぴゃぃいいいいいんと唸るルノーエンジン
ガチャパキとプラスチッキーに鳴る三菱組付けな内装
「ヒャッハー！やっちゃえ日産！プロパイロット、ポチッとな」
そしてついに！新型デイズは王者新型N-WGNカスタムターボを、ブチ抜いたぁ！！
「ガッチャーーン！！」
唖然と見上げるデイズ乗りの頭上を、捻れたデイズのグリルと、自転車と、漕ぎ手の少女が舞ったのだ
新型N-WGNカスタムターボは抜かれたのではなく、先進のホンダセンシングによって接近する自転車を察知、減速回避することで事無きを得ていた
颯爽と救命に動くN-WGN乗り
その広大なリアシートに少女を運び、怪我人に優しい極上の乗り心地と、S660をも凌ぐ高速走行を両立させ病院へ
間一髪治療が間に合い一命を取り留めた少女は、成長し、初めてのクルマにN-WGNを買い求めたのは後の話
轢き逃げたデイズ乗りは、新型N-WGN純正ドラレコに記録された一部始終からあえなく御用に
なお、新型デイズにはSOSコールなる安心安全機能がラインナップされているが
オプションであったため当然カレは付けてはいなかったのであった
これが標準装備であったなら、彼のその後は大きく変わっていた、かも知れない >>59
スイフト使いでマナーの悪いドライバーなんて見たこと無いよ
スバオタと違いとくにスイスポ乗りは紳士が多い >>59
君は全車種乗りからしねって思われてるみたいだよ？ ずっと変なの居着いちゃってるんだな…
こいつがいる限り、このスレ価値ないわ >>61
スバオタというのは更に底辺なのか
遭遇したくないものだね バイク板でもこういうキチガイ居着いちゃってみんな消えたんだよなぁ
まあこいつは変な画像貼ったりしないからあだ名も付けられねえやつだけどｗ >>62
ハハハバカなことを言うバカだね、キミは、デイズ乗りかな N-ONEとN-WGNってNAで買うならどっちおすすめ？
N-WGNは最新のではないやつ。
燃費とエンジンの馬力とか比べたらどっちがいいのかなと 何を重視してるかによるが、安全だったり走りだったり実用性なら新型オススメ
燃費とエンジンの馬力なら大して変わらんから新型オススメ
どうしても安く抑えたいなら仕方なく旧型勧めるが 旧車もイイのかも知れないけれどね
一度新型を試乗してから決めてもいいと思うんだよね >>67
馬力というか出力ってのはエンジンがリミッターに当たるまで回したときの仕事量のこと
エンジンを許容回転までぶん回さない人には全く意味の無い数字なので比較する必要は無い
燃費もドライバーの意識次第でどうとでもなるので
試乗してそれぞれの気に入ったキャラクターで選べばいいと思う 発売延期した上にまた延期
ホンダはどうなっているの？
やっと納車してから連続リコールの幕開けとかないよね？ 最新って今年の夏でたばっかじゃん
そんなん買える人普通なかなかいないわ 車を必要とする人自体は絶えずいるわけで、即買いは何も非常識な行為ではないよ
たとえばMAZDA3を買いたいと準備してきた人が、新型N-WGNに触れて即決するとかね >>71
つい最近、全額支払ったから悲しいわ
延期ばっかで怖いよな
せっかく増税前に買ったのにバカみたい
一応店が持ってくれるらしいが >>76
また妄想っすか？エアーっすか？懲りないんっすか？ 何か疑ぐるようなカンに触ることでもあったのかい？
MAZDA3は美しい車だけど、もう少し生活に寄り添って欲しかったね >>79
逆に何か信じられるようなこといっこでも言ったことあるんすか？
いろんなスレ荒らしまくってHONDAの評判下げてるのいいんすか？ いろんなスレを、荒らした…？
覚えがないね、誰かと取り違えのようだね（微笑 新しいナビは他車種で採用されている三菱電気製8インチプレミアムナビのVXM-197VFEiをベースにNboxと Nwgn専用のボリュームスイッチ類が画面右に配置されたバージョンみたい。
内容的には他のプレミアムナビに合わせる格好かな？ 皆さん NG登録を覚えましょう。
またはスルーする事を覚えましょう。 >>82
オプションスピーカもアルパインからダイアトーンへ
そんな感じに変わりそうね てか不具合でたなら公式発表してくれよ
出荷停止だけするのは企業としておかしい >>87
違うよ？
あんたは連日連夜いろんなスレ荒らしまわってる基地外 NWGNって相変わらず全方位モニター着かないの？
遅れてるね ボクが知らないだけなのかな？
このスレに居着くのが仕事のような人がどうやらいるみたいだね
N-WGNの話をするでもなく、一体どんなお仕事なのかなあ？ 免許取り立てなんですけどNWGNの新型を買うのはアリですか？
初心者は安全機能が充実してる方が良いと聞いたので アリだね、オススメだよ
これ以上アリなクルマもないくらいに >>93
その辺りはね
来年であろうホンダeでガラリ一変となるのでしょうね
鏡とカメラの併用はこれにて終了
そんな雰囲気を一気に漂わせるのでしょうね >>43
すごいオプションですね。総額230万円くらいですか？
これだけのオプションなら、12万円の値引きも納得です。 >>95
一般的にはお奨めしにくいクルマではないわね
ただそれはあなたの好みを知らないうえでの無難というイメージが先立ってのこと
自身の好みを自身が知るまではいろいろなタイプに乗ってみるのが良さそうね
カーシェアやレンタカーあるいはご家庭のクルマ
自身にとって乗りにくいタイプがあるとすればそれを知ることも大切ね 運転し易く初心者に優しい軽自動車で
横合いからの自転車に対応して被害軽減ブレーキをかけてくれるのは
現時点では、N-WGN唯一つなんだよね
数多ある自動車の中で、目に留まったならそれはもう運命
キミはN-WGNのキーを手にするために生まれてきたんだね 今時のトレンド最新の予防安全機能搭載とか
これを今、新車で買える人は幸せだよ！
オレも仲間入りしたい！
それと、ワサビフィルターこんなの有るんだ？是非付けたいｗ ハハハワサビディールとかはタダで付けてもらったよ
そこまで気に入ってるなら、戸惑うだけ時間の無駄さ
N-WGNの世界へようこそ
今日にでも印を突きにディーラーへ行こうね 油圧ＯＫ
水温ＯＫ
アイドルＯＫ
ＯＫ、N-WGN！ https://youtu.be/HzmB-FFS26k
ノーマルの内装なんかをわかりやすく紹介してくれているね 『週刊自動車批評 小沢コージのCARグルメ』
第153回「ホンダ N-WGN」
https://www.tbsradio.jp/407417
高価格帯路線と紹介されているね
最初から安全装備フル装備なだけで、むしろ安いくらいなんだけどね アルトやミラを持ってないからホンダはこういう方向で行くしかないね そうだね
N-ONEでも120万～だしね
アルトは100万くらいからあるのかな 初期ロットの宿命だね
ボクは乗り遅れた組だから影響なかったけど ACCがあるとよけいに事故起きそうな気がするけどな そんなこともあるかもね
でも、その幾万倍もの安全運転の恩恵を得られるものと思うんだよね 本来のアシストという概念を超えての過信
それもさることながらaccにしてもいろいろな音が鳴るでしょ？
たとえば前方に車両を捉えましたあるいは失いました
そういうお知らせ音や警告音
そのひとつひとつを瞬時には解らないとすれば不安や不快へと繋がるのでしょうね
慌てる方向への助長となれば>>111さんの言うようになりそうね
あるけれど使わない
そういうユーザへのアプローチもますますの課題となっているわね 不要な警告音って、設定でオフにできたと思うんだよね
自分好みにカスタマイズする楽しみのひとつかな 新型NWGNはまんさん向けだろ
こんな外観の軽からおっさんが真顔で降りてきたら笑うわｗ ナビの三菱とかどこでわかるん？
自分が契約した時はパナだったけど
三菱になってたなんてことあるのかな？ >>117
ナビのモデルチェンジが10月中頃にあって19X→20Xになるんだけど、8インチプレミアムナビはパナ製から三菱電気製に変わるみたい。
実際装着してくれるのは19なのか20なのかディーラーに聞いてみたら？ 今週納車予定だから4日前に全額振り込んだ
まだ何の連絡もないがどうなるんだろ >>84
10中旬ってことは再来週納車だからパナのままかな
一応ディーラーに聞いてみるけどどっちがいいかとかよくわからんw パナって昔のサンヨーゴリラ 三菱も古くからやってる ハゲは乗っちゃいかんだろ
そもそもよく表にでれるな
その勇気に感心する 食堂で注文して遅いのは、よく材料を買いに行ってるという話が多いから 一度発売延期までして同じ関連なら大失態じゃないの？ おれもはげてるけど、乗り換えようかな、今のはこわれかけのポンコツで良く走るが
ガソリンがバくい 免許取り立てでもオススメということなので購入を検討してみます
やっぱ安全第一ですよね >>116
どんな軽でもおっさんが降りてきたらどんな仕事しているのか疑う。ナンバープレートが白かったりしたら痛すぎる N-WGNのエアコンONの時の車外の音ってどうなの？
N-BOXみたいなうるさい音するの？ >>125
それは違う系統、昔の松下通信工業製
だと思おう。 買えもしない引きこもり無職が暴れてるだけなので
おまエラ、荒ぶるなよ
斎㌧こぶしのお漏らし発覚後の醜態
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1526983354/
794 名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/05/24(木) 20:29:20.25 ID:u4fpVOs/
今豚は俺らにみんカラ見て貰えて、夢の中で大喜びしてんだろｗ
796 名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/05/24(木) 20:31:54.68 ID:bpLZTPHZ
>>794
さりげなくカーナビのマップに自宅を表示させて住所をアピールしてるようだ
http://imgur.com/m5y1qiJ.jpg
撮影場所はこちら
http://imgur.com/NJQqc7n.jpg
869 名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/05/25(金) 08:22:08.19 ID:UNO6roEj
特定される奴が馬鹿なんだって話
公開したくない個人情報が写ってしまってないか確認しないのか？
873 斎㌧こぶし 2018/05/25(金) 08:23:39.30 ID:KX4t1lfv
>>869
特定しようとする方がバカなんだって話
普通は一切の執着を持たない
ストーカーだから執着する
878 斎㌧こぶし 2018/05/25(金) 08:24:53.61 ID:KX4t1lfv
>>870
見えないものを見えるようにしたんだからクラッキングだよね？
879 斎㌧こぶし 2018/05/25(金) 08:25:21.38 ID:KX4t1lfv
>>875
おまえ極度のストーカーだな 現行Ｎbox乗りだけどN wgnのACCが羨ましすぎる
車動かすごときでペダル踏むなんてバカらしいと思う事もあるし
田舎なんで車通勤メンドイ
Ｎbox程度のACCでも無かったらやってられなかったわ 「へっ！新型だからってナメやがって…ブチ抜いたるブヒッ」
旧型俺のN-WGNを駆る㌧チキは舌舐めずり独りごちる
彼は旧型俺のN-WGNが一番でなければガマンならない真性のカマってちょん齊㌧こぶし
つい先程も赤ちゃんを乗せた人妻運転の新型タントを血祭りに上げた（追い越した）ばかり
血も涙もない狂㌧、それが斎㌧とんとん稚気なのである
そんな彼の視界に、プレミアムアガットブラウン・パールの新型N-WGNカスタボの姿が映ったのだ
脊髄反射でアクセルをブヒ踏き、しかしハンドルは重い
ぴゃぃいいいいいんと唸る（ひねる）エンジン
ガチャパキｳﾎｯとプラスチッキーに鳴る内装
「ブゥブヒｯー！やっちゃえ俺様最強！ブタックイ～ン、ポチッとな（グリーンボタン）」
そしてついに！旧型俺のN-WGNカスタボは王者新型N-WGNカスタムターボを、ブチ抜いたぁ！！
「ガッチャーーン！！」ｒｙ なぜ、軽自動車はカスタム系とノーマル系の２種類の顔があるのだろうか？？ >>144
軽自動車をそれまでの用途として乗り継ぐ需要
いっぽうで小型車以上からのお乗り換え需要
これらふたつそれぞれにわかりやすい形でのアプローチ
そこら辺を熟慮した今のところの結果なのでしょうね
ノーマル顔にカスタムの内装色や各種装備あるいはその逆
これからの展開が待たれるところね ただの足や通勤として使うならノーマルで十分
たまの旅行に使ったり上級なものがほしいならカスタム >>138
おっさんだけど可愛いもの好きだから丸目のノーマルにしたわ
カスタムは普通車ならいいけど軽だとチビのおっさんがイキってるみたいで趣味じゃなかった カスタム顔ってただの改悪にしか見えないな
誰向け？ヤンキー向け？
N-BOXなんて酷いし >>149
そういうおっさんはカワイイ
カスタムでドヤってるおじさん、キモイ みんな、人の視線に振り回されすぎなんだよね
ボクはカスタムのエクステリアも、黒に統一されたインテリアも、すべて自分の好みを基準に選んだよ カスタムのガンメタ色いいよなぁ
ちなみに銀の塗装って劣化に強い？ 所詮軽なんて足代わり
NAは糞みたいな動力性能だからターボしか選択肢がない
ノーマル、カスタムなんてどっちでもいい
まず底辺の乗り物と割り切って妥協が必要 >>144
後期型フィット3もフロント2種類あるぞ 軽のターボもNAもどうせ踏んづけるから大して変わらん ちょっと角張ったずんぐりむっくりな車体から
それと相似形のおっちゃんおばちゃんが出てきたとしてもきっと可愛らしいのでしょうね
まるでマトリョーシカ
後席ドアからもさらに小さい相似形が？
そんな期待を込めて視てしまいそうね 色選びは楽しいよね
今の自分の感性で、N-WGNカスタムに纏わせて美しいと感じるものに近いものを好きに選ぶといいと思うよ
塗装がくすむとかは無いけど、時間と共に、自分の中で色褪せてきたなら、それは買い替え時ってだけのことだし ノーマルはいかにも軽ですって感じだけど
カスタムは寸詰まりの普通車みたいで
ノーマルよりチョロQっぽさが強くてなあ >>157
煽ったとか言って後ろの車を止めるおっさんとガラゲーで写メ撮るおばさんのペアだなw ブラッククロームパッケージの追加は無さそうですか？
N-boxのブラッククロームパッケージがカッコいいので新型N-WGNにも似合うと思います。 ガキ臭くないオトナなホイールを！
とか言っちゃうのってガキ臭いね 「あれは、軽自動車のはずだ…」
突如現れたのはシャイニンググレーのN-WGNカスタムだった
ディーラーで見た静止した姿はありきたりだった
だが、一度公道で走り出したそれは大いなるオーラを放ち
アルヴェルを凌ぐほどのプレッシャーを与えてくるのだ
雨上がりの陽光をその多彩なパターンを奢るグリルに纏い
軽量なはずの車体はびしりと安定した軌道を描き
見る者すべての視線をさらい、王者の如く走り去った
そのクルマの名はN-WGN
これは、日本で最も売れることになるクルマとの邂逅であった 彼、ほんとに一日中いるんだw
前はエアーS660乗りだったらしい。
今はエアーN-WGN納車待ちらしい。 何が変わった？ ホンダ「N-BOX」弟分の新型「N-WGN」の進化したポイントとは
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190908-00174731-kurumans-bus_all
「同社の人気軽自動車「N-BOX」だけで、国内で売られるホンダ車の30％以上を占めます。軽自動車というカテゴリーで捉えると、約50％に達します。
今後は、軽自動車の比率がさらに高まるかも知れません。2019年8月9日に「N-WGN／N-WGN Custom」がフルモデルチェンジを受けて、機能を大幅に刷新したからです。」 ニュー速の千葉が向こうじゃホラ吹き扱いしかされないから、ここに逃げ込んで来たんだろ 「車内に入って周囲を見まわすと、視界が優れています。先代型ではサイドウインドウの下端を後ろに向けて持ち上げましたが、新型は水平基調になっています。
そのために斜め後方と真後ろが見やすいです。最小回転半径は4.5mで、小回りの利きも良く、縦列駐車や車庫入れもしやすいです。
前方も見やすく、軽自動車では珍しくボンネットの手前が少し視野に入ります。総じて運転しやすい印象です。」
うん、N-WGNは視界良好だよね >>176
ν速の千葉はまだ糞雑魚
そいつは運営にも喧嘩売って荒らしまくる豚 「インパネは、エアコンのスイッチが比較的高い位置に装着され操作しやすく、先代型に装着されていたテーブル状の引き出し式トレイが省かれたのは残念ですが、ATレバーなどは使いやすいと思います。」
先代を知らないからね、引き出しトレイって便利そう 「N BOX」の弱点を潰したホンダの新型「N WGN」に死角はあるか？
https://dime.jp/genre/767956/ 「細かい話だが、前席の座面中央にスマホを置いた際、アームレスト下部のすき間からスマホが後席フロアに落ちない“堤防”の出っ張りをデザインしてくれているのもうれしいトリビアだ。」
これは知らなかった、よく考えられてるね >>163
マジな話だがオプションのフュエールリッドガーニッシュ付けるとホイールデザインとマッチしてすげーかっこいい！ やっと車が来たのでインプレ。
乗った感じだとN-BOXよりも乗りやすい気がします。
8インチのパナナビも見やすく使いやすいです。N-BOXに付けた7インチのケンウッドナビは使いづらいというのがよくわかりました。
ただブレーキだけはよりフカフカしてて慣れるまで時間がかかりますね。
残念な所は車速対応集中ドアロックが無い事と、外からのドアロック解除にドアのボタンをいちいち押さなくてはならない所ですね。
N-BOXやFitはドアレバーに手をかけるだけで解除してくれたのでそこが残念。
バックカメラの映像は相変わらずダメですね。
もう少し乗り倒したら再レビューしてみます。 >>187
レビュー乙
ケンウッド7インチナビの何がだめ？
ブレーキは強く踏まないとかかりづらいってのは試乗でも分かったよ
ドア周りは鍵穴あるし相当コストカットされとるよね残念
サンクス >>187
おめでとう
N-BOXとの比較は参考になる意見だね
また色々と教えてほしいな 「また、ホンダアクセスが用意した純正インターナビの装着で、スマホ接続によるオペレーターサービスも利用できるのだから、なにかと心強い。」
オペレーターサービス…？ https://youtu.be/o1q7wZoDDXs
ノーマルNAの試乗動画
N-BOXとの比較コメントで参考になるね >ドアロック解除にドアのボタンをいちいち押さなくてはならない
これま？ｗ
なんでこの機能を削る必要があるのかと？
ま、車速ロックなんて無くても問題無いけど、ドア解除はつけとこーよ・・・・
N-BOXとの差別化なのかねえ？ ・乗り味、乗り心地
・電動パーキング＋オートブレーキホールド
・テレスコピック
N-BOXと比べての大きな違い 外からの施錠確認
これのわかりやすさについては秀でていそうね 乗ってわかったホンダの新型「N WGNカスタムターボ」の実力
https://dime.jp/genre/768065/ 車速対応集中ドアロックないの？
宮崎文夫みたいのに絡まれたらドア開けられて完全アウトだろ https://youtu.be/RIo3LJGrwS8
ディーラーによるカスタムの試乗だね
結構な突き上げ感を確認できる… せっかくシンプルな外見なんだからもう少しオプションでいじれるといいのにな。 前期HVSと現行N-BOXカスタムNAと新型N-WGNカスタムNAあるけど
乗り心地は新型N-WGNが良いかな
燃費だけならHVSだけど街乗りは軽い遠出ならN-BOXかな
N-WGNは娘専用だしｗｗｗ https://youtu.be/fAPlu4_VG9M
河口まなぶの試乗インプレ
ノーマルとカスタムターボどっちもだね 増税前いけますってことで契約したんだが10月登録になったら差額請求されるの？ 純正マットは、高い割に大した品質じゃないので社外にするつもり。
車が発売されたら、すぐマットも発売されると思ったがまだ発売されていないよう。
今週末納車だが、しばらくは100円ショップのマットの予定ww
どなたか、社外で発売されているマット知りませんか？ マットだけ車両注文時に頼んだ
それ以外のオプションは一切買っていない
1ヶ月点検は無料だから行くがその後は一切用がない
どのメーカーの車買ってもいつもこんな感じ >>211
社外品で摘発されたのではありません。
模造品だから摘発されたのです。
君はコピー万歳の国の考え方の人なのですか？ >>214
いや、実車から採寸してもほぼ同じになるから危ないよ。
実際、この「警告」以降、ホンダの社外品マットは少ない。 >>215
amazonでも楽天でも ホンダ フロアーマット で検索すればなんぼでもでてきます。
うそつき乙 >>216
探してみると、ホンダ車用は作ってない、あるいはラゲッジマットだけのショップが多いよ。
目的の車用で、品質の良いものがあればいいけど。
実際のところ、タントのマットなんてすぐに発売されていて、N-WGN用は出てないわけで。 >>219
いや、純正品のマット買ってやれよ…。
ホンダもディーラーを儲けさせるために（儲からない）軽自動車を作ったり、社外品マットを訴えたり必死なんだから。 >>210
>>220があるってよ。
よかったな。
買って報告してよ。 模造品が訴えられた → 社外品に厳しい っていう飛躍が凄い。
日本は他の商品をコピーしたらダメなんだぞ。学ぼうね。 >>226
まるで模造品を訴えないメーカーが正義みたいなこと言ってるよな >>226
実際に車で測定して作っても、どうしても似てしまうので摘発以降ホンダ車用は避けてるところが多いよ。
売れ筋のN-BOX、フリード用くらいはあるけど、極端に形を変えてるんじゃないかな。
>>227
当時、汎用マットでの事故が問題になってたので、あえて他社は固定できる純正に似たマットを放置したんじゃないかと思う。 >>228
社外が無いとか散々主張してあっさり見つかった時点でお前の敗けだよ(笑) >>228
それは君の妄想だよね？
ってか当時っていつだよwww
>当時、汎用マットでの事故が問題になってたので、あえて他社は固定できる純正に似たマットを放置したんじゃないかと思う。 オーディオレスにしたから穴開いたままくるって言われた
小物入れにしたいけどピッタリくるのは売っていないな >>232
それ左右を完全に繋げてデザインを変えてないか？
他社もフットレスト部分を付けたりしてるけど、それは個人的にはありかな。
いずれにしてもホンダの社外品マットは少なめなので、ホンダ車を買う場合は純正品も入れておいて値切ったほうがいいかも。 電動パーキングブレーキの不具合で出荷停止ってマジか >>234
模倣品万歳なクレーマーレベルな人ですね♪相手して損した。 >>236
他社は大抵の車で社外品マットが手に入るし、摘発された事例もない。
>>237
はぁ？
お前が馬鹿だから無駄に話が長くなったんだと思うが。 コピーの国の人には何言っても通じないのが良くわかるやり取り。ちょっとかたちを変えればコピーじゃないって言い張るんだろな。 >>238
まさにコピーの国の人の反応。火病ですか？ コピーを訴えたら訴えた方が悪いみたいなこと言うのがいまだに居るんだ。。。
それがホンダユーザーの総意ってことでおｋ？ >>238
摘発された事例はない？本当か？
ちゃんと調べた方がよくない？ ID:Zl7ReOyF いわく
>探してみると、ホンダ車用は作ってない
↓
普通に検索で見つかり売っていたのを指摘される
>実際のところ、タントのマットなんてすぐに発売されていて、N-WGN用は出てないわけで。
↓
販売されているのを指摘される
何か悪い物でも食べたのかな？ 台風一過のピーカン
私の地方はそんな感じだけれど
ココはまだ渦中にあるようね
同じところをぐるぐるしすぎると目が廻るでしょ？
どうせ廻るなら優雅に回廊でも廻られたらいかがかしら
https://www.youtube.com/watch?v=94vYSIKbN8s&;list=RDOwyApMy6B6E&index=20 自分はマットの毛足が短い方が好みなんでスタンダードにしたんだけど、スタンダードは運転席下の出っ張りがカバーされていなかったから擦れを気にする人はデラックスか、デザインタイプにしとく方が良いよ。 >>225
貧乏くさいのには反論できないww
ただ、純正以上の品質があるマットを、純正と同程度以下で買えるので。
とにかく安ければいいという感じではないです。 N-WGN今日初めて試乗したが、ハッキリ言ってガッカリしたよ。
でももう注文しちゃったんだけどね。
ノーマルだが、これ買った人ホントに満足してるんですか？ え？カスタム以外眼中にないなあ
ロングドライブもするし箱根などもけっこう行くので 軽で長距離は無いだろう
大多数が近場の足代わりのセカンドカーとして所有
仮にもし軽自動車のみ所有の人がいたら、そういう人に限ってこの手の質問は反応するから気を付けて >>249
ここは販促ステマスレだから聞いても無駄ですよ 今既に乗ってる人って、試乗なんかしないで買った人でしょう。
ネットでの評判はいいが、これってホンダが金払って載せてるんでしょう。
全く加速しない、運転ポジションも高くて開放感ない。
ブレーキはフニャフニャで締りがない。
やっぱりキャンセルしようかな。 ホンダのエンジンはパワーがあるとは言うが、なんか一番非力に感じる。日産も同じ。
スズキはややこしいのでパスすると、やっぱりダイハツという事になるんだが。
マジでN-WGN乗ってる人どうなの？ ロングドライブはマークX使うからいいんだが、近所の使用でもこの亀仕様はあかんと思うわ。
わざわざハイトワゴンをやめたのに、これでは意味ないやん。
エアコンも効かんし加速はせんし、これを評価する専門家はもう信用できんな。ただの企業の広報担当だろう >>209
まなぶ氏は「これは本音です」ってインプレコメントにおいては信用に値するレポートしていますよｗ そらノーマル買っちゃったら不満だらけでしょ
カスタムは別物だよ
ノーマルは家から半径10キロ内の買い物送り迎えくらいの用途にしか適さない >>260
ホンダはターボ必須って事ですか？
ターボ仕様は選びたくないので、ノーマル車でいきたいのだが。 >>262
NAの動力性能なんてどれも似たり寄ったり。
市街地メインなら必要十分。 NAはお世辞いれても非力
街乗りであってもいたるところで非力を感じることができる
妥協してならNAで我慢できるならいいが
少しでも不満をなくしたいならターボ必須
ターボだからといってたいした動力性能ではない
ターボ搭載で人並みって感じ ターボを入れて燃費を下げて価格を上げるなら、軽自動車の良いところが減るな～と思ってるんです。
だからノーマルエンジンでも、まぁまぁええやんと思えるレベルであって欲しいんですが。
今日は予想下より走らなかったのね。
更にエアコンがいつまでもたっても効かない。
走らないのは慣れても、エアコンが効かないのはあかんやろと思ってます。
ハイトワゴンになると効きが悪くなりますよね？ ＮＡで必要最低限の動力性能と燃費を求めるならコンパクトカーの方が良い まあ、ダウンサイジングだとnaだと不満が残る。
軽NAからだとかなり高評価になる。 やあ、ボクだよ
N-WGNはパワフルだね、もちろん軽という規制の中での話だけど
だから、軽規制を許せない人は、残念だけどバイバイだね 簡単な話だけど気に入らないなら買わない。
これ以外ないのにね。 ホンダのNAはS-07Aの時は確かにスズキダイハツに著しく劣っていて、力無いうるさい燃費悪いと良いとこが無かった。改良しまくって次第に良くなったが、ターボ以外どうしょうもなかった。
しかし、新型N箱からのS-07Bは名前だけ似てるが全く別のエンジンで一気にダイハツダイハツ抜き去った高性能エンジンになってる。
ネガキャンしてる工作員のデタラメ信じないで
ちゃんと寺で試乗勧める。
デカイN箱ですらNAで充分。N-WGNなら、あまりいないはずだが高速メインの人以外はホントにNAが良いと思う。
常にスポーティに乗りたいならもちろんターボがいいけどね。CVTもなんか異様に進化してるから楽しいと言えば楽しい
とにかくネガキャンに騙されるな
試乗するのが一番 しかし日産はネット工作してる場合じゃないだろ
西川も不正報酬でクビかよw
寄ってたかって会社食い物にしてたくせに
全部ゴーンのせいとか頭おかしいなw >>273
ホイールだけみると旧型はお子様向けだなｗ >>267
>>268
ごめんやで、N-WGNのNAは他と比べて走る方なんですか？
軽は初めてなんですが、慣れれば気にならなくなりますかね？
今時、軽自動車はたくさん走ってるし、維持費の面とか日常の使用シーンでは当然軽自動車がいいというのはよくわかります。
慣れてくれば、気にならなくなるのを期待してるんですが。 >>277
Youtubeでね、N-BOX の動画山ほど上がってるからさ
好きなの観て安心すればいいと思うよ
N-WGNはN-BOX のエンジンと共用なんだからね 毎日N-WGNのネガティブな書き込みをしていたが、ひどいデマを書き込み
偽計業務妨害を指摘されビビッて数日休業。
しかし、病気なので禁断症状が出てきて本日から活動開始。
しかし時すでに遅し、複数人が広報に連絡済み。 >>278
N-BOXも旧N-WGNもそこそこ見てはいて、なかなか評価もいいので当方の都合もあって発注したんですけどね。
試乗してちょっと予想と違ったので心配になってきたんです。
あと電動ブレーキの感触も慣れるんだろうかと。
今も出荷が止まってるみたいだし悩ましいんだが、車がないと困るので注文せんとどうにもならんし。 >>277
いつまでもこんな所で質問してないで試乗してきなよ。それで自分自信が満足かそうでないかだけの事。 NWGNもS07Bか あのとんでもないエンジン付いてるのか おかしな人もいるもんだ
試乗までして気に入らないのに買おうとしている
しかもここに来てああだこうだ書き続ける
他のメーカーの車にしろよw
気に入らない車を買うなよw
ただただここでいじって欲しいだけなのかw >>283
ディスプレイも要らないので、置くだけでバックカメラとスピーカーとラジオが連動する
「ディスプレイ無しオーディオ」があっても良いと思うんですがｗ ターボ待ちだけど
正直言ってNAはトロくて使いモンにならんと思ってる
ターボでまあまあ程度
所詮軽と思って乗れば不満ない
人それぞれ感じ方が違うしな
俺からすればWRXSTIもパワー、レスポンスが足りてない >>283
マジ？
Android auto対応してくれ センシングのアップデートとかあるのかな
オンラインじゃ無理だろうからディーラー持ち込み時かな >>252
現行オデ乗ってるが、東京から草津まで旧カスタムターボで旅行にいった。
NAじゃ、絶対行かないが、ターボだったので苦じゃなかった。 >>281
>>284
いや、申し訳ない。
N-BOXは既に何回か試乗していて、新N-WGNは乗ってなかったが色々あって時間が無かったのと、嫁の希望があったので先に注文を入れちゃたのね。
N-BOXより車体も小さいから、まぁ走るだろーと安易に考えたもんだから、ちょっと焦ったわけです。
アチコチのネット見りゃ色々と書かれてるし、動画もあるけど実際のところどうなの？という部分ですよね。
あまりアテにもならないが、価格コムでもあまり情報がないしね。
嫁に少し説明したが特に気にもしてないので、そのままGOしますわ。
お騒がせしました。 >>253
長距離って、距離も書かず雑すぎる。
高速主体か下道主体かでも全然違う。
ターボで高速主体なら、200km位余裕。
NAで下道山越えなら、20kmでもダメ。 カスタボで、毎日往復で上下合わせて１００km走ってるけど、快適だよｗ
燃費も２０を切るようなことはないし。
気休めピュアサウンドシステム込みだけど
静粛性も前型とは比べ物にならないくらい進化してるしね >>210
それなりに時間がたてばホンダでも安いマットを入れてくれるかもよ
N-BOXは1万円マットになった。品質は知らない。 やあ、ボクだよ
N-WGNでなくても、クルマは高価な買い物
契約を交わした後、ホントによかったのかなと
不安になることってあるよね
今更とか理屈に合わないとか言われても、人の感情は割り切れない
まあ、だからいいんだよ
期待と不安に揺さぶられる悦び、生きてるって実感があるね
納車日までのこの体験も、そのクルマのプライスかな お待たせしますた！
【新型 N-WGN のすべて】
11日(水)発売 ノーマルの顔でターボなら、あるよね（微笑）
きっと言いたいのは、ノーマルの顔でカスタムの装備が欲しいってところかな
内装は今でも少しは盛れるからいいとして
カスタムのインシュレーターと、リアスタビライザー、15インチタイヤをセットでノーマルに！ってね
ついでにシャークフィンアンテナも カスタムの9灯LEDヘッドライトって、夜間どんな照らし方するんだろう？
探してるけれどまだ見つからないね
オーナーさん、ちょっと今照らしてココに上げてくれないかなあ？ 「ホンダN-WGN」がいよいよモデルチェンジ！ 「New Simple!」が合言葉の、新型の出来を確かめた。
https://www.webcg.net/articles/-/41454
「高速道路では渋滞追従機能付きになったアダプティブクルーズコントロール（ACC）を使って走った。
0km/hまで作動を続けるようになったわけだが、設定最高速度が135km/hになっていたことにも驚いた。
以前は115km/hだった記憶があるが、一部の高速道路の規制速度が120km/hになったことに対応したそうだ。
現在の軽自動車は十分な高速性能を備えているから、登録車と設定を変える必要はないのだろう。」 日本一売れるクルマの弟分はどんな走り? ホンダ「N-WGN」に試乗
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190909-00000005-mynavin-life
「N-BOXは純粋なファミリーカーです。一方、N-WGNはファミリー以外の方、例えば子供がいない独身の方や初めてクルマを購入する方、あるいは子育ての終わったシニア層などを全部取りたい。
そう思って開発しました。月間販売台数は7,000台を計画していますが、現在は3割増しの受注量で、ノーマルとカスタムの割合は6:4となっています。一番人気は白で、好調な滑り出しを見せています」 N-WGNは趣味（釣り）に使えるのか⁉︎ 実際に乗ってみた！ - A Little Honda
https://honda.lrnc.cc/_ct/17297792 ベーシック・カーのあるべき姿とは？ 新型ホンダ N-WGN試乗記
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20190909-10444663-carview/
「これに対し、グッとモダンで硬質な表情の「N-WGNカスタム」は高級エアロ仕様とでもいうべき内容で、
お値段が20万円ほどお高くなる分、アルミホイールとリアのスポイラーが標準で装備されていたりする。
同じターボ・モデルでも、15インチで、リアにスタビライザーが付くのはカスタムのFFのみ、というのは注意事項かもしれない。」 パンダ（）
こんなもんを未だに有難がってる時代に取り残されたボケ老人を相手にしなきゃならないなんてｗ
ホンダの中の人に同情するよｗ
ホントにこの業界はクズ寄生虫しか居ねーなあｗ ここ最近でekXとN-WGN乗ったけど、普段仕事で商用箱バン乗ってるから快適快適。
出だしスムーズ、静かだし乗り心地もゴツゴツ来ないし。
どちらもターボ仕様だったのもあるだろうけど。
NAとターボ比べたら物足りないし、普段乗っている車種にもよるから、不満がある人もいるだろうね。
でも、スペックならホンダ>日産=スズキ>ダイハツかな。日産、スズキにはハイブリッドって飛び道具あるからなんとも言えないが。個人の感想です。 ホイールだけオプションで、モデューロ買って、
リアには、モデューロエンブレムチューンが鉄板！ >>310
ノーマルターボにタイヤは好きなのを履かせる
よかったね、ワリとすぐにかなう夢だよ ノーマルターボとカスタムターボの価格差は10万ちょいしかないよね。ﾒｰｶｰとしてはカスタム買えということか、わけわからん価格設定 ■□■アホンダ危険工業製軽自動車『N-BOX』のキャンセルについて■□■
徳島県生活情報センター 自動車購入申込み後のキャンセル（H26.2）
http://www.pref.tokushima.jp/shohi/docs/2014022300039/
＞日本自動車販売協会連合会（自販連）や
＞日本中古自動車販売協会連合会（中販連）監修の標準約款では、
＞（１）自動車の登録がなされた日、
＞（２）注文により販売業者が自動車の修理、改造、架装に着手した日、
＞（３）自動車の引き渡しがなされた日－のうち、
＞いずれか早い日を契約の成立時期としています。
＞<相談１> は、上記（１）（２）（３）のいずれにも該当せず、
＞メーカーへの発注手続きは契約の成立要件ではないため、
＞キャンセルは可能であると考えられます。
＞標準約款ではキャンセルによって販売店に損害が生じた場合に限り（車庫証明申請費用など）、
＞消費者に実損分の範囲内で請求できると定められており、消費者はこれを負担する必要があります。
＞今回の事例では自販連、中販連の標準約款を使用していましたが、
＞販売店によっては独自の約款を定めている場合もあります。
＞その中には「口頭による申込み、承諾によって契約が成立する」などとされている場合もあり、
＞契約の成立時期が標準約款と異なるものがあります。
※上記（１）（２）（３）のいずれにも該当しない場合は購入者からの一方的なキャンセルが可能
→ 飽きた、他社の新しいモデルの方が良さそう、雪で自動ブレーキが使えない、
予約したのに納車が遅すぎる、性能や品質が不安なのでよく考えたい、他の車が欲しくなった、等何でもOK！ ▼自販連の標準約款と異なる独自の約款を定めている場合
消費者契約法では、自販連の標準約款と異なる独自の約款を採用している場合など
消費者が通常ないものと考える条件等についての説明を義務付けており、
これら説明を受けずに契約した場合は、契約を取り消すことができます。
・消費者契約法 第四条
２ 消費者は、事業者が消費者契約の締結について勧誘をするに際し、
当該消費者に対してある重要事項又は当該重要事項に関連する事項について
当該消費者の利益となる旨を告げ、かつ、当該重要事項について当該消費者の不利益となる事実
（当該告知により当該事実が存在しないと消費者が通常考えるべきものに限る。）
を故意に告げなかったことにより、当該事実が存在しないとの誤認をし、
それによって当該消費者契約の申込み又はその承諾の意思表示をしたときは、
これを取り消すことができる。
ただし、当該事業者が当該消費者に対し当該事実を告げようとしたにもかかわらず、
当該消費者がこれを拒んだときは、この限りでない。
▼契約の解除・取り消しにかかわるキャンセル料を請求された場合
消費者契約法では、契約とキャンセルの過程で実際にかかる費用を上回る額の
キャンセル料の請求を禁止しています。
キャンセル料の額が不当に高い場合は、キャンセル料請求の明細の提示を求めると同時に
手遅れになる前に『配達証明付き内容証明郵便』で契約の意思がないことを販売店に通知し、
迷わず速やかに消費者生活センターに相談してください。
・消費者契約法 第九条
次の各号に掲げる消費者契約の条項は、当該各号に定める部分について、無効とする。
一 当該消費者契約の解除に伴う損害賠償の額を予定し、又は違約金を定める条項であって、
これらを合算した額が、当該条項において設定された解除の事由、時期等の区分に応じ、
当該消費者契約と同種の消費者契約の解除に伴い当該事業者に生ずべき平均的な損害の額を超えるもの
当該超える部分
※こちらも参考にしてください
・一般社団法人 自動車公正取引協議会 『契約成立前のキャンセル』
http://www.aftc.or.jp/am/aftc_report/vol_13/aftc_topics2.html 価格差は確かにあるけど、何とかなるさ
自分の好みやライフスタイルに合わせてチョイスするのがベストさ >>301
ノーマルに防音インシュレーター
これオプション設定してほしい 自分もカスタムの顔が馴染めなかったからノーマルターボで検討してたけど、ノーマルターボのツートンカラーで見積りしたらカスタムターボと10万しか変わらなくなってシート生地、本皮ハンドル、アルミも付くし内装は黒の方が良かったから結局カスタムターボにしたよ。
ノーマル顔にカスタムの中身。
Noneのようなカラー設定してくれたら一番良かったんだけどね。
まぁ注文して数日経つとカスタムの顔も味わい深く感じてきたけどね。 今尾君はNAVI時代から知ってるがべた褒めじゃなくて割と素直な感想かな
ベーシック・カーのあるべき姿とは？ 新型ホンダ N-WGN試乗記
ホンダの軽自動車「N-WGN」に今尾直樹が試乗した。自宅に「N-ONE」を所有する筆者が、新型N-WGNをどう評価するのか？
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190909-00010008-gqjapan-bus_all ただし、ステアリングの中立付近がブラブラで、エンジンは7000rpmまでキイイイインとまわるものの、
全体の印象としてはボテっとしている。その一方、アクアラインでは横風がますます強くなっていたこともあって、
往路にもましてフラフラするため、速度を落とさざるを得ない。ようするに高速スタビリティは得意分野ではないということだ。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190909-00010008-gqjapan-bus_all&;p=2 ターボ、中低速では期待できるのだが
頭打ち感があるのがな…
Naだと割と回せるし頭打ち感はない >>321
それはね
自然吸気とターボとでの変速比の違いからくる錯覚のようなものなのでしょうね
自然吸気がターボに比し高回転向きでその常用を促すのであれば
自然吸気にこそパドルを積極的にあてがっていたのでしょうね 新型N-WGNのオートブレーキ(電子制御パーキングブレーキの上についてるボタン)の方も
アクセル踏みこむと停車状態から自動的に解除されるんでしょうか？ >>324
解除されるぞ
ttps://www.honda.co.jp/N-WGN/webcatalog/performance/driving/ 俺は9月納車無理かもって言われたぞ
延期に次ぐ延期で理由もぼかされてるからかなり不信感高まってる
まあ待つけどさ 8月最終週から今の契約だと、納車は11月か12月くらいになるって話だったよ 待つのも楽しみの一つだよ！俺も旧買った時に2カ月待って人が乗ってるN-WGN見る度ガン見してたな 街乗りメインで土日しか乗らないんだけどノーマルのターボ無しでも十分かね？ >>331
ターボ無しか、と乗るたび思うのが我慢できるなら >>331
ターボ無しか、と乗るたび思うのが我慢できるなら >>328
俺も一昨日納車予定から出荷停止で9月厳しい状況に
まあ気長に待ちますわ 軽自動車だとコスモ石油で満タンにしたのに心も満タンにならないからマジうける(笑) そもそも出荷停止って、かなり無理して車作ったって事じゃないんかな。
その辺が心配だよね。リコールの嵐にならん事を祈るわ。 >>331
オイル交換の頻度上がるし、
余計な故障リスクが上がるし、
燃費は若干下がるし、
街のりならNAがいいでしょ。 >>336
電動パーキングのメーカー次第
ここがやらかした
他は問題なし >>331
ターボ無しの軽自動車買うならやっすいコンパクトカー買ったほうがマシ NAの方が断然いいエンジン ターボよりずっと高いな 目くそ鼻くそ程度の差しかないんだから、
ここは少しでも安い方を選ぶのが貧乏人としての矜持というものだろう >>343
着座位置そのものは高いものの運転姿勢はセダンに近い形
個人的には大歓迎したい材料ね
ひざ下を前へと伸ばす運転姿勢
おのずと上体もリラックス(寝かせ気味)できる方向ね
加えて軽初のテレスコ
その効用もいかんなく発揮されそう
フットレストの角度からも左脚の踏ん張りやすさを連想できそうね ネカマは今日もボケとるわ
こいつもエア発注の宣伝員かね 今週末納車予定のはず
ディーラーからは未だ連絡は何もない nwgnとワゴンRとで迷う必要なし
クルマを選ぶにあたり運転姿勢についての優先順位が高い向きにとってはそうなりそうね
いやいやそういうところはクルマに人が合わせるもの慣れさせるもの
いわば何でも来いとする向きにはどうでもよいことなのでしょうね 皆さんのご年齢はお幾つでしょうか。私は来年還暦です。 年寄りは座面高い方がいいと思う。見晴らしもいいだろうし、足への負担が減るんじゃないかな。
寝っ転がった状態だと若いうちは太ももの筋力で足動かしやすいけど、年取って衰えてくると高い位置に座って自然と踏み下げる方が楽だと思う。
N-BOXはしーとをリフトさせると後ろが上がって前があまり上がらない感じで前に滑る感じがある。
N-WGNはどうなんだろう？ >>343
こうしてみるとワゴンアールゆったりしていて大柄な奴にはいいかも ■□■ホンダ技研工業製軽自動車『N-WGN』のキャンセルについて■□■
徳島県生活情報センター 自動車購入申込み後のキャンセル（H26.2）
http://www.pref.tokushima.jp/shohi/docs/2014022300039/
＞日本自動車販売協会連合会（自販連）や
＞日本中古自動車販売協会連合会（中販連）監修の標準約款では、
＞（１）自動車の登録がなされた日、
＞（２）注文により販売業者が自動車の修理、改造、架装に着手した日、
＞（３）自動車の引き渡しがなされた日－のうち、
＞いずれか早い日を契約の成立時期としています。
＞<相談１> は、上記（１）（２）（３）のいずれにも該当せず、
＞メーカーへの発注手続きは契約の成立要件ではないため、
＞キャンセルは可能であると考えられます。
＞標準約款ではキャンセルによって販売店に損害が生じた場合に限り（車庫証明申請費用など）、
＞消費者に実損分の範囲内で請求できると定められており、消費者はこれを負担する必要があります。
＞今回の事例では自販連、中販連の標準約款を使用していましたが、
＞販売店によっては独自の約款を定めている場合もあります。
＞その中には「口頭による申込み、承諾によって契約が成立する」などとされている場合もあり、
＞契約の成立時期が標準約款と異なるものがあります。
※上記（１）（２）（３）のいずれにも該当しない場合は購入者からの一方的なキャンセルが可能
→ 飽きた、他社の新しいモデルの方が良さそう、予約したのに納車が遅すぎる、
性能や品質が不安なのでよく考えたい、10月のモーターショー見てから決める、等何でもOK！ ▼自販連の標準約款と異なる独自の約款を定めている場合
消費者契約法では、自販連の標準約款と異なる独自の約款を採用している場合など
消費者が通常ないものと考える条件等についての説明を義務付けており、
これら説明を受けずに契約した場合は、契約を取り消すことができます。
・消費者契約法 第四条
２ 消費者は、事業者が消費者契約の締結について勧誘をするに際し、
当該消費者に対してある重要事項又は当該重要事項に関連する事項について
当該消費者の利益となる旨を告げ、かつ、当該重要事項について当該消費者の不利益となる事実
（当該告知により当該事実が存在しないと消費者が通常考えるべきものに限る。）
を故意に告げなかったことにより、当該事実が存在しないとの誤認をし、
それによって当該消費者契約の申込み又はその承諾の意思表示をしたときは、
これを取り消すことができる。
ただし、当該事業者が当該消費者に対し当該事実を告げようとしたにもかかわらず、
当該消費者がこれを拒んだときは、この限りでない。
▼契約の解除・取り消しにかかわるキャンセル料を請求された場合
消費者契約法では、契約とキャンセルの過程で実際にかかる費用を上回る額の
キャンセル料の請求を禁止しています。
キャンセル料の額が不当に高い場合は、キャンセル料請求の明細の提示を求めると同時に
手遅れになる前に『配達証明付き内容証明郵便』で契約の意思がないことを販売店に通知し、
迷わず速やかに消費者生活センターに相談してください。
・消費者契約法 第九条
次の各号に掲げる消費者契約の条項は、当該各号に定める部分について、無効とする。
一 当該消費者契約の解除に伴う損害賠償の額を予定し、又は違約金を定める条項であって、
これらを合算した額が、当該条項において設定された解除の事由、時期等の区分に応じ、
当該消費者契約と同種の消費者契約の解除に伴い当該事業者に生ずべき平均的な損害の額を超えるもの
当該超える部分
※こちらも参考にしてください
・一般社団法人 自動車公正取引協議会 『契約成立前のキャンセル』
http://www.aftc.or.jp/am/aftc_report/vol_13/aftc_topics2.html ターボってのはエンジンによる差が出にくいのでターボ買うならそもそもホンダ選ぶ必要が無いな >>340
俺は逆にターボ必要とするような生活なら
フィット買ったほうがいいと思うわ
街乗り中心ならN-WGN これ軽自動車はもとよりコンパクトカーも超えてるな
すげー日産 >>331
よく走るコースで試乗させてもらえ
自分はその試乗でターボに決めたが
人によってはNAで十分なはず 税制面や道路料金
ターボの有無にかかわらず軽ならではの恩恵に与れる
ターボの取り捨てについてはそういうところで迷う向きも居るのでしょうね
他社ターボとの比較についてはね
ウエイストゲートもさることながら変速機以降のギア比のところで大きく異なっているわね
デイズやタントのそれは自然吸気もターボも十把一絡げ
変速器や差動ユニットをまるごと共通としているわ
それぞれに最適であるはずもなく
兄貴分のトールではそれぞれとしていることからも
消費者の多くに手抜きと勘ぐられても仕方なさそうね >>355
阿保。
車は、エンジン単体だけでなくエンジンを生かすcvt制御なども重要。
今回のモデル、特にターボは上級車種のcvtに準じてセッティングされている。
このほか、サスセッティングなんかも重要だが、阿保な君には違いがわからないかww >>331
十分の線引をどこに置くか次第。
この前NAとターボ両方試乗したけど普段1.5t近いミニバン乗ってる身からしたら
NAでも街乗りなら力不足は感じなかった。軽いぶん出足は良いくらい。
買うつもりなら自分で試乗した方がいいよ。 今なら試乗車も沢山有るだろうし。 普段WRXSTIを乗っているがターボ、NAともに非力
軽と割り切ってならターボでなんとか街乗り用 >>326
そのページを見ると、こう書いてある。
> 停車中にブレーキペダルから足を離しても、停車状態とアイドリングストップが続きます。
> （略）
> アクセルを踏めば自動解除され、再発進できます。
それは良さそうだなと思うんだけど、発進の時にクリープがなくても大丈夫だろうか？
慣れの問題かな？
あと、ターボ車のみメーター内にエンジンオイル交換時期を表示してくれるとのことだが、
どれくらいで表示してくれるのだろうか？
遅めにかなり汚れてから表示されてもエンジンに良くないしなぁ。
その表示が出てから交換しても全然問題ないなら、
交換時期で悩まなくて済むからグッドだと思うけど。 街乗りメインで一般道を走る機会が多いと最初はターボ出だしが良くてご機嫌だけどどうせ前で詰まるし次第にどうせなら少しでも燃費いいほうが…ってなる。 今すぐ買いたい訳じゃないから試乗行く勇気がない。
2008年式のデミオスポルト1500乗ってます。
燃費の向上と維持費の安さが魅力的ですね。
カスタムのNA欲しいわぁ
用途は片道10キロ、通勤のみ ちょっとググってみたのだが、ターボのエンジンオイル交換時期表示って、
オイルの汚れ具合を検知して表示してくれるわけじゃなく、
単に交換してからの走行距離で表示するだけか。
そんなのいらんわｗ >>360
［十把一絡げ］というのは言い得て妙。
メーカー自ら軽四なんだからこんなもんでしょと言いながら作りました。 >>369
お前自分の会社が火の車なんだろ
早く出て行け
仕事でもしろ
ネット工作が仕事かw >>368
オイル交換時期はイチイチ汚れ具合を確認してからすんの？ >>367
2軒行ったけど即日セールスの電話がかかってくる事も無かったし
試乗もどうぞ行ってきて下さいで営業マンがついてくる事も無かったよ。
出たばかりの方がちょっと新型見に来ましたって言いやすいぞ。 ポンコツのデミオで試乗しに行ったら営業マンは乗るだろうな >>373
いや、ターボの場合、5,000kmか半年ごとにするから、
走行距離で知らせるエンジンオイル交換時期表示なんていらんと言ったわけ。
自分で管理すれば済む話だから。
もしオイルの量や汚れを検知して交換時期を知らせるタイプなら、
走行距離や期間で管理するより最適な交換時期を示してくれると期待したのだが。 間違ってたらすまんが、メーター内のオイル交換時期表示って、
オイル交換してもリセットしないとずっと点きっぱなしらしいね。
しかもリセットの手順がけっこう面倒そうだし。 リセットなんて簡単だぞ
ちょっと調べれば簡単にわかることだし、そもそもディーラーで簡単にできることは素人でも簡単にできる リセットは簡単ですか。
申し訳ありません。
でも、リセットしないと点きっぱなしなのは間違ってないのですね？
やっぱいらんわｗ
でも、オイル管理できない人にとっては必要なのかな？
そもそもオイル管理できない人は、交換時期表示が点いても交換しないような気がｗ ナビ装着用SPパッケージはGセンシングにもオプションで付けれるの？
後、オプションのパーキングセンサー(フロント)とトコットとかに標準のコーナーセンサーと何が違うの？ >>376
洗車と自前コーティングが趣味で外装死んじゃったの並にピカピカだけど、営業マン乗るかなぁ >>385
今時、どんだけ俗物だよ
俺の知り合いなんか若い頃無理してポルシェ
買って30年以上乗り続けてるが、結局安いクルマ買い替え続けるよりカネもかかってないと言ってた
ポルシェは極端だが、古いクルマに増税する基地外役人のせいで、俗物バカ増殖したな 30年前のポンコツ乗り続けるなんてかわいそう
始動にキーさしてるんかな >>377
うっかり防止くらいにはなるんじゃね？
汚れ検知で完全なタイミングを知らせたって、ユーザーが
交換に出さなかったら結局同じことなんだし。 これってGセンシングにも純正ナビやバックモニターは装着出来るの？ >>390
パッケージがないから割高になるだけで付けられるだろ 宮崎文夫に叩かれてたヴェゼルの人、うっかりブレーキから足が離れてBMMにぶつかったんだよな
Nwgnならそういう事はないな >>346
俺は9月3日納車予定が9月末になり今日10月まで遅れると連絡あったわ
どないなってんの？ ターボ推しの人いるけど若いなって思う。
若い時は少しでも早い車が欲しかったが、金に余裕が出来て最低200馬力オーバーの車乗るようになると所詮軽で街乗りにしか使わんのでターボいらん。
この車は嫁車で買う予定、もちろんノンターボ。
まあ軽だけしか所持出来んのならターボも好みだね。 >>332
軽ワゴンか、と乗るたび思うのが我慢できるなら 煽りとかじゃなくて先代のほうが外観良いと思わないか？ >>382
なんで日産関係者は自己紹介したがるの？
リストラのリストに載らないように頑張れや 若い頃は200馬力とか意味もわからずカタログスペック見て速い車乗ってさも自分が偉くなったように勘違い
他人と比べてマウント取りに行く事でしか自分を確認出来ない >>397
Nシリーズというより、ライフシリーズの最新版だからなあ
古臭いしダサいけど、自分はこっちの方が好き >>403
しょぼい200馬力しかないのに、本人はそれが自慢なんだろな。
我が家も2台持ちだが、嫁車として迷わずカスタムターボ4WD選んだけどねww カスタムの風呂タイルのようなグリル
真後ろから見ると間抜けなおむすび型
うーん…パス！ 純正DOPのリア用ドラレコ装着してあるの見たら、
リアガラスの真ん中辺に鎮座してて超邪魔だった
せっかく素の視界が広いのに、あれじゃ危ないだろ
おまけに配線はほぼ剥き出し状態という やあ、ボクだよ
「以前はいかに立派に見せるかというのが重要でした。
登録車からダウンサイズしてきた人にとっては、軽自動車だからといってナメられないということが重要だったんです。
でも、今は軽に乗ることに抵抗がなくなってきました。
もう大きく見せる、軽じゃないように見せるという必要性は薄れたと思います。」
いいね、この力の抜けた感 軽自動車はSDガンダムちっくなデザインにしか出来ないんだからもっと可愛くデザインしたほうがいい 「でも、デイズではプロパイロットが標準装備となるグレードは156万円台なのに対して、N-WGNは127万円台でHonda SENSINGが標準装備となる。
この約30万円の差は大きく、こうした先進の安全運転支援技術を、お金を出した人だけのものではなく、全てのユーザーに使ってもらえること、
少しでも早く普及させることを考えた時に、低価格のグレードにも標準装備としたN-WGNの英断を支持したい。 」
ボクも熱烈支持してるよ 今週の土曜、カスタムターボ４ＷＤ納車決まった。
納車日に合わせ現車の旧n-wgnカスタムターボ４ＷＤを売却した。丸々5年乗った車だが、新車時173万円の車が95万円で売れた。ちなみに、ディーラー査定は破格値と言われて70万円。
FFだったら15万円は安い買取と言われたが、買ったときの差額以上に４ＷＤの方が査定額高かった。 >>413
大きい小さいじゃなくて「ダサい」んだよ
頭ボケてるのかね >>415
デイズが無かったらせいぜい追従ACCで終わってただろ
使ってほしいだ普及させるだ後出しでよう言うわ
だったらN-BOXの時点で載っけとけやw ノーマルL届いて3日目だけどつい見つめてしまう
ちなみにはじめてのマイカー
こんなもん？ >>417
確かに少し眠いね
参考までに聞かせてよ
キミの感覚で「イカす」クルマって、何かな？ >>418
個人的には確かに
現行N-BOX に電動パーキング＋全車速ACCが載ってたら、そっちを買ったね
でも現実を見て、N-WGNに決めたよ
来秋付いてからまた考えればいいしね >>419
おめでとう
抱いて寝れないのが残念だよね >>410
背景も同系に合わせそれらしく見せようとしてるのが痛々しい
いざ街中に出たら何のオーラもない安っぽさがバレるというのに N-WGNもN-BOX同様、純正以外含めオプションパーツは豊富に揃うだろうね
それらがそれぞれの需要を満たして、N-WGN世界の裾野を広げていく、素晴らしいことだね 日産と言えば明智光秀こと西川広人
織田信長ことカルロス・ゴーンの首を取ったけど
3日天下で終わった >>419
かわいいよね、名前付けた？
俺は勘吉にした >>424
「外観はシンプルでちょっとカクカクしているのに、運転しても座っても、荷物を載せても心をまぁるくしてくれる、満足感たっぷりのハイトワゴンになっていた。 」
とインプレにあったけど、こんな感じかな >>426
日産終わりそうですよね、秀吉はルノーかな？ 日産は一度つぶれた方が良いだろう
首の皮一枚繋がって低空飛行より潰してやり直すべき >>431
サンクス。
でも、流石に全部、字幕だけなのは厳しいわ >>427
名前かあ
普通にエヌワゴンと思ってた
顔と名前のギャップに吹くw ハスラーのように
もうちょっとフロントガラス立てて四角くしてればかっこかわいくなって売れたのにな
NBOXと比べるとだらしなく傾斜したフロントガラスがダサい
先代の失敗をまるで分かってない >>435
この車、新設されたF1にも使える風洞実験施設で入念に空力検証されているので、それは無しなのでしょう
箱バンなのに風切り音が少ないいいボディだと思いますよ 日産の車欲しいと思っても、会社内のゴタゴタで
社員のモチベーションも下がっているかも知れない
ので買わないな。 ここの人って他メーカーの悪口しか言わないな
民度が低すぎる >>440
純正やめました。スマホナビの方が使えるシーン多いのでカーナビは安くしたかったんです。
だからメーカーディラーはやめて業販店で買いましたよ。
純正ナビが高くなると、この流れはどんどん進むと思うよ。 ハードオフに売る場合も純正ナビは買い取ってくれない。
まぁハードオフには売らないと思うがw この車ノーマルのデザイン基準なのでカスタムは似合わない、前車はカスタムの方がいけてたのに。
つかメッキキラキラはダサいと気づけ
あとやたらターボ推しがいるが、いらん、動力性能求めるんならコンパクト買えと思う。
軽は街乗りオンリーの足車、家族がいるなら高速は普通車。
独身ならカスタムターボもありと思うが家族の安全はブライスレスだよ。 >>440
社外品のほうが高性能かつ低価格
どうせならアルパインの11インチナビ付けたい 知り合いも来週納車予定が10月にずれこむかも…との連絡がディーラーからあったらしい
彼女は7月契約だというのに！盆明けの私はどうなるんだ！ >>445
まだこの世代はいっぱい走っているな
RRはあまり見ない >>443
最後が、意味不明。
家族の安全をいうなら、あなたの理屈なら、街中だろうが高速主体だろうが軽自動車じゃなく普通車じゃないの？
貧乏でNAの正当性をいいたいのはわかるが、ターボ車は街中でも坂等がある環境でも余裕あるトルクを発揮するところ。動画でも、ターボとNAを比較しているが、運転時のアクセル開度の少なさによる運転のしやすさ、気持ちよさなどを紹介している。
この余裕が事故を起こさない安全につながるんだけどね。
もちろん、坂道ない、高速のらない、フル乗車なんてない比較は、NAでも十分かも。もちろん、買う予算がなければターボなんて論外だしねww
迷える資金があれば、装備も充実したターボ一択。 >>446
6月16日契約の俺が10月にずれ込んでるんだ
まあゆっくり待とうぜ どうしてそんなターボ推しなんだろうね。
もし車が一台だけならターボに乗りたいもわかるが、足代わりのセカンドカーはターボいらん。
動力性能からくる運転の楽しさは普通車一択だし、万が一ぶつかった時の安全性も普通車。
まぁ軽自動車一台しかないのならターボ推しもわからんでもない。
セカンドカー NA
一台だけなら ターボ
でいいんでない。 >>458
お前は自分の環境しか分かってない
年寄りや若者はこれ1台で何でも使うんだよ
セカンドカーなど買わん
だからターボ 年金暮らしの年寄りや金ない若者はこれ1台だけなの
分かった？
だからターボ たから一台だけならターボでいいといってるじゃん。
余裕があれば2台持ちして足代わりの軽自動車はNAでいいといってるだけ。 オートマも乗ってみたいからサードカーとしてノーマルターボ注文した >>462
そうだったな、ゴメン
よく読まずにレスしてしまった >>458
誰しもヒエラルキーの頂点に立ちたいと願っている訳ですｗ
ＮＷＧＮの中では最強の称号が得られるターボに、優越感を得るのは自然な事ですね
でも実際売れているのは8割NAだそうで・・
https://nboxforlife.com/n-box-custom/na-turbo-engine-choice/ ノーマルのターボを買うつもりですが、ターボは初めてです。
年間5000キロくらいしか乗らないのですが、オイル交換は1年に1回で大丈夫でしょうか？
今はNAで1年に1回です。 値段がターボとNA同じで、ターボがNAと同じ信頼性ならターボほしいね。
ただ親の乗ってたパジェロミニターボターボイカれて修理50万弱いわれてたのと、今乗ってる嫁車のライフターボターボが段付きになったのがトラウマで次の軽自動車はNAかなと
まぁオイル交換ずぼらなのは認めるがね。 セカンドカーのつもりで軽を買って、メインを手放す人も多いらしい。
一台で十分なら一台にするよな。
もちろん、そういう人はセカンドカーでもターボを選ぶ。
価格も大差ないし、メインとの性能差があまりにもあると乗りにくいからね。 ちなみに俺は車は1台だけで神奈川住みだが南伊豆や箱根に遊びいく機会が多いから当然カスタムターボ一択
今乗ってる旧フリードからの乗り換えでもカスタムターボなら全く不満ないよ 今乗ってるのがsai2.4ハイブリッドだが、嫁の軽自動車のライフターボと娘のラパンNAたまに乗り回してるがsaiと動力性能が違いすぎてたいして違いわからんので軽に乗り換えるならNAかなと。 >>467
NAなら2年に1回の車検毎のオイル交換でも大丈夫だな
それで14年乗ってる ターボ車のオイルは半年に1回交換している
1000ｷﾛしか走っていなくても交換 自然吸気で十二分あるいはターボは生理的に受け付けない
そう断じきれる人に限っては自然吸気でいいのでしょうね
いっぽうで少しでもターボに魅力を感じ迷われている方々に対してターボをお奨めすることはとても自然ね
迷う理由が価格やラニングコストにあるのであればなおさら
そこは我慢のしどころではなくむしろ思い切るところ
素直に背中を押してあげたいわね 間を取って、8ヶ月に1回交換することにします。
それで2年で3回交換になるから。
初回車検までは半年ごとに交換しようかな。 ちなみに上で話題になってたエンジンオイル交換時期表示ですが、
調べてみたら5000キロで表示されるようですね。
もし3000キロで交換してリセットを忘れたら、交換後2000キロで表示されるということかな。
役に立ちませんね。 ところでこの車、ボールベアリングターボ？
それともオイル軸受けの、スリーブベアリングターボ？
どうなんでしょうか？ >>385
わい様の2010年式K6Aエンジンのラパン絶好調やで
今日四日市から越前大野まで往復500kmほど走る予定だったが
岐阜と福井の県境の温見峠で道路崩落してて通行止めだったので引き返してきた
つうか崩落とか以前に大型車通行不可のすんごい酷道だったわ
行き違い不可の細い道を集落や谷間を縫うように走るとか深夜でなければまともに通過できんレベル
ただ超絶糞ど田舎だけあって今朝みたいな熱帯夜でも星空が綺麗だった
矯正視力1.0の俺でも千個近くの星が見えたわ
んで240km走ってメーター表示27.3km/Lだった
走りなれた道を深夜に巡航するとやっぱ燃費伸びるわ >>443
家族の安全はブライスレスってなんだ？
たぶんプライスレスと言いたいのだろうけど、家族の安全を確保するするのにプライスレスは無いやろうと思う。普通大事な事には金をかけるよな。プライスレスの使い方が変だと思うのは俺だけか？ >>6
これだと、廉価グレードで
エアコンとナビだけで足りそうだな
あとはターボ付きにするかどうかだけ
他に絶対あった方がいい装備って何？ 家族の安全考えたら軽自動車に乗せるなって話だな
相変わらずアホなステマ(笑) 5年位で乗り換えるならターボがいいと思う下取り査定も高いし、ただ乗り潰すのならオススメせん、ターボ周りのトラブルが怖い。 >>484
それを言うなら前後三人乗りの電動アシスト自転車に大事な嫁子供乗せるヤツの方が信じられんわ
バイクもそう
それらに比べりゃ軽自動車の方がましだろ さっきN-WGNのすべてを飛ばし読みしたけど、ライバル車の中でもN-WGNがあらゆる点で勝っているといった内容だった
後席低すぎのデイズに乗れば、全員そう思うな
分かりやすい弱点を晒す日産は馬鹿なのかw >>490
すべてシリーズは取り上げた車は基本的に短所をあげつらわないからな。
後席シート高を見るとデイズのそれは他車と較べても特に低くはないから不思議というか
Nワゴンが一番低い。
シート高とは床からクッション上端までの高さのことだよな？ よく高速乗るのでターボにするって意見あるが、一人で乗るなら自己責任だが、家族乗せるなら、やめとけと思う。
時間掛かっても下道でいくか、レンタルで普通車借りろと。
最近軽自動車でも安全とか言う意見もあるが、統計的に軽自動車の死亡率が高いので明らか。 >>490
あのシリーズはそれぞれの車のカタログだぞ >>492
走りについては新NWGN乗ってから言ってね
まあ衝突安全性能は劣るが、それは自分が納得すればよし
デカいベンツだって事故の状況により死ぬ
死なない車は現在の技術では無理 すべて買って読んだけど、こうして欲しかった的な指摘はちょこちょこ書いてあるね。
パーキングブレーキの緊急停止方法やオートハイビームのキャンセル方法なんかが載ってるから納車前の読み物としては良い。
ただ、公式画像の解像度がブロックノイズ出まくりなんだけど、ネットからトレースしたんかな。
ホンダが元画像提供すればいいのに… >>490
幼稚園児の徒競走みたいな低レベルでの微笑ましい争い(笑) 軽自動車は基本的な性能でちゃんと走れればそれ以上こだわる必要は無い
自動車に金かけるくらいなら天体望遠鏡でも買った方がいいと今朝の根尾村の星空見て思た 最近ハマーが軽とぶつかって横転してハマーが死んでたからな >>497
いや全くその通りですね
車なんか軽自動車で良い
そう言えるくらいに進化しました軽は ４ドアセダンは後ろからの衝突に強いと思っていたが、トラック乗りに言わせると衝突時に乗り上げて燃料タンクを潰し火災に繋がりやすいらしい。
一概にこれこれが絶対安全ってのは難しいな。 カスタムの唯一良いところは
インシュレーター(吸音材)
屋根とドア回りにあるのがカス
ないのがノーマル でも、N-BOXには設定のあったオプション
ピュアサウンドブースが無くなっちゃったんだよね
安いオプションじゃなかったけど、ディーラーで出来るお手軽防振防音対策でもあったのにさぁ
https://www.honda.co.jp/ACCESS/nbox/navi_audio_etc/puresoundbooth/ >>489
チャリンコより安全（たぶん）
nワゴンいかーすかぁ
アホ（笑） ターボだね…
先ずインシュレーターは手厚く欲しいのでカスタムを選択
そしてプライムスムースのシートが欲しかったので、結果的にターボだね >>503
それ！
Pure Sound ブースをN-WGNにほしい！ おまえらどんだけ軽に夢持ってんの、昔に比べたら良くなってるといっても所詮軽、インシュレーター、シート、ターボと足代わりの軽自動車に期待しすぎ。 寝ても覚めてもN-WGNさ
一度乗ってみるといい
誰もが夢中になれるステキなクルマさ N-WGNのすべて、面白いな
初期のデザイン案候補とか >>466
軽ごときで見栄を張ろうってほうが貧乏臭いわ >>502
屋根とドアなら自分で入れるので要らないなｗ >>473
人の自由だけど
千キロでも半年で交換はもったいないよ
一年で二、三千キロならターボでも一年交換で充分 >>467
年間五千キロじゃ チョイ乗り、街乗り多そうな使い方だろうからオイルが温まらないうちにエンジン切って劣化が加速する
半年ごとにしとけ >>507
あなたは、その古臭い価値感で頑張って。 >>497
補償光学システムのない天体望遠鏡なんてオモチャ
肉眼でみる天の川銀河に敵わない >>492
あんたは、そうすれば。
顔真っ赤にして、他人に強要するのは何故ww馬鹿は、マルかバツの思考回路なんだよな。世の中には、三角があるんだよ。 11月フィット2が3回目の車検&ローンも終わるのでこの車購入検討してるところだけどいろんな意味で迷うなぁ・・ >>519
お風呂の中敷きに使うアルミ付断熱材で良いと思いますよ
それ天井に入れたら、雨音全然気にならなくなりました やあ、ボクだよ
このオジサンのレビューはほのぼのしてて好きなんだよね
カスタムターボなんだけど参考になるね
全車速ACCの使い勝手もよくわかるし
https://youtu.be/7VqKBklQ72A >>513
昔話はやめてください
年寄りは昔の常識で語りたがる 他人に迷惑をかける車以外なら何乗ろうが俺には被害がないからどうでもいい話、 こちらは人相が悪役な河口まなぶの内外装レビューだね
https://youtu.be/259DiASHfUk
人相とは関係なく詳しく紹介されててポイント高いね 軽自動車買う時は現金でいつも買う、てもメインの車買う時300万オーバーは流石に保安上の理由でと断られた。
札束をテーブルにどんと積み上げるのが快感なのに笑 年１回の税金が半分以下になるのが大きいよなぁ・・
でもフィットRSも捨てがたい・・ >>501
十年くらい前の東名高速豊川インター付近の事故はまさにそれで渋滞で停止して
いたBM7シリーズに大型トラックが突っ込みトラックはBMを乗り越えて前方に止まって
いたマークⅡを押しつぶした。
マークⅡとBMは炎上しマークⅡの老夫婦とBMの男性二人が焼死。
BM7のような大型サルーンでもこれだから人間、死ぬときは死ぬと思わされた事故
だった。
>>502
他車ならノーマル系の売れ筋グレードだとアルミホイールが装備されているのに
この車はターボでも付かないのは価格を安くするためとはいえちょっとと思った。 そういうことだ
３０年前くらいにドイツの雑誌が衝突安全性能テストしてから世界中のメーカーが一様に比較的強いボディ作るようになったが、あくまで比較的であり絶対安全などありえない
ちゃんと理解納得して乗れば軽自動車でも良い ところで、注文したひとはフロアマットどうした？高いやつにしようか迷ってる >>535
散々他人を批判して自分語り質問とかまんさんはどういう脳の構造してんの？ >>535
高いといっても数千円程度の差なので
後悔の無い方を選べばいいんじゃないかな パナソニックのストラーダ発表されたな
N-WGNにも搭載可能な10インチきたか >>537
批判じゃないよ。常識の話をいったまで。貧乏さん、頑張って。 >>539
10インチとか軽にはでけーよ
インパネほとんどカーナビやんけ 何も軽自動車で高速走るなとは言ってない、家族乗せて高速走るなら普通車の方いいよという話。
友人に高速乗せてもらう時選べるなら普通車選ぶでしょ、家族ならなおさらだし。
街中はでかい普通車は取り回ししづらいので軽自動車、高速乗って遠くに出かける時は普通車でいいんでない。
最近の軽自動車安全性能上がってきてるので高速でも大丈夫と思いたいところだが。 俺の1シリーズは後席狭くて長距離は不評なので高速はもっぱら軽です。 >>542
軽も高速100キロで走れるから良いじゃん。
高速代も安いしなんか不都合有るの？ >>536
足切断してそうでガクブル
N-WGN？
やっぱり軽はこんなになるんだな… YouTubeでの乗り比べ動画見て気に入ってしまったわ
ますます迷う・・ 高速の事故で軽自動車ぺちゃんこになってたの見てからトラウマ。
走行性能は及第点だが、事故ったらと思うと怖い。 トラックとぶつかればどれでもぺしゃんこ。
それよりも、俺の１シリーズはドライビングアシストないから、n-wgnが羨ましい。
トータルで見ればn-wgnの方が安全だと思う。 高速道路での走行は、万が一の事故の恐ろしさがあるよね
そんな時ほどN-WGNだね
先進のホンダセンシングが、自分含む乗員をしっかり守ってくれて安心だね ナビはパイオニアの新型NWGN用8インチ取付けキットあるらしいので楽ナビにする予定
ナビ9万取付キット2万で11万。
取付はサービスでやってもらう予定
値段で考えたら純正8インチ20万はボッタクリすぎる >>554
インターナビの情報は役立つけどな？また、車両との情報協調があるので、ナビ誘導がメーターに表示される。
地図更新サービス3回あるし、高いだけの価値はあるけどね。
ただ、ターボと同様、貧乏ならノーマルのNA、社外ナビの組み合わせがいいんじゃない？ >>553
もらい事故はいくらセンシングが優秀でも防いでくれないぞ >>557
もちろん、それはどんなクルマに乗っていても、言えることだよね
でもN-WGNなら安心だよ
対衝突でも5つ星の剛性だからね
カーテンシートエアバックも標準装備だし
まあ、それでも心配なら
・ターボ仕様を選ぶ
・4WD仕様を選ぶ
これで完璧、安心だね >>542
うるせーよ
お前は新幹線でも乗ってろアホ
金ないなら鈍行で行け N-WGNの内装は暖かみがあっていいよね
カスタムは上質感漂っててダウンサイザーも満足の仕上がり >>556
ナビ4種類選択できるけど、予算的に下から２番目の奴が限界。それでも満足できるかな？ >>563
無料地図更新なし、CD録音できないが、インターナビ等は上位モデルと同等。
割り切って使うなら十分。 ナビいらんが、音楽とバックモニタと地デジがあればよい。
アンドロイドオート考えたんだが、地デジチューナー別途する事になるので地デジ付きのナビとなる。
今の時代スマホナビで十分、今の車もナビ付いてるが、目的地設定がまずめんどいのでスマホここ最近はスマホナビしか使わん 今時300万現金で車屋に持ってくるユーザーなんておるかいw振込だろ普通 そういや上でディスプレイオーディオ出るみたいな話あったけど、どこ発の話？ このスレって納車されて乗ってる人いないの？
夢幻の話ばかり続くんだが >>569
いないんだよな
同じ連中がずっとステマ宣伝やってるだけだからかな >>563
ボッタ栗の純正ナビなんて
必要ないだろ
パナが好きなら、社外品で普及価格帯なら３万
高級品でも１０万出せば変える
開拓者なら４～１０万
犬森なら、３～６万ぐらいで
いいナビが飼える >>563
一見高額なようでも値引き余地でもあるのでそれ込みで納得できるなら >>550
高速なんて運ですよ、弟が高速渋滞で最後尾付けてたら、隣の車線にトラック突っ込んで来て5台位玉突きで大破したそうです
後ろの方の車両はヤバヤバだったらしいです >>572
開拓者とか犬森とか、シャレたつもりでいるのか？
バカ丸出し 今夜 初めてカスタムターボを見た。これがなかなかボリュームがあってN-BOXより立派に見えた。
夜、縦長テールランプ、濃い車体色等、何の影響なのか？ 次は昼間見たい。 >>572
貧乏さんは、いきり立たなくてもそれでOK。 将来的には自動運転のために標準ナビ必須になるんでしょうね。 >>563
市販品後付で十分だぞ
工賃込み7万で最上級同等レベルのナビが買えるｗ >>542
観光地のほうが狭い道が多い
それに高速でも直進安定性悪くて鈍重なセレナよりNWGNターボの方が運転は楽 ナビの話ならメーカーに当てはめていけば何となくは分かる >>579
メインで買う層と、サブで買う層では、相当の所得差あるのがわからないか？
俺のようにサブ車、嫁車でカスタムターボ迷わず現金で買う人間がいるかと思うと、ノーマルNAを残クレ、しかも社外ナビで涙ぐましい節約するのとでは、随分違うと思うけど。
ちなみに、君はどちらwww >>586
579じゃないが軽自動車スレで貧乏連呼しているのが馬鹿だと言われている。恥ずかしく無いのかw
こいつと１日中張り付いておじさんは消えろ。 >>339
電動パーキングってなんですか？
そういうハードウエアがあるんですか？
ターボ試乗しようと思ったら、不具合対応で整備中と言われたが それとブレーキの感触がイマイチなんですが、ホンダ車で同じブレーキ使ってる車はあるんですか？ ナビの件だけど、ベゼルにギャザスのインターナビで
ディーラーの人に内緒で走行中テレビ見られるようしてもらったん
だけどスピードメーターの横のディスプレイに矢印表示されテレビ
画面はそのまま映っている。
純正でない時のナビも使ったことあるけど交差点とか近づくと音声
だけ聞こえデレビ画面が地図に切り替わった。
ディーラーの人に聞いたらN-wgnもギャザスなら同じで右側に交差点画像
表示になると言っていた。
ディーラーオプションか社外品か悩んでいてテレビ見たい人の参考までに。 ナビの件だけど、ベゼルにギャザスのインターナビで
ディーラーの人に内緒で走行中テレビ見られるようしてもらったん
だけどスピードメーターの横のディスプレイに矢印表示されテレビ
画面はそのまま映っている。
純正でない時のナビも使ったことあるけど交差点とか近づくと音声
だけ聞こえデレビ画面が地図に切り替わった。
ディーラーの人に聞いたらN-wgnもギャザスなら同じで右側に交差点画像
表示になると言っていた。
ディーラーオプションか社外品か悩んでいてテレビ見たい人の参考までに。 スマートキーの外側だけ交換ってできますか？またできる場合いくらかかりますか？ カーナビを社外品にすることを前提として、Lグレードを選択するとETC車載機が付いてくるんだけど、この純正ETCと連携できるメーカーはケンウッドかパナソニックくらいなのかな？ 今どき見栄で車を選ぶのは貧乏人が多いと思うけどな。
金持ちは必要最低限のものを買うよ。 仕事用でNWGNノーマルターボ買うことにした
車を買うことで所得税と住民税が車両金額の半分少なくなる
もっと高い車でも良いかなと思ったけど軽で十分
基本ケチだから無駄遣いはしない >>598
規模はどうあれ潤沢な利益をあげているさまが窺えるわね
経費を膨らますことによる所得控除
カツカツの経営ではその発想すら浮かびにくいものね
ひとえに経費削減
これを掲げるところのほうが圧倒的ね パドルシフトってどんなもん？
下り坂のエンジンブレーキ用に使える？
結構坂が多いので、実用的ならちょっと考えるのだが >>600
クルマ任せではなく適宜自身がほしい強さとするには打ってつけね
その日のクルマの重さや路面状況
それらに応じて積極的に活用したい場面はきっと多いことでしょうね 500kmくらい乗ったので追加インプレ（長文注意）
N-WGNはアイドリングストップからの復帰がとても静かで振動も少ないです。試乗したワゴンRと同じくらいです。ただ逆にエンジン停止の方が振動が出て気になります。
N-BOXはもう2年乗ってるので多少やれてる所があると思いますが、復帰でブルン!!と振動もありますし結構うるさいです。
N-BOXは停止時、カックンブレーキしないようにブレーキペダルをちょっと戻すと、すぐエンジンが再始動してしまいますが、それがN-WGNはありません。これは気を使わずにとても運転が楽になりました。
減速時、N-BOXはアクセルペダルを戻すと大昔のATの様にエンジンブレーキがあまり効かずにスルスル滑空？状態が続きますが、N-WGNはエンジンブレーキが若干効きます。
N-BOXはフットブレーキだけで止まる感じ。N-WGNはエンジンブレーキ＋フットブレーキで止まる感じです。
ただエンジンブレーキが効いてる時間が状況により5秒くらいで、それ以上経つとエンジンブレーキが唐突に効かなくなり、状況によりガクンを車体が揺れスルスル滑空？状態になります。これがブレーキが抜けたような感じになって怖い。
もう少し乗ってみて慣れるのかが気になります。
センシングのハンドルアシストはN-BOXよりも微妙に強く効きますが、試乗したデイズの方がより積極的にアシストしてくれます。これはデイズの方がいいです。
ブレーキホールドは信号の多い都心の道路を走るなら疲れがぜんぜん違うと思います。
アクセルペダルをほんの数ミリ踏むだけで解除してくれますので、発進遅れとかまったく気にならないです。解除後クリープで発進も出来ます。
ただ解除時にトルコンAT車特有のブレーキ解除の音が若干します。
あと意外な事に小物入れが少ないというか使えません。N-BOXの方がいろいろ入ります。
グローブボックスもN-BOXよりは大きいのですが車検証&説明書+セーム革くらいしか入りません。
ここはデイズみたいに普段使わない車検証&説明書は他に収納して、グローブボックスはよく使う物を入れる様に設定してもらった方が良いと思います。
ディッシュ箱とかもどこに置くか未だに悩んでます。
センター足元の小物入れも蓋がなくなり、取り出しやすくなりましたが大事なものは入れられなくなりました。ここもN-BOXの方が私は使いやすいです。
ドア施錠解除の方法はやはり慣れません。ついついドアハンドルに手を突っ込んでしまいます。15年以上もそうやってたので癖がなかなか治りませんね。
ボタンを押してからドアハンドルに手をかけるのは二度手間だと思うんですよね。
スマートキーをあまり使ってない方は、そんなに気にならないかもしれません。
またもう少し乗ったらインプレします。 >>596
違うよ。カスタムの吸音材があるところ、本革ステアリング、スタビライザーなど、ノーマルにはないところに対価を払うんだよ。
見栄と考えるから、貧乏って言われるんだよ。 7/22ノーマルLタイブを注文したけど、連絡もないから当分納車されないかな >>600
ブレーキ連動でシフトダウンするから
車におまかせで良いと思う >>602
おかしい所はおかしいと指摘できるマトモな人
冷静なインプレありがとう
薄気味悪いマンセースレの一服の清涼剤 >>602
ありがとう、とても参考になるインプレですね
また後でじっくり読ませてもらいますね 7/22ノーマルLタイブを注文したけど、連絡もないから当分納車されないかな ノーマルにLEDヘッドライトをオプションで付けたら7万円もするんだな。
LEDが標準のターボとの差額が10万円以内に縮まるわ。
だったらターボを買うしかないなｗ
で、ちょっと聞きたいんだが、この車のCVTってDの下はSレンジしかないけど、
下りでエンジンブレーキを効かせたい時はSに入れるの？
下り坂ではDのままで自動的にギヤ比を下げるセッティングとかないのでしょうか？ >>602
貴重な情報をありがとう
ひとつひとつがつぶさに伝わってくる感じね
停止直前でのブレーキ緩めに対するエンジン再始動
これが無くなっていることは大きな朗報ね
アクセルを離したあとの惰性走行についてはnboxとの慣性の大きさの違いがそのままの方向で出ている感じね
エンジンからタイヤ径までの駆動系メカニズムについてはまったくの共通
あとはブラックボックスたる変速ユニットのさじ加減(プログラムの熟成)ね >>600
コンパクトカーだしパドルではなく六速チップシフト車だけど長い下りが続く道路では
極めて有効。うまく使えばフットブレーキは殆ど使わずに済むし不意の積雪でノーマル
タイヤでも安定して速できる。 >>614
そういうセッティングは備えているわ
それで十分だと感じられるか否かについてはそれぞれとなるわね
グレードによってその有無がはっきりとしている(オプション設定なし)だけに
無いものについてはsレンジを含め自動的にクルマ任せとするしかないということね
あればあったで便利にそして上手に使いこなす人が大半なのでしょうね >>600
あんま使えないよ
特にCVTの場合、ギア固定がままならないから >>600
このクルマに限らず、CVTのパドルシフトはオモチャ。AT限定猿免許ドライバーがシフトしてるごっこするのにしか要らない。意味がない。
そもそも無段変速なんだからw
加速も減速もCVT任せの方が速い
ステップATやAMTは別。 Sモードでギアホールドは気持ちいいよ。ゴムバンドフィールより >>617
いろいろ調べてみたら、ブレーキングによって減速制御を行う
ステップダウンシフトというのが採用されてるらしいね。
ブレーキングによって、しかも40km/h以上というのが気になるけど、
あとは試乗して確かめてみるしかないね。 「下り坂ではDのままで自動的にギヤ比を下げるセッティング」
そもそもそんな車あるのでしょうか？ >>623
いまどきの車は全部そうなってる
下りでブレーキを踏むと、車速が上がらないようにギア比を変える
30年前くらいから出始めて、ほぼCVTか多段ATの現在では、より細かな減速比で制御されている 電動パーキングの不具合で延期なんちゃらってのは
結局どうなったの？
来週納車なんだけど週明けいきなり延期とか言われたら
凹んじゃうよ 納車遅れで上司と相談してお詫びに、スタッドレスかコーティングどちらにしますか？
皆さん、どちらにしますか？
n-wgnのコーティングオプションはいくらくらいですか？ 書き込んだ数分後に納期遅れの連絡きたわ…
やっぱ全車アウトみたいだな
9月は無理そう >>600
N-BOX乗りだけど使えるよ。
ただし、1段落としでは大してエンブレかからないからカチカチと２回引くと２段落ちるのでそれくらいでちょうどいい。
アップのパドルを５秒長引きするとギア固定解除になる。
まあ、シフトダウンにしか使わないけどあると便利。 8月末に納車されてカスタムL NA乗ってるけど不具合感じないよ >>630
ギリセーフ枠だろうね
9月初旬納車で分かれ目みたい。
代車と増税あとの負担はホンダ持ちくらいのサービスしてくれるのかな？ >>627
俺は、カスタムターボだが今週の土曜納車。車はうっぱらったので、万一延期になったら、ハードクレーマーに変身するw 坂道でCVTとフットブレーキの連携を注意深く体感
すべてに書いてある意味が分かった
これは良い制御 やあ、ボクだよ
やっとすべてが届いたんだよね
何が書いてあるのかな～
楽しみだね
https://i.imgur.com/O3VJ4ES.jpg >>602
さあ、それではじっくり検証してみようね
＞ただエンジンブレーキが効いてる時間が状況により5秒くらいで、それ以上経つとエンジンブレーキが唐突に効かなくなり、状況によりガクンを車体が揺れスルスル滑空？状態になります。これがブレーキが抜けたような感じになって怖い。
5秒ね、長いよね
ポンピングブレーキを心がけてみてはどうだろう？ >>632
俺は5日前だから来週明けにでも連絡あるかもね
こういうのってお詫び的なもんあるのかな？ カスタムにはボンネットインシュレーター付いてると思ってたけどオプションなんですか？ >>602
＞センシングのハンドルアシストはN-BOXよりも微妙に強く効きますが、試乗したデイズの方がより積極的にアシストしてくれます。これはデイズの方がいいです。
デイズのプロパを試せていないんだよね、積極的にアシストするんだ
ここは好意的に、より運転する楽しさが残されていると捉えようか >>602
＞ブレーキホールドは信号の多い都心の道路を走るなら疲れがぜんぜん違うと思います。
＞アクセルペダルをほんの数ミリ踏むだけで解除してくれますので、発進遅れとかまったく気にならないです。解除後クリープで発進も出来ます。
アイドルストップが静かとの講評もあったみたいだけど、再始動時のバラツキ抑制、スロットル制御をなます制御など、苦労があったみたいだね 納車待ちだが納車日程の目途立たず・・・
寺が代車出してくれて早２ヶ月、すっかり代車に慣れてしまって
変に愛着が湧いてきた・・・ >>602
＞あと意外な事に小物入れが少ないというか使えません。N-BOXの方がいろいろ入ります。
＞グローブボックスもN-BOXよりは大きいのですが車検証&説明書+セーム革くらいしか入りません。
＞ここはデイズみたいに普段使わない車検証&説明書は他に収納して、グローブボックスはよく使う物を入れる様に設定してもらった方が良いと思います。
＞ディッシュ箱とかもどこに置くか未だに悩んでます。
＞センター足元の小物入れも蓋がなくなり、取り出しやすくなりましたが大事なものは入れられなくなりました。ここもN-BOXの方が私は使いやすいです。
整理整頓スキルが伸ばせてよさそうだね
デイズのドアをくり貫いての車検証入れ設定には脱帽だよね
ティッシュね…小さなお子様が乗らなきゃ、必需品ではないよね
まあ、無印良品に例えられるN-WGNだし、ここはモノを持たないミニマリストを気取ってもいいんじゃないかな にしても電動パーキングの不具合、寺から連絡くるタイミングバラバラなんだな
これじゃあ納車直前に延期って言われたら怒るのも無理はない
ネットじゃ言われてたけど自分は連絡もなしで放置されてたってことだもんな >>602
＞ドア施錠解除の方法はやはり慣れません。ついついドアハンドルに手を突っ込んでしまいます。15年以上もそうやってたので癖がなかなか治りませんね。
＞ボタンを押してからドアハンドルに手をかけるのは二度手間だと思うんですよね。
＞スマートキーをあまり使ってない方は、そんなに気にならないかもしれません。
わたしは今のクルマが古いので気になりませんが、確かにN-BOXの解錠は「オッ！」ってなりましたね
便利なのだろうなあと思います
施錠については、降りて離れればオートロックであまり関係ないですよね ところですでに納車済み組は不具合関係ないのかね？初期ロットとは別の物？
よくわからないんだがこういうのってHPで正式にリコール発表するもんじゃないのか >>638
カスタムならボンネットインシュレーターは標準装備だね カスタムのリアスポイラーはオプション？
要らないんですが >>649
それが今日試乗しに行って見たけど無かったんです。 >>647
スマートキーはネイキッドが初めて採用したけど車に接近しただけで解錠と離れて
施錠していたので便利な反面、煩わしかったののとセキュリティ上問題があったので
現在のリクエストスイッチを押して解錠と施錠を行う方式が主流になった。 今週末納車予定と言われた自分にはまだ延期の連絡はない
延期になったという報告をネット上でいくつも見た
不具合で延期ならホンダはなぜ公式に発表しないんだろう
対応が遅すぎてホンダに対する信用がどんどんなくなる >>654
今週頭の予定が10月だがや
本来ならもう納車されてる https://youtu.be/fcPpvr6VgdE
カスタムの内外装チェックだね
人相の悪い河口まなぶなのでキライな方は注意だね 延期の理由はパーキングブレーキってのは間違いなの？ https://youtu.be/6PojYjq8sj4
ホンダカーズのスズキさんによるカスタムの紹介
流石にプロだね、丁寧でわかりやすい
隣の可愛いコばかり観てしまうね（微笑） やはりミッドナイトブルーには白ナンバーが似合うな
黄色付けてから白に変えてそう思ったw ボンネットの裏が車体の色で塗装してなかったのは残念だった。 ホンダは、発売1か月後の販売状況告知を、なぜしないんだろー、なんでだろー。 >>635
この真夜中ブルー
背景が有機質でも無機質でも白昼でもそして真夜中でも映える感じね
この場所は奇しくも日産のお膝元
本牧専用ふ頭のすぐそばね
地元名門リトルシニアグラウンドのちょっと先
横浜港シンボルタワーからのアングルね >>661
ホンダカーズの鈴木さんって書いてもらえない？
ややこしいから笑 ワゴナーなオレは、長距離低燃費にかけては右に出る者ナシなナイスガイ
SAで満タンキメ込んで気分は上々
「キミ、速いネ」
トナリで給油なコから声かけられた…ヤバいマジ好み仲よくなりてー…
見れば見かけない妙にマルっとした目のクルマに乗ってる
ホライズンシーブルー・パール &ホワイトの新型N-WGNだと聞けば教えてくれた
「キミの後、ついてってもいいかナ？」
夜明け前、海岸沿いの高速、オレの超カッコイイワゴンRと、チョベリグ彼女の駆る青いN-WGNとの、思いもかけないランデブー
心踊るシチュエーションに、オレの超低燃費高速テクも一層激しく萌え上がる
あっという間の超超距離走行、燃料計もEを指す頃のSA
「キミ、ありがと、（ACCで）ラクさせてもらっテ」
にこやかに微笑む彼女、その横に表示される燃費計を見てオレは凍りつく
「それに、エコドライブ、教えてくれたネ」
「N」と書かれたティッシュをお礼にと渡されたオレは、走行中ずっと念じてたLINE交換も忘却し、走り去り行く彼女の青いN-WGNを呆然と見送る
「オレのワゴンRが、燃費で負けた…だと…」
ハートブレイクなまま、オレは掲げていた燃費番長の幟を下ろし、一路ホンダディーラーへ
新型N-WGNの商談を切り出し、現れたスタッフを前に、息を飲む
「キミ、来ると思ってたヨ」
ワゴナーだったオレは、今日を境にNew!ワゴナーなナイスガイへと進化したのであった ノーマルで、カスタムのシックな色味も選べたらよかったのにな
グレーとブルーが地味だけどおしゃれな感じでいいわ >>665
詳しいね
おかげさまで、より味わい深いブルーを楽しく鑑賞できて何よりだね >>666
些事だね
これは隣りの可愛いコを愛でる動画だよ（微笑 >>669
さあ、よく覚えてないね
Youtubeで勉強してくるね >>668
そうね
真夜中ブルーとはいかないまでももうちょっと明るめネイビーで欲しかったところ
内装ではネイビーとボルドーの組み合わせを提案しているくらいですものね
あのボルドー
バーガンディとの相性はちょっとピンと来ない感じ
カスタムのシックな内装色に差し色として配するのも良さそうね
コガネムシ色(チタン色)の構造色パネルの置き換えとして >>669
https://youtu.be/qQI2y5B3FuM
ビビアンスー可愛いね
ホライズンシーブルー・パール&ホワイトなN-WGNもステキに乗りこなしてくれそう N/のスレで納車延期報告は無いし、リコール通知は続々と来ている
仮に電動パーキングブレーキが原因の延期なら
対策部品の割当ては、最優先が出荷済みN/、次点が出荷予定N/
３番目がN-WGNなのだろう わからないのは納車予定日に納車の人もいれば、延期の人もいること
モデルでの違いなのか？ はじめての車にNWGN買おうか迷うなぁ
街乗りにしか使わないけどさ 延期にするのはリコールにしないため。
発売延期にすれば世間的にはリコールを公表してないのと同じ。
だから代車の費用くらい安いもんだ。 延期にするならコソコソやらないできちんと詳細を発表してほしい
車は買って終わりじゃなく数年は使うものだし、最初から不信感が強くて他のメーカーにすればよかった >>660
ウチんとこはセンサー系の部品の再発注ってことになってるよ
品質向上だって
納車1日前に連絡くるというの頭おかしいわ 今日公道で初めて新型カスタムのリアだけ見たけど、のっぺりしてるんだね
都会的でスマートと言えばそれまでだけど、おいらは主張の強いデザインのほうが好きだな
おじさんなんでw
同じ理由で現行ワゴンRのリアも好きじゃない ノーマルターボ
最終的に注文してディーラーから受け取った「ご契約からご納車までのご案内」には納車は今週末
車両代は先週振込済み
未だ何も連絡がないので、明日引き取りに行ってOKってことだと思っている 契約させといて連絡なしのドタ延期？
どうなってんのこの会社？？？ 今回は嫁用と近所用兼ねてnwgn買ったけどいつかはレクサスRX買って子供達と旅行行くわ
決めたでワイは稼ぐ >>684
人手不足で高卒店員とかフリーターあがりが増えてる こっちも納期遅延の連絡あった
ヤバいんか？
一筆書かせた方がええんか？ 今の車が来年春車検だから俺のカスタムは後回しでも良いよ
他の人を優先してあげて >>692
あなたは正直でいい人ですね。
ではあなたには、この金のカスタムターボを差し上げましょう >>694
代車なんていらない
まだ連絡ないけど、もし延期なら3度目の延期になるわけだしキャンセルしてくる
あーだこーだ言うならごねにごねまくってやる
初めて買うディーラーだし今後の付き合いなんてないしやるだけやったるわ >>695
6月に予約して元々はお盆明けだったのが3回延期で10月下旬から11月にってさっき連絡きた。
消費税は負担しますと。。。
ホンダセンシング付きは出荷すべて止まってるからたぶん今日にでも延期の連絡来るんじゃないかな…。 7月契約お盆明け→発売延期で9月2週末→まだ連絡なし
明日行って当日延期を言われたらもう信用できないからキャンセルと伝える
ホンダのホームページで延期の理由やら詳細を掲載しているなら少しは納得しようと思うけどそれもない
度重なる延期を放置はメーカーとして問題あるんじゃないかって思う >>698
気持ちはわかる。
ちなみに自分は2回の延期はどちらも2日前だった。
ただキャンセルしても他に良いのがないんだよね。フロアマットとかもすでにネットで買ってしまってるし。。 >>699
6月の終わりころ、軽自動車を欲しいなと思い、特別これが欲しいとかなかった
ふらっと近くのホンダに入ってみたら7月中頃に新型がでるという
NAとターボ、どちらでもよかったけどターボの方が納車が早いというのでターボに決定
すんなり7月の初めには注文
そもそもNWGNがどうしても欲しいっていうわけじゃないから延期が続くと待つのもめんどくさくなってきた
運が悪かったと言えばそれまでだがこの無駄にした時間を思うと頭にくる >>698
キャンセルの気持ちが大きいならそれがいい
俺はまだ契約したばっかだけど、その経過なら俺でもキャンセルするわ
せめてディーラーの担当が密に連絡くれるやつならまだ収まるけど、698のような放置プレイ噛まされたら今後の付き合いも怖いからキャンセルだね
>>699
キャンセルについては謝罪だけ？
黙ってたらしれっと10月納車で増税分請求されそうで怖いな >>700
それは運が悪いね
そういう理由ならキャンセルできると思うよ
どうせ出来上がった車は未登録車でグループ会社に流されるわけだし、今の時期なら在庫抱えるほど売れないわけじゃないから
幸いにもnwgnはグレードもオプション選択も少ないし てかホンダは何考えてんだ？不具合ならきちんとした発表しないといかんだろ
ただでさえ10月納車になったら増税分請求されるかもしれないシビアな時期なんだし
一度延期しといてまた延期って、これからも続きそうでムカつくわ。高い買い物なんだからきちんとした対応みせろや まぁ、あれだ、値引きが渋いウチに買うよりも新型ムーブや新型ハスラー、新型ウェイクが出てからゆるりと比較検討したほうが賢い買い方かも ライバルはムーヴ、デイズ、ワゴンR辺りじゃないの
ムーヴは来年モデルチェンジあるか？ ムーヴは今年と来年どっちでフルモデルチェンジだろう？ >>707
ホンダカーズで買わなくてももらえますかね？（知り合いの中古車販売店で新車を入れてもらった） >>709
ホンダ・フィット3の金字塔
2013年10月24日 リコール1回目
2013年11月01日 ｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝ1回目
2013年12月20日 リコール2回目
2013年12月21日 ｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝ2回目
2014年02月10日 リコール3回目
2014年02月10日 ｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝ3回目
2014年07月10日 リコール4回目
2014年07月11日 ｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝ4回目
2014年10月23日 リコール5回目
2015年09月02日 リコール6回目(米国)
2015年10月23日 ｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝ5回目
2015年11月07日 リコール7回目(米国)
2015年11月20日 ｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝ6回目
2015年11月26日 リコール8回目
2016年04月04日 リコール9回目※1
2016年04月04日 リコール10回目※1
※1 同日不具合箇所発生リコール
サービスキャンペーンも含めると3年間で実に16回 >>712
デイズだとフミオちゃんやエアガン男に煽られてもＳＯＳボタンで助けてくれるね？ >>678
街乗りだけならワゴンRで充分だ
安いし http://kobaday.blogspot.com/2019/08/n-wgnl-sensingn-box.html
「N-WGNも部品供給トラブルによる販売延期に加え、最近（2019/9～）別部品が原因で納期が延びているらしい。
買う気も売る気も無くなりそうなコレ、どうするの？と言われればこれがホンダらしさ。まあ、車「は」イイよと言うしかありませんね。」
ふむ…納期が延びているようだね ディーラーが車作ってるワケじゃないから気の毒ではある。 まぁ年内様子見が賢明かな。
消費税どうこう気にして欠陥車買ってもしょうがないし。 やあ、ボクだよ
初回ロットは出回ったんだろうけれどね
その次くらいの契約で、今回の延期に引っかかった人は、再交渉すべきだと思うよ
このままだと、我々出遅れ組と大して変わんないタイミングで手にすることに
高値掴みした価値が、日に日に落ちてるのが明白だよね（微笑 キャンセルするっていうのはお金は1円も入れてない？ >>723
なるほど、初回ロットの新型が幾らか街を走り回ってる分だけ遅延組は本来得られるはずの
新鮮さ評価をどんどん失なっていくわけか・・・ >>723
明日、カスタムターボ納車。リコール部品が付いてる可能性が非常に高い。
ただ、試乗車にすらないパールホワイトなのでかなりの希少車な感じ
リコール通知来るまで、乗り込んでレビューするよww
残念なのが、納車が進んでいないので、マットなどの社外パーツがないこと。 ボクもね、ちょっと残念なお知らせをディーラーから受け取ってね…
契約は8月の下旬、納期は10月初旬だったんだけどね
「（ディーラーの）思いとしましては10月アタマの納車なんですけどね…中旬くらいに、なりそうでして…」
これが下旬になるようだったら、ちょっと動こうかな >>725
それだけじゃなく、発売初期の渋い条件から緩和された条件で契約した人より条件悪い可能性あるほうが痛い。 >>727
うちの営業に聞いたら、その時期の注文だと11月は間違いないとのこと。 先行き不透明ななかその不安な気持ちを周りがあおることは禁物ね
当事者としては
げ～ん～かいなんだわ！いらいらするわ～～
とか
や～め~て~じょうだんじゃない～～
とか
ちょっとおおきめに声に出してスッキリしてみては？
https://www.youtube.com/watch?v=G5niOtoOKwc
少し冷静となればこういうところにまでは至らないのでしょうね
https://www.youtube.com/watch?v=975uUI8egX8 >>726
おめでとう同志よ～！！
まだリコール相当と決まったわけではないと思うよ
ほどまりの良くない部品を使ってるだけなんじゃないかな
些事は気にしないで、レビューに期待しているよ！ 部品がなくて、N-WGN生産できないから、代わりにN-VANの納期が早まっているらしい。 >>729
うん、ただね、地域の違いなのかディーラーの力関係なのか
ちょっとバラつきがあるみたいなんだよね…
まあ、もう少し待つよ ほどまりって何・・・？
あ、いつものホンダヨイショの在日の人か >>730
冷静に事実を見つめて、一旦戦線離脱することも賢い選択だよ。 年末にハスラー新型でる噂だから
それと比較するつもりで様子見だったけど
結果的によかったかな
ナビも新型になりそうだし 正直、Nワゴンじゃなきゃダメな理由なんて無いんだろ？
求めてるものは新型デイズでも代替できるだろ？
三度の延期は、つまり開発完了が真っ赤な嘘だったということ。
これは立派な詐欺であって、顧客への裏切りだ。
もはや僕らが一丸となって、組織的に大量キャンセルをしなきゃいけない。
今のホンダにNOという意思を一撃するために。宗一郎が生きていた頃のホンダに戻らせてあげるために。
さあ、迷うことはない。
今すぐにキャンセルの連絡を入れよう。
みんな、僕に続いて欲しい。 ノーマル L とカスタム Lターボ どっちがいいの？ >>741
おめ、この流れで納車は裏山
>>726
カスタムターボホワイトええなぁ
実車みたことないから画像見たいね 納期遅れる人は10月になるんなら新型ナビに変えてもらえば？担当に相談すれば去年のモデルから変えてもらえるかも
毎年この時期は融通をきかせてくれるみたい >>741
N-VANにすらあるのにね。
何でないんだろう。 >>746
担当が、慌てん坊で付け忘れたんだよ。
のうが遅れたお詫びに、年改と称して価格据え置きで装着したら神？ >>746
マイナーチェンジの時の売りにすうんだろう >>742
カスタムは、本革ステアリング、アルミ、サイド、ルーフに吸音材、FFはスタビライザーも付いてる。
予算があるなら、カスタムターボ一択。 6月契約→8月納車予定→9月に納車延期→10月に納車延期（今ココ）
まあ待つよ
ナビだけは変更加えたい 歩留まりをほどまりww
どっかのスレでも同じようなのがあったな
軒並みを件並みってw 自分も完璧ではないからあんまり人のことは指摘出来ん 「え！納期また延期！？楽しみにしてたのに…」
期待感絶頂のまま受けたディーラーからの悲報
今週末には、念願の新型N-WGNを抱きしめるようにドライブを満喫できると、そう思っていたのに
「もう、耐えられません、キャンセルします…」
言葉をそれだけ絞り出すと、返事も待たず通話OFFをポチった
世界は、色を失った
それでもなお、クルマは必要だ
仕事にも、生きていくためにも
そうだ、オレなんかが夢を見ちゃダメなんだ
ふらつく足取りで、オレはダイハツへ赴き、2度目の交渉の席に着いた
N-WGNを決める前にいくつか回ったディーラーの中で、ダイハツムーヴが最も早く、確実な納期が期待できたからだ
もう、イイじゃないか
ムーヴはイイクルマだ
値引きだって相当なものだし
枯れてるし、N-WGNのように泣かされることもない
どうせ、オレなんか…
一面ガラス張りな窓の外、白鳩の群れが一斉に飛び立ち、陽光が舞う
街路を、プラチナホワイトパールの新型N-WGNカスタムが走る
瞬間、時は止まり、ただN-WGNだけが、その優美な姿をスローモーで魅せつけ
走り去ると同時に、世界は、色を取り戻した
「すいません！オレ、やっぱり…！！」
微苦笑しつつも丁寧にムーブのカタログを畳むダイハツディーラーは、紳士だったと思う
オレは駆け出した
もう一度、夢を追い求めてみよう
そうだ！カンタンに手に入る夢なんて幻だ！
納期が4度や5度伸びたって構うもんか、オレは夢を、自分のN-WGNを手に入れるまであきらめない！！
向かうはホンダディーラー
さあ！再交渉の始まりだ！！ 8月中旬契約→10月頭納車予定→9月頭問題発覚→納車2週間延期→今日納車は12月中旬に更に延期（今ここ）
キャンセルかな…
11月車検だし… 6月初旬契約→7月末納車予定→8月中旬納車予定→8月末納車→最高やで←今ここ 明日でも見に行ってみようと思っていましたが、ここを見ていて気持ちが悪くなりました。
ホンダ車はしばらくやめておきます。 ほどまりオジさん、必死にスレ消化頑張ってるなぁ
確かに恥ずかしすぎるからなw >>734
>>737
>>743
>>751
【悲報】件並み事件【実録】
新型タントスレに粘着しネチっこくN-BOX推しを続けていたアホンダ氏
わかった風ホンダマンセーぶちかますも「軒並み」の読みを知らず「件並み」なんて書いちゃって悲劇の渦中へ…
↓
0421 阻止押さえられちゃいました
2019/06/17(月) 01:58:10.43 ID:ze2MEoq8
>>407
わかってないなあ
リーマンショックの時トヨタをはじめ
大手自動車メーカーは件並み赤字転落したがホンダは黒字確保
ホンダは世界一のバイクメーカーでもあることを忘れている
航空機やロボットなど将来有望な事業も抱えている
一方トヨタは世界シェア3本の指に入り黒字なのに
将来悲観して終身雇用を否定したり減給する始末
社員の給料減らして景気悪くなれば車も売れなくなるのに
トヨタは一体何をしたいんだ
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1560363769/421-n
指摘に発狂し思いつく限りのイイワケ＆転嫁で暴れるもことごとく看破されみんなのオモチャに…
悲しきアホンダ氏はその類い希なる無教養と数多の醜態を払拭できるのか!?
引き続き観察していきましょう（笑） 問題発生時の数カ月先の納期予定って
客には待ち日数短めに言うから
12月中旬予定なら納車は年末か年越しそうだね
これ以上の不具合が出なければだが
急ぐと玉突き事故みたいに不具合が更に別の問題も誘発しそうな気がする クルマをN-WGNに新調するのに合わせて
iPhoneも新調しようかなと
後1時間弱だね >>763
カスタム L NAですよ、ちなみに色はホワイトです iPhone新調しても ほどまり は漢字変換されないけどなw 今から商談して年明け一番の納車が年式替わりで一番良いタイミングだよ
焦って納車してもらう必要が無ければ、新年納車をオススメしたい
中古で売るときでも年式一つで数万違うしｗ 先週注文したけど、どうなるんだろうね。
もう車壊れて動かないから、違うのに変えるかな。
業販で買ったから、他社メーカーへの切り替えもできるし。 ↑3連休なのに24時間常駐張り付きネガキャン引きこもり無職ｗ 自分も来年納車がいいから様子見した
2020年てキリもいいし
3月の年度末決算狙ってみるかなー >>759
そっか、「ほ」って入力するってことは、日本人ではないね。 >>756
そうそう、オイラはカスタムターボのホワイトだよ。 【悲劇】ほどまり事件【再び】
新型n-wgnスレに常駐しライバル車スレにまで出張って脂っこいホンダマンセーを続けるアホンダ氏
n-wgn納期遅れの火消しに奔走し思いつく限りの妄想連投を重ねる最中（さなか）またしても
「歩留まり」の読みを知らず「ほどまり」なんて書いちゃって再び惨劇の渦中へ…
↓
0731 阻止押さえられちゃいました 2019/09/13(金) 18:36:05.28 ID:a2evNSLL
>>726
おめでとう同志よ～！！
まだリコール相当と決まったわけではないと思うよ
ほどまりの良くない部品を使ってるだけなんじゃないかな
些事は気にしないで、レビューに期待しているよ！
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1567636970/733-n
http://hissi.org/read.php/kcar/20190913/YTJldk5TTEw.html
平静を装い白々しい話題逸らしとスレ消化に励むも恥ずかしいログは消えません
悲しきアホンダ氏はその類い希なる無教養と数多の醜態でホンダの逆神へと昇華するのか!?
引き続き観察していきましょう（笑） >>772
でも、誰も正しい読み方を教えてあげないんだねw 煩わしいなと調べてみたら
ぶどまりって読むんだね
ひとつ賢くなれたよ 改めて長文ポエム？コント？を見てみると、所々日本語の不自由さが出てるなw >>779
うん、そうした仕事とはあまり縁がなかったからね
ずっとほどまりだと思ってたよ まあそんな卑屈になるなよ
ブルーカラーでも世の中には必要だよ >>741
あれは便利だよねえ。
今乗ってる草臥れた旧型キューブはカタログにもハンドブックにも記載は無いけど
裏ワザで車速ロックが設定できた。 ほどまりでもぶどまりでも
どっちでもいいんだよ
胸を張ってほどまりを使ってこ！！１ は？12月に納車延期とかの人いんの？
よく我慢できたな普通にブチ切れ案件じゃないの？
みんな気が長いな >>757
半年たったら安心できるクルマになるんじゃないかな？
熟成車 >>749
他車はカスタムと言いながら足回りはタイヤだけでサスは同じ、吸音材も一緒が多い
ことを考えるとNワゴンはカスタムを選ぶ積極的な理由がある。 日本語不自由でも別にいいんだけど、あちこち荒らすのはやめたほうがいいよ
今日はワゴンRスレで暴れてるようだけどそっちで書いている文章もおかしいから 俺も6月契約だったけど納車は１１月終わりか12月中って話が来た。
１２月納車の2019年式ってなんか損した気分イレブンいい気分。 誰かにどこかに書いてはいけない
などと強制する人がいるね
何者なんだろうね、運営の人かな（微笑 当初の納車予定より2週間延期され更に約2ヶ月遅れる 俺も車検過ぎて代車借りてる状態だけど別の車探すかな 日本語自由な人がいるみたいだけど
あまりうらやましくもないね
ああ、その自由闊達な話術での、値切り交渉の成功譚でも伺いたいね、ゼヒ（微笑 >>793
素直に恥ずかしいと思ったほうがいいよ
大人らしく でも納車の遅れっていうのは大変な事だよね。
販売会社売上上がらんね。
仕入先の部品屋も同じか。
あまりに遅れると、出す出す詐欺にも見えてくるよね。
キチンとした情報を出さないと消費者センターとかに相談する人もいるんと違うかね？ まあ、わたしの場合は下取りを大幅上積してもらってるので
あまり納期が遅れると、下取るホンダの不利益でもあるんだけれどね >>796
情弱乙。下取りじゃ、そもそも損してる。買取なら最低10万円以上違う。 >>798
その買取価格を提示しての交渉に決まってるよね 早期契約組では交渉もままならなかっただろうね
そのプライオリティを示せないとなれば…わたしは再交渉を強く勧めるね >>802
製品としては全く問題ない、長く乗れるかどうかは男のくせに軽自動車(笑)の恥ずかしさとの闘い さっきからずっとね
妬み嫉みからエアを連発するビンボー人が紛れ込んでるね
前向きに労働に汗を流す方が、欲しいものを手にできるのに
何故やらないんだろうね 確かに初めての新車で軽って、、最初から底辺を狙わなくてもいいのに
軽なんていろいろ知って枯れてから乗るもんだ >>806
妬み僻みじゃなくバカにされてんじゃね？w 妬まれる軽自動車ってケータハム160でさえもあり得ないよ 「男のくせに軽自動車恥ずかしい」ってさ
昭和の感覚なんじゃないかな
何年経っても道幅は広くなってくれそうもないし、なら軽自動車の方が断然取り回し易い
そしてN-WGN、一部安全装備は登録車を超えている
積極的に選択する理由は充分あるね ああ、それはひがみじゃなくてそねみって読むんだよボク ID:a2evNSLL
無教養とウソ臭さを指摘された腹いせに周りを貧乏だと罵りはじめた人(笑) 憧れの車軸式サスペンション
夢にまで見た後輪ドラムブレーキ
３気筒660ccマルチシリンダー大排気量のハイパワー ほどまりオッサン、相変わらず暴れてるようだなw
恥の上塗りだな >>810
軽おじさんの自宅前の道路ってガタガタのボロボロで細いもんな これから三日間、彼は一日の内の8割、9割を軽板で過ごすんだろうね。
エアーなのにね。 軽自動車でも２シーターならなぁ
４人乗りの軽自動車って貧乏くさいイメージしかわかないよ そねみも読めずにひがみまくりな貧乏人には書き込んでほしくないな 自宅前って（微苦笑
貧すれば鈍する…か
目の前のことしか見ないって、遠からず事故るよ 型落ち軽自動車ニートがいる福島県のあそこをイメージしたんだけどね、うちの周りは２トントラックでも走れるよ ほどまりくん、こんなとこにずっと張り付く時間があったら日本語勉強なり仕事なりしたほうがいいよ >>807
底辺って。
その底辺を覗くだけでなく、書き込みしているオッサンこそ、最底辺じゃないのww >>800
あー、あんたは40万引きのオッサンだったか。
毎日、ハゲ頭の手入れおつかれサマです。病院行って薬もらった？ ボクがここを訪れる理由はね
ここは全国のN-WGNオーナーが語らうのにうってつけだからなんだよね
情報交換できて助かるし、納車までの、納車後の、共通した時間を共有できるのは有意義だね
でも残念なことに、そうした目的でなく、長期間継続してここを見て
心無い罵詈雑言を飛ばしてくる人がいるね、ひとりかふたり…ひとりだろうね
前にも指摘したように、労働を怠り貯金もなくて、N-WGN欲しいけど買えない買える人が妬ましい…そんな負の感情を文字にしてぶつけてくるようだね
それって、本人含めて誰のためにもならないよね
早く気づいてくれるといいね >>829
ほどまりくん、あんたがいなくなればここはもっと有意義な場になるってことに早く気付いてくれ >>823
「ほどまり」なんて大事故やらかすのもいるから気をつけてほしいよね（苦笑） >>829
そうですね。
もしくはサイコパス何だと思う。人が嫌がることが快感なんでしょう。 やはりわからんね…愉快犯の心理かな
あおり運転やらかすような人物像か
だとすれば分かり合えないね
関わらないようにすべきか >>833
ここではいいオーナーを演じてるふりしつつ、他のスレを荒らしまわるという。
どういう神経なんだろうね。君の神経は。 他車スレに気味の悪いポエム書き込む>>833（と腹話ID）はまさに幼稚な愉快犯だね
あるいは共感能力が欠如していて自分だけ気持ちよければいいというサイコパスなのかもしれないね >>833
メンタリストのダイゴさんが言っていたけど、サイコパスとは関わり合いになるだけ無駄。
関わらないのが一番と言っていましたよ。 EPBがやはり駄目みたいで今走ってるのは全部リコールとの噂があるね。
どうしてもN-WGNが欲しい人以外は他車を考えた方がいいかも？ まさに修羅場
ほどまりオジサンとその分身がブーメランで血だらけに
衛生兵～ 笑 オートブレーキホールドって、坂道でもホールドしてくれるの？
だったら坂道発進の時、便利だな。 >>839
どうしても必要な人はワゴンrの中古買って様子見って感じでもいいかも
支援を除けばユーテリテイではワゴンRを超える軽は存在しない。
それだけにセンシングのような支援に対してはないがしろにしているスズキの開発陣のふがいなさには腹が立つ https://youtu.be/OzxCZ0VB-0M
ホンダアクセスのアクセサリー紹介
個人的には黒木目調トレイが見れてGoo! >>842
不具合が電動パーキングのみであればgグレードのセンシングレスだけは順調に納車されているはずね
ワゴンrはノミネートから外れている
nwgnに惹かれる向きには意外に多いのかもしれないわね
どなたかがどこかで貼ってくれた情報に床からの座面高さがあったわ
nwgnとワゴンrでは対極のようね
運転姿勢やその脚の向きになんて無頓着
私が特異なだけでそういう人の方が圧倒的なのかもしれないけれど 469 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2019/09/13(金) 18:26:28.28
ID:ed0NFtz7
でもセンシングの自動ブレーキはこんなレベル
http://imgur.com/fuWfAV7.jpg
473 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2019/09/13(金) 19:13:38.48
ID:tMd552Y+
>>469
どうも一流を知らない層に美辞麗句で偽った三流品を売るようなビジネスモデルになってるんじゃないかな
なんせセンシングを積んだ普通車やハイエンドカーはまるで売れてない実情なんだから
この車も雰囲気オモチャとわかって買ってる人はいいが一流なんて信じ込まされてる養分が少なからずいそうで少々心配になるよ 車としての基本性能はワゴンRが一番良いと思う。
走って曲がって止まるだけなら一番素直で良い。
ただ安全や先進技術がさっぱり。
本当にスズキはお金のかかる事はやりたくないみたいだね。
今ユーザーが一番求めてるのはセンシングみたいな先進技術だと思うんだけどね。 >>847
いろいろな見方があるものね
こと曲がるに関してはアジャイルハンドリングシステムはとても有用よ
背高のっぽなのに思いのほか曲がりもスムーズ
nboxで異口同音に聞かれるフレーズね
そんな感覚にも繋がる立役者なのよ 本日、カスタムターボ試乗したけれども、Ｎボックスに はるかに及ばなかった。 今注文して11月中頃って言われたからデイズにした。今月末納車予定。 出来上がってる車を対策品に交換して出荷では無く、最初から対策品が組み込まれる車を再割り当てするらしい。 そういうからくりでリコール出さないわけか、やり方が汚えぞホンダ
でも納車された人たちはどうすんだよ
対策品付けるにはリコールする必要あるんだしさっさと発表して、○週間延期しますって出せや >>855
>>856
これ自演やん
なんでこんなことするの？やっぱり関係者かディーラーの奴が書き込んでる？ >>847
まあスズキは電子制御全部取っ払った状態だと1番いい仕事してるとは思うが
今は電子制御ドーピングの時代だからな クルーズモードっていうクルコンにする意味あるのかな？ >>858
このスレの7割は書き込み業者と関係者のヨイショだぞ
2～3人でがんばってる模様 >>864
ところが違うみたいだよ
ほぼほぼN-WGNオーナーさんがほとんどだけど
欲しいけど買えないひとりがID変えながら荒らしてるんだよ N-WGNに有って、N-BOXには無い装備 逆に
N-BOXに有って、N-WGNには無い装備 やオプションの一覧 どっかにないの？
兄弟車みたいなモノだけど、細かいところでも有る無しがあるよね？ｗ 【N-BOXに有って、N-WGNには無い装備】
ドアハンドルに触れるだけでロック解除、プラスアルファ可能な経済的余裕、
走り出すとロック・駐車すると解除、家族の絆、オートレベライザー、天気予報表示 >>866
どう装備が違うのかを書かなきゃ意味ないゴミレスｗ なつかしのあるなしクイズみたいだね
確かにコラムとかで比較はよく見るけど一覧まではなぁ
後ろのドアの違い、とか荷室優先か乗り心地優先か、とかね >>849
タイヤノイズやショックが
とにかく硬くて 安っぽさ感半端なかったよ。書かれていたように、Ｎボックスより静寂性が上がったみたいなところに関しても、首を傾げてしまった。インテリアや広さ、ステアリングについてはセーフw
なんか、フィットも心配になってきた。 https://www.webcartop.jp/2019/09/424409
万能装備じゃない！ あえて人気のスライドドア車を選ばないほうがいいケースとは
スライドドアの有無が一番じゃないかな >>874
スライドドアのミニバンと、ヒンジドアのワゴンRやN-WGNを比較？
この話の流れなら、N-BOXやスペーシアと比較するべきでは。
スライドとヒンジの最大の違いは、ドアパンチするリスクの差だと思い。
ただ、駐車場で自分が中にいる時にドアパンチされた時は、ミニバンの
助手席からだったけど。 いやいや最大の理由はコスパだね
N-WGNとN-BOXだと30万くらいN-WGNが安くなるよ ハスラーと素アルトだったら
さらに３０万安くなるお >>865
ID:kKAMUpIw
反応してる時点でお察し >>876
30万しか違わないのか
N-BOXも他より高いってのに
やっぱボッタ車なんだな 安全にお金を使って欲しいんだよ
だから一番売れてる
そこはN-WGNも同じだね >>865
即レス必死か
ほどまり爺
ID:kKAMUpIw
ID:OCuKRHOC
ヨイショ業務お疲れさん うわあ出た、貧乏でN-WGN買えないくせにオーナーに来るなって言う変な粘着 N-BOXは金持ちのセカンドカー。
N-WGNは貧乏人のファーストカー。 N-BOXは金持ちのセカンドカー。
N-WGNは貧乏人のファーストカー。 N-BOXは金持ちのセカンドカー。
N-WGNは貧乏人のファーストカー。 車で金持ちかどうか判断する奴は騙されやすい馬鹿だからなぁ。
車に金をかけない金持ちもいるぞ。 通勤、遠出は後期型フィット3HV
近所はN-WGN
ターボいらん
これで生活します これマジか…フルモデルチェンジ版・ホンダ新型「N-WGN／N-WGN Custom」が現在出荷停止で納期未定に。原因は一体なに？ | Creative Trend
http://creative311.com/?p=72711
記事自体「参考程度に」と書く未確認情報だね >>891
うちの寺もそんな感じのこと言ってたよ
初期ロットはちょっと怖いな 寺いってきた。カスタムLターボ納車12月予定って言われてきた。
今までいきなりここまで納期変わったことがないって言ってたよ
ついでにカスタムLターボをブラブラ30分ほど試乗してきた。中身は普通車レベルで出来過ぎ君。
ブレーキホールドの件、停車したときにブレーキへダルの踏み込みがあまりにも浅かったからか、瞬間解除されるようなのが1度だけあった。
いきなりググッて動いて停まったんで、違和感。
これが不具合かなぁとか思った。
Nレンジで停車→ブレーキホールドされる→離してもホールドされるのは便利。
Dレンジに入れてもホールドされてるので、ちょっとアクセルペダル踏めば解除されて。ステハイより乗りやすいです。 ホンダのいいところは標準車にターボがあるところだけど、
価格設定は、
N-WGNのL・ターボが、1,501,200円
カスタムのLが、1,587,600円
カスタムのLのほうがノンターボなのに高いわけだけど、
どういう人が買うんだろう？
他のメーカーはこういう逆転現象を嫌ってカスタム仕様しかターボがないんだろうな。
ちなみに俺だったら標準のターボを買う。 >>891
N-BOX SLASHのリコールとは関係ない内容だろうね
6月のリコール案件が対策されていないわけない >>898
そのカスタムノンターボ
nboxでは一番人気のようね
ノーマルとカスタムとでの内装それもシートの差異が大きく影響していそうね
そんな観点から派生させたのが銅ブラウンかしら
カスタムの外装には馴染めないいっぽうでスエード調のシートは外しがたい
そんな需要を一手に取り込むには単色での仕様もほしかったところね やられた
11月納車って連絡あった
ここの人もおんなじ感じっぽいな
どうしたもんかね… 仮にだ、N-WGNをあきらめたとして
別の選択肢はあるのか！？
N－BOXくらいかな 駆け込み需要拾おうと欲張っていい加減に契約取ってるんだろな
騙された形で最悪な気分だ 先行予約組だが延期はなく先週末に納車済
特に不具合は感じていない
ちなノーマルL
ロットの違いか？ 電動パーキングブレーキがロックしちゃうと、車動かせなくなるのが怖いね。
スラッシュだけじゃなく、ヴェゼルも異音が出て文句言うと交換してもらえるらしい。
失敗できないフィットが待ち構えてるので、N-WGNはテストの意味合いもあるのかもね。 これさぁ、今回の遅延の原因を作った部品メーカーか設計かは知らないけど
原因に関わってる担当者って何人か首飛んでたりすんの？ >>888
車に金を掛けない金持ちはこんなこんなスレには来ない 何にでもこだわりが強い金持ちって結構いるよ。だから金持ちになれるんだけどね。 >>908
このスレで12月に遅れるってのあるから年明けはあるかもな >>914
金持ち = ケチが多い
これは同意できる
ケチ = 金持ち
これは同意できない 別にケチじゃないんだ
シビアなだけ
自分にとって無駄なものに金は使わないとはっきりしている
金のないやつは使い方がだらしない奴多い 販売停止ならさっさと発表しろ
延々とCMまで垂れ流して客集める前に買った客の面倒みろ なぜか貧乏人同士が金持ちを語ってるという不思議なスレ >>895
MT車やちょっと前のAT車乗ってる人は停車時にNにする癖付いてると思うけど、Nだと車痛むんだよ
Dにしたままオートブレーキに出来るのはその点でもメリットがあるね N-WGNのオートライトはスイッチの挙動がこんな感じになるんだね。
とりあえず停車中はヘッドライトが点いててもスモールやOFFにできるのは良かった。
あとはどれくらい暗くなったら点灯するかだな。
https://twitter.com/iwakki_555/status/1161988104464396288
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 8月末にカスタムターボ納車されて不具合は感じてないけど、実はヤバい状態で乗ってるのかな。だったら納期遅れた方が良かったのかなと。 >>898
すまんな、カスタムノンターボですわ
今ライフで、ターボの必要性全く感じないからそうした
急な加速もしないし、坂も別にねぇって感じ >>920
点灯の感度は設定5段階あるはずだから
早めに点灯してほしいなら感MAXにすればいいと思う >>919
停車時のMTをニュートラルにするのとATのニュートラルは用途は全く別だよ ネット見てると今日納車の人もいるみたいよ
本当になんなんだろうな、原因がわからない 新しい事すれば失敗するはいいけど
ユーザー巻き込んじゃいかんよ >>922
ショッピングモールの駐車場急坂で、エンジンうなって悲しくならない？ 見てきたけど出来はいいね
ただ面白みがない感じがする
今頼んでも年明けになるらしいよ
納車されてる車もその内不具合が出るかもしれないって 【コスパ最高】N-WGN 試乗してみた！
https://youtu.be/UQ8c_8bZ_Pk
脱力系オジサンのレビュー
ノーマルでも充分なのがよくわかる >>927
だから電動パーキングの会社の問題ある対象ロットに当たってしまった人はその対象だと何度も うさん臭いならわかるような気がするけれど
きな臭いところがあるの？ どうやら新型「N-WGN／N-WGN Custom」の納期が完全未定となり、現在出荷停止中であることが判明しました。
出荷停止の理由としては、どうやら今回のフルモデルチェンジによって新たに採用された電動パーキングに不具合があったそうで、その理由については明らかにされていないものの、先日ホンダがリコールを届け出たばかりとなる「N-BOX＼(スラッシュ)」の不具合に似たものの可能性があるとのこと。
新型「N-WGN」といえば、発売前にホンダの下請け業者に依頼していたパーツに不具合があり、検査不良として再度製造する必要が発生したことを理由に発売を1か月近く遅らせてしまい、それによって納期遅延が発生したという背景がありましたが
今回も恐らくそういった問題で、9月に納車されるはずだった個体が、10月以降(厳密には納期未定)に納車ということになり、それによって消費税が8％→10％へと増税されてしまうという問題が発生することが考えられます。
ここまで不具合続きがあるとちょっと不安にもなりますし、今後電動パーキングが搭載される新型「フィット4(FIT4)」においても、もしかするとそういった問題が発生するかもしれないことを考えると、ちょっと他人事には思えないので、ここは慎重に対策内容をしっかりと導き出してほしいところですね。 ＞正直、Nワゴンじゃなきゃダメな理由なんて無いんだろ？
＞求めてるものは新型デイズでも代替できるだろ？
＞三度の延期は、つまり開発完了が真っ赤な嘘だったということ。
＞これは立派な詐欺であって、顧客への裏切りだ。
＞
＞もはや僕らが一丸となって、組織的に大量キャンセルをしなきゃいけない。
＞今のホンダにNOという意思を一撃するために。宗一郎が生きていた頃のホンダに戻らせてあげるために。
＞
＞さあ、迷うことはない。
＞今すぐにキャンセルの連絡を入れよう。
＞みんな、僕に続いて欲しい。 >>932
その電動パーキングのパーツを使ってるメーカーが複数あって、不具合のあるメーカーの分が納期遅れてるって事か？
ナビとかじゃあるまいし同一部品で複数のメーカーのものを使うもんかね？ まーたnwgnのCMやってるよ…
ディーラー行っても出荷停止で買えないのに
この3連休前には何か動きがあると思ったけど何もなし笑
ホンダは買った後の客の扱いはこんなもんなの？ パーツも調達できないならホンダはかなりヤバいだろ
どんな内情があるにせよ結局全部客にとばっちりが来てしまっている
メーカーもだし販売店もおかしい
宣伝と販売ばかり過剰で客の都合や不安を考えないホンダの殿様体質には呆れるな 納期が中途半端だから、来年納車にできる？って言ったら可能って言ってくれたので、もしかしたら来年に…
まだ今の車に車検あるし困らない
ついでにナビも2020モデルに。 出荷停止とか平気で書いてるけど
単なる人気からの遅れだったら、訴えられるよ
便所の落書きが匿名だとか思ってないよなまさか >>946
発売延期の時もお前と同じような書き込みしている奴がいたな。あいつどうしてるのかな？生きてのかな？ N-WGNの電動パーキングブレーキのサプライヤーはChassis Brakes Internationalみたいです。
本社はオランダで工場は世界中にあるみたいですが、どこかの国から仕入れたロットだけが悪いんじゃなくて、根本的な設計不良なんだと思います。
解決するには月単位の時間が必要だと思います。
フィット3の悪夢だけにはなってもらいたくないので、一度のリコールで直していただきたいです。 迷ってる人はデイズの方がいいと思う。
荷物載らないし後ろのシートもチャチだけど。
その方が欲しい人の納期が延びなくて済む。 「いたいたカモが～～ケケケ！」
グリルをガムテープで止めたデイズプロパイロットのコクピットで、デイズ乗り（弟）は独り言ちる
轢き逃げ一発取り消しを食らったデイズ乗り（兄）から受け継いだのはクルマのみならず
彼もまた何よりもデイズが一番でなければガマンならない真性デイズ魂（キチ）の持ち主であった
深夜の高速、血走った眼をランランと輝かせ、ハンドルにソッと手を添えるカレを
どっぷりと返り血を浴びたような赤いデイズは、プロパイロットONに従い淡々とエスコートする
カモは二匹
黒のワゴンRと、追随するホライズンシーブルー・パール&ホワイトの新型N-WGNノーマル
特に後ろのクルマ、尊敬する兄者を殺った憎きあの新型と同系車種、見逃す気はサラサラなかった
ガムテープ固定のグリルがカンカンカンと高速域の風に煽られ
ガタピシバキリと妙なキシミ音を発する三菱製コクピットの中
カレは舌舐めずり、魂からこう叫ぶのだ
「ヒャッハーー！やっちゃえニッサン！プロパイロット加速ぅ！！」
忠愛なるデイズの速度設定ボタンをポチろうとしたその時
後方から、強烈なLEDの光が追い上げて来たのだ
気がつけば真横に！プレミアムアガットブラウン・パールの新型N-WGNカスタムターボが！そして一瞬で、前へ！！！？
間違いない、アレはっ！兄者を殺ったというブラウンの新型っ！！
なのにアレに事もあろうに、撃墜されただとーーーー！！
直ぐさま反撃を！ヤツの、新型N-WGNカスタムターボの真後ろに従け、加速ボタンをーー停車ぁーーーー！？
事故による規制で前走車であるヤツが停車し、プロパイロットも追従停車
「デイズぅ！なぜヤツを轢き殺さないぃぃぃぃぃ！！」
激情に駆られ、デイズ乗り（弟）は車外に駆け出し、新型N-WGNカスタムターボに生身で肉薄！
窓からしこたま、憎きN-WGN乗りをブン殴ってやろうとしたのだ
だが卑怯にもヤツは逃げ出した
誘導棒の赤がススメと動いたからだなと悟った時、オレを真後ろから何者かが射照らした
徐ろに振り向き、愕然となる
「デイズ！？なぜだやめろ！来るな！ギャアーーーー！！」
誘導員が唖然と見上げる先に、ガムテープ付の歪んだデイズグリルと、デイズ乗り（弟）が宙を舞ったのだ
ホンモノの返り血で塗装を上塗られたデイズは、プロパイロットの命じるまま淡々と前走車に追従し、再発進し、路上のゴミを撥ねたのであった
※なお、同車マニュアルには、プロパイロット作動時には【絶対に】車外へ出ないようにと厳命されている
良い子の皆さんは呉々もマネをしないように どうせハスラーとか出てくるの待つし
個人的には遅れは気にならないけど
今欲しいんじゃ！今！という人には厳しい状況なんだね カスタムターボ４ＷＤ納車された。
前車も同じグレードだったが、やはり進化している。
一番良かったのが、ボディ剛性の向上。また、静粛性と乗り心地も向上。
意外に、シートの形状、座り心地が随分違う。
nboxとの比較だが、車本来の運動性能考えたら、屋根が高くスライドドアの車よりやはり上。
また、レビューするよ。 あーんミニカーほしいよー納車遅くなったんだからディーラーじゃなくてもちょうだいよう ↓予言
296 阻止押さえられちゃいました sage 2019/08/27(火) 12:42:45.13 ID:GpoLzZXE
>>288
ホンダは後がないからな。
普通車が鳴かず飛ばずの中で例え軽といえども台数稼がなきゃ会社がいよいよ傾く。
装備盛ってステマやって今のところ唯一堅いN-BOX路線で拡販狙うわけだが、歯車が一つ狂えばフィットのようなリコール地獄に陥りそうだよな。
思えばこの車の発売延期もそんな予兆の一つかもしれん。 ホンダ・フィット3の金字塔
2013年10月24日 リコール1回目
2013年11月01日 ｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝ1回目
2013年12月20日 リコール2回目
2013年12月21日 ｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝ2回目
2014年02月10日 リコール3回目
2014年02月10日 ｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝ3回目
2014年07月10日 リコール4回目
2014年07月11日 ｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝ4回目
2014年10月23日 リコール5回目
2015年09月02日 リコール6回目(米国)
2015年10月23日 ｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝ5回目
2015年11月07日 リコール7回目(米国)
2015年11月20日 ｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝ6回目
2015年11月26日 リコール8回目
2016年04月04日 リコール9回目※1
2016年04月04日 リコール10回目※1
※1 同日不具合箇所発生リコール
サービスキャンペーンも含めると3年間で実に16回 >>952
気色悪いんで止めてもらえますか？面白くもないんで、自由帳にでも書いていただければ。 そう言えば、新しいフィットももうすぐだね。
顔つきがN-WGNのノーマルぽい顔なんだって。 N-WGNのライバルもまたホンダ車だね
追いつける車がそうそうないのも寂しいねえ ホンダのフルチェンの初期型は
たまにこれがあるから迷うんだよなぁ
不具合が連鎖するコンボ
この様子だと別の不具合もでて納期伸びそ
納車後もリコール多そ フィット4も多分延期だろうね
まあこっちは延期のほうが良かったと思う
N-WGNは発表前後に連発はイメージ悪いわ 日産車の電動ぱーきんぐは不具合ないから
そこのメーカーに作ってもらえば 延期になってる人もいれば、予定通り納車されてる人もいる
発注時期による違いでもなさそう
どうにも解せない ＣＭをしているのが解せない
さっさとＣＭを停止すればいいのに
見るだけで不快になる 現在でも納車されてる方は、船積みされて出荷から多少時間がかかってる方だと思います。
それに一度サービスセンターを経由しますので、DOPによってはディーラーに車が来るのは出荷からだいぶ経ってる場合もあります。
車が実際にディーラーに来てても、ユーザーの都合で納車日が一週間後とかも普通にありますよね。
不都合があるのはもう仕方がないと思うんです。
問題はその後の対応です。
最低でも納車待ちや、必要なら納車した方には「こういう不都合が見つかりました。遅れて申し訳ございません（何々には気をつけて下さい）」と、詳しい原因を知らせるべきだと思うんだけどね。
会社の保身とは、隠す事ではなく公表する事。 >>949
普通に考えれば韓国の工場で製造したものを主要部品ではないとしてこっそり採用していたが
後々叩かれるのを嫌って他国の工場で生産したものに急遽切り替えて調達が間にあわなかったってことだろうな 延期の人と納車された人、間近の人の差は
既にナンバー登録したか、まだされてないかの差かなと
登録済みなら今後生産の車に交換対応できないし
改修までディーラーに置いておくのも場所とるし
それなら納車してしまえと
※個人の想像です Chassis Brakes Internationalは、中国やタイ、日本には工場がありますが、韓国にはないそうです。 >>966
合点がいきました
ありがとうございます >>971
スラッシュの電動パーキングブレーキのリコール問題でサプライヤをそこに変えてみたけどやっぱり駄目だったって事かね フィット3でリコール慣れして何ともないわw
色んな車を代車で出してくれるしw
先週契約で11月18日の出荷予定だったけど更に遅れるかもね。 カスタムのホワイトカラーの写真初めてかも？
無限仕様だけど…何かイメージと違う？
https://clicccar.com/2019/09/14/911174/ 待たされた挙げ句、その間に新型ハスラーやビッグマイナーチェンジのワゴンRが発売され涙目になる未来が見える 発売延期についてはともかく、現状出荷停止してることについては公式な説明をホンダが行うべきだと思う
ブレーキ絡みのようだし、すでに納車済みの人は不安でしょうがないだろ 納車済みに何の連絡も無いのは、そこに問題はないから、とも取れるね >>952
よく考え込まれてるw自動運転に轢かれるかww
N-WGNは特に全車ACC積んでるから気をつけないとな 不具合ではなく、電動パーキングブレーキの部品の供給が需要に追い付かないからと聞いている >>984
それほんと？どこ情報？
もし虚偽だったら問題だけど >>984
もし不具合でなくて延期をしているのならますますお粗末すぎる
お盆明け納車から9月納車、また延期
2回も延期をされているのでひどい対応としか思えない >>984
俺はディーラーで電動パーキング不具合ロット発生と聞いてるが ここでもさんざんディーラーから電動Pの不具合の連絡あったってあるんだからそうなんでしょ
それが供給足りないって話は無理がある、営業担当の誤解か認識不足だわ
一番の問題はホンダ本社が対応してないこと
いつからホンダってこんな商売するようになっちまったんだろ 2輪でも思ったけど、ホンダドリーム以外バイク売らないってなっちまったし、町のバイク屋全部切り捨てしやがった
もうやり方が汚いというか、こうしなきゃ会社が存続出来ないぐらいヤバイんだろうな
あーあトヨタにしときゃ良かったかな ホンダ車って新型がでるたびにこんな感じなのかな
今までスバルばっかりだったけどメーカーを信用できないって思ったことはなかったよ 国交省の統計みると発煙発火故障等のデータでスズキとホンダが多いようだが 今回の部品ロットの不具合？ ホンダも相当部品単価ケチってんじゃないかな。
普通は初期ロットで 不安な部分はオーバー品質な部品で発売し、 品質チェックを行いながら徐々に低コスト品に移行していくもんじゃないの？
なんかホンダは品質管理部門？ はどうなってんだ？ コストカット要求が半端ないんだろ
赤字で車種整理の真っ最中だしな 売らなきゃいけないのに不具合出してる場合じゃないでしょホンダ… 新車出て半年位は安定しないのは当然 すぐに注文する人は人柱覚悟だろ >>995
海外との競争だからなあ
韓国部品使ってないのは評価できるわ このスレッドは１０００を超えました。
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