【スペーシアギア新発売】スペーシア総合★70
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スペカスみたいな冒険はやめて無難にまとめてきたって感じやな タントなんか可愛い顔じゃないなあ
可愛いのはキャンパスがあるからそっちでってことなんだろうか ソリオのデュアルカメラ載せたらACCできるやん。
たぶんやんないけど。 タントもNワゴンも頑なにモーター載せないのな
それだけで選択肢に入らないわ タントは半年後モーター搭載出すって噂あるけどな
ただ全車速ACCとかオプション全部ありにしたら300万とかになりそう >>476
怖いのは日産三菱の新型ルークスとスペース位 >>470
インテリアはキルティング多用したりブルーのイルミだったりで
そこはかとなくマイルドヤンキー仕様だよ マイルドヤンキー=タントカスタム DAD仕様とか出るかもww
ホンダもギア対抗策で、水中メガネみたいな、
Z-BOXだすかも。
日産三菱連合はデイズ 成り上がりEYAZAWA仕様だすとか。 年間2位からタントに抜かれて3位になりそう
打倒NボはACCついた次のFMCでどうなるかだがその頃にはNボも新型出てるし難しいか
個人的には被らないほうがいいけど >>482
多様性が大事だしスズキのデザインや個性はブレないでほしい
メーカーロゴが違うだけで似たり寄ったりの車ばかりになったらつまらないもんね >>479
プロパイロット積んで来るだろ。
それの三菱版が見た目クロスみたいにオフに振ってきたらどうなるか。 http://imgur.com/FjLqBZc.jpg
貼れた
取り付けてくる
1080-M261 マットダークグレー 強力シール剥がしは塗装はがれるのか…
覚えておこう 運転席側のワイパーが車内からブレードの左側が見えてて左上がりになっててカッコ悪かった。
ワイパーアームのナット緩めて調整したら正常になって車内から見えなくなった。
これが不正検査会社のスズキクオリティか。 >>491
なんかあっても自分でちゃっちゃと直せる人裏山だわ ラッピングのマットはシミが着きやすいから、
汚れたり水滴が着いたらすぐ拭き取った方が良いよ。 ギアの見積もりで下取り査定してもらったら、先月の車検で走行距離の記載ミスがあったことが発覚
実際より5000キロ近く多い...
泣きそうだ >>492
飽きたら変えられるのがラッピングのいいとこだね
>>493
違いは>>435のがわかりやすい
マットは反射しない
>>496
ど素人ですよ
だから塗装剥がしたわけだし、、、 >>500
なるほどマット良いですね 下廻りのガンメタも替えたくなるね() CMで車中泊を堂々アピールするのはなんか違うと思うぞw 少し前に出だしのドッカンの補正プログラムに書き換えができるような書き込みがありましたが、どのレベルのディーラーでもできるの?
街のスズキの看板掲げてる修理工場みたいところでもできるのでしょうか? >>506
返答待ちより近くのアリーナ店に電話で問い合わせたほうが早いで 後部座席にア-ムレストとオットマンを置きたいのだが
アイボリ-のシ−トに合うの色のがなくて困ってる
トヨタの純正で良さげなのはあったが付くのかどうかもわからん >>509
以前から思っていたんだけど何を使って書き込んでる?
パソコンかスマホかわからないけど「ー」をわざわざ「-」にして入力するの面倒じゃない? >>510
予測変換なし 天気-付き これがデフォ
神は死んだ -は死なない
実は「ー」の打ち込み方を習得してないポンコツです_ト ̄l○ >>511
上段数字【0】の右隣のキーだよ
キーボードによってちがうけど
【ー】【=】【ほ】等々の表記があるはず >>512
わーい
テレレ テッテッテー
おっさんはーを覚えた インテリジェンス1上がった
お腹が空いた 食料調達で素ペーシアに乗った
ガソリンのメモリが1下がった スペーシアの普通自動車バージョンでないかなぁ
ソリオはあんまりデザインが好きじゃない... ジムニー→ジムニーシエラ
ハスラー→クロスビー
スペーシアギア→ソリオギア(仮)
うん、あっても良いな ソリオをクロスオーバーに振ると、三菱がデリカ名義で本業出すだろうなぁ。 ソリオはいいパッケージングなのに見た目がもう少し
スズキ式アウトドアテイスト欲しいよね まじでスズキ終わったな他社は軽でもどんどん進化していくのにスズキは10年前くらいの軽の乗り心地のまま、内装も安っぽいのも変わらないし >>526
ピンと来ないけどホンダ君の中ではそうなんじゃない? スペーシアの個性的デザインは独自路線だし実燃費の良さも他社はしばらく抜けないと思う
ACCは付いてもいいけど絶対的な選択肢にはならないよね
差し当たり必要なのはサイドカーテンエアバッグの標準化くらいでは? だけども、あの電動パワステのフィーリングは、もうちとなんとかならんのかな。 デイズすごい良いからスペーシア買う人なんて居ないよな スペーシアはJNCAP予防安全性能アセスメントで「ASV++(ダブルプラス)」を獲得してるよ
https://www.suzuki.co.jp/car/sp/spacia/asv/ ガススタに行って給油口オープン
クレカが車内でスライドドア開けようとしても開かなかった
給油口が開いてるので安全装置が働いたようだ
パワースライドドア付けてて良かった
無いのはどうなんだろう? 改変スレ乱立してみたり
ホンダ君は本格的なビョーキだと思いますよ 創始者の本田宗一郎も泣いておる
革新性の無さ ぼったくり価格
経営陣の刷新が急務だな N箱売れなくなったら、
ホンダで売れる車、、、ないな。
八千代の祟りだわ。 白と緑で悩んでる
ある程度長く乗るつもりだから白かなぁ
緑渋くてカッコいいけど悩む >>528
燃費いいよね。
燃費27km超えることもある。 >>541
3年おきに硬化型のガラスコーティングを自分でやれるなら(プロはお高いから)
緑!
色あせ気にしないで済むから >>543
大人しく白にしとくわ
つか白のツートンカラーあったら迷いなく即決したのに お前らなんでNBOXやタント買わずにコレなん?変人なん? >>522
モデルライフ後半な上にトヨタ/ダイハツに露骨にソリオ潰しの対抗モデル出されて、以前よりは勢い落ちてるがまあ売れてる >>545
2番目に売れてる車つかまえてバカなのかな 545は変な宗教の勧誘かな
間に合ってますから(笑) >>545
タントはフルモデルチェンジ前だったし
NBOXは不具合、燃費などからやめといた。 >>548
3以位下の車のスレも全部回って言ってきなよ
バカにされると思うけどw >>548
そんなことよりNボのせいでホンダの普通車が売れなくなった事を心配したほうがいいんじゃないの?ホンダ君 売れてるのはいいけど顧客を自食いしまくっておかしなことになってるでしょ ハスラーがフルモデルチェンジしたらあっちに言ってたかも。
割と仲が広かった。 >>552
3位のデイズは三菱臭がして気持ち悪い
4位のタントは古モデルチェンジ前だから選ばない
しかしだねー、1ヶ月後にタントの新型が出るし、Nボックスの方が安全運転支援機能は上だろ?
今更スペーシアを選ぶのはおかしくないか?
>>553
ホンダはもう軽の会社になるんだろからそれはそれでいいじゃん >>553
ホンダはトヨタより高いからな。
頭数イカれてるとしか思えん。 素ぺーシアに行き着いた過程
自身の親の介護準備の為、ウェルキャブを眺めていたら
13年落ちの軽自動車税が上がったので買い替えを決意
WITHシリーズを見てスペ-シアの存在を知り
Dへ 素ぺーシアの後部座席の乗り降りのしやすさを見て
WITHじゃなくても今は行けると踏んで即契約
気持ち的にはジムニーが欲しかったが2台維持する程の経済的余裕もないので
介護が終わるまでは後部座席の快適性を重視
で、
>>509 の書き込みなのです
低身長の親ではハイゼットの後部座席に乗り込むにも手を床につけなければならない
ダウンサスだと乗り味最悪 アイストの度にキュルキュル音は却下
燃費性能 その他もろもろ顧みて赤外線カット有りのx素ペにしましたが
今は最高に幸せです >>558
最近ジムニー試乗したら視界が恐ろしく狭かった。
スペーシアからほかのものに乗り換える時は
色々苦労しそう。 >>509
通りがかりだけど気持ち悪いから止めろ馬鹿 通りががりニダ!!
気持ち悪いから謝罪と賠償するニダ!! 自分は5年乗ったハスラーからの乗り換えでギアにした
スライドドアと自転車積めるのでスーパーハイト系に縛り込み見た目が一番ハスラーに似てたギアに
アイドリングストップからの始動がスムーズでこの車に選んで良かったと思ってる スペーシアギアのCMを見て思ったけど、子供同士で、お前のとーちゃん
遊びゴゴロあるぅ ~とか言ってるがイヂめのネタになりそうな感じがした。 nboxの方がセンシングついてて室内も広く性能は上、だけどギアの外観に惚れてこっちを選んだ。
ギアに新型nwgnの装備(acc、テレスコ、オートブレーキホールド)付いたらもう文句なし ホンダ車になくてスペーシアにあるものが自分にとって価値があったからこれに決めました
きめ細やかで実際に本当に役に立つ運転支援機能
燃費や走行性能などなどの基本性能もスペーシアの方が上と判断
何よりデザインの素晴らしさが決め手になりました
可愛くないと長く愛せないもんねー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています