【ダイハツ】ハイゼットカーゴPart48
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みーんーなー おんなじねー♪
なーかーよしーねー♪
あなたーもカーゴ乗りー♪
わたしもカーゴ乗りー♪
エンジン音までおんなじねー♪
ブンブンブンブンおーんなじーねー♪ >>224
この人佐川なの？
なんとなく福山か西濃だと思ってた >>221
そうですねグランビアが1番涼しかったですね
当時はまだVIPワゴンもほとんど居なくて深リム入れたり特注でエアサスやマフラー作ったりして改造費だけでも300ぐらいは使ってましたw
今となってはいい思い出ですw でもエアコン効かないハイゼットの中古車なんだろ？ww ハンドルシャフトにアルミがブチルテープで貼ってあるんだけどこれアルミチューンが目的でやってるのか？
https://i.imgur.com/PF91ODS.jpg >>234
これは振動防止だろ
純正じゃないならホイールに不具合かブレーキディスクにゆがみでもあるんじゃないのか
まあもう修理済みかもしれないけどね >>234
そこにアルミテープ貼るとハンドルが軽くなるとか？
それより配線が散乱しててそのうちショートして燃えそう 内装屋見習い僕、納車完了
肘掛けないと運転辛いんですがなにか案ありますか？ >>235
いや、3年前に新車で買ってるぞw
なるほど振動防止か。
確かに制振材のレジェトレックスと同じだわ。
レジェトレックスは意外に効果あるって事だね。
>>236
電装品付けまくってるんで配線ごちゃごちゃ... クルーズAT2駆の新車2週間で750kmぐらい乗ったけどガソリンの目盛り減るの早くない？
特に満タンからはすぐ1つ減る印象
シートも乗り心地いいしエアコンもきくしナビ入れてスピーカーもまずまずだからクルーズにしてよかった
燃費は11km前後
乗り換え前のハイゼットがエアコンガンガンで7～8kmだったのを考えればありがたい数字
暑がりな人は次の新車でビューティパックにしてガラス変えるのをまじでおすすめしたい 2018年式クルーズターボMTだが8目盛全て消えた直後の給油で30㍑強入る
給油機にもよるけど心配いらないようにかなりいい加減な燃料計だな
燃費は乗り方で違うから何とも言えんが15～16km/l いい加減な燃料計って分かっているのなら早めの給油しろや 私もこの前「ピピッ」って警告が鳴ってすぐに入れたら３０リットルでした
クルーズターボMT４ｗｄ
猛暑でエアコン入れっぱなしだからか、この前１３代初めて出た
普通はチョイノリ８割でエアコン入れっぱなしでも１５切るかどうかってくらいなんだけどね
高速で流れに乗って走れば１７以上安定して出る
空力意外といい >>234
宅配屋ですけど、
焼き芋に見えた。
一体、アルミ巻いて何の効果があるというのだ??
何かフロアマット下にフェルトみたいなん一杯入ってますね。
デッドニングか静粛性追求でしょうか。
ストップ・ゴー繰り返して一日150～200件回る宅配やってたら、
フロアマットもゴム製で二重にしておかないと、
かかとの当たる部分から、フロアマットはすぐ穴が開いて、
ビニール敷物通り越して、
ボディーの部分まで錆びて穴が開いて、
道路が見えてしまいますよ。
それくらい過酷なんですよ。 俺はヤマトのSDやってたけど
平均的な集配計で２３０超えてた
軽じゃなくてトヨタの２ｔデリバリーバンだけど
錆びる暇なんかないよ
色々あんたの書き込みおかしいよ >>239
悪いよ、その燃費。
S321vのマイチェン前の型の4ATだけど、子犬を一匹ずつプラスチックのキャリーケースに入れて、20匹ぐらい運んでるけど、生き物だからクーラー全開走行するしかなく、その状況でリッター15キロ走ってるよ。 ヤマトさんは狭いエリアですぐ200個いくでしょう。
うちらはその倍のエリアになってしまう。
20万キロオーバーでフロアマットも穴の開いたまま乗ってたら、
ボディーのペダル下部、かかとの当たる部分のフロア、錆びて穴開くぞ。
ハイゼットも製造時に下地防錆処理しようが穴は開くぞ。
ちなみにバスの運ちゃんやってる知人が言うのだけど、
路線バスも何百万キロ走行したバスなんて、
運転席の足元のかかとの当たる部分の鉄板が穴が開いて、溶接修理するとのことだ。 フロアに穴が開いた車には乗ったことあるけど
皆、走行距離行ってるのと同時に使用頻度の低い車だったな
軽の鉄板とは言えたった２０万で穴開くかな
フロアマットはゴムだろうがシャギーだろうが簡単に穴開くけどね
ここで走行何百万ｋｍの物を持ってくるのがあんたのおかしいところだ >>247
キャリーケースから犬全匹出して、
マクドのドライブスルー行って、
「チーズバーガー、ネギ、ピクルス、ケチャップ抜き21個、お願いします」
と注文して車内で犬と一緒に食べるべき。
うちの犬、「マクド行く？」って言ったら首傾げて「ワン」って言いますよ。
犬は言葉を理解するし、繰り返し言葉教えてたら、あくびをするようにしゃべるからな。
嗅覚と聴覚は人間より優れているし色盲ではないと思うぞ。 >>252
フロアの鉄板穴開けてるヤツ、
知ってるだけで2人いるよ。
「足元鬱陶しいんや」言うて、ゴムマット無しで乗ってたもんな。
ゴムマット二重は必須条件です。 >>221
>>232
グランビアが一番涼しかったとのことですが、
ダイハツ・インドネシアのLuxioなんか
Bピラーの上部に後方に向かってエアコン吹き出し口があり非常に涼しそう。
ただ、スズキの現スペーシアと同じく、単なるサーキュレーターかも知れませんが。
Daihatsu Luxio TipeX 2019
https://youtu.be/AP-Dxu8LRSI
北米モデルのトヨタ・タコマ、日産・クエストとか逆輸入車乗ってるヤツいたけど、
本当に燃費は喰うわデカいだけ。
ダイハツインドネシアのGran Maxは日本ではトヨタタウンエースとして商用車で
販売されてるけど、その乗用車版Luxioのサイズもそんなに大きくないし、
日本でもお手頃サイズではないかな。
次期ハイゼットカーゴも運転席の頭上から冷気が吹き出すようにダクトをつけるなど、
肉体労働者が熱中症で死なないようなフルモデルチェンジを期待する。 >>256
笑い事違うんやぞ。
明日は「雨二モマケズ」宮沢賢治の世界やぞｗ
高倉健のように渋く配達して当たり前なんだよ。 >>237
内装屋見習い僕、納車完了
肘掛けないと運転辛いんですがなにか案ありますか？
絶対ATでしょう。MT乗るべきですよ。
右手の手のひらでハンドル回して、左足はダッシュボードに上げて、
右足でアクセル・ブレーキ。踏ん反り返って運転。
左手が開くから肘掛けが欲しいんでしょう。
石膏ボードや構造合板で肘掛けを作るとか、
神社仏閣の宮大工や霊柩車みたいな装飾肘掛けとか、
餅は餅屋であなたはその道のプロなんであり、
人の人生を尊重すると言うことで、
宅配屋が何も指摘することはありませんよ。 新海誠監督最新作「天気の子」
前作「君の名は。」に続いてハイゼットカーゴ？デッキバンにも見えるけど、
登場してるぞ。
陽菜さんがチンピラにスカウトされて引っ張られてるのを
帆高が陽菜さんの腕を掴んで新宿の街を逃げるシーン。
水戸商店と書かれたシルバーのハイゼットカーゴかデッキバンが、
交差点で急停車していた。
世界系と言われて、背景画の手抜きのないアニメ観たら鬱陶しい客忘れて、
ちょっとある意味リア充になってまうわ。 宅配屋なんてブラックもブラック。
よくやるよなww ブラックだろうがなんだろうが雨の日も風の日も雪の日も宅配業者が丁寧に配達してくれるから安心して通販で買えるんだぞ
このバカちんが！ >>261
黒人がブラックコーヒーを注文する以上にブラック。
エバポの埃も真っ黒け。
鼻くそもカリカリに乾いて真っ黒になるぞ。
おまけに真夏の太陽に焼けて真っ黒け。
精神的にも真っ黒け。
配達車のハイゼットカーゴも聞いたことがない部品が壊れるのが一番悔しい。
セルが回らない、オーバーヒートならまだしも
運転席側のドアノブの根元が割れた時、人生終わったって思うぞ。
施錠してクルマから離れて、配達行って戻ってきて、
鍵刺してもドアが開かないんだからな。 宅配バカにするやつはAmazon使っちゃダメ通販使っちゃダメだと思うわ
それぐらい大事な仕事だぜ？？もっと感謝しなきゃ
ちなみに俺>>239も小売りの配達仕事だから燃費悪いのは仕方ないと思ってる
400kgぐらい積む時あるし生き物運ぶペット屋に燃費悪い言われてもw いちいちID変えるなよ。
あぼーんやりにくいんだけど。 つかハイゼット乗り同士でマウントとるのあほらしくならない？？
わざわざ煽りいれてる>>266は何の仕事してんの？？ >>257
＞ダイハツインドネシアのGran Maxは日本ではトヨタタウンエースとして商用
バブル期にダイハツのデルタワゴンはトヨタタウンエースワゴンとして製造販売された
運転席の頭上には二列目三列目向けにエアコンの吹き出し口があり冷蔵庫やヒーターもあった
回転対座シートじゃなくて新幹線ゼロ系の背中が前に移動するシートが便利で、対座テーブルもあり、後ろに倒すと本当に真っ平らなベッドが出来て車中泊が捗った想い出 >>263
いすゞエルフは佐川に鍛えられたって話があるな
初期の頃は運転席ドアがもげたり、鍵が摩耗してエンジンがかからなくなったり
通常の使用ではあり得ない故障が続発したらしい >>253
面白いよ。ハスキーは皆が思う以上にかなり甘えん坊だとか犬種の違いによる違いがよくわかる。
購入する人も、小学生のいるご家庭は１番多いけど、子供が就職し暇になった親にプレゼント購入以上に、ヤンチャ系(ちょいヤンキー系)女子が多い(黒い軽自動車乗ってる層)んだよね。
この人達は15年後20年後(犬の寿命)まで責任もって面倒見るのか？と感じるんだけどね。 エルフはトルク感が薄くて嫌だった
キャンターの感覚で乗るとたまにエンストするw
静かなのはいいんだが これも自演
あれも自演
もっと自演
もっともっと自演 珍しくロールーフ見かけた
何か新鮮に感じる今日この頃 エルフ系のは
ステアリングのギアボックスの摩擦というか固着が
持病だったなあ .
.
宅配屋ですけど
.
.
長文読むの秋田
.
. もうすぐハイゼットカーゴデビューします
先輩方よろしくです スペアキーはホームセンターでも作れますか？
一つ前のハイゼットカーゴです。 >>282
300系は作れないところが多い
鍵の110番なら確実 オクや通販でキーナンバー伝えて切ってもらうのが安くて早くね？ エアコンは運転席と荷室を隔離するカーテンつければ劇的に変わるだろう。
同じエンジンでもトラックの時は冷え冷えしたし。 >>287
キーナンバー スペアキーあたりでググればひっかかるよ
車のキーは材質が硬いから機械が痛むと嫌がる店もあると聞いたことある ホームセンターでも普通に出来る
でも下手なおばちゃんに当たると素直に開かない奴とかある
ほかの車でやられたけど緊急用にマグネットで隠しとく用だったんで
作り直しは勘弁してやった 俺は近所でスペアーキー作ってくれる店を3軒回って1軒だけ作ってくれるところを見つけたわ
断られた店はいずれも店のキーならOKで持ち込みのキーはNG
理由は材質が未知だとマシンの歯が持つか解らないからって言われた >>295
現行のS321Gは高いよ。1本で1万数千円払った。
S321Gの前期はリモコン別だから安いけど。 >>234
今日現行のカーゴのハンドルシャフト見せてもらったけどアルミ付いて無かったわ。
以前レジェトレックス買ってあっちこっち付けてたから自分で貼り付けてたのを忘れてたんだわ...
お騒がせすまない。 ドアに肘置きついてるじゃん。ドアを閉めるように穴が開いてるから置きにくいか。
それに運転席が中央に寄ってるからドアから離れてるからなあ。 >>300
クルーズ系なら外した後席ヘッドレストを肘置きの穴に差し込めばちょうどいい具合になるよ ttps://minkara.carview.co.jp/userid/539393/car/1195052/2089947/note.aspx
ただしこれは320 おまけに現行のアトレーは駐車ブレーキのために肘掛がなさそうだけど…
ttps://www.daihatsu.co.jp/lineup/atrai/04_interior.htm
やっぱりスズキの方が今は努力しているね。
ttps://www.suzuki.co.jp/car/everywagon/interior/
おまけに、エブリィはバンでもジョイン以上でATなら
やはり肘掛つき？
現行でダイハツ選ぶ理由無し。 あとジョインターボのタコメーターの存在も…
もうダメハツ >>298
うわ～
こんなバカが居るんだ
自分の所業を忘れて質問を他人にするとか愚の骨頂 ひじ掛け欲しけりゃ社外品でハイゼットカーゴ用がいっぱい売ってるやん ATにタコメーターなど飾りです
えろい人にはそれがわからんのです ttps://www-asia.nissan-cdn.net/content/dam/Nissan/jp/vehicles/nv100clipper/1906/exterior_interior/nv100clipper_1906_exterior_interior_th2_03.jpg.ximg.l_full_m.smart.jpg
写真はクリッパーだけど羨ましくないか？ 自分はエンジン音静かすぎてミートが難しかったんで
自分で増設した
クルーズターボのMT
オートゲージの高めの奴でコネクターとか全部ひっくるめて
￥１００００かからなかった
今は慣れたから外そうかと思ってる ATだからタコメーターは要らんけど
メーターのえきしょう部分にデジタル表示で、電圧計と水温計を着けて欲しい。
なお針式なら要らん。
コンピュータは電圧も水温も取り込んでるだから、液晶表示に反映させるだけなんだからさ。 タコがないと燃費に厳しいな
OBD2からカーナビ入力すればいいのかな >>317
見るんではなく音を感じなさい。
ということでしょう。 タコメーターないと運転できないとか
どんだけ下手糞なのか？ 尻の真下にエンジンあるから嫌でも状況をダイレクトに感じられるのになｗ >>317
2016年式だけどエアコンガンガン使っても１５キロは行く。
エアコン使わないと１７キロは行くぞ。 街乗りだと良くて15キロだな。
前にも書いたけど、昼にエアコンつけて休憩してるから燃費が悪い。
よく考えたら会社の往復が40分で昼の休憩が1時間。
毎日アイドリングの方が時間が長かった。こりゃ燃費が落ちるわけだ。
朝と夜の燃費が13前後なのにガソリンを入れてからの平均燃費が6だし。
さっき用事で出かけたら15出たわ。昼の休憩さえなけりゃ13くらい行きそう
なのになあ。実際は6ってw 使用状況で大きく変わるから他人の燃費はあてにならん
自動車税が年間4000円なんだから細けーことは気にしないのが吉 現場とか外回りの仕事じゃないんだったら会社の建物内で休憩しろよｗ 俺も外回りかと思ってたわｗ
わざわざ車で休憩してエアコンかけて「燃費が悪い！」と文句言ってたのかよｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
