ジムニー■JA11,71専用スレ■Part24
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今月ユーザー車検です。
プラダンの天井って車検に通りますか？
絶対NGなら最初から外してユーザー車検に持ち込もうかと。
検査員 次第ですかね？ 検査員次第だがだいたい通ると思う
若い検査員ほどまさか車室内天井にそんなもの貼ってるなんて思わん >>769
開通おめでとう！
>>770
ウチのも車検やった、特に直したわけでもないけど１０万近い請求書
まあ、嫁の顔立てて業者に頼んだんだけど ちょっとビビってるｗ 天張なんかいらなくね？屋根斬っちゃえよｗ
┐（ ´,_ゝ｀）┌ >>771
ありがとうございます。
外さず行ってみます。 >>772
2年前に油種全交換で7万
趣味車なので痛いw >>777
それジムニーちゃう
ライフをリフトアップしてジムニーのエンブレムつけたJB23いうダサい車やで ブレーキ周りだけはプロに任せた方が安心、というか本当は資格必要らしいから車検は工場に持ち込んでるわ。 >>778
今日俺の前をその丸っこい背の高いライフが走ってたんだよね
ライフなのに背中にタイヤ背負っててタイヤカバーに｢23｣って書いてあったんだ
ナンバープレートも何故か｢・・23｣
どんだけ23好きなんだよと思ったよ( ´,_ゝ`) 23って２駆モデルあるんだぜ？
信じられるか？
┐（ ´,_ゝ｀）┌ >>774
標準の天井を外さずに、上からプラダンなら問題ないと聞いたことある。 難燃性使わなきゃだめな年式かどうかだよ、んで実際は自動車の難燃性適合とってる標記が無ければNG。見逃し多い場所ってのもたしかだけどね。 ヘッドライトをH4に変えているんだが前回の車検ではシールドと勘違いされて遠目で検査された
今回は自己申告したほうがいいかな？ 通るならどっちでもいいんじゃね
夜間の照射範囲おかしければ都度調整すればええ H4だろうがシールドだろうが関係ないはず。
今時のキラキラレンズだと何かあんのかね？
昔ながらのガラス出できた汎用品しか入れたこと無い。
その他で何かあるとすれば年式だろうね。
ローで検査された事1度もないや。 夜走ることがほぼ無いからヘッドライトめっちゃ長持ちする。
ふとネットで検索かけたら、もうほぼ球交換できるタイプしか売ってないんだな。
まぁレンズ、バルブ一体型って浸水以外メリット無いしな。 平成10年9月1日以降に生産された車は
ロービームを基準にヘッドライトの設計が行われるようになったよ。
11はハイビームだけど検査コースの測定器が
最近ロービーム器になったからとかで
ローで検査されたことがあったわ ヘッドライトはIPFのマルチリフレクターだが今までに問題になったことは全くない。 IPFはガラスだからいいよね
青色の樹脂レンズとか最悪 ja11シートのヘッドレストってどうやって抜くのでしょうか
なんか針金？ピン？みたいなのがあるけど、意味わからない 走行中にアクセル踏むといきなり空気の漏れる様な音が鳴り出した
圧力鍋の蓋みたいな音
シュッシュッシューみたいなの
タービンぶっ壊れたかな？ インテークホース抜けか破れじゃね？
白煙出てるならタービン。 >>793
そのピンを外せば抜けるよ。
俺はずっと抜いたまま。 ホース抜けだろうけどアクチュエータのとこのホースとかじゃないかね もしアクチュエータのとこのホース抜けならオーバーシュートしてタービン壊すよ。インテークの方ならアイドリング安定しないとか、問題ないこともあるのかな？ 白煙なし、アイドリングは安定。
音の聞こえる場所的にアクチュエータ辺りだったからこれから見てみる。 アクチュエータが固着してホース抜けたとか、聞いたことは無いけど確認した方がいいかもね。 ２５年以上経過した車両やから経年劣化は仕方なしとしても
もう、どこがどうなってもおかしくないとか ちょっと怖いな
５年前 配線ボロボロで総とっかえしたの思い出したわ 799です お騒がせしました。マフラー付け根でポッキリ折れてました。自分で治せそうだからまだ良かった。 >>803
あえて言う、アホ！
でもあるあるだね。 俺の３型、走行中に助手席下辺りからカタカタシャーシャー鳴るんだが。止まると鳴り止んで加速すると音が激しくなる。
どなたか原因を教えて下さい。 ジムニーなんてそんなもんですよ
┐（ ´,_ゝ｀）┌ バックプレートなら、コッコッコッて連続したお音もすると思う。
トランスファーのマウントがちぎれかかってるとか 5型のボディーカバーどこかにないですかね？ぴったりでなくてもかまわないのだけど。 >>811
純正オプションのボディカバーなら楽天で買える >>812
ありがとう！！
Amazonではないのに、楽天では売ってるんだね。 レスくれた方々どうもです。
今日整備屋に見てもらおうと思った途端、音が止みやがりました…
もどうでもいいや 放っておくことにする。 こんにちは。
皆様にお尋ねします。
JA-11にのっていますが、リアシートが狭いので、
リアシートを取り外しして、90度回転させて横向きに取り付けしたいのですが、
どなたか取り付けされた方いますか？
イメージとしては、昔のJEEPや自衛隊のトラックのような感じです。 >>814
木の枝か何かが引っかかってたんじゃねーの >>815
構造変更的な届出が必要になると思う。まずは検査協会に相談汁 何もシートの位置や向きなんぞ変えないで後ろに座る人は向かい合わせに体育座りして貰えばいい 11ってカスって思われてるよ
949 阻止押さえられちゃいました sage 2019/11/05(火) 11:26:52.87 ID:RgyYYqh6
11や22って、デザインは30だろ？
951 阻止押さえられちゃいました sage 2019/11/05(火) 12:49:21.95 ID:QZJVbTwa
>>949
30 71 11 12 22は同じ2世代扱いだよな
40年前から使いまわした化石。。。。
環境に悪い車に乗る民度の低さにドン引きっすわ 自衛隊のトラックの荷台に隊員が乗っているのを見ると、かっこいいなぁって思う。
JA-11のリアシートを横向きで固定して、使用しないときはミニバンの3列目シートみたいに
折りたためて固定できるように改造して人はいない？
後ろ向きは嫌だ。 改造できないとはいってないよ。
やったことある人がいれば参考にしたいだけ。 >>822
>自衛隊のトラックの荷台に隊員が乗っているのを見ると、かっこいいなぁって思う。
あなたの独りよがりに付合わされる同乗者が気の毒だよ。
自分が後ろに乗れば？
┐（ ´,_ゝ｀）┌ 角ばってる車って空気抵抗悪くてダサいよね
軽サイズのオフロード走行可能な車で角ばってない車といえば選択肢限られるよなー
jb64も角張ったしjb23しかねーって悲しすぎない？ >>829
あなたの車も崖から転げ落ちれば角が取れて丸くなるよ？
┐（ ´,_ゝ｀）┌ ハゲは空気抵抗が良いって言ってるようなもんだね
┐（ ´,_ゝ｀）┌ >>829
オフ走れるかは微妙だが、そんなあなたにスズキのツインという車をオヌヌメする。 仮に11のリアシート横向きにしたとして、全員胡座か体育座りになるよ。何がしたいのかよく分からんし、それで人を乗せるとか正気の沙汰では無いな。怪我させる可能性考えないのかね。 １５分くらい乗ってるとブースト圧がだんだん下がってきて０付近になって全然加速しなくなるんだけど、次の日になるとまた１５分位走れるのはなんじゃろ。
ブローオフバルブとかの交換で治るなら知人からこの車安く譲ってもらうかと思うんだけど悩んでます ノーマルなja11に乗ってます
数日前から走行中カラカラカラ…と何かを引きずるような音や
（枝でも引っかけたかと下を覗いてもなにもなし）
ヒューフィーと笛吹きのような音が出るように
怖いのでスズキに持ち込むつもりだけどいくらかかるやら >>842
タービンの負圧ホース辺りの劣化かな
で、エンジンが温まって来るとホースのひび割れ等が
膨らむかひびが広がるかで圧を逃がしてるんじゃない >>844
スズキに持ち込むより高幡不動尊に持ち込んで御祓いでよくね？
┐（ ´,_ゝ｀）┌ 構造変更するとその日から2年なの？
それとも継続されるの？ リーフの構造変更って車屋に頼んだらいくらぐらいかかる？ 強度計算書が用意出来れば簡単だ
簿記3級のワシがなんとかなったぞ >>853
次は任意保険もちゃんと改の文字を付けろよ 強度申請書も用意したのに結局は増しリーフだった私が通ります。。。
タダほど怖い物はないかも。。。w ノーマルシャックルで２インチアップ位までなら構造変更とか要らんと思うが何インチ上げてるんや 843だが、タニグチのFデルタとRブーメランシャックル
板バネは無双懸架でサスは腱8段 タイヤ185のジオ
車高は1750 ノーマルから3インチ弱上がってた。
構変は書類用意とか計算が糞面倒だったけど、
審査がザルだったのか一発でクリアできたよ。
結局車高が変わってるだけだから緩かったのかも。
車検代+保険+税金+書類等諸々込みで4万弱。安く済んで嬉しい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
