【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part34 【三菱】
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スレの伸びからして売れてない感じがするな
まあN-WGNが夏に出るならそこで競合させるのが賢い買い方だよね 納車されたって人のカキコでも無い限り伸びないんじゃないの？
発売してからの情報はほぼ出尽くしたし N-BOXはキープコンセプトのおかげで新旧切替がスムースだったけど
DAYZは設計会社が変わってるせいか初代ユーザから支持されてないように感じる >>115
まあN-BOXのセンシング程度が安全といえば安全なんだろうな 「インドの800エンジン小手先変更の660が日本の極寒冷地で…」
「大丈夫です」
「夏場と冬場の寒暖差で何が起こるか…」
「大丈夫です」
「いや、でも…」
「発売直後は春から夏です。その後の経過は賭けです。何も無ければ大成功。何かあってもこっそりランニングチェンジして隠蔽。他社もやってることです」
「ですよねー」 先代は真夏にエアコン付けたら坂登らなかったろ
何を今更 アルト並みのシートですが200万します
役員が公私混同してるのでぼったくりしてもお金が足りません 役員1億
会長10億 P.jet付き クルーザーは国内メーカーでも持ってた人が居たらしい
スズキ1000万一寸
シャイン600万平均
安すぎる 【超悪質！盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
①高添・沼田（東京都葛飾区青砥６－２６－６）
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在／犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている／息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
②井口・千明（東京都葛飾区青砥６－２３－１６）
※犯罪首謀者高添・沼田の子分／いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン／親子孫一族そろって低能
低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊／超変態で食糞愛好家である／醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
③宇野壽倫（東京都葛飾区青砥６－２３－２１ハイツニュー青戸２０２）
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫／低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
異臭を流し込んでくるなどの嫌がらせを何度も繰り返ししつこく行ってくる嫌がらせ犯罪者である
④色川高志（東京都葛飾区青砥６－２３－２１ハイツニュー青戸１０３）
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です／どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所（西生活課）
〒１２４－８５５５
東京都葛飾区立石５－１３－１
℡０３－３６９５－１１１１
⑤清水（東京都葛飾区青砥６－２３－１９）
※低学歴脱糞老女：清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い／醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
⑥高橋（東京都葛飾区青砥６－２３－２３）
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
⑦長木義明（東京都葛飾区青砥６－２３－２０） 水島スレによるとエンジンの設計不備で直しが入った
実際街中で見たという報告が少なく普及が遅い感じ
臨時株主総会の前に発表会したくて日産が急いだせいか マイルドハイブリットがISGのベルトにダブルオートテンショナ採用してるけど、後ろ側おーとてんしょな 貼れないからぐぐって
三菱自動車水島製作所(株) 水島製作所 その24 予約分はすでに納車始まってるからマジならリコール案件だな 早朝、新型デイズHS(多分)が車両運搬トレーラーに載ってるのを見たわ
チラ見しか出来なかったが新型なのは間違いない
トヨタやマツダ車なんかも一緒くたに運ばれてたが、どこ行きだったのやら 営業トークでは「後部座席は脚が組めるほど広いです」というが、
正しくは「後部座席はシート設計が悪いので、足を組んだ方が着座姿勢がマシになります。」
だと思う。 >>138
本当ならちょっと様子見だな…
512 名前： 名無しなんじゃ 投稿日： 2019/03/15(金) 12:42:47 ID:+aBEd0tA [ pw126245145224.16.panda-world.ne.jp ]
エンジン製造で不具合出てて大変だ
パト製直しで大忙し
またお得意の隠蔽したらいいのに
発表しないから同じ事か
513 名前： 名無しなんじゃ 投稿日： 2019/03/15(金) 12:50:36 ID:lFNKgp0Q [ dhcp189-94.tamatele.ne.jp ]
ek買おうと思ってるんだけど、順調？
514 名前： 名無しなんじゃ 投稿日： 2019/03/18(月) 06:40:05 ID:z5orXOtw [ 202-215-79-160.west.fdn.vectant.ne.jp ]
組立最悪
515 名前： 名無しなんじゃ 投稿日： 2019/03/18(月) 20:07:00 ID:+vqZsvqQ [ i114-185-56-59.s41.a033.ap.plala.or.jp ]
グダグダｗ
516 名前： 名無しなんじゃ 投稿日： 2019/03/18(月) 22:23:35 ID:YmnkGBNw [ pw126193079044.28.panda-world.ne.jp ]
設計不備による組み付け不良と
部品メーカーの不良品が多過ぎ
走ったらバラバラやで
危険な新型車 闇改修、それが終わるまで提灯評論家の援護で乗りきるだろう >>142
それ一ヶ月くらい前の話だし、本当かどうかもわからんね。
現実は、新型がディーラーにどんどん運ばれてる。 ekクロスに一目惚れして検討してたけど一通り不具合が判明してそうな2～3年後に改修された中古で買うわ >>148
ダイハツもか…
リコール一番少ないって聞いたからデイズ発表されるまでは候補だったんだよな
>>153
猿人だけに限って言えば取りあえず安心なのは鈴菌なんじゃないか？ 一番早いNAはスズキのマイルドハイブリッドだぞ
Dsシフトのデイズターボ並
Dシフトだとデイズターボが負ける >>155
いや、ダイハツってリコール多くないか？ >>157
俺あまり詳しくほうだけど、ここの前々スレあたりで同じこと書いたら、
作りが古いからリコール少ないみたいなレスが帰ってきた 新型出たから買い替えようかと思ったけどデザインは先代のほうが好きだわ。
そんなわけでekクロス見たら気に入ったのでこっちにするわ ノーマル顔EKのほうが好きになってきた
フォグ付けるとEKのほうがいい感じなんだな
てかハイウェイスターちょっとホンダ意識してるのかなって思える
デイズの最下グレードもカラバリがホンダと同じ スズキ逝っちゃったな
もともとワゴンＲなんて考えてもないけど 不正はスズキのお家芸だな
あいつらテストみたいな無駄なもんはしないだろうからな ekクロス見てきた
ワゴンRと比べたら運転席狭い
コンソールの圧迫感が強い
正直それだけで無いかなって思った
リアシートは床が高くて座面が低くて驚くレベル
おかんのでかい座椅子みたいな座り姿勢だった
センタートンネルが無いから足広げて座れるのはありかなと思ったけど野郎を乗せる事が無いし自分には意味無いな
免許忘れて試乗は出来なかったけど燃費は社用で乗ったNAで24km/l位
試乗の客が乗ったNAは20km/lで同じくターボは18km/l位
とのセールスマンの弁
総評としてはデザインは良いけど前席の狭さと圧迫感にリアシート倒した時の段差が残念 鈴木修会長出張、新幹線極力使わない
インド出張エコノミー1人で行くとか
筆記具は共用 朝貰って夕方返却
社員便所は紙無いのでは自腹持参とか >>165
そしてインドで、庶民のためになるべく安くという名目で
何もかもケチった安全評価最悪の走る棺桶を発売したわけだ ブレーキ検査で不正はやばいな
ブレーキの不具合で誰か死んでたら三菱並みの事態になる >>164
現行ワゴンRはデザインがウンコ。それで全て台無し
サイド＆カーテンエアバッグも無しで安全性軽視
ゴミ >>169
スズキが安全軽視なのは周知の事実だな
ブレーキの検査で不正するくらいだし
カーテンエアバッグに関しては事実上の義務化で全車に装備されただけで日産も変わらんよ
>>170
センターメーターのせいもあるが日産伝統なのか絶壁感が強くてね
膝回りに実際狭いよ >>164
軽ワゴンの運転席はトラックみたいで落ち着かないのが多い
今度のeK は乗用車ぽくなった。シートもまっ平らじゃなくホールドするシートになった。
日産は普通車から乗り換える人が多いから乗用車的なセッティングにしたと思うが
軽ワゴンユーザーは戸惑うかもしれないな。
後ろシートはその通り
意図がわからん
子供向けか？
大人が長距離乗れたもんじゃない 後部座席は子供と女性と高齢者と男性の全員向け
大人の男だけを考えてるわけではない
まして軽自動車 >>164に追加するとリアシートのクッション性は良かった
座面が低い分頭上のゆとりもあった
確かに子供や女性乗せるには良いんだろな
自分はリアシートに殆ど人乗せないしダイブダウンのままだった方が有難かったってだけの話 前席のゼログラビティシートはめっちゃ良いよ
良い車だからノートみたいにジワ売れしそうだ 動力性能が気になる。
先代が右折で恐怖を覚えるとかものすごい言われようだっただけに。 >>178
燃費に振りすぎた前期型だろそれ
2015年製はそこまで酷くないぞ リアシート畳んでもフラットにならないけど
リアシートを目一杯後ろにして前の座席のヘッドレスト外して倒せば
一応フラットになるね
何とか車中泊出来そう
リアシートが低いのはこのフラットにする為前の座席の高さに合わせたと思ってしまう 遥か昔、おいらが期間工だったときの新車は走行中にドアが落ちる不具合あったなー >>181
ムリムリ。その倒し方で寝れるのはせいぜい160センチ以下。 後席の背もたれ外せば大抵の軽は2Mのスペース取れる どの車種でも車中泊の話が良く出てくるけど実際やってる人って何割くらいいるんだろ？ 災害時でも想定してるんじゃない
車中泊、北海道で軽バンレンタカーして実際してみたことあるが中々寝付けないし馴れないと大変だぞ
デイズなら仮眠程度できればいいんだよ 夜明け前から釣りに行って釣れない時間帯に数時間仮眠したりはするな
自分は荷物動かしてシートアレンジしてって面倒くさいからリクライニングさせて段差にクッション敷く程度で済ませるけど >>53
坊や、使ってもママに怒られないから平気なんだよ？ キャンプ良くするとかなら分かるけどその車乗ってる間一回遭遇するかどうかの災害そんなに考えるものなのかね 他社にあるのになんでこっちにはない！？
とかいうやつが多いから似たようなクルマだらけになるんだな あれでしょ、公民館とか大勢な場所にいるのはまっぴら とか >>187
車中泊～って事ならＮＢＯＸか新型タントそして10月にＦＭＣが予定されている
新型ウェイク良さげ 赤ちゃんが夜泣きするから迷惑かけないように車で寝泊まりした人がいたらしいね 車中泊はあくまで一時的な物。
避難生活として使うのは良く無い（特に老人）。
実際に、車を避難所代わりにして亡くなってる人が多数いる。 それは家族4人位で1台の車にリクライニングさせただけで寝てたからエコノミー症症候群で血栓が出来て逝ったとかだったと思うが NAで120km巡航は4000回転
プロパイロットは115kmまで設定できる
二人乗りまでならNAで充分な感じだね やっぱ一般道でプロパ使うのは危険なのかもしれない。
追従で便利な反面慣れると注意力散漫になったり
たまに黄色で赤になっても突っ込む車あるじゃん？そんなのに追従していると
つられていっちゃう。すると横からトラックに突っ込まれたり青で渡ってくる歩行者を
撥ねたり信号無視による重大交通事故を引き起こしそうだ
結局のところ最初だけで自重して一般道ではプロパ使わなくなる。
結局、ＮＢＯＸのセンシングとそんな変わらない使いかた限定になるんじゃね？ 自動運転じゃないからな
ロングドライブや慢性渋滞での疲労低減に使うもんだろ >>205
説明書には30-100と書いてあるんだがやっぱ115キロでも設定できるかな？
今乗ってるクルマも説明書には100キロまでと書いてあるが実際は110キロぐらいでもセットできるんだ >>210
NBOXは115kmまで上げてから設定できる、おそらくプロバイロットもそうゆう方法かな さっき、ディーラー行って車に座ってカタログ貰ってきた。
2WD HiwayStar プロパイロット ナビとETC あたりでノンターボでも税諸経費込で総額200万軽く超えそうな気が。
いい車ではあるけど、割安感はないかなぁ。 電動パーキングブレーキって、いきなりアクセルベタ踏みしてもいいの？ そりゃ純正ナビ付けたら200万超えるさ
それをどうするかってとこだな ９インチナビが高いのかな。ETCやナビは自分で取り付けるから純正OPの相場がわからん デリカの点検で三菱にいるが、ekクロス人気だわ。
隣の客が、厳つくて格好よすぎる！って言ってる。
売れ行きも良いみたい。 >>213
試乗したけど
一秒ぐらいでホールド
イキナリアクセルで大丈夫だった ナビのスペースにタブレットでも貼り付けとけばええやん 知らない土地行かねーからナビいらねー
そもそも遠出しないからETCいらねー
ETC無いから高速乗らないしパイロットいらねー
だいたい近所しか行かないからノーマルでいい
つか近所ならチャリで行くから車いらねー
実質0円生活 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
