【ダイハツ】ハイゼットカーゴPart48
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宅配屋ですけど
昔おっさんがカンガルーパジェロに轢かれて
死んでた
軽自動車は走る棺桶
って感じかな ちなみに自分は生涯トータル300万キロ以上走ってます 跳ねられるのは年寄りだけじゃなく若い人間も跳ねられてるからな
若い人間でも横断する時に危機感がないわ
こっちが近づいてるのに平気でのんびり横断してる
車のほうが止まってくれると思いこんでるんだろう
運転してる人間がスマホ見てるかもしれないのに バンパーって事故したときに歩行者を守るのにも役立つんだよな。
クッション。
バンパーガードなんて凶器だろ。 https://weekly-net.co.jp/topics/30083/
今の新型トラクタは台車ブレーキが無いんだとか…
ブレーキ踏みたくても踏めない恐怖、いかほどでしょうか… >>426
遅ればせながら、北海道のうちの営業所にもトレーラーブレーキがボタンになったタイプの日野が入ってきました
今のところ問題はない(不満はいくつかある)ようですが、
これから新型が普及して初めての冬が来るので様子見ですね...
しかし、北欧から来たボルボやスカニアが冬道に弱いというのがイマイチ納得できません
まあペーペーの自分は新型や外車に乗ることは無いんで心配ないですが >>425
つまり歩行者を守るバンパーガードガードが必要ってことだな 今の車は「歩行者保護案件」と言って
設計で人をはねた時の潰れ代を確保してある
スバルサンバーがモデルチェンジせずハイゼットOEMになった一因は
マイナーチェンジで対応が不可能だったのが一因
ハイエースが鼻付きになるのも主に歩行者保護案件だが
国内は今のを継続販売するって噂
不思議 >>431
衝突安全に関する社内基準な
不思議でも何でもない >>431
そんな理由なわけないだろｗ
なんでサンバーの諸事情で軽の全車種の生産を辞めなきゃいけないんだよｗ スバルが軽自動車製造から撤退したのは高コストで作ってたからトヨタから
こんな高コストで軽自動車作ってるんじゃないよって怒られたからだろ 一因って書いてあるだろ
最後の２つ前のマイチェン時に
「次はフルチェンジじゃないと無理」
って確信したらしいよ
もうそんな予算とれないし
元々軽で実績上げた社長さんの経営が批判のやり玉にあがったり
BRZの生産ラインも必要だしで生産やめた
トヨタ信者というかトヨタ信奉者の幹部が居て
忖度の連発をしてることも事実だが
スバルはダイハツと違ってそこまで経営に口出しされない
社内には今でもスバル３６０の血統が絶えたことに抵抗がある人もいる >>430
＞つまり歩行者を守る
汽笛一発新橋を、の汽車みたいに先頭にネットかエアクッションを広げられたらいいのに BRZみたいなスポーツカーにコストをかけるならともかく安さ命の軽に4輪独立とか4気筒とかまったく無駄なことやってたからな >>439
何かを守るという意図なら軽貨物の短いノーズには意味がない物(それではどの道守れない)。
つまり格好いいと思ってつけてるんでしょ。 対イノシシには使えそうだけど、取り付け部から曲がってフレーム損傷だろうなw >>438
カーゴやエブリィに比べて荷台長がほんの少しだけ長いんだよ
なので未だに実用上でも人気あるみたい
周りでもしつこく直しながら乗ってる人いる イグニッションコイルって安い中華製はやっぱダメですか？
最近、出だしカブるんだよね… >>444
荷室が広く長く使い勝手がいいけど、さすがに今となっては >>445
純正より安いNGKのやつに交換してみた
寿命はまだわからんけど オレもアマで中華製品をよく買うけど3個に一個は動かなかったりすぐ壊れたりなんてのは価格的に当たり前だと許容してる
車のメインパーツを買おうとは絶対に思わんな >>445
カーボンの蓄積が原因じゃないのか
ワコーズのフューエルワンでも入れて様子をみたら 特に調子悪くないけどエンジンかけながらワコーズのエンコン吸わせてやった
暖機後プラグ穴から注入した方が効果あるかも >>448
アマの中国業者はリコール品とか法規制に引っ掛かったやつ平気で出品してるらしいで
タブレットの交換用バッテリー買ったら不良品、クレーム入れてもまた不良品送ってきやがった
パチもんの返品在庫を片っ端から送ってきて万一客が諦めたり泣き寝入りしたら儲けもんぐらいの感覚なんじゃ無いかと
挙げ句の果ては返品しなくていいです廃棄して下さいと来やがったｗ
無駄にゴミ処理させられただけだった
もうアマはつかわねー
そもそも法人税ばっくれてるらしいしな 中国のはそんなもんと割り切って買うと頭に来ないよ
寧ろクレーム入れると何度でも送って来るから使えるのは転売するとかなり儲かる いつも内気循環でエアコンかけてるんだけど今日ドライアイスを積んだので外気でエアコンかけたら風量がUPしよく冷えた。
普通は内気の方が風量多いよね？
フローファンが汚れて風量が落ちてるのかな？
外気と比べて内気の方が風量50%位しか無い感じなんだよね... >>455
内気の取り込み口の網に埃が溜まってると思います。
私も同じだったので、除去しました。
ただ面倒くさい。
バッテリー外して→コンピュータ外して→ブロアファン外して、ブロアのケース外すのが良いけど、ブロアファン外して、歯ブラシで確認しながらでも網にたまった埃は取れますよ。 今年おろした家のもそうだけど
ドライアイスを積んでる時は内気循環は危ないよ
長時間内気循環で走ると人間の呼吸だけでも
二酸化炭素濃度が上がって判断力が低下するデータがあるのに あ、逆か
ごめんなさい
おろしたてのうちのがそうなので
内気循環の方が圧倒的に強いのが普通だと思います またスズキリコールかよ
走行不能の可能性とか最近のスズキリコールはおだやかやないな >>460
ダイハツも200万台近い大規模ブレーキリコール出してるから安心できないだろ・・
どのメーカーだろうがひっきりなしにリコールはある スーパーボランティア尾畑さんの
ハイゼット、新型に替わってたけど
ダイハツから貰ったんだってね
宣伝広告費としては安いかな >>465
食事や風呂は断るのに、新車は貰うのか！？ 俺の予想
車検か修理に出した
↓
整備点検中に作業ミスで壊しちゃった（大嘘w）
↓
お詫びに新車と交換 ボランティア号を飾れば客寄せになるからな
宣伝費と言うことで前車の下取り高くすればいいだけ >>468
２０万キロくらい走行したらしい
尾畠ハイゼットをヤフオクに出せば高値が付いた
と思う。 >>465
ハイゼットじゃねぇ。
アトレーワゴンの最上級グレードだぞ。
といっても、グレード2つしかないけど。 >>471
アトレーだったんだ！
ライトユーアップのステッカー貼った
サイドしか見てなかったわ
車種選定の経緯が気になる
尾畑さんがハイゼットの一番いいやつ
持って来いとは言わんだろうけど >>471
後部座席がフラットに出来ないんじゃないの？
車中泊には向いていないんでは？ 余裕で寝れるだろｗ
そもそも真っ平らじゃないと寝れないバカは過酷なボランティアなんてできないから クルーズシートも車中泊くらいならわざわざコンパネ敷いて重量化しなくても余裕で寝れる 尾畑さんってリアシートをたたんで使ってるんだから、アトレーよりも
カーゴのビジネスパックの方がよさそうだけどね。 ターボもいらないだろうな
オイル交換が多くなって不便になるだけだろうな >>484
いまさらなに言ってるんだw
現行300系アトレーが出たのは2005年だぞ >>485
>>486
へぇーそうなんだ
バンにしか興味無いもんで、そういった情報は知らないんだ >>456
今日ブロアファン外してみた。
フィルターの向こう側にホコリが2mm位の層になって付いてたので歯ブラシでこすってはがしてフィルターの向こう側にホコリの層を落とすって感じで掃除した。
次回はエアーダスター用意して吹き付けようと思った。
ECUは端子を外さなくても作業できたのでバッテリー端子も外さなかった。
あとブロアファンはウエットティッシュで拭いた。
風量は内気循環が外気より風量1/2以下に感じてたのが清掃後は外気より若干強くなった。
https://i.imgur.com/XInE8ap.jpg
https://i.imgur.com/1PczDJT.jpg
https://i.imgur.com/5sUBmAY.jpg >>495
ある程度外してスタンドでエアブロってどうよ？ エバポレーターの清掃でもしてみようかな。ファンとその網の掃除はしたけど、
エバポは確認してない。一応フィルターはつけておいたけど、中古で3万キロ強だから
相当汚いだろうな。少し風量が弱い。
でも不思議なのはフィルターが無かった時代の車って、10万キロノーメンテでも
エアコンの風量は強かったけどな。 でもあの網があったらエバポまで埃は行かないのと違うのかな？
内気循環だけで使ってれば。 仕事で使ってたエスクードだんだん風量落ちて最後は最強じゃなきゃまともに風が出なくなってたな エスクードでどんな仕事してたのか興味あるなw
林業とか？ >>495
宅配屋ですけど
エバポは海苔養殖網みたいにコテコテにはないのが幸いではないか。
エバポを綺麗にして風が出るようなって喜んでたら、
ブロアモーターの芯というか電極ブラシ付近に埃が溜まって、
ブロアファンが止まったり、
ダッシュボードを叩いたら回ったりし出すよ。
家庭用エアコンみたいに、グローブボックスの容積が小さくなってもいいから、
グローブボックス裏にエバポがドンと構えてくれてたらいいのにと思う。
ドレン管の汚れもドレンパンも簡単に外せて洗えるようにして欲しい。
ブロアモーターも発熱対策完璧な全密閉ブラシレスモーターなら文句なし。 宅配屋ですけど
8月28日、香川県高松市扇町 ダイハツアトレーですが自損死亡事故 合掌
一回転でAピラーがやられてるよな
https://www.ksb.co.jp/newsweb/index/14605?date=20190828
https://youtu.be/dI3C3swOeGg
NHKは消えるの早いので注意
https://www3.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/20190828/8030004557.html
Aピラーは極限まで細くして死角を無くし視野確保、細くて強度を保つという、
相反する設計は無理なものか？？
いずれにせよ、もうちょっとAピラーも立てて、
軽最大の居住空間となるような、
ハイゼットカーゴのフルモデルチェンジを期待する。 >>473
>>474
宅宅宅配屋ですけど
ナンバー大分581が「誤配」で、我々の業界では非常に縁起悪い
light you up の「light」は軽い→軽という意味と光を表すそうで
「朝は必ず来るよ」と、失礼に当たり人のことは言えないのだが
尾畠さんの赤ハチマキヘアスタイルも更に掛けているのだろうか？
〜you upときたらやっぱり MADONNAのdress you upを思い出す
https://youtu.be/mWtpd8mS5jw 新海誠監督の「天気の子」興行収入１００億円突破！
もう一度観て確認したのですが、
夏美の乗ってるリトルカブやN-ONEもいいけど、
前作、「君の名は。」に続いて、
ハイゼットカーゴではなく、
ハイゼットデッキバンが登場。
新宿で職を失った陽菜さんが風俗店に斡旋されそうなところを
穂高が陽菜さんの手を引っ張って逃げるシーン。
クラクションが2回鳴って、
車体の後ろ半分が電柱に隠れるような形で、
十字路で急停車。
カーゴでなくデッキバンだった。 こういう事故見ると、ボンネット付いてる乗用なら死ななかったのかな、なんて思ったり思わなかったり
運転手は突然の疾患か居眠りかわからないが、言葉は悪いが単独で済んだのは運が良かったと言うべきか 宅宅宅宅配屋ですけど
短距離フェリーの新造船の主機関ダイハツディーゼル採用多い
南海フェリー(サノヤス建造)
https%3A%2F%2Fnankai-ferry.co.jp%2F%E3%81%9D%E3%81%AE%E4%BB%96%2F%E3%80%8C%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%81%82%E3%81%84%E3%80%8D%E9%80%A0%E8%88%B9%E9%80%B2%E6%8D%97%E7%8A%B6%E6%B3%81%25ef%25bc%25883%E6%9C%88%25ef%25bc%2589
石崎汽船(内海造船建造)
https%3A%2F%2Fwww.naikaizosen.co.jp%2Flaunching%2F%E3%80%8E%E6%97%AD%E6%B4%8B%E4%B8%B8%E3%80%8F.html
長距離フェリーなんかはバルチラエンジンが多いかな
船舶用エンジンのダイハツディーゼルに負けないような
堅牢性が一番のKFエンジンを積む
ハイゼットカーゴのフルモデルチェンジを期待する 558 阻止押さえられちゃいました 2019/07/25(木) 23:32:08.06 ID:RGF+iJtU
宅配やっててホーンなんて滅多に使わないよ。
通行トラブルになって時間取られるのも面倒くさいし。
イヤホンしながら道のド真ん中を歩くヤツ、
イヤホンして自転車乗りながら走ってるヤツには、
背後から、ミッションニュートラルで吹かして気づくように煽るけど、
それでも気づかないなら、
容赦なく長声一発でクラクションをずーっと鳴らすわ。
ドライブレコーダーも完備してるから文句なしで鳴らせるわ。
イヤホンしたやつでも当たったら事故でこちらの負けやからね。
腹立つけど。 宅配やっている時点で自爆だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あっ、別に宅配無くなっても何も関係ないし 佐川やクロネコは別だが、配達なんてほとんど派遣だろ？ 運転席上の棚に重い工具箱とか載せると、事故の時に工具箱が頭に当たって危ないかな？ 200系のハイゼットカーゴだけど
0w20とかの低粘度オイル入れるとやばいかなあ？
異音とか出る？ そんな低年式の車
シリンダーとピストンのすき間も広がってるだろ
そこへシャバシャバのオイル入れて大丈夫か 昔の車にシャブシャブの入れるとオイルシールから漏れてくる オイルシールから漏れるというのは都市伝説に近いが
３０で設計されてる回路に２０を入れると充分に吸い上げられない場合がある
クリアランスどうこう以前にオイルが循環出来なくなる可能性の方が重大 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
