【CATERHAM】SEVEN 160 Part11【軽】
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軽自動車規格のケータハム・セブン、SEVEN 160のスレです。
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【CATERHAM】SEVEN 160 Part10【軽】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1525762531/ 596 REGUNOにした 同時にオートバックスなんかで売っている
安くて重たいホイルに交換した
結構車体は落ち着いたよ
570 私の160 ETC電源は
ヒューズボックスのフロントスクリーン熱線より
これはキースイッチONのみ通電する
>>572,573
ありがとうございます。
ETC取り付けの参考とさせていただきます。 うちはディーラーでスカットルにETCアンテナ貼り付けてあったけど、首都高の料金所でエラーが多発したのでアンテナ位置変えました。
今はノーズコーン内のインタークーラー脇にアンテナブラケットを付けて取り付けてます。 やっぱそうろうなあ
シールドの中にアンテナあるようなもんだもん >>576
うちのdは受光部はそこ、カード部分は膝上部分に設置してくれた。 今日Dに行ってきました。
黄色の160Sです。
希望番号なので納車は月末になるとのことです。
めっちゃ楽しみ〜! >>580
おめ!いい色買ったな!
いま納車されても梅雨だし、月末に天気がよくなってるといいね。 今年は豪雨の呪いかけといたから(´∀`*)ウフフ
君も道連れにしてあげる(´∀`*)ウフフ >>596
意識して定期的に水を飲む。熱中症対策。 >>598
自分が思っている以上に老いぼれてきてんだから車以上に自分の体のこと考えろジジイ 私は40代になってやっと買えた。
もっと若いときに乗れればもっと楽しかったかもしれないね。
夏は夜しか乗らない。 幌張って後の窓開けてビキニトップ状態で陽射し遮って水をしっかり飲むくらい
風で帽子飛ぶから陽よけは帽子ではなく幌 レーシングスクリーンとビキニトップの組み合わせが最強。
走ってさえいればなんとかなる。 みんカラによく出てるよ。まあ日傘をさして、風を浴びているようなもんだ。 サイクルフェンダーに自作で泥よけつけている人います?
ディーラーで石が飛んでくるからつけたほうがいいですよ〜って教えてもらいましたので。 みんカラでつけてる人見たことある。
石跳ねの傷はリヤフェンダーに保護シート貼ればそんなに気にならないよ。 >>608
やってるよーモノはトラックJETで売ってた2mm厚のEVAシート。汎用ステーを裏側に付けてフェンダーた穴開けた
石ハネもそうなんだけど、水溜りに突っ込んでも右腕が濡れなくなって快適ですよー サイクルウイングモデルは
リアウイングのストーンガードが跳ね石の傷でマットになるのが
飾ったままじゃなくてちゃんと走り込んでる証だよ
クラムシェルウイングだとあまりならないけど >>612
うちはクラムシェルで、リヤにストーンガードなし。
プロテクションフィルム貼ってるだけ。
特に問題ない。 5万キロ乗って、ストーンガード交換を考えてるんだけど、カーボンのストーンガードが、どんな風に傷付いて行くのか気になってる。 >>610
まさかJETでシフトノブも
ラメスクリューのがほしい・・・ マガジンX総括で取り上げられててびっくりした
星の数は明記してなかったけどほめ倒してたな
車検証で前240kg、後250kgで人が乗るとほぼRRに近い前後重量配分になるんだと 明日納車予定です。ちなみに仕事休む予定。めっちゃ楽しみです。 >>621
おーおめでとう!雨ばっかりでちょっと残念だけど、晴れたらきっと楽しいですよ〜 ちな、正確に言うと購入したのは父(78歳)
ボディーカラーは黄色でやんす。
一番欲しかった車を生涯最後の車にするとのことです。 水を差す意図はないけど78だろ?
健康でボケてなくても運動神経の低下は免れないから
隣りに乗ってあげてな
他人の人生をぶち壊す前に返納させてな データによれば79歳までの事故率は普通だが、80歳以上になると16〜19歳と同じぐらい危ないようだ。
https://news.yahoo.co.jp/byline/mamoruichikawa/20161120-00064606/
いずれにせよ、安全運転で。 >>620
本来のセブンは人が乗った時に50:50に近くなる
160は前が軽すぎるからリアヘビー気味
なのにリアサスのストロークが取れないと言う >>630
160のリアストロークが足りないのはわかるが
リアのストロークが必要なのはフロントヘビー車じゃないの? 見た目とか話題作りで買うなら満足だろうけど、走りを期待してたらガッカリするだろうなぁ >>631
フロントもリアもどっちも必要
リアヘビーでリアが足りないのは恐い
回ってしまう 爺さんがカリカリに走る訳がないんだから、まあ問題なんかないわな
くれぐれも安全運転で 昨日無事に納車しました。
実家に着き車庫に入れた直後にゲリラ豪雨があり、間一髪濡れずにすみました。
これからセブンとの生活を楽しもうと思います。 今日は早朝からドライブに行ってきました!
ブレーキの効き方が普段の車と全く違うので慣れるまで大変でした。
夏でも走行していればなんとかなりますね、止まらなければ。
とにかく運転が楽しかった。パワーも80馬力で十分でした。 夏場はセブン乗ってます?
早朝とか薄暮の時間とかに >>646
早朝か夜のみ
朝の場合は7時前には家に着くくらいですね
それ以降はもう暑い >>646
先週ビーナス行ったら寒くてトランクにいつも入れてるセーター着たよ 機能10日ぶりに乗った。
他のセブンより足元涼しいのかね。 本日160sにラフィックスを取り付けて取り外しできるようにしました。
ただラフィックスが純正モモハン(3穴)に対応していなかったのでアダプターを自作(厚さ5ミリくらいのもの)して純正モモハンをつけました。 あと160sにバッテリーカットターミナルを取り付けている方がいたら、どのような物をつけているのか教えていただけると助かります。 バッテリーターミナルにつけるやつならカーショップに売ってる
防犯兼ねてキーを外せる奴は2極と4極がある
2極はバッテリーだけ切るのでエンジンは止まらない
4極はレースのレギュレーションで決まってる奴でバッテリーだけでなくエンジンも切る
同乗者がうっかりエンジン切ると危ないので街乗りなら2極でいい
または同乗者の手の届かない場所に付ける
バッテリーターミナルのカットオフスイッチは乗る時と降りた後にいちいちボンネット開けないといけないからめんどくさくてだんだん使わなくなる
下手するとそれがめんどくさくて乗らなくなる
160じゃないけど色々つけた事あるが人それぞれ好きずきだね
何のために付けたいかによって選択が変わるから スーパースプリントのカットオフの仕組み、見た目もいいな。 たまにしか乗らないならバッテリー上がり防止になるから何でもいいからバッテリーカットオフスイッチがあると良い
経験的にかなり違う
さもなければトリクル充電 乗せてもらったけどこの車ギアレシオおかしくね?
すげー残念な感じだった >>659
発売前から残念だと言われている
エブリィの流用だから そうなのか・・・
シフト操作の気持ちよさに期待して乗ったからすげーがっかりだった
オープンの気持ちよさはすごかった セブンのミッションっていろんな車の流用だから普通車のセブンも不満が出たりするんじゃない?
160もどこかのショップがクロスミッションとか作ってくれればいいんだけどね。 ギア比も悪い
ハンドリングも悪い
雰囲気だけで満足できる人が選ぶ車です 普通車セブンより130万円もコストカットできたんで御の字
色々良かったらおかしな話だわ
ただ後ろが軽いのは気持ち良いよ 普通車セブンのギア比で不満が出る時と言うと
街乗り派とサーキット派では最終段の使い方が違うって程度かな
さすがに160のような四駆のギア比の振り方したモデルはないから 通常の速度域で不満ない。
飛ばすなら620買えばいい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています