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(楽しさ)軽MT海苔いるか？35th (最強)
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2019/01/18(金) 16:55:17.02ID:LyMvHSFw
梅
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2019/01/18(金) 16:55:44.06ID:LyMvHSFw
すまん誤爆
0006トランスミッション新時代
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2019/01/18(金) 17:50:35.08ID:+Bs9iH7U
モーターファン・イラストレーテッド Vol.148
「トランスミッション新時代」
2019年1月15日発売
http://motorfan-i.com/mfi/
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2019/01/19(土) 00:17:52.67ID:KIZJpszA
ミッション爺、敗れたり
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2019/01/19(土) 06:23:30.89ID:xbN55tJJ
> 理想は
> サブミッション付き前進5段後退1段
前スレにあったけど、軽トラなら現行でもあるじゃん
ただしレンジが違い過ぎるからHとLを交互に使うような使い方はできない
サブミッションがメインの中間域として使える軽ってあるのかな
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2019/01/19(土) 10:28:50.30ID:l/zEH3kX
坂道で後ろに車がいない時は後ろに下がって遊んでるわ結構な勢いで下がってく
周りに通行人はいないから残念だが
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2019/01/23(水) 22:20:43.00ID:eSjkhvtK
JB23ジムニーMT車は運転して楽しい車。
4000回転くらいから始まるパワーバンドに
4速でアクセル調整しながら走ると気持ちいい。
K6Aエンジンばんざい! w
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2019/01/30(水) 18:33:46.39ID:8XZOGhO1
MT車に乗っている人は、右手はハンドル左手はシフトレバー担当みたいな感じで
普段は片手ハンドルで運転することが多いと思うが、どうだろう？
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2019/01/30(水) 19:45:38.00ID:P7ITfv2j
登り傾斜が結構あるコンビニなどの駐車場で
バックで出るときどうしてる？
1ギアをバックに入れて普通に出る
2ギアはNのままサイド下ろしてバックする
3一速に入れてクラッチ踏んだままバックして
坂道発進のように出発する
安全面を考えるなら1なんだが
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2019/01/30(水) 20:51:23.31ID:PjFMrhYG
>>17
これだな
まともにMTを運転出来ない奴にかぎって変な事を考えて実行しやがる
シフトチェンジする訳でもないのにずっとレバーに手を乗せて片手運転したり､クラッチペダルに足を乗せっぱなしだったり
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2019/01/31(木) 00:26:11.64ID:cXvcoOQH
*

MTとは
マニュアル・トランスミッション【Manual Transmission】の略で、意味は手動変速機

ATとは
オートマチック・トランスミッション【Automatic Transmission】の略で、意味は自動変速機

AMTとは
オートマチック・マニュアル・トランスミッション【Automatic Manual Transmission】の略で､MTをベースに自動変速機能を追加された変速機

CVTは
コンティニュアスリィ・ヴァリアブル・トランスミッション【Continuously Variable Transmission】の略で､
無段変速機（あるいは直訳のまま連続可変変速機とも）と言う
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2019/01/31(木) 12:44:25.63ID:8NKgM4nC
面倒くさがりな俺は出来れば前進で止めたい派
だけど出るとき考えたら自宅や混んでる駐車場は後進で止めるよ
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2019/01/31(木) 16:37:06.94ID:hgkBY1aq
田舎者の私はほぼ頭から
なにしろコンビニの駐車場が広い
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2019/01/31(木) 17:33:51.92ID:nyViFIXh
２年くらい前だがコンビニでバック駐車でバックしようとした瞬間、後ろのスペースを通り抜けられて冷や汗かいたことがある
その時は運転手が降りて謝ってきたが、別の日にもババアが通り抜けてそれからコンビニバック駐車が怖くなった
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2019/01/31(木) 19:48:13.41ID:Q0YK5hCQ
コンビニでもスーパーでも入り口付近はトラブル起きやすいんで
離れた所にバックで入れてます
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2019/01/31(木) 20:23:42.37ID:hnXOBLFU
軽自動車なんだから入口から遠く離れた場所に止めるのはマナー、入口付近は普通車の為にあけておけ
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2019/01/31(木) 21:15:50.22ID:f70TwU91
出入り口に近い所に止めるとエクボ傷付けられる可能性高いので何時も端っこだわ。
大きい駐車場のあるスーパーでも同様。
で、基本後ろ向き駐車。
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2019/02/01(金) 00:43:21.82ID:b9uCedDK
しかもそれは教習所で習うことだしな
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2019/02/01(金) 10:17:14.74ID:TnQdqd1E
＊ 注

ＭＴとは
マニュアル・トランスミッション【Manual Transmission】の略で、意味は手動変速機

ＡＴとは
オートマチック・トランスミッション【Automatic Transmission】の略で、意味は自動変速機

ＡＭＴとは
オートマチック・マニュアル・トランスミッション【Automatic Manual Transmission】の略で､
MTをベースに自動変速機能を追加された変速機

ＣＶＴはとは
コンティニュアスリィ・ヴァリアブル・トランスミッション【Continuously Variable Transmission】の略で､
無段変速機（あるいは直訳のまま連続可変変速機とも）
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2019/02/01(金) 10:36:36.76ID:2RW7guyE
今乗ってるのが、ホンダバモス4WDMT、できればNONEあたりで4WDMT出してくれれば、
喜んで買い換えるのだが。
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2019/02/01(金) 14:17:05.36ID:xwIHnrHZ
出船(でふね)駐車を知っとるか？
クルマをな まず最初に動かす時は『前進』が基本なのね
わざわざリスクが高い『後退』から動かすのは馬鹿がやること

ほんの僅かな差でも安全の方を たった1％でもリスクが低い方を選択し続けなきゃな
いつか死ぬよ
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2019/02/01(金) 14:36:52.64ID:n6mZ5ecw
安全確認面もそうだけど、下手な奴ほど頭から突っ込みたがる気がする（明らかに広い所は別として）
運転がアレなやつほど頭から入れて入りにくそうに、出にくそうにしてるんだよな
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2019/02/01(金) 14:49:42.67ID:Hk7gQ+9v
出やすさを考えたら後ろ向き駐車と思うけど北海道とか前止めが多いな。
駐車場広いからだと思うけど
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2019/02/01(金) 15:26:01.20ID:RpxKPTR1
安全確認は大事だね
コンビニでケツから出る車がチャリのババアにぶつかった場面に出くわしたことある
両サイドに駐車車両あったら見通し最悪だね
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2019/02/01(金) 18:12:36.16ID:v7UkACuG
>>52
周辺の植木や隣家の壁への影響を考慮して前向き駐車を指示している駐車場は多いよ
字を読めない（理解できない）人が後ろ向き駐車している
実際、狭いところで停めるのは後ろ向き駐車の方が簡単だけどね
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2019/02/01(金) 20:16:18.88ID:/Wrk7BTe
自分はどっちでもいい場面なら前進駐車
10回停まればバック駐車は2・3回かな
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2019/02/01(金) 20:19:21.25ID:PrjHjU7s
>>54
勤務先の駐車場が前向き駐車だ
出勤時の集中混雑対策
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2019/02/02(土) 00:46:17.10ID:GdbAACJA
>>43
MTならローに入れておくのが普通だと思ったw
特に寒冷地ならパーキングブレーキは引かないしな
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2019/02/02(土) 02:34:43.26ID:SkiheYuO
>>59
そうですか。
ブレーキかけなくても止まってるところならギアは入れてなかった
傾斜がある場合はハンドル切って縁石に当てたり、基本的なことはするけどね
>>60
傾斜地はそうだけど平地なら動く方が、ぶつけられたとき力が逃げて被害が少ないかと思ってる
みんなギア入れておくのか
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2019/02/02(土) 15:46:26.01ID:BXBUP3Gn
砂利敷きの平地の青空駐車場なので、ニュートラルで問題ないとは思うんだけど、
近頃は強風が多いから一番弱い状態でサイド引いておくようにしてる
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2019/02/04(月) 01:45:17.79ID:wXoGnuKw
>>64
今時はクラッチ踏んでないとセル回らないから変わらんよw
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2019/02/04(月) 05:12:25.41ID:vBtwQeXm
MTでシフト入れて駐車する事滅多にないから
シフト入れて駐車するとニュートラルだと思ってだいたいエンストするわ。
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2019/02/04(月) 09:36:27.60ID:PXoR30CS
>>67
前にディーラーで修理終わった車両引き取る時ギア入ってたの気づかず癖でクラッチ放して盛大にエンストしたの思い出した
店員横にいてちょっと気まずかったなぁ
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2019/02/04(月) 16:47:25.47ID:+k1FCEIG
やっぱりそうなるよな。
たまに坂道でシフトを入れて駐車したい時があるんだけど、発進する時に忘れててエンストするのわかってるからサイドブレーキおもいっきり引いてるわ。
あまりにも急な坂はシフト入れるけどね。
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2019/02/04(月) 19:01:47.47ID:aeG0Uvbj
シフトレバー左右にガシガシやってN確認
んでクラッチ切って無駄にシフト入れてみたり
メカに良くないのは知ってるけどやっちゃう
なんか楽しいよね…ね？(´・ω・｀)
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2019/02/05(火) 00:08:26.16ID:OVmICM2h
>>67,69,70,71
MTが乗れる免許を持っていてもATしか乗っていないんだろうね
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2019/02/05(火) 00:32:19.08ID:OVmICM2h
>>72
セレクトレーバーがどの位置か確認せずにコンビにに突っ込むやからなんだろう
MTに乗り馴れているならそういう事は普通なら無いでしょ
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2019/02/05(火) 00:57:11.36ID:0CBJ2hVh
MTってATと違ってバック入れても
キンコンならないしメーターにも表示されないのに
ATの人はなぜ間違える？
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2019/02/05(火) 21:18:26.04ID:Ya+C2R/Z
普段、ニュートラルにして停めてた
で、てっきりニュートラのままだと思って適当な姿勢で乗り込んだままエンジンかけたら、
そんときに限ってたまたま１速に入ってて、ズズズズッと動き出してヤベエエッってなったことがあるわ
しかもチョーク１段引いた状態だったからエンストもしねえし
ヤベヤベッと一瞬パニックになったが、キーを捻ってエンジンオフにして事故にはならなかった
それ以降、エンジン始動は必ずクラッチを切って、ニュートラルになってることを確かめてから行うようにしてる・・・・・
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2019/02/05(火) 22:30:40.97ID:/iIjP+qi
>>85
クラッチを切って始動するのはセルモーターに負担をかけない為でもある
エンジンを掛けるのにわざわざミッションまで回す必要は無いだろ？
回す勢いも悪くなる
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2019/02/06(水) 20:42:26.01ID:mtTq1Web
私の認識としては
>>86は正
>>87は単に「知らなかった」と言う話
>>88は概念的には正
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2019/02/06(水) 20:55:13.19ID:mtTq1Web
>>90
質問の意味がよくわからないが・・・
ダブルクラッチは人が行う操作方法の名前です
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2019/02/06(水) 22:49:49.22ID:Kq8K96Oz
>>88
クラッチカバーはフライホイールに付いている

フライホイールはクランクシャフトに付いている

クラッチディスクはフライホイールとクラッチカバーに挟まれた状態になっている

クラッチディスクはメインドライブシャフトと繋がっている

フライホイールとクラッチカバーはエンジン動作中は常時回転している

クラッチディスクは常時挟まれた状態で
メインドライブシャフトと共に常時回転している

クラッチを切るとメインドライブシャフトに動力が伝わらず
ミッションは空転状態となる

これで理解出来たか？
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2019/02/07(木) 04:03:18.39ID:KdwwLt3n
ダブルクラッチでクラッチ踏まないでアクセル吹かすのはミッションのインプットシャフトの回転数とクランクシャフトの回転数合わせる為だっけ？
適当言ってたらごめんなさい
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2019/02/07(木) 14:44:04.36ID:pdU5i0CO
>>95
空荷で未舗装路走ると地味に面白いよな
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2019/02/07(木) 15:08:57.64ID:1q6L54oa
>>92
よく分からない
ニュートラルならミッション回ってないの？
回ってないならエンジンかけるときクラッチなんて踏まなくても負荷かかってないじゃん
そもそもクラッチ踏まないとエンジンかからないし
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2019/02/07(木) 15:52:12.76ID:rl0kAboL
どうでもいいことだがジャッキアップして駆動輪浮かせといてエンジン掛けたらニュートラルでもタイヤ回るよね
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2019/02/07(木) 20:38:28.06ID:j7KGJm9X
>>97
メンドラとカウンターシャフト(ギア)は回ってる。

クラッチを踏まないとセルが回らないのは
インターロック(スイッチ)が作動してるから。

インターロック無しの車で
ギア入れたままセルを回したら普通にセルモーターで走るし
多分、下り気味でスピードが乗ったら普通にエンジン始動する。
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