【HONDA】 ホンダ N-BOX SLASH Vol.11 【N/】
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2014年12月22日に発売「N」シリーズ第5弾
N-BOX SLASH(エヌボックス スラッシュ)のスレです。
公式サイト
N-BOX SLASH | Honda
http://www.honda.co.jp/Nboxslash/
●エクステリア、インテリア、カラーをトータルに考え、5つの世界観を表現したスタイル
・ ブライトロッド スタイル(インテリアカラー:ベージュ)
1950〜60年代のアメリカ雑貨や家電などをイメージしたデザイン。
晴れやかなベージュにより、若々しく軽快な雰囲気を醸し出すとともに、
古き良き時代のおおらかな日常を表現しました。
・ ストリートロッド スタイル(インテリアカラー:ブラック)
ホットロッドとも呼ばれる、カスタムカーをイメージ。インナールーフまで
ブラックで統一した内装によりレーシーなコクピット感を強調するとともに、
ベアメタル(金属むき出し)調のシルバー加飾を施し、コントラストを際立たせています。
・ ダイナー スタイル(インテリアカラー:レッド&チェッカーフラッグ)
カリフォルニアの道路沿いにあるダイナーレストランをイメージ。
赤を基調にチェッカーフラッグをあしらったカラーリング、
ブースソファを思わせるシートなど
ダイナーレストランの雰囲気を細部にわたって表現しています。
・ グライド スタイル(インテリアカラー:ホワイト&ライトブルー)
太陽の光が降り注ぐハワイの海岸線を、サーフ&ドライブするイメージ。
空と海とビーチの砂、明るく爽やかな空気感を表現しています。
・ セッション スタイル(インテリアカラー:ブラウン&ブラック)
古いジャズやブルースが演奏されるライブハウスをイメージ。長年使い込まれたギターやカウンター、
革ソファなどの雰囲気をデザインに取り入れることで、渋く、深みのある空間に仕上げています。
※前スレ
【HONDA】 ホンダ N-BOX SLASH Vol.10 【N/】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1537635628/ 遠隔スタート入れてるからハンドルヒーターも手袋も要らんな 要は真冬は創意工夫しないとハンドル握った時に「冷た!」ってなるけど、ハンドルヒーターあればスイッチ一つでぽかぽかって事ですね もふもふハンドルカバーかけてるから
ヒーターつけないようにしてる 愛知に引っ越してきたが、スラッシュめちゃくちゃ見るな
前はあんまり見なかったのに 逆にいうとシートヒーターつけないと冷たいわあのシート >>906
真冬に後席に人乗せる時はちょっと気が引ける
「冷たいよ」って一言言うけど >>905
隣県の本田市いってみーよ
スラッシュまるけやぞw インテリアパッケージだから変なシートとかつけたくないんだよなー https://www.honda.co.jp/N/
スラッシュもN-vanも一応まだラインナップには入ってるんだなあ >>913
スラッシュはともかくN-VANはまだ出たばっかりだぞ
商用がメインのN-VANはあと10年は作るよ、あれは N-VAN(というか商用車)は堅調に売れるからなぁ。
周りでもうちによく来る個人配送業がアクティからN-VANに乗り換えてたな どなたか、エアコンに装備されているプラズマクラスターの内部ユニットってどのくらいの頻度で交換すべきか、ご存じの方いますか?
トリセツ見てもググッても情報見つからず
交換不要とも書いてないし http://cs.sharp.co.jp/faq/qa?qid=150864
イオン発生ユニットは19,000時間で交換が必要ですが、車載用の場合、乗車時間を考慮すると、ほとんどのお客様において発生ユニットの交換はない仕様としています。(毎日4時間使用した場合の交換時期は約12年以上、毎日2時間使用の場合は約26年以上となります。) 使ってる時間なんだよな。
この車種でないけど、ホンダのでキロ数とも違うけど、何万時間でプラズマクラスターの警告灯が出たとゆうのをネットで見た。
プラズマクラスター発生機は、数千円だったと思う。
交換費用はわからないがね。
俺も家の空気清浄機にも入っているんだけど、古いタイプも新しいのも年数や時間だったと思う。
警告灯もない。
サポートに電話したら、ジジジジって音で判断してくれって言われた。
有償で交換は可能かだって。 >>918
ありがとう!じゃあ気にしなくていいのかな 米非営利消費者組織コンシューマーズ・ユニオンの発行する「コンシューマー・リポート」自動車ブランド信頼性調査
(消費者の声を反映した北米で最も信頼の置ける調査)
1位「レクサス」(トヨタ自動車の高級車ブランド)
2位「マツダ」
3位「トヨタ」
4位
5位
6位
7位「スバル」
8位
9位
10位
11位「日産」
12位「ホンダ」
13位「インフィニティ」(日産の高級車ブランド)
14位
15位
16位
17位
18位
19位
20位「ミツビシ」(三菱自動車)
21位
22位
23位
24位
25位
26位
27位
28位「アキュラ」(ホンダの高級車ブランド)
「ホンダ」「アキュラ」 (´;ω;`)ブワッ 【悲報】
国内11月販売実績・・・ホンダ予想以上の惨事
2019年11月
●軽四輪販売台数(前年比)
ホンダ 24,228 (76.1%) ← 一人負け
市場計 147,015 (90.6%)
2019年11月
●登録車販売台数(前年比)
ホンダ 20,218 (62.5%) ← 惨敗
市場計 238,844 (85.4%)
何をやっても「結果」の出せない低技術のホンダでした。。。 【悲報】
ホンダ・ジリ貧の実態
(´;д;`)ブワッ
●軽市場シェア
2013年シェア→2019年シェア(販売台数)
ダイハツ 31.2% → 32.4%(579,874)
スズキ 29.5% → 29.8%(534,685)
ホンダ 19.3% → 19.2%(343,285)
●登録車市場でのホンダのシェア推移
2014 13.6%
2015 12.1%
2016 11.8%
2017 11.3%
2018 11.3%
2019(〜11月) 11.1%
軽市場でもシェア伸びず大差の万年3位
登録車も毎年確実に減少
ホンダは消滅・吸収への道へまっしぐら 売上台数スレでホンダマンセーする野郎に向けた落ちぶれたホンダコピペが何故かここに流れてきてる…向こうならまだいいがここには投げるなよ 今のホンダって車売る気ないよな
カタログも送ってこない エヌワグヌ買いに行ったら今受注停止してるって言われたと同僚が言ってたな 「CTBA」なら付いてる、これでも任意保険で自動ブレーキ割引は適用されるから有用 ホンダのダメっぷり
エビカニの御大も匙投げてますわ・・・
↓
当たり前のことながら、電気自動車だって性能悪いクルマは売れないと思う!
日産リーフe+ > マツダ MX-30 >ホンダe
既に ホンダe は↓ 航続距離、走行性能で最下位と判明 (笑)
リーフe+が実用的な電気自動車のベンチマークです。翻ってホンダeやマツダMX-30やいかに?
興味深いことに両車揃って35,5kWhのバッテリーを搭載している。この容量、WTLC322kmの標準リーフより少ない。
当然ながら航続距離も短かい。
MX-30や走る楽しさを前面に押し出すホンダeを走らせたらどうか? MX-30はスペック見たら厳しい感じ。
ホンダeはどうか? 意外や意外! 加速性能も最高速もMX-30より遅いのだった。
(笑)(笑)(笑) うちはctba程度じゃ割引対象にはならなかったが
たった200円の差だったからよしとした 他の内装は知らんけど、内装ブラックは、天井までブラックだから、凄く落ち着くんさね。
なんつうか夜の空は真っ暗だから、空間を意識させない色んだよ。
天井が白いと圧迫感がある。 >>935
自分は逆
黒い内装の車種ばっかりで息苦しさを感じるから
白選べて嬉しかった サンルーフ付けられたらよかったけどなあ
室内から屋根にあたる雨粒を見つめてぼーっとしたい ホンダが、部品の不具合で生産を停止している新型の軽自動車「N―WGN(エヌワゴン)」について、12日にも国土交通省にリコール(回収・無償修理)を届け出る方針を固めたことがわかった。
対象は数千台の見込み。
不具合が発覚した当初は「リコールの必要はない」としていた。
「リコールの必要はない」(キリッ
↓
「やっぱリコールしま(パァ
_,._
(;゚ Д゚) ??? これって、曙ブレーキの影響とかないのかな?
曙ブレーキが、ドラムブレーキとパーキングブレーキ一体型を何年か前に発表したけど。 【悲報】
不具合300件以上
隠蔽体質ホンダもさすがにトボケるの諦めた模様(笑)
MagX(ニューモデルマガジンX)
@CyberMagazineX
昨日、マガジンXがスクープしたホンダN-WGNとN-WGNカスタムのリコールが発表されました。
7月4日から8月30日製造分。対象台数は9437台です。
すでに300件以上の不具合が報告されています。
これがホンダ市場措置決断の背景にありそうです。
https://mobile.twitter.com/CyberMagazineX/status/1204999403209015297
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) なんで金払ってまで攻められなきゃならんのか
もうホンダはやめておこう ホンダはこう
客の生命と財産をグイグイ攻めてくるよなw まあ、トヨタに大きく引き離された感は否めないよな
ホンダeを見ても後発のくせに大したことないし、面白みにかけるのは確かだし 10年以上?そんなに維持費がかからないし、たぶんセカンドカーとしてずっと使う
軽の規格が変わらない限り、これから先10年で劇的に進化を遂げるとは到底思えないしな >>955
これだもんな>>933
いつからこんな恥ずかしいメーカーになっちまったんだ F1応援したいからホンダ買った俺
5気筒インスパイア以来だわ
通勤用だから何でもいいんだが 初めてスラッシュで高速乗った
100弱の安定走行で走り良い
前に乗ってたマーチよりよっぽど静か
見れば見るほど可愛く格好良い二重丸 >>963
このターボエンジンは本当によく走るよね
クルコン有るから高速も楽だし
ホンダセンシングなら尚良かったがなぁ わざわざこんなところまで来て恥ずかしいとレスつける奴の方が恥ずかしいわw 米非営利消費者組織コンシューマーズ・ユニオンの発行する「コンシューマー・リポート」自動車ブランド信頼調査より
(消費者の声を反映した北米で最も信頼性ある調査)
1位「レクサス」(トヨタ自動車の高級車ブランド)
2位「マツダ」
3位「トヨタ」
4位
5位
6位
7位「スバル」
8位
9位
10位
11位「日産」
12位「ホンダ」
13位「インフィニティ」(日産の高級車ブランド)
14位
15位
16位
17位
18位
19位
20位「ミツビシ」(三菱自動車)
21位
22位
23位
24位
25位
26位
27位
28位「アキュラ」(ホンダの高級車ブランド)
「ホンダ」「アキュラ」 ( ´,_ゝ`)プッ 来週、安全点検に出すからエアフィルターとか掃除しておかないと N-WGNも良いけど、外観好きで買ったスラッシュから乗り換えるほどでもないんだよな。
逆に室内高が低くなって不満でそう。
比べたわけじゃないが。 無限のサイドスポイラー付けたんだけど
スーパーの地下駐車場から出る時
坂の角度がエグすぎて地上出る瞬間スポイラーめちゃくちゃ擦ってもげそうになった
地下駐車場は二度といかへん! 一昨日の日曜にやたら車高落としたプリウスが
ザリザリ言わせてイオンの駐車場に入って行ったのを思い出してワラタ やっぱドラムブレーキと電動パーキングって相性良くないよな
4輪ディスクを軽にも普及してほしいわ
先進とかよりそっちなんとかしてほしい 初めてスラッシュの電動P使った時ゴゥーーンってビックリしたわ 昨日買い物行ったら駐車場に4台も同じカラーのスラッシュがいた
でもわいのだけがXタボだったからちょっと優越感 電動パーキングって、音がするから良いと思うんだ。
何でもかんでも静かでなくて。
周りにアピールできて、そうゆうのに所有欲が満たされる。 おなじ配色のスラッシュが泊まってたんで
すぐ横に停めて買い物行って戻ったら一台離れた枠に移動してた
なんぞなもし ホンマにキモイわー
運転手おったら気安く話しかけるんかこいつは こっちがXターボ4WDだったから気後れして退いたんだろうな
遠慮なんかしなくてもいいのに 代車でノーマルN(しかも一番下のグレード)を1週間ほど借りて乗って分かるスラッシュの名車感
なにより屋根が10cm低いってだけで落ち着き具合が全然違う レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。