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軽自動車のオイル Part.10
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2019/05/24(金) 22:21:23.07ID:S8zSQY9l
>>831
それキムチ入りオイルだろ！
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2019/05/26(日) 20:42:17.73ID:0ke8mktX
添加剤は稀にオイル側の成分と反応してゼリー状になったりするやつあるから
適合オイルとかメーカーが実験済みな場合を除きやめたほうがいいとおもうぞ
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2019/05/27(月) 07:47:50.61ID:5psMkK6g
> 添加剤は稀にオイル側の成分と反応してゼリー状に
格安鉱物オイルなら大丈夫でしょ
俺もスペマル+有機モリブデンやってるよ
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2019/05/27(月) 11:55:18.94ID:KI4xRJAf
ttp://sakuragawa.tsukuba.ch/e254089.html
エンジンからカラカラと音がしてきたので…

安物オイルを使い続けると、ノッキングする？
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2019/05/27(月) 13:32:56.20ID:edjV21O9
評判のわるい初期の直噴エンジンモデルじゃないか？燃焼室にカーボン溜まりまくるやつ。23万キロも走ってたら蓄積されたカーボンでノックするだろ。リタード効かないレベルで(笑)
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2019/05/27(月) 13:49:59.53ID:edjV21O9
オイル減るのもオイル上がり下がり両方だな。ピストンリングもカーボンとスラッジで固定されてまともに機能してないな。
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2019/05/27(月) 17:29:59.75ID:XY6Am5c2
金が潤沢にあったらモービル１使うとか言うけどさ、ＤＩＹならモービルにしろサスティナにしろリッター１，２００円くらいだぞ
ＤＩＹオイル交換で平均２．５リットル使うすると、３，０００円＋オイル廃棄代４００円＝３，４００円
オートバックスの安いscoopだと１，８００円なので、その差額は１，６００円になる
半年ごとに交換するとして１年で３，２００円、それを１０年継続すると３２，０００円余分にかかるわけだが、
追加の３２，０００円を支払えばスラッジ由来のエンジントラブルをほぼ回避できることを考えれば全然高くないだろ
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2019/05/27(月) 17:37:53.83ID:XY6Am5c2
モービル１やサスティナなら省燃費効果でキャッシュバックを見込めるので、
実質的な差額はさらに小さくなる
要するにオイル代ケチるやつはバカ
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2019/05/27(月) 18:05:36.55ID:LwIr8Vc6
知ったかぶりはオイルはドラム缶で買えば良いのに
アホほど安いぞ
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2019/05/27(月) 18:29:19.70ID:P6FNcuvc
タイヤでもオイルでも差額をペイできるだけ燃費が良くなったらいいね
現状はそこまで行ってない
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2019/05/27(月) 19:41:36.02ID:nMk1ffXP
>>864
突っ込み処満載の教科書通りの机上の空論w
オイル変えて納得したんだから、それで良いんじゃね？w
高いオイルは入れてて気持ちが良いからねぇ。
自称オイル下がりも治るし、カーボンも溜まらないよーw
0878阻止押さえられちゃいました
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2019/05/27(月) 23:00:55.30ID:3PIJ3v7b
鉱物油だろうとAPI通ってるオイルできちんと変えていればスラッジなんて溜まりまくるわけないだろ
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2019/05/27(月) 23:15:23.06ID:c7AqSxvG
メーカーが入れるのは鉱物油な
きちんと交換してるなら問題ない
俺は仕事で月3000キロ走るから月1で鉱物油交換してるが3年間10万キロ近く全く問題ない
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2019/05/28(火) 07:59:48.66ID:bentMQ6n
エンジンが長持ちするのは自動車メーカーにとって都合が悪いんだよな
１０年で新車に乗り換えて欲しいのが本音の自動車メーカーがモービル１を推奨するわけなかろうて
このスレを見てるのに自動車メーカーの言うことを真に受けてるやつは割とまじでバカ
0884阻止押さえられちゃいました
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2019/05/28(火) 10:12:22.13ID:ZOjmCDfi
あんまり距離乗らなくても、七年位で買い換える人も多いし、車検通したコト無い人も居るからな～。
こないだ七年５万キロで買い換えた人は、オイル交換三回しかしなかった（笑）とか言っていたし、こんなもんで買い換えるなら、そんなんでも全然問題起こらない。
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2019/05/28(火) 10:19:58.18ID:SKBU8WYv
鉱物油のせいでエンジンぶっ壊れた話聞いた事も見た事もないわ
普通にオイル交換してるなら無問題
0886阻止押さえられちゃいました
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2019/05/28(火) 10:44:41.98ID:n8EymAX+
新車時から鉱物油を使い続けてエンジンに不快感を感じるまでに７年くらい要する
通勤で毎日３０キロぐらい走行する俺の経験だとそんな感じだな
それでも別にエンジンは壊れはしないが、買い替え時かなぁと思ったのは覚えてる
0888阻止押さえられちゃいました
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2019/05/28(火) 10:54:32.82ID:vZMb3dRB
ターボだとその傾向は強いよね。
鉱物オイルをメーカー指定で交換、走行距離10万Km超えてる車体はブーストが上がらない。
スタートからパワー出ないから街乗りだとNAより乗りにくい。
その前に乗り換えるなら良いんだろうけどね。
最初から良いオイル入れると純正よりブースト上がるは早いのは確か。
0891阻止押さえられちゃいました
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2019/05/28(火) 12:02:48.41ID:HxdZyY8k
エンジンのフィーリングが悪化するのが嫌なら最初から良いオイル入れとけ
細かいことを気にしないヤツは好きにしろ。以上ｗ
0893阻止押さえられちゃいました
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2019/05/28(火) 12:23:42.47ID:vWj7qBql
>>887
スズキのエンジンってオイル管理さえきちんとやっておけば20万キロ近くいっても壊れないよ
むしろ最近オイル関係で問題が出てるのは某Ｄ社じゃないかと
0896阻止押さえられちゃいました
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2019/05/28(火) 12:37:11.86ID:vZMb3dRB
>>892
説明出来ないならいちいちレス返さなくて良いから。
時間の無駄だよ。

>>891
結局はエンジンの状態をカネと手間をかけてどれだけ維持したいかだよね。
0897阻止押さえられちゃいました
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2019/05/28(火) 12:42:42.91ID:CgaG97gn
そもそも、日本で売ってるモービル１（０ｗ２０や５ｗ３０）のベースオイルてJXTG（エネオス）製じゃねーの？
それとも海外製のモービル１をそのまま日本に持ってきてるの？
モービルのスタンドがエネオスに替わったことを踏まえるとJXTG製じゃないかなぁって思うけど
知ってる人いたら教えて欲しいのめちゃ気になる
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2019/05/28(火) 13:02:28.03ID:FlY6PHwk
カストロールのグループ3は胡散臭く感じるけどモービルのはなんか許せるんだなあ
普段の行ないかな
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2019/05/28(火) 13:26:44.75ID:vZMb3dRB
>>898
は？頼んでもいないのにお前からレスしてきたんだけど？
頭の中大丈夫か？

>>900
モービル1の安心感はハンパ無いよね。
最近はサスティナが気になってしょうがない。
製造元が同じならあの価格も納得出来るか？だけど。
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2019/05/28(火) 13:41:34.31ID:vZMb3dRB
>>906
恥ずかしいから自演はやめとけ
>>889と同じ(？？？)←に特徴出すぎだよ
つか粘着するくらいなら自分の主張したいこと説明すれば良いじゃん
0909阻止押さえられちゃいました
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2019/05/28(火) 14:44:53.99ID:400YemVh
モービル１の０ｗ２０や５ｗ３０の製造元はJXTGホールディングスじゃないかと俺は睨んでる
０ｗ４０だったかのやけに高いやつは違うかもしれんが
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2019/05/28(火) 20:26:02.09ID:sNglM3Lh
モービル信者は3-40年は思考停止したままだから
バナナで釘は打てても
股間のバナナはふにゃふにゃ
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2019/05/28(火) 21:24:00.11ID:Mzq40MMb
>>909
サスティナが量販店で販売していない理由が謎だったが、モービル１とサスティナの製造元が同じであるなら確かに納得できる
それなら無理に競合させる必要性がないんだよな。競合させて値段が下がっても良いことないから棲み分けするわ
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2019/05/28(火) 22:37:03.83ID:X8FNF1Mp
鉱物油は滑らかな期間が短くてすぐガサつくからね。そのガサつきはピストンスカートが擦れてるのかと想像するともうダメ。安くてもエステル入りのはヌルヌル感が続くし最低でも部分合成以外考えられない。
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2019/05/28(火) 22:58:50.85ID:shpNcVka
>>912
スズキのエクスターfはshellや出光の全合成油だぞ
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2019/05/29(水) 00:14:05.21ID:Hbet6wsa
性能的に安定してるgroup3合成油がこれだけ安くなってるのに、今さら鉱物油ってのもないわ。
特にターボ車ならフィーリングと耐久性に差が出る訳だから。
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2019/05/29(水) 00:45:50.59ID:8Uui+mnD
20年前だと
オーメカのF沢とか新車情報のM本が鉱物油で充分とか注ぎ足しでOKって言ってた時代だな。真に受けてホンダの4サイクルスクーターぶっ壊してからは自分でヘッドカバー開けて確かめてる。
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2019/05/29(水) 06:01:26.95ID:i2NPhW1w
つか合成油が安定して高性能なのは事実なんだけどね。
何がなんでも鉱物油じゃないと火病起こしてスレ荒らしだす朝鮮人がいるけど。
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2019/05/29(水) 08:26:14.88ID:Ea08iSWY
一概にどっちがいいとは言えないような
製法と添加剤のブレンドが大事だと思う

てかエンジン守りたかったらエアクリが大事よ
社外品とか砂塵の通過量が多いから20万キロ使う予定なら使っちゃ駄目
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2019/05/29(水) 13:29:55.87ID:AGoFHPFH
軽自動車のオイル交換なんて楽勝なんだからＤＩＹが前提だろ
オートバックス使うやつはすっこんどけ
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2019/05/29(水) 21:57:00.31ID:NTzUqPVt
待ち時間は苦痛だな
ＤＩＹなら２０分くらいで済むのに
トラックに比べたら軽自動車のオイル交換なんてカワイイもんだ
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2019/05/29(水) 22:04:35.69ID:LK/1GD7O
別に自分で換えるヤツは勝手に換えとけと思うが、他を否定するのは、そんな決まり無いだろ、勝手に決めるなって。
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2019/05/30(木) 01:49:20.96ID:GbiWpgRV
AAAモーターオイルはイイね。7000km滑らかさ持続してる。非ニュートン系成分入ってるからショックオイルとして使っても面白そう。
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2019/05/30(木) 02:11:47.40ID:xjKtAMmR
どうでもええがな
おまえら軽をレッドゾーンまでブン回すんか？
もう一回言う
どうでもええがな
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2019/05/30(木) 07:21:30.73ID:bhUa03PB
DIYは金銭的な節約にはなって無くて純粋な趣味だからな
初めてオイル交換やった人は得意げになるけどプロだって自分の車は店に出すわけで
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2019/05/30(木) 07:48:17.85ID:jlaG2J8x
軽自動車のプロ（笑）は知らんが、軽自動車のオイル交換は実際にやってみると簡単だぞ
俺の現行アルトだとドレンボルトとエレメントが余裕で手の届く位置にあるし（ジャッキアップ不要）
抜くオイルの量は2.5リットルと少ないので必要な道具を揃えてしまえばＤＩＹでも手軽な部類かと
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2019/05/30(木) 07:51:54.45ID:EnTC04k5
group3は鉱物油ですドヤ！
とかなんなん？

今ではgroup3の市場表記はおもに
【synthetic】
【合成油】
等々して販売してる。

ここで「厳密には～」とかごく一部の少数派の定義とかいらんから。
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2019/05/30(木) 08:01:46.47ID:BjcMcqs+
オイル交換のためにノコノコとオートバックスまで出向いて１時間も待たされるとか
ヒマで金が余ってても俺はイヤだな
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