【スペーシアギア新発売】スペーシア総合★68
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スペーシアカスタムを買う100の理由
sp-suzukicar.jp/car/spacia_custom/special/ スペーシアカスタム進化の歴史
スズキらしいらあまりにもおとなしく、エレガントささえ感じる先代前期
https://i.imgur.com/ZzcZTB2.jpg
マイルドヤンキーに見向きもされなかったので、メッキ部分を急遽増やしました、の先代後期
https://i.imgur.com/S6hA8Th.jpg
急造感がすごかったので、やり直したカスタムZ
https://i.imgur.com/qtOCkdL.jpg
カスタムZのテイストを元に堂々のフルモデルチェンジ、2代目前期
https://i.imgur.com/WK0rx3v.jpg ワイパーの間欠変えたい人はこれ↓
SUZUKI (スズキ) 純正部品 スイッチアッシ 品番37310-74P20 https://www.amazon.co.jp/dp/B01N64IGEF/ref=cm_sw_r_cp_api_i_MahoCbDCEC4ZD
（保証効かなくなる可能性もアリ） アルトワークス純正ブレースを取り付けるというカスタム方法で、ハンドリングがクイックになり、
気持ちよくコーナリングが曲がれるというのも定番になりつつあるが、これもまた
保証対象外になる可能性はあるから、ワイパー共々まず、スズキの方で取り付けて
もらえるか確認して（対応に差があるかも）、無理なら保証対象外になるかもしれないという
ことは覚悟しないと。
（当該部品だけではなく、それに関する部分も保証対象外になる可能性も）
アルトワークス 用ブレースをつけたスペーシア
https://i.imgur.com/ao9gUbq.jpg
https://i.imgur.com/K0yoVV4.jpg https://www.instagram.com/p/Bs5G3yIn6xE/
スペーシアギア
1インチリフトアップ
デモカー完成！ ベース車両はXZ TURBO
4WD オフブルーメタリック
になります。
前後のバランスや
走行テストも試作を重ねて
ようやく完了。 三木スズキ
@mikisuzuki001
こんばんわ！！三木スズキです
今日はスペーシアギアの１インチＵＰを製作しました！！
ギアが更にワイルドになりました！！
タイヤ、ホイール、変更で １インチＵＰすると、カッコよくなりますね
三木スズキで販売して行きますので、乞うご期待
https://mobile.twitter.com/mikisuzuki001/status/1083342943833022464
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) hikeからギアのリフトアップパッケージ出てるね
https://i.imgur.com/mxxx3d9.jpg
https://i.imgur.com/BofkANL.jpg
ttps://ameblo.jp/h8i1k9e/entry-12439145495.html 彡⌒ ミ ハゲラー
ﾌﾞﾁｨ ( ・ω･)
ﾊﾞﾘﾊﾞﾘＣﾐ 彡⌒ ミ
/ ( ) スペーシアギア
（ノ￣と、 ｉ
しーJ MK53 スペーシアギア by ミスタータイヤマンM-Tech 開発開始！
http://silkroad-jp.com/wpblog/2019/03/05/mk53/
オートサロンやオートメッセでも随分注目を浴びていたスペーシアギア。
アウトドア、車中泊、レジャー、キャンピングがトレンドで、なおかつ災害も多い昨今においては、タイムリーなクルマです。
当然、開発メインはリフトアップキットが中心となります。ローダウンもデータ収集いたします。
https://i.imgur.com/5pB3Bob.jpg
https://i.imgur.com/5pB3Bob.jpg スペカスタムターボ納車一ヵ月後に平均燃費をリセットしたら
14.7kmから17.5ｋｍになった。
納車後の平均猿臂は8kmだったから大分こなれてきたせいだろうか？ >>11
時間調整間欠ワイパースイッチ 37310-74P20 税込み8,100
ハザードウォーニングスイッチ(ブラック) 37430-82K01-5PK 税込み2,484円
ハザードウォーニングスイッチ(シルバー) 37430-82K01-ZML 税込み2,484円 スペカスGS購入して納品待ちだけど街で見かけるスペカスがみんなXSでGSだとダサいかなと気になってしまった >>37
XS納車待ちだけど見分けつかないから大丈夫 アルミホイールの有る無しで見分けがつきそうではるな。
それともスペカスGSとXSの差異はターボか否かだけの違いなのかな？ GSもアルミホイールだよ
見た目でわかるのはドアの持ち手の部分かな、GSはボディと同じ色だけどXSはメッキ
内装も少し違うし、GSは運転席側の後ろのスライドドアが手動 【スズキ・スペーシアギア試乗】
SUVテイストを加えた高いデザインとプランニング力が光る新型ハイトワゴン
https://clicccar.com/2019/03/06/713328/ >>28
同じく納車1か月のスぺカスターボだけど
リセットして直線道路１２キロ走行で20到達(それまでは１４くらい)
街乗りに入ったら20切って今平均19.6くらい。 エアコンを使わないで信号の少ない道路なら伸びる
さらにライト点けないナビ・オーディオ使わないなら尚いい でも、凄いのはN！
売れてるのはＮ!
ウヒョヒョー 夜にリモコンキーでロック解除すると、ポジションランプが点灯して周りを照らしてくれるのが地味に好き。 ギアが気になるけど、特に頑丈さが増すような変更点はないんだな
開発者のインタビューに載っていた 長く大事に乗りたいとか、キャンプや海辺へ行くとかなら頼んだ方がいいのかも >>55
FMCじゃないから車の基本構造は同じだよ 今日スズキ行ってきたら
スペーシアの初めに提示された値引きは6万
どんなに頑張っても10万いかない
ギアはどのディーラー行っても一律4万
これって渋いですよね？ ネットの目標値引きは16万って言ったら
そんな値引きで売ってるところは私が知る限りないとのことです >>61
一発目はそんなもんじゃないか
買う気を見せて相見積もり取って交渉するといい
法外な要求とか高圧的な態度はNG あんまいい印象じゃなかったんですよね
結局本社は私の県では1つなんで自社同士の競争がないので大幅値引きしてまで売りたくないって感じでした >>70
まあ、競合相手ができることにはなるから、スズキの値引きが拡大する可能性もある。
マツダの方が大きな値引きを出すこともなくはない。
一社見積もりよりは期待はもてる。 >>66
スズキ公式から県外に問い合わせてみなされ。
県内では出ない価格でも1発OK出るでな。 >>70
自分とこはマツダのが頑張ってくれて
スズキは後出しじゃんけんでそれに合わせるみたいな感じでしたね ベージュ内装にした人いますか？
明るくてよさそうだけど汚れやすそうとか安っぽさが目立ったりしないかな…とかが気になってる >>34
こんな無駄なことさせないで標準化オプションに用意しといてくれれば良かったな これディーラーオプションで用意したら2万コースだろ。
部品取り寄せで問題ない。 ワイはかえるローンで値引きはオプション分だけだったがそんなに渋いなら金利分で相殺だな って自分に言い聞かせる ノーマルX緑、ナビつけて全部込みで142万で契約しちゃった カエルはメンテサービス込みだからな。
なかなか値下げは応じてくれない。 【スズキ・スペーシアギア試乗】
ターボをアシストするマイルドハイブリッドのスムーズな走り
https://clicccar.com/2019/03/06/713352/ ギア初売りで本体15万、寺OP3万だったから
今20万位行くと思うよ。
あとパイオニアナビが液晶無しで、
パナナビになるとか前スレにあったような。 たまたまスーパーの駐車場にオフブルー2トーンギアが止まってて、空いてるのが隣だったんで、俺のオフブルー2トーン素ペーシアを止めた。 スペカスタムターボが納車されて一ヶ月経過したけど
今日始めてEVのみで車が動いたのを確認した。
マイルドハイブリッドって貧乏臭いなあ。 ギアターボ黄色に乗ってるんだけどさっきギア黄色とすれ違った！向こうも少しびっくりした感じでこっち見てて目が合ったのでお互い会釈してしまった…少しほっこりしたよ >>98
24歳女で自販のセールスしてるけど融通利かなくてごめんなさいね
店と人によっても違うと思いますけど… ギアで本体値引き20万羨まし過ぎ
こっちじゃ5万とオプション３万が精一杯なんだが 決算セール？のナビやらドラレコやらつけたからあまり値引きしてもらえなかった ギア、値引き無かったけどナビとコーティングとスタッドレスとETC20つけてくれた 9日、10日、11日と3日間イベントをやる埼玉のスズキはギアの値引き出せますかね？
スズキ自販埼玉とスズキ自販西埼玉の店舗をまわってみる予定です。 >>94
その仲間に入りたいです(笑)
ギアとカスタムは良く見かけますが
Xのツートンカラーを
見かける事が全然無くて寂しい限り >>94
そこにオフブルーハスラータフワイルドがやってくれば完璧だったな オフブルーの２トンはこの間見かけた
素だとグリーンの２トンが気になるな Xだけど180って安い？最低限のオプションは付いて ギアの色、実際の人気順予想
オフブルー＞黄≧緑＞白≧銀＞赤＞青＞黒 >>110
ギア 車体5万、用品5万。初売り契約、2月初旬納車。かけ引き無し一発目の回答で、その場で契約。交渉すればもう少し行けたかも。 純正ナビと全方位付けなかったら、オプションからの値引き渋そうだな >>109
納車おめでとうございます！
この色可愛いですよね。
好みはあるだろうけど
印象に残らないのかな？
たくさん乗ってアピール？して下さい！ 今から自販埼玉と西埼玉まわってきます
ギアで20万出れば即決 軽四で20万なんてオプションつけまくりでないと無理じゃね？ 最小構成から20万引きと豪華OP50万分つけて20万引きじゃ全然ちがうしな
地域の相場は5chの相場じゃないし値引き自慢にあんま釣られんようにな 本体11万引き
オプション3万円分
勝ち0円の車の下取り3万
(廃車専門会社で1.5万で引取り確約中)
こんな感じです スペーシアX 副代理店にて契約
販売店オプションは社外ナビ、バックカメラ、ドラレコ、フロアマット、ガラスコーティング
以上から総額約19万円引でした ディーラーオプションはカタログ価格が高過ぎる
見た目値引きの温床になってる
あとSGコート、あれカタログに価格表記無いんだよ
ディーラーの言い値なのよ、つまりだな、、、おや？誰か来たようだ OP価格の値付けはどのメーカーの寺もそんなものだよね >>124
N-BOXのコーティングでディーラーにカモられる話なんかもよくある 納車と同時にコーティングお願いしたら担当営業に乗る前にコーティングするより、乗って一年くらい経ってかけた方がコーティングする満足感が得られますよってアドバイスされたからそうした 新車時にコーティングしないと洗車傷も目立つし、1年後にコーティングなんかしたら、新車よりも使用車は塗装の厚みがパーツによって摩耗しており色や撥水のムラがでやすい。
ガラスコーティングは新車のうちにしないと後々後悔する。 カスタムターボすげえ欲しいけどマイチェンか小変更で
ACCとシーケンシャルターンシグナルが付くと信じて待つ ガラスコーティングってどこでやっても１泊２日はかかるもの？ >>132
1日～2日はどうしてもかかる。
施工前の膜厚チェックや洗車にも時間かかるし
施工中のコーティング付け、施工後の被膜チェック等、、、
数時間ではどうしても無理だな。 専門業者で有資格者、施工前にしっかり打ち合わせができるとこが近所にあるなら
任せたほうがいい。
素人が施工したら費用は抑えられるが、かなりの確率でムラができ失敗してしまう。
３年～５年耐久で相場は６万～１０万超といったところ。
もちろん、コーティングしたからといって放置せず、キットで手入れはしたほうがいい。
初期で洗車機はなるべく控えるべき。
特に夏場は洗車後の乾燥時に天井が焼けて変色する恐れがあるから要注意。 キーパーってガソリンスタンドによくあるけどどうなんだろう？
専門店って敷居が高くて チャリか原チャリで近所の専門店回って感触のいいとこ決めれ
バカにした態度取ったとこは切れ GWなったらあちこちでダイヤモンドキーパー半額キャンペーンやるだろ 屋外駐車の人はガラスコーティングするより
まめにポリマーコーティングする方がいいってどこかで見たけどそんなもん？ 専門店で高いコーティングしても持ち主がメンテナンス怠ると意味ないよなぁ
ガラスコーティングでツヤや煌きを求めるならまだしも、
撥水や汚れの付き難さ求めるなら自分で市販の安いコーティング剤を１～３ヶ月毎に使った方がいい >>142
青空駐車ならなおのことポリマーは逆効果。
耐久性がないがため、カンカン照りでは紫外線に弱く、雨天時が続いたりするとどんどんコーティングが劣化する。
光沢のみを求める人で屋内駐車なら数か月維持できる程度。
スズキが自社コーティングをあまり薦めないのは「ガラス系」だから。 >>144
ん？
「ガラス系」ってガラスコーティングとは違うってこと？ >>146
ポリマーならともかくガラス系で傷が（埋まって）消える？ ガラス系はポリシ成分が主成分だからガラスコーティングの一部の成分を使用してる感じ。
3年目あたりからガラスコーティングとの差がでてくる。
ディーラーのコーティングはガラス系が主だからよく確認したほうがいい。
前車がホンダだったからコーティングをディーラーに頼んだが、当時最高グレードのハイドロでもガラス系なのに見積で８万近くした。 ギアの契約してきました！
結局本体価格から11万引き
OPはバイザー、フロアマットから3万円引きで出たぶんのカット
価値0円の下取り車3万(実質1.5万引き)
最終支払金額から端数カットでした。
オプション含む合計で16万いかないくらいです
本体値引き20万はどう考えても無理な感じでしたが、自分なりに納得出来る落とし所でした。
色々ありがとうごいました。 「店になんか出さねーよ」って人は
1.防汚性が高く 2.再施工(重ね塗り)がしやすい 市販のコーティング剤を買ってくるといいよ
特に屋根 >>150
ツートンにすればシール貼ってくれるから丈夫なんじゃ… >>152
屋根の汚れがドアミラー部に流れてきてドアミラー下にあの黒い筋をつける原因
なので屋根に汚れが付きにくくする、高い屋根でも簡単に再施工できる、それが楽に綺麗を保つコツ >>154
なんで？
愛車のピカピカ綺麗を長持ちさせたくないん？ 今日 コンビニでギアの緑見たけど メタリックみたいでけっこういい色だった。
たぶんSUV好きの人が希望する緑ではなさそう。 ギアターボ買ってる人多いですね
ディラーで聞いたら7:3でNAのが多いです
街乗りならターボは必要ありませって
どこのディーラーでも言われました カスタムターボのオルタネーターの寿命どのくらいの距離数と年月なの？ 遠出しない高速も乗らない近所の移動だけってんなら素ペーシアでいいじゃん
旅行とか高速使って遠距離走るのも考えるならターボの方がいいよね 社外ナビとセレクトビューバックアイカメラ(運転支援機能付き)の組み合わせでも、後側方確認サポートは問題なく使えます？
ナビのメーカーによっても使えたりそうでなかったりしますかね？ ターボ四駆ギアを昨日引き取ってきた
30分以上走ったけどアイドリングストップせず
スイッチオフになっているのかと思っていたがオンだった
ISGの残量が少ない状態だったのでそれでなのか？ >>157
スレ違い。コーティング関連のスレあるのでそちらでどうぞ。 最近増えたよな、スレタイに付随する話題ですら、直接の話題じゃなければスレ違い指摘する奴。
どこにでもいて辟易する。
流れが早い上ならまだわかるが、この速さならたまに読んでも十分流れは終える程度の緩さだから
なんの実害もないだろうに。 自分でマメに洗車する人は試行錯誤すら楽しめるはずだからお好きに
自分で洗車を出来るだけしない方向で考えてる人はピュアキーパーおすすめ
3ヶ月に1回が嫌な人はそのままにしとけばいいと思う
どうせバカ高いコーティングやっても汚れは乗っかるんだから ちゃっかり
「※乱立分散が続くためスレを一本化しました。」
を抜いてるね
乱立分散したいんだろうねｗ >>170
劣化したガラスコーティングはむしろ汚れが固着するって聞いた しかしギア買う人の多くは海や山やと遊び行きたいからターボ選ぶだろな >>177
7:3 だと言っているのに...
ターボが多いと何かいいことあるのか？ 価格差はいくらもないけどNA買う人のほうが多いのか スペーシアギア 風切り音するんだけど、デフォですか？？ オーナーの方、情報お願いします！ >>165
このアダプターは全方位用ですよね？
自分は全方位は付けずにセレクトビューバックアイカメラを社外ナビと接続したいです。
その組み合わせでの契約が少ないのか、後側方の警告がきちんと作動するかディーラーに聞いてもあまりよくわかってなかったです。 同僚がクロスビー買ってナビ同型なのでナビの音声など聞いて予習してるが警報がうるさすぎるなあ 全部オフにしようかな() 少し荒めのアスファルトの上走ると
助手席の辺りから
シャシャシャシャ
って感じの異音が出ますが
同じような音出て、対策出来た方いますか？
よくあるカタカタ音ではなく、
プラスチックが細かく振動してるみたいな音です。
車種はギアです。 >>181、182
65km以上出すと前方上部ヒュ～音気になります。 前のタントではそんなの無かったですよ。 >>184
すまんorz
どっかでこいつで行けるとか読んだ気がしたんだが微妙ぽいね
ハーネスを変換できればOKとか簡単な話しではないようでした
話し変わって初めて新型素ペーシア駐車場内で５台見たわ
白がやっぱ人気なのかね？
白３ 銀１ 濃青１でした >>192
タントは風切り音が出て対策してもらったことがある
ディーラーでもやはりクレームが多いと言ってた
フロントガラスのパッキン交換で少しおさまったな
ディーラーに見てもらってはいかが？ 素ペーシア購入手続きして今月末～来月頭位に納車予定
このスレ色々参考にさせて頂く
こんごともよろしく >>192
仕様としてはならないが、一部の車両でそのようなことがあると、去年あたり価格コムで
話題になってたことがある。
カスタムのリアドア ガーニッシュの雨水問題のように対策品があったりするかもしれないので、ディーラーにGO。 以前過去スレでカスタムターボにレグノ履かせたら格段に変わると言うレポートが
あったけど
乗り心地も変わるの？まるで猫足でふかふかの絨毯で走る感触
になったかのような滑らかさになるかな？ >>203
騒音は顕著に変わる。
振動は微細なものはかなり抑えられ、強い突き上げは流石にタイヤでは吸収できない。
直進安定性は高くなるので「楽」になる
雨天時の安定性も高い。
静粛性と操縦安定性がかなり高くなり、その次に振動って感じかな。
ロードノイズが低くなる分風切り音が目立つようになるけど。
グリップも標準タイヤよりは高め、耐久性と燃費性能は多少落ちる印象。
本当に乗りごごちに手を入れたいなら、KＹＢのサスペンションにしたり、
マジカルサスペンションリング入れたり、今が15インチだったらインチダウンしたり
したほうがいいと思う。 >>204
レグノそんなに歴史あるんですか。
>>205
詳細なレスありがとう。
純正タイヤでも騒音はそんなに気にならないから
レグノに交換は純正履きつぶしてからでもいいかな？
さすがにサスペンションにまで手を入れる知識と財力はないよ。
その手の施工してくれるショップ知らないしね。
カスタムじゃなくてシトロエンにしとけば良かったって話にもなりそうだし。 >>205
カヤバねぇ
純正より多少安く済ますときに入れるもんだよ
乗り心地が良くなった気になるだけ
実際新車時と比較したらどうかなって部品なんだわ残念だけど 純正はどこ製なんだろ
カヤバ製だったりしないよなまさか カスタムの人はこだわって足回りいろいろイジってそう
やっぱローダウン？ >>209
KYBをわざわざ指定したのは、その他のカスタムターボ用のサスペンション軽が
ローダウンか車高調が主で、乗りごごちのレビューがあるものがKYBくらいしか知らなかったので、
>>203さんの要望に応えられるのがそれくらいしか思いつかなかったので。
それ以外にスペーシアカスタムターボに適合する乗りごごち重視のサスペンションを
知っておられるなら、こちらからお願いして教えを請いたい。 いや、本気で知りたいのよ。
荒れた路面での突き上げの大きさだけは如何ともしがたい。
だから頭を下げて教えを請いたい。 答えないとただの煽り荒らしみたいになっちゃう流れやんｗ >>217
今どきの車はエコに降って合ってタイヤの空気圧が高めなので少し抜いてみ 軽乗りにありがちなサスだけ変えてバネレート変えると緊急時に踏ん張れないマヌケな車両になって面白いゾ 今までデミオに乗ってきたが、フレアワゴンへの乗換えを画策中。 >>220
サスの構成要素の一つがダンパーだと思っていたが違うのか 新車で買った場合走り屋とかでなければサスを早々に弄るもんじゃないと思ってる
馴染んでいい状態になるのにはそれなりに時間がかかったりすると思ってるので フレアワゴン タフスタイル緑来週納車決まりました
デミオ乗ってるので愛着あるマツダにした
納車まで結局1ヶ月半くらいでした >>225
そうか、2万キロ走ったぐらいじゃまだまだ馴染まんか・・・
馴染むのを気長に待とう。
やれることはだいたいやってるし、あとはアッパーマウントかラバースペーサーくらいかな・・・
https://i.imgur.com/2Jvy5DQ.jpg 詳しくないから知らんけどスペはバネが固くて乗り心地悪い?
妻のNBOXカスタムターボにたまに乗るとふわふわして乗り心地がよく感じる。
自分のスペカスターボは突き上げがキツく感じるよ。 そこは好みの問題だな
俺はスペカスのしっかり感のほうがいいよ >>228
うちの嫁はN-BOX試乗したら酔うというのでスペーシアにした
実は見た目が決め手だった気もするが >>227
サスが馴染むのが先か人間が馴染むのが先かっていう >>226
おめでとう
マツダの値引きはどうでした？ スペーシア ギア納車！（フレアワゴン タフスタイル）
そして300kmロングドライブ&ファーストインプレ。
http://ikahime.net/spacia-gear-impre >>224
それじゃタイヤを見て車っていってるようなもん >>230
NA.バイザー、マット、コーティング、オリンピックナンバー、社外品ドライブレコーダー取り付け、下取り18年前の車下取り
170万でした >>236
>>220を読むに、
サスとダンパーは全く別のもの、互いに相手を含まないってことでしょ？
ってことは、車にはタイヤは含まれないって事？ 突き上げはサス（って）よりダンパーの仕事
って俺は読むけど？ サスにはダンパーを含むんだから、言い換えなくてもと。
まあ、より細かくいうとダンパーの仕事なんだろうけど。 安い車はどうせお前のちんこみたいに
ショックがだんだん柔らかくふにゃけてくるんだから、新車状態でごちゃごちゃいうなってことだろ？ あ、でももう2万キロ走ってんだっけ？
どんだけポッキリボッチかーなんだよｗ それなりに手を入れてやるとゴーンさんで話題になってたエブリーは40万キロも走ってんのな
https://i.imgur.com/xg4rhpb.jpg
すごいもんだねえ（他人事 （他人事
とか、加齢臭が漂うからやめてほしいんだけど。
ちゅどーんとか、（核爆）とか言っちゃう世代・・・？ そんなこというヲタは嫌いだな
そうおもう甘ったれたクソガキもケツを蹴っ飛ばしてやりたいもんだ
> ちゅどーんとか、（核爆）とか言っちゃう世代・・・？ 骨太かどうかはまた別の話だと思うが
真面目に金かけない所はしっかりかけず、掛けるべきところはちゃんとしてるって印象だね
このまま頑張って欲しいものだ バックカメラつけなかった人いますか？
使用感教えてください！ >>257
ジムニーみたいにSUZUKIって書いたグリル出ないかなあ このスレで聞くのもなんだけど
スぺシアとNボックスって15万弱？の車両本体価格の差があるけど
機能面でいうと15万弱以上の価値があるのかないのかどっちなの？
どちらか絶対に買うって条件付けて(両方共通の知り合いいるから口だけではないのは分かってるはず)
スペーシア見積もってもらってからNボックス全く同じオプション&条件で見積もってもらったら
後攻だし安くすれば確実に売れるNボックスが20万以上高かったんだけど
そんな強気に出るだけNボックスが良いのか、下げてまで売らなくてもいいだけ人気あるだけなのか気になった >>269
全く同じウリでも装備でもない2者を比較するのは不可能
他も含めて気に入った車を買えばいいのでは？ >>269
ホンダセンシングはETC.バックモニターが標準装備だし、モニターディスプレイもある。
スズキの全方位、ETCをつけたらプラス10万以上するので結局N-BOXと価格に差がない。
何が決め手かは人それぞれ。 >>272
HUDもスリムサーキュレーターもない
そもそもマイルドハイブリッドも積んでない
総額で価格差がないと語られても違和感がすごいよ >>276
契約済みかい？工場へ発注かかってたら変更ムリだろうけど一応聞いてみればいいじゃん >>269
ほとんどの人が指名買いなんで
10万円程度なら機にしない >>279
そこテカテカにしちゃったらどこ触ってドア閉めるのかいつも気になる なるほど
細やかな装備の充実ってことでスペーシアはかなりお得感がある >>276
人気色、人気グレードで発注かけてるなら、他の人への流用が可能な場合がある。
その場合、その人の納車が早くなり、当たり前だけどあなたの納車が遅くなる。 >>269
全く同じオプション、同じ装備で比較とか無理があるな。安全性能からして比較するのがおかしい。
スズキはN-BOXを研究し、自社の特性や個性で勝負した。
ホンダにない装備を搭載してるのは間違いないが、
デュアル→単眼カメラにしたり全方位をオプションにしたりカーテンエアバッグをターボのみにしたり何かを端折らないと価格面で不利になるからな。 デュアルカメラ→単眼カメラ+レーザーは価格面の問題じゃ無いよ。
DCBSではオートハイビーム切り替えができない、つまり、サポカーSワイドが取れないから。
だからスズキでは未だ数種類の自動ブレーキ方式が混在し、サポカーなし、ベーシック、
ベーシックプラス、ワイドが混在する。
早いうちから単眼レーダーに統一したダイハツ（いわゆるスマアシ3）は、
すべてサポカーSワイド。 とまあ、ここまでは古い情報で、たしかにスバルもハイビームアシストを実現するためにもう一個カメラを追加したり苦労してる訳ですが、
https://i.imgur.com/90i3NET.jpg
スズキはなんと、その後デュアルカメラでハイビームアシストとACCまで実現させます。
ソリオハイブリッドのやつですね。
もしかしたら、スペーシア のMCでまDCBSに戻るかも・・・ ギアでスピーカー交換しようとしているのですが
ツイーターの取付で悩んでいます。
純正ツイーターには低音カットされた配線が来てるのでしょうか？
純正ツイーターに小さなコンデンサーがついていてこれが何なのか気になっています。
市販スピーカーについていたネットワークはどこに取り付けるべきなのか
いらないのかわかりません。
どなたか教えていただけませんか？ フットレスト無かったので
100均グッズで作ったら意外と良かった
出来れば最初から付いてると嬉しいんだけど 今や軽にも不必要な豪華装備や上質感を求められる時代になってしまった
基本性能をきちんとしてくれて価格を安くしてくれと思うのは俺だけかね ある程度物運べて基本性能しっかり、燃費も良いといいな、だが値段は安くしろ
これワゴンRのFAかFXや。 再発進時、クリープモーター音がキュルキュルいわないとかいってるが実際に聞いたらやっぱり音が気になる…。 >>293
実は、アルトのバンが税抜き価格67万円から出ていて、「驚異的な安さ」と言われた
40年前の「アルト47万円」の頃からエアコンパワステ、その他いろんな装備がついて、
板バネでも無くなってて（笑）、むちゃくちゃやすいのだが、はっきり言って、このアルトクラスは安すぎて
商売になっていない。
現代ではワゴンRクラスでトントン、スペーシア クラスで
多少アルトクラスを食わせていけるくらいの
価格になってる。
アルト安すぎだから買うがよし。
また、ノーマルスペーシアXは、11年前に発売されたばかりの時のパレットのXS（NA最上級）
に、比べて税抜きで6万円しか高くなってなくて、前後自動ブレーキや後席両側自動スライド
などがついててお得だとは思う。
上を見るときりが無い。 >>296
スペーシアとの比較だとエブリイバンが最適解になるんでは？ >>296
そのアルトに今乗ってますよ
年老いた親がドアの開け閉めを難儀
するようになってきたのでパワースライドドアがほしいと思ってる
N-BOXでもいいけどふわふわした乗り心地は絶対親酔っちゃうのでスペーシアなんだよねぇ
N-BOX売れてるけど、あんまり儲けないよね
特に寺は >>300
ハスラーはやめとけ。後部座席が上下しすぎる >>300
両面パワースライドとかコスパ高いよね ご両親も楽々 カスタムターボに決めて品質には不満はないけど何かまだ愛着を持てない。
ホンダ→日産→三菱ときて初スズキなんだけど。
三菱のアイが強烈な印象を受けたからかな？
スズキの外装内装はなにか凡庸。 303だけどメーター周りにホコリが吸着しやすいのには参った。
材質に静電気除去材質を使ってないからと想われる。
光反射も大きめ。 助手席のトランク状のアッパーボックスに埃つきやすいと思ったことはあるけど、
メーターは普通じゃないかな？
まあ主にHUD見てるんだけど・・・ >>303
スズキの車を愛せるかではなく、
修ちゃんを愛せるか？！だと思うぞww >>304
コルトも地味に良いよ。
アイはボディ剛性高そうだからエンジン乗せ換えで30年のるという
手もあったかもしれない。 >>300
酔う酔わないは、ドライバー依存。
上手い人が運転すれば、車は関係ないよ。 >>312
バスのドライバーは皆運転下手ってことか 運転席ドアで静電気でバチッと来た。
回避方法はないかな？ 今日走ってるの初めて見たわ
あんま売れてないんかね
水色いいね >>316
ノーマルスペーシアはよく見かけるんだけどね
地元だけどギアはほとんど見かけたことないな >>316
石を投げたらNボに当たるみたいな状況にはなってほしくないから月2000台くらいでちょうどいい 登場して2ヶ月の車をよく見るようになるとかどんな計算だよ >>315
降りる時はドアのフチの金属部分をもったまま足を地面につけるといいよ １つ前の型のノーマルスペーシアはよく見る
ギアどころかカスタムもあまり見ない 今日初めてギアを見た、色はホワイト。
実物なかなかカッコいい。 >>325
だよね
ギア黄色買って良かったと思ってる スペーシアカスタム MK53Sのハンドル直径ってどのくらいなんでしょうか？ >>325
黄色が良いよな。黄色が良かったけどめっちゃ被りそうでブリスクブルーで契約したけど、この色全然人気無いな ギアすれ違いや駐車場で何台かみかけるようになったけど、どの色もカッコいいよ。
ただ黒はサイドの凹凸のラインが目立たなかったからちょっと勿体ないというか物足りなかった。 ちょうど1ヶ月前に契約した俺の黄ギアはいつ納車されるのか…
色は最後まで緑と迷ったなあ 9日に契約した俺のギアNA黄色はゴールデンウィーク前後って言ってたような とにかくノーマルツートンが
全然見かけないです。
キャンバスみたいにやり過ぎじゃなくて可愛いのになぁ。 黄色と緑が人気なのかな
銀にしたけど思ったより被らなそうでよかったw いちおう人気色のアンケート結果はこれ
http://cardays.net/%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A/spacia-gear-color
1位 スチールシルバーメタリック （30％）
2位 ピュアホワイトパール （21％）
3位 ブルーイッシュブラックパール （17％）
3位 オフブルーメタリック （17％）
5位 フェニックスレッドパール （7％）
ランク外 ツールグリーンパールメタリック （5％以下）
ランク外 ブリスクブルーメタリック （5％以下）
ランク外 アクティブイエローメタリック （5％以下） >>338
アンケートに答えたのが購買者(予定者)なのか一般人からなのか分からないよね
黄色とか実際には人気ありそうだよね ディーラーに台数一番売れてるのはやはり黄色と聞いた
次いで青→緑だったかな やっぱり実際とは違うよね
セールスマンは
オフブルー
グリーン
イエロー
辺りが、良く出ていて
白、黒、シルバーは
ほぼ出ていないと言ってた （洗車が面倒で）汚れの目立たたないシルバー信仰は根強いの >>338
やっぱり実際購入する色となると地味目になるんだな 黄色は見るぶんには綺麗だけど、実際に所有するとなるとやっぱりキッツいわ >>344
葬式に参列するときは夫の車で行くから自分の気に入った黄色買った
ギアには黄色が似合う ギアがカッコ良くて可愛くて、黄色と緑ですごく迷ってたけど、いざ契約になったらカスタムXSターボホワイトにしてたわ。
いざとなると保守的で現実的な選択になる俺(´･ω･｀) >>320
＞
降りる時はドアのフチの金属部分をもったまま足を地面につけるといいよ
なるほど。御教授ありがとう。 >>345
ギアが出た当初は胸踊ったけど、数年したら飽きるなコレと思って素ペーシアにしたわ。 たしかにギアの黄色はすぐ飽きると思うな
目新しさを取ったらただの黄色い軽自動車だ 新車何台も触って納車してきたけど素ぺの水色/屋根白のルーフレール付きが一番良い印象
このツートンなら嫁に買っても良いなって思う
ただ北国だからルーフレールは排雪時に邪魔w
素ペのターボ４ＷＤ出ないかな？ >>357
ギアターボ買ってノーマル部品取り寄せて付け替えて
屋根ぬれw >>357
ハイト系は雪降ろしするのにルーフレールは邪魔ですね
素にルーフレール無しの２トンのターボのスポーティモデルとかいいと思うんだけどねぇ 単色設定のアイボリーにツートーンがあればいいなと
あの色は他の色との組み合わせで味が出ると思う >>362
2㌧のターボってのが最初何言ってるか分からなかった >>366
マキタカラーはぜひ窓ガラスは手回し式にしてもらいたい ギア緑に乗って1ヶ月
雨花粉埃うけてもあまり汚れが目立たない 三菱ekクロス出たな。
三菱流ハイブリッドと
運転支援システムには興味あるが、
顔つきが貧相なデリカww
ギアにして良かったわ >>373
安くなるかはわからんが、アクアの超低燃費グレードで採用してたくらいだから、
燃費には貢献するのでは？ ギアのシルバーで屋根がオフホワイトみたいなのが走ってた
なんなの？
塗ったんかな？ >>378
なかなか年季入っとるのう
そろそろスペーシアに買い換えじゃ！ >>381
そう、だから今年こそ買い換える
17年前のアルトバン3AT >>384
新しいものはすぐに手に入るけど
古いものは手に入らないよ。 2月16日に注文したギア 30日に納車となった 案外に速かったなあ >>391
おめ。こちらは、フレアワゴン無印 XS をついこないだ発注したけど、納車は５月頃らしい。 フレアワゴンノーマル納車遅いよな
うちも3ヶ月待ちだわ >>396
マイナス評価多いのは風体が怪しいからなのかｗ マイナス評価が多いのはN-BOX 信者な、
大概のスペーシア動画にマイナスつけるから。 1月14日に契約したギア4WDターボのオフブルーがやっと29日納車です
2ヶ月以上かかりましたがあと少し楽しみに待ちます たまにアイドリングストップが働かない状態になる時あるけど
何が要因なんだろう？ >>401
おめ！いい色買ったな
車はハデな色買ったほうが事故に巻き込まれにくくなると思うんよ クロスビーか？バンディットか？と迷ってたんだが、気がついたらギアターボ・オフブルーを契約していたw
で、質問なんだが、全方位モニター用カメラパッケージ装着車にしたんだが、これについてくる「GPSアンテナ、TV用ガラスアンテナ」は社外ナビには使えないのだろうか？
ナビの接続はエーモンのスズキ車用の取付キットと、データシステムのリアカメラ接続アダプターを使うつもり。 無難な黒か白選んだほうが
下取りの時、有利に働くことはある。 >>402
エンジンが冷えてるときや、掛け始めじゃないのか？ 別スレに誤爆しましたがおしえてください
二代目スイフトがそろそろやべぇのでギア気になってるんですが
最近の軽のエンジン音は静かなんでしょうか？
10年くらい前に1度のったムーブカスタムは高速でブゥゥゥゥ！っていうものすごい頑張ってる音を車内に響かせてうるせーって思ったんですが
最新の軽は対策されてますか？ エーモンの静音計画のボンネットに貼るやつつければ静かになるんじゃね？ >>407
ギアならNAよりはターボの方が静か
お店で試乗して自分で確認するのがいいよ >>407
今日ギアターボでバイパスを85キロぐらいで走った感じだと、頑張ってる音は出るけど少し余裕がある印象。
車内で音楽聞きながら走りました。
これが12年前のノーマルエンジンのモコだと車内爆音で、しかも速度が上がらない余裕がない感じで音楽は
聞けないレベル。
僕は許容範囲ですが、普通車と比べてしまうと不満がでるのでは？ 残クレで３年後５年後に乗り換え考えてる人は好きな色選ぶよ
土日に寺行ったけど二日間とも納車スペースに素がいて茶とアイボリーだった >>404
エーモンのセットに入っているアンテナ変換部品は使えないのかな？
もしくはここの話が参考になりそう。↓
ttps://bbs.kakaku.com/bbs/K0001020037/SortID=22123427/
俺は他メーカーの車でアンテナは使った時は変換ハーネスを買ったわ。
ttp://www.navi-connection.com/
↑こういう変換部品ばかり扱ってる店が他にもあると思うよ。 備忘録がわりに、
ツィーター配線は、フロントドア下部スピーカーから並列でネットワークなしに配線が来てるとのことでした。
純正ツィーター裏のコンデンサーで低音カットされるみたい。
ディーラーで聞いて自己解決でしました。 ギアに廃盤になったカーキがあったら迷わず決めたのになあ なんでスズキも止めたんだろあの色 >>415
なくなるってことはその色は売れなかったんじゃない？ ん？
ブレイブカーキ廃盤になったの？
それともクールカーキのこと？ ブレイブ&ブラックの2トンでディーラーに商談予約したら
次の日、ホームページからブレイブ削除されてた‥。
1月初めだったな。 >>406
＞エンジンが冷えてるときや、掛け始めじゃないのか？
どちらにも該当しないよ。
エンジン暖まってるしかけ始めでもない。
謎だ。 >>417
軽にしては渋い色でよかったんだよね ワイのスズキ店営業さんはカタログ落ちしてるの知らなかったけど(そのくらいの扱い) >>422
自分はブレーキ軽く踏んで停止している時にアイドリングが止まらない時があります。
その時はそのまま強めに踏み込むとアイドリングストップしますよ。
そんな制御なのかなと認識しています。 >>424
素早いレスサンクス
面白い仕様だね。
今度試してみるよ。 >>422
外温も影響するね
温度一桁以下だと効きにくいよ
あと、エンジン掛け直すとAランプ点くようになるときあるよ >>426
Aランプってメーター右端にある緑色のやつ？
温度関係無しに常時ついているような印象あるけど Aランプ常時点灯は言い過ぎかな？
そもそも走行中にメーター見ること稀だし。
ただEVランプがつくことは滅多にないからつきっぱなしのような印象がある。 >>427
Aランプが点灯してアイストOKなので点灯してるなら確認してみてダメなら寺行きかな >>430
確認というのはブレーキを強く踏むことだよね？ 代車で借りたことあるけどスズキのアイストは同じような条件でも確かに効くときと効かない時があるな
ただダイハツやホンダと違って始動ショックが少ないからスズキのアイストは優れてると思うわ
ランプ点灯してるのにアイストならないのは故障やろ アイストキャンセラーつけてるのはなぜ？
地球に優しくない以外のデメリットがないのはわかるけど、
メリットを教えてくだされ >>433
俺に聞いてる？
何で俺がキャンセラー付けてるのわかった？
始動ショックが鬱陶しいのとバッテリーとエンジンに悪影響ありそうやからやで >>435
外気温14度ですよ？
とにかく先ほど教えてもらった
ブレーキを強く踏むというのを実践してみます。 水色白ルーフのスペーシアと赤信号で並んだんだけどアイストからのスムースな再始動に続きロケットスタート気味に走り去ったわさ >>436
そんなに強く踏まなくてもランプ点灯してたら普通にストップするはずだが >>431
430だけど
>確認というのはブレーキを強く踏むことだよね？
ブレーキは強く踏む必用ないよ
スペはAランプ点灯してる状態で減速して10Km以下になればエンジンストップしてアイスト状態になる設定です
10Km以下だから10Kmでエンジンスストップする場合もあるし完全に停止してからストップするときもある
Aランプ点灯で停止中にエンジン作動してるようだと完全にエラー状態なので寺に電話して持ち込んだほうがいいよ
それと、バッテリーの状態やブレーキ緩めたり、ハンドル動かす、パワーモードやSモードにするとキャンセルされるからな >>440
ほんそれ
勘違いじゃ無かったらはよ寺行ってこいや
止まってたら強く踏むとか関係あるかよ どなたかやっつけでいいんで
オフブルーのボンネット黒色にしたやつ正面と斜めうｐおながいします ギアにダウンサス入れたらおかしいかな？ショックまでは換えれん いいんじゃね。
CH-RやメルセデスGLAのような最低地上高140mmのSUVもあるし。 ギア4WDターボ納車した
純正ナビはパイオニアナビから変更なかったよ 長く乗りたい個性も主張したいって人は水色か白がガンメタ部分とマッチしていいかもな >>441
ブレーキ緩めたらアイストキャンセルって自分で言っるじゃん。
だから止まっている状態でアイドリングしているんだろう。
そこで（停止している状態で）もう一度強く踏んで見ればわかるよ。オーナーならば。 >>409
>>410
ありがとう
試乗してみますわ >>444
最近ダウンサスってすごい安いのな スズキ店で着けてくれるかな >>434
特定の誰かでなく、けっこうつけてる人いるので聞いてみました。
ありがとうございました。 >>459
> 特に内装は、速度メーターの意匠こそ個人的には少々ダサい（安っぽい）と感じた
> ただしなかなかスポーティなエンジンだけあって、普通ぐらいの速度であってもエンジン音はそこそこうるさい。
> ヘッドアップディスプレイ内のタコメーターによれば2300回転ほどだろうか。メーターが斜めって映るため実は細かい数字がよく見えない
> パワーモードスイッチをONにしておくと燃費計の数値が明らかかつ速やかに劣化していく
> ややハイスピードでタイトコーナーに進入したときはさすがに車から「や、そういうのちょっと無理だから……」という声が聴こえてきた
> 各所を走って、当日の燃費は（燃費計によれば）15.3km/L
参考になったw >>461
ネガっぽい一部を書き出して悦に入ってる人はちょっと頭が悪そう 「……ついに来たな！」というのが、試乗を終えての率直な感想だ。
何が来たかといえば、筆者が言うところの新時代の国民車、すなわち「安価で経済的なのだが、走りが良くて洒落てもいる大衆実用車」がついに現れたか！ との感動に打ち震えているのだ。
参考になったｗ 「……スズキのデザインセンターは知らない間にパリか北欧にでも移転したのだろうか？」と思ってしまうほどだ。
そして樹脂部分の見た目も安っぽくない。軽自動車ゆえ実際は安い素材を使っているのだと思うが、ぜんぜんそうは見えないのである。
参考にｗ 「エンジン音の出方とパワー＆トルクの出方がちゃんと連動していて、ついでに車体の動き（揺れとか傾きとか）ともしっかりリンクしている。
要は“すべてが自然”であるため、まるで雨の音や子供たちの元気な声が（昼間）聞こえてくるときのように、気にならないのではないか」という結論になった。
いずれにせよ幹線道路をごく普通のペースで走っているだけでも気持ちいい、なかなか良き軽自動車である。
参考ｗ 3気筒のターボエンジンはなかなかパワフル＆トルクフルで、軽自動車でしばしば感じるかったるさはほぼ皆無。
むしろ「……けっこう速い」とすら思う。
＼(^o^)／ こういうレビューはターボ車でやるから参考にならん
一番売れてるのはNAなんだからそっちでレビューしろや 夜中に駐車場でキー開けると
スモールとテールがしばらく光るんだね
周りが暗いところだと結構助かるし、
ロボットが起動したみたいで、
ちょっとテンション上がる
最近のスズキ車って大体これなのかな？ >>471
それはギアだけの話？素ペーシアに半年乗ってるけど、未だ気がついてない ターボ車でPWRボタン連打&全開走行でリッター15超えなら十分な低燃費
みんからの平均燃費では20くらい出てる >>471
フォグも光りますね。見つけて欲しいアピールしているみたいでカワイイです。 わかる人にはわかってる
スズキのいいトコおいしいトコ～ >>475
うれしいねえ低燃費 試乗で坂道のとこちょっと踏んだらすぐ80キロ出ちゃって走りに関しては言うこたないよ うるさいとか乗り心地とかそんなのどうでもいい 要はフィーリング >>477
スズキが過小評価の元ってのが意味わからんのだが。
日本語がダサいってこと？
苗字なのがダメってこと？
名前自体じゃなくてこれまでの車のイメージがってこと？ セカンドカーから初めて選択肢に入るメーカーって感じ
スイスポは特殊 ブランドなんてのはつまらない思い込み
作られたイメージでしかない ブランドイメージの積み上げ方は、いまレクサスが実践してる。
・ダサいと言われても、同じデザイン、同じことをとにかく相手が言わなくなるまで続ける。
・いつまでも言われるときはいつまでも続ける。
・高いと言われても値引きせずもっと高くする。
いわゆる大衆車メーカーと逆のことをやっていく。 >>477
ホンダとかマツダ、トヨタならどうなの？ 燃費良くてもタンク要領が少ないから社用のエブリイバンよりもグングンメモリが減る… >>490
そのへんは全部載せハイトワゴンの宿命でしょ
エコランで長距離目指してね なんだかんだ言ってもガワとシート生地だけSUV寄りのスペーシアだからなぁ‥・ そこがいいんじゃん
広くて超絶便利なスペーシアがSUVに寄ってキチャッタ～っていうね スズキはまだ自社サイトのSUVカテゴリにギアを入れてないの？
スズキはギアをSUVとは認めてないってこと？ サイト内のカテゴライズは知らないけど、ギアについては「SUVなハイトワゴン」と明言してるからね
あくまでSUVデザインって意味合いだと思うよ 悪路走れないSUVはSUVじゃないだろ
(SUVがなんなのかわからんからイメージでそれっぽいこと言っておく) 他社はともかくスズキには本格オフローダーのジムニー、軽SUVのハスラーもラインナップされてるね
それらとの棲み分けも当然考えられてるはず
あくまでSUVデザインのハイトワゴンってことだね そういうどこらへんの組分けかもわからないようながんばってない感が良くってギアに決めたの 来週は納車だ～ >>477
「鈴」「木」を英訳し、その中心に「車」を据えた
Bell Motor Wood ではどうか。頭文字を略すと…
もう過小評価されない。 積めないことはなさそうだけど無理してあちこち傷つけそうでなんかやだな >>508
前輪外せば楽勝
外さなくてもイケル、はず 普通に車の前輪外すと思って何言ってんだこいつらってなった
バイクって簡単に前輪脱着できるのか 現代のSUVに定義なんてないから、SUVが好きな人、欲しい人、憧れてる人に
刺さるのであればSUVと呼んでもいいのさ。
あと、その時代になかった言葉で（つまりメーカーが公称してなくも）、
後の時代に勝手に定義されることもある。SUVの草分け、レオーネとか。 ちょい前のやつ
かっこいいSUVおすすめ人気ランキング！全22車種比較【2018年最新！】
https://www.car-erabi.com/hikakuhyou_suv.html
1位はなんとスズキハスラーおめ
でもこれは新型ジムニー発売以前の販売台数ランキング
なので将来的には新型ジムニーがグイグイ来るでしょー レスありがとう。
ロードバイク前輪外して２台積めるんだったらめっちゃ欲しいな。 >>519
ママチャリ載せてるが、
リアシートの背を含め、
防汚対策してあるから
多少汚しても拭けばいいから便利。 暖かくなってきたからかようやくEV走行するようになってきた。
でもEV走行中ももれなくエンジン始動してるからクリープ程度の速度なら電気使う必要あるのかなと思うわ。 でもまぁ製造元であるスズキのHPのSUV車種カテゴリにギアを載せてないのは、まあそういうことなのだろう
お察しってやつだね ギアは9日契約だけど
納車いつになるかわからんらしい
おそらくはGW後だろうとのこと そりゃスペーシアの派生だからわざわざそちらに組分けする程でもないんでしょ SUV気どりたいなら四駆を選べばだれも文句を言うまいて >>523
あんなの適当なもんよ。
イグニスも日本のスズキHPでは乗用車とハイブリッドに掲載してるけど、
国によってはSUVに掲載してるところもある。 >>522
信号待ちとかでちょっと前に進んだりするときもアクセル離すととりあえずエンジン始動しつつEV走行してるね。
まだ充電足りてないのかな。 >信号待ちとかでちょっと前に進んだりするときもアクセル離すととりあえずエンジン始動しつつEV走行してるね。
>まだ充電足りてないのかな。
アクセルじゃなくブレーキ離すとやね スズキ車のアイドリングストップはエンジン開始音が静かだけど
どんなハイテク使ってんの？
ホンダ・ダイハツユーザーはこの事実を知らないでホンダ・ダイハツ選んでるの？ >>528
EV表示灯がついてる時に？
だったら故障かな >>529
代車借りてから静かなの知ったわ
元々スズキは買う気無かったから試乗もしてない
ちなみに今はNカスタボやけど鬱陶しいからキャンセラー装着してる
次はタントとか全て試乗してから買うわ >>530
またまた故障だなんてご冗談を。。。
ブレーキ離すととりあえずエンジン始動するからこんなもんかなとは思ってたけど。
ついででユーザーの皆様にお聞きしたいんだけど
停車の際にフットブレーキを踏んでアイドリングストップした後、Pレンジに入れるとエンジン始動、
降車するためにエンジン切ることになるんだけどこれは普通ですよね？ 緑色の葉っぱみたいなマークがついてる間はエンジン回らないもんですよね？
普通は。
ほかにまわるひといます？ >>533
それが普通だよ
アイスト中にシフトレバー、ハンドル、ブレーキ及びアクセルを操作すると解除される >>533
それアイドルストップ車はどのメーカーも普通やけどストップさせた奴を始動させてまたエンジンを切るのは確かにムダやな
それ嫌だったらアイストキャンセラー装着やな >>538
具体的には、トヨタがスズキへTHS（トヨタハイブリッドシステム）を供給するほか、HVシステム・エンジンおよび電池の現地調達化によるインドでのHV技術普及に協力。
また、『RAV4』や『カローラワゴン』といった電動車を欧州でのスズキへOEM供給する。 一方スズキは、インドで小型モデル『シアズ』『エルティガ』をトヨタにOEM供給するほか、デンソーとトヨタが支援するスズキの新開発エンジンをトヨタのポーランド工場で生産し、トヨタ小型モデルへ搭載。
スズキがインドで生産する小型車『バレーノ』『ビターラブレッツァ』『シアズ』『エルティガ』をトヨタのアフリカ市場向けにもOEM供給する。 さらにスズキのインドにおける車両開発の知見も活用したトヨタCセグメントMPVの共同開発およびスズキへのOEM供給、2022年からトヨタキルロスカ自動車（TKM）で小型SUV（スズキ名 ビターラブレッツァ）を生産するなど
両社の強みを生かした開発・生産領域での協業も進めていく。 三菱PHEVのほうが未来性あって欲しかったと思うんだけどな >>544
でも三菱はPHV/PHEVでトップシェアではないですね。
プリウスのほうが売れています。
あなたが言う未来性とは何？ 現状、三菱よりはトヨタと組んだ方がメリット大きいだろ
ブランドが上のトヨタにOEM供給できるんだから
トヨタもインド市場開拓とダイハツより小型車の実績上のスズキと組んだ方が得策だろうから >>547
何これ支那カーがいっぱいだけどどこで売れてるの？自国消化？ 今の三菱の国内販売はデリカD:5で持ってるようなもんだな
エクリプス クロスは欧州では売れてるようだけど国内は期待はずれ
D:2を少しでも売ってくれればススキがちょっぴり潤う >>552
さすが人口多いとすさまじいね (いつまでもつのかしらんけど) >>553
中国市場の外資はいずれ技術もノウハウも丸パクされてケツの毛まで抜かれ追い出される未来が待っている トヨタのHV供給のニュースを喜んでいるのは株主くらいじゃね。
現行車の買い控えが起こるのでは？？？ んー、
スズキファンはあまりトヨタに興味ないと思うし、トヨタファンもまたスズキにはあまり
興味ないと思うな。
日本国内ではまずほとんど影響ないと思う。
世界で競合他社と勝ち抜くための提携だろう。 今乗ってるのが燃費悪いしサイズ大きいからギアに乗り換えようか悩んでるわ
まだ現物見に行ってないけどターボだと燃費はどれぐらいなんかな >>560
リッター15キロぐらいで満足しておくのが無難じゃないかな >>560
参考までに。
●みんから平均値 18.40km/L（4,293件）
年間で最も悪い1月の平均値 17.19km/L
年間で最も良い6月の平均値 19.76km/L
●投稿数の多い燃費値
16km/L 716件
18km/L 881件
20km/L 852件
22km/L 720件
（前々スレより） >>560
これも有用。
2019/02/09(土) 17:45:45.97 ID:8OLFSgIC
スペカスターボ、比較的平坦な高速道路で一定の速度域で走ってみた。
時速100km/h 測定距離20km 2700rpm 燃費18.5km/l
時速90km/h 測定距離30km 2350rpm 燃費20.5km/l
時速80km/h 測定距離25km 2100rpm 燃費23.2km/l
時速75km/h 測定距離25km 2000rpm 燃費27.5km/l
時速70km/h 測定距離10km 1850rrpm 燃費29.6km/l
時速60km/h 測定距離7km 1650rpm 燃費32km/l
前スレで60kmで走るのが一番燃費効率が良いと言われて、たしかに高速道路を時速60kmで
走れば燃費は抜群だが、後ろにかなりの渋滞を引き連れる原因になるので、7kmで諦めた。
（前スレより） 詳しくありがとう
今の車がリッター8走ればいい方だからリッター15以上も走るなら十分だわ
もう通勤と近場しか使ってないから軽でもよくなってきた 明日はギアの1ヶ月目検診なんだけど簡単な洗車もしてくれるのかな？ホワイトだし汚れが目立つ
あとブレーキで止まる時と走り出す時ののシフトノックがなんか違和感あるね >>567
ワイは平日夕方でも来て頂いてだいたい一時間もかかりません って言われたから洗車までやる暇あるかなあと思っている >>567
ワイが働いてるディーラーは基本洗車と車内清掃するけど車預かる時に洗車するかどうかお客さんに聞くよ
お客さんによっては自分で社外コーティングかけてるから洗車して欲しくないって人もいるし
営業所によって手洗いと洗車機とあるからそういうのも関係してる
聞いてみたらいいんじゃない？ >>566
スペーシアカスタムターボを先月納車されたんだけど
ターボは想定以上に燃費悪いよ。
リッター15キロ切る。
もっともゴーストップの多い道路を
片道5キロでエンジン止めてしまうという
う劣悪な環境だけど。
ありがちな使われ方ではあると想う。 >>572
その環境、他のターボ車だったらもっと悪いだろうな
スペは同クラスで最も低燃費で間違いないから 参考までに。
実燃費比較（みんカラ平均値）
スペーシア 17.98km/L
Ｎ－ＢＯＸ 15.96km/L
タント 15.50km/L
（前々スレより） >>572
納車1か月までで平均14kmくらいだったよ。
今で３か月だけど通勤(街乗り)週末(高速)で平均18kmくらいかな。
満タン法で計算したら19.1km。
ターボにしてはなかなか伸びてくれてると思う。 千葉県の真ん中らへんの田舎だがスペカスターボで21km位。
妻のNカスターボは19.5kmとか。
NBOXも意外と燃費悪くない。
スペーシアはハイブリッドよりも車重が軽いから燃費がいいだけな気がする。 トヨタスズキ協業具体化について
修ちゃんのコメント
「昨年5月に提携案件の公表を行った際、グローバルな市場での成功を目指す、と申し上げました。
それ以来提携関係が進展し、ヨーロッパやアフリカを含むグローバルな進捗を公表することができるようになったのは、大変喜ばしいことです。
また、今回トヨタからハイブリッド技術も使わせていただけることになったのは誠にありがたいお話であり、精一杯取り組んでいきたい。」 章男ｼｬﾁｮｰのコメント
「今後進展することが見込まれている車両の電動化において、依然多くの市場では、ハイブリッド技術の果たす役割は大きいと考えている。
電動車両は普及しないと地球環境への貢献にはならない。
今回の合意により、インドや欧州をはじめ、グローバルにおいて更にハイブリッド技術が普及することを期待している。」
「同時に、スズキとの協業が、車両やパワートレーンの相互補完から開発や生産の領域まで広がることにより、100年に一度の大変革の時代を生き抜くために必要な競争力の強化につながると考えている。
今後も両社の強みを活かし、学びあうことによって、お互いの競争力を強化していけるよう取り組んでいきたい。」 トヨタ、英でハイブリッド車生産へ
スズキと協業
ttps://www.afpbb.com/articles/-/3216770?act=all
【3月20日 AFP】トヨタ自動車（Toyota Motor）は20日、スズキ（Suzuki Motor）との協業で、英国でハイブリッド車を生産する方針を発表した。
英国の欧州連合（EU）離脱（ブレグジット、Brexit）の先行きが不透明な中、打撃を受けている英自動車業界から歓迎される動きだ。
トヨタは声明で、ブレグジットを目前に控えた今、「新規顧客向けに増産を目指すことは、英国における生産事業の競争力を可能な限り高く維持するためにわが社が行っている多大なる努力の一例だ」と説明。
生産開始は来年末になる見通し。(c)AFP スペカス、スズキアリーナで購入予定ですが下回りの錆止めってお願いしないとやってもらえませんか？ >>583
北国の人はたいへんだなあ 仕様だけじゃ錆びちゃうの？ >>584
今乗ってるホンダフィットは15年経ちますが、車検の度にやってもらうもので大丈夫でした。
スズキは錆びやすいと聞いたのと冬場は頻繁に塩カルが撒かれる地域なのでどうしようかと思っています。 >>586
塩カル地域ならどのメーカーの車だろうが錆びるよね
同じように車検の都度やってもらえばいいんじゃないかい？ >>587
納車の時は錆止めってされてるんでしょうか？ >>589
ルールル、ルー大柴
漏れも昨日1ケ月点検出したが、
洗車してなかったわ。
ボディきれいですね！で終了ww >>588
通常の塗装工程で錆止めはされてるでしょ
でも塩カル地で心配ならノックスドールとか塗ってもらえば？ 古尾谷「お前の親が苦労して稼いだ、泥のついた下回り塗装代金は受け取れないから、とっとけ」 「ドキドキしていた。そんな597自身もきっと四十路は超えていると思われ」 >>521
自分もあれ？って思ったけど、アシストとエンジン再始動を同じモーターでやってるから、EVのみで動かすとエンジン再始動出来ないよね…ってことにしてる 下回りの錆止めに気を使うより下回りの塗装部分をぶつけないように気を使うべきだな
軽のジャッキアップポイントのレール？とか、ぶつけるとスグ曲がって塗装が剥げる
融雪剤使ってる環境だと塗装剥げたとこスグに錆びるよ まめに下回り洗ってもらって錆チェックとケアできればいいんだろうな 買う時に純正ナビを取り付けるかどうか悩む
今ホンダの車に乗ってるんだけどそのナビ外して取り付けれるのかな
家族がテレビ見るし純正ナビ高いからどうしようか困るわ
どのみち一度店に行ってみないといけんな 純正以外でもいいだろうけど
現状はどこか妥協しなきゃいけないかもな
全方位は社外でもいけるツールでてるけどヘッドアップに情報でないとかハンドル操作できないとかな ナビ、ETC、ドラレコ、フロアマット、ドアバイザー これらは社外品で安くあげた。 >>605
それ新車だと逆に損するパターンじゃない?
未使用車ならいいけど。 >>605
俺は ナビ、ETC、ドラレコ、フロアマット、ドアバイザー は純正品を付けた。ナビ、ETC、ドラレコ はカー用品店で見積もりを取ったけど、価格的にはほとんど変わらなかった。最新型が選べるのがメリットかな。 社外品の純正同等品一見安くみえるんだけど工賃が入ってくるから純正と値段変わらなくなってくるよね
自分でDIYするならいいけどね >>605
マット、バイザーなんかは社外もボッタだから
純正タダでつけさせたほうがよいかも。 >>610
俺は社外持ち込みで、ナビ、ETC、ドラレコ工賃が23000円。オーディオのプロショップだし安いと思うけど かえるプランで組んだ人に聞きたいけど
乗り換えのスパンが短いから新車好きな人が多いの？
残価プランって乗り換え時や返却時に、走行距離とか査定減点で50点以内とかもちろん改造はダメだし
色々神経すり減らしながら乗るのも大変だと思うけど。
少しのキズでもついたらかなりへこむだろうな・・・。 情弱が月????円で乗れますよの金額だけできめちゃう。
支払いが済んだら月????円で乗換られますで買わせやすい。 >>613
そういう不安もあるだろうから車検と補償パックで売るんだろうね 金利も低いし ワイはかえるフルローン(意味なし) >>613
俺もかえるプランだけど大きな凹み気を使うけど仮に減点なっても一ヵ所ならOKぽいし減点なっても修理して減点無くすよりそのまま返した方がいいみたい
走行距離だけはどうしようもないけどな 残価も確定って言ってくるのもおおきい 乗り換えも残価払って下取りの方が得って言われた(意味あるかな？) >>616
聞いていいですか？納車から2カ月。
仕事場の駐車場に停める場所は人通りが多く、仕事帰りにふとフロントフェンダーあたりを見たら金具みたいなので擦られた跡が・・。ボディ色ブラックで1cm未満であるが白い線が入っている。塗装下地まで傷はいってるとのこと。
爪で僅かに引っかかるくらい。
これは減点対象？板金出したら逆に損になるらしいけど。 >>618
616なんだけど下地まで逝ってると微妙かもねぇ
営業も詳しい査定しないと「このくらいだろう」しか言わないから
そんで618さんの場合だとおそらく修理すると５万以上かかると思われる
減点オーバーによる代金が最低３万かららしいので今のところ修理出さないのが正解かな
あと下地まで逝ってるようなので錆だけは気をつけてね 新しい車好きだから、かえるローン。週末しか乗らないから走行距離も伸びないし色もホワイト好きだから下取り有利。
3年位でだいたい飽きる。 かえるローンあまりおすすめじゃないって営業の人に言われたんだけど何でだろ？ >>619
訂正>減点による超過金は１点につき千円でした
毎回営業に３万言われてたから最低が３万と勘違いしてたorz
あとは乗り換え時にキャッシュバックが最高５万だから、それで収まれば超過金払わず済むね 360°のバックモーターがないと駐車できないへたくそになってしまった… >>622
その乗り換え時のキャッシュバックは自社スズキ車ならって感じだな。
その場合だったら多少のキズや凹みなどの減点査定は大目に見てくれるそう。
返却し他社に乗り換えしたらしっかり減点されそうだな。 近所の駐車場にギアの黄色現れた
ほぼスペーシア自体見かけないのに
やはり黄色はいい色だけど自分用には無理かな スズキのかえるローンはメンテナンスパックが付いてくるのは魅力だよな
その代り本体からの値引き無しだけどな
>>625
うちの寺はそんな感じの話し方だった
へこみは１個目まではOK、走行距離超過は査定した時点(契約時？)で規定内なら納車までに超えても大丈夫らしい
もちろん次も自分のところで契約するならの条件付き 俺150万ためて足りない分マイカーローン組んだ
残クレて貧乏人用みたいに言われるけど俺からしたら金持ち用にしか思えないプランなんだよな
金利も払ってなおかつ車持ってる期間一生払い続けるシステムでしょ?
結構な割合で残クレ使ってる人多いみたいでみんなすげーなって思う >>628
金利は普通のローンよりかえるの方が安かったからそっちにした あんしんパック付きだし(スズキにのせられボイス) 新車買えばナビやらETCやら持ち込みのをつけてくれるかなあ 【週刊クルマのミライ】スズキへの「トヨタハイブリッドシステム」の供給で、 3気筒エンジンとTHSの組み合わせは生まれるか？
https://clicccar.com/2019/03/23/724725/ 次のフルモデルチェンジでいよいよ本格ハイブリッド導入か気になるな。
タントが先に１モーターハイブリッド搭載するのか？ >>630
前のクルマ（MH23Sスティングレー）に付けてたETCはセットアップ料のみで取り付けてくれたよ
ずっと同じ担当の人から買ってるのもあるかもしれんけど。 ていうことはスズキのK次期HVは
ワゴンR→スペーシア→ハスラー
の順番かな？
もし、次期ハスラーが先に搭載する様な事があったらスペーシアの時は完熟されてるわけだな 俺の買ったディーラーは持ち込み品取り付け不可だった 取付業者なんかネットですぐ検索できるでしょ
高くても工賃3万程度じゃないの 俺のところはナビ持ち込み1万でやるのでわざわざ高いディーラーオプションのナビ入れない方がいいって言われた ディーラーいって聞いてきたら
持ち込みはガッツリ工賃取るよんって言われてしまった
純正ナビとか値引きするよって言われても工賃込でも持ち込みのほうが安くなっちゃうし
元から考えてた通りナビとかはお店で別に買って取り付けてもらえばいいかな 寺でオプション後付けしたいときって値引きしてくれないんだよな
本体と一緒だとそこから値引きするくせに後付けはなんで引かないんだ？ >>640
DIYチャレンジ！
ショップより通販が安ければ
アマゾンで買った商品の取り付けサービスやってるガススタも多いし、ガソリン割引券くれたりする
ただ、バックカメラ取り付け依頼するならディーラーが一番いいとは思う >>642
前の車は自分でオーディオキットとかつけたこともあるから
出来ないことはないと思うんですけど
さすがに不器用な自分が新車をいじっていきなりダッシュボードをキズキズにするのもどうかなーと
リセールバリューとかは考えてないんで自分がへこむだけならいいんですけどね
ガソスタとかでも取り付けてくれるんですね、それは盲点だったなあ スペーシアのオーディオ取り付けは簡単ですよ
他の車でやったことがあるならなおさらです
バックカメラの取り付けもナンバープレートの所に取り付けるものなら車に傷つけずにできるみたいです。
みんカラ等をチェックしてみてはいかがでしょう。 ちなみに自分は初売りの時に契約して バイザー ETC マットはサービスしてくれました。 ちょうどいいスマホのホルダー探してるんだけど皆さんはどうしてますか？
以前使っていた吸盤式のはスペーシアにどうもしっくりこなくて 吸盤式はどうしたって剥がれるからな
過去レスに有ったドリンクホルダー固定式が妥協ギリギリじゃないの >>647
ありがとうございます
ドリンクホルダー式で探してみて、良いのなかったらスポンジでも詰めてそこにスマホ置こうと思います 吸盤みたいな半固定式は剥がれたときに周り巻き込んでスマホやダッシュボードを傷だらけにするのが怖い >>641
契約する時にオプション20％引きでOKもらっとけば
後付しても適用されてるお。 大好きなギアより、素ペーシアの方がまとまったデザインに思えてきた。
こっちにもターボがあればいいのに。 だっさ
せっかくのガンメタが台無し
オラオラメッキがやだからギアにしてんのに
侍プロデュースってとこぜんぜんわかってないな ああ、どこのかと思ったらサムライか。
サムライなら、メッキじゃないよ。
お約束の鏡面仕上げのステンレスだ。
まあ遠目には同じに見えるけどw >>654
それな
シートも撥水にしてくれると尚いい スペーシアは計画通り売れてるからあんまり欲をかいてノーマルターボで積み上げとか
やんないだろうなぁ・・・
そんなことよりまずはワゴンRをなんとかしないといかんし・・・ >>659
ワゴンRもムーヴ キャンバスみたくスライドドアにして売り出すか
マジな話しすれば９月には買い替え予定なんだが素ペーシアXかワゴンR FZリミテッドか悩み始めたわ
差額が４万ちょいで利便性取るか上質感上乗せされた方を取るかなんだよなぁ 訳あって素ペーシアNA借りたがやっぱターボ要るな ストレスかんずる 後スライドドアのピーピーが思いの外うるさい ミュートできんもんか メッキってすごい安っぽくなる
普通にマットブラックの樹脂が一番いい ワコーズのフィエール1を買ったけど新車に入れるタイミングとしては1万キロかな？ ジムニーみたいなSUZUKIグリルほしい (なんどめ) スズキの車はデザインはいいけど「S」がダメってやつもおるやろな カスタムはエムズスピードグリルに交換して解決。
https://i.imgur.com/G7SgNNO.jpg
自分で外した人もいる。
https://i.imgur.com/4mTvUvz.jpg
あと、塗るとか
https://i.imgur.com/XAV4mAv.jpg
ギアは比較的 外しても目立ちにくそうだけど、
問題はノーマルだなー、グリルにかかるほどデカいもんなー スペカスはどっちが先か知らんがアルヴェルのパチもん臭が凄くてなぁ >>673
1枚目かっこいいな、やはりガンはSマーク バックカメラつけなかったって人いますか？
後部確認ミラーで事足りる？ >>680
全方位モニターは要らんかった
HUDは欲しかったけど
バックセンサーもあるし >>680
夜とか立体駐車場の時暗くて見えづらくなるね ありがとございます！
全方位付けなかったんで、バックカメラとガーニッシュで6万追加。。。
素直に全方位にしとけばよかった >>685
これバックセンサー付いてたらうるさいやろなあ() 全方位着けなかったら社外品でいいやん
取り付け頼んでも純正の半額でいける >>691
高速で飛び石食らってとか。
新車そうそう、そういう人いたよみんカラで見た。 >>689
ネックはバックカメラ
ホンダみたいに単品バックカメラのみ配線はインパネまで来てますメーカーオプションがマジで欲しい >>680
バックアイモニター必要ないけどHUDがついてるから全方位つけてる人はいる。
自分は今回、全方位つけなかった。
次のフルモデルチェンジまで待てば？後進目視が不安ならしゃーないけど。 HUDが物珍しくて絶対不要なナビとあんまり欲しくない全方位を渋々契約したのは俺だけじゃないはず
情強でDIYも得意なニキ達はなんとかできるかもしれんが…
この機能を使うには純正のお高いパーツが必要です（ゲス顔
みたいな商売続けてたら次はないからなスズキ 激アツカテゴリー!! 百花繚乱 売れまくり「SUV風味モデル」の功罪
https://bestcarweb.jp/news/63234 ベストカーともあろう者がこんな駄文を書くとはな、、 ギアってSUVっていうよりいちばんスズキらしい車と思って乗る 昔のセルボみたいでおちつくのね
https://i.imgur.com/BiuShle.jpg >>697
ういーすw
あ、これはセーフです。
私が取り締まるのは「これは走破性が変わらないからなんちゃってSUVだよ」
等の、クロカンの構成要素を元に独自のSUV定義を組み立てて、
SUVではないと断言する輩のみなのでー。
さらっとこの記事を読む限りセーフです。
SUVかどうかを決めるのは個人の心の問題。それを縛ることはしません。
個人的にギアやekクロスをどう思おうかは勝手なのです。
が、SUV構成要件に走破性がある、という「クロカンとの混同」をもとにSUVを
「高尚な、選ばれたもの」的に捉える奴を取り締まっております。
SUVはもっと抽象的で、大衆的で、カジュアルな存在です。
この記事は結構いい記事です。
わざわざ名前を出してくれてありがとー！
じゃ。 去る前にもう一言。
いや、マジいい記事だわ。
俺の内心でのSUV感をほぼ適切に文章化してる。
SUV風という言葉と並行して、「SUV」、「SUVが出揃った」など、断言してる部分もある。
つまり、ノーマルの軽+SUV風=SUV（の範疇に入る昨今）という計算式の組み立てだ。
ゆるい！緩すぎる！最高！
SUVの硬派な方はヘビーデューティクロカンだが、その対極にある「風」のルック車、
そこまで今日的にはSUVなんだよと、そう派生定義条項は現代では完全に
無効なんだよと。
もともとSUVが生まれた時の３つの定義が
「アメリカ製」「ラダーフレーム」「FRP屋根を乗せたピックアップトラック」で、
走破性のことは微塵も書いていない。
途中で誰かがクロカンとの混同し始めるまでは。
ベストカー見直した。
じゃ！ まぁなんだかんだくどくど言い訳しても「スズキ」が「SUVカテゴリにギアを入れてない」のが「製造メーカーとしての答え」なんだよね それは個別の車に対する個人の考えだから、それでええで。
「SUVという車の定義」を勝手に決める国沢光宏調の決めつけが世の流れにも反し、
SUVという世界の広がりにも反しているというだけで。 >>703
くどいよキミ
「SUVなハイトワゴン」
このまんま、これでいいじゃないの 差別化したい側が「クロカン」とかキーワードを使う方が楽ではあるだろう
お前らの乗ってる「えすゆうぶい」とは違うんだよw という感じでな えーがなえーがな、
修ちゃん、最高♪
できればグリルのSマークを小さくしてな（笑） >>705
提灯記事の意味知ってる？
アホは一生口を噤んで家から出ず外界との接触を切断したまま孤独にひっそりと
幕を閉じた方が世界のためだよ。 煽り文句ににもセンスが出る
以前Aliスレで不良品を送り付けてきたセラーに当然の対処としてしつこく返金を迫ったら最後に
「分かったよ、俺の金で家族や友達と楽しくキャンプでも行ってくればいいさ」
という捨て台詞がセラーから返ってきて返金処理になったと書かれてて笑ってしまった >>704
ギアはSUVではないというスズキの回答だろ
スズキのHPのSUVの種別からギアが弾かれてんだから >>711
あんまり四角四面に考えるとハゲるぞー
スズキHPでSUVにあげられてないイグニスも他国ではSUVと言われてるんだから、
はっきり行って適当なのさー
なんくるないさー
https://i.imgur.com/V5XWM0Y.jpg HUDほしかったけど全方位カメラも純正ナビもいらなかったから
DIYでバックカメラ付けたわ。
ガーニッシュの加工とバックドアの周りの配線（詳細はみんカラで勉強しました。）は結構ハードル高いと思うわ。
ABとかYHで工費１万円ぐらいならやってもらってもいいと思うわ。 アウトドア風デザイン でいいんじゃない？
SUVって言われるとそこそこの走破性は期待すると思うわ >>714
期待するのは勝手なのですが「そこにSUVの定義が存在する」と豪語する人間にのみ、
警察はいつでも駆けつけますので、よろしくお願いしますね。
デイズekスレ、キャストスレはいつも平和で、出動機会が少なくてつまらんです。 >>713
近所の自動車工に聞いたけど、持ち込みだとやる気起きない言ってた
車種によるけど2〜3万は取ると
自分とこで買うなら安くするらしい
プロも嫌がるバックカメラ取り付けです ギアは製造メーカーのスズキからしてSUVと認めてないって結論か プロテクター系とは上手いこと言うね。
もともとプロテクター系SUVはヨーロッパが先進国で、ラダーのトラックを
源流とする古臭いアメリカのSUVが日本に伝わりモノコックのクロスオーバーSUVを
産み、それが欧州に渡りもっと砕けていわゆるプロテクター系の「ルック車」が
はやるようになった。
ヨーロッパでは結構適当にライフスタイルに沿ってカテゴライズするので、やれ
シューティングブレイクだなんだと、それただのワゴンやんと思うものもあるが、
ルック車だってSUVだとして売ってるので、CGあたりの欧州かぶれは
cross up！あたりも「SUV風テイストをまとったライトSUV」などと呼んでる。
メルセデスも地上高140mmのGLAをSUVとして売ってるし、CH-Rなども後を追って、
欧州、新興国に続いて、ゆるい、
ただ単に販売上の都合の呼び方になってきている。 ターボが選べるってだけで基本素ペーシアなんだから購入するやつはカテゴリーなんてどうでもいいだろ
それよりタイミングがちと悪いというか新型タント以降ハスラーなんかでもev走行できそうなハイブリッドきそうだよな
あと自動運転レベル2くらいか >>725
自動追従はマジで寝ちゃいそうで恐いから今のでいいし完全にEVももっと実績積んでくれないと手を出せない よって現時点ではギアくらいでベスト >>723
ヘッドライトが規格のシールドビームの頃の軽自動車なんてだいたいそんな顔してたと思うが >>685
これ、どうやって入れたんだろ？横スライドしなければ絶対入らない様な・・・ >>731
めっちゃ少しずつ切り返すんやで(もはや職人) 【速報】金券500円分タダでもらえる
https://pbs.twimg.com/media/D2wju66UYAAw_xk.jpg
①タイムバンクをインストール
iOS: https://itunes.apple.com/jp/app/%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A0%E3%83%90%E3%83%B3%E3%82%AF/id1253351424?mt=8
Android: https://play.google.com/store/apps/details?id=jp.timebank
②会員登録
③マイページへ移動する。
④招待コード→招待コードを入力する [RirzTu]
紹介者と紹介された方共に600円もらえます
今なら更に500円ギフト券を貰った残高からただで買えます。
貰ったギフティプレモはAmazonギフト券（チャージタイプ）に交換できます（電子マネー払いにて）
数分で出来るので是非ご利用下さい >>620
かえるローンて利息いくつなの？
公式サイトのシュミレーターも設定が
変えられるのが意味わからない
普通、数パターンぐらいでは >>737
最安は基本1.9%だろ
一生金払い続ける乗り方はアホか金持ち >>737
今ワイのかえるローン5年確認したら特別金利1.9%って書いてた 普通のローンより金利はひくい 日本郵便の赤いアルトはよく見かけるけど、今日初めてあの赤色に塗られたスペーシア見たわ
ある意味インパクトあったわｗ >>742
銀行から借金してもあんしんパックは付いてきやしない >>745
それ、残クレの割高な手数料を隠すために安心パックを抱き合わせ購入させられてるだけだから >>747
なんでもいいけど必死やね なんか都合が悪いのか？ >>748
思い込み激しいやつだなw
情弱なおまえがかわいそうだからアドバイスしてあげてるだけだろw >>750
教えてくれなくてもいいよ もう買っちゃったしな 残クレ、銀行ローン共にメリット、デメリットがあるから自分に合ったのを選べばいいだけ 借り入れしない方が信用が高い（つまりえらい」という昭和の価値観で生きてるからだよ。
今では借り入れ記録がないと、いざという時に信用がない時代なのに。 わしは地元の農協のキャンペーン特別金利で年率0.7%で借りたわ。 残クレは情弱だまして搾取してるだけだけどな
わからなければ無問題 >>759
年齢によっては過去に信用関係の事故を起こしてる？と疑われるらしいね >>734
ばらまき凄いな
まあ500円はありがたい >>766
当たり前じゃん
残クレするような頭弱いやつからずっと搾取できる可能性あるんだぜ
車返されても買い取られても新しい車に変えられてもディーラーにとっちゃ得しかないわけでｗｗｗｗｗ 全方位モニターが操作出来ない
多分走行中でもテレビが映る設定にした為かな
お勧めされた時は出来にこした事は無いと思ってたが
何処かの配線外しておくと云々言ってたし
まぁ、走行中テレビなんぞ見ないから
繋いで貰うかな >>771
＞多分走行中でもテレビが映る設定にした為かな
これどうやってやるの？ディーラーに頼めば無料で
してくれる？ テレビが映らなくなるだけならいいけど、走行中にナビの操作が出来なくなる可能性も >>771
若草色のアース落とすだけだから全方位関係ない
なんか配線ぬけとるだけやな >>775
その1言をヒントに色々調べたら設定が間違ってるだけだった
直りました 上乗せされたのか？自分は特に頼んでないけど、納車時に運転中でもテレビ見られるようにしといたと言われた 操作OFFスイッチが19000円だった これはたしかになんだかなあと思う いちいちエンジンかけるたんび押さないかんのもめんどくさい 関係ないが、令和だとよ。
T.S.Hで、Rときたか。 最初はそんなもんよ
てか次の免許の更新平成33年だがいい加減西暦にして欲しい。 スズキ・スペーシア ギア ハイブリッドXZターボ（FF/CVT）
見事なトレンドミックス
https://www.webcg.net/articles/-/40596 これはハイトワゴンなのか!? SUVなのか!? それとも……!?
スズキのニューフェイス「スペーシア ギア」は、過去にない新しいジャンルの軽乗用車だ。
そのポテンシャルを探るべく、あちらへこちらへ連れ出してみた。 ……
スペーシア ギアはスペーシアに追加された第3のデザインバリエーションである。広いスペースを持っていて実用度が高く、人気のスタイルを取り入れたスーパーハイトワゴンなのだ。 SUV全盛の時流に乗り、ジムニー、ハスラー、「クロスビー」というラインナップに新たなモデルを加えたことにもなる。
スーパーハイトワゴン、SUVという2つのトレンドをミックスしている。
子育てファミリー層に向けてアウトドアテイストをまとった売れ筋モデルをリリースするというのは、誠に見事なマーケティングといえるだろう。 ＞ 「冒険心を刺激するSUVデザイン」「“SUVな”軽ハイトワゴン」
＞ カタログの冒頭にスペーシア ギアの説明として書かれている言葉だ。慎重な言い回しである。
＞ SUVの匂いをまとっていることをアピールしながら、SUVだとは言っていない。 カップ焼きそばは焼いてないが焼きそばを名乗れてる
ギアがSUVを名乗るくらい許したれ そんな曖昧なところがええんやでー
四角四面な世の中じゃ疲れるでー 面白い車ではあるが、なんせ高すぎる
それと、せっかくハイトボディなのに、荷室が狭い
まあ、この車に限ったことじゃないけどね。 >>793
狭いし顔が大袈裟でサイドビュー・リアビューが残念 >>794
装備の充実度、使い勝手の良さを考えればむしろ安いと思う
ライバル車と比べても差は歴然 最近、地元ではギア見かける比率高いなぁ
ギア≧素＞カスタム
こんな感じ >>793
サイトに出てる若者の車という感じ
おっさんが乗ってたら痛い >>796
禿同
デリカD5だから許せるが、
軽であの顔は、
ホンダN-WGNにデリカのお面付けた、
バランスの悪さ。 ターボのエンジンオイルの交換サイクルだけど、
ディーラーがシビアコンディションでも4000キロでいいと教えてくれるけど
信じていいのだろうか？
過保護だけど2500キロにしとこうか迷っている。
初回は新車は1000キロで交換だとさ。 そもそもメンテナンスパックが半年ごとだろ
あと5000kmで十二分だし
シビアなやつは3000kmに化学合成オイルでも金払っていれときゃいい
はっきり言って宗教に近い >>802
年間どれだけ走るかにもよるけど、
１万以上走るなら距離ではなく３ヶ月毎に交換にすれば？
フィルターは半年で交換で >>804
二ヶ月間近くで1000キロのペースです >>806
年間6000キロぐらいか。
だったら半年ごとの法定点検時に交換でいいんじゃないの。 カスタムでもギアでもええから消費税上がる前にACC付けてくれや 代車でスイフトRSのを体感したらすごく楽でよかったの。すまんな。 軽にACCつけても高速たまにしか乗らないし燃費悪くなるだけだし車両価格高くなるだけだなぁ 高速乗るにしてもACCに頼り切るより、CCくらいの方が、燃費が良くなるし、
周りの状況を見て即応できる。
ACCて安全に運行しようとして車間設定を取りすぎると、追越車線から前にどんどん入ってくるし、
油断してると理不尽な車線変更に対応できない。 遊び心満載なんてＣＭやってるけど、遊び心を満たすなら完全なワンボックスの方がいいよ。
遊び心ってのは自分で工夫してナンボだろ。
それと、やはり車中泊や荷室の狭さなどは不満が残る。 そう思われる方がそうなさることを誰も止められないので これをミツビシで刺してくれればなあ
スペースギア
↓
スペーシアギア
ほら トヨタ、HV特許無償開放 囲い込み転換、市場拡大へ
https://www.msn.com › news › money それやったらチョンダイが喜ぶだけじゃないの？開発の手間が省けるし THSをHV～PHVまでの世界基準にしちまおうってことか
スズキとの協業をコアに、さらに発展させた世界戦略だわ 世界はEVシフトしているとはいえHVは過渡期における現実解
今後20年は必要なんじゃないか 【速報】pringで現金500円をタダでもらえる
https://pbs.twimg.com/media/D3IjjU3VsAAuKCm.jpg
※pring(プリン)とはお金を「おくる、もらう、払う、チャージ、口座にもどす」がすべて無料の送金アプリです
既にみずほ銀行、三井住友銀行、楽天銀行等の多くの銀行と提携済みです
①スマホのApp Storeから「pring」をインストール（iOS、Android両バージョンあります）
②会員登録
③「赤字幹事さん応援キャンペーン」へ移動する。
④応援コードを登録する [pTDKJD]
これでコードを入力した方に500円もらえます
スマホを使ってセブンATMからお金を下ろせる（キャッシュカード不要）など普通に便利なアプリですので是非利用してみて下さい >>827
いまトヨタが配った水素電池特許に食いついて、開発が難航してヒーヒー言ってる。 >>831
HVはエンジンの燃費を高めるためにためにモーターが補佐するとも考えられるし、
モーターの頼りないバッテリーを補うためにエンジンが補佐するとも考えられるんだよな。
後者がいわゆるレンジエクステンダー。 >>836
大本命はパナとトヨタで開発している画期的な個体電池だからね。 「ハイブリッド車など電動車普及の必要性を感じておられる多くの企業から、トヨタの車両電動化システムについて、お問い合わせをいただくようになりました。
今こそ協調して取り組む時だ、と思いました。
特にこれからの10年で一気に普及が加速すれば、電動車が普通のクルマになっていくでしょう。
そのお手伝いをさせていただきたいと考えました」 なお、知的財産（特許）に関しては、従来からのオープンポリシーを基本として、第三者からの特許実施の申し込みに対し、適切な実施料によって特許実施権を提供するとのこと。 次はソリオのSUVやってくれ
三菱OEM版はまさしくデリカD2だ スズキはなんでタダで提供される技術なんかと提携したの？ >>843
>>841のように全くのタダではないしスズキトヨタ両社による共同開発・相互OEMまで含まれた協業 >>843
公開された特許を見ても、物になるまで数年かかる。
特許となっていないノウハウや工場設備の関係もあるし。 >>832
どんどん広まりそうだな
お試ししてみるか >>835
さすがチョンダイ ストで潰れたらおもろいのに そもそも欧米がろくなEV作れないせいでコストも技術もいらないEVへ段飛ばしで逃げてる
インフラも何も追いついてないのに そこであなた、マイルドハイブリッドの売り込みですよ！(がんばれSUZUKI) マイルドハイブリッドってどの様な効果があるのかいまいちわからない。
電池だけで走行するわけじゃないから劇的な燃費向上があるわけじゃないし
パワーアシストも実感しにくい。 まあSUZUKIらしいっていう感じか パワーアシストはけっこう使ってるよ アイドリングストップで再発進時静かなのはいい。
エンスト音は正直恥ずかしい。 先週緑ギア納車されて100キロほど乗ったがこういう箱が初めてだからかもしらんが腰高感が大きくて曲がりがこわい 慣れないとな だけどやっぱダウンサス入れようかな～ ギアにダウンサスってダサさの極みじゃん
車選びが根本的に間違ってるんじゃない？ 最初からカスタム買えよ
なんちゃってSUVだとしてもリフトアップはあったとしてもダウンはねーだろ
センスなさすぎｗｗｗ SUVのローダウン車ってサイコーにアホ丸出しやぞw 試乗しなかったのかな？
この手の車はコーナー攻めたりするもんじゃないけどな スペーシア販売台数、昨年比３９％増らしいけど
ノーマルとカスタムの比率を知りたい。
見た目重視の人多そうだから、ノーマル４：６カスタムくらい？ やっぱ背が高いから、コーナー怖くなるんか。
軽にしたらのんびり、まったりと走ろうと思ってるから、問題はないと思ってるけどね。 緑ギアだけどけっこうな言われ様だな(^o^) あんまりSUVって意識で乗ってないんだよなあ あくまで顔が好きだったから決めたしな まあゆっくり走るのに慣れるようにするわ >>864
地域差あると思うけど逆だと思うよ
うちの地域だと最近は素とギアが同じくらいでカスタムが少ない >>869
スズキのHPのSUVカテゴリにギアはラインされてないってことから見て、製造メーカーもギアをSUVとは認めてないらしい
謳い文句にも有るように、あくまでSUVっぽい車 >>858
>>242
「なんちゃってSUV」と言うものはそもそも存在しません。
国沢光宏と言う人が勝手に妄言で広めたものを、その信者がヨイショして世の中に
広まりましたが、そもそもSUVという車には「定義がない」=つまり、本物のSUVというものがないので、
それのまがい物である「なんちゃってSUVというものはありません。
勘違いの元は、SUVの中に「ヘビーデューティクロカン」から「ルック車」までが
含まれるため、このクロカンの「走破性至上主義」がSUVにも乗り移り、
走破性や駆動方式がオフロード向きじゃないと、SUVとして失格みたいな幻想を生んでいることによる。
SUVとは崇高な存在ではなく、新たな生活の足たるポテンシャルを秘めた幅広くゆるい存在なのだ。 SUVかどうかは、一般的に個人の自由。
メーカーもその時々で変えてくるし、ライバルとされてるくるまでも、メーカーによってカテゴリがちぐはぐなことがある。
勝手に思えばいいだけ。
だが、 SUVに走破性が必須で、それによって本物とまがい物が出来るという勝手な
定義をばらまくやつだけは検挙する。
舶来信仰者なのに、ルック車がおおい欧州 SUVには目を瞑る国沢光宏チルドレン
だけ春のさばらせてはいけない。 >>872
三菱のekクロスはカーラインナップでは、 SUVではない。
https://i.imgur.com/arm2fXw.jpg
サイトトップでは SUV
https://i.imgur.com/ISjNyJw.jpg
キチキチっとやろうとするとハゲるぞ、気楽にいけよ。 SUVか否かとか
メーカーが認めてるとか認めてないかとか
そういうのはどうでもいいよね
ギアという新しくて楽しいスタイルを狭い価値観で分類して腐したい人ってちょっと遊びゴコロが足りない人なのかな？ >>878
そもそも、遊びゴコロなんて
微塵も感じないけどな。 >>879
SUVとしての遊び心を感じる人にとっては SUV.、
感じない人にとってはただのハイトワゴン。
そういうことだよ。
もはや SUVとはそれくらいの意味の言葉。
ジャーナリストがこぞって用途や雰囲気で読んでて定義はないって言ってるんだから。 まぁメーカーサイトのSUVラインナップにギアは入れてないようだけどね
製造ノーカー的にギアはSUVの定義に当てはまらないということ 定義はないといいつつもほぼすべてのメーカー側がノーマルがあって派生車種としてプロテクターつけたりちょい最低地上高あげしたやつをクロスだのsuvだのいってるわけだから
話の流れとしてダウンサスっていう選択肢はやっぱりセンスなくね？ｗ >>884
CH-Rとか、メルセデスGLAとか、並みの車より地上高低い車（140mm）が堂々と
SUV名乗ってる時点でどうでもいい。
それなら圧倒的に「アプローチ・デパーチャー・ランプブレークオーバー」全てのアングルが
まさり、150mmあるギアの方がよっぽど・・・
おっと、 SUVに走破性・駆動方式の区別は全くないんだった。 ハリアー Elegance GR-Sportという SUVがある。
https://i.imgur.com/8Tgkz4W.jpg
最低地上高150mmはスペーシア ギアと同じ、見るべきは、ギアより長いホイールベースと
前後のオーバーハングである。
https://i.imgur.com/QooCNba.jpg
この２つを見るとまぁ、 SUVがなんなのかなんてどうでもよくなる。 >>884
なぜそう型にはまりたがるんだ 右へならえでおもろいか？センス以前の問題だ いいんだよ、ロードスターがリフトアップしても。
https://i.imgur.com/f0KGftx.jpg
車は自由だ。 元々の軽ハイト系ワゴンの側とシートを変えただけだから軽ハイト系ワゴンでいいじゃん
スペック変わったとか形が大幅に変わったわけじゃないし >>892
SUVデザインなんだからSUVなハイトワゴンでいいじゃん なぜ SUVと言い切らないかというと、まだ市場が出来てない。呼び方が出来てない。
だから、世間に評価を任せたというところだろう。
トールワゴン系ならハスラーが切り開いてキャストアクティバが続いて、
ekクロスが顔見せた瞬間に、「あー、あの辺りの競合ね」とみんな思っただろう。
ウェイクがもうちょっと SUVを前面に出して「 ハイト系初の」SUVとかいう触れ込みで
売ってたら、ギア投入で「やっと対抗馬来たか」となるわけで、この辺りの
マーケティング調整を各社慎重にやってる感じ。 ここでホンダがNBOXの SUVバージョン出したら、一気に「軽ハイトワゴン SUV」という括りが出来るだろう。 ダイハツ「スペーシアギア売れてるやん！新型タントもSUV風も出さなきゃ！」
ってなってて新型遅れてるのでは >>897
ほんとホンダってジャンル分けがてきとーだよな 超越した存在たる「スーパーSUV」のキャッチで
広告キャラクターは中山雅史でいいじゃんもう >>901
しかもsuvはエスユーブイって読むだろ
まさかサブって読んでたのか？ ギアはエクステリアがジムニーみたいな曲線で角ばった基調なら飛びついたんだけどな
ジムニーは車内狭いしギアは見た目があんまし好きじゃないし歯がゆい 四角くて広い
それでいて角丸のまろやかさ みたいな？ 顔の部分が気軽に変えられる設計ならいいのにな。
今日は仕事だからカスタムでいくか、今日はキャンプだからギア顔にするかとか。
ちょっとしたコストアップで二台買った気分になれる
ガラケーにもあったな着せ替えってやつ。車も着せ替えさせてくれ >>910
うわ これあったらこっちにしたなあ まあ緑も気に入ってるけど 鈴木がSUVって言い切らないのは、
ジム兄守るためしか理由がないだろ。
切り捨てられた哀れなクソ車w >>914
春は病状が悪化するらしいから早めに専門医を受診してくださいね >>914
SUVはな、一つのメーカーで何車種までしか売ったらあかんて事は無いんやで。
いくらでも売ってええんやで。
https://i.imgur.com/EMFL8Pt.jpg >>910
ウェイクのグレーは糞ダサいのにこれカッコいいな
ギアの形がカッコいいからだろな SUV車の売れ行きがピークを過ぎたらしいので
微妙な感じの車にはSUV使う気が無いんじゃないの 2月中旬頃契約して、明日やっと納車だ～。
ギアターボ2WD ブリスクブルー
嫁と子供が選んだ色で、この色人気無さそうだけどあまり被らなくていいと自分に言い聞かせている。黄色が良かったけど 青ギアおめ！
レアカラーはさらに愛着湧いちゃうね～ >>910
これN'sのフィッシングマスターだね
車高ちょっと上がってるからカッコいい はじめての週末峠を走ってみたんだが普通に走ってるのにブレーキ踏むとブザーが過剰に鳴る 解除できないもんかこれ >>925
よくわかんないけどブレーキ踏む度鳴る 小さい音だけど連続されるとイライラする() ブザーの故障じゃないなら何らかの警告だろうし
早めに原因確認しておいたほうがいいんじゃｗ >>927
不具合で鳴ってる感じではないけどあまりにも過敏な気がするので自販に聞いてみる >>928
不具合じゃないって感じてるなら自分の運転が少しでもおかしいって自覚があるんだろ
運転を見直しなさい 警報音は家もよくなる方だけどなにを警告しているのかわかりゃしない もう少ししたら喋るようになるんでね？
家電みたいに 今日26年式の中古を契約してきた
今後はこちらのスレを参考にさせていただきます
皆さんよろしく >>928
ドラレコとか付けてない？
急な挙動変化に反応してアラーム鳴るのかも？ >>929
ブレーキ踏んで鳴る音なんてエマージェンシーシグナルくらいだしな ピピピという警告音ならシステムが「ふらつき」と判断してるのでは？ >>933
そのジヤトコ製の副変速機つきcvtは不具合というか新車時でもギクシャクするからネット検索して情報いれとくべき
あとこのスレギアの話ししかもう話題がないからなｗ ギアはまだ発売4ヶ月、どうしても話題の中心になりがちだね
でもここは総合スレなのでギア以外やフレアワゴン、前型の話題も自由にしていいんだよ 警告音をアニマルヴァイス化のオプション
次のMCで来るのか スペカスGSに乗ってますが、この車は燃料残量警告灯が点灯してからどれくらい走りますか？
説明書見ましたが、点灯したら速やかに給油をとしか書いてありません。 燃料警告灯→残量メーターが- -表示になってから5ℓほどは残ってる。点灯してから満タンでだいたい22ℓ入る。
なので速やかにってほどでもないが、まあ点灯したら入れに行くわな。 文字化けw
燃料警告点灯→残量約5リットル
満タンで追加22リットルくらい。
走行距離は
xsターボなんで比較できないがそこそこ走る。 スペカス契約して約二か月いまだにディーラーから連絡ないんだけどこんなもんかね？ >>954>>955
ありがとうございます。
帰宅直前に点灯してしまったのですが、最寄りのスタンドまで8キロ程あり 途中で送信してしまいました、すみません。
スタンドまで行けるか不安でした。ありがとうございました。 さすがに「点灯後○○キロ走れます」と書くのは危険だろうからな パワーボタンONパドルシフトパカパカしながらフルスロットル 朝出勤時に警告灯が点くと会社帰りに行きつけのスタンドに行くから３０キロくらいは走るな この車フィーエル点くとゲージが点滅するのな あれはビビるわ気持ちはわかる 【12日まで】500円を貰える春のばらまきキャンペーン開催中です
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黄ギア乗りだけど乗りやすくて気に入ってる
気持ちよく買えることを祈ってるよ
クロージングの際はガソリン満タンのお願いもお忘れなく！ >>966
同じ色です。
スズキの値引きが渋かったのでサブディーラーです。
オプション無しのスズキより総額3万円安く、更にナビ、コーティング他、全部で20万程度のオプションを付けて貰って仮予約しました。
メンテのサービス内容もスズキとほぼ同じで勿論ガソリン満タンです。 >>967
総額は記載のオプション込みです。
実質スズキより23万円ぐらい安く買えました。 >>968
サブディーラーというのはスズキの看板だしてる町の整備工場みたいなとこですか？よく新聞チラシで見かけますが。 >>969
そんな感じのとこです。
安くできた理由はちょっと書けませんが、取り扱いに詳しい人なら分かるかと。 4月12日までのpringのアプリ新規登録キャンペーン、せこい奴ばっかだね。
招待コード使って新規登録してもらうだけで、自分にも500円入るのに謝礼しない奴ばっか。
俺は400円謝礼として送金するよ。
招待コード rguyen
登録は後でを選択してから、上記の招待コードを入力するだけ。
コード入力場所は幹事赤字応援キャンペーンから入力できるよ。
俺はマジで500円もいらんから必ず400円送金するよ。
だから招待コード使って新規登録してくれた貴方には計900円が入って即出金できるよ。 スペーシアGを買った人
やっぱXにしとけば良かったとか思う？ >>974
販売店の買取ノルマ分ですよ。
タイミングが良かった。 あークルマ買取店が寺のノルマに困った奴を
買い上げて新古車で売ってる奴か？ 協約っていうやつやな。
だと3月限定っぽいですね。
9月の中間決算がどうかやな。 決算て3月登録までなの？
契約3月で4月登録だと関係なし？ あ～新古車になるんだったら、3月限定ではないのかな。
販売店が流通在庫で持ってるだけか。 >>956
ノーマルのスペーシアXを契約したのが2月25日頃
未だ何の連絡もなし
忘れられてるんじゃないかと不安になってる
GWには間に合って欲しいんだがどうだろう >>984
その頃でいいんじゃない？今だと黄砂で汚れまくり。 >>985
寺に聞いてみればいいじゃんない？
俺は9月登録目指して予算調整中だけど
7月注文が確実ぽいな 純正のドライブレコーダーはリア映像を録画できないんだよな。
使えネエ どこのメーカーガイイんだろ、ドラレコ。
全方位録画とかなら安心なんだが。 >>991
コムテックかKENWOODしかないだろ ケンウッドの前後ドラレコ買った。
後ろのカメラの録画見てみると
後ろの車が寄ってきて、あぶない！と
おもっちゃうわ、慣れるまで。 国産品でスマートルームミラー型があればいいんだけどないから中国産買っちゃったわ。
アマゾンで1万円弱の1200万画素のやつ >>985
忘れられてるんじゃね！スペカスを年度末にハンコ押して4月末に完成と連絡あったよ。
ところで登録を5月にしてくれと言ったらできないと言われた。何故だろうか？販売店の都合なのか？どうせなら令和元年で登録名したいのだが >>995
販売店の都合だよ
決算月の翌月だし、新年度の初月なら尚更売り上げほしいでしょ
５月登録したかったなら契約時に約束とってないとダメだと思う >>991
xiaomiのを前後に付けてる
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