【CATERHAM】SEVEN 160 Part11【軽】
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軽自動車規格のケータハム・セブン、SEVEN 160のスレです。
前スレ
【CATERHAM】SEVEN 160 Part10【軽】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1525762531/ 620を試乗して事故りそうになった話を聞いた
160よりよほど危ないってお店の人が言ってた 160で実際に事故った人を見た
160は620よりも危ないと思う >>675
まず、お前はどこの店で聞いたんだ?
店名教えて 160はセブンの軽バージョンではなく
軽にセブンのガワ被せたものだから セブンのフレームに対してサスストローク合わせてないじゃん
エブリィベースのパワートレーンにセブンのフレームそのまま乗せただけ 160はコーナーリング番長でもないよな
何だろ
お手軽オープン番長か >>684
手軽ねら、エアコンとラジオの装備必須だな セブンより少し安い値段でセブンデザインの車に乗れる番長
くらいしか思いつかん 遠目に見たら同一だろうなあ
乗ったら素人でも違いは分かるけど いくら軽くても重量バランスが良くないと軽さが生きない
乗車時の重心が後ろ寄りの160は滑ったらヤバい >>693
軽自動車としては、あまりにも高すぎる。 取り柄は税金だけ
曲がれない 段差で浮く 電装パーツが弱い
クラッチワイヤーが切れる
山登り用のギア比 改造K6Aは溶ける セブンより100万以上も安い値段でセブンそのままの見た目の車に乗れる
何という有難み、感謝せざるを得ない もう100万出せばセブンじゃん
あ、スーパースプリントじゃないよ 安いランキングコストでセブン風味が味わえる
それが全て。鼻の穴を広げて飛ばす車じゃないだろ この時代、公道で飛ばすのは馬鹿すぎる
法定速度内で風を感じるにはベストな車だ 現代においてセブンの長所は、軽さと単純な構造からから得られるダイレクト感。
速さは最新スポーツカーに求めるべき。 人馬一体感 ≒ ダイレクト感
ですね
失礼しました 160は法定速度でも問題あるけどね
高速時にリアがグリップ不足になるのに加えて
セブンにしては重心がリア寄りだから
高速道路の法定速度でもスピンしてクルって回る 運転技術のないやつは、何乗っても事故る。
ただそれだけだろ。
160で危ないとか言ってるやつは、そもそもセブンに向いてない。
ファミリーカーにでも乗ってろ。 高速時にリアのグリップが増すようにリアウイングが必要だな
>>708 >>708
リヤ重心なのにリヤがグリップ不足とはねw クルマの出来が悪くても売れるんだから凄い。
これを買う人は、セブンに余程の憧れがあった人なんだろうな。
正にプアマンズセブンってところか。 軽ごときに400も500も出せるんだから敢えて160を選んでるんだろw
買えない奴こそリアルプアマンな >>711
だからタチが悪いんだよね
重量の荷重不足じゃなくて
サスのストローク不足でスピード上げたら車体が跳ねて荷重抜ける奴だから
そしてグリップしてるフロントを支店にして重いリアが前に出る セブン160の前後重量比は49:51とネットにあるが、他のセブンはどうなの?
ホントにもっと前よりなの? 今日セブンに乗ったらブレーキに当たりがついて、しっかり止まるようになってた(笑)
前回乗ったときは、買ったばかりのときでブレーキ踏んでも滑るような感じで怖かったっす。 >>722
確かに。
100kmくらい走ったら、だいぶ効くようになった。
それでもサーボ無しブレーキだから、しっかり踏み込んでやる必要がある。
軽量なケータハムならでは。 タイヤの皮が剥けただけでは?
ブレーキのアタリならさっさとハードブレーキ使って馴染ませれば 新車の慣らし運転のキモは、ドライバーが車に慣れることですから。
特にこのような特殊な車は。 なおさらパニックブレーキのテストはやらなきゃいけないだろ
この手の車の常識だぞ
パニックブレーキ試しておかないといざと言う時に停まり方わからんよ
ABSないんだから踏めばいいわけじゃないぞ
走る練習より自分の足でABSのタイミング踏める練習が先だぞ 実は160は2名乗車の方がよく曲がる
ただし荷重コントロールはRRの乗り方だがな! >>730
慣性が軽くてもサスが悪いから接地悪いんだよ
軽さが命と言えるのはまともな設計の場合だから アルミを磨くのに研磨剤が入ってない物ってあるんですかね?
最近くすみが気になってきたので。 おぅ、ケータハムの象徴だった無塗装アルミボディがオーダー終了だってな。 一昨年くらいに総アルミできなくなってたけど、ついにか。 ケータハムのオーナーで、近所の視線が怖くて、なかなか乗れない人いる? 出先でお前らみたいなキモヲタ供の視線が怖くて道の駅とかパーキングに寄れない 自意識過剰なのはかっこ悪いよ
普通の車と同じように乗るのがスマートだぞ
まあ目立つ目的で買ってるなら根は見栄っ張りかもしれないけど 小心者の折れは、勇気を出して一度家を出ると、なかなか家に近づけなくて
帰りが遅くなりがちです。orz ご近所付き合いしろ
町内と仲良くなるのは旧車乗りやモータースポーツの基礎中の基礎だぞ あるぞ
せめて挨拶だけでもして変人だと思われないように
それだけでも人目は変わる 周りの車から見下ろされてて、コワイ。:(;゙゚'ω゚'): この車、ヒール&トゥが難しいな。
と言うより、ヒールでアクセル踏もうにも、そこには何もなく、右足の
親指側でブレーキを踏みながら、小指側でアクセルをあおってっていう具合。
アクセル操作に気を取られ過ぎてるとブレーキが甘くなったり、うっかりすると
アクセルあおり過ぎて加速しちゃったり。www
まあでもそんなことにあれこれ試行錯誤しながらドライブするのは、最高に
楽しいよ。 セブンはトー&トー
つま先側の幅でブレーキ踏みながらアクセル煽る
セブンでは常識
まあスポーツ走行しなけりゃ必要ない というかアクセルに気を取られてブレーキ甘くなるヒールアンドトーの踏み方そのものがおかしい
何のためにアクセル煽るか分かってないだろ
カッコつけなら危ないから止めろ
今の車の町乗りには必要ないから 160は直線番長
コーナリングマシンではありません!! >>759
たとえ直線でも路面が濡れてたりしたら気をつけないとね。 160はなんちゃってセブン
ヒールアンドトーとかやるな >>763
仕切ってるのは国だ
安全運転義務違反
加速するようなヒールアンドトーなんか有り得んヘタクソ >>765
アイルトンセナも初めは下手糞
お前は?www セナはサーキットでカートから始めてる
お前と一緒にするな
つか都合が悪くなると話題そらすとか朝鮮人かよ >>767
ばーか
カートに乗ったとたん手足のようなドライビングが出来たとでも???
つか、レイシストのネット番長最強だなwww運転もF1ドライバー並みに上手いんだろwww カッコつけだけのヒールアンドトーなんか踏まないからな
そういう意味ではお前より遥かに安全運転で上手いよ
ノンシンクロも乗れるぞ つかカートは上手かろうが下手だろうがすべてサーキットって知らんほどの無知か?
それともセナはマリカーで練習してたとでも思ってるのか?
ヘタクソがカッコつけの練習したいなら公道じゃなくサーキット借りろつってんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています