【HONDA】ホンダ N-BOX vol.155
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
嫌なら後からでも変えられるし、まずは標準のままでいいよ
それより、先にピュアサウンドブースで地固めしたほうが良い
N-WGNには設定もないN-BOX防振・静粛性向上アイテム >>805
標準SP ほどショボいものはない
でもいきなり社外品つけてもどれだけ良くなったかわからないのが音響の世界 >>803
論理的に反論できないからコピペで十分とか捨てゼリフで自分を慰めてバカ丸出しw
さすがは低学歴のエンブレ厨ww >>806
579 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2019/09/21(土) 20:58:12.24 ID:mN9WtSrp0
車買うのやめて、カーシェアリングかリースにするわ
色々参考になったよ、ありがとう N-BOX必ずつけておいたほうがいいオプションを5個教えて下さい >>810
こういうやつはコピペで十分w
返信されるだけでもありがたいと思え >>812
鉄板は、専用インパネ横トレイマット
あると便利、エンジンスターター、センターランプ、アームレストコンソール
一般的には、純正マットか純正ゴムマット
ナビは、安心のドラレコパックか、コスパで市販品後付でも十分
要らないのは、マッドガード、ドアバイザー、ナノe()
最初から何でも標準で付いてるから、案外後付必要なものは少ないかなw >>814
論理的に反論できないからコピペで十分とか捨てゼリフで自分を慰めてバカ丸出しw
さすがは低学歴のエンブレ厨ww ヘッドアップコンソールだったっけ?アレは結構オススメ >>817
こういうやつはコピペで十分w
返信されるだけでもありがたいと思え >>812
オプションではないけど百均のフワフワハンドルカバーが超オススメ
やわらかいしサラサラしてるし汚れたらまた買えばいいし N-WGN試乗してきたわ。
なかなかいいね。やっぱり渋滞対応はいいわ。
一瞬グラついたが、降りてフロント見て冷めたわ。
今欲しいならデイズ買うわ。
早くN-BOXに搭載してくれ >>821
常駐アホンダのスレ伸ばし自演だろ
いつものことだ >>820
論理的に反論できないからコピペで十分とか捨てゼリフで自分を慰めてバカ丸出しw
悔しかったら反論してみろよこの低学歴のエンブレ厨ww >>825
こういうやつはコピペで十分w
返信されるだけでもありがたいと思え NWGNだけじゃなくフィットも発売延期らしいな
何やってんだか… >>827
プログラムのケアレスミスっぽい感じするわ
エヌワゴンスレより
やあ、ボクだよ
Hondaお客様相談センターに今問い合わせてみたんだよね
「電動パーキングブレーキ作動時にエラー表示が出ることがあり、その原因について現在解析中」
「出荷再開については数週間先、正直なところ現時点では見通しが立っていない」
なんとも目眩を覚える事態じゃないか、まだ、原因究明の段階とは…
皆さんも応対のお姉さんとお話ししてみるといいよ
とても丁寧で品のある好感の抱ける声で、詳しい回答をいただけるはずだよ
ま、オーナー限定だけどね
Hondaお客様相談センター
0120-112010 やあ、ボクだよ
正直今からなら納期変わらなさそうだし
一部改良受けたN-BOXにしてもいいかもしれないね >>826
論理的に反論できないからコピペで十分とか捨てゼリフで自分を慰めてバカ丸出しw
悔しかったら反論してみろよこの低学歴のエンブレ厨ww スーパースライドとベンチシート
どっちがいいのか悩むわ
サイドエアカーテンを付けると殆ど値段変わらんし
プラズマクラスター付きのエアコンになるし スーパースライドオナニーとベンチシートオナニー両刀の独身ジジイってwwww 雪が多い地域に住んでるならターボ車のほうがいいですか?
それとも雪道とターボは関係ないのかな、雪といって山ではなく平地です ターボは高速、登坂路、大人4人、重い荷物を
しょっちゅう使う運ぶ人向けでしょ
雪道はそもそもスピード出せないし
ターボじゃなく、四駆やタイヤ、アクセル・ハンドル操作が重要 ひっくり返ってる軽自動車を見ると下廻り剥き出しなんだな、見えないところはあからさまに手抜きしてる 見えない所まで気を使ってるのなんて300万以下には存在しないよ 台風でNBOXとNVANが転倒したニュースやってたけど
ホンダは転倒しやすいのだろうか?それともたまたまなのか? >>833
雪国の人じゃない人は適当に答えてんだなぁ。
エンジンが低回転で走れる方がいいのでターボの方がいいかなと思いますよ。
ターボはほんとアクセルあまり踏まなくていいんで。 この車のターボは低回転域でトルクを出すようにしてあるから低速度域では低回転で速度が維持できる
街乗りや短距離の低速度域での走行でもNAよりも乗りやすいしもちろん高速などでも
NAより力は上の為NAよりも加速性に優れる
しいて言えば燃費のが悪い点があるがそれも正直乗り方で大差ない
何故ならNAは必然的に軽快に走ろうとすると回転数をターボよりも上げて走る結果となるから燃費は落ちてしまうからである
お金に余裕あるなら多少高くてもターボがおすすめ タンクの横かなり空いてますね。
4wdのドライブシャフトが通るため? >>848
これわざわざ後ろまで排気伸ばす必要ある?
もはや車の前に排気していいくらいだろ >>848
これ錆止め塗装とかなん?真っ白なんだけど…すぐ錆そう…
ただでさえホンダ塗装はあれなのに… 過剰な安全装置なんかいらんから車体のコストダウンはやめてもらいたいわ FFなんだからこんなもんだ
エンジンがコンパクトに見えるのは開発者の努力 軽や低価格車は防錆加工なんぞしてないからこんなもの
NBOXに限らず防錆加工は別料金で付けられる
雪深い地域などは寒冷地仕様と防錆加工はほぼ基本じゃないのかな
それ以外の地域はそれほど必要性はないと思う
足回りなどの鉄製部品はどんな車でも特にブレーキディスクなどは新車でも一回でも使ったら錆びてるよ
使えば取れるが数日乗ってなければ錆だらけだわそんぐらいのもんだよ 酷いなこれ
見えないところはどうでもいいって事か? 見えない足回りの錆なんてどうでもいいじゃないか。
お前ら貧乏臭すぎる くそっまずい場所を激写しやがって
舌打ちが聞こえてきた気がした >>858
タントとかスペーシアはどんなふうになってんの? >>858
タントとかスペーシアはどんなふうになってんの? >>848
エアロパーツで走りそうな雰囲気を演出している軽自動車でもひっくり返すと空力ガン無視の安普請www N-WGNとかひっくり返して見てみたいね
空力考えてるそうだしね >>864
わざわざひっくり返さなくても2柱リフトで上げてもらって下から覗きこめよ >>867
バカでーす。
で、何で後ろに伸ばすの? サイレンサーとか浄化装置をつけないといけないから伸ばしています。
それらをクリアしたうえで排気をサイドや前面からから出すのも今は法律上はOKですが、
それだと停車中に室内に排気ガスが入ってくる可能性もあり、後方に排気するのがベスト
なんじゃないでしょうか。 もうちょっと車の事知ってからどうのこうの言った方が良い無知すぎる 馬鹿ま〜んがなんの知識もなしに
右へ習えで一番売れてるNBOXを残クレで買ったんだろうな
こんな無知が公道を走ってると思うとゾッとするわ >>822
どこの百均?
ググってもそれらしきものが出てこない。 車内で女子会? 現役女子大生に聞いてみた、女子大生のための車選び! 〜私にピッタリなホンダ N-BOX!
https://www.carsensor.net/contents/editor/category_1471/_64341.html
JDはN-BOXの中で女子会がマストなんだね ボクもN-BOX買って女子に会場提供しちゃおうかな >>830
こういうやつはコピペで十分w
返信されるだけでもありがたいと思え N BOX 2020のモデルチェンジまで待った方がよい? >>879
n-box の中古を買ってMCまで待て >>878
論理的に反論できないからコピペで十分とか捨てゼリフで自分を慰めてバカ丸出しw
悔しかったら反論してみろよこの低学歴のエンブレ厨ww 台風はとっくに消えたのに吹き返しの風で揺れまくる
買うんじゃなかった シコシコして揺れまくるカスタボ独身ジジイってwwww >>879
202X年のフルモデルチェンジ待った方がいいよ >>884
こういうやつはコピペで十分w
返信されるだけでもありがたいと思え みんなダッシュボードにフカフカの布みたいなの敷いてる?
おすすめの商品があったら教えて下さい >>896みたいな車の裏みたら
安っぽくて値段とずれてるな。
トミカの裏と同じやな 初代はエンジン下のアンダーパネルがないんだな。家の二代目にはあったぞ。
アンダーパネルは雪入ると割れちゃうから邪魔なんだけどな。 >>896
これ見るとスーパースライドじゃない車は燃料タンクデカくしろよと思ってしまう お前らホントに車の事知らなさすぎる
軽自動車や大衆車はみんなこんなもんだよ安っぽいんじゃなくて安く作ってあるんだ
だからホントに安いだろ馬鹿ども 初代NBOX後期だけどたまに電動スライドドアが勝手にオフになってるわ
オンオフ入れ直すと直るけど原因わかる? >>890
論理的に反論できないからコピペで十分とか捨てゼリフで自分を慰めてバカ丸出しw
悔しかったら反論してみろよこの低学歴のエンブレ厨ww レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。