軽自動車のオイル Part.11
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バイクと違って横G で大きく偏るから車で1リットルは怖いな 要するに、オイルに負担が掛かってるからオイル量を増やしている訳ではなく
排気量が小さくてもエンジンが大きいから、相対的にオイル量を増やしているだけ
オイルの仕事量は、逆に普通車比較で少なくなっている
軽自動車はオイルに優しいので、オイル交換サイクルは、普通車より長くしても何も問題ない それだと50ｃｃで1リットル入ってる原付は交換不要なのでは むしろ逆やろ
ピストンスピードが小型車より速いんだから、軽はオイルに依存している >>802
何言っても同じコト言うんだから、オマエはそうすればいいだろ？？
交換する時は、自分でやって１リッター入れとけばいいだろ。 >>804
じゃあ、小型車はオイルに依存してないんだw
誰一人エンジンの専門家じゃねーんだから、車を作ったメーカーが指定してるオイルと量を守れば良いんだよ。
それ以上もそれ以下も自己責任なんだし、実験も開発もしてない俺様オナニー理論を堂々と論議しても無駄だ！ エンジンの専門ってどこまで勉強したら名乗って良いんだろう >>808
とりあえず軽は普通車よりオイルに優しいとか言うレベルよりはwww しかし、理解力がない奴が増えてるから、オレオレ詐欺みたいなのに引っかかる日本人が増えたんだろうな
普通に考えれば２０００で４リッターで６６０で３リッターの時点で気が付くレベル
まあ、エンジンの大きさと形状で多くなってるだけで、オイルに厳しいからオイル増やしている訳じゃない
ホント、物事の本質を見抜く力を養えよって感じ >>811
ホント恥ずかしいヤツ。
オマエだよオマエ
理 解 力
無いのは >>811
だからオマエだけ自分で交換して、１リッター入れとけばいいだろwww 激安品うんぬんが終わったと思ったら今度はオイル量で揉めるんかい >>811
2010年あたりの軽と比べても最近の軽はオイル量が増えてるけど
オイル減らして暖機時間を短縮したほうが燃費に有利なのにあえてオイルを増やしてる理由はなんじゃろな >>815
それも前に来た時に言ったけどムダだよ。
認知症の爺さんだと思うよ。
結局同じことしか言わない。
だから、じゃあそうすれば？？で放置になる。 おまいらが絶賛書きまくるからこないだからMobil1売り切れじゃんか モービル 1 ハイブリッド 0W-20っていう新製品が出てるんだよな
しかもサービスステーション専用ときた。めちゃ気になる >>815
オイル量を増やしてる理由は分からないが最近の車はオイルパンを2重にして暖機時間の短縮を考えてる車種もある >>813
ジェームスの量り売りで 0w-16 置いてあるけど 0W-8 は置いてない。
0W-16 は、モービル 1 ではなく、モービルスーパー。 >>825
モービルやジェームスの公式ＨＰによれば、モービル１の方がグレードが上。 >>825
うちの周辺はかなり田舎だけど、カゴとレジを置いてるだけの個人商店でもスーパーって名乗ってるよ。
オバチャンがご飯の時間は、レジ前のボタンを押せば口を動かしながら来てくれる。
まぁ、店が大きくなくても食品を総合的に扱ってれば、自己申告でスーパーなんじゃね？？？ >>810
高いだろ
コスパと性能を考えればEDGEが最強 >>829
EDGEも高いわ
漢は黙ってクェーカーステートアルティメットデュラビリティ クエーカー（Quaker）は、キリスト教プロテスタントの一派であるキリスト友会
ステート 国家
アルティメット (ultimate) は、バスケットボールとアメリカンフットボールを合わせた様な競技
デュラビリティdurability とは耐久性
よくわからんオイルだな 原付空冷エンジンの4サイクルスクーターなんて常用回転が5000rpm以上だから安い車用オイル使ったらロッカーアームが段付き摩耗するよ。ヘッドカバー裏にゼリー吹き付けて焼いたような後が残るし。 ちょっと古い軽なんて平気で8000回転回ってたから回転数で見たら原付と変わらんけどね
スクーターは強制空冷だから熱的にも割と安定してるし いきなり何を言ってるの？？
スレタイ読めないの？？
強制空冷が熱的に安定してる？？
空冷式のデメリット
空冷式エンジンでは根本的に風まかせな冷却であり、気温や環境により安定した性能を発揮することが難しいエンジンとなります。
デメリットを上げると
・水冷式に比べると冷却能力に劣りやすい
・温度をコントロールすることが非常に難しい
・冷却フィンによって大型になりがちである
・騒音、ノイズが水冷に比べて大きい 回転数で負荷はわからんだろ…異なるエンジンだと同じ回転数でも発生トルクも馬力も違うし 熱的に安定してるかどうかって話だから
更に回転数で負荷とか言われても。 車のオイルはリッター500円だけど
スーパーカブのオイルはリッター1600円 モービルスーパーSN K-Concept はどーうなん？ >>842
ターボ車には良さげ
NAだとちと硬めか N箱NAにモービル1の5W-30を通年使用してます 暖かい季節は、ほとんど差は無い。
むしろ静かになったりするから、５月〜10月末あたりまで使う。 俺の環境だと１年通しで0ｗ20が1キロくらい燃費がいいな 違い感じないから5w30ずっと使ってる
0w20は真冬の暖機が少し早いくらい モービル１が良いオイルだと信じている方々、一度同じ粘度のサスティナを入れてみ、違いが分かるから鈍い人でなければ
モービル１の高い奴は良いけど、安い奴はエッジと何も変わらないレベルだと思う 近所のエネオス0W-20が1500円、5W-30が1350円だな
キャンペーンやら工賃サービスとかあるんだろうけど、DIYならモービル1のリッター850円で良いやってなる >>834
をっと！チョイノリの悪口はそこまでだ！
カムなんてプラスチックで充分！減ったら替えればOK チョイノリなんか言われなきゃもう記憶にそもそも無いわwww 全開で40キロしか出ないから捕まらないと言うｗ
ただ、スクーターなのにチェーンドライブで注油が必要でオイル交換が500キロ毎と指定されてる鬼仕様
新車時にミラーが片方しか付いてないとかリジットとか男らしすぎる 昔マグナテックてエッジより安かったと思うんだけど
今エッジより高いよね なんで？ >>851
モービル1の安いやつってどういうやつですか？ 二輪のSSだとオイルの差感じるけど、四輪の大衆車のエンジンだと何にもわかんね。 AT/CVTじゃよほど違う粘度にしたりしなきゃ体感できん 中古車屋で入れてたオイルが10ｗ30で、エンブレ効きすぎだと思って
0ｗ20に変えたらエンブレきかなくて空走距離がハンパなく伸びて、結局、燃費が3キロくらい伸びた
オートマでも分かるぞ >>858
エッジはPAO+エステルのカウンター処方のDiパッケージ使ってると推測。マグナのエステル単体の処方だとステムシールが膨潤するから攻撃性の少ない高価な重合エステル使ってるのかもね。 モチュールなんかの
エステル沢山オイルも
ラバー防虫剤するのかな？ >>849
一応、冬は流石に燃費変わるかと思って、0w-20入れてるが、それ以外は5w-30だな。 モチュールは第六世代のコンプレックスエステルでシールの攻撃性がないんじゃないかな。 サスティナって合成油？
オイル下がり起こしてる過走行車には
鉱物油の方がいいかな？ >>874
鉱物油の10w-40から試した方がええやろな >>878
ありがとう。
とりあえず現状のオイルにEPS入れて、
改善しないようならそうしてみる。 >>878
10w40の鉱物油カカクコムで探したけど、選択肢少ないし、怪しいメーカーばかりだったよ。スノコって変な名前だな。 >>842
ハスラーターボに使ってた
ロングストロークエンジンなのに高回転までスッキリ回るようになった ﾓﾉﾀﾛｳｵｲﾙ買ったが韓国産なんだな失敗
キャッスル２０L買えば良かった グループ3のベースオイルの90%は韓国製
気にするなハゲるぞ 日本の銀行の信用状がないと韓国は原料も輸入できないんだって
ウォンが国際通貨として認められてないから日本が信用を肩代わりしてる
なんで反日教育して噛み付いてくる奴らにそんなことしてるんだ >>887
L/Cもしらんのか？
ちょっとは船積勉強せえ。恥かくぞ。 >>880
スノコとか超一流オイルメーカーや…
市販オイルでレースやっとる 所ジョージのオリジナルオイルもスノコが出してるし物はいいと思う。 >>811
例えば、同じ加速力を得るのにエンジンのクランクシャフトを一回転させるのに軽自動車とニリッターの車ではどちらがピストンスピードが過酷なの？
軽自動車はシリンダーの数が少ないのにくわえて倍の回転数位回さないと同じ加速力は得られない オイルにしろ、ダイヤにしろ、違いなんてわかるわけねーだろ？自分の車に色々なオイル入れ比べて、これはどこのメーカーの〇ｗ-〇って当てられる人は神だ！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
