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(楽しさ)軽MT海苔いるか？35th (最強)
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2019/01/18(金) 16:55:17.02ID:LyMvHSFw
梅
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2019/01/18(金) 16:55:44.06ID:LyMvHSFw
すまん誤爆
0006トランスミッション新時代
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2019/01/18(金) 17:50:35.08ID:+Bs9iH7U
モーターファン・イラストレーテッド Vol.148
「トランスミッション新時代」
2019年1月15日発売
http://motorfan-i.com/mfi/
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2019/01/19(土) 00:17:52.67ID:KIZJpszA
ミッション爺、敗れたり
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2019/01/19(土) 06:23:30.89ID:xbN55tJJ
> 理想は
> サブミッション付き前進5段後退1段
前スレにあったけど、軽トラなら現行でもあるじゃん
ただしレンジが違い過ぎるからHとLを交互に使うような使い方はできない
サブミッションがメインの中間域として使える軽ってあるのかな
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2019/01/19(土) 10:28:50.30ID:l/zEH3kX
坂道で後ろに車がいない時は後ろに下がって遊んでるわ結構な勢いで下がってく
周りに通行人はいないから残念だが
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2019/01/23(水) 22:20:43.00ID:eSjkhvtK
JB23ジムニーMT車は運転して楽しい車。
4000回転くらいから始まるパワーバンドに
4速でアクセル調整しながら走ると気持ちいい。
K6Aエンジンばんざい! w
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2019/01/30(水) 18:33:46.39ID:8XZOGhO1
MT車に乗っている人は、右手はハンドル左手はシフトレバー担当みたいな感じで
普段は片手ハンドルで運転することが多いと思うが、どうだろう？
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2019/01/30(水) 19:45:38.00ID:P7ITfv2j
登り傾斜が結構あるコンビニなどの駐車場で
バックで出るときどうしてる？
1ギアをバックに入れて普通に出る
2ギアはNのままサイド下ろしてバックする
3一速に入れてクラッチ踏んだままバックして
坂道発進のように出発する
安全面を考えるなら1なんだが
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2019/01/30(水) 20:51:23.31ID:PjFMrhYG
>>17
これだな
まともにMTを運転出来ない奴にかぎって変な事を考えて実行しやがる
シフトチェンジする訳でもないのにずっとレバーに手を乗せて片手運転したり､クラッチペダルに足を乗せっぱなしだったり
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2019/01/31(木) 00:26:11.64ID:cXvcoOQH
*

MTとは
マニュアル・トランスミッション【Manual Transmission】の略で、意味は手動変速機

ATとは
オートマチック・トランスミッション【Automatic Transmission】の略で、意味は自動変速機

AMTとは
オートマチック・マニュアル・トランスミッション【Automatic Manual Transmission】の略で､MTをベースに自動変速機能を追加された変速機

CVTは
コンティニュアスリィ・ヴァリアブル・トランスミッション【Continuously Variable Transmission】の略で､
無段変速機（あるいは直訳のまま連続可変変速機とも）と言う
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2019/01/31(木) 12:44:25.63ID:8NKgM4nC
面倒くさがりな俺は出来れば前進で止めたい派
だけど出るとき考えたら自宅や混んでる駐車場は後進で止めるよ
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2019/01/31(木) 16:37:06.94ID:hgkBY1aq
田舎者の私はほぼ頭から
なにしろコンビニの駐車場が広い
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2019/01/31(木) 17:33:51.92ID:nyViFIXh
２年くらい前だがコンビニでバック駐車でバックしようとした瞬間、後ろのスペースを通り抜けられて冷や汗かいたことがある
その時は運転手が降りて謝ってきたが、別の日にもババアが通り抜けてそれからコンビニバック駐車が怖くなった
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2019/01/31(木) 19:48:13.41ID:Q0YK5hCQ
コンビニでもスーパーでも入り口付近はトラブル起きやすいんで
離れた所にバックで入れてます
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2019/01/31(木) 20:23:42.37ID:hnXOBLFU
軽自動車なんだから入口から遠く離れた場所に止めるのはマナー、入口付近は普通車の為にあけておけ
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2019/01/31(木) 21:15:50.22ID:f70TwU91
出入り口に近い所に止めるとエクボ傷付けられる可能性高いので何時も端っこだわ。
大きい駐車場のあるスーパーでも同様。
で、基本後ろ向き駐車。
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2019/02/01(金) 00:43:21.82ID:b9uCedDK
しかもそれは教習所で習うことだしな
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2019/02/01(金) 10:17:14.74ID:TnQdqd1E
＊ 注

ＭＴとは
マニュアル・トランスミッション【Manual Transmission】の略で、意味は手動変速機

ＡＴとは
オートマチック・トランスミッション【Automatic Transmission】の略で、意味は自動変速機

ＡＭＴとは
オートマチック・マニュアル・トランスミッション【Automatic Manual Transmission】の略で､
MTをベースに自動変速機能を追加された変速機

ＣＶＴはとは
コンティニュアスリィ・ヴァリアブル・トランスミッション【Continuously Variable Transmission】の略で､
無段変速機（あるいは直訳のまま連続可変変速機とも）
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2019/02/01(金) 10:36:36.76ID:2RW7guyE
今乗ってるのが、ホンダバモス4WDMT、できればNONEあたりで4WDMT出してくれれば、
喜んで買い換えるのだが。
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2019/02/01(金) 14:17:05.36ID:xwIHnrHZ
出船(でふね)駐車を知っとるか？
クルマをな まず最初に動かす時は『前進』が基本なのね
わざわざリスクが高い『後退』から動かすのは馬鹿がやること

ほんの僅かな差でも安全の方を たった1％でもリスクが低い方を選択し続けなきゃな
いつか死ぬよ
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2019/02/01(金) 14:36:52.64ID:n6mZ5ecw
安全確認面もそうだけど、下手な奴ほど頭から突っ込みたがる気がする（明らかに広い所は別として）
運転がアレなやつほど頭から入れて入りにくそうに、出にくそうにしてるんだよな
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2019/02/01(金) 14:49:42.67ID:Hk7gQ+9v
出やすさを考えたら後ろ向き駐車と思うけど北海道とか前止めが多いな。
駐車場広いからだと思うけど
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2019/02/01(金) 15:26:01.20ID:RpxKPTR1
安全確認は大事だね
コンビニでケツから出る車がチャリのババアにぶつかった場面に出くわしたことある
両サイドに駐車車両あったら見通し最悪だね
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2019/02/01(金) 18:12:36.16ID:v7UkACuG
>>52
周辺の植木や隣家の壁への影響を考慮して前向き駐車を指示している駐車場は多いよ
字を読めない（理解できない）人が後ろ向き駐車している
実際、狭いところで停めるのは後ろ向き駐車の方が簡単だけどね
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2019/02/01(金) 20:16:18.88ID:/Wrk7BTe
自分はどっちでもいい場面なら前進駐車
10回停まればバック駐車は2・3回かな
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2019/02/01(金) 20:19:21.25ID:PrjHjU7s
>>54
勤務先の駐車場が前向き駐車だ
出勤時の集中混雑対策
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2019/02/02(土) 00:46:17.10ID:GdbAACJA
>>43
MTならローに入れておくのが普通だと思ったw
特に寒冷地ならパーキングブレーキは引かないしな
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2019/02/02(土) 02:34:43.26ID:SkiheYuO
>>59
そうですか。
ブレーキかけなくても止まってるところならギアは入れてなかった
傾斜がある場合はハンドル切って縁石に当てたり、基本的なことはするけどね
>>60
傾斜地はそうだけど平地なら動く方が、ぶつけられたとき力が逃げて被害が少ないかと思ってる
みんなギア入れておくのか
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2019/02/02(土) 15:46:26.01ID:BXBUP3Gn
砂利敷きの平地の青空駐車場なので、ニュートラルで問題ないとは思うんだけど、
近頃は強風が多いから一番弱い状態でサイド引いておくようにしてる
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2019/02/04(月) 01:45:17.79ID:wXoGnuKw
>>64
今時はクラッチ踏んでないとセル回らないから変わらんよw
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2019/02/04(月) 05:12:25.41ID:vBtwQeXm
MTでシフト入れて駐車する事滅多にないから
シフト入れて駐車するとニュートラルだと思ってだいたいエンストするわ。
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2019/02/04(月) 09:36:27.60ID:PXoR30CS
>>67
前にディーラーで修理終わった車両引き取る時ギア入ってたの気づかず癖でクラッチ放して盛大にエンストしたの思い出した
店員横にいてちょっと気まずかったなぁ
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2019/02/04(月) 16:47:25.47ID:+k1FCEIG
やっぱりそうなるよな。
たまに坂道でシフトを入れて駐車したい時があるんだけど、発進する時に忘れててエンストするのわかってるからサイドブレーキおもいっきり引いてるわ。
あまりにも急な坂はシフト入れるけどね。
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2019/02/04(月) 19:01:47.47ID:aeG0Uvbj
シフトレバー左右にガシガシやってN確認
んでクラッチ切って無駄にシフト入れてみたり
メカに良くないのは知ってるけどやっちゃう
なんか楽しいよね…ね？(´・ω・｀)
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2019/02/05(火) 00:08:26.16ID:OVmICM2h
>>67,69,70,71
MTが乗れる免許を持っていてもATしか乗っていないんだろうね
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2019/02/05(火) 00:32:19.08ID:OVmICM2h
>>72
セレクトレーバーがどの位置か確認せずにコンビにに突っ込むやからなんだろう
MTに乗り馴れているならそういう事は普通なら無いでしょ
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2019/02/05(火) 00:57:11.36ID:0CBJ2hVh
MTってATと違ってバック入れても
キンコンならないしメーターにも表示されないのに
ATの人はなぜ間違える？
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2019/02/05(火) 21:18:26.04ID:Ya+C2R/Z
普段、ニュートラルにして停めてた
で、てっきりニュートラのままだと思って適当な姿勢で乗り込んだままエンジンかけたら、
そんときに限ってたまたま１速に入ってて、ズズズズッと動き出してヤベエエッってなったことがあるわ
しかもチョーク１段引いた状態だったからエンストもしねえし
ヤベヤベッと一瞬パニックになったが、キーを捻ってエンジンオフにして事故にはならなかった
それ以降、エンジン始動は必ずクラッチを切って、ニュートラルになってることを確かめてから行うようにしてる・・・・・
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2019/02/05(火) 22:30:40.97ID:/iIjP+qi
>>85
クラッチを切って始動するのはセルモーターに負担をかけない為でもある
エンジンを掛けるのにわざわざミッションまで回す必要は無いだろ？
回す勢いも悪くなる
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2019/02/06(水) 20:42:26.01ID:mtTq1Web
私の認識としては
>>86は正
>>87は単に「知らなかった」と言う話
>>88は概念的には正
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2019/02/06(水) 20:55:13.19ID:mtTq1Web
>>90
質問の意味がよくわからないが・・・
ダブルクラッチは人が行う操作方法の名前です
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2019/02/06(水) 22:49:49.22ID:Kq8K96Oz
>>88
クラッチカバーはフライホイールに付いている

フライホイールはクランクシャフトに付いている

クラッチディスクはフライホイールとクラッチカバーに挟まれた状態になっている

クラッチディスクはメインドライブシャフトと繋がっている

フライホイールとクラッチカバーはエンジン動作中は常時回転している

クラッチディスクは常時挟まれた状態で
メインドライブシャフトと共に常時回転している

クラッチを切るとメインドライブシャフトに動力が伝わらず
ミッションは空転状態となる

これで理解出来たか？
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2019/02/07(木) 04:03:18.39ID:KdwwLt3n
ダブルクラッチでクラッチ踏まないでアクセル吹かすのはミッションのインプットシャフトの回転数とクランクシャフトの回転数合わせる為だっけ？
適当言ってたらごめんなさい
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2019/02/07(木) 14:44:04.36ID:pdU5i0CO
>>95
空荷で未舗装路走ると地味に面白いよな
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2019/02/07(木) 15:08:57.64ID:1q6L54oa
>>92
よく分からない
ニュートラルならミッション回ってないの？
回ってないならエンジンかけるときクラッチなんて踏まなくても負荷かかってないじゃん
そもそもクラッチ踏まないとエンジンかからないし
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2019/02/07(木) 15:52:12.76ID:rl0kAboL
どうでもいいことだがジャッキアップして駆動輪浮かせといてエンジン掛けたらニュートラルでもタイヤ回るよね
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2019/02/07(木) 20:38:28.06ID:j7KGJm9X
>>97
メンドラとカウンターシャフト(ギア)は回ってる。

クラッチを踏まないとセルが回らないのは
インターロック(スイッチ)が作動してるから。

インターロック無しの車で
ギア入れたままセルを回したら普通にセルモーターで走るし
多分、下り気味でスピードが乗ったら普通にエンジン始動する。
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2019/02/07(木) 20:42:58.66ID:j7KGJm9X
追記。
インターロック無しでニュートラルなら普通に始動する。

整備の現場では、車外からキースイッチ回して始動したり
セルモーターのC端子をショートさせて始動させてたしw
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2019/02/08(金) 06:07:08.29ID:wMZu48h+
>>97
以下 駆動の伝わり
エンジン
↓
クラッチ
↓
トランスミッション
↓
プロペラシャフト
↓
デファレンシャルギア
↓
ドライブシャフト
↓
タイヤ
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2019/02/09(土) 15:41:15.15ID:sJj4yJUf
>>105
以前、新車で売ってた頃、中古で買いかけたんだよなぁ・・・
で、カプチも良いけど参考出品だったRS-1～3が販売されたら
人生最後の一台として、死んでも入手するわw
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2019/02/13(水) 19:32:36.54ID:INtsDLF9
>>108
完全マニュアルミッションは無くなるんじゃね？
セミオートマのなんちゃてミッションになると予想。
それでも、CVTよりはマシかな？
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2019/02/13(水) 19:59:03.28ID:a9IMnFzD
>>115
スズキだとAGS残留が現実的なとこかな
シフトラグはもうちょい何とかして欲しいけど
ホンダはN-VAN出したばかりだから大丈夫だろうけどダイハツは全滅する可能性すらあるな
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2019/02/13(水) 20:44:00.58ID:7C31nlpE
>>113
S660じゃなくてS600かw

乗った事は無いんだが
あの短いシフトレバーで
ストローク短くて、コクッ！って感触良いんだよな。

シンクロはどの位効くのか分らないんで
本当のシフトフィールは分らないけどなw
0128阻止押さえられちゃいました
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2019/02/16(土) 22:46:30.04ID:EMWmCWlY
ヴィッツのCVTのシフトパターン好き
あの階段みたいになってるやつ
一直線にPからLまで並んでると行き過ぎる
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2019/02/17(日) 18:12:05.33ID:LHK7O5LJ
ゲー卜式
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2019/02/17(日) 18:34:48.08ID:QFgeicDH
>>13
俺もJB23-10型MT乗ってるが、
純正はシフトの感覚がフニャフニャなんで、
マスターピースのクイック・シフト（ショートストローク・シフト）に換えた。
「ジムニーにクイックシフトｗ」って馬鹿にする輩もいるが、
わからないヤツにはわからなくていい。
実際ストロークも1/3ぐらい、シフトもカチッて感じで入るようになって、
さらに運転が楽しくなった。
0137133
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2019/02/18(月) 22:23:32.97ID:bVdPYCz4
>>135
ジムニー(JB23）用も結構固くなるよ。
支点を変更してショートストロークにするから仕方ないけどね。

>>136
JB23純正のフニャフニャ感は、
昔のMTトラック（水中花シフトノブ付き）に通じるモンがあるよな・・・。
(整備経験者だからわかるわけで、トラックドライバーではないｗ）
0138阻止押さえられちゃいました
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2019/02/22(金) 12:33:40.13ID:YajjvQd7
タフ＆ニート
ジムニー
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2019/02/22(金) 19:14:10.36ID:qUK0uI5S
　 　┃♪二一卜､二一卜二一卜
　 　┃ 　二一卜､二一卜二一卜一
　 　┃ 　二～卜せ一いか一つうぅぅぅ
　　 ┃
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2019/02/26(火) 19:37:25.20ID:Cc/frUTr
「タフ」って商品の名前に使われてること結構多いけど、
たいがい綴りが間違ってる。
「Tuff」とか「Taff」とか、
正しく綴られてるの見たのジムニーの「Tough＆Neat」ぐらいだ。
商品正式に発売する前にチェックしろっての。
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2019/02/26(火) 21:17:49.57ID:X0XsAGSp
「タフ兄い」が正しい発音
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2019/02/26(火) 21:22:34.90ID:a0VoRVhf
野生の魅力にNEETな感覚
ttp://www.youtube.com/watch?v=_slWhfZAvc0
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2019/02/26(火) 23:23:40.38ID:Y9cpF0Cc
ニートをこじらせたヤツ
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2019/03/03(日) 11:19:25.64ID:TaOvRu46
タフでニートな子供部屋おじさん
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2019/03/08(金) 01:09:59.26ID:70GJamEj
「タフ兄ぃ」が正しい発音
ウホッ
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2019/03/08(金) 08:25:29.98ID:FR8sTCDW
>>151
しつけーよカス
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2019/03/08(金) 10:05:31.10ID:sCXZ5Hhe
ジムニー　ウホッ
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2019/03/15(金) 18:54:15.97ID:jFr8Rxbi
アルトバン最強伝説
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2019/03/16(土) 16:06:13.32ID:hUgRPFie
>>155
エンジン縦置き､後輪駆動､4輪独立懸架でライトウェイトスポーツカーの教科書みたいな造りだもんな
オープンカーでなくていいから2シータークーペとして復活させて欲しいね
ジムニーみたいにオーバーフェンダーを付け1.5Lエンジンを載せた登録車モデルとの併売で､モデルチェンジのサイクルを長くすればビジネスとして成立すると思うんだけどな
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2019/03/16(土) 16:37:20.31ID:j4Kngvtk
ハッチバックにしてボディ剛性とラゲッジスペースを同時に確保し、
スズキの軽量化技術で660Kg程度の車重に抑えてくれたら、
36ワークスから乗り換える
0168阻止押さえられちゃいました
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2019/03/17(日) 15:31:59.67ID:mfg4CEDI
今日ピッカピカの黄色ビート停まっててガン見しちゃったわ、ナンバーももちろん黄色、すんげえかっこよかった
0171阻止押さえられちゃいました
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2019/03/18(月) 02:26:31.20ID:W97BVGmI
フロンテクーペはRRだからな
MRとはいかないまでもどんくさいFRよりはマシだよな～
0172阻止押さえられちゃいました
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2019/03/20(水) 22:13:03.96ID:26hDx+fU
>>123
背の高いトールワゴンなのに、直線や緩いカーブでは安定していてスピードも結構上げられるので、破綻した時には急に倒れるんだろうね
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2019/03/20(水) 22:16:07.12ID:va9mi015
25年前に初めて買った車(ジムニー)を二週間目で横転させたのも左カーブだったな(´･ω･`)
まぁコーナーでブレーキ掛けたのが原因だけど(汗)
0179阻止押さえられちゃいました
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2019/03/22(金) 22:17:02.27ID:a/x6kbpX
ベース　　派生モデル
アルト → ラパン
ワゴンR → ハスラー

もとがMCしないとな派生モデルはその後
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2019/03/22(金) 22:27:00.63ID:YnncKD/S
>>176
R以外なら走行中はどこでも入るよ
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2019/03/23(土) 04:02:12.13ID:aZvYnNja
ベースモデルのフルモデルチェンジは４～５年だけど
派生モデルのフルモデルチェンジは８～１０年と長いよね
エンジンやシャシーが一新しないとフルモデルチェンジしない感じ

ハスラーはやってもマイナーチェンジでないかい
ラパンみたいにMTが廃止されなければいいけど....
0183阻止押さえられちゃいました
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2019/03/25(月) 00:18:31.17ID:1YeJC06b
レトロなデザインのラパンにこそMTを残しておいて欲しかったのになぁ～
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2019/03/25(月) 12:53:39.67ID:uV+e+o3t
仮にラパンMTが出たとしてもポンっと130万くらいの出費になるな
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2019/03/25(月) 15:00:25.72ID:yiI2P7qU
金持ってるおっさんはセカンドカーでワークスやS660買うし
貧乏学生は中古の型落ちMT買うから、ハスラーとか中途半端なMTが1番売れないんじゃないの
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2019/03/25(月) 20:16:26.71ID:lWZY+0C+
そもそも、MTが売れないから。
ジムニーですらMT<ATの時代。エブリィもワゴンからMT消えたし。
需要2割辺りが存続限界点じゃないの?
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2019/03/26(火) 02:02:17.59ID:GdpNUI7k
山奥の林道でさえ舗装されてMTである必要派無くなったからね～
まぁ泥濘地を走る機会の多い農家の軽トラはMT＋4WDだろうけど

仕事で使うならAT限定免許が増えてMTの需要が減るのはしょうがないこと

もうMTは素人には乗ることのできない趣味の車なんだろう
0192阻止押さえられちゃいました
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2019/03/26(火) 03:44:29.34ID:RY9tS4U+
もはや農家の軽トラ以外で親がMT車持ってるとか稀だし、友人関係でもフツーは全員AT車だろうし
普通の環境で育ったらそりゃオートマ乗りになるしかない時代だよな
0193阻止押さえられちゃいました
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2019/03/26(火) 06:31:43.18ID:qs/rZEWJ
会社に二台ジムニーいるけど
どっちもMTだな　
軽でMT乗ってるの俺を含め三人
普通車の方がまだMT多いな
0194阻止押さえられちゃいました
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2019/03/26(火) 22:14:14.19ID:BT/xxF9J
(´･ω･`)新型アルトMTのクラッチが繋がる位置が、もう少し奥だったらいいなと切に願う。
奥だったら買うのかと聞かれたら買わないんだけどね。
今はキャリイターボとジムニー幌のMTに乗ってるけど、特に欲しい車が出ないんだよね。
強いて言うならスーパーキャリイが気になるんだけど、フルキャブだから安定感が乏しいから難しいし、キャリイターボから乗り換える軽トラが無いのが悩みよ。
0195阻止押さえられちゃいました
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2019/03/27(水) 11:26:09.01ID:Le+cCTaR
クラッチの繋がる位置を変えるなんて調節ネジを回せばいいだけじゃん
そのくらい自分でやれよw
0197阻止押さえられちゃいました
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2019/03/27(水) 13:16:17.88ID:Le+cCTaR
新型アルトって油圧になったのか？
0200阻止押さえられちゃいました
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2019/03/27(水) 19:43:05.52ID:hDbWCmNE
N-ONEにMT仕様があると良さげだな
ホンダはDQNの乗るもの
というイメージが強かったんだが
この間N-BOX乗って印象が変わった
0201阻止押さえられちゃいました
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2019/03/27(水) 20:37:46.68ID:ttwzXfDh
N-BOXってウェイクと同じで田舎DQNの印象しか無いけど
乗ったら印象がどう変わったんだ？
0203阻止押さえられちゃいました
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2019/03/27(水) 21:47:54.99ID:hDbWCmNE
>>201
外観に比べて内装は落ち着いてるのと
走りがちゃんとしてるところ
DQNな外観にコストをかけて
走りは手を抜いてるんじゃないかと思ってた
チンタラ走ってるのも多いから
0204阻止押さえられちゃいました
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2019/03/27(水) 22:54:00.24ID:WAKao3JK
ホンダと言えばスポーツカーでもないクルマを無駄に速く作って
内装の安っぽさにがっかりするメーカーってイメージしかない
0205阻止押さえられちゃいました
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2019/03/28(木) 03:59:05.41ID:mTHaKa3T
1BOXをMTで乗る意味って何だ？
0207365
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2019/03/28(木) 08:02:01.52ID:VXST+xPu
>>196
油圧式ならマスターシリンダとクラッチペダルをつないでいるロッドのリンケージに調整ネジがあるからそこで調整出来るハズだよ。
0208阻止押さえられちゃいました
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2019/03/28(木) 10:39:45.53ID:U883Dhs4
ハイトワゴンは大は小を兼ねるの発想で支持されてるんだか、
そこにMT操作の楽しみを付加すれば喜ぶ層はいると思う、多くはないかもしれないけど。
スラッシュの方がキャラとして面白いと思うけど
0209阻止押さえられちゃいました
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2019/03/28(木) 12:17:55.35ID:Qc6s5LoX
エブリイやハイゼットのワゴン系も
ATは楽だけど、走りやすさで言えば
MTの方がいいな
重量がある車だと、ATだと加速が緩慢になるのが
気になる
0211阻止押さえられちゃいました
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2019/03/28(木) 17:07:58.18ID:tH+/tssT
仕事でNAのハイゼットカーゴMT乗ってるけど、現行型ですらちょっとした登りで蹴飛ばしたくなるぐらい遅くて悲しくなる
そしてマイカーのターボ乗ると余りある加速と余裕に感動するｗ
0213阻止押さえられちゃいました
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2019/03/28(木) 21:09:16.23ID:Z8rBmgMe
そこは「遅くて悲しくなる」と言う心ではなく
「遅くて楽しい」と言う心のゆとりをもちなされ
0215阻止押さえられちゃいました
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2019/03/28(木) 21:35:37.86ID:Z8rBmgMe
もし空冷ビートルに乗ったら
悲しくなる人と楽しくなる人がいるのだろう
人の趣味とはそんなものかな
0217阻止押さえられちゃいました
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2019/03/28(木) 21:50:40.41ID:fsK6/Pg7
１t 近い軽カーゴに速さとか求める方がおかしいだろ
ワゴンだと走らないからターボ付きを用意してるしw
0218阻止押さえられちゃいました
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2019/03/28(木) 22:59:20.26ID:5UccKRwK
>>215
空冷ビートルというとウルグアイの大統領を思い出すわん
0220阻止押さえられちゃいました
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2019/03/29(金) 00:25:24.64ID:ruwVi2uA
ソマリアってドラクエ3で最初の大地から洞窟抜けて違う大地に行った時にある
最初のお城のこと？
0222阻止押さえられちゃいました
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2019/03/29(金) 00:51:13.75ID:rbpwKl5M
空冷ビートルといえば秋篠宮様の愛車でしょ
ttp://livedoor.blogimg.jp/royalfamily_picture/imgs/f/a/fa1cbcbd.jpg
0224阻止押さえられちゃいました
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2019/03/29(金) 02:51:06.00ID:FZK8RmPZ
おれみたいなしばらくMT乗り続けてる人が今逆にAT乗ったらどんな感じになるんだろう
クリープで勝手に進むの気持ちわりーとか、間違えてPブレーキ踏んじゃった―とかか
0225阻止押さえられちゃいました
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2019/03/29(金) 08:21:30.79ID:bUD6wvmC
いやーつれーわー普段マニュアルだからつれーわー
オートマだと眠くなってつれーわー
ぜんぜんおもんくなくてつれーわー
0226阻止押さえられちゃいました
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2019/03/29(金) 10:02:28.80ID:UcEycytR
いつも変速する回転数で変えられないのが嫌かな
そこまで回すんかい！ってくらいにならないと
変速しない事が多々あるし
アクセル踏んでるだけだから、楽は楽だが
0229阻止押さえられちゃいました
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2019/03/29(金) 14:21:37.40ID:IAVrfwfT
代車でデイズ借りたけど
CVTの電スロの軽って初めて乗ったけど
気持ちが悪いよな。
アクセル踏んでから加速するラグがありすぎて。
自分のジムニー MTより断然速いんだろうけど。
軽のCVTはないと思った。
0230阻止押さえられちゃいました
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2019/03/29(金) 14:35:32.72ID:FZK8RmPZ
どんなクセのあるクルマでも所有して乗り続けるとそれが当たり前って感覚になるから不思議なもんだが
0232阻止押さえられちゃいました
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2019/03/29(金) 15:46:54.77ID:bC8QpZWv
ATの嫌なところは"自分の意思が反映されない"ところ。
慣れちゃうと、MTの"肉体的疲労?"なんて皆無だからね。むしろ、AT(CVT)の"儘ならない神経的疲労"のほうが辛いし。



つか、ATって究極の"ながら運転"助長システム(=安全運転阻害システム)だと思う。
0237阻止押さえられちゃいました
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2019/03/29(金) 23:34:51.96ID:FZK8RmPZ
AT車って右手右足だけ使うせいか長距離乗るとなんか変な疲れ方しない？
MT車だって慣れちゃえば言うほど疲れるわけでもないしな
0238阻止押さえられちゃいました
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2019/03/30(土) 00:30:17.47ID:5kEDSeWG
>>229
CVTはあのラグが嫌だし、加速してるのにエンジン回転数一定ってのが気持ち悪い。

>>230
車じゃ無くてバイクだが、
刀30年以上乗ってるんで、いくら周りがボロクソ言っても全然気にならん。
むしろ反りが合ってこいつが一番しっくりくるｗ

>>237
俺はAT乗るといつの間にか左足だけ胡座状態になって股関節が痛くなる。
普段乗ってるジムニー(JB23MT）は相当長距離乗っても平気だが。
0239阻止押さえられちゃいました
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2019/03/30(土) 00:53:51.01ID:3S42H4vF
ジムニーにCVTやAGSが採用されなかった事を考えれば納得だよな
AGSがレーシングカーのセミオートマみたいにスタート時だけでもクラッチ操作を必要とする機構だったらよかったのにね
ATにもクラッチペダルがあれば屋上駐車場から落下とかコンビニに突入とかな事故も起きなかったろうに
0241阻止押さえられちゃいました
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2019/03/30(土) 01:57:11.56ID:3S42H4vF
出力の制御が出来ない奴は内燃機関の車に乗ってはあかん
AT限定免許とかは完璧な自動運転の車が出来るまで車に乗るのを我慢しろ
0242阻止押さえられちゃいました
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2019/03/30(土) 02:14:10.44ID:uWv2uZ+B
自分は普段の通勤はMT軽だけどAT車も持ってるし、別にAT車が嫌いじゃない
0243阻止押さえられちゃいました
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2019/03/30(土) 02:22:49.31ID:jhRLdpGH
車によって違うと思うけどcvt は嫌いじゃない　だけどmtの方か好き
一番いやなのはat もちろんエンジン特性や制御にもよるけど
0244阻止押さえられちゃいました
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2019/03/30(土) 08:21:32.12ID:aNFIbdET
運転の楽しさの順でいくとMT>AT>CVTだな
CVTは最初の内は
スルスル加速していくのが面白かったけど
すぐに飽きてつまらなくなった
あと、エンジン音が聞こえないと
つまらんのもあるね
0245阻止押さえられちゃいました
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2019/03/30(土) 09:02:27.67ID:uWv2uZ+B
CVTはCVTでCVTなりに操作すれば良いなと思う
山道でもどんな速度でもどんなコーナーでも回転数が合わせられるのはCVTの良いところ
0246阻止押さえられちゃいました
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2019/03/30(土) 15:30:58.65ID:zDFFphrU
仕事で乗るならCVTもATもしょうがねーなーって感じで乗るけど
自分で買って乗るならMTだな
0247阻止押さえられちゃいました
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2019/03/30(土) 15:42:23.80ID:9OIEPcJh
MTに自信ないからATで！って言うけど、MTは踏み間違えても急発進しないし、エンストがあるから安全という皮肉
0248阻止押さえられちゃいました
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2019/03/30(土) 16:02:59.63ID:iWw7TKHM
いつのまにかミラMTって生産終了してたんだ、知らんかった
0254阻止押さえられちゃいました
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2019/03/31(日) 19:10:19.40ID:TRHh6TpA
軽ターボMT乗ってると何の目的も意味もなくドライブしたくなる
こればっかりはAT車ではわからない感覚だと思うわ
0258阻止押さえられちゃいました
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2019/03/31(日) 22:25:40.53ID:JExOHJzb
昔乗ってた初代のラパンはコラムATでボヨンボヨンの足、
狭いフロントガラスに鈍い加速だったけどのんびり走るのも
案外楽しいもんだなと思うきっかけになった
SSのMTも乗ってみたいな
0259阻止押さえられちゃいました
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2019/03/31(日) 23:20:54.85ID:Tqy6lQ3X
車高低いMTじゃないと気分が全く上がず常に賢者モードの俺はオートマ乗るとスローペース。
というか運転に身が入ってなくて逆に危険か
0274阻止押さえられちゃいました
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2019/04/02(火) 22:56:44.92ID:+3iPkhgk
軽にもHV車が増えてMTでなければ乗れないという高齢者がいなくなると
MTはS660やコペン、ジムニー、アルトワークスのような趣味車しか残らないんだろうな

トヨタのCMでも交通手段の馬が消えて残ったのは競走馬だけというのがあったね
0275阻止押さえられちゃいました
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2019/04/02(火) 23:28:54.71ID:rrG+svH0
軽トラすらATが売れ始めてる時点でもう終わりだなって感じ
むしろよくワークスとか新車で売ってるなと思うよ
0276阻止押さえられちゃいました
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2019/04/02(火) 23:43:21.50ID:+3iPkhgk
まぁ軽トラでも農繁仕様はジムニーと同じくMTの副変速機付き4WDだけどな
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2019/04/02(火) 23:53:18.51ID:+3iPkhgk
街中の舗装路しか走らない軽カーゴや軽トラは誰でも乗れるということでATが主流だけど
泥濘地を走らなければいけない農家で使用される4WD軽トラはしばらくはMTだろうね
0280阻止押さえられちゃいました
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2019/04/03(水) 00:42:24.72ID:yuzdJFoA
田舎の乗り物としての軽でも今時はド田舎でも舗装されているからATでいいのだろうけど
林業や農業をやろうとなると話は別だろうね
0281阻止押さえられちゃいました
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2019/04/03(水) 00:55:23.33ID:JLHplI9d
軽トラや1BOXバンはATよりMTの方が車体価格が8万～10万円くらい安いのは
まだ原価を反映できるほどにはMT車も台数が売れてるんだろう
0282阻止押さえられちゃいました
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2019/04/03(水) 01:08:50.71ID:1Y0B83uc
荷物を積むとなるとCVTではキツいしトルコンATだと燃費悪いからねー
5ATとかなるとコストアップになるし
AT限定免許君に乗せなければいけないような場合でなければMTの方が良いのだろうね
0283阻止押さえられちゃいました
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2019/04/03(水) 01:35:28.63ID:7GVCrp+X
せっかくMT免許取ってもそれなりの頻度で乗らないと身につかないものだけど
家に軽トラも無いような人って何で練習するんやろか
0284阻止押さえられちゃいました
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2019/04/03(水) 01:59:49.11ID:AHdDT8U/
一時間も乗ってれば上手か下手かは
別にして普通に走行するのに困らないぐらいになるだろうw
0285阻止押さえられちゃいました
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2019/04/03(水) 06:58:23.41ID:DZH8V2x6
軽のMT車は絶妙なギア選択で燃費が結構変わるね。
加速可能ならなるべく高いギアに入れたほうがいいけど、上り坂で無理して高いギアでアクセル
ベタ踏みだと途端に燃費悪化するからな
0287阻止押さえられちゃいました
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2019/04/03(水) 11:25:44.09ID:yoa16PEM
もっこり
0291阻止押さえられちゃいました
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2019/04/03(水) 12:29:08.37ID:kunKw27d
MTは好きだけど、うるさいのは嫌だから
せいぜい4000までしか回さない
普段は3000手前で変速しちゃう
0293阻止押さえられちゃいました
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2019/04/03(水) 17:48:45.97ID:aNX3YVmR
３気筒だと音色（排気音の周波数）が低いから
そんなに高回転で回したって実感無いよな
0297阻止押さえられちゃいました
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2019/04/03(水) 18:58:35.31ID:iervP8oz
よくスポーツマフラーにかえた時　気持ちよく上まで回りさらに下もイイというよナ
・・がそれはウソだ
正確には・・高回転まで回る気がして　そのワリには下もそこそこガマンできるかナ・・だ
0298阻止押さえられちゃいました
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2019/04/03(水) 19:06:27.10ID:K6p4Q7EH
スキーで滑るように走るのが好き
雪の上だと振動や音を吸収するのでスキーで滑っているような感覚になる
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2019/04/03(水) 19:14:26.50ID:ojEkhikH
下がなくなるからパワーバンドに入った時に力が出たような気になるだけで
それを音を大きくする事でパワーが上がったように錯覚するだけ

弱い犬がやたら吠えるのと似てる

大音量の排気音を聞きたいのなら欧州のどこかの車みたいに疑似音を室内で流すだけにして欲しいわwww
0300阻止押さえられちゃいました
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2019/04/03(水) 19:29:30.47ID:XYSSCQdh
単純に…
サイレンサーが腐ったから[どうせなら]って理由で。　
エンジンノーマルだからほとんど無意味だけれど、格好だけで壺の"オーソライズk"に替えた。

マッドフラップが少し溶けたけど、概ね満足。
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2019/04/03(水) 19:31:39.88ID:sHxrUVpo
エンジンの回転信号を拾ってレーシングサウンドをスピーカーから流すような
アフターパーツ売り出せばいいのにね
0303阻止押さえられちゃいました
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2019/04/03(水) 19:54:23.39ID:Pmc7ElZL
周囲に迷惑をかける事を考えたらそのくらい我慢しろや！このボケっ！
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2019/04/03(水) 20:03:33.10ID:kunKw27d
タコメーターにトラックみたく
グリーンゾーンを設定して
経済運転をしてみたい　
多分後続にに迷惑かけてしまう
チンタラ走りになりそうだけれど
0306阻止押さえられちゃいました
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2019/04/03(水) 20:11:54.29ID:IE33XdxX
最近のなら瞬間燃費計が標準で付いてるやろ
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2019/04/03(水) 20:25:29.14ID:XYSSCQdh
抜けをよくすると、回転は上がるけどトルクは弱くなる真実。なんで、排気干渉を考慮したり(エキマニ～フロントパイプ)、"可変排気管バルブ"とかも。
そもそも、吸気もだけど[ある形状で"最良の効率"ってのは、ある回転数に於いてのみ]だからね(流体力学的に)
0308阻止押さえられちゃいました
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2019/04/03(水) 20:48:39.88ID:YT8Kpq1d
ATで車外マフラーを付けているのいるけど
ブォ～ォォォ～と屁みたいな音でかっこ悪い
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2019/04/03(水) 20:49:31.10ID:YT8Kpq1d
×車外
○社外
0311阻止押さえられちゃいました
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2019/04/04(木) 00:37:48.34ID:TQBL83wM
この間俺好みの車高ベタ落ちフルカスタムされた現行ミニが信号待ちしてた
あとは華麗なシフトワークと官能サウンドを聞くだけで１日幸せなはずだった
シグナルブルー。ブィイイイイイイイィイイいいい！！！
急速に賢者モードに達した俺は静かに交差点をあとにした
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2019/04/04(木) 01:09:24.17ID:LaNUCcUA
車高ベタ落ちってショーカーとして見るならいいけど
それで公道走ったら縁石とか大丈夫なのとしか思えない
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2019/04/04(木) 01:53:39.87ID:ydiDVRtA
ミニをやるから乗れと言うならクロスオーバーや英国製のオリジナルならいいけどね
オリジナルはラリーで活躍してたな

ローダウンした車が歩道をまたいでコンビニの駐車場に入ろうとしてトロトロ曲がっているのをみると
たいがいにしろよと言いたくなる
0315阻止押さえられちゃいました
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2019/04/04(木) 19:38:33.26ID:KEDGkTZt
>>314
軽だとそうなるね
俺も街中では3000までしか回さないけど、高速で100キロちょい出したら4000回転ぐらい回っちゃうんだよね
0317阻止押さえられちゃいました
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2019/04/04(木) 21:37:03.72ID:hEZ/kgoT
バイクメーカーのホンダやスズキのエンジンはストレスなく上まで回るから
回しても気にならんわ
郊外のバイパスの制限速度も70～80km/hに上がってるけどその程度なら楽に走るし
高速は滅多に使わんしw
0318阻止押さえられちゃいました
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2019/04/04(木) 22:09:18.22ID:Mv0rHAXy
ここにいる方々はどういった車歴で最終的に軽MTが最高という結論に達しましたか？

乗ってる車がワゴンRの5MTなのですが、一度ぐらい300馬力ぐらいある車にも乗ってみたいと思っています。

高い金出してこんなはずじゃなかったなんて結果だと残念なので、参考までに聞かせて頂けたらと思いまして…
0319阻止押さえられちゃいました
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2019/04/04(木) 22:27:27.47ID:P18pTn22
>>318
使いきれる機会がほぼ無い。
踏めば速いのもスペック的に当然。
でも軽MTもしっかり走らせれば法定速度は簡単に超えてしまうんだけどね

周りなんか気にしても仕方ない
自分が気持ちいいならそれが一番だ。
レンタカーとかで試してみるといいよ
0320阻止押さえられちゃいました
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2019/04/04(木) 22:29:13.31ID:hEZ/kgoT
中大型のスポーツバイク（AT限定のスクーターを除く）経験者が多いのでは？
大排気量のバイクは乗ってみるとサーキットでもなければ楽しくないし
一般道では宝の持ち腐れでストレスが溜まる
結局上まで回して楽しめる小排気量の方が面白い
その後は４輪車でも同じという感じ
0321阻止押さえられちゃいました
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2019/04/04(木) 23:05:44.11ID:xxhHgVPY
まぁ普段の走る環境や用途によるのだろうね
一度位は300馬力モデルに乗ってみる事も良いと思うよ
ちょい乗りの買い物しか使わないのならATの軽で充分と思ってしまう人もいるだろ
ATしか選択肢のないAT限定君は問題外だけど
0322阻止押さえられちゃいました
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2019/04/04(木) 23:11:44.51ID:Mv0rHAXy
>>320
GSX-R1000に6年乗っていたのでよくわかります。
結局持て余すので手放しました。

なのでバイクは2st250が3台と2st500の体制です。

車でも持て余すのは辛いですかね。
0323阻止押さえられちゃいました
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2019/04/04(木) 23:33:24.51ID:+tjjDEma
同じ大排気量のバイクでもレーサーレプリカのようにガンガン攻めて走るのが好きなタイプと
ハーレーみたいに余裕でゆっくり走るのが楽しいアメリカンが好きなタイプがあるでしょ

バイクと違って押して歩く事がない四輪ならデカイくて取り回しの悪いのを我慢出来て
後者が好みなら別に300馬力の車でもいいのでは？

オレはタイトな峠道やラフロードが好きなので軽がベストチョイスだったけど
要はどんなスタイルで車を使いたいかだと思う
0325阻止押さえられちゃいました
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2019/04/05(金) 00:27:25.87ID:e0zkRTMv
>>318
そもそもワゴンRみたいな趣味車じゃない乗用MTが今や希少になってるので大切に乗ってほしいｗ
そんな自分はKei BターボMT乗ってるけど、サーキット行くわけでもないので何の不満もなく楽しんでます。
0327318
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2019/04/05(金) 01:06:30.20ID:/XUcMYQ6
皆さんありがとうございました。

車は一台を乗り倒したいですね。
週末はバイクがあるので

>>325
K6Aの最後のワゴンRのMTなので意外と珍しい？かも
0328阻止押さえられちゃいました
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2019/04/05(金) 11:51:41.91ID:DNx08Ig/
小さい車やバイクが好きで軽MTに行き着いた。バイクだとモンキーが最高だったけど30キロ制限はさすがにストレスたまった。
ボアアップすりゃいいんだろうけどさ‥
0329阻止押さえられちゃいました
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2019/04/05(金) 12:42:21.23ID:qkkQG4oR
仕事でトラック運転したのをキッカケに乗り始めた
車小さいしエンジン回し放題だし気を遣わず何でも思い通りに走らせられるの楽しい
バイク興味ない訳じゃないけどトラック以上に気を遣って運転しないと色々危ないから乗りたいと思わない
0330阻止押さえられちゃいました
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2019/04/06(土) 12:24:19.34ID:6WcDwxq2
俺のワゴンrのMTは18万キロまぢかだがクラッチまだ未交換。
10万キロのを中古で買ったからもしかしたら交換済みかも
0332阻止押さえられちゃいました
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2019/04/06(土) 20:27:58.59ID:HijLWxhM
車に因るんじゃねーの？
今の軽の前に乗っていたホットハッチは峠とか攻めていたせいもあるけど
4万キロで滑り出した
その前のディーゼル4WDは８万超えても全然滑らんかったので焦ったわ
今の軽は５万超えても滑る気配はないな
0334阻止押さえられちゃいました
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2019/04/06(土) 21:01:23.29ID:HijLWxhM
高いギヤでアクセルを踏むとクラッチペダルから足を離しているのに
（クラッチが繋がっている状態なのに）ATで加速しているみたいなダダ滑りになる
アクセル踏んでもエンジンは吹け上がるのに車速が上がらない
最悪な場合は登り坂で登れなくなる

MT乗りがATをキモチワルいというのはクラッチがいつも滑っている状態に似ているからなのかも

クラッチの滑りを確認するには高めのギヤ（３th以上）に入れてブレーキ（orパーキングブレーキ）を
かけてクラッチを静かに繋いだときにエンストするかしないかで判る
0335阻止押さえられちゃいました
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2019/04/06(土) 21:31:26.54ID:8aFp1AHq
20年ちょい前、中古で買ったMT車で長距離ドライブしてる時、クラッチが滑ってきたのには焦った
帰りは下道じゃなく（止まったらリスキーだけど）高速道を選び、できるだけ負荷を掛けないようにして
何とか帰った。それは10万kmくらいだったと記憶してるが、前オーナーが下手だったのかも
自分が新車から乗ってるカプチーノは14万km台でもクラッチ無交換だから
0337阻止押さえられちゃいました
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2019/04/06(土) 21:36:20.87ID:k7SeLH5a
>>333　半クラッチにもなっていない状態になる　アクセルを強めに踏むと回転が上がるが速度は上がらない
空ぶかししている感じ　「あれっギアチェンジしてニュートラルに入れちゃったのかな」と思ってしまうような感じ
アクセルを戻して回転が落ちトルクが小さくなると繋がる　そーっとアクセルを踏むと症状は出ない　出にくい
が一旦症状が出ると坂を転げるように滑り始める
0339阻止押さえられちゃいました
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2019/04/06(土) 21:38:11.36ID:FbWCaX1G
>>335
おっさん年齢は38歳以上だな
0340阻止押さえられちゃいました
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2019/04/06(土) 21:41:05.71ID:FbWCaX1G
>>337
＞が一旦症状が出ると坂を転げるように滑り始める

これな！

急に来るからこれにはパニクるよな
0343阻止押さえられちゃいました
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2019/04/06(土) 22:49:59.63ID:cbBbglIz
おれもまだそれらしい経験したことはないな。
愛車のKeiが今76000㎞だけどクラッチ逝くのは何年後になるやら。
0345阻止押さえられちゃいました
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2019/04/07(日) 08:49:39.01ID:hQzjxDko
今時のノンターボ軽自動車はどのメーカーもスピードリミッター付いているな。
メーカーによってスピードリミッター発動速度が違うけど。電スロのはほぼスピードリミッター
付きとみて間違いない
0346阻止押さえられちゃいました
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2019/04/07(日) 16:01:54.54ID:xmY9h641
レブリミッターじゃねーの？
0347阻止押さえられちゃいました
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2019/04/07(日) 18:50:46.77ID:hQzjxDko
>>346
4速だと140km/h付近でレブになるが、5速なら平地や下り坂なら更に加速できるかずだが、
急に減速したのでスピードリミッターなのは間違いない
0349阻止押さえられちゃいました
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2019/04/08(月) 00:39:10.57ID:KkFjxAAN
最近高速で1000km走ったけど5速固定でＰＡかＳＡに入る以外クラッチ触らんのよね
下手クソでも頻繁に高速使う人はクラッチも傷みにくいだろうな
しかし軽で高速の長距離はしぬる。夜中の下道を快速に飛ばした方が変化あって面白い
0350阻止押さえられちゃいました
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2019/04/08(月) 03:15:45.17ID:dBx6c5zc
高速の登坂車線は軽の5速では厳しいやろ。
0351阻止押さえられちゃいました
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2019/04/08(月) 06:47:38.16ID:3eLaQRzO
>>350
鮎沢 牧之原 名塩でさえ80km/h→70km/hに落ちるかどうか な程度やね(空車時)
シフトダウンで喝を入れる必要もないし まあ許容の範囲

平坦路巡航ギアが欲しい
0352阻止押さえられちゃいました
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2019/04/08(月) 07:46:06.64ID:oqSGmhoa
俺は高速の登坂は4速に落とさないとダメだわ
みるみる内に失速していく
ベタ踏みすれば速度維持できる
のかもしれないけど
0353阻止押さえられちゃいました
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2019/04/08(月) 11:46:48.84ID:XCGgo4Ic
田舎のゆったりした高速だと確かに変速いらない。
都会の高速で追い越し車線に出るときは、少し気になることもある。
0355阻止押さえられちゃいました
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2019/04/09(火) 03:03:22.74ID:rE3eWqLI
>>352
> ベタ踏みすれば速度維持できる
> のかもしれないけど
速度維持できるなら、回転数を抑えられる5速の方が燃費が良いはずだけど、踏み代残してさらに加速できそうな方が乗りやすいからそうするの？
0359阻止押さえられちゃいました
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2019/04/09(火) 11:06:01.70ID:fCAZet7S
トルコの一番おいしいところは燃費が良いというか燃焼効率が良いという表現のほうが合ってると思う
1000回転で10馬力を発生するエンジンがあってその時ガソリンを10グラム消費してるとする
トルクのおいしいところが2000回転だとすると
2000回転で20馬力を発生しているがガソリンは20グラムじゃなく16グラムとかを消費してるってな感じで効率が良い
高速道路だとイメージしやすいが　2000回転まで上げて効率よく短時間で速度を100km/hまで上げる
そのあとはアクセルを最大限戻して緑ランプが点いた状態でクルージングが一番燃費が良いと思ってる
とにかくアクセルを踏まない回転を上げない尚且つ緑ランプの点灯を維持して加速　
↑これが昨今の交通の流れが昔に比べトロトロや煽り運転の遠因となってる気がする（法定速度を守っているだけだと反論されるが）
0362阻止押さえられちゃいました
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2019/04/09(火) 16:11:02.17ID:Ktp9gvDl
長井産業
0363阻止押さえられちゃいました
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2019/04/09(火) 16:18:21.40ID:XifP/nLf
トルコ風呂がなんだって？
0365阻止押さえられちゃいました
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2019/04/09(火) 20:03:16.01ID:Ik4pNXwf
トルコの美味しいところ
0366阻止押さえられちゃいました
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2019/04/09(火) 21:09:01.76ID:gUGEEguK
現行でもコペンとS66があるかぎり、MT海苔は不滅だと思うがな

小さい車でオープンにして
速さ抜きにして味わいだけでMT操作愉しむのはほんとに楽しいい
0367阻止押さえられちゃいました
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2019/04/09(火) 21:18:59.98ID:6BpCUp2q
　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　 　 |　　彡⌒ミ
　　　　　　　　　　　＼ (´･ω･`)　オープンは頭皮にダメージありそうだから…
　　　　　　　　　　　　　(|　　　|)::::
　　　　　　　　　　　　 　(γ　/:::::::
　　　　　　　　　　　　　　 し ＼:::
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
0368阻止押さえられちゃいました
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2019/04/09(火) 21:59:32.46ID:3tWU3Uz2
>>359
なんか内容がCVT坊っぽいな
0369阻止押さえられちゃいました
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2019/04/10(水) 00:33:01.69ID:zZgYK5yW
>>359
緑ランプ（エコランプ？）がついてるMTってどんなのがあるん？
0370阻止押さえられちゃいました
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2019/04/10(水) 03:59:16.20ID:qvYHzyZy
基本的には高いギアで走ったほうが燃費が良いけど、下りで2速でエンブレでも加速してしまう
ような坂で、上りを5速でアクセルベタ踏みで登るのは燃費悪いからな
0373阻止押さえられちゃいました
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2019/04/10(水) 07:55:45.11ID:l/L6ZNmn
普段MT車乗ってる人がAT車乗ると
｢すべる｣ってよく言うよね
どっちも乗るけど
俺は鈍感なのかその感覚がわからんわ
0374阻止押さえられちゃいました
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2019/04/10(水) 08:20:20.94ID:zod3PXz1
体感できるほど本当に滑ってるわけじゃなく、滑っているような感じがするってことだろう
エンジン回転数と車速が比例してないから
0375365
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2019/04/10(水) 10:08:09.77ID:14lfNR4u
MTはクラッチディスクとクラッチプレートでダイレクトに動力伝達するけど、
ATは流体クラッチ(トルクコンバータ)のATフルードの粘性で動力伝達するから致し方ないがな…
0380阻止押さえられちゃいました
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2019/04/10(水) 16:10:35.66ID:2l13gumN
ATCVTMT関係ないけど最近の静かな振動の少ない車って乗ってて酔ってくる。
動いてるのか動いてないのかわからなくて感覚が狂ってくるっていうか。
ゴツンゴツン揺れる車の方が性に合ってるわ。
0381阻止押さえられちゃいました
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2019/04/10(水) 17:05:27.94ID:Z1oKBK4B
>>372
CR-ZはHV車がメインだったけれどMTもあったようだね
でMTにもエコランプ付いてたんか？
0382阻止押さえられちゃいました
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2019/04/10(水) 17:10:53.52ID:Z1oKBK4B
>>376
ロックアップするのは少ないアクセル開度の時で
キックダウンするかしないかのアクセル踏み込みだとダダ滑りの感じなんだよな
0383阻止押さえられちゃいました
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2019/04/10(水) 17:39:02.21ID:e7ifhyKX
>>381
HV車・・・・そういうの見ると頭痛が痛くなるわ

エコランプどころかそれ以上の表示してくれます
瞬間燃費表示、エコメーター、エコ記録、エコモニター、照明色等
それにCR-Zのウリの一つはHV初の6速MTなんだけど
0393阻止押さえられちゃいました
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2019/04/10(水) 21:28:41.68ID:IY8pmnoY
ソニカはCVTしかないじゃん
まーだKeiの方がいいな
0394阻止押さえられちゃいました
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2019/04/10(水) 21:37:10.56ID:9hSLNd3z
R06Aは回しても回しても比例して気分が萎えていくのは、メーカーがわざとエコ運転するようにしたのかと思うほどだ
0395阻止押さえられちゃいました
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2019/04/10(水) 22:17:17.26ID:WVN8wNT9
ツアラーの方向に振ったアルト ターボRSはいつの間にか消えたな
軽で運転を楽しむ層はMTを選んでしまうのだろうな.....
0396阻止押さえられちゃいました
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2019/04/10(水) 22:42:12.79ID:bNce8vgV
R06Aは低燃費の為に出力特性がディーゼルエンジンみたいになってしまっているから回して面白いものではないよね
でもジムニーみたいに極低速から中速のトルクが欲しいクロカン用途ではありがたいエンジンだと思うけど
0400阻止押さえられちゃいました
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2019/04/10(水) 23:49:03.77ID:bNce8vgV
>>394
R06AのMTではワゴンRとハスラーにはVVTが付いているけど
アルトのエンジンはVVTが外されてしまったから余計そう感じるかもね
0406阻止押さえられちゃいました
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2019/04/11(木) 17:52:24.55ID:BZ3JnCO+
車任せのATとは違って
MTだとクラッチペダルを操作する事で動力の断続を自由に行えるのがMTの良さだよね
半クラッチを上手に使って伝達度合いも意のままに変えられる

上手な人でなくてもATで起こるペダルの踏み間違えによる誤発進事故も
咄嗟にクラッチを操作して動力を切る事ができることで事故を減らせるしね
0407阻止押さえられちゃいました
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2019/04/11(木) 18:37:25.18ID:IJZ4bAA1
ATはまずエンストしないからパニックになってさらにアクセル踏むと二次災害にもなるもんな・・・
0408阻止押さえられちゃいました
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2019/04/11(木) 23:05:35.83ID:bnKfM1To
ブレーキ踏んだ状態でアクセル吹かしてブレーキ解除でロケットスタートできるAT車は少ないもんな
MTならアクセル煽ってクラッチを適度に滑らせてのロケットスタートは中級者でもできる
0411阻止押さえられちゃいました
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2019/04/11(木) 23:42:22.83ID:bnKfM1To
3500rpmだと90km/h位か
でも70km/hくらいの方が瞬間燃費計の数値は良かったな～
それよりも60km/h位でアクセル開度を出来るだけ抑えて一定速度で走る方が
瞬間燃費計の値は良かったけど（笑）

時間当たりでどれだけ走れるかを加味すると3500rpm 90km/hの方が効率がいいということかいな？
0413阻止押さえられちゃいました
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2019/04/12(金) 00:53:52.90ID:rsgJAqaw
80キロ以上での空気抵抗はバカにならないよな
ドアミラーの有る無しで最高速が５キロ変わるとう話がまことしやかに流れているもんなw
0414犯罪首謀者・高添沼田の連絡先：東京都葛飾区青砥６－２６－６
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2019/04/12(金) 07:47:56.82ID:oRBuzTQj
【超悪質！盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
①高添・沼田（東京都葛飾区青砥６－２６－６）
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在／犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
　老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている／息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
②井口・千明（東京都葛飾区青砥６－２３－１６）
※犯罪首謀者高添・沼田の子分／いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン／親子孫一族そろって低能
　低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊／超変態で食糞愛好家である／醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
③宇野壽倫（東京都葛飾区青砥６－２３－２１ハイツニュー青戸２０２）
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫／低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
　異臭を流し込んでくるなどの嫌がらせを何度も繰り返ししつこく行ってくる嫌がらせ犯罪者である
④色川高志（東京都葛飾区青砥６－２３－２１ハイツニュー青戸１０３）
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
　youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です／どんどん警察や役所に通報・密告してやってください

【通報先】
◎葛飾区福祉事務所（西生活課）
〒１２４－８５５５
東京都葛飾区立石５－１３－１
℡０３－３６９５－１１１１

⑤清水（東京都葛飾区青砥６－２３－１９）
※低学歴脱糞老女：清水婆婆　☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
　清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い／醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
⑥高橋（東京都葛飾区青砥６－２３－２３）
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
⑦長木義明（東京都葛飾区青砥６－２３－２０）
0417阻止押さえられちゃいました
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2019/04/12(金) 09:34:08.61ID:Hrjzl4sR
>>415

45キロだとまだ3速で走行。
50超えて4速で走って、70超えて5速に入れる。
ノーマルエンジンなんで非力だから。
0419阻止押さえられちゃいました
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2019/04/12(金) 12:31:11.87ID:TDhLhDkP
>>418
回転数すごそうw
0420阻止押さえられちゃいました
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2019/04/12(金) 12:55:59.93ID:yr9uEaYs
>>416
ホビオだが
5速25km/hでもエンストしそうな気がしないけど？

クルマ側に燃料の噴射量を完全に制御されてるので 低回転でアクセルを踏み込んでトルクで走るような運転の方が燃費は良くなる(良くなってしまう)
回転数が上がれば上がるほどアクセルを僅かに踏んでも燃料を余計に送ってしまう

「オーバードライブギア45km/h付近」
加速の鈍さから 燃費と排気ガスの対策がなされた速度域だと推測
メーカーや車種に多少の違いはあれど 45km/h＝超低燃費走行 ということ
0429阻止押さえられちゃいました
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2019/04/12(金) 19:51:48.14ID:2Am12x6K
>>422
JC08モードではK6AのNA(HA25S) (22.6km/L) よりR06Aのターボ(ワークス)(23.0km/L)で
R06Aターボの方がわずかに燃費良いなw
0431阻止押さえられちゃいました
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2019/04/12(金) 20:07:09.49ID:2Am12x6K
K6A NA だと6.4kgm
R06A ターボだと 10.2kgm
で圧倒的にR06Aターボの方がトルクあるじゃん

NAのR06Aだと燃費 27.6km/Lで燃費は良くなっているもの
トルクは5.9kgmとガタ落ちだけどw

NAならK6Aだけど ターボならR06Aでいいじゃんという感じ
0435阻止押さえられちゃいました
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2019/04/12(金) 20:41:43.47ID:xtJpWzRi
アルト以外でターボが付いてるのはNAでは辛い重量のあるトールワゴン、1Box やジムニーみたいなのを
普通に走らせられるようにする為のものみたいだからなー
比較的低い回転数からでも過給器が効くR06Aは悪くないんじゃね？w
0440阻止押さえられちゃいました
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2019/04/12(金) 21:34:15.47ID:GoQKkx93
K6AよりもかなりパワーダウンしたR06Aだがアルトは旧型より80kgも軽量化したから
NAでも普通に走れるんだろうね
0441阻止押さえられちゃいました
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2019/04/12(金) 22:16:06.83ID:GoQKkx93
ターボなんかよりスズキやホンダはバイクも作っているのだから1万回転とは言わないが
8000rpm位回るエンジンを軽のスポーツモデルに搭載してもいいのにな

ダイハツでは無理だろうけど

あっ！エンジンだけヤマハ製というのもありか？
0442阻止押さえられちゃいました
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2019/04/12(金) 22:56:31.84ID:ewLfLZIO
K6AのNAてそんなにいいの？
自分のがまさにそれなんだが、これしか乗ったことがないからなんとも…

個人的にはスバルの4気筒が気になる。
0443阻止押さえられちゃいました
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2019/04/12(金) 22:58:53.07ID:a28qfzQx
高回転高出力エンジンはAT限定では使えないだろうから作らないだろうし
AT限定免許君では使いこなせないだろ
国産軽でケーターハムみたいなMTモデルを作る意志がなければムリぽ
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2019/04/13(土) 00:17:20.64ID:D/ctpy39
>>441
初代コペンに積まれてたJB4気筒は官能エンジンでしたよ
3000rpmから徐々に痺れるエキゾースノートが聞こえ始め･･･
これを最期に大発はトヨタのお膝元で迷走が始まったのです

もう4気筒が絶滅したのは無念
0448阻止押さえられちゃいました
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2019/04/13(土) 01:00:13.58ID:OOtI/2BR
２スト３気筒ならバランス良いのは判るけど
なんで不等間隔爆発の４ストで３気筒にしたのかね？
燃費と低中速重視で660ccの排気量なら360度クランク等間隔爆発の２気筒の方がいいんじゃね？
0449阻止押さえられちゃいました
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2019/04/13(土) 01:01:07.51ID:OOtI/2BR
２スト３気筒ならバランス良いのは判るけど
なんで４ストで不等間隔爆発の３気筒にしたのかね？
燃費と低中速重視で660ccの排気量なら360度クランク等間隔爆発の２気筒の方がいいんじゃね？
0450阻止押さえられちゃいました
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2019/04/13(土) 01:06:42.89ID:OOtI/2BR
そういえば二輪のGPでも昔の４気筒エンジンは影を潜め２気筒エンジンが主流だね
全域フラットトルクの方が速いのは判るけど
楽しみが減ったような気がするのは気のせい？
0452阻止押さえられちゃいました
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2019/04/13(土) 01:31:27.65ID:p0BkKxWN
ヤマハが迷走しているのかw
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2019/04/13(土) 01:34:14.08ID:p0BkKxWN
高回転を維持するなら動的バランスが取れている方が良くて
低中速を重視するなら等間隔爆発の方が良いのだよ
0455阻止押さえられちゃいました
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2019/04/13(土) 03:02:45.57ID:CwNIcrw/
K6AのNAワゴンR乗った事あるけど坂登らなかったで。
K6Aターボジムニー は坂もそこそこ登るけど
0457阻止押さえられちゃいました
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2019/04/13(土) 10:44:44.13ID:eNoMFIPz
平地ならゆるやか加速で4速は30km/h、5速は40km/hで入れたほうが燃費はいいです。
0458阻止押さえられちゃいました
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2019/04/13(土) 10:48:51.84ID:eNoMFIPz
スバル・レックスの2気筒エンジンだとよく回るやつだと7000回転がレブのようだ。
2気筒でも結構回るね
0460阻止押さえられちゃいました
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2019/04/13(土) 13:57:08.60ID:ycYzlXrY
５速50数km/hで走行中にアクセルを戻さずクラッチ踏んで４速に入れクラッチをつなぐと
回転がちょっと上がっただけで速度は変わらずって状態がある
この速度域は5速まで上げなくていいんだな　ここのこの勾配は４速で良いんだな　と学習している
0461阻止押さえられちゃいました
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2019/04/13(土) 14:21:02.70ID:jJiH9mFa
坂道発進慣れてるから多分失敗しないけど、坂道で車間詰められるのはさすがにちょっと困るな
何かリアに貼ってMT車をアピールするマグネット的なのがほしい
0463阻止押さえられちゃいました
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2019/04/13(土) 17:36:21.41ID:GE1T1VMg
>>459
23の10型ジムニーだけど40km/h位で5速に入れる。
5速が直結なので何となくだけど。
この辺りは車種や乗り方、住んでる場所によって変わってくると思うかな。
自分は普段2,500rpm位迄しか回さない。
良い乗り方なのかは分からない。
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2019/04/13(土) 17:40:17.75ID:GE1T1VMg
バイクだと意外と3気筒いいかもしれないね。
トラクションの掛かり方で等間隔よりあえて不等にするくらいだし。
>>449
ホンダのGPマシンは2stでも不等にした記憶が。
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2019/04/13(土) 18:00:21.74ID:GE1T1VMg
>>465
余りGPは詳しくないのですが開発者の本があったので買ってよく読んでました。
あえて不等にする方がいいとか流石極限の世界だと思いました。
普通の車には…
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2019/04/13(土) 18:47:11.92ID:7lNdgdAV
不等間隔爆発だと狭い爆発のところでググンと地面を蹴って旋回性が上がるのと広い隙間でタイヤを少しでも冷やせるるのとグリップ回復
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2019/04/14(日) 02:32:51.85ID:yqlAnwkl
バランサーが必要なエンジンの場合
バランサーにフライホイールの役割を持たせる事は可能なのでしょうか？
可能でないとピックアップの悪いエンジンになりそうな気がするのですが
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2019/04/14(日) 16:19:53.45ID:BCfmYwrm
ABCトリオでオートマ設定あったのがカプチだけってのを最近になって知った。
ビートって今でもめっちゃ走ってるけどあれMTだけなんだな
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2019/04/14(日) 18:23:06.03ID:EvnakSyx
>>481
うちの会社に一人乗ってる人いるぞ。
リアスポに抜き絵（？）ステッカー貼ってプチ痛車みたいにしてるけど。
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2019/04/14(日) 20:35:24.07ID:BCfmYwrm
古びた木造の車庫に赤いAZ-1が埃被ってら、と思ったらキャラだったことある。
確か2017年とかだからまだ残ってるかもしれん
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2019/04/14(日) 20:38:11.79ID:eYaZCGIC
リーザスパイダーとか動いてる状態のものが何台あるか...
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2019/04/15(月) 00:32:45.98ID:Q2UDoauE
リーザ茶々か懐かしいなぁ
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2019/04/15(月) 01:52:50.81ID:G4T3VPY9
初代ミラパルコ乗ってた、たしか4MTだったような、カクカクペラッペラの車だったけど楽しかった思い出深い
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2019/04/15(月) 16:56:14.15ID:4DBaI51q
同型車のAT車に乗ったんだが
3000回転前後で変速してたから
自分のもそれくらいでの変速が
一番効率いいのかな
4速と5速の違いはあるが
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2019/04/15(月) 18:33:07.96ID:6NLsfZ7l
最大トルクを発生する回転数が3500～4000rpm程度だからね
だいたいその辺で変速するんじゃないのかな
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2019/04/16(火) 11:11:07.97ID:TRwkk463
私の非力で重い四気筒プレオは普通の道で普通に走ってて5000回転前後は普通に使います
最大トルク発生回転数は5200rpm
0497阻止押さえられちゃいました
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2019/04/16(火) 19:32:06.39ID:rmBFRrUG
6000とか7000rpmまで使えるエンジンなのに3000rpm程度までしか使わないって
もったいなくない？
それだったら4000rpmくらいが最高出力回転数のディーゼルに乗った方がいいんじゃね？

ATで車任せで変速するのならしょうがないけど
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2019/04/16(火) 20:21:20.47ID:sRK3DHLd
回したくないならCVTでしょ、圧倒的に。
ギア比が全然ちがっていて、巡航時の回転数が圧倒的に低いよCVTは。
0500阻止押さえられちゃいました
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2019/04/16(火) 21:05:36.12ID:/xNs+/1E
回して走る楽しさもあるけど
毎回5000回転とかそれくらいまで引っ張ってエンジン唸らせて走るのはちょっとカッコ悪くない？
0505阻止押さえられちゃいました
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2019/04/16(火) 22:06:01.97ID:d5c/b5fa
週に1回ぐらい、下道から陸橋に勢い付けて上がる道を通るんだけど、
2速で5500rpm強まで回して40～50km/hにして合流する
すごくうるさいけど、この時ばかりは回してやりたい（普段はおとなしく乗ってます）
ちなみに平成16年式のAZワゴンMTで燃費は16km/Lぐらい
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2019/04/16(火) 22:29:16.06ID:6mPUvuGe
>>496
私の車はプレオNAのMTの2WDです
790kg46馬力でパワーウエイトレシオは17超えで
加速は軽キャブオーバーのバン並です
0507阻止押さえられちゃいました
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2019/04/17(水) 12:37:24.62ID:6TiHg0gf
俺のと同じかなw
ライトのカットが高級になった奴？
パワーはなくてもマニュアルだからテンポ良く走るのが良いね
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2019/04/17(水) 12:40:22.08ID:pGjLOXhN
俺も毎朝エンジン暖まってきたころのバイパス合流で6000まで回して気分良く合流する。
EFVEエンジンは頑丈だぜ
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2019/04/17(水) 19:13:37.42ID:6EFwUgh9
エンジン音が煩いとかいうヤツは i-MiEVでも乗ってろや
0514阻止押さえられちゃいました
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2019/04/17(水) 19:44:20.08ID:AL2AZJWW
プリウスとか音しない現行車しか知らずに育った奴は
エンジン音を楽しむ趣向とか絶対わからないんだろうな
0515阻止押さえられちゃいました
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2019/04/17(水) 19:59:20.73ID:CICkx+nv
今、軽で音がいいのはホンダのみかな
ダイハツもスズキも
新型エンジンになってからは
糞詰まりのような音になってしまったし
三菱は問題外だし
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2019/04/17(水) 20:10:10.66ID:+Lzj0los
スターター音だけは三菱が好き
音重過ぎてバッテリー上がるんじゃないかと他人事ながら心配になるけど
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2019/04/17(水) 23:41:43.32ID:uAG5MiWa
マフラー（消音器）はエンジンの音を小さくする部品だぞ
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2019/04/17(水) 23:47:12.76ID:uAG5MiWa
>>515
ホンダは二輪のエンジンと違って四輪用はロングストロークであまり音は良くないような
0521阻止押さえられちゃいました
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2019/04/18(木) 00:23:22.88ID:N1B4GHip
スバルの四気筒はバイクのマルチみたいな威勢のいい音がしてヤル気が出るです
0522阻止押さえられちゃいました
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2019/04/18(木) 00:26:20.09ID:N1B4GHip
>>507
音もよくて速く走ってるような気がするけど実は遅い、と言う安全設計です
0523阻止押さえられちゃいました
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2019/04/18(木) 09:54:58.34ID:0R3BNzIU
サンバーのワゴンがそうだったな
ある程度回さないと流れにのれない
パジェロミニもいい音してたけど
660cc4気筒は扱いづらいと思った
0527阻止押さえられちゃいました
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2019/04/18(木) 20:37:23.05ID:zZYW07TV
ダイハツのEF-VEはボア・ストローク68.0x60.5の
かなりのショートストロークの高回転型エンジン
レッドゾーンまで気持ちよく回ります
0529阻止押さえられちゃいました
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2019/04/20(土) 02:58:44.75ID:kUxUd1bx
K6Aだと無改造なら最高出力回転数は6500rpmでレブカットが効くのは7000rpm位じゃね？
弄ってるなら弄り方が悪くね？
0530阻止押さえられちゃいました
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2019/04/20(土) 03:25:42.39ID:tWD71DN+
>>527
一方、スバルの四気筒はストロークが66.8mmもあって　四気筒のくせに
このあたりにもスバルの迷走が見える
0531阻止押さえられちゃいました
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2019/04/20(土) 09:12:25.53ID:ihXGWeTr
>>478　>>488
偶力バランサ付けると常用域の振動は減りますが、極低回転時の振動が増えます。
したがってアイドリング回転数が高い傾向があります。
また高回転が苦手な傾向になります。
0533阻止押さえられちゃいました
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2019/04/20(土) 09:27:56.53ID:ihXGWeTr
高回転まで回すと3気筒の方が滑らかだな。4気筒だと高回転だと2次振動が気になってくる。
サンバートラックはハンドル結構細かくプルプルしてたもん
0534阻止押さえられちゃいました
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2019/04/20(土) 09:30:58.22ID:tWD71DN+
旧プレオの四気筒に乗っている者ですが
三気筒の車種にくらべて
とくにスムーズでも静かでもないが
高回転が伸びる訳でもなく、かと言って低速トルクは無いが燃費は良くない
0536阻止押さえられちゃいました
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2019/04/20(土) 09:33:01.59ID:tWD71DN+
が、ぶんまわした時の音と振動が気持ちいい
二輪の四気筒みたいな音がする
0538阻止押さえられちゃいました
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2019/04/21(日) 00:59:59.65ID:U8kw8v51
スズキが今回の致死リコールで最悪アボーンしないことを祈るよ
ブレーキの問題で歩行者を轢きまくる事故が多発してたわけじゃないし
チェックが有資格者じゃなかったて、いうほど極悪とも思えんし
個人的には庶民のMT車を用意してくれるところにスズキに珠玉の価値がある。う～ん、極論そこだけかなぁ
0540阻止押さえられちゃいました
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2019/04/21(日) 01:18:07.26ID:nFgkUR83
部品リコールは仕方ないけど、不正検査はより悪質だとも言える。その点は批判・非難されても仕方ないよ
検査内容が現在の実態を合ってないとしても、それは法律を改正して対応すべき問題で、実態と合ってないからごまかしていいとはならない
ただ潰れろとまでは思わないし、頑張って欲しいと思うのは一緒だな。自己批判や改善を躊躇わないメーカーになってほしいものだね

グローバル競争の激しさが増すなか、日本の景気は相変わらず酷い。人手不足も深刻、情報化が騒がれても社会はいっこうに豊かにならない
世界中でもテロだ貧困だ民族問題だ移民だとグダグダで、車産業に限らず、すべての業界が利益拡大どころか生存競争に必死な時代だと思うんだが、
そういうときに一番大事になるのって「誠実かどうか」だけだと思うんだよな
0541阻止押さえられちゃいました
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2019/04/21(日) 01:21:03.34ID:rHRkj61Y
日産やスバルの不正検査が発覚した時に
スズキも不正検査してたっていう事を申告してればまだ良かったけど、
あんなおおごとになったあとで今更不正検査していましたでは信用ガタ落ちだよな。
0544阻止押さえられちゃいました
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2019/04/21(日) 07:13:16.40ID:4zqXoVSF
>>543
まずあり得ないね、
その昔、とあるメーカーの検査課に居たけどみんな職人気質ではなく時間労働者だから基本的にテキトー、

と言うか、問題があったら時間かけて調べないといけない、
そんなことしてたら検査車両が溜まってく、
そしたら上に怒られる&帰りが遅くなる、、、
0548阻止押さえられちゃいました
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2019/04/21(日) 09:08:05.63ID:U8szwnSe
>>538
アナタは間違ってる
技術さえあれば無免許無資格でも公道を運転しても構わない
と言ってるようなものですぞ！
0549阻止押さえられちゃいました
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2019/04/21(日) 10:06:34.75ID:4MXMWemV
544だけと、、、
重要な箇所は第三者がやれば良いと思うんだよね、

検査専門の会社があって、各メーカーに出張するとか、
0550阻止押さえられちゃいました
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2019/04/21(日) 14:24:49.68ID:rHRkj61Y
それは無理だね。
なぜならどこのメーカーも必ず外部に見せたくない部分を持っているから。
外部に漏らしたくない情報があるから。
0554阻止押さえられちゃいました
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2019/04/22(月) 00:28:40.18ID:Vo3XjRm9
雪国だとMTは駐車時には１速かリバースで停めるのが普通だろ
パーキングブレーキが凍って解除出来なくなると困るので
0558阻止押さえられちゃいました
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2019/04/22(月) 14:11:02.35ID:sFnN8M2q
>>544
そそw
とあるメーカーで働いてた時に悟ったよ
メーカーも適当なんだなってさ
だからリコールとか言っても全く気にならないなー
だから気にしないでシエラ契約してきたよ
気にする人はどんどんキャンセルしてください
納期が早まるからw
0559阻止押さえられちゃいました
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2019/04/22(月) 21:29:08.89ID:upRVb6E3
別にスズキ云々というよりスズキ以外オートマばっかだからね
NワンにMT出してくれたらそれでいい
0564阻止押さえられちゃいました
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2019/04/22(月) 23:27:45.95ID:upRVb6E3
うーん、タイプR450万で出しやがったホンダのことだからＮワンMTを出したとしても、センスないパーツべたべた付けたスペシャリティカーと位置付け200万円くらいで出しかねんな
実際はプラットフォーム的にMTは載らんらしいがいずれにしてもやっぱホンダ終わっとる
0565阻止押さえられちゃいました
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2019/04/22(月) 23:31:50.00ID:unZlZf/w
プリウス暴走のニュース解説で
解説者が高齢者は自動ブレーキが必要
できればちゃんとした手順で操作しないと動かせないMTに乗るべきだ
それに乗れなくなったら免許証返上したほうがいいと言ってた

ある意味スズキがMTを作り続けているのは
公共交通とかアテにならない過疎地の高齢者の移動手段を確保するためなのかもな
0570阻止押さえられちゃいました
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2019/04/23(火) 01:23:16.60ID:NIoHGMAT
AT限定免許しか採れなかった奴はある意味爺婆以下といいうことか
免許返納した方が良さそうだな
0571阻止押さえられちゃいました
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2019/04/23(火) 01:31:49.39ID:+spasA4y
本人はブレーキを力いっぱい踏んでいるつもりだったとしたらアクセルは戻るわけないよなあ
それかパニックで足が硬直して足首が固定されたままアクセルを踏んでいたか
いずれにせよ歩くのもおぼつかず、とっさの回避能力もない老人が車を運転するべきではないな
0576阻止押さえられちゃいました
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2019/04/23(火) 09:34:04.49ID:JfPYEVnf
老人って65歳以上？
それ以下の踏み間違え事故ってどのくらいあるんだろうね、、聞かないけど
0577阻止押さえられちゃいました
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2019/04/23(火) 12:30:30.70ID:SVIqIjUz
ATって教習所や代車でしか乗ったことないけど踏み間違えるとか信じられない
こういう人はMT乗っても間違えちゃうんだろうな
0579阻止押さえられちゃいました
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2019/04/23(火) 15:25:34.47ID:M2psgfaZ
乗り慣れない会社の車でやった事はある
普段の感覚でブレーキ踏んだら
そこにペダルが無かったw
0583阻止押さえられちゃいました
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2019/04/24(水) 00:15:55.90ID:4ckIl/55
>>579
確かに軽だとブレーキペダが中央により過ぎていて足を伸ばした先に無いのがあるよな
アクセルと踏み間違えるようなことはないけど空を切るような事は。。。。
0584阻止押さえられちゃいました
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2019/04/24(水) 00:17:27.40ID:4ckIl/55
クラッチの位置は普通なのにね
ステアリングシャフトをセンターにクラッチとブレーキは同じ距離において欲しいよね
0585阻止押さえられちゃいました
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2019/04/24(水) 12:49:09.97ID:RHiLp6jw
スレチになっちゃうけど
普通車のMTって楽しい？
軽MTは回して楽しいとかあるけど。
普通車のMTは教習所で乗ったきりで
ATしか乗ったことないんだわ
ランエボとかインプじゃなくて
ノーマルの車でね
0586阻止押さえられちゃいました
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2019/04/24(水) 17:12:27.46ID:R2vcj/6i
コンパクトカーのMT無くなってしまったからね～
今楽しそうなのはジムニーシエラ位か
0588阻止押さえられちゃいました
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2019/04/24(水) 17:49:58.66ID:bx1hleHj
デミオも6MTのグレードがあるです
0589阻止押さえられちゃいました
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2019/04/24(水) 18:01:26.68ID:R2vcj/6i
デミオはアルト→キャロルのようにスイフト→デミオのOEMになったら考えてもいいw
0594阻止押さえられちゃいました
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2019/04/24(水) 22:30:11.93ID:JqIBVYkY
>>591
スイフト1.2XGで840KGか
私のプレオは800kg MT2WDのくせに・・・
0595阻止押さえられちゃいました
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2019/04/24(水) 22:34:55.28ID:cdcSzG04
>>590
6MTはそんなに慣れは必要ないよRに入れる時にシフトのリングを引っ張りながらとかがあるだけ。
逆に6MTから5MTに乗りかえると、幻の6速に入れようとしてギャッとする事がある
0596阻止押さえられちゃいました
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2019/04/24(水) 23:18:36.56ID:Rzo5O38Z
俺は2000cc以上のトルクがあるんなら別にオートマでもいいな
ちっこいオモチャみたいな軽だからこそMTで楽しく運転したいだけで
まあ普通車にしろオートマに乗ったら菩薩のように無気力無感動になるわけだが…、6500ccカマロSSなんかに乗れば違うかなと思うけどローン地獄になっちゃうから身の丈にあった車しか乗れん
0598阻止押さえられちゃいました
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2019/04/25(木) 03:17:13.64ID:+l9K5jYl
排気量が大きいと、トルクがあるんで
シフト間違えてもなんとかなってしまう。
持て余す力をどう感じるかだなぁ
0603阻止押さえられちゃいました
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2019/04/25(木) 14:10:43.53ID:t5PAHe1j
>>601
いやいや 高速道路は75km/hでも充分
安全にうるさい運送会社のトラックは70km/h走行しとるくらいだ
全く無問題

つか
周りのクルマに合わせて走らなきゃならんとか そんなの無いから
急いでる奴はどんな事をしても抜き去ってゆく 気にすんな
0605阻止押さえられちゃいました
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2019/04/25(木) 15:24:53.47ID:CfpA13Bu
>>599
5000rpmオーバーは回します
最大トルク発生回転数が5600rpmの四気筒NAなので
0606阻止押さえられちゃいました
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2019/04/25(木) 16:03:55.95ID:PXg0fftN
3000やそこらでそこそこ走るのか。
俺はジムニー だから結構回さないと流れについていけないわ
0609阻止押さえられちゃいました
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2019/04/25(木) 16:37:34.27ID:PXg0fftN
自分がよければいいみたいな考え？
追越し車線をマイペースで走ってるような。
自分は周囲に合わすというより、周囲に迷惑をかけない運転を心掛けてる。
たとえば80kmくらいで流れてる幹線道路を50kmで走るのはどう思う？
0610阻止押さえられちゃいました
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2019/04/25(木) 16:46:41.65ID:d7oiynCD
>>607
クルマやバイクの場合、どんだけ回転数上げてようが、アクセルの踏み込みかた次第でしょ。
例えが微妙にズレてる
0611阻止押さえられちゃいました
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2019/04/25(木) 17:36:07.70ID:pqvhCvEL
80kmhで流れてる幹線道路でも、指定速度が50kmhなら[50kmhで走っても問題無い]わけで。
それとも何か?無理無茶をしてでも"周囲の流れに合わせる"義務があるとでも?
追い越し車線に居座るのは論外として。
0618阻止押さえられちゃいました
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2019/04/25(木) 19:51:07.22ID:ozEY3D7Z
周りの流れに合わせると言うよりも
私の場合は自分のペースが・・・（以下自粛）
0621阻止押さえられちゃいました
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2019/04/25(木) 21:18:06.91ID:w/ZX8Bni
Pivotのタコメーターをダッシュボードの上に着けてる
無くても困らないが、やっぱり有ると楽しいな
0624阻止押さえられちゃいました
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2019/04/25(木) 21:45:29.15ID:w/ZX8Bni
>>623
あそこはダメだ
100km/hは出るよな
0628阻止押さえられちゃいました
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2019/04/25(木) 22:36:53.18ID:cv3qV9Ru
>>623
スピード違反速度でないとヤバイ場所だけど昔みたいに捕まったら赤切符確定なほどの速度ではなくなった気がする
60km制限なのがおかしすぎた
0630阻止押さえられちゃいました
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2019/04/26(金) 03:33:26.47ID:5Oq0xAC0
>>626
毎日通勤で60kmで走ってたらトラックに追突されて死ぬ確率が相当高いと思う。
毎日のように死亡事故が起きてるし
0636阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/04/27(土) 01:42:38.79ID:oD6AeMRK
スバル360の車両重量が385kgってのは凄いよな
フロンテクーペで480kgか.....

これらに現行の660ccエンジンを積んだら凄い事になりそう
0638阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/04/27(土) 09:52:59.79ID:tLb006Qv
>>636
さすがに運転したことはないけど、フロンテクーペはとにかく着座位置が低いから
体感的にはまるでゴーカートみたいで楽しいだろうねえ
0639阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/04/27(土) 10:38:35.68ID:WSTgrlHk
MTでシフトアップする時って一瞬ハンドルぶれない？
両手ハンドルから片手をシフトに持っていってまたハンドルに手戻す時に少しハンドルがブレる。
0643阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/04/27(土) 18:33:45.18ID:aZv/rdGN
ワシのマニュアル操作はSSTより早い電光石火のシフトチェンジ、
変速ショックのない全くない神のクラッチ操作やで
0646阻止押さえられちゃいました
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2019/04/28(日) 01:21:18.64ID:60Tdznaq
クラッチ踏み込んでから←これ重要
手を離して一瞬でギアチェンしてすぐハンドルに手を戻せ
0649阻止押さえられちゃいました
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2019/04/28(日) 13:43:39.13ID:VZ7AnNKB
どんな車でも出来ますよ
0650阻止押さえられちゃいました
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2019/04/28(日) 14:35:50.89ID:xK7UbiXr
壊れてる車でなければ大抵の車で出来るよね
0651阻止押さえられちゃいました
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2019/04/28(日) 14:39:18.31ID:xK7UbiXr
トルクステアの出てしまう古い仕様のFFではやりにくいものもあるけど
0656阻止押さえられちゃいました
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2019/04/29(月) 12:01:46.62ID:BoO8Y35J
>>652
自分はハスラーGのMTを契約した。現行ワゴンRのMTは廉価グレードしか設定されてないし、
次期ハスラーもそうなるだろうと思ったから。ターボが好きならアルトワークス買っとけ
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2019/04/29(月) 18:22:50.68ID:q7cupehx
エブリイのMTグレードはATより10万円くらい安いのに
ワゴンRやアルトのMTグレードはATと同価格なのはなんだか悔しいです
0661阻止押さえられちゃいました
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2019/04/30(火) 01:00:45.08ID:KGTzicAG
スイフト
RS 2WD・5MT
XL 2WD・5MT
XG Limited 2WD・5MT
いずれも4WDはCVTのみになっている

スイフトスポーツ 2WD 6MT

4WDのMTの乗ろうと思ったらシエラか
軽のジムニー、アルト、アルトワークス、ハスラー、ワゴンR、軽トラくらいしかないのか....
0662阻止押さえられちゃいました
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2019/04/30(火) 01:29:50.86ID:KGTzicAG
アルトバンだと4WDはAGSだけなのなorz
0665阻止押さえられちゃいました
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2019/04/30(火) 10:29:13.21ID:z1JvUvWE
だいたいその場合お買い得感のあるリミテッドモデルを買うから、それなら標準を廃止してリミテッドに統合しちゃったて感じゃない？
0666阻止押さえられちゃいました
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2019/04/30(火) 19:25:08.05ID:j3UR4+5z
リミテッドが標準グレードとはなんだか違和感
0667阻止押さえられちゃいました
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2019/04/30(火) 22:01:55.89ID:RtSXXmQc
吊るしの服みたいな感覚で皆が欲しがりそうなオプションを最初からつけて
単一仕様で大量生産してコスト削減し手頃な価格で売るというのがスズキの昔からのやりかたじゃん
皆と同じものが欲しいという日本人の感覚にも合うしw

素のものにそれぞれ好みのオプションを付けてのオーダーメイドは割高なんでしょ

走しって止まれればいい。余計なものは要らないという層向けのベースモデルと
スポーツカーはやっぱり操る楽しみだというマニア向けのスポーツモデル
この二つにだけMTが残っているのも判る気がするw
0671阻止押さえられちゃいました
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2019/05/01(水) 00:06:26.38ID:CerDh+WX
>>669-670
　>>662
0674阻止押さえられちゃいました
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2019/05/01(水) 09:00:49.64ID:/ovjyOMu
もしビートやカプチーノの名前が復活しても、30年前の車とは全く違う物だろうな
まずエンジンの基本思想が省燃費＆中低速トルク型
0675阻止押さえられちゃいました
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2019/05/01(水) 09:02:45.06ID:2tfmGbMr
ビートは知らんがカプチーノとS660乗ったことある俺から言うと、、、

S660は車体は面白いけど疲れるかな、
エンジンはクソ、
デザインは最高級！

カプチーノはエンジンは最高級、車体はノーマルは普通、イジれば面白くなる、
デザインは最低ランクかな、

おまけ、
今はアルトワークス乗っとる、
エンジンは最高級！
車体はそこそこ良質！
デザインは人によるけど俺的にはクソかなw
だって、最安レベルの車両と同じデザインなんだもんwww
0676阻止押さえられちゃいました
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2019/05/01(水) 09:08:11.59ID:/ovjyOMu
>>673
私の見方は、S660はどっちかってとエンジニアの自己満足で
ユーザーに媚びてる、ってイメージじゃないな
0677阻止押さえられちゃいました
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2019/05/01(水) 10:59:22.28ID:o8JsyMxP
>>675
むしろカプチーノのデザインが一番ええやんけ

FD3Sのようなロングノーズ、ショートデッキで
低重心だから旋回性能も軽最強レベル
0681阻止押さえられちゃいました
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2019/05/01(水) 19:46:24.60ID:AVr7GtxY
カプチーノの新型が出るのはいいがFF車になるのはだけはヤメてくれ
5MTのFR車でこそカプチーノ。
0682阻止押さえられちゃいました
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2019/05/01(水) 19:46:49.79ID:M323VfWI
コペンやカプチーノとか格好だけの車は要らんから
Keiワークスみたいなラフロードなど、どこでも楽しめる車が欲しいわ
今風にいうならクロスオーバーってやつ？
ハスラーやスペーシーギヤみたいなハイト系ではなく走りを楽しめるもの
0683阻止押さえられちゃいました
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2019/05/01(水) 20:07:50.03ID:AVr7GtxY
FF車はいらん。
0684阻止押さえられちゃいました
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2019/05/01(水) 20:15:51.38ID:Khlyk1gW
駐車場でとりあえずシート倒してだらけたい人なので
軽の2シーターは一生買わないと思う、嫌いではないけど
0685阻止押さえられちゃいました
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2019/05/01(水) 20:32:00.00ID:M323VfWI
やっぱオールラウンドな4WDだよな
0689阻止押さえられちゃいました
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2019/05/02(木) 01:03:37.25ID:aShbveEk
>>684
夫婦で乗って泊まりのドライブ旅行・・・と思うとコペンもS660も荷物スペースが足りない
アルトワークスは素アルトの実用性もあるのがいいとこ
中庸の良さ、って感じ
0690阻止押さえられちゃいました
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2019/05/02(木) 01:37:17.08ID:H/qbf3Q3
S660で初ミッドシップ乗ったけど
後輪駆動の良さが分からんかった
ドリフトとかやるんじゃなければ必要なくない？
ディーラーでちょっと試乗しただけだから
分からなかっただけかもしれないけど
0691阻止押さえられちゃいました
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2019/05/02(木) 02:15:52.14ID:fvs9RUyb
今乗ってる軽、2速で70㌔、3速で105㌔迄しか出ない、
前乗ってたのは2速で80㌔、3速で110㌔迄出たのに
どっちもノンターボ
0692阻止押さえられちゃいました
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2019/05/02(木) 07:58:51.55ID:ncpp21nN
俺のジムニー 2速で60でない気がするw
2速でレブまで回そうと思った事がないからわからんけど。
0694阻止押さえられちゃいました
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2019/05/02(木) 09:50:39.26ID:aShbveEk
>>690
ディーラーの試乗で街中をひとまわり、みたいなのじゃ使い勝手の確認程度しかわからんな
山道コースを30分くらいあれば運動性もわかるけど
0695阻止押さえられちゃいました
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2019/05/02(木) 09:59:38.59ID:BtqtJwvr
絶版車じゃないんだし、実際に所有してる人に頼んで試乗させてもらえれば1番良いんだけどな
0696阻止押さえられちゃいました
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2019/05/02(木) 10:46:09.02ID:ieXNIs03
近所のスズキ
ジムニーとスーパーキャリー
の試乗車は何れもマニュアルw

代車は絶対にどっちか！
無かったら待つ！
とタイミング合わせて出してるw
0700阻止押さえられちゃいました
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2019/05/02(木) 12:11:06.74ID:dJK04hVA
>>690
試乗だけでは良さは解らないよ。
それとドリフトに向いているのはFR。
0702阻止押さえられちゃいました
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2019/05/02(木) 16:20:45.34ID:ygVAx0NO
>>700
ドリキン自身がドリフトよりも、グリップ走行のが早いと証明してしまってるけどねｗ

ダートやスノー路面のラリーは別だけど
0712阻止押さえられちゃいました
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2019/05/02(木) 21:28:11.37ID:BtqtJwvr
高齢者ならしかたないけど、まだ若いのに自動ブレーキ作動させるようなやつは運転しないほうがいいわ
0713阻止押さえられちゃいました
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2019/05/02(木) 21:52:41.80ID:r6kRul2z
しかたなくねーよ
自動ブレーキが活躍するケースは
夜間、街灯無しの脇道から無灯火チャリが飛び出してきた時くらいだろ
0714阻止押さえられちゃいました
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2019/05/03(金) 00:14:52.31ID:NjIjZEMC
夜間、街灯無しで無灯火チャリ飛び出しとか
自殺願望がある奴以外にする訳がないんだから
引き殺しても無罪にしろよ
0715阻止押さえられちゃいました
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2019/05/03(金) 02:46:19.09ID:etLViwdn
自動ブレーキなんて低速でしか効かないのだからAT車のコンビニ突入防止しか効果無いじゃん
クラッチでパワーを切れるMT車に付ける意味あるのか？
0718阻止押さえられちゃいました
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2019/05/03(金) 12:35:36.91ID:aP5iWREl
ダイハツさんキャストアクティバをテリオスキッド並にしてくださいよ
4WDターボ5MT出してくださいよ
0724阻止押さえられちゃいました
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2019/05/03(金) 19:14:09.05ID:QWBwlT3X
>>722
まぁCVTのみの皮だけ増えたんは時代のせいだよ
まだあえての6AT出したクロスビーとかマシな方だよ
0725阻止押さえられちゃいました
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2019/05/04(土) 00:44:01.96ID:5YO/oQba
似非ばかり蔓延る世の中だよな
0728阻止押さえられちゃいました
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2019/05/04(土) 02:34:51.57ID:nyd2JNz5
AT限定君はすぐにCVTとかと比較したがるんだよな～
CVTとか要らねースレなんだからこっち来るなよ！！
0729阻止押さえられちゃいました
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2019/05/04(土) 07:59:32.68ID:BVndOsNT
>>726
FRだけだったらハイゼットだね
どうせならテリオスキッドじゃなくてアトレーのマルチセレクト4WDにして2駆4駆切り替えがあった方が面白い
0730阻止押さえられちゃいました
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2019/05/04(土) 08:13:13.42ID:D0D/9gb2
会社の営業車もATが主流だもんな
1台だけあって俺様専用にしてたエブリイ
ATになっちまった…
0731阻止押さえられちゃいました
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2019/05/04(土) 09:09:40.55ID:CS2eLAjn
15年くらい前なら「うちの営業車は全部MT」っていう会社もあったけど、今は最初からAT限定で免許とる人も多いもんね
中型以上のトラックを運転する会社ならいざ知らず、営業車や小型トラックしかない会社がコストだけみてMTに拘ってたら人が来ないだろう
0733阻止押さえられちゃいました
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2019/05/04(土) 10:38:10.99ID:MKBc7Cvu
最近のAT車は壊れにくくなったし 誰が運転しても概ね同じ燃費で走ってくれる優れものだから

MT車だと 大した走行距離でもないのにシンクロやクラッチ板を駄目にする輩が居たり 面白がってオーバーランさせる馬鹿の運転を心配しなくて済む

不特定多数が乗り合うクルマならAT車やろね
0734阻止押さえられちゃいました
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2019/05/04(土) 11:32:58.77ID:D0D/9gb2
常にベタ踏みでかっ飛ばしてる車と
走る道交法みたいな走りの車で
同じ様な燃費になるとは思えんがw
0735阻止押さえられちゃいました
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2019/05/04(土) 16:20:48.30ID:mEnHvSQs
どこの糞田舎か知らんが信号で止まらなアカンのに
毎度全開にする糖質はお前くらいしかおらんやろ
0742阻止押さえられちゃいました
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2019/05/06(月) 00:01:26.75ID:4lTi/THm
MTの市販車だとフットレストが付いていないものが殆どだけどなんでだろ？
フットレスト後付けしてるひといる？
0743阻止押さえられちゃいました
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2019/05/06(月) 00:11:06.56ID:22cg8S6e
私は後付けでフットレストを付けました
軽自動車は足元が狭いからクラッチを踏む時にはちゃんと真正面から踏まないとフットレストが邪魔する事もあり
純正採用が少ないのは操作ミス対策もあるかも
旧プレオです
0746阻止押さえられちゃいました
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2019/05/06(月) 05:33:14.41ID:ALAJr9RD
新車から持ってるカプチーノにはフットレストあるけど、現在のスズキはアルトワークスやジムニーでさえ…
0750阻止押さえられちゃいました
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2019/05/06(月) 12:58:31.17ID:DZlo5nPo
s660(6mt)フットレストちゃんとあるよ。
0753阻止押さえられちゃいました
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2019/05/06(月) 22:19:31.81ID:2pxtcZXW
ギヤチェンジは次のギヤにいきなり入れちゃう派？
それともNで一呼吸置く派？
0755阻止押さえられちゃいました
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2019/05/06(月) 23:17:49.00ID:22cg8S6e
自分はフットレストを付けたけど
左足を投げ出したときの広さ感とか楽ちんさみたいな側面では無い方が上かな
0759阻止押さえられちゃいました
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2019/05/07(火) 02:49:58.13ID:6qgXAPKl
一瞬でもNで置いた方がスムースに入る感じがするのでワン・ツーって感じで次ぎに入れてる
シフトのクリック感がNでも感じられるので一旦とめる
とめるのはほんの一瞬だけれど
気分的なものかもしれないけど
0763阻止押さえられちゃいました
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2019/05/07(火) 12:40:19.64ID:tgHP8Onr
>>753
一呼吸置くと言うほど待たないけど
1，ギヤを抜く
2，ギヤを入れる
の二動作でやってる
0765阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/05/07(火) 12:41:46.07ID:tgHP8Onr
ギヤを抜くのとクラッチを踏むのはほぼ同時
むしろクラッチより左手の動作が先行してるかも
0767阻止押さえられちゃいました
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2019/05/07(火) 21:35:54.16ID:rxbBSUp0
765ではないけど

アクセルオフの時ならクラッチ切らんでも抜けるからね
ただ実際には抜ける瞬間にはクラッチ切ってるんじゃない？

入れる時はバイクのようにドグミッションではないなら踏んだ方が安心だけど
0768阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/05/07(火) 21:43:24.40ID:8LG7aVL2
それほど明確な動作じゃなくて
アクセルペダルもシフトレバーもクラッチペダルもざぁっとひとながれで
言葉で説明しにくいが
0769阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/05/08(水) 15:34:51.76ID:oJnD9WJw
経済性と楽しさ性に魅力を感じて軽MTに乗りたいと思ってますが、エンジン音がうるさいとかありますか？そんなに気にならないものですか？
0774阻止押さえられちゃいました
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2019/05/08(水) 21:10:21.49ID:5vCYw5vt
シフトアップ時は現在のエンジン回転数から500~1000回転落ちたくらい
の一呼吸置いたタイミングでクラッチをつないでる。
シフトダウン時は現在のエンジン回転数から500~1000回回転を上げた
くらいの一呼吸置いたタイミングでクラッチをつないでる。
上手く回転を合わす事が出来るようになるとクラッチレスシフトになる。w
0775阻止押さえられちゃいました
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2019/05/09(木) 00:49:34.42ID:+lWI/ref
>>769
高速に乗ると3500rpmを越えうるさくなるけど下道の普通走りだと全然気にならん
0785阻止押さえられちゃいました
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2019/05/09(木) 22:58:30.12ID:2pdFCJrp
そもそもフットレストそんなに必要か？
0786阻止押さえられちゃいました
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2019/05/09(木) 23:08:15.18ID:8q88ohe6
いすゞギガ
V10無加給30リッター600馬力
重機運搬を専門にやってる運送会社では現役バリバリです
0787阻止押さえられちゃいました
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2019/05/09(木) 23:10:36.28ID:NGcGMsT6
バイクの単気筒エンジンの中には排気バルブ１本毎にエキゾーストマニホールド出して
単気筒なのに２エキゾーストのやつあったよなw

多気筒では排気脈動を利用するために集合させて排気効率を上げようとしていたものもあったのに
0788阻止押さえられちゃいました
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2019/05/09(木) 23:16:16.37ID:1YCXK8Ij
田舎の林業ではオート三輪が重宝しているらしい
昭和の話だけど
0789阻止押さえられちゃいました
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2019/05/09(木) 23:28:06.34ID:PZC8P/pZ
原二の単気筒アメリカ～ン、何と放射状4バルブのDOHC、さらにキャブが2つ（プライマリーとセカンダリー）というかなりの変態
https://d1d7kfcb5oumx0.cloudfront.net/articles/images/59ce0a2fd6383a6af3f191c9/slide_P1100164.jpg

激安で小型軽量でおされな250レトロ、SOHCだが4バルブ、デザインはなんとレーシングカーで有名なあの童夢、パワーとタフさと取り回しの良さでバイク便が運用する現象も
https://bike-lineage.org/suzuki/st250/img/volty_series.jpg
0791阻止押さえられちゃいました
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2019/05/10(金) 20:24:05.61ID:XRFpaTRj
ボルティってなんか残念感が
0795阻止押さえられちゃいました
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2019/05/11(土) 03:12:39.89ID:ZVcnFJmz
オフロードモデルの排気量なら軽量で取り回しが良いので単気筒がベストだけど
ロードモデルだと単気筒ではもの足りんわなロードならバーチカルツインが良い

軽自動車もトルク重視なら３気筒より２気筒の方がいいかもねw
0796阻止押さえられちゃいました
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2019/05/11(土) 12:16:00.51ID:Kb6JZt0j
ボルティならGB250クラブマンの方がええわ
SRがそりゃいいがな
0797阻止押さえられちゃいました
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2019/05/11(土) 12:20:26.61ID:8MRCUZIE
でもバーチカルツイン今種類が無いやん
私はロイヤルエンフィールドとトライアンフとKAWASAKIのWシリーズしか現行知らんが
0805阻止押さえられちゃいました
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2019/05/13(月) 14:01:34.85ID:6za8QJE2
今までMTで4速～5速巡航なら
余裕でラジオ聴けるくらいだったのに
ATになったらエンジン音大きくて
ラジオ聴こえねー
回転数は高くないんだけどな
0807阻止押さえられちゃいました
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2019/05/13(月) 16:52:28.63ID:NquXVCgp
>>737
とりあえずミートポイント確かめてから乗る
軽でもアイドル発進できるしね


>>756
2ペダル車乗る時は同意だが
クラッチペダルあるクルマなら要るわあ
0808阻止押さえられちゃいました
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2019/05/13(月) 16:55:33.93ID:NquXVCgp
俺一般的なAT車乗る時は左足ブレーキ常用なんだけど
MT車乗る時は滅多に左足ブレーキしないな

よく、「間違えない？」と問われるけど
乗り換えた瞬間スイッチ切替わるのよね。完全


例えたら、関西圏出身で首都圏暮らし長くなり、
首都圏では普通に標準語アクセントで会話するけど、
地元に帰ったら普通に関西弁になるのと同じ
0811阻止押さえられちゃいました
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2019/05/13(月) 17:46:44.29ID:PVlTAKeX
なぜ一般的なAT乗るのに左足ブレーキが要るのかが不明。
0812阻止押さえられちゃいました
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2019/05/13(月) 18:16:46.39ID:pjBuR3cs
カートから左足ブレーキなんだろうけど、車はブレーキペダルの位置とハンドルの位置が悪すぎるだろ
0813阻止押さえられちゃいました
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2019/05/13(月) 21:50:01.32ID:IocWAIoL
自分はATに乗ると信号待ちで両足ブレーキしてる事もあり
案外、楽だ
0814阻止押さえられちゃいました
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2019/05/13(月) 22:40:21.84ID:3EOmiBvB
なぜ一般的なAT乗るのに右足でアクセルからブレーキに踏み替えるのかが不明。
右足アクセル 左足ブレーキで別に操作した方が楽だろ

何もしないと動き出すATでは停止中の両足ブレーキは楽なのは判る

でもここはMTスレなんだからそろそろ話を戻そうよw
0816阻止押さえられちゃいました
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2019/05/13(月) 22:51:27.80ID:H25yTcXp
わいも左足やな(足踏み式パーキングブレーキは)
0820阻止押さえられちゃいました
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2019/05/14(火) 12:53:21.57ID:6uv9Bp9T
MTターボ乗ってるけどMTが速いかと言われると決してそんなことはないよね
楽しさはあるけど、ATのほうがよっぽどスイスイ走れちゃうから怖さすらある
0822阻止押さえられちゃいました
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2019/05/14(火) 13:00:24.19ID:8Ev2NXh5
>>819
公道で安全に走る為にするんですけど
ATでの踏み間違い防止になるしね
0825阻止押さえられちゃいました
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2019/05/14(火) 15:44:16.01ID:6DFwxoUh
ATに負けるちゅうことはシフトチェンジがヘタクソっちゅうことや

SST搭載のATにすら、プロのMTは勝てるんやからね
0826阻止押さえられちゃいました
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2019/05/14(火) 17:41:59.01ID:vUgMpVEi
MTのゼロ発進では回転数を上げてガツンとクラッチをつなぐ事ができるので
アイドリングからアクセルを踏むしかないATとは比較にならないレベルで発車しますよ
0832阻止押さえられちゃいました
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2019/05/14(火) 21:43:57.88ID:Io3KYeDJ
早め早めのシフトで４～５０キロでも５速に入れちゃう派
それともある程度レスポンスの良いギヤで走る派？

ローギヤは転がすだけ派？
それともそれなりに引っぱる派？

ワインディングをそれなりの速度で走る時は律儀にダブルクラッチを使う派？
それとも１回で済ませちゃう派？
0834阻止押さえられちゃいました
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2019/05/15(水) 00:22:53.18ID:SauXUZA4
>>831
MTだとパワーバンドに入れてしっかり加速する分には初期加速のいいアクアあたりでも普通に勝てるものな
軽のAT相手なら余裕で後塵にできる
0836阻止押さえられちゃいました
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2019/05/15(水) 04:48:02.41ID:MC+GCOW1
>>330
0840阻止押さえられちゃいました
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2019/05/15(水) 12:12:49.07ID:hFUQiG2F
>>822
踏み間違える奴らは左足ブレーキでも踏み間違える奴らなんだよ
右足音とか左足とかの問題じゃーねーのよw
0845阻止押さえられちゃいました
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2019/05/15(水) 18:47:58.71ID:AqEiqGh/
AT車が今度は園児が遊ぶ公園に突入したらしいな
歩道の段差を乗り越えチェーンポールと金網フェンスをなぎ倒して突入したらしいじゃん
AT車恐過ぎ
0849阻止押さえられちゃいました
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2019/05/15(水) 20:30:50.69ID:oSwsjJD+
>>826
ゼロヨンタイム測るときとかATでセロ発進フル加速する時は左足ブレーキ使うんだよ
0850阻止押さえられちゃいました
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2019/05/15(水) 21:40:41.27ID:1BIhPFbv
プリウスはあの変なシフトがわかりづらいよね…
一般的なATやMTだとレバーの位置で今だいたい何処に入ってるかわかるけど、あのスイッチ感覚で元位置に戻るシフトはちゃんとインパネの表示を見ないとわかりづらい。
あれはパニックになったら余計にワケわからなくなると思う…
0851阻止押さえられちゃいました
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2019/05/15(水) 21:46:00.19ID:brY+RpEq
>>849
ブレーキを踏んだままアクセルを吹かしてエンジンの回転を上げておいてブレーキ解放でスタートね
大馬力のアメ車はそうだったけど
普通のAT車でそれやってもなんかトロイんだよね
MT車のドッカンといようにはいかない
0852阻止押さえられちゃいました
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2019/05/15(水) 22:06:04.03ID:QocTQ3g7
運転するときにどんな靴を履いてる？
靴屋に行って探しても最近のスニーカーはショック吸収を重視してなのか厚底だったり
靴底が硬かったり安定性の為なのか広く横に張りだしていたり運転し辛そうなのばかり
0853阻止押さえられちゃいました
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2019/05/15(水) 22:15:36.80ID:xrujayc2
>>849
確かに、軽自動車のATであれをやってもたいしたことない
MTならタイヤが鳴るレベルから若干ジャダー気味からぎりぎりグリップまで使えるけど
軽自動車のATじゃそこまでは無理
0854阻止押さえられちゃいました
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2019/05/15(水) 22:17:40.94ID:xrujayc2
でも、たまにはやるけど
効果ゼロではないので
0855阻止押さえられちゃいました
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2019/05/15(水) 23:14:29.16ID:UUsEgmiY
2駆やとブレーキオフでキューッ！と路面を滑って鳴くからアカン
トラクションを効かせるならフルタイム四駆や
0856阻止押さえられちゃいました
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2019/05/15(水) 23:31:14.90ID:L4B+l1pT
プリウスだのアルファードだの、この板にいる限りは無縁だろうし頼まれても乗りたくないクルマだな
0864阻止押さえられちゃいました
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2019/05/16(木) 14:08:51.03ID:LDvdZMWd
>>856
だなっ♪
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2019/05/16(木) 14:09:00.18ID:O7n95tbG
>>860
プリウスからMT乗り換えるなら軽じゃなくてもカローラスポーツや86なんかの乗用車で良くね
狭い所行く予定でも出来たのか？
0868阻止押さえられちゃいました
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2019/05/16(木) 14:47:32.71ID:sDPJaYc3
新車と言えどもMTの楽しさをスポイルするようなお節介装備はいらないんだよなあ
坂道でちょっと下がったりするのもMTの醍醐味の一つなんだし
0869阻止押さえられちゃいました
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2019/05/16(木) 15:50:11.50ID:icGnL64F
軽MT買おうかと思ってるがどれにするか迷ってる
運転してて楽しいのがいいけど
アルトワークス、コペン、S660以外にどれがあるんだろう
0870阻止押さえられちゃいました
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2019/05/16(木) 15:55:18.17ID:hZmifPIv
>>811
仕事で毎日200㎞超乗るとわかると思う。
右足だけ使いつづけてると、気持ち悪くなり、人によったら神経痛すら発症する（俺ｗ

左足ブレーキで人間ABSできるくらいになったら、神経痛もピタリと収まったｗ
当時乗ってたハイゼットカーゴ、非ABSだったなあｗ　2010年以降も
0872阻止押さえられちゃいました
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2019/05/16(木) 17:08:14.47ID:n2oWeIwU
>>869
ジムニー楽しいらしい。
中古で手に入りそうだったんだけど。
持ち主、自殺したんで、、、
っていう車体だったんで、気が引けて断ったけど。
0874阻止押さえられちゃいました
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2019/05/16(木) 17:40:41.52ID:SiGecTL8
楽しいベクトルがだいぶ違うけどジムニーがいいと思うよ
コペンはＡＴでまったりな人が多いし、S660は他と迷ったらやめたほうがいい、アルトワークスが楽しめると思うんだけどな
0875阻止押さえられちゃいました
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2019/05/16(木) 17:58:16.28ID:n2oWeIwU
ジムニー、現行なかった？
S660はそうだなぁ、ホンダに特別な思い入れの
ある人が選ぶ車だろうね。だから、一択ものだろうね。
そうでないなら、他の方がいいと思う。
0878阻止押さえられちゃいました
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2019/05/16(木) 21:04:11.24ID:MrQN2hDd
泊の旅にも使いたいからS660とコペンならキャリアをつけなきゃ
アルトワークスは素アルトの実用性そのままあるのが良いところ
0879阻止押さえられちゃいました
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2019/05/16(木) 21:24:39.27ID:x29C2rr5
スポーツモデル
　ケーターハム　Seven160
　ホンダ S660
　ダイハツ コペン
　スズキ アルトワークス

オフロードスポーツ
　スズキ　ジムニー

乗用車
　スズキ アルトF

ワゴン
　スズキ ハスラー
　　　　 ワゴンR

商用車
　スズキ アルトバン
　スズキ エブリイ　
　ホンダ N-VAN
　ダイハツ ハイゼット

軽トラック
　スズキ　キャリイ
　ホンダ アクティ
　ダイハツ ハイゼット
0882阻止押さえられちゃいました
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2019/05/16(木) 22:42:31.10ID:IBJqABT9
MT/4WD
ジムニー
ハスラー G /A
ワゴンR FA
アルト ワークス
アルト F
エブリイ(カーゴ)
キャリイ（トラック）
0883阻止押さえられちゃいました
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2019/05/16(木) 22:44:32.77ID:Sp9hb2vp
ロードスターからの乗り換えで中古のアクティトラック買ったぜ

どうせ天気のいい日はバイク乗るしこれで充分だわ
荷物も乗るしトランポにもなるし
ミニバイクの個人取引やレストアも捗りそう
0895阻止押さえられちゃいました
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2019/05/17(金) 12:14:12.24ID:11rSTER6
コペンMT乗ってる白髪のバアちゃんがいる。
あと、近所に古い市営団地もあって
一人暮らしのジイさんバアさんばかりなんだが
紅葉マーク付けた軽MTとか普通にあるからな。
0899阻止押さえられちゃいました
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2019/05/17(金) 14:43:17.17ID:MQt5KaBq
うちのばあちゃんは生涯1度もAT車運転しないままくたばりそう
本人曰く「運転の仕方わからないからマニュアルがいい」らしい
0900阻止押さえられちゃいました
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2019/05/17(金) 15:20:43.74ID:OpQbaad2
MTとは関係ないが、近所のおばさんが
｢GWに息子にタイヤ交換頼んだら
こんなのになってて、やだよー｣なんて
言ってるから見てみたら
4ナンバーハイゼットに
ギラギラのいかついアルミホイール付いててワロタ
0903阻止押さえられちゃいました
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2019/05/17(金) 18:41:55.79ID:fPA3uVbw
気温に対する感覚が鈍くていつの間にか暑すぎたり寒すぎたりする事が多いからエアコンはオート派なんだけども流石に贅沢なのかその仕様は少ない
ワゴンRのオートエアコン仕様は前はあったけど無くなっちゃった
温度感覚鈍い年寄りが乗る事多いから是非設定して欲しかった
0907阻止押さえられちゃいました
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2019/05/17(金) 22:56:52.09ID:PgTLvp2p
踏み間違え暴走が怖いんでしょ
0910阻止押さえられちゃいました
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2019/05/18(土) 00:03:46.29ID:kOHwVVxc
ＭＴもＡＴもブレーキもアクセルの右なのに踏み間違えるのが意味わからん
高齢者にはＭＴっていうけど踏み間違えてもエンストするから良いって事？
0912阻止押さえられちゃいました
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2019/05/18(土) 00:38:00.57ID:zBQaANfm
一番右のアクセルペダルをブレーキと思って踏み続けるんだから、つまり相当耄碌してるってことだよ
明らかに施設に入るべきな老人達が車で公道走りまくってるんだから凄い時代だよ
0913阻止押さえられちゃいました
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2019/05/18(土) 00:58:20.26ID:0bN9GU0N
つまりATMT関係なく老人に車を運転させるなってことだよな
0916阻止押さえられちゃいました
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2019/05/18(土) 05:36:00.54ID:QYkLrbbr
MT車をきちんと動かすには"少しだけ"複雑な動作が必要で、耄碌してくるとそもそも[発進すら出来ない]わけで。
0922阻止押さえられちゃいました
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2019/05/18(土) 10:27:35.80ID:GwKa4puU
軽トラ歴代No1は、サンバーって事でいいの？
農家の知り合いがサンバー無くなって泣いてるんだが。
キャリーは使えんとか何とかw
俺は全く知らない世界だが。
0924阻止押さえられちゃいました
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2019/05/18(土) 10:43:21.06ID:oeFe0eHN
サンバーは４気筒と独立懸架とカタログスペックは素晴らしい、でもペラペラボディーとグニャグニャなシフトフィールはほめられたもんじゃない
0927阻止押さえられちゃいました
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2019/05/18(土) 12:30:31.88ID:D9k6EgEQ
遠い昔　冬のデッカイドウで
アイスバーンの交差点を
軽トラお婆さんが
サクッと蟹走りしてったの見て
違う世界を感じた・・・

MT育ちで
マニュアルタコを指に持つ
ジサマバサマにATは不要と思う
0928阻止押さえられちゃいました
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2019/05/18(土) 12:44:51.79ID:QJQO8Rew
5chだとすぐ軽トラ最強とか言うけど
実際走ってる軽トラって
ジジババがチンタラ走ってるか
農家や土方の若いのがDQN走りしてるか
のどっちかじゃねーか
0930阻止押さえられちゃいました
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2019/05/18(土) 15:40:12.20ID:SIp4scc1
軽トラに乗るのがかっこいいと思って、用もないのに軽トラを買って乗用に使ってた事がある
かなり後悔した
0931阻止押さえられちゃいました
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2019/05/18(土) 16:25:17.52ID:65YZHQUA
サンバーはキャビンの上とアオリにぴったりサイズのコンパネを敷いてロープでガチガチに固定して
ボディ剛性を増せばスポット溶接やパーツ補強みたいな効果があるからな

足回りいじることなくコーナリングでの旋回性能が増すよ
0933阻止押さえられちゃいました
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2019/05/18(土) 17:52:06.20ID:zpHXk7bv
>>920
MT無いけど軽トラの無料貸し出しはホームセンターや家具屋でよくあるよ
>>922
エンジンが後端にあるから他のより静か
>>924
FRベースのハイゼットとかに比べるとシフトフィールは良くないけど、FFで床から生えてる長いシフトレバーのよりは良いと思う
最近は長いシフトレバーは無いのかな
0936阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/05/18(土) 18:09:41.56ID:SIp4scc1
>>924
今、四気筒プレオに乗っているが、良い音がする
音以外には良いところない
同時代の三気筒に比べてパワー無いし燃費も悪い
その上、コスト高だし
こんな事をやってるからスバルは軽自動車を辞める事になったんだろうね
0937阻止押さえられちゃいました
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2019/05/18(土) 18:17:28.97ID:SIp4scc1
昔、軽トラをファーストカーにして一年で買い換えることになったけど
いまは我が家は車三台体制なので三台目は軽トラでもいいかも
0938阻止押さえられちゃいました
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2019/05/18(土) 18:19:22.41ID:C0WltNme
>>924
リアエンジンのサンバーは空荷の時と満載時で重量バランスの変化が小さいことがメリットだな
あとアンダーフロアエンジンのキャリイよりクーラーの効きが良い点も
0939阻止押さえられちゃいました
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2019/05/18(土) 18:19:45.26ID:XQ90m23I
駐車場で携帯いじる時とかとりあえずシート倒してだらけたい人なので完全2シーターは嫌だな
今はキャビンを延長した軽トラなんかもあるけど
0941阻止押さえられちゃいました
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2019/05/18(土) 19:00:31.75ID:9pz+z9zv
俺のアクティはエアコンめちゃめちゃ良く効く、ミッドシップでエンジン遠いしタウン標準装備のUV＆URカットガラスで最強
ダイヤル式の操作部も使いやすい
0946阻止押さえられちゃいました
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2019/05/18(土) 23:42:35.80ID:Fc7t8Cvx
>>934
いやスーパーカブはカジュアルで出してるから
軽トラとは意味合いがだいぶ違う
0947阻止押さえられちゃいました
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2019/05/18(土) 23:43:03.79ID:Fc7t8Cvx
>>934
いやスーパーカブはカジュアルで出してるから
軽トラとは意味合いがだいぶ違う
0948阻止押さえられちゃいました
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2019/05/19(日) 00:25:21.96ID:hRt7qoqw
カブは軽トラと軽カーゴの中間だろうね
郵便カブや新聞配達カブ、畑への行き来、ハンターカブなんてのもあったよな
間違ってもカジュアルとかではないよw
0949阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/05/19(日) 00:27:03.40ID:hRt7qoqw
あっ！岡持ちカブも追加な
0950阻止押さえられちゃいました
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2019/05/19(日) 00:30:32.09ID:hRt7qoqw
新聞や郵便の配達ではゴーストップを頻繁に行うので
カブはそれに特化した設計で
遠心クラッチ（オートマ）＋ローの出しやすいロータリー変速パターンなんだよ
0951阻止押さえられちゃいました
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2019/05/19(日) 00:32:59.75ID:qH5tB17V
というか出前のために片手で運転できるようになってる。

今はハンドルスイッチは変わったようだけど
0952阻止押さえられちゃいました
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2019/05/19(日) 01:00:00.14ID:hRt7qoqw
ホンダCD、ヤマハYB、スズキKのビジネスバイクは消えたね
スクーターに移行した感じか
0954阻止押さえられちゃいました
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2019/05/19(日) 01:07:26.14ID:GFcSWj9g
>>943
スバル・サンバーはダイハツ・ハイゼットのOEMじゃんw
0956阻止押さえられちゃいました
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2019/05/19(日) 08:55:28.99ID:H9tr3qlY
アクティ乗ってるけどエンジンとミッションが遠くにある分シフトレバーとクラッチペダルの遊びが大きくてラフな操作になりがち
リアエンジンの旧サンバーも似たようなフィーリングなんじゃないの
0959阻止押さえられちゃいました
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2019/05/19(日) 11:47:29.67ID:FmQz72EP
>>958
んなこたぁないわ
0962阻止押さえられちゃいました
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2019/05/19(日) 13:12:53.09ID:IKJcEHO8
シフトを操作するとき
縦一直線のATだと目視しないとポジションがわかりにくい
MTだとわかりやすいよね
0965阻止押さえられちゃいました
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2019/05/19(日) 14:56:46.53ID:qH5tB17V
軽MTってシフトフィールさえ良ければ何でもいいんだよな。

アルトワークスのシフトフィールは相当いいという話だね。
乗ったこと無いんだが
0966阻止押さえられちゃいました
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2019/05/19(日) 15:27:58.91ID:SVDYIMB3
農業とか仕事で酷使されてる軽トラはシフトもクラッチもすっかりボロボロでストレスしか溜まらないぞ
0969365
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2019/05/19(日) 18:22:35.68ID:GbCiojj+
JB23(ジムニー)MT車の純正のシフトフィールはかなりグニャグニャなんで社外のショートストロークシフト(クィックシフト)に換えるといい。
カチッと入るようになって全然別物になる。
マスターピースのクィックシフトがお勧め。
0972阻止押さえられちゃいました
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2019/05/19(日) 19:14:19.99ID:Ouz6zwXi
>>948
すまんな一文字抜けてたわ
カジュアルでも出してるから
0974阻止押さえられちゃいました
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2019/05/19(日) 21:08:50.05ID:iiZFdN6y
重いといえば調子に乗ってシンプルさ追求とか言って
パワステ無しの中古車買ったら
軽トラなのにくっそ重たくてワロタ
0975阻止押さえられちゃいました
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2019/05/19(日) 21:42:31.91ID:lp3s+hsY
ニュースで踏み間違いの検証実験してたけど
被試験者が踵をいちいち上げて足先だけでブレーキ（相当部分）を踏んでいた
それで姿勢がズレるとそれにつられて足の一がズレ踏み間違いが起きるという結果を出していた

でも踵を上げてブレーキやアクセルを踏むものなのか？

おれずっと踵は床に固定でつま先を左右振ってアクセルとブレーキを踏み分けていたけど
普通じゃないんか？
まぁヒール＆トゥの時は踵は床から離すけど
0977阻止押さえられちゃいました
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2019/05/19(日) 21:48:25.95ID:yngi0xRi
>>974
過積載ならともかく、細くて硬いタイヤで、くっそ重いって何買ったの？
ステアリング系統に異常があるんじゃないの
0978阻止押さえられちゃいました
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2019/05/19(日) 21:51:27.91ID:uhcj1SHb
やっぱりFR車の5MTが一番だ。
0980阻止押さえられちゃいました
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2019/05/19(日) 22:06:16.31ID:kQJthlw8
やっぱりMR車の5MTが一番だ。
0982阻止押さえられちゃいました
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2019/05/19(日) 22:21:46.36ID:m1wQ5FK3
アクセルペダルはフロアに踵を着けて足先でペダルを押す様に､ブレーキペダルは踵を上げて脚全体で踏力をコントロールして踏む
基本中の基本で常識だろ
0983阻止押さえられちゃいました
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2019/05/19(日) 22:22:50.94ID:CQWfSELF
やっぱりRRの4MTが一番だ

いちばん最初の愛車　フロンテ
0985阻止押さえられちゃいました
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2019/05/19(日) 22:24:17.01ID:CQWfSELF
>>968
ハスラーはターボ＋MTのグレードは無いねえ
0986阻止押さえられちゃいました
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2019/05/19(日) 22:34:55.98ID:t2jMHB9a
ビートおもろいよ。30年近く経っても
未だに半数以上が登録されてるの分かるわ。
歳とったら多分乗れなくなるだろうけど。
今のうちに楽しんで、ジジイになったらスズキの
車高あるやつに乗り換えかな。
0987阻止押さえられちゃいました
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2019/05/19(日) 22:44:24.98ID:wp19FlYT
>>981
据え切りする癖がついてるんじゃない?
パワステばかりに乗ってる人は、据え切りするのを当たり前だと思ってないかな
軽トラは後輪駆動だし普通はパワステいらないよ
0988阻止押さえられちゃいました
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2019/05/19(日) 22:57:30.92ID:kQJthlw8
>>982
アクセルでもブレーキでも微妙な操作をする時は踵をつけていたほうがベター
一般公道で踵を浮かせて操作をする必要があるのかは疑問
0990阻止押さえられちゃいました
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2019/05/19(日) 23:47:13.60ID:CQWfSELF
踵を支点に爪先を振ってペダルを踏み分ける、というやり方が楽だけど
教習所的王道ならブレーキペダルは踵が浮くかな
0991阻止押さえられちゃいました
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2019/05/19(日) 23:49:36.21ID:CQWfSELF
自分はペダルの踏面をスパルコに変えてる
これはアクセルペダルの一部分がヒール＆トウ用にブレーキ側に張り出してるので
ブレーキは真正面から踏み込まないとアクセルペダルを一緒に踏んでしまう
というわけで結構真面目なペダル踏みスタイルになった
0993阻止押さえられちゃいました
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2019/05/20(月) 00:00:18.74ID:foXgYk2u
>>989
ハゲ爺がいつの話をしてるんだよ
スバルが作っていたサンバーなんて今時は鉄屑でしか残ってねーよw
0994阻止押さえられちゃいました
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2019/05/20(月) 00:02:13.57ID:MFGL5tSs
純粋に速さと耐久性を追求しポルシェがワークス９５６で無敗により証明したＰＤＫ→ＤＣＴがベスト・オブ・ベストなのは分かってる

でも　ＭＴが一番
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