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【HN11S,21S,22S】SUZUKI Kei#37【HP11S,22S,23S】

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2019/07/17(水) 05:59:50.74ID:voXVbvVb
メーカーHP　(現在では404…)
Kei　　　　　http://www.suzuki.co.jp/car/kei/
Kei Works　　　http://www.suzuki.co.jp/car/kei_works/
SUZUKI SPORT http://www.suzukisport-racing.com/car/keiworks_hn22/index_11.html
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1479555957/
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※前スレ
【HN11S,21S,22S】SUZUKI Kei#37【HP11S,21S,23S】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1549101460/
0254阻止押さえられちゃいました
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2019/09/16(月) 22:52:49.50ID:ePNrHxio
>>253
マジか
それヤフオク流れないかな
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2019/09/17(火) 06:08:41.36ID:hL9wSxC4
でも、スズキのシートヒーターって温度調整無いからすぐ熱くなるから使ってないな
これなら社外のシートヒーターの方がマシ
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2019/09/17(火) 07:18:52.25ID:iwAdfHDa
今はステアリングヒーターってのがあるのか
ジムニーの頃はmomoつけてたから夏場熱くて握れなかったな
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2019/09/17(火) 11:11:19.90ID:C6dZ4VGc
>>259
俺のはミラーヒーターとワイパー下にヒーターついてるね
さっきシートヒーター試したが確かに熱すぎ
すぐ熱くなるね
0262阻止押さえられちゃいました
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2019/09/17(火) 12:16:49.73ID:ux1G6mj7
そっか
冬じゃなくても雨水乾くのね
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2019/09/17(火) 21:56:19.97ID:2bBy2lY/
ワイパーのヒーターは8型までの装備だっけか
俺が買った9型には付いてなくて、注文時にオプションとかで付けられないかと聞いたけど無理と言われた
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2019/09/18(水) 18:20:23.74ID:tD+XpA+F
エアコンの操作ユニットは故障しにくい手動でいい。
N社のオートエアコンに散々泣かされたわ。
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2019/09/19(木) 18:34:05.15ID:GPjeQ3bK
オートエアコン、中途半端で逆に使いにくい。
特にマニュアル操作時の風量。ボタン省略しすぎ。
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2019/09/20(金) 22:29:12.67ID:6aCVzhL3
キノコつけてダクトのホースも買ったけどどこから外気取り込むのよ
純正位置ってボンネット閉めたらほとんど風邪入らないだろ
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2019/09/20(金) 22:30:54.76ID:P2Mx81Q2
純正はあえて温まった空気吸わせるんだよ燃費のためにね
改造する時は切った貼ったでがんばれ
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2019/09/21(土) 03:26:19.93ID:8akyJdUj
スペシャルのボンネットってただのダミーカバーなんだけど
幅が広い方のダミーダクト部分にボンネット貫通する穴が開いてれば
丁度キノコの位置になるなぁと見て思った次第。
実用途に加工するとしたら大変そうだが…。
0276阻止押さえられちゃいました
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2019/09/21(土) 18:33:31.48ID:8akyJdUj
そのあたりは確かにプロに任せるのが一番だろうね。
とはいえいまだにあれを加工した人は見たことないや…。

かなり前にスズスポから純正ダクトパーツと入れ替える
ツインチャージダクトっていうのがあってあれは一度見たことある。
めちゃくちゃレアだ。効果のほどはわからんかったけどね。
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2019/09/22(日) 01:17:02.78ID:CFJK0yEO
>>280
ダサ過ぎワロタ
効果も怪しいもんだ
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2019/09/22(日) 11:51:19.45ID:CFJK0yEO
>>286
走行風でボンネット上が抑えられるからエンジンルームから熱気が逃がせない、ボンネットの後ろ側を持ち上げるやつもあるがあれも同様で効果無し
0292阻止押さえられちゃいました
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2019/09/22(日) 16:20:35.06ID:rWg7Chp/
アウトレットに突起があるのはガーニーフラップ的な効果を期待してるんじゃね
突起に当たった風がカルマン渦を作って渦＝負圧で中の空気を引っ張る

カナードなんかもそれそのものでダウンフォースを得るんじゃなくて作ったカルマン渦でタイヤハウスの空気を引っこ抜くのがメインだし
0293阻止押さえられちゃいました
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2019/09/22(日) 19:55:43.67ID:abGqDZUf
ジムニーから21年式Bターボ乗り換えたがエンジンルームくっそ熱くなるな
ちょっと心配になる
暖房も熱すぎるね
最初の車もkeiだったが確かF6Aの21スペシャルだったけど全く車興味なかったからどんなだったか覚えてないや
今日ボンネットにスズキスポーツのステッカー貼ったが角度で色代わるから気に入ってる
0295阻止押さえられちゃいました
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2019/09/24(火) 09:33:23.98ID:vCEtoQiJ
11年目の車検終了
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2019/09/25(水) 10:36:40.75ID:ukw3G1Rt
テリオスキッドの後継がキャストってのは納得できるんだけど
Keiの後継がハスラーって言われるとどうしてこうなった感・・・
0298阻止押さえられちゃいました
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2019/09/25(水) 19:12:43.81ID:1yjpm5kP
純正マフラーのボルト穴ついてる突起府は何？
マフラーカッター用？
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2019/09/26(木) 19:42:54.56ID:WVWdJ9Dh
>>297
セルボもときどき思い出してあげてください
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2019/09/26(木) 21:40:34.47ID:582lZ2K9
>>300
ありがとう
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2019/09/26(木) 21:47:57.95ID:582lZ2K9
あとステアリングボスなんだけどHKBの適合表だとOU242で約1万するのよ
エアバック無し車用のOU232では合いますかね？
約2000円で買えるんです
エアバックキャンセラーさえ何とかすればボス本体は買うか形状同じですかね？
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2019/09/26(木) 21:54:52.84ID:SpvVPWD2
なぜ高いのかよく考えてみよう
エアバッグ無しでいいなら社外ステアリングにしちゃうのもアリ
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2019/09/26(木) 22:10:03.26ID:jjcWMBhD
>>306
momoのステアリングはあるのでボスだけ欲しいんです
もちろんエアバック無しです
キャンセラーさえ何とかすればボス本体は合うのかなと
0308阻止押さえられちゃいました
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2019/09/26(木) 22:22:59.51ID:jjcWMBhD
みんカラにありました
keiでもできると思います
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2019/09/27(金) 00:55:32.37ID:tmCsQSJB
ジムニーの時高くなんてならなかった
車庫に232ありました！
エアバック無しのジムニーにつけてたボスが232でした
さらに次に乗ってたエアバック有りのジムニーについてた262についてたキャンセラーが使えそうです
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2019/09/27(金) 07:17:12.40ID:OBXDmvjn
割引じゃなくてエアバック、付いてないと高くなるとか
無申告だと自己った時に虚偽の申告として保険降りないとか
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2019/09/27(金) 18:32:40.47ID:5T/xxPms
実際に比較したことないけどどうなんだろ
JA,全労に加えてNTTとか大手企業の共済があるけど全部が同じわけじゃないだろう
保険会社だって国内、外資にそれぞれ通販型と代理店型とある

てか事故ったことない
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2019/09/27(金) 19:27:58.03ID:O6686JKC
新車から三年無事故だったら車両保険は外す
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2019/10/01(火) 12:34:20.68ID:HgLYLcWa
サビに塗料塗っても進行が止まらなくて中で腐るからグリス塗るか完全にサビを落としてローバル塗るかだと思うよ
マジな話
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2019/10/01(火) 13:19:56.45ID:hhOxMCtE
錆チェンジャー塗布しろ
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2019/10/02(水) 00:55:36.45ID:NQ0thVtD
それがあんま持たないイメージ
油でギトギトが再メッキしないなら一番マシ
隙間に入れる錆止めもギトギトワックスだし
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2019/10/04(金) 02:00:03.74ID:ODY35O9j
ガチ勢のジムニーと
なんちゃってのハスラーでいい作りわけだと思うよ
ジムニーで通勤からデートまでって使い方は気合がいるしｗ
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2019/10/04(金) 22:23:37.08ID:yTl7XD7p
>>337
そうかなぁ？
もう爺やし、ノーマルのシンプルなヤツがええかな〜と。
でも、人生最後の車はMTにしたいしなぁ。
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2019/10/04(金) 23:16:00.12ID:7Ks6cYrU
普通車のスポーツはMTだけど軽自動車は楽して乗りたいのでATにしてる
でもそのままじゃパワー不足が気になるので軽くチューンしてる感じ（130ps）
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2019/10/05(土) 09:34:46.82ID:GnPZlmLI
安全装備に頼った結果がミサイルなのがまた皮肉よな
MTならそもそも物理的に動かなくなる状態でも動いちゃう
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2019/10/05(土) 13:27:18.49ID:0NwDup0p
>>345
一息おいてシフトチェンジすれば良いかも
そのほうが安全運転だしね

知り合いは、二年でクラッチ板ズルズルになったって
ATにしやがった。てか、もう運転するなよって・・・。
0347阻止押さえられちゃいました
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2019/10/05(土) 14:05:37.25ID:t4dokdDC
オーバーレブを読んでノークラッチシフトを親車でやってみたけどさすがに壊すのが怖くて1回でやめた。
今自分で乗ってるKeiなら好き勝手できるけど余計にやりたくないｗ
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2019/10/05(土) 18:48:25.44ID:2BPAw16H
>>347
クラッチ使わないシフトチェンジは回転が合っていれば
シフトノブが目的のポジションに吸い込まれるように入るよ。
決して力任せに入れるンじゃ無いよ。
0351阻止押さえられちゃいました
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2019/10/06(日) 05:40:46.88ID:b2H3MZuH
>>341
何時の時代の車だよｗ
爺ならどうせローン完済前に死ぬんだからフルローンで全部盛りの新車買えよ馬鹿かよ
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2019/10/06(日) 06:14:38.64ID:3//U6VEb
>>350
クラッチワイヤーが切れた時の為に。



自分も発進時以外のシフトアップ時はいつもクラッチ踏まずにやっているけど
ミッション壊した事は無いな
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