情報交換って言いながら一方は実ユーザー一方は妄想ユーザー。持ってない奴の方が偉そうに語るのもデフォね。
0953阻止押さえられちゃいました2019/09/24(火) 10:45:33.55ID:MoGSwNvq
>>952
ほんとそう。自分の経験書いてるのに持ってない人がネットの書き込みみて
偉そうに言ってくるのがイラッとする。 >>893
マジで言ってる?
熱でダニなんて生きてられんぞ >>944
論理的に反論できないからコピペで十分とか捨てゼリフで自分を慰めてバカ丸出しw
悔しかったら反論してみろよこの低学歴のエンブレ厨ww
↓
エンブレ走行だと例えば赤信号の200m手前でしかアクセルオフできないとき、
N走行ならそれが400m手前でアクセルオフできるわけよ。
つまりエンブレ走行は200m余計にアクセルオンで走るからその分燃料を余計に食うわけ。 そこまで燃費気にするなら歩けよ
ガソリン代無料だぞw
>>956
こういうやつはコピペで十分w
返信されるだけでもありがたいと思え >>958
論理的に反論できないからコピペで十分とか捨てゼリフで自分を慰めてバカ丸出しw
悔しかったら反論してみろよこの低学歴のエンブレ厨ww
↓
エンブレ走行だと例えば赤信号の200m手前でしかアクセルオフできないとき、
N走行ならそれが400m手前でアクセルオフできるわけよ。
つまりエンブレ走行は200m余計にアクセルオンで走るからその分燃料を余計に食うわけ。 0962阻止押さえられちゃいました2019/09/24(火) 13:10:41.00ID:HUGx5kM7
さてと1時半から支店長会議だからまたな
0963阻止押さえられちゃいました2019/09/24(火) 13:52:57.50ID:3AxAfTCH
>>961
今どきのcvtや多段ATはエンブレがほとんど効かないんだけど、Nだと倍進むってどういう経緯で導き出したのかな? 高速長距離走る時に長い下り坂の度にニュートラルにするとめちゃ燃費良くなるぞ
リッター30km超えるし
0965阻止押さえられちゃいました2019/09/24(火) 14:09:58.13ID:3AxAfTCH
>>964
Nにしなかったら99超えます(燃料カット) 0967阻止押さえられちゃいました2019/09/24(火) 14:21:06.40ID:3AxAfTCH
>>966
育ちが悪い
数字の出る燃費計で99って出る=燃料カット 0968阻止押さえられちゃいました2019/09/24(火) 14:22:21.33ID:Cpmj7PMI
走行中に長い時間Nにするのはメーカーもやめるように言っています
ギアの油膜切れが起きて故障しても知りませんw
0970阻止押さえられちゃいました2019/09/24(火) 15:20:22.76ID:gWQ/EwEd
NGワード ニュートラル でスッキリ
運転に自信がないから
STEPWGNかNBOXかで迷う
>>971
中古のやっすいアルトでも買って
とりあえず運転に慣れろ 0974阻止押さえられちゃいました2019/09/24(火) 16:48:41.60ID:4s4ULHZ5
ニュートラルでチンポスッキリカスタボ独身ジジイってwwww
マニュアルキャブ車の乗り方引きずって時代に取り残されてるニュートラル老害は
そろそろ世の中のために免許を返却することをおすすめする
>>963
論理的に反論できないからコピペで十分とか捨てゼリフで自分を慰めてバカ丸出しw
悔しかったら反論してみろよこの低学歴のエンブレ厨ww
↓
エンブレ走行だと例えば赤信号の200m手前でしかアクセルオフできないとき、
N走行ならそれが400m手前でアクセルオフできるわけよ。
つまりエンブレ走行は200m余計にアクセルオンで走るからその分燃料を余計に食うわけ。 0977阻止押さえられちゃいました2019/09/24(火) 18:40:51.62ID:O9t4+JJ2
>>971
運転のしやすさなら、多少背が低くて、横風を受けにくいN-WGMだと思うね
最新センシングも付いてるし、スライドドアにこだわりが無ければ、普通にN-WGNで良いんじゃね?
N-BOXよりも多少なりとも値段も高いしねw 0979阻止押さえられちゃいました2019/09/24(火) 19:24:15.13ID:fNhwAKJB
ホント馬鹿だわ
Nで走る=いついかなる場合でもアイドリング時の回転数を維持するためインジェクターは燃料を噴射し一定量消費する
一方Dの状態だとお前の言う状態でも燃料はインジェクターの噴射量は制御されパーシャルなアクセル状態や完全なアクセルオンオフによる
強弱の加減でアイドリング時よりもきめ細やかに燃料を絞り込むため消費はアクセルがパーシャルな状態すなわち速度維持もしくはエンジンブレーキ時はアイドリング時よりも少なくて済むんだ今のインジェクション車はな分かったか愚か者
それにな公道をNで走ることは危険なんだタイヤに負荷すなわちエンジンからの力が入らない状態ってのは車の挙動に大きな変化をもたらす事となる為危険行為でもある
早く免許を返すことだお前のような奴は車に乗る資格がない
0980阻止押さえられちゃいました2019/09/24(火) 19:44:13.50ID:Cc+hFn4n
>>978
いやいや
N-WGNはN-BOXよりお安いよ 0982阻止押さえられちゃいました2019/09/24(火) 19:55:45.03ID:xCXN6VjT
新型タントカスタムっていま注文すると納車されるまで何ヶ月待ちくらいなの?
0983阻止押さえられちゃいました2019/09/24(火) 19:58:18.08ID:Cc+hFn4n
いやいやタントならやっぱりノーマルでしょ
彼女に買ってあげようかな
N-BOXのスライドドアじゃないだけの車だったらよかったのに。
デザインがダサすぎてN-WGNは無理。
タントはいい線行ってるけど、停止維持ができないのが欠点だね。後出しで全車速ACCにしたのに勿体ない。
後、スマアシは信用がない。Bピラーが無いのは側面衝突が恐い。
車違いだが先日電気屋がNバン乗ってきて
聞いたら、4WD CVTで田舎だけどリッター13しか走らんって嘆いてた。
そんなに資材は積んでない。
ホンダはカタログ燃費との差が凄いな
タントがいいのは軽自動車なのに運転席から後部席へウォークスルーできること。
雨の日はすごく便利だと思う。
他メーカーも追従するべき。
0990阻止押さえられちゃいました2019/09/24(火) 20:46:44.27ID:O1IzWsb4
新型タントはついに軽の域を超えたな
>>987
燃費悪っ
まあ箱もそんなに言えないけどな 何でそんなに燃費悪く走れるんかな。
ガサツな嫁が乗っても16,7はでるけど?
俺が乗ると18後半位。ノーマルターボ四駆。
平均15って上にあったな
俺もだいたいそんなもんだわ
NA通勤用
ユーザーじゃないのにって批判があったからユーザーのふりしてカキコするやつwww
>>987
相当燃費悪いな
あれN-BOXより重いのか? それでも前乗ってたフリードのガソリン車よりはマシなんだわ
燃費一桁当たり前だったからな
なんにしろホンダのカタログ燃費だけは信じちゃならねーわ
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