【HONDA】 ホンダ N-BOX SLASH Vol.12 【N/】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
2014年12月22日に発売「N」シリーズ第5弾
N-BOX SLASH（エヌボックス スラッシュ）のスレです。
公式サイト
N-BOX SLASH | Honda
http://www.honda.co.jp/Nboxslash/
●エクステリア、インテリア、カラーをトータルに考え、5つの世界観を表現したスタイル
・ ブライトロッド スタイル（インテリアカラー：ベージュ）
1950～60年代のアメリカ雑貨や家電などをイメージしたデザイン。
晴れやかなベージュにより、若々しく軽快な雰囲気を醸し出すとともに、
古き良き時代のおおらかな日常を表現しました。
・ ストリートロッド スタイル（インテリアカラー：ブラック）
ホットロッドとも呼ばれる、カスタムカーをイメージ。インナールーフまで
ブラックで統一した内装によりレーシーなコクピット感を強調するとともに、
ベアメタル（金属むき出し）調のシルバー加飾を施し、コントラストを際立たせています。
・ ダイナー スタイル（インテリアカラー：レッド&チェッカーフラッグ）
カリフォルニアの道路沿いにあるダイナーレストランをイメージ。
赤を基調にチェッカーフラッグをあしらったカラーリング、
ブースソファを思わせるシートなど
ダイナーレストランの雰囲気を細部にわたって表現しています。
・ グライド スタイル（インテリアカラー：ホワイト&ライトブルー）
太陽の光が降り注ぐハワイの海岸線を、サーフ&ドライブするイメージ。
空と海とビーチの砂、明るく爽やかな空気感を表現しています。
・ セッション スタイル（インテリアカラー：ブラウン&ブラック）
古いジャズやブルースが演奏されるライブハウスをイメージ。長年使い込まれたギターやカウンター、
革ソファなどの雰囲気をデザインに取り入れることで、渋く、深みのある空間に仕上げています。
※前スレ
【HONDA】 ホンダ N-BOX SLASH Vol.11 【N/】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1559099179/ 米非営利消費者組織コンシューマーズ・ユニオンの発行する「コンシューマー・リポート」自動車ブランド信頼調査より
(消費者の声を反映した北米で最も信頼性ある調査）
１位「レクサス」(トヨタ自動車の高級車ブランド)
２位「マツダ」
３位「トヨタ」
４位
５位
６位
７位「スバル」
８位
９位
10位
11位「日産」
12位「ホンダ」
13位「インフィニティ」(日産の高級車ブランド)
14位
15位
16位
17位
18位
19位
20位「ミツビシ」(三菱自動車)
21位
22位
23位
24位
25位
26位
27位
28位「アキュラ」(ホンダの高級車ブランド)
「ホンダ」「アキュラ」 ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ スラッシュのサイトの「※一部タイプ・カラーがお選びいただけない場合があります。詳しくは販売会社にお問い合わせください。」はマイナーチェンジ前だからか、生産終了前だからかどちらなのだろうか。 生産終了したからかと
全国の販売店とホンダが保管してる分で打ち止めだからじゃ？
しかし次期モデルの話が上がらないとこみると、やっぱり1回限りのモデルになりそうだね……
新型ハスラーの対抗馬で発売して欲しいが しょせんハスラーがモデルチェンジしたところで、スラッシュと比べる程の物でもないんじゃない⁉ スラッシュの対抗になりえんやろハラスーなんぞ笑
どこも被ってないのによ ハスラーみたいのはハスラーだから売れるんやろ
中途半端ななんちゃってがいやならジムニー買うしな 生産終了になったら中古価格上がりますかね？下がる？ これ以上増えないで欲しい
さっさと終わってくれ
俺のスラちゃんが輝き続けるように よくやった
いい車はいつもピカピカにしておかないとな 吸盤でフロントガラスに付ける交通安全のお飾りで我慢
ホントはしめ縄したい 今年はスラッシュと年越せそうで良かった
令和元年5月新車登録のXターボ
来年もよろしく！ 早めにホンダアクセスとか、欲しい純正部品買っておくべきかなあ。
運転席のマットだけへたれるから、運転席だけ単品でマット欲しいけどな。
内装黒で、ミルクセーキこぼした汚れもあって座席数ごと変えたい。
最初の黒のザラザラ感がなくなった。
ビニールの奴らには何のことか理解できないだろうが。 マットなら純正じゃなくても買えるから別に良くないか？ 足マットや椅子カバーといったヘタれる&汚れるものは安い社外品でいいと思う 足マットはN-BOXのがまんま使えるから社外品でも腐るほど種類あるし
車種別専用設計で形状はピッタリ
ホンダのロゴの有無だけだから、それ気にしなければ社外品の方が安くて
いいもん手に入るよ エヌボのがかなり流用できるのがいいね
ほとんど出ないけどメジャーなパーツがそのまま使えるレア車 エンジン・足回り系も素のN-BOXのがそのまま使えるから
レア車だけどカスタムパーツには困らないね フロアマットは、ウーファー無しなら、エヌボの使えそうだけど、ウーファー有りなら合わないんじゃね？ ちゃんとウーファーありの設計もあるんだからそれ買えばいいじゃん >>32
ちゃんとN-BOXスラッシュ用が出てるよ 最近アームレスト使い始めたけどいいなこれ
シートベルトつける時だけ邪魔だけどあとは快適
助手席倒してたら圧迫感もないしエンジン止めてればそのまま跨いでごろ寝もできる
通勤車に丁度いいね >>36
アームレストの先端にカップ入れがあるけど、あそこにコーヒーカップとか置いてる時は注意しろよ
勢い良く後ろにリクライニングさせれるとカップが後ろに飛ぶからな そういえば一回も飲食無いな
片道10分の通勤用だから >>40
車で片道10分ならせいぜい10キロだろ
自転車か原付使えよ環境テロリスト そういう知性のない書き込みはやめてくれませんかね
恥ずかしいですよ 毎日毎日、同じ道を片道10分間しか走らせて貰えないオーナーに買われたスラッシュ君が不憫なんでな
またには遠出して綺麗な景色でも見せてやればいいのに 引くに引けなくなったという感じですね
まあ格好悪いです 詳しくは知らんが色んなパーツが素のN-BOXから流用出来るなら、少なくともあと10年は乗り続けたい
って言うくらい愛着ある 通勤片道11キロだからシビアなんとかには当たらないかな
でも3月に1回オイル替えはしてる
ついでに初給油からずっとハイオク入れて
大事に乗ってる ２回目の車検でディーラー行ってきた。
代車がN-ONEの自然吸気で、俺のスラッシュがターボ。
着座位置が低くて、降りるとき地面が近い。
NAの踏んだら踏んだだけトルク上がる感じは好きだが、目線低くてガーガーいうからゴーカート感覚なる。
N-BOXは、すれ違うセレナとかとも、そんなに目の高さ変わらんからな。
3ATのトゥデイとかゴーカートみたいで面白かったけどな。 エヌワンて見るたびにボンネットロック忘れてんじゃねの？と二度見する ああ、そのネタ、N-ONEスレに書き込んで死ぬほど罵倒されたは
よっぽど気にしてるんだな ネタ化されてるってことはみんなそう見えてるってことだよな
まあ対岸の火事、知ったこっちゃないがな N-ONEが新型出るっぽいけどメーター回りが安っぽいN-WGN（N-VAN系)ベースってのが嫌だな
まかり間違ってスラッシュの後継も出たら同じになりそう
なんで現行N-BOXの方を使わないのか エムワグヌの生産ストップはなんかかわいそうだな
何があったかは知らないけどホンダからの新年の挨拶状にも
これだけ受注しておりませんの注意書きがあってなんだかなと >>59
6MT設定するからN-VAN系のインパネなんだろうな。 エヌワゴンとスラッシュの室内高や、軽自動車の企画的に高さくらいだろうが、外寸と室内高の比較ってどうなん？ >>63
外寸はN-BOX、N-WGN、N-ONE、スラッシュと全長、全幅、ホイールベースは全く同じ（ベースが同じだから当然）、違うのは全高だけ
ただ駐車場で並んでいると、どう見てもN-BOXの方がN-ONEより長さ・幅もデカく感じるんだけど、高さだけが違うだけでそう見えるだけ
だまし絵みたいなもんだね 調べたら、N-WGNが外寸で高さ1675
スラッシュより5ミリ高い。
室内高1300でスラッシュより10ミリ高い。
N-WGNカスタムが高いのは、シャークフィンアンテナのせいで、室内高は変わらず。
スラッシュが大きく見えるのは、サイド立ってて、後ろもスパッと切り落としたようにリアが立ってて、フロントガラスも他の車と比べても立ってる方だから。
N-ONEは、後ろが寝てて横から見ると台形で、真後ろから見てもサイドが内側に倒れてる。
スラッシュは、空力を無視してて、後ろはカルマン渦(車学で習った)出来やすいし、フロントも立ってるから、もろに風の抵抗受ける。 N-ONEは腰から上のキャビンを台形に絞ってるから兄弟車と比べて小さく見えるのよね
スラッシュはチョップトップと言いつつ、ベースのN-BOXの背が十分に高いのと、側面窓
がボディよりも小さいので低く見えるだけで、他のスーパーハイト以外の軽と並ぶと
まだ背は高い方だ
>>66
でも、リアガラスは常に埃や汚れが付くからルーフエンドからの気流を巻き込んでるのは
確かだと思うよ そういや5年目の車検でシャシブラ塗ってくれなかったな。
雪国で塩まくから、やってくれると思ってた。 慈善事業じゃないんで
言われなきゃやらない
金払わないならやらない N-ONEスレはオートサロンで突然次期プロトタイプ車が出て、夢は広がるでお祭り騒ぎだけど、こっちは寂しいもんだな
ひっそりとフェードアウトか むしろスラッシュはフルモデルチェンジしないで1代限りで終わってくれて嬉しい これのカメラって作動したことないけど、追突しそうになると勝手に止まる？ >>75
働いた事があるよ
ETCのゲート侵入時にいきなりガガガガ・・・って急制動かかって、何が起こったか最初は分からず
目の前のバーが上がって無かったから「ああ、CMBSが働いたんだな」ってようやく気付いた
「こいつ、普段は寡黙だけど、ちゃんと仕事してるんだな」って、あの時、はじめて思った ってことは、ラブホテルの入り口にある、ピンクのすだれでも反応するか？ スラッシュは後継作らないでいい
レア車として後世に遺せる
個人的にはSEいやS-MX2を作ってもらいたいところ 一代限りの珍車みたいな扱いでネット記事になる未来はみえる 個人的にスラッシュは唯一無二の存在
色んな車種がある中であえてスラッシュを選択した同士に乾杯 後継は小型普通車枠で出して欲しいな
イグニス、クロスビーぐらいの大きさがちょうど良い あったなSMXｗ
明らかな少子化対策が随所に散りばめられていた
※ 乗り潰す頃にはN-WGNの不具合治ってマイナーチェンジしてるからそれ買おうと思う。 俺も44派だわ
まあ当然休日なんかは遠出してるんだろうけど n-oneまだ続くんだね。てっきりもう終わりかと思った N-ONEはカー雑誌予想ではNシリーズの中で本家に次いでトップでFMCされるとの予想ではあった
それが出る出る詐欺でN-WGNに抜かれて、しまいにはホンダの販売不振で車種整理な話しもあって
もう出ないのでは？って言われてたのが、先日のオートサロンで6MTのプロトタイプ車が唐突に出品されて
関係者の口から今年秋頃には出ますって言質が取れたのでN-ONEスレではお祭り騒ぎになっている
以上、解説終わり でもエヌワンて顔が悪いしボンネット閉まってなさそうだし
スラッシュには遠く及ばないね Nワンの後ろ姿は可愛いよね。FIAT500みたいにスパッと切り落とされた感じとお尻見たいな丸みが組み合わさってていい
フロントが嫌でNワンやめてスラッシュにしたんだが…
Mr.インクレディブルみたいな顔
https://i.imgur.com/m5L6nFS.jpg 昨日、3回目の車検してきた。代車に新車のN-BOX借りたが
やっぱりスラッシュターボから見たら作りも何もかもショボい。ドアも閉めたらバィーンって音が安っぽいし わかる
PSB入れてもらって前ドアは上品な音出して閉まるのに
後ドアがプアな音だったんでデッドニングしてもらった しょせんは軽でエンジンとかうるさい
たまにプリウスとか乗ると差を歴然と感じる 次期スラッシュは屋根をもっと低くして
ローバーミニクラブマンのようにして欲しいな。 スマートキーの電池切れた
未使用の予備のスマートキーあるけど向こう一年くらいは持つんやろか？ ちなみに初期スラッシュの俺は安い税金で乗ってるでぇ！ >>100
未使用の場合でも放電してる可能性があるから変えるなら一緒に変えた方が良いよ。因みに電池は1年ちょい持つ感じだね。 新税率？
Xターボに乗ってるワイにはどうでもいい話 自分的には高速料金の優遇策の方が恩恵あるから、あれを止めなければ良し 高速代は軽はめちゃめちゃ恩恵あるよな
普通車から乗り換えたから感覚ヤバい スラッシュに限らずNbox全部そうなのかもしれないけど、ハンドルの位置遠くない？
176cmでそんなに足が長い訳じゃないがちょうどいいシート位置にすると腕がほぼ伸びきってしまうんだけど… 助手席倒して後ろ席と連結して昼の暖かいひとときにゴロ寝
何という贅沢
超気持ちいい 定期的に出るステアリング遠い問題
腰（尻上）の空間を埋める固めのクッション入れると良い シートポジがいまいち決まらないってのはＮシリーズ共通の欠点だから >>114
ペダルに足をかけた時のちょうど良い距離に座るとハンドルとの距離が遠くなってしまうってのが問題なんだけどクッション入れると解決するの？ シートを起こすか、背もたれとの間にカーショップで売ってるシートクッション的な物を入れたらどうだ？
っていうかそんな事、ちょっと考えりゃ分からないか？ あの手のもんを使わないでも、最適なポジを取りたいもんだけどな、本来はさ ステアリングをディープコーンのタイプにでも交換すれば？
普通に背もたれ起こしてれば普通は届くだろ
自分のドラポジが間違ってないか？ 手が突っ張るのは短足or胴長
まあ身体的要因は致し方ない >>116
ステアリング遠い問題は発売直後から指摘されてた
プロのレビューでもテレスコピックが欲しかったってコメントを見たことがある
これは体格の問題じゃないっぽい
で、
ホンダ純正の腰裏の形に型をとるクッションがあるんだけどそれを入れたら自分は解決した
ちょっと高いけど
シートを起こし気味にしても着座姿勢が楽になるから、ステアリングにも手が届きやすいんだ 皆さん新車での最初の車検っていくらしました？
購入した店舗で車検したんですけど、軽の最初の車検だからそこまでかからないだろうと思ったら17万も取られて、「は？」ってなったんですが >>126
車検通すだけなら5万しない
でも17万が高いとは思わないよ
車の状態わからんが フルセットならそのくらいぢゃないの
自分はDにそれなりにやってもらって12.3万くらいかな 17万も取られたって
最初見積もり出してもらったの見てないの？
言いなり人生？ >>126
点検パック再契約したから12万ぐらい取られたかな
それなければ8万で済んだかと 丸三年だからバッテリー交換とかもしちゃったらプラス3万は取られるから
車検費用＋点検パック更新＋バッテリー交換、エアコンフィルター交換とか消耗品をいいなり交換
これで税込み17万コースにはなるだだろうね 点検パックなんか今時の車ならそうそう潰れないから付けなきゃよかったのに
それを付けて高いとか文句言わないの 皆さんレスありがとうございます。
n-vanの車検の初期費用は8万云々って記事があったから、17万ってぼったくられたんじゃないかと思い書き込んでてみました ただ点検パックは先々の点検費用を先渡ししているだけだから（そのディーラーで点検を受ける前提だけど）
真面目に点検受けるなら、いずれはかかる費用なんで損したわけじゃないよ 俺は２回目の車検だけど、78000円
バッテリーはカオス自分で買って工賃払って取り替えてもらったし、エアコンフィルターは、空気に神経質だから年1で自分で買って取り替えてる。
カオスは通販で7000円くらいで、工賃500円くらいだった。
場所によっては廃棄するバッテリーにも価値あるらしく無料でやってくれる所もあるらしい。 カオスっていいバッテリーなの？
前の車でカオスに付け替えたら照明系が少し暗くなって
性能に疑問符が付いたんだけど
そういうものなら純正でいいや >>135
バッテリーなんて自分で買ったなら取り替えぐらい自分でしなよ、外して取り付けるだけでしょ
外したバッテリーはカー用品店でタダで引き取ってくれるよ、今はリサイクル相場上がってるから
金取るところは少ない よくは知らんけど、設定とか時計とか、メモリリセットされて、悪影響あるかもしれんし、そこは慎重にディーラーでやってもらった ガスに引火して爆発する恐れもあるし
電極短絡させて感電する恐れもあるし
倒してこぼして手を溶かす恐れもあるし
足に落として骨を粉砕する恐れもあるし
替えた古バッテリー放置する恐れもあるし
プロに任せた方が無難 他人にやらせて責任を負わせるというのもある
無論適切な対価は支払うが ボンネット開けて作業するし、そもそもカオスってMFバッテリーで
蒸発防止フィルムが上面に貼ってある準密閉式だしで
ガス引火とか無知もほどがある 知ってる
万人がカオス買うわけじゃないからな
あくまでも一般バッテリー 自分でできる人はやればいいし自信ない人はプロに頼めばいいし
貶し合うようなことじゃねーよ まあ蒸散しないバッテリーなんて皆無だから素人に交換させるのはリスキーだな
締め切った車庫内でやりだすかもしれんし どんだけちっさい、車すら入らない車庫だよ
変な知識だけつけて、実際は違うからな バッテリーは危険！バッテリーは危険！バッテリーは危険！ バッテリーは中身も危ないし
出てくるものも危ないし
下手に触ったら危ないし
落としたら危ないし
思ってる以上にデリケート 高温になるエンジンルーム内にリチウムイオンバッテリーは危なかろう >>110だけど、シートポジションあげたらなんか楽になったわ。
屋根低いから視界広くしたいと思って最低高くらいまで下げてたんだけど、視界犠牲にしてでもむしろ上げた方がいいっぽい シートが直上していくわけじゃないから微妙な調整するにはいいのかもな 4万Kの中古を買ったのだが、ギャップを越える時の底付きが酷くて乗り心地が悪すぎる。
意外だった。 >>161
レビュー漁ったら分かると思うけどリアは特に跳ねる
サス変えるしかないけど軽にそこまで求めてもなってところはあると思う
俺もサス変えてインチダウンしようかと思ったことがあったから、した人がいたらどれくらい変わるか知りたい 161ですが、タイヤは14インチ。
たいしてスピードも出してないのに、ギャップを越える時はフロントの底付きがひどくガツンときます。ひどい乗り心地で参りました。
ちなみにリアは特に気になりません。 >>167
前オーナーがダウンサス組んでない？
だとしたらエスペリアから出てるバンプラバーに交換すればマシになると思う
ノーマル車高ならそんなもんと思って諦める >>167
14インチで純正の足周りなら底突きすることはないぞ
なんか間違ってない？ デブに軽は似合わん
さっさと手放してデリカでも買いな >>167
15インチの純正サスですら余程のギャップ越えしないと底つきしないぞ？ せっかくのいい車を舗装もされてない田舎道に連れて行くとは間抜けにも程があるよの ホンダアクセスのサスペンションは、標準より10mm低いじゃん？ 背が高い車でやわやわサスだったらロール酷くなるだろ考えろ いやそうじゃなくて。ハンドルが遠くて…って言う人がいたら短足だからとか腕が何とかとか、フロントの底つきが…って言う人がいたらデブだからとか、
短絡的な思考すぎて本質をずらすのはもうやめようぜ なんも知らんくせに、知ったような言い方するからあかんわ
底付きだとか、バッテリーが核物質みたいに危険なものみたいに言ってみたりな まあまあ
ますは心を落ち着け、茶などお召し上がり下さりませ
( -ω-)_旦~~~ 乗ったことないくせに不用意に底付くだの乗り心地悪いだの書くから煽られるのさ
大抵煽られる側に非や難があるものだもの 乗り心地悪いのは軽なら諦めようぜ
どこまでいっても所詮は軽だし なんだかんだ試乗するのが一番だよな
この車に関しては試乗車もなくなりつつあるんだが デブには試乗という選択肢は与えられなかったんだな、かわいそうに
初めから向いてなかったんだよ 軽のトールワゴンなんだから、トレッド限られてるし、ロール抑えるために
脚硬くするのは当たり前なんだけどなぜわからないのだろうか
柔くしたら横転しまくりってわからん？ 足周りフワフワのトヨタ、ダイハツ車しか乗った事ないやつがホンダ車の乗ると足が硬いって言うよな
スラッシュはまだマシな方だぞ
同じNシリーズでもN-ONEはもっとガツンと来るよ どうせ10年乗り潰すなら、色々自分好みに弄った方が得だよな。
でも完成度高くて、弄る所がない。 なんかの動画で色んなメーカーの軽自動車の衝突試験で
ハスラーだけ派手に転がって転覆してたな >>182
上っ面だけしか読めない人が多いよ。
ただ茶化して煽るのが目的。
軽乗りは民度低いのかな...と煽ってみました。 >>198
衝突試験は同じ重さの物体をぶつけてるだけだ
ハスラーに限らず軽同士の事故じゃない限り転がると思ってて間違いない 同じ物体にぶつけてハスラーだけ転げたからな
そんなもん 雪で結構汚れた
今日の昼キレイキレイしてやるけえのう
待ってれ 会社の昼休みにローソンの唐揚げチャーハン買って食ったけど、あれカロリー大杉、腹一杯、太るよ うっし洗車完了
ゴム手袋してたら全然手が冷たくならないのな
スタンドに3時間半いすわってしまった セブンの山賊焼きってオニギリを何気なく食べたら中に唐揚げが入ってた
飯前に食べて昼ご飯抜いたわ 何も具が入っていない、シンプルなお握りが食べたいんだけど、塩むすびはあるんだけど、海苔を巻いてるのが無いんだよな >>207
そんなもん食ってっからデブるんだよ
食うな痩せろ走れ Hotto Mottoの唐揚げ弁当が好きだったんだが、会社近くの店が閉店してしまって、昼食時に買いにいけなくなってしまって残念 そんなもん食ってっからデブるんだよ
食うな痩せろ走れ 唐揚げの話カンケーねーだろここで
アジフライが旨い弁当屋はどこなんだよ そんなもん食ってっからデブるんだよ
食うな痩せろ走れ 水色と白のツートンいいなぁと思ってhondaのwebサイトカタログ見に行ったらなくたってたでござる。 サーフブルー&ホワイトのこと？普通にあるよ？
ブリリアントスポーティーブルーならなくなったけど 友達乗せて気に入ったからとディーラーに行ったら
生産終了したって言われて凹んだって1月半ばに聞いてたけど
いざ終わるとやはり寂しいやね
この日まで作り続けてくれてありがとう
これからも大事に乗るよ 昨日ピカピカに洗車してきた
今月で切れる洗車券がまだ5枚も残ってるから
一雨ごとに洗ってあげよう 1月半ばどころか12月半ば頃に既に生産終了してたと言われたよ
在庫処分に三ヶ月かかったってトコでしょ 受付打ち切って最終ロットが出来上がったのが2末ってだけ
受注してから作るのに在庫あるわけがない 今13万キロくらいで、次の車検くらいでサスペンション替えろとディーラー言ってくると思う。
そんとき、ホンダアクセスのか純正か迷う。
カタログのアクセサリーではないが、ホンダアクセスのも廃番なるのかな？ >>237
アクセスのが先に無くなるはず
社外品が嫌なら買えるうちに買うがよろし スラッシュ専用の純正品は使い回しできないし在庫処分セールくるかな？ 収納箱付きアームレストに替えようかと思ってて、思ったまま終わりそうだ 付けたいオプションは買ったときにゴテゴテ付けてもらったけど
なくなると分かると光りモノが欲しくなってきた
ランプ関係はすでにLEDが付いてたから
ドアミラースイッチとシフトノブロゴとドアポケット光らせるのを注文しよかな いつからか分からないけど、webのカーラインナップからN/が消えてしまったね 公式に 2月終了モデル
ときっぱり書かれるとさすがに寂寥感あるね そう、終わりの始まり
始まるためには終わらなければならない >>252
持たないよ、数ヶ月で雨の弾きや、輝きが落ちる。
手洗いか、洗車機かでも変わってくると思うが。
毎年やることで皮膜が厚くなるとか、その上のダイヤモンドキーパーとか勧められるけど毎年安いクリスタルキーパーしてる。
水垢と鉄粉とりして、コーティングするだけで下地痛めないならと気休め程度。
コーティングも上を見れば10万円～とキリがないし。 数ヶ月しか持たないなら輝きが落ちてきたなってくらいの間隔でやらないの？なんで年1？ 施工者が、コーティングにもグレードがあって、クリスタルキーパーは1年間持続と謳ってるからだよ。
撥水や輝きが落ちたとはいえ、値引き込みで13600円だから、単に金の問題。 1年ちょっと前に新車買った時は
営業からやたらとハイドロフォビック？ってコーティング勧められたなぁ
多分廃番が近いからいいの付けようと思ってたんでグランデにしてと言ったら
えっ、と目を丸くされたけど ディーラーには、下回りの錆止めを、新車でやるの忘れた。
融雪材でボロボロなるんだわ。
前のライフなんか、ジャッキかけるレールが錆びて朽ち落ちた 下回りの錆止め付けたら車重どれくらい変わる？聞いたら5、6キロと言われたからやめた
雪降ったら乗らないから必要とは思わんかった ディーラーでやってくれるのは下廻り錆止め塗装だと思うのだが、何かそういう部品ってあるのか？
塗装だけで5キロも増加するとは思えんし。
ちなみに塗装は15000円程度、ちょっと広範囲やってくれるプレミアムってほうだと20000円程度だった。
まあ、後からでもやってもらう綺麗になるね。 タールみたいな塗料が意外に重くなると聞いたが
聞き間違いか 計量かつ体積あるから横風横転がマジ心配
助手席座り心地
リア席の座り心地
レンタカーで試してみて決めるか カインズPBの世界一周バッテリーってどうなん？
NBOXと相性いいんかな？
パナソニック製みたいやけどえらいやっすいとこが気になる >>265
軽自動車サイズなんか普通のでも安いんだし
そういう重要なパーツはケチらないで
chaosとか入れておいたら？
それがPANA製でchaos同等って事なら良いとは思うがｗ バッテリーは車検ごとに換えてきたから
スラッシュでもそうする Xグレードだと電装品も多いから、バッテリーも定期的に替えた方がいいのかな
特に冬場 良いバッテリーだと2年毎は勿体ない気がする。
俺は酷使しないから3年は使う 俺、購入から五年経つけどまだバッテリー交換してない
アイドリングはとっくに機能してない アイドリングストップなんかやらないが
毎日ライトオン、大音量でSMS酷使、ドア照明、
前後ドラレコ、デジタルインナーミラー付けたXターボさんだから
バッテリーは車検ごとに換えるつもり
寒い朝にセルがしゃりしゃり鳴るだけでエンジンかからないとか
カッコ悪すぎ 嫁用にいいなと思ってNAの中古車試乗させてもらったんだけど、アシかなり硬いね・・・。普通のNBOXより乗り心地良いってレビュー多かったから期待してたんだけど。
軽自動車ってこんなもんなんでしょうか？？ これと車台共通の旧N-WGNでももっとゴツゴツして硬いからな。
先代N-BOXよりは柔らかいってことでしょう。
この車デザインで選ぶ人ばかりだから。乗り心地硬いとは思ったことないね。
何と比較するかだが。 納車後1000㎞程で車高調に変えたからノーマルの記憶がない
でも足回り固い＝高速での走行安定性に繋がるからいいんでない？ こういうよくわからんけどとりあえずツッコミ入れとこう症候群はなかなか治らないらしいからな 6.5Jのホイール注文したった
尚入るかどうかは知らん DOP純正ナビが生産終了になるので地図のアップデートは2018末のデータで終了と言われたｗ 興味をもったらカタログ落ち。
装備を充実して復活してほしい。 >>288
ビートソニックから出てるアダプタ使えば交換可能でしょ >>293
ぉおw
いま、交換終わって高気圧調整と洗車っす しっかしNBOXて前輪のジャッキポイントわかりずらいよな？
タイヤとフェンダーの隙間からしかフロアジャッキ入らへんし
嫌がらせかよ 知能がないとジャッキも立てられないのだね
色々かわいそう 俺、周りには言えないけど五年近く車のことをほとんどわからないで乗ってる
自分でできるのはウォッシャー液の補充くらい ＞しっかしNBOXて前輪のジャッキポイントわかりずらいよな？
なにこの突然の低知能アピール 寺車検見積もり１５万円ｗ
ナビ有料更新２万２千円含むｗ ナビ有料更新なら保証期間はとっくに過ぎてるってことか 縁石でタイヤのサイド削れてしまった。
どうせならと軽自動車用のレグノ買ってきた。ディーラーで取り付けてもらう。
持ち込みはあまり良い顔されないと思うが。 >>308
タイヤ持ち込みなら持ち込み専門の店の方が安いと思うよ えー、そんな店あんの？知らなかった。
もうディーラーに予約入れてしまったが。
代車貸してくれるからいいかなと。
それより、初レグノが楽しみだ。 >>310
グーピットで近所のお店検索できるよー
https://www.goo-net.com/pit/fitting/top.html
タイヤだけじゃなくて普通のパーツも付けてくれたるする店もあるから、
ネットで買って取り付けて貰う事も出来るので今後の参考に是非 >>310
レグノいいよ
ギャップの乗り越えもマイルドになるしノイズも軽減される
ただ減りが早いのが欠点かな 近くにグーピットなかった。
30キロ離れた隣町しかなく。
軽自動車もタイヤの銘柄選べる時代来ないかな。
465万円のアコードは新車からレグノらしいが。 あれはおっさんというか、小金持ちのじーさんが乗る車だからな ネットで買ったタイヤの送り先をタイヤ交換屋に送ることもできるぞい 可愛いかっこいいマイスラッシュ
アルミホイールに微細なキズが増えてきてるのがつらい ドアノブ付近とか知らん間に傷あるな。。
じっくりみたらあっちゃこっちゃありそうで未確認 psbしてるし、レグノに変えたけど、静粛性や乗り心地は、素のZESTより劣る。 >>319
無限のドアハンドルプロテクター(3,000円)を付けて良かったが、取付け工賃も同じくらいしてびっくりした。 >>325
オイル交換とかメンテに出すついでに貼ってもらえばタダでしてくれたのに 中古車屋が言ってたけど、メーター巻き戻そうが塗装しようが使用感でゆうと、座席のへたりでどの程度かわかるとか。 個人の感覚だから合う合わないの話だろうが
ドアノブカバーは貧相な感を醸し出すから付けなかったな
通勤用だから人乗せないし外からドア開けることあっても
自分が開けるから要らなかったと言うのもあるが そうそう、ちょうど後部座席のドアの黒いプラスチックのところ傷気になったんだけど、そこも保護シールみたいなやつあるのかな？ 外出自粛でこの一ヶ月間は100キロも走ってない
回してないせいかエンジンが気持ち重い 気温もちょっと低いからな
気晴らしドライブ位ならいいと思うぞ 通勤用に買ったのにテレワーク始まって一月経つ
ガス減らないのはいいが車は動かしてなんぼだから
昼間にぷら～っと回してる 身に覚えとか下手とか関係ないだろアホかよ
ただの老朽 同じ車種に乗ってる身、発売直後に購入したとしても丸6年経ってないのに老朽とかあるのか…
無いにしても情報共有出来るこの場はありがたい 年1万走ってるし車検2回通したけどそんな不具合ないな 車検完了。ナビ更新、定期点検更新して約15万でしたｗ
5年目、6万km走行済みｗ 隅々まで見てもろたんやろな
まあスラッシュなら15万くらい出せる 外装黒で内装ダイナースの見たけど、どぎつい感じする。 >>347
5年目でしっかりメンテしたらそれ位するよね 車検を安くあげようなど少し車愛が足らんのとちゃうか 今乗っている車が来月車検で車検のタイミングでスラッシュに...と思ってホンダのHPみたら生産終了....
まじでショックなんだけど...
モデルチェンジが9月ごろっていう情報見たんだけど、信憑性ある？ N-ONEみたいに現行モデル販売終了で秋新モデルというのもあるし >>357
そうだよねぇ
淡い期待なんだろうな...
中古で探すしかないか... >>358
とりあえず今の車の車検だけ通して9月まで乗り続けてもう少しまってみる。
希望をありがとう！ これは派生モデルだからね。
本来なら旧N-BOXと一緒に終わってても不思議ではない。
型番まで同じだろ。 >>356
なんと奇特な……(←自分も乗ってるがw)
幸い？不人気車だけあって中古車情報サイトで検索したら未使用・未登録車がまだ有るので、どうしても気になってるなら早めに乗り換え検討してみては？ 車を道具ととるかカレカノととるかで額は変わってくるよな >>359
ディーラーに未登録車あったりするけどね
色とオプション選べないが値引きは期待できる 全然売れなかった車のニューモデル案が企画会議で通るってか？ まぁ似たコンセプトの車を用意してくれてたら
スラッシュが走れなくなった時にあれば買い換えるよ 某ブログより
>「N-BOX SLASH（エヌボックス スラッシュ）」ってどれくらい月に売れているんだろうってちょっと気になって調べてみたら、
>2019年2月の販売台数で、
>N-BOXが19,834台
>N-BOXスラッシュが557台でした。。。 ほぼ二ヶ月ぶりに高速に乗って走らせたら、エアコンから生臭い匂いがする
この二ヶ月間はろくに乗って無いから、エアコン内にカビでも生えたかな
エアコン消臭剤で除菌でもするか アイドルストップしないように常にファン回してたから
4年たった今もなまぐさ臭いはしてない
ダンプとかバスの後ろについても
排ガス臭いがしないのはプラズマクラスタのお陰なのか >>370
それってただ単に内気循環にしてるだけじゃぁ・・・ いやトンネル内以外はいつも外気循環だよ
流石に真っ黒煙をまともに食らったらしばらくは臭う いずれはN-WGNに乗り換えるけども、デザインの良さはスラッシュだ。
早めに買ったから自動車税7200円だし。
N-WGNもカスタムは天井まで黒で、スラッシュ寄りで良い。
N-WGNの静粛性あそこまで頑張れるなら、なぜスラッシュで出来なかったのか？
N-WGN買って側だけスラッシュなら最高なんだが。 >>375
そんなん設計時期が遅い方が熟成出来てるに決まってるやん
設計古い車になんで前に出来んかとか今更言ってもしゃーない
N-WGNの方が良いなら早めに乗り換えどうぞ スタイルと35Lタンクが気に入って買ったので多少の不満は気にしない 新型N-ONEに統合される形でディスコンみたいな書かれ方されてて非常に不愉快 >>384
こう書いてくれていて、何を文句付けてんのさ、今さら取り上げてくれて、土下座して感謝しなさいよ
>台数が多くないことも、希少価値のあるクルマとして、むしろ好ましく感じられるだろう。
>一代限りで消えてしまうのは、非常に惜しいクルマだ。 いやそれは「散々言ったけど悪気ないから許してニャン」っていうだけだよw 買えなかった貧民の僻みとしか受け取れないからとるにたらないな 若い女の子が、これの水色屋根白乗ってると似合う。
女の子なら、これか、ムーブキャンバス乗ってほしい。 最近スラッシュでも高速運転慣れてきたけど、100km/h超えたあたりから不安定になることない？
メンテナンスとかじゃなく構造上とかハンドルの軽さとかの関係で 車高調に変えてるけどパシっと走るよ
新東名120㎞/h巡行でも問題ないけど 足回りを弄ってみたら？
毎月600km走らせるから慣れたのかもしれないけどタイヤ変えただけで120出しても何も問題なくなった 高速でハンドルぶれるのは、いわゆるトルクステアでは。 ディーラーで試乗車だったやつ購入しました！
皆さんよろしくお願いします！
ところで納車されるのが3週間後って言われたんだけど、試乗車という名の中古車でそんなに時間かかるものなのかね？
ナンバーもそのままで、アンダーコートは地域柄おねがいしたんだけどもそんなもんなのか？ 120km巡航までなら、うるさいだけでハンドリングは問題ないな
そりゃ3ナンバーの車に比べたら安定感には欠けるが、怖いって思った事は無い どう安定性がないのかを説明できないバカがバカだと言ってもなあwww この前100-110で巡航しとったけど
150kmくらいのスラッシャーにぶち抜かれたぞｗ >>405
流石にそういうやつは飲酒か薬物してる可能性が高い >>404
120kmぐらい出すと、どっしりした安定走行感はないね、タイヤによるかもしれないけど
ふわふわとしたふらつき感は常に感じる
軽の中では重い方だけど、しょせんは小さいタイヤに車重は1トン未満だからな
3ナンバークラスの車格と重さとタイヤで同じ速度で走って安定感に欠けるのは致し方ないだろう だから「致し方ない」って書いてるだろ、文盲なのか？ デミオとかクロスビーあたりの小型車と比べるとどうなんだろう >>413
デミオはカーシェアで借りて高速走る事が何度かあるけど、やっぱり安定感は違うよ
トレッド、全高、ボディ形状、どれとってもデミオの方が高速での安定走行には向いてるでしょ
比較しちゃいかんよ >>411
どう安定性がないのか言ってみろよ
日本語覚えたてでわからないのかなwww なんか荒れてるな
最近活気無かったからいい傾向かもしれんが
軽で高速走っててもいいじゃない
出ても所詮140km/hまでなんだから
目くじら立てて走る奴は軽乗らずにベンツにでも乗ればいいよ >>410
軽と普通車を比較しても無意味
そもそも軽は安全性に欠けてるからガラパゴス化してんだから比較するなら同じ軽でじゃないと 正直スラッシュみたいな高級軽とデミオ()と比較するのはチャンチャラおかしい フロントライトが丸目になるカバーパーツ着けたいけど調べても出て来ない
何か情報ありませんか？ >>415
そんなこともわからないのか？
小卒か？ >>422
なんか出目金みたいでキモいと思ったんだが >>419
>>420
お二人共情報提供ありがとうございます
いまからワクワクしてきた(*´∀｀) >>417
だから何度もそう書いてるだろ、文盲かよ 文盲？ごちゃごちゃとしつこいなーw
そんな分かりきったことチラ裏でも書いてろよ >>420
せっかく情報いただいたのに問い合わせたらもう扱って無いって >>432
安定性ないのわかりきったことなのに馬鹿なの？ >>434
だーかーらーw
ちゃんと答えられないならムリして安定性がーって言わないのwww
いいこと教えてやろう。少しでも安定してなきゃ走行不能になるんだぞ！
ま、小学生でも知ってることだが、まさかお前小学校も出てないのか？ ここまでサイド立ってるヒンジドアの車ってないよね。
逆になんで他のヒンジドアのは、後ろから見ると内側に寝てるのか？
スラッシュのデザインで1番好きなところ。 初期型Xの白屋根×黒ボディ×ダイナーだけど5年経った今でもこの車以上のものに出会えない。
ディーラーに今年の秋にSUVタイプで再販あるかもと聞いたけど、そんなんいらん！
ハンドルヒーターを全車搭載にすればいいのにね～ ブームが終わりかけてるSUVよりフィットベースで再販してくんないかな >>436
上位車種と比べたら安定性に欠けますが、危険を感じるほどではないと思います >>441が猿並みの知能しかないのはバカでもわかる 初軽がこのスラッシュなんだけど
試乗して驚いたのが軽のくせにギシギシ言わなかったこと
そして真っ黒いドア開けたらでかいスピーカーが見えて
真っ赤な室内に外から見えにくい窓の小ささ
すぐ契約して今サーフブルー＆ホワイト乗ってる ホンダの軽はNシリーズのプラットフォームに変わってから大幅に走安性はアップしたと思う
エンジンもS07Aはパワーも有るから高速走行も余裕でこなすしね
現行N-BOXのエンジンは更に良くなってるらしいから現行プラットフォームでスラッシュ出てればなぁと今でも思うわ 初代N-BOXの最終モデルがベースだからか、スラッシュの走りはこなれてると思うわ
軽に5年も乗るとかないわって価値観もあるだろうけど手放す気になれん スラッシュを初期に買った人でもまだ車体とかしっかりしてる？ >>443
ギシギシアンアンは3万キロ超えるぐらいから出始めますよ
まずはフロントガラスとダッシュボードの付け根あたりからですね >>448
そうか
65000超えてても高速でも砂利道でもギシギシしないからうちのは当たりだな ノンターボにMobil1 0w20ってアホですか？
オイルスレで死ぬほどコケにされたんですが(´；ω；`) 買えないアホどもの話など真に受けなさんな
自分の愛車だ、惜しまず最高と思うものを使ってやろう >>451
あざーっす！
大事に乗りたいんで？Mobil1で行きますわ～ 高いだけで軽では違いの恩恵は無い
オラは純正をこまめに交換で十分
今日、オイル交換してくるぜぃ 平日乗りと休日乗りとでも恩恵の感じ方は違うからな
自分が思う最高のもので充分 高級オイルを定期的に交換がベスト
Mobil1 0w20は良いオイルと思うが、入れっぱなしは良く無い
5千キロか半年毎に交換しろ 自粛撤廃になったんで夜中に高速走行してる
いつもキツキツなシビアコンディションで運転してるから
のびのび走れて車もうれしかろう
誰もいない田舎高速は格好の SLASH後継は出なくてnboxのクラスターがそのポジションに来るのかな スラッシュの後釜はエヌワンだとさ
あんなボンネットが閉まらん車が後を継ぐとかなめすぎ スラッシュの特長はチョップドルーフ、インテリアカラー、サウンドマッピングだもんな え、総台数そんなに出てないの？
うちの近所でしょっちゅう見るが ピンクのスラッシュ初めて見たけどおっさんやったｗ
娘さんのやと思いたいｗ この車を知った時には既に生産終了後だった...
縁が無かったと思って諦めます まだ地方のディーラー系中古車屋では登録済新古車とか有るはず
カラーとか気に居るかどうかわからんが探してみては？ Nスラは出回ってる数自体がＮボの２％くらいみたいなので
もともとが少ないんだと思う 後ろの座席が、座面グラグラしてんだけどあんなもんか？ >>472
突然リセールバリューは常に頭にはあるだろ >>468
中古で買った連中だろう
新車は驚くほど少ない 安定性とかこのスレでよく使ってくる人いるけどなんなん？
バカなの？
死ぬの？ 軽さえ買えない頭の弱い奴が居ついて、安定性やらバッテリーとかほざいてるだけだからスルーでいいよ にっさんの新しいkicksって車、チョップドルーフっぽくて大人なスラッシュみたいで悪くない キックスは既に海外で4年くらい販売されてる車だからなぁ
それにSUVなんでちょっと毛色が違う まあね。でもチョップドルーフの現行車ってそのくらいしないなーと思った >>498
オマエは一生、軽に乗ってろ、それがお似合いだ もうすぐ車検だけど
・ワイパーブレード
・エアコンフィルター
・発煙筒
通販で安く買って事前交換して済ませたけど、他に事前にやっておく事ってあるから
オイル交換はパック料金に入っているから仕方ないとしても、ディーラーには基本点検だけで
消耗品の交換とかは一切やらせたくない、高いから。 他に事前にやっておく事ってあるから → 他に事前にやっておく事ってあるかな？ バッテリーは交換せんの？
つかワイも車検近いから誰かオススメのバッテリーおせーて 4年目だからそろそろタイヤ交換せねば
軽は小さいから安くて良いよな バッテリーは通販で買うのが一番だから自分でやった方が良い
今まで交換してないなら必須かな
ボッシュの最高級品で7000円弱で買えるよ
タイヤも見といた方が良いだろうね バッテリーは1年前に交換したし、タイヤも昨年12月に交換だから問題ないと思う。
エンジンのエアフィルターも交換済み、ブレーキパッドぐらいかな、やってないのは
バッテリー交換するならパナの青箱一択でしょ 札幌市厚別区の医療法人潤和会 札幌ひばりが丘病院、麻薬管理で虚偽届け出 容疑の薬剤師ら書類送検
https://youtu.be/OwDmh4BRq_0 それだけ変えてりゃ大丈夫でしょ
自分はバッテリーはボッシュ派やなぁ
カオスもまあ安くなってきてるけどね 自分もボッシュ派だったけど、突然死されてからはパナの青箱派になった 車検の時にネットで買っておいたバッテリーと入れ替えてと言えば処分も含めてやってくれるから面倒も省ける バッテリー交換するときメモリーバックアップというものは必須になりますか？ どんな死に方するかだろうね
徐々に弱って来てセルの回りが悪い、エンジンのかかりが悪いで、もう寿命かなって分かるのと
さっきまで元気だったのが、何の前触れもなく、突然、セルが回らなくなるパターン（電極が薄くなってて脱落して死ぬのはこのパターン）
後者は高性能バッテリーに多いけど、元気だったのが突然死なれるのはちょっと厄介だ、しかも買ってまだ2年程度だと特に アイドリングストップってやっぱバッテリーに悪いのかな？突然死のが怖いわ
燃費意外にメリットある？ そらエンジンかけっぱよりバッテリーに負担掛かるよ
止まってる時にバッテリーの電力だけでカーナビとかヘッドライトとかの電源使ってるんだから
自分は買って真っ先にアイドリングキャンセラー付けた >>510
充電制御車やアイスト車はそれ専用(対応)のバッテリー使えってぐらいだからね
まあ、今どきアイストはあって当たり前なので、それに対応はデフォって感じだけど LOかHIにして回しとくだけでいいのに
もったいない >>514
これ中古屋で教えてもらってかなり役に立った
カビがとどまりにくいって効果もいい 窓開閉する時いちいちエンジンかけないといけないのは減点 おおーできた！
聞いてみるもんだな
何ぶんオーナーになって3日目なもんで １回目がアクセサリーで２回目が電源オン
みんなその程度の知識で大丈夫か？(笑) そんな今見てきたマニュアルに載ってたものをひけらかされても笑 いま145000kmでオイル変えた。
アイドリングでも振動あるね。
運転席のカップホルダーに500mlのペットボトル置いたらブルンブルン踊ってた こんなとこで一個人の一般常識を語られてもなぁ
ま、それよりサウンドマッピングが別車に搭載されるようになるんだってね >>528
搭載ってもN箱にされるんだろ？ググっても何も出ないから分からんけど 後部シート倒して元に戻した時座面が背もたれにひっついてくるのは減点 >>524
エンジンキーを差し込んで捻るタイプの昔の車だって同じだよな。
キーを始動位置にすれば車体全体の電装品に通電されるからエンジン始動しなくてもパワー窓は動く。
ただ長い時間その位置にするなとは言われたけど。
自分の知る限り40年前の車からそうだ、確かに常識と思ってた。 >>533
キー式だとOFF → ACC → ON → START(セル)だな
ONだとメーターパネルが全点灯するからそれで分かる（今もこれは変わらないだろうが）
ON位置のまま放置するとポイント痛めるから長くやるなって免許取った時に父親に教わった記憶 電源オンのままにしておくと単純にバッテリーがあがるからダメなだけ
でも最近のクルマは性能が良いからバッテリーに負荷がかかると自動で切れるようになっている 単に自分の聞き違いか思い込みもしれない、なんせ40年前の話しなもんで ロック、アクセ、オン、スタートは常識だが
今までのキーからボタンに変わってオンとスタートが同じ括りになったと
最初は思ったな キー式のON位置はボタン式のON
キー式のSTART位置はボタン式だとブレーキ＋ON
の組み合わせと自分的には解釈 天井低くなったから停止線で止まると信号が見えなくなる
んでさらに手前で止まるようになって安全運転に寄与 この車に乗っていて最大の修羅場が、乗り込む時に強風でドアを内側から閉められなくなったこと。
機転きかせて外に出て閉めて、強風が落ち着くまで待って乗り込んだ。
あの時に手を離していたら、ドアがちぎれて飛んでいっただろう。 何年かに１度くらい強風警報で、そんな時あるんだよ。
助手席の窓開けて風の通り道作るとか、なんか裏技ありそうだけど。
どうにも出来なくて泣きそうなったよ。 >>542
これ、機転じゃなくて当たり前のこと
強風というより台風の時に乗ったなこいつ 台風ビュービューの時に力も自信もないやつは車に乗るな
被害増えて迷惑 車に乗り込んだはいいが
ドア閉められなくて来た道テクテク戻って
風治るまで数時間待たされてまたテクテク歩いて
ようやく車に納まるて傍からみるとマヌケだな
何のコントだよ 一昨日通りがかった中古屋で真っ黒なこの車見つけて160万と書いてあって
たっかと言いながら帰ってきたけど
今日また前を通ったら売約済みになってた
もしかして人気車？ 人気あるんだな
白赤があったらちょっと気にしてみる スラッシュ買ってもうすぐ3年ってところだけど
この時期窓外側がすぐ曇るのがつらい
特に夜遅くに走ると雨降ってないけどワイパーかけないと
前が見えなくなる
手洗いで窓の汚れ落としてしっかり拭いてるつもりだが >>555
外気導入とかエアコンの使い方を知らないのか？！ それなら油膜やウロコ落としたほうがいいよ
キイロビンとか使わないと通常洗車の範囲で簡単に取れるようなもんでもないから。 メンテナンスは、全てディーラーと宇佐美に任せてある。
洗車とコーティングは宇佐美
その他メンテナンスはディーラー
お金だけ払って大事に乗ってる。
自分で阻止やるのはダイソンのコードレスで車内清掃くらい
つまんねえカーライフだ >>558
そう。
You Tubeでキイロビンと検索するとごまんと出てくるから
どんなかんじか一度見てみるといいかも フロントガラスはグレードによっては工場出荷段階で撥水コーティングがしてあるから
キイロビンでゴシゴシやると、せっかくの撥水コーティングが削ぎ落ちちゃうよ ワイパーで曇るレベルの油膜なら落としたほうがむしろ安全では？
油膜やウロコの厄介さは洗車好きもよく分かってない人も多いよね
撥水を気にするならキイロビンで油膜取ったあとに
クリンビュー ハイブリッドストロング等の撥水加工したほうが精神衛生上宜しいかと… どもども
とりあえずようつべみてイメトレしてキイロビン120を注文してる
360°赤紫カットの窓だから（そういうのは内側に施工してるのかもだけど）
軽やかに塗ってみる ぜひ、試して報告もしてくれると嬉しい。
キイロビンで油膜 ウロコ除去したあとに
ハイブリッドストロングで撥水加工
ソフト99から出てるガラコワイパーでガシガシ擦っても
ワイパーゴム自体ガラコの成分があるので長持ちします。
この3つが鉄板です。
ここまでやる必要はないですが…。 ガラコの塗るやつはいまも使うけどウィンドウォッシャー液は失敗だったな
ブレード範囲外に固着して白残り、拭いたくらいじゃ落ちずキイロビンでガシガシやってようやく取れた ウォッシャー液は色々試したけど撥水タイプはどれも汚くなる それは同感だ。
汚れ落として撥水するとゆう矛盾すら感じる psb施工のターボ乗りだけど、ディーラーの代車が新N-WGNノンターボカスタムだった。
噂に聞いてた乗り心地や静粛性も、何もかもスラッシュが上だった。
ノンターボと比べるなと言われそうだけど、加速が鈍いとかそんなレベルでない。
カスタムでも皮ハンドルでないんだな。ハンドルのボタンもプラスチッキーでチープで、エンジン音がゴロゴロする。 ワイの皮ハンドル手が触れる10時んとこテッカテカ(´・ω・`) ウッドのコンビステアリングにしてるからテカテカは無いな
まあそれも今度交換予定だけど 最近燃料タンク内の音が聞こえるようになった
メモリ3個消えた状態でチャポンジュルルリと聞こえる
燃料ってこんなに暴れてたか？ ＞最近燃料タンク内の音が聞こえるようになった
＞メモリ3個消えた状態でチャポンジュルルリと聞こえる
＞燃料ってこんなに暴れてたか？
アホなほど急発進急ブレーキでもしなきゃこんな音は聞こえん >>579
普通に右切と左折した時音がするんだ
後出しでごめんな
今月でスラッシュを知人に譲るから気になってな
デラに持ってくか 買ったばかりの頃にタクシーに後ろコツンされて僅かに微妙に凹んでる
治すまでもなからそのままにしているけど、精神的にはかなりショックだった みてみる、て
そんな初歩的な危機感すらない輩は車運転すんなよ >>588
お前ほんと性格歪んでんな安定性バッテリー >>588
燃料入れに行ったの2ヶ月前だから
キャップの締め忘れはないと思うが確認するよ 車乗るのに給油キャップ閉め忘れるとかあり得ないわぁ >>591
俺は経験あるよ
スラッシュじゃないけど（カーシェア車借りた時）、返却時間間際で急いでてキャップ閉め忘れて
GS出た後に信号待ちしてたら、後ろにいた人がわざわざ車から降りて来て閉めてくれたよ たまにいるけど教えてやったら開けたままにしてんだとか余計なお世話だとか逆ギレするんだよな そんなヤツはガソリンタンクに砂糖でも入れられてしまえ 俺も前に教えてやったら、ムッとした顔されてから教えないことにした。
でもコンビニの駐車場でさすがにこれはってのがあって教えた。
運転席のドアの下に、不思議なものがビローンと出てた。
見てると運転席の女子がこっち睨んでくるんで教えてあげた。
長いマントとゆうかカーディガンみたいのが挟まって外に出てた。 こないだからクソつまんねぇ作り話書いてんじゃねぇよ >>597
お前も軽しか乗ったことないのに安定性のことウダウダ言うんじゃねーよかす さすがにキャップは閉まってた
リアシート上げてるから聞こえたのかもしれない
下ろして様子みるよ
買って2年通勤のみだったから距離走ってないな
https://i.imgur.com/rwrQ7Kd.jpg
新しい若いオーナーの元で楽しんでもらいたい 旧フィット(GD)だとセンタータンクからゴポゴポって音は良く聞こえたけど
スラッシュに乗り換えてからは聞こえないな 不具合と言えば2度目の車検時にタイミングチェーンカバーのオイル滲みが発見されて再入院となったよ
保証期間だから無償だったけど、旧N-BOXだと、だいたい2回目車検あたりで見つかるポピュラーな不具合みたいだね
よくリコール対象にならないな さっき寺さんでオイルとオイルフィルタとエアコンフィルタ替えてもらってきた
お土産に水ようかんとエコバッグとラムネソーダもらった
最近は待ってる時のコーヒーはプラカップに入れてくれるんだな
持ち帰りが楽だった そうなん？
うちの個人でやってるディーラーと、直営では違うんかも。
おれんところそんなのない。 >>608
先月、車検に出したけど、うちのDも紙コップになったよ、おしぼりはまだ出るけど
顔拭くとなんかアルコール臭い、いずれもコロナ対策だろうな
その車検時にチェーンケースからオイル漏れが見つかってそれの修理もしてもらったけど
作業内容見るとチェーンケース交換、マウント脱着とあるから、組み直したみたいで
エンジンの振動が新車時に戻って静かになった気がする、快適になった 距離で対抗するわけじゃないけど、前のLIFEが32万km、今のスラッシュが15万kmで、ホンダの新車乗り継いで15年くらい。
大きな故障もなく乗れてる。
オイル交換はしっかりやってる。
ボディも新車当時と比較しても弱ってない。 「N-BOX タイミングチェーン オイル滲み」でググれば沢山ヒットするけど、旧Nシリーズ搭載のS07Aエンジンではメジャーな症例
https://aresanblog.com/post-6061
2回目車検ならまだ保証期間内で済む筈だから無償だけど、逆にそこで見過ごされると、後々で有償自腹になって泣く事になるかも
ちなみに有償で頼むとこれぐらいかかる
https://www.goo-net.com/pit/shop/0560151/blog/116007 車検代車でNボ借りて今日で3日目だけど
フワフワした乗り心地がどうにも慣れない
路面の悪いデコポコ道やカーブとかで不安を掻き立てる
今日朝には返すからいいけど
足元かっちりしたNスラのXターボが俺には合うようだ スラッシュ後期型のアルミホイールは現行BOXのノーマルに合うな あー、後席の側面のドアに10円パンチされて凹んでるんだけど
これどこで直してくれるかな？
いくらなるんだろ？
コーティングもしてんのにさ。
知らない？ 場所にもよるが凹みだけならデントリペアの方が安くつくぞ
キズ入ってるなら板金塗装するしかないが 今月納車しました！サイドミラーが見づらいのでブルーミラーに交換したいんですがオプションでありました？もしくはオートバックスとかで取り寄せ・交換出来るか分かる方いましたら教えて下さいませ。 サイドミラー色とかじゃなしに見にくいよなぁ
屈折させすぎ そうなんです！真ん中の線で曲がってる？のが見にくくて！まだスラッシュに慣れてないってのもあるけど駐車に苦戦してます。 マジェスタ乗ってる時も屈折ミラーだったけど、スラッシュは極端に屈折させすぎて余計に感覚掴みづらい辛いっていうね 慣れの問題だよ。ブルーミラーはオプションなかったはず
なので、バックモニターがあるなら併用して慣らしていくしかない
ちな、N箱用のブルーミラーはスラと互換性がないからオートバックスでも交換してくれない
手っ取り早いのは貼り付けタイプを買うことだな
どうしても交換したいならミラーだけ外して熱湯につけて枠を取り出して、ブルーミラーをはめて元に戻す
言葉だと簡単だけどやるととても面倒くさい作業だよ ボンネットとメッキグリルの間の白いモール？が
先日までの雨による雨だれが残ってしまって軽く鬱
どうしたものか >>630
丁寧にありがとうございました！そしたら慣れるまで練習をたくさんします。 未だ慣れない、見にくいものは見にくい
ほんとそれでどうでもよくなった 梅雨も明けたし洗車でもしてくるかな
かなり汚れが。。。 軽は多少曲がって入っても駐車枠の左右に余裕があるから、真っ直ぐ入る事にこだわりなくなって
どうでも良くなるのよね べつに斜めに入れるって宣言してるわけじゃなかんべ
なんとなく斜め程度だったら気にしないってだけだろ サーフのソリッドは洗車するとピカピカだわさ
4年目だけど新車同様の輝き 駐車真っ直ぐ止めない奴は、ただの自己中
他の人が降りにくい乗りにくくなるとか簡単に想像出来ることすら出来ない知的障害 軽は左右のスペースに余裕が有るからな
3ナンバー車みたいにしびあに枠合わせなくても全然余裕だし バックで停める時にドア開けて直接後ろタイヤ見ながらゆっくり縁石に優しくタッチして止める。
縁石ビタッと止めるとずっと車体にストレスかかるから良くない。 積もった体感や感覚もあるしバックカメラが2つもあるから
ドア開けとかそんな手間はかけてないな 2週間ぶりに乗ったらチャポン音がすごくて流石におかしなと調べたらトランク下が水没してた
あと水抜き穴ないのね
室内は特に湿気なかったから気がつかなかった
雨漏りって直すのに時間かかりそうだな バックミラーを目安にするとなんか斜めになるから、ナビのバックカメラのガイド線を駐車枠の白線にきっちり添うように調整して
それ目安にして真っ直ぐ入れる様にしているよ ナビパッケージ付けたけど、ナビやモニターを付けなかった俺は異端なのかな？
道覚えてるからナビ要らなかった なんにせよバックするにせよ前方にせよ視認性がゴミ
けど大好き まっすぐ駐車したいなら>>652が正解だけど慣れてしまえばいらないからなあ
ちゃんと駐車できるなら、もとからつけてなくてもいいものでもある 車庫入れもろくにできないヘタクソだらけだな
まっすぐ駐めれない迷惑者はスラッシュに乗るなよ まっすぐ駐車できないならそのうちどこかで事故にあうから教習所でペーパードライバー講習を受けてこい 数度角度が曲がった程度大騒ぎするなんてバカじゃねぇの それで前から思ってたんだが、海外みたいになんで前から駐車するようにしないんだろうね？ 日本の駐車場は狭いから入れるのも出るのも前進駐車はやりにくい うちのマンションは前向け駐車だから遠慮なく前から突っ込むが
斜めになる理由がない >>666
え？スラッシュ乗ってんだよね？人轢く前に免許返納したら？ 夏用オイル(5W-30)に交換した、これで高速のロングドライブもばっちりだ
東京を離れてお盆休みはどこに行くべえかな 俺も今朝オイル交換してきた
お盆休みでもこう蔓延してると迂闊に県外移動できないねぇ・・・ ちょっとの休憩だけで長時間滞在せずただドライブするだけというのも乙なもの >>669
あなたみたいな人がいるから...(怒) 1人ドライブなら密にならんし、景色を見ながら流すだけならいいだろう
外出禁止令じゃないんだからさ 出かけたい奴は出かければいい
マスクもしたくなけりゃしなくていい
個人のモラルの問題
別に罰則があるわけではない
それが嫌ならそいつは家から出なければいいだけのはなし
国の緊急事態宣言でもでてれば別だが
べつに騒ぐことではない >マスクもしたくなけりゃしなくていい
これはダメ、必ずしなさい、したくなければ家から一歩も出るなよ >>675
君がね
するしないは個人の自由
罰則がない以上そういう考えのひともいるから 自由と無法
モラルと相互監視
これらの違いを理解できるかどうかを民度という >>676
マスクは他衛の為、他人をコロナから守る気が無い人は外出すべきではない
自分は休み中に外出はするしドライブもする気でいるが守るべき一線は越えないつもりだよ
そこに個人の自由なんて持ち出す気は無い >>678
かかりたくないなら出るべきではないってのは言い過ぎだけど、行き先と自身の行動は考えるべき
道中、腹も減ればトイレにも行きたくなるんだから>>673で終われるはずがない
少なからず>>674みたいに考える人はいるし、東京・大阪・愛知民(医療崩壊した福岡や沖縄も)は悪と思い込んで無条件で攻撃する奴もいるからな >>678
だから罰則がない以上守る守らないは個人の自由でしょ？
マスクをしない人が外に出てはいけない方がおかしいでしょ
それをするしないで気になるならその気にする人が外に出なければいいだけのはなし
世の中にはいろんな考えの人がいるんだよ
それが人間だろ >>678
これも個人の自由って言ってるようなもん
東京以外の道府県民は東京から出るな、こっちに来るなと思ってるから守るべき一線って都内完結させることだぞ >>681
同意
自粛警察してるやつや、こういう自分だけの考えを押し付ける奴らが異常 スレ違いだから最後にするけど今の後姿勢マスクはするのは当たり前だしして当然
でも、それを他人に押し付けるなってはなし
だから争いになるんだよ
罰則や法律がない以上するしないはあくまでも個人の自由なんだよ
それを押し付けようとするから自粛警察やらマスク警察なんてくだらん造語が生まれるわけ ずっと運転してると運転席のシートが蒸れて暑い。みんなどうしてる？ 通気性のええメッシュタイプの腰当てクッションで解決 スタイリング的に改めてこれ以上の軽自動車ってないね。
現行N-BOXでも腰高でふわふわしてるし、エンジンゴロゴロしてる。
N-WGNにはがっかりした。 >>684
個人だ自由だと押し付けがましいぞ
そんなもんは公共の福祉を侵さない範囲でのみ許される
憲法読み直せ
長雨が終わってさっそくスラッシュ洗車したが、夕方といえどマスクしながらの作業は過酷だった、、 オレも午前中久々に洗車した 個人的あるあるだけど洗車すると小雨が降りやがった で、夕方またピカピカにしてやった ここに書き込む程の連中ならスタイルに一目惚れで購入奴等がほとんどよね⁉
まさにこれ以上の軽もコンパクトも普通車もない 高級車は別で >>686
そうなんだけどサーフスタイルで座席もデザイン可愛いからさあ 新型NBOXのターボ車にこの前乗せてもらったけど
ハイトのせいかサスのせいか車からフラフラしててなんか落ち着かんかった
そのうちギシギシいいそうでこれに買い替えはないなと思ったな >>688
マスクつけなかったら憲法違反なんだー
へーすごいねー
お前は公共の福祉に反するから東京から出てくるなよ >>692
だからてめーは軽に何を求めてんだよばーか
しつけーよ >>693
マスクつけて洗車とか憲法とか異常だから相手にしない方がいいよ
何をいってもわからん奴はわからんから(笑) 自由とかいってマスクつけねー奴は迷惑だってだけだろ
いかれてる スズキの乗用車はリーズナブルだが質感が軽自動車と変わらんからめちゃチープだぞ 値段に伴って質感は上がるんですよ？
脳内車乗りさんかな？夏休みやねー スズキ車は安いが実用的ってのが一番のウリ
なので同じセグメント(>>701が言ってるであろうクラスのこと)では他社の方がチープさがない
もちろん、同じ価格帯でも他社の方が安っぽくないし、軽と大差変わらん質感だったりする
スズキの良さは内装よりも違うところに極振りしてるからジムニーみたいな唯一無二の存在やスイスポみたいなものが作れるんだよ
だから基本的に内装(質感)はチープで正解 今までそこそこスラッシュとすれ違ってたけど、ここんとこめっきり見なくなった
みんな買い換えてしまったかな しょっちゅうすれ違う
真っ黒カラーが多いが緑黒屋根カラーも何故か多い
だが我が車以外で15インチ履いてるのは
まだ1台しか見てない 黒は中古で溢れてたからよく見るけどNAばっかりだね 自分は青森だけど走ってるの見るとNAの初期のXか現行のG.Lパッケージばっかりだな。
スラッシュはミラーウィンカーが標準だから遠目で見るとターボかはわからないね。
自分のXターボインテリアカラーパッケージ(ダイナー)の赤黒は本当に見かけない。
カーセンサーやgooでも現時点では掲載無し?かと。
最上級グレードで4WDでなかなかお得に近県から購入しました。 ハンドルの裏にパドルシフトがあるかどうかで判断できますね。
外装ではホイールも交換してるかもしれないし判断はできませんね。 ハンドル右にクルーズコントロールのスイッチあるなしで判断できたと思ってたが
外からぱっと見でわかるのか 新車で買ってもうすぐ1000㎞超えるんですけど燃費が伸びません。表示だとリッター11㎞ちょっと。悪い方ですよね多分…。 廃車なってからもう半年くらい経つよな。
たった1000キロおかしいだろ 未登録車を7月に買ったんです。ホンダの人が、もう製造終わってるからこの一台が新車で買える最後かもって言われましたね。 >>717
わざわざ運転席の窓覗き込んでハンドルみるひとがいるの？
slashユーザーこえー >>719
普通にエアコン使って平均16～18くらい。メーター周り赤くなってたりしない？ >>725
メーターの色は気にした事無かったです！青だったような…もうすぐ1ヵ月点検があるので聞いてみます！ >>719
ターボ街乗りならそんなもん
比較的流れにのれるバイパスとか高速で15～16km/lかな お盆休みのドライブ行く前にハイオク入れたった、気合い入れや ドライブいいなぁ
コロナで実家に帰省もできないから今年は引きこもりだ >>718
ノーマルならホイールで分かる
ターボ車は15インチの専用ホイールでてっちんディッシュじゃない >>730
ターボのホイールあれ逆にダサいよなあ
せっかくキャルっぽい作りの車にしてんのにバカかよって感じ >>732
うちはXターボでアルミだけど、ホイールはNAの14インチの奴の方が雰囲気に合うよな
後期型のアルミはデザイン変えてそれっぽくしたけど ターボ専用設計じゃないのがまたアホだわホンダ
安い方が専用設計ってバカの極み >>732
あえてダサくして買い替え需要を促したんだろうな
あまりに不評でXターボ廃止して後継にあれを作ったくらいだし
サイドミラーも熱線入れるの初期型は4WDだけだし、N箱のように後付いけると思ってFF買ったらダメだった
遊びから始めたモデルの割に突き抜けきれずにいろいろ中途半端なんだよね 『計画的陳腐化』と呼ばれる手法で、これが自動車ビジネスにおけるモデルチェンジの確立である。 スラッシュ買えなかった奴らの酸っぱい葡萄投げ合いが楽しくて笑ける 通勤にしか使ってない街乗りで380km走る毎に満タン給油してる
坂も信号も渋滞も多いシビアコンディションで燃費は悪くても
Xターボは乗ってて楽しい ノンターボだけど、踏み込んだ時のブォーンって頑張ってる感は割と好きだし、ターボにはないんだろうなと思う ターボでもあるよ、このエンジンは加速時はノイジーだからね ノイズ出さないガソリン機関なんて無いからしょうがないわな 久しぶりにカタログ見たくなったんだが、公式サイトにはもう無いのか… Xターボ乗りだけど最近ETCカード作ったんで初高速乗ってドライブしてきたけど普通に快適だったわ。
タイヤはエナセーブついてるからロードノイズはうるさいけどそこは以前履いていたルマン5やレグノにしてみたい。
流石に軽なんで普通車にはすぐ抜かれていくけど左側のんびり流すには十分。
サウンドマッピングの音響と純正ナビの車速音量調節も効いてるのもあって快適。
旧式のクルコンだけどやっぱり足への負担が減って快適そのもの。
でもやっぱりシートのポジションがしっくりこない。
足に合わせるとハンドルが遠くなる。
インテリアカラーパッケージは蒸れやすい(なるべく車のシートには何も敷きたくない派なんで)
東北道だけど走っていた軽自動車5台に1台はNシリーズだった。グレードはホイール見る限りターボ車だろうと思う。 シートポジションほんまクソだよな
長距離乗る気せん >>745
>>746
この場合のノイジーって表現は、より音が大きい、うるさいって意味だと思うのだが？ 連爆してるんだからうるさいのは当たり前だ
ツンボはわからんのだろうが 車検の時の代車が原稿N-WGNだったけど、あれは走り出し静かだった
あれぐらいに抑え込んで欲しかったな そら基本エンジンユニットが更新されてるんだから静かになってるだろう 代車でNewN-WGNノンターボ借りたけど、あれだったら旧型の方が良いくらい。
とにかくピストンのストローク長いとかでゴロンゴロンする。
エンジンの吹けも悪い。 S07Aだって他社エンジンに比べたらロングストロークだけどな Honda eにスラッシュの成分を配合したのを頼む >>752
S07Bは高出力域での回転数がS07Aよりも若干下がっているから、加速時に静かに感じるのはそのせいだろう
>>761
スラッシュの遺伝子を引き継ぐとしたら次期N-ONEだろうな 3ヶ月くらいスラッシュに乗れなくなるんでバッテリーマイナス端子外しとこうか思うけど
復旧の時そのまま繋いでいいのかわからん 初めての軽だけど、幅に余裕ありすぎて駐車枠ど真ん中に入れたつもりが、どうしても左右どっちかに寄る
むしろ3ナンバーみたいに幅に余裕が無い方がど真ん中に入れやすい気が 隣にドアパンやられないように止めるな。軽自動車はその点有利 幅に余裕てあほかよ
今時の軽ハイトなんて全部同じ全幅だろあほすぎ 軽と3ナンバーの話だったのに、今の軽は全部同じ幅だって言いだすの謎w 3ナンバーと比べて軽は車幅がないから駐車場広く感じるよね
真ん中に入れたつもりが左右のどっちかに偏らね？って話
ここまで書いてやらんと分からん頭ならニュースになるような事故を起こす危険があるし、車なんか乗らない方がいいよ >>768
国語レベルの低さを指摘して差し上げるなｗ
異常者を限界突破させたら災いしかもたらさないからな 確かに白&空色は今の時期爽やかでいい
コーティングしておけば多少汚れや傷も目立ちにくいのもいい 時々見かける白ルーフ濃青ボデーのスラッシュに少し憧れる ファンタジー系の女の子は、これのサーフブルーか、ムーブキャンバスの水色系なんだよね。 台風で飛ばされたと思われる鉄材に側側引っかかれたスラッシュ見つけてかわいそうだったわ 後期モデルの渋いツートーンに16インチのレトロなアルミのを見た。
アルミも大きすぎず、良い色でまとまりがある。 スラッシュも早く売らないとどんどん買取価格下がるかなー 360°監視カメラ&デジタルインナーミラーを取り付けた
いいなこれ、昼も夜も雨の日も後ろの様子がよく分かる
だが信号停車した時に後車が勢いよく突っ込んできてるように見えて毎回ハラハラするｗ 任意保険更新したけど、この車のプアな自動ブレーキでもＡＳＶ割引は適用されてるけど
どのぐらい値引きされてるかは分からない 普通なら明細聞いて納得したうえで契約するもんだが
今時珍しい鴨 >>797
うちは中古で買ったから車両保険は入ってない
新車で買ったら最初の3年間だけは入ったかも
>>797
2回目車検で77,026円だったよ、余計な出費はスナッジライザー(ENG洗浄)6000円と
ワイパーゴムが切れていたので、仕方なくて1本ブレード交換(3050円)をやっただけ
ただしメンテパックにも入ったから、その分がプラスされる。 ■韓国人による卑劣な性犯罪
◆李東逸 →韓国人 檀国大学の教授。芝居観覧のために来日。案内役の日本人女優を劇場で強姦。
◆金允植 →韓国人 強姦罪で指名手配されて日本に逃亡。大阪で100人以上の主婦を強姦。
◆金大根 →韓国人 韓国にある日本人学校の教師。連続児童虐待暴行殺人。６人の女児を殺害。
◆李昇一 →韓国人 東京 テレビ番組「ガキの使い」の関係者を名乗り、少女140人をレイプ。
◆沈週一 →韓国人 鳥取 和歌山 ベランダから部屋へ侵入して女性９人を強姦。創価学会員。
◆張今朝 →韓国人 長野 「一緒に猫を探して」と小学４年生の女児に声をかけてレイプ。
◆宋治悦 →韓国人 東京 ナイフで脅して下着姿で手足を縛って目隠しの上、主婦19人を強姦。
◆崔智栄 →北朝鮮籍の朝鮮大学校生 新潟 木刀で傷を負わせ、18歳の少女２人を車の中で強姦。
◆金乗實 →北朝鮮籍の朝鮮大学校生 同上、共犯者。他にもう一人19歳の共犯者（朝鮮籍）あり。
◆鄭明析 →韓国人 カルト教団「摂理」の教祖。日本人1000人、台湾人100人、米英仏人などを強姦。
◆千大福 →在日韓国人 岐阜市で19歳の女性に対し、暴力団の組長を装って脅迫。自宅に連れ込んで強姦。
◆金保 →在日韓国人 通名は永田保。「聖神中央教会」代表。12歳少女に暴行容疑で逮捕。被害者の数は30人。
◆金平和 →在日韓国人 女性をバッグに押し込んで拉致、自宅に監禁して暴行。他にも強盗や強姦など21件。
◆李正遠 →韓国人 浜松市の連続女性暴行魔。15歳～33歳の女性８人を暴行。窃盗も。懲役18年の実刑判決。
◆文相勲 →韓国人 愛媛の独立リーグ所属の野球選手。女性宅に忍び込み強姦、球団を解雇されて起訴される。
◆朴慶培 →在日韓国人 通名は新井浩文。派遣型エステ店の女性を乱暴した罪に問われ、懲役５年の実刑判決。 N-ONEが全高1545でサブウーファー付くらしいから現実的な後継なんだろうね あれを後継とは思いたくないな
とりあえず今のスラッシュが動けなくなった時に一味違う車があることを願うだけ スラッシュはチョップドと言いつつ、素のN-BOXの背が高いから、普通車と並んで停めても、そんなに背が低くないって言うか、こっちの方が運転席高いぐらいなんだよな ずいぶん涼しくなったがアイドリングストップしないな
常時エアコンONだから？ >>810
そうか、バッテリー弱ってる可能性か
ありがとう
通販でカオスでも買うわ これからの時期、空気の密度高まるから、パワーが上がる。
ターボでも体感10%は上がる バッテリー新品、スパークプラグ替える、後はエンジンオイルの交換だな。
スロコンとかもやってみたいが。 純正で白金プラグだから交換不要
どうしてもしたいなら10万キロ区切りぐらいで。 N-BOXが連なって走ってても気にならないけどハスラーが連なってたらゴキブリの大行進みてーだ 俺のは今15万km、10万kmでスパークプラグ交換した。
体感的にパワーアップしてない。
でも新車の時よりパワー落ちた感じがして、何とかしたい。 4年間で12万kmだったんだが、生活環境が変わって今週15万km超えた。 6年弱ってなんでわかったんだ？((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ ここにいてスラッシュがいつ出たのか分からないはないだろう 新車買って来月でちょうど三年目で今、走行距離19000なんですが今月の車検と一緒にバッテリー交換したほうがいいですか？
残量表示計とかいうのを買ってみて、まだ残量あったらこのままでもいいですかね？ 走行距離関係なくバッテリーは劣化するから交換した方がいいと思いますよ
自分は購入丸2年超えて普段アイストキャンセルしてるのにバッテリー弱ってきてたんで >>824
バッテリー弱まってるってマジですか？！
僕もアイストキャンセルしてますけどそういうのは今んとこ全然ないんですが
バッテリーはパナソニックのカオスってやつがいいんですかね？
突然死ぬとか口コミあってなんか怖いんですけど。。 バッテリーは消耗品だし、交換しないでいると突然死（電極の脱落）はするよ、自分もBOSCHの高い奴で１回経験した
カオスでも3年スパンぐらいで交換した方が無難 ゴテゴテ電飾付けちゃったから車検ごとに替えるつもり 自分でオイル交換するひとおせーてくだしあ
ドレンボルトのパッキンて毎回交換したほうがいいの？ >>829
オートバックスで4枚セット数百円で売ってるから買っといたほうがいいよ
再利用してもそれほど問題は無いが、万が一オイル漏れしてたりしたら大変だし
基本的にパッキン類は再利用不可だからね >>830
あざーす
オイル交換終わったんだけどオイルゲージぶっさすとですね
先っちょのオレンジ遥かに飛び越してゲージの半分くらいまでオイルまみれなんすけど(・・;)
入れすぎってこと？エレメントってやつも変えたから指示通り2,8?入れたのになんでなの(´；ω；`)？ レベル低すぎなやつがオイル交換自分でやるとか、頭いってる 素朴な疑問なんだけど、N-BOXスラッシュは日本以外では販売されたりした？ >>833
ない
というか軽自動車は基本的に日本オンリーのガラパゴス自動車だよ
昔のジムニーはサムライって名前で海外販売されてた事はあるがかなり珍しい事
でも海外じゃ日本の軽トラはめちゃくちゃ重宝するっていう事で中古車が人気らしい 発売直後だけど、日本在住の外国人がスラッシュ買ってYouTubeで紹介してた。
ダイナー選ぶあたりさすが外国人だと思った。ちなみに何人かは知らない。 同じ海外動画か分からないけど、広い敷地内の移動手段として購入してるのは見た事ある。凄く気に入ってた様子(英語分からんけど) >>831
何回か抜き差ししてオイルゲージに付いたオイル拭き取りながら、やってみなさい
まあ、スラッシュのオイルゲージって見難いけどね 涼しくなってきてエアコンオフで、パワー感上がってきた。
峠攻めてみっか。 最近仕事車のプリウスばかりしか乗ってないせいか
時々スラッシュに乗ると可愛らしい版のホンダミュージックに癒される ライトバイザーつけてる人、車検通りましたか？
近所の車検整備あるとこに持っていったら拒否られましたorz ソフトの書き換えって、あるかないか？どうやって調べるの？
前に乗ってたLIFEが、経年でエンジンの始動悪くなるってのがあって、ソフト書き換えたらコンディション良くなった。 >>844
紙やったらえーけどなｗとかおもくそ嫌味言われましたｗ
ミラジーノの鉄製っぽいライトバイザー車検通ったブログあったんでいけるかなーとか軽く思ってました
ま、ライトバイザーは割れることもなくあっさり取れたんで結果よかったんですけどｗ
あと↑のほうで車検バッテリー交換聞いたの僕なんですが
バッテリー液？がめちゃくちゃあるからまだまだ交換しなくいいよって言われました
要バッテリー交換言われた時のためにカオス買ってたんですが^^;
新車購入3年目で初車検、NA/2WD、走行距離19000ちょい、請求金額は65,630でした
整備小計は34,900、諸費用合計が27,240です
諸費用の内訳は以下の通りです
・ロングライフクーラント LLC ブースター補充 \2100
・ブレーキオイル入替 \4000
・ACクリーンフィルター3003 交換 \3500
・ブレーキメンテ・グリースセット \2000
・燃料計洗浄＆デボジット除去 F-ZERO \1800
・エンジントリートメント \3000
・ヘッドライトエーミング \2000
・フロントガラス撥水加工 \3000
・クレベリン車内除菌消臭 \2,500
・トーイン調整 \3,500
事前に自分でやったのはエンジンオイル交換のみです
ワイパーは新車購入時からずっと交換してないんですが不具合ないみたいなのでしばらくこれで
民間の車検センターですがディーラーだったら10万コースですよね？ >>845
正規Ｄでやったら、それプラス、メンテパックに半ば強制加入させられるからね
自分は買った正規Ｄで車検受けたけど、車検費用だけなら税抜き72,026円
・ブレーキ(DOT-4) \5350
・HMMF(ミッション) \5125
・下回りスチーム洗浄 \4000
・下回りさび止め \4000
メンテパック入ってたからオイル交換はタダ
ワイパーブレードを片側交換する羽目になった不手際とスラッジナイザー(エンジン洗浄)やらなければ62,976円だった
これに次の車検までのメンテパックに再加入したから支払では10万超えるけどね あと丸3年なら純正バッテリーは交換の頃合いだから、無駄じゃないと思うよ 愛車なんだから車検代ケチりとかしたくないね
会社の車は最低ラインしかかけてやらないが メーカー車検だと、こっそりキャンペンやってくれるからな
ボンネット開けた時に青とか黄色な丸シールが貼ってあると、なんかこっそり直してる 最近タフトよー見かける
おばさんばっかり運転してる印象だけどなにが惹きつけるんだろ 今日タフトを妻用にとディーラーいってみた。サンルーフ?!は閉めれるから問題ないと思う。安い割に装備はなかなか充実してるみたいだし、ハ○ラーよりは全然ありだと思う。あの価格で電子パーキングも付いてるし。 あと、同じくダイハツのネイキッド好きだった人には好印象らしい。 >>855
タフトのガラスルーフは夏よりも、むしろ冬がネックに思うのだが、ガラスは遮熱が苦手だからね、暖房の効きが悪いのではないか 個人的には聞きたい内容だがスレ移動した方がいいと思う まだ車検まで1年半あるけど、後継車をどうするか
N-ONEがもうちょっとポップなデザインにしてくれて、サウンドマッピング継承してくれたら、候補になったんだけどな
あそこまで旧車と代わり栄えしないと、旧車のデザインが好きじゃなかった身としては、中身良くても触手が動かない 最近のホンダのデザインはどうなのかね
女性目線や実用的を追い過ぎて、所有欲を満たしてくれる気がしない ホンダｅの外観は個人的にはツボです、あれはいいなと思います
新N-ONEはあのデザインでサウンドマッピング継承してくれたら一発買いだったんですけどねぇ
あっちの意匠を使って欲しかった HONDA eはコンパネの全面液晶や室内のダウンライトや意匠いいなあと思った
200万円台に落ちてきたら選択肢に充分入る Honda eの450万を高いと思う奴らは最初からターゲットじゃないわな でもまEV車には価格下げたくても下げれない理由がある以上
軽の優位性は不変だな スラッシュを超える軽はもう出てこないだろう。
軽の規格が変われば別だけど。
フィットのクロスターがカッコ良かった。 晴天の秋空に映えるマイスラッシュ
SMS&PSBの中音楽流して
高速をゆったり走る
気持ち良いね♪ 名車だったと思う
フロントマスクをノーマルNボのまんまじゃなくて、専用マスクにして↓のコンセプトカーのイメージに近づけてくれていたら、完璧だった
https://clicccar.com/uploads/2014/12/HONDA_13-618x437.jpg >>870
これはないわ。こんなんだったら買ってないわ。 奇抜なエクステリアはすぐ飽きるよ
優しすぎずキツすぎずの前期型N箱がちょうどいいんだ 俺は給油口の蓋が嫌いだな。
あれを良いアクセントと取るかだが。
納車の時にディーラーマンに、実はこれプラスチックなんですよって言われて萎えた。悪く言えばフェイクだからね。 飽きると慣れるは違うが
スラッシュは可愛くてカッコいい
買って良かったよ >>871
人それぞれ、自分はこれ見てスラッシュ購入決めた
>>873
自分はあのアクセントは好き >>870
これとハスラー並んでたらハスラー選ぶなぁ。 >>870
モーターショーだったかオートサロンだかで、このコンセプトカーの現物を見て
それ以来、スラッシュが気になって購入した派
たしかにフロントマスクの大幅変更はがっかり点だが、他は満足している
斜め後ろからの姿が一番のお気に入り ワイも斜め後ろからがいっちゃん好きやな
後ろはダサい
スラッシュとランデブーしてるとつくづくそう思う 給油口の蓋をノーマルN-BOXのと交換したいと思ったけど合わないらしくて断念した
買った時はグリルのメッキが嫌だったが、いまではむしろ好き 給油口のデザイン嫌いってやつはそもそもこの車のコンセプトなーんわかってなくて買ってるばか >>879
自分もスラッシュ買うまでは、銀ぎらメッキな外装が多用された車は悪趣味って思ってたから
今までは選んで来なかったけど、内装（グライド）も含めて、こんなファンキーなの買ったのは
始めてだが凄く気に入っている（ダイナーも捨てがたかったんだが、赤は褪色するから避けた） 自分、給油口はオプションの奴に変更した。すっごい自己満足。
唯一丸目だったらとは思うが、はいしゃになるまで乗り潰す スラッシュは真っ正面と真後ろは、屋根低くしたＮボでしかないからな
特に正面顔は平凡で正直ダサい 感性合わなくて残念だったね
いい車見つかりますように（＾人＾） いま15万2千kmくらいだけど、次も程度の良いスラッシュ欲しい。
新車しか売ってないディーラーだから、中古探してくれっての気が引ける。
免許取り立ての時にコミコミ13万円のワンダーシビックを半年で廃車にしたなあ。 エヌボのMCの話聞いて写真見たけど
エアコン吹き出し口が左右で形が違うのはなんか格好わるいと思った ここにきてスラッシュのデザイン性の高さが少しずつ認知されてきたか
新型N-BOX
https://i.imgur.com/RQ2nurc.jpg ワイのスラ本田純正ナビ
BJCスカンクかけたら音楽ジャンル：クラブダンスで萎えた('A`)
さすがア本田やな >>891
この徹チンホイルカバーはスラッシュの１点ものにして欲しかったんよね～ >>891
こういうところにスラッシュの面影が残ったんだな
うちのは15インチだから関係ないけどさ よくみたら新型N-oneもホイールスラッシュみたいなやつだったわ >>890
NewN-ONEの角形フォグといい、今に限らないがホンダのデザイナーの感性はどこかずれてる ホンダeの外観パクって、スラッシュのインテリア内装とサウンドマッピング組込んだ小型モデル出さないかな
軽じゃなくていいし、名前はシティでいいから、それならスラッシュの後継に選んでもいい >>897
いいねぇ、MTのガソリン車あったら最高だわ >>893
スラッシュのアイデンティティだもんな
アルミ原理主義者だった俺が今や鉄チンLOVE
スラッシュのホイールに限るけど >アルミ原理主義者
同志だな
前期型のXターボ乗りだけど、スラッシュだけは鉄チンのディッシュのデザインの方が羨ましいと思った
なんで上位のXターボにあんな無粋なアルミを履かせたんだか、後期型のアルミはあっちに寄せて来たけどね なんかリコールきたで
スタートストップの不具合だとか。。。 あった、コレか
旧型フィットなど8車種のサービスキャンペーン
概要
不具合の内容
エンジンスタートストップスイッチ及びパワースイッチにおいて、スイッチ内部回路の電流保護が不適切なため、スイッチ内部のコンタクトラバーに含まれるシリコンが接点に付着した状態でスイッチ操作を行うと、絶縁被膜が生成されることがあります。そのため、接点が導通不良となり警告灯が点灯するおそれがあります。
改善の内容
エンジンスタートストップスイッチ及びパワースイッチを対策品と交換します。
自動車使用者に周知させるための措置
ダイレクトメール等で通知します。 生産時期的にMC前の車両が対象っぽいね
自分はMC後だから非対象だった 先週点検してきたばっかなのに！
ついでになんか試乗してくるか >>891
やっぱりSLASHみたいに窓面積が小さい方がいいな
あえて小さくしたSLASHの窓は、VWマイクロバスがモチーフなのかな？ 一応これは態々渡米までして旧アメ車から着想を得に行って作られたものだよ 逆になんで売れなかったのかなと思う。
N-BOXの高すぎる頭上を低くしてヒンジドアにして使いやすくした。クーペルックでかっこいい。窓が小さくて秘密基地っぽい。最高じゃん。 チョップドに比べたらぶった斬り感薄いから結びつかなかったよ
SLASHの窓を見た瞬間、出展されてはお蔵入りを繰り返すVWマイクロバスコンセプトを思い出したのでてっきりね…
売れなかったのはやっぱり顔じゃない？
バスやトラックのような運転席、インテリア、小さい窓、音響システムなど色々トンがってるのに肝心の顔が普通…
個人的には新型N-WGN顔なら最高だった N-ONEをチョップドにしたの出たら売れそう・・・じゃないなw >>912
顔が普通ってそれがチョップドだろ
知ったかすんなよ 1人興奮してるのがいるけど別にチョップド仕様とは書いてないしなぁ
顔変えるのも変えないのもホンダの勝手
変更望むのも望まないのもユーザーの勝手 >>912
最後同意でけへんどこがええねんｗあれはないわー 急に冷え込みきつくなったからシートヒーターの強つけたらアチアチやわ >>915
使用なわけねーだろばーか。それをモチーフにしてんだよ。 結局は今の顔に戻る
やっぱり初めから完成されていたのだ 顔はコンセプトモデルの雰囲気のまま出してたら、もっと売れただろう 顔がノーマル嫌なら移植するしかない
みんカラでカスタム移植した猛者がいたくらいだからワゴンも出来なくはないだろ エアクリ交換とサブコン＋スロコンでレスポンス随分変わるよ
まあ所詮軽ではあるので限界有るけどね・・・ なんで軽乗ってんだよアホかよ
軽の中では規格外に速いんだが？ >>925
ECONボタンってのがハンドルの右下にあるから、それ押してみなさい
全然変わるから 試乗せずにターボ車買ったがノーマルでも十分速いよね120km/h巡航も問題なし 試乗ルートによるわな
俺は市街地～山道まで自由に試乗させてもらったけど、Dによっては近所をグルっと数分とかあるしな 売り子に、こっち走ってくださいとか
この先ダメなんで左折してくださいとか言われるのか？
初耳だな 慣れるとターボでも不足を感じるのか、経年劣化でパワー落ちるのか知らんけど、物足りなくなってくるのは確か。 充分だな
パワー不足を感じたならさっさと登録車に替えた方がいい NAはエンジン音がめちゃんこうるさいのだけ確実ｗ
今みたいに寒いとしゃれならんわ ターボだって加速時はうるさいよ
ただNAほどには踏み込まなくていいから、その分だけ静かかもってだけで
基本的に旧型のエンジンはノイジーだよ カスタム糊の見知らぬおっさんにめちゃかっこええやん！とか驚かれてちょっとうれピーｗ 不人気で充分
際立たせたいから周りにはあまり乗って欲しくない
会社駐車場に他に4台さらに色グレードもろ被りが2台いるから
本音は早く次に乗り換えて欲しいと思う 色被りはちょっとね。
全く違う色はカモンだわ。知り合いになりたいくらい。 首都高で、人生初めてオービス光らせた
軽だと高速はNAじゃきつかろうでターボにしたけど、全然、そんな事は無かった（軽く120km出る）
次からはターボ無しにする 1カメラドラレコ付けたい
センサーの真下に設置すればちょうどルームミラーに隠れて最適な気がしたけど20%ルールに抵触するよね
みんなはどこに設置してる？設置後の感想知りたい ドラレコといえば、Vantrue N2 pro使ってた。
リアカメラはルームミラーが邪魔してしまうからフロントガラスにはつけられくて、ダッシュボードの真ん中（ナビのすぐ上）に貼りつけてた。
後ろ撮ろうと思うとSlashだとここしかないのよね。
このドラレコは反転機能あるから逆さまにしても使える。
一応誰かのお役に立てば幸い ドラレコは、納車時にディーラーに取り付け頼んだ。ドライブマンってやつで、警察車両にも使われてるやつ。
センサー真横の運転席側。
駐車中に3時間だけ録画する。 実寸大に切り取った紙をFガラスに貼り付けてみたけど、センサー真横の運転席側が邪魔にもならないし良さげだね 納車から2年ちょい経ったけど今日初めてキーレスの電池残量警告出た
最初何の音かな？と思った ドライブマン付けたのは6年近く前になるのか。
今はWi-Fiで飛ばしてスマホで録画を確認とかあるし、わざわざSDカード抜き差しが面倒いんだよね。
常時でっかく時計表示にしてる。 ルームミラー型のドラレコつけてる
常時点灯で後ろのやつに見せてると後ろの車間がえらく広くなる 120じゃ光らないからもっと出てるはず
っても、140くらいがせいぜいでしょ >>958
全然メーター見てなくて、考え事しながらで典型的な漫然運転って奴だから、光った時の速度が分からない
ただ、光った時にメーター見たら110kmぐらいだった
あと、全然全開じゃない、ECON ONで普通にアクセル踏んでるだけ
緩い下り坂から直線になる所にあるLHシステムだから、あそこは速度が出やすいんだ
いつもはメーター見ながら注意して通るのに、あの日だけはボケーッと運転していて、そのまま通過してしまった
自分でも狩り場だと知っている場所で、なんでやったのか良く分からない
>>959
場所にもよるけど、首都高だと60km制限区間(てか大半がそうだし）のオービスは100km超で光るよしかも
しかも最近は固定オービスから移動オービスへ移行していて、移動オービスは固定よりも速度リミット厳しいから
車の少ない夜間帯は特に危険だ
今だと安全速度と言えるのは90km以下、それ以上は危険 ちなみに光ってから3日目で高速隊から呼び出しハガキが来た、早い
昔はオービスの通知は忘れた頃に来るって良く言われてたけど、今はデジカメで解像度上がって撮り損じなんてまず無いし
センターとネットで繋がってるから、フィルム切れもフィルム回収も無いからオンライン処理で迅速処理される感じだ
行政も、こんな部分だけはデジタル化が進んでるな 首都高は東は荒川、西は多摩川の内側に入ったら60キロ区間は当たり前
中央環状線内側は40キロ、50キロ区間もゴロゴロあるから
高速とは名ばかりで一般道と変わらない
高速だからって東名や中央みたいな感覚で空いてる時間帯に飛ばしたら
あっという間に免許証無くすよ
自動取締機以外に深夜でも高速隊のパトカーが徘徊しているから、お上りさんは気をつけなね そうは言っても、終電後の深夜タクシーとか、びしびし飛ばしてるけどね（60km区間なんて守ってもいない）
まあ、連中は取締ポイント熟知しているから捕まらないけど、それに釣られて一緒にスピード出して
そのまま走ったらすぐに捕まるよ。
首都高は速度以外にもトラップポイントがわんさかあるから、とにかく高速に慣れない人はスラッシュ買って
うきうき東京に遊びに来て首都高に迷い込んだら、十分に注意して欲しい
オービス光らせて自分みたいに落ち込む程度ならまだいいけど、ニュースで、大破して転がってるスラッシュ君は
見たくないからね。 HONDAeとか電気自動車はやはり大雪時は弱いね
雪国だからガソリン車&ハロゲンヘッドライト&四駆は外せない >>964
首都高はブラインドコーナー怖えわ
手間にでっかいモニター設置してコーナー先の映像でも映せばいいのにと思う 首都高のブラインドコーナーで減速する奴はチキン
あそこは度胸試し、運試しのこーなーだよ！ >>972
マジレスすると、あそこがおっかなくて過度に減速するからブラインドコーナーが
ネックになって渋滞源にもなってるんだ
だから首都高名物の渋滞解消の目的もあるんだよ そのバカの基準って何？
具にもならん事を二度も得意げに書き込むバカの事？
それなら鏡を見て自問でもしなさいよw 逆にバカだけがスラッシュに乗ってる模様
もちろん俺もね PCとスマホで自演荒らしバレバレ
もっと時間空けて書けよ、アホ ニュース沙汰になってグチャみそに潰れたスラッシュなんか見たくないからバカは運転するな
鈴木他に替えろ スラッシュはのんびりスマートに乗らないと
こういう車で目を三角にして飛ばすのはかっこ悪い
飛ばしたいならアルトワークス買えばいいよ そうだな、スラッシュはＧＴ的な、ゆったり流す方が向いている ゴム？の紐だけちょこんと引っ掻けるとこだけ
蓋は無理 >>989
ちゃんと引っ掛けるところがあるだと。ちゃんと見ろよ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 372日 0時間 43分 6秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
