【スズキ】エブリイワゴン Part.5
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>>628
オイルは4千だったか5千じゃ？
謎の予測は走行可能距離だったはず
>>631
見た目だけなら標準
他に車ないならハイルーフ
どこの小物入れ？
乗り換えたけどもう64には戻れない
>>636
ルーフより羽有無のが多い >>643
初期設定の変更はディーラーでしか出来ないから、自己流メンテをさせない為のシステムではないかな
督促ランプに気付かない、若しくは無視する様な人はその限りではないけどね 今日カタログ画像流れないかな
今までの情報だと見た目的には緑追加とメーター周りの変更くらいかな >>651
行きつけのディーラーは今日はカタログ入ってこないと言っていたけど販売店によるのかね。 >>649
小物入れは、シフトレバーの横にある小さなやつ。
安いグレードのにはついてない。 >>631
後ろの写真見てみ
標準は鉄板枠がなくて窓が黒くなってる
ハイルーフは鉄板枠
どう見ても標準がかっけー 今日カタログが販売店に届くってのはガセネタだったのかな
販売店まで家から遠いし行くのは来週末にするかな >>631
318です
購入前と後では感覚変わるよ
見慣れてしまうのかな？慣れた時どちらが好みなのか自分次第だと思った
公道で標準・ハイルーフ見ると変わる >>660
ワゴンの注文もう出来ますか？って
電話で聞いた時にね。
今日の話し。 >>661
マジかリフトアップさせずに？
入るなら俺も入れたいんだよねー >>667こういうリークがあるから公式発表まで明言しない
36アルトのカタログ漏れで一層厳しくなった >>669
俺みたく予約する人にはゴールデンウィーク前に教えてくれたよ >>665
リフトアップせずに入れる予定だよ。
デイトナssにFT-9の組み合わせ、165-65-14 +42
計算上は入るけど、バンパーかインナー辺りはハンドル切ったら当たるかもしれない、当たったら切る >>671
+45とかそれ以上のホイールは多分スプリングの受け皿に当たるから入らないと思う。エブリーやたら受けがデカイから こんなマイナー車なんかリークも糞も無いと思う
ちょっとでも漏れると現行がそんなに売れなくなるのか？ イメージのもんだいだろ。
管理がなってない会社と判断されるが… >>671
前にタイヤ裂かれて知り合いからかりた155/60/14でかなり当たってたからブロックタイヤの65だと干渉やばそう
ショックに擦れててブレーキワイヤーにも当たってた
ワイヤー取り回しも必要そう >>646
それは植物油だろ
鉱物油はほぼ劣化しないんじゃね >>678
ディーゼル用なら酸化防止剤入ってたな
今はディーゼル用とか分けてないかも
分けてないなら酸化防止剤入ってるんじゃね？ 前から思ってたんだけど64のフロント、テール
17のフロントもワゴンRの21系頃(22?)に似てない？
同僚や知人に多かったから印象強かった
ベースにしてるのかな？
17のテールはガラッと変わったけど >>676
オフセットなんだった？+50なら純正オフセットやから厳しいと思う
デイトナssは+42だから、8mm外側にでるよ >>676
それでもショックに当たるならスペーサー挟むしかないなぁ、当たらない所までスペーサーかましてハミタイになるならオバフェンだな 1480mmよりオーバーフェンダーがでちゃうなら車検の時はホイールもどすかな 一応、DA64vの方でオフセット+40のホイールでノーマルのままで干渉なしだそうです。 >>677
箱車定番の横風対策
影響の大きい前端面積を減らす >>678
鉱物油だろうが化学合成油だろうが酸化する（酸価が上がる） >>681
おれもあえてそうしてると思ってた。
乗用車であることを手っ取り早くアピールできるからかもね。 >>682
オフ50だったかも
テールランプは51回帰？ >>681
プレオとレガシィやバモスとステップワゴンのテールもね オーバーフェンダーとか平気で違法行為する気がしれんわ テールというと１７wからブレーキランプ、ウィンカーが下になって周囲の車が視認しにくそう
スペシャルはドアミラーにもウィンカー付いてるからまだ良いけど
JPとPJはしっかり意識しないとウィンカー挙げない車に見られてそう >>692
キミは免許返納した方が良い。
その様子だとエブリイバンに追突するだろう。 >>693
視認性悪いから他の車に配慮しなくてならないと捉えたが。
追突?バン?何の話し？ >>694,695
バンは64Wの頃からバンパーにテールランプとウインカーですが
17Wでバンと同じ位置になったから意識しないと見えない様では…と読めませんか？ 今日は雨なので1日かけてマニュアル読んだわ
結構知らない機能があってためになった 一応3型
変わりそうなのはバンパーとか
聞いた限りブレーキサポートがバンにも標準でカメラついて性能アップ 自分の場合（他車の）テールは低い方がいいな。特に夜間の高速では、低いより高い方が遠くに見えるし >>698
…燃費は悪いままなんだろうな…N-VANとかターボでも良いのにさ 圧縮比と点火時期とブースト圧の変更により、
数％の燃費向上だってさ >>691
なんで違法なんだ？オーバーフェンダー＝違法と思ってるガイジか？ Nバンは6速だから面白そうだと思ったらNAのみ
あれは雰囲気のみで商用車じゃないから 旧規格は余裕あるけど現行とかはほとんど意味がない厚み 昨日JPターボ ロールーフ パールホワイトを注文しました。
納期は７月末から８月１３日の間との事でした。 発表と発売が同時だから契約はまだ
出来ないって言われたが。
何が本当やら >>704
軽自動車にオーバーフェンダーは違法です アルパインのナビXF11Z
何処かが少し干渉するっぽいけど付けた人おる？ 来週発表って聞いた
詳細出るまでは仮注文
>>712
幅超過しなければ問題ない
11インチのナビとかハイエースやアルファードとか大きい車用じゃない？ 誤差を考慮せずに片側2.5mmのオーバーフェンダーwwww >>706
1480mmに収まってれば軽ナンバーでも違法ですらないし、そもそも普通車登録すればデカイオーバーフェンダーでも車検通るわけなんだが？ >>716
片側2.5mmでも、いいじゃない。
その2mmでフェンダーに収まるならね >>712
こういう頭固い奴いるよね、改造イコール違反みたいな奴。お前そこら辺にいる改造車みるたびに通報でもしてんのか？そう言う奴知ってるけど >>717
おいは否定派じゃないど
実際オバフェン着けてるのはほとんど違法だからなあ
まれに封印着いてるが
WORKSミラ軽トラは様になるがスライドドアのエブリィハイジェットのオバフェンは。。。 車検適応ならば合法だよね
古い車とか純正品の代替えとなる社外品とか使えなくなるしさ >>711
価格表来てない店じゃないの？
買うグレード決めていて多少の金額の誤差なら問題ないと言えば仮契約できるよ。
2型より7万円くらいのupだから。 >>723
そうか~そうかもね。
アクセサリーのカタログがまだ来てないから
出来ないって。
マイチェン前からPZターボで見積りしてて
約4万アップとは聞きましたよ。 四角いエブリイにオバフェンだっておー
ブリフェンじゃないのね もともと軽規格いっぱいいっぱいだろうに
そんなミリ単位のオバフェン風ステッカー貼り付けてどうなるというの 本体価格
PZターボ 1,641,600
JPターボ 1,501,200
と聞きました。 >>725
ジムニーが狭すぎて嫌になって、エブリイに乗り換えてる人結構周りにいるよ >>706
旧規格でもオーバーフェンダーつけたらダメだぞ >>692
普通に運転してれば真後ろでも斜め後ろでも問題ないだろ
テールランプの最低高の基準もあるし
エブリイやもっと大きなSUVとかで車間距離詰めたら見え辛いんだろうけど
ちゃんと車間距離とった運転してる？ >>727
ブリフェンはシルエットフォーミュラー的な凸凹凄い奴
わかりやすいのは街道レーサー
オバフェンはフェンダーアーチにちょっと足す奴
ハコスカS30とか黒いモールみたいの着いてる奴 >>736
いや、多分四角いエブリイに丸みあるオーバーフェンダーつけるのダセェって言いたいんだろ。
ブリフェンつける方がダサいわ あーなる
当時っぽいエブリィはオバフェン合いそうだけどビスどめ窪みないからかね？
ブリフェンはクーペとか2Dクーペとか3DHTじゃないと無理よ マイルドハイブリッド搭載されたら本気出す
レーダーサポート位では素ペーシアを下取りに出せないな
乗り出し２５０万ペソなら５代目のマイチェンだから５台は即金で買うかな >>719
お前が言ってるのは多分フェンダーモール
オバフェンなら確実に継続検査には受からない
なんなら軽自動車検査協会に行って確認してみろ いつ商談に行けばいいのか悩ましい
店まで遠いんで何度も通えないから一発で決めたいし 来年、ちゃんとしたMCするから
もう少し待つという手もある レーダーじゃなくてデュアルカメラよ
そしてなぜそこからACCを外す… >>745
それな。ソリオもACC後出しやったから一年後に出そうな予感。ほんと、省く意味がわからん。 >>741
フェンダーモールタイプのゴムじゃない、プラスチックの奴は小さくてもオーバーフェンダーだぞ >>744
老後資金も2000万不足して国は年金は徴収するけど不足する分は自己責任で何とかしろ！らしいからね
長く安心・安全に乗られて使い勝手が良く維持費の安い経済的な車に買い換えを検討しないとな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
