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【スズキ】エブリイ 72台目【バン 軽商用】
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2018/12/18(火) 16:13:24.98ID:7XiRpOq+
このスレッドはスズキ エブリイ
及び、OEM車の日産 NV100 クリッパー・マツダ スクラムバン・三菱ミニキャブバンについて語るスレです。

スズキ エブリイ 公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/every/
PCリミテッド・PAリミテッド
http://www.suzuki.co.jp/car/every_limited/

日産 NV100クリッパー
http://www.nissan.co.jp/NV100CLIPPER/

マツダ スクラムバン
http://www.scrum-van.mazda.co.jp/

三菱 ミニキャブバン
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/minicab_van/


※関連スレ
【スズキ】エブリイワゴン Part.3
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1530415424/

【スズキ】旧型DA52・62 エブリイ　3台目【マツダ】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1505007289/

前スレ:【スズキ】エブリイ 71台目【バン 軽商用】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1543146013/
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2019/01/15(火) 13:28:24.45ID:0WQUkKkx
ボルトオン方式で敷居を低くジムニーの脚を完全移植したPRO-STAFFのスズキ・64エブリイ
https://clicccar.com/2019/01/14/675931/
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2019/01/15(火) 14:01:54.18ID:C9CJDt7Z
da17v AGS車はメーカーの規定通り5w30のエンジンオイルじゃないとマズイですか？
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2019/01/15(火) 15:30:04.92ID:yUShR66s
>>885
エルフなら同じAMT、キャンターはDCTでデュトロはトルコンAT
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2019/01/15(火) 15:30:22.75ID:P4bDe3aq
>>899
恐らくむり
ってかシフトアップは下へ下げるほうが(現状)操作しやすいと思う

納車から色々乗り回したが酷評されてるほどAGSに不満はねぇわ
気になった点と言うか一番AGSがアホだなぁと感じた部分は上り坂かな
これは流石にダメだなってのは誰もが感じるとは思う
町のりに関しては５MT乗り継いでたら操作のいらない５MTって感じると思う
ATが欲しくて５AGS買ったら違和感はかなりあるだろうけどね
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2019/01/15(火) 19:29:09.32ID:5iAbLQQs
出張に出かける時に日野の観光バスの新車に乗ったけど2ペダルだった。
シフトレバーじゃなくてダイヤルになってたわ。
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2019/01/15(火) 23:38:17.73ID:pycooMqM
>>908
今の大型のAT、基本の動きはダイヤルで、ステアリング近くにマニュアルシフト用のレバーがあるらしいね。
ダイヤルの真ん中にNがあって、左右にR・　R low、D・D lowがあるんだっけ？
路上は楽だけどホーム付けはlowでもいまいちとかなんとか…。
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2019/01/16(水) 11:38:08.03ID:zRvewpS/
155-65-14履いてるひとおる？
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2019/01/16(水) 11:46:55.53ID:zRvewpS/
オフセット45で大丈夫でしょうか？
来月頭にジョイン5AGS4WD黒納車なので、教えて下れ！
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2019/01/16(水) 11:52:01.04ID:B2GdgbV4
>>909 ごめんなさい０w20入れてる人いるか知りたかったんだけど、ちゃんと書かなくてスミマセン...
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2019/01/16(水) 13:27:36.50ID:P7qiCTo4
>>914
あざーす！
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2019/01/16(水) 15:13:27.14ID:FHugzcSH
>>669
純正オプションナビのUSB接続場所だった筈
何か着けるなら八宝屋の電源ソケットが無難

あとはワゴン用内装や純正イルミ無駄に着けたわｗｗｗ
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2019/01/16(水) 15:43:30.35ID:FHugzcSH
>>680
ワゴンの内張り

>>694
煽られでも今は下手すると逆に逮捕されるから下りてくのはやめなされ
若気の至りならともかく最近捕まってるの4、5時0分代でなんかなぁ？って感じる
所謂族全盛だったオラオラ世代だからかもしれんけど恥を知るべきやぞ
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2019/01/16(水) 17:22:33.40ID:bJAs22tv
ドラレコつけて録画しておくのがいいのかな
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2019/01/16(水) 19:25:25.48ID:vxucfJZG
納車帰り以来12インチノーマルタイヤ履いたけど乗り心地フワフワだったんだな
15インチ60は固い
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2019/01/16(水) 23:20:58.50ID:6OGp6L4+
17ターボ37Lタンク　燃料警告残り何Lで点くの?
説明書見るけど残量警告灯のとこに載ってない
見落としかな
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2019/01/16(水) 23:38:35.99ID:L76Iw4PF
>>921
40〜50代と言いたかったのでしょう
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2019/01/17(木) 06:43:53.51ID:rEB6jJnA
>>923
残量と言ってもおおよそだから何リットルという規定もないので
答えられないのでは。
とりあえずソリオで聞いた例ではバーグラフが全部消えた時点で
およそ3リットルだそうなので参考までに。
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2019/01/17(木) 07:29:31.01ID:SiyjmORJ
>>925 今まで乗ってきた車には「およそ残り○L」などと載ってたから当たり前のことだと思ってた
1000ｋ点検でディーラーに聞いてみよう
以前はPA/SP間距離が基準になっているとかいわれたもんだが
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2019/01/17(木) 12:33:20.11ID:Ib9kh2ov
いいパワーウインドウおめ
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2019/01/17(木) 13:12:28.56ID:JhePoSib
エブリイのリアにネガキャンつけたい
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2019/01/17(木) 13:38:11.05ID:1wiki6n8
トリップメータ―にある平均燃費にはまっていて、気づいた事。
メーカーはいらないという暖気運転をすると0.1kl平均距離が
下がる。
車中泊でエンジンをかけて就寝してしまうと0.7kl位平均が下がる。
長距離高速で満タンの時よりゲ―ジ2つ残した位で走行すると0.2kl平均が伸びる。

平均燃費とみこみ残燃料数量を掛け合わせても航続可能距離に
ならない。基準値がどこなのか知ってる人よろ。
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2019/01/17(木) 15:14:15.06ID:yQBl8p25
17ターボの回転数見てるとアイドリング時でも900回転くらいと意外と高い
別の乗用車は450回転なんだわ
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2019/01/17(木) 17:03:07.51ID:wwefXlzk
>>934
別の乗用車とやらは何？450回転とか低い気がする。
俺が今まで乗ってきた車(全てガソリン車)ってアイドリング800回転くらいだぞ？
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2019/01/17(木) 19:56:07.83ID:wt2FTsnj
エブリィバンにはチルトステアリングなしかよ！
どこをいじるのか分からなかったからマニュアル見てみたけど
そのマニュアルの絵が分かりづらいからネットで調べてみたらワゴンにしかないとか。
これが現代の車か？
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2019/01/17(木) 20:09:00.09ID:3E/SaLRR
ステアリング周囲を剥がして
ステアリングコラムを固定してるボルトを外して
ワッシャーみたいなのを噛ませる
という力技があるみたいだぞ

安全性はどうだか知らないけど
下げることはできるらしい
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2019/01/17(木) 20:24:35.07ID:bEyPUTEb
17joinターボのリアウインドウってどのぐらいまで開きますか？
実車確認せずに注文しちゃった
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2019/01/17(木) 20:48:50.47ID:z8L75L6+
>>941
それ、昭和の時代からある弄りかた。
安全性とかいうなら、ボルトを長いのに交換することと、しっかり締めることだな。
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2019/01/17(木) 20:54:37.06ID:3E/SaLRR
>>946
方法を知ったのでやってみようと思ったけれど…
めんどくさいんだよね

ちょっとメーターが見づらい　以外は別に問題ないし
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2019/01/17(木) 21:17:14.10ID:9Q1sRjx3
>>936　CRVの旧型　始動直後は850回転くらいで徐々に下がっていく。
A/C入れると戻る。故障じゃない。当然恐ろしく静か。
別のエクストレイルDターボは850回転くらいで、エアコン入れてもほとんど変わらない。
Ｄなので回転だけでなく燃料噴射量も調節するから消費にどう影響するか分からない。
A/Cアイドリング時の消費は少ない気がする。（車中泊にて）
エブリイの場合小排気量だからなのかと思った。排ガスの関係かな。
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2019/01/17(木) 21:28:42.19ID:RfqssJdO
スターターでバッテリの電力を消費した分を取り戻すまではアイドルアップしてるんじゃないかな？
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2019/01/17(木) 21:41:39.93ID:nMa4NkXW
車種によって1000回転以下はメモリが200刻みになってたりするから、それで勘違いしてんじゃね？
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2019/01/17(木) 21:50:58.41ID:o/0gynER
600回転ちょっとなはずだけど壊れかけo2センサーか吸気にカーボン溜まってきているんじゃねえかな
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2019/01/17(木) 23:05:50.55ID:bDUfKH7e
取説にも車体のどっかにも、アイドリングの回転数の規定値があったはず。
しっかり暖まった状態でエアコンオフの条件ね。
記憶では700だったような…。実際はウチのも規定条件で800ちょっとと少し高め。
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2019/01/17(木) 23:10:25.89ID:7M/N0CYq
>>934
アイドリング900RPMなら普通
「意外と高い」って事もないな
450RPMは車種によらず意外と低い
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2019/01/17(木) 23:19:15.94ID:bDUfKH7e
走行可能距離推定値は単純計算でないと思う。だからこそ平均燃費・給油量・実走行距離が一致しないし、実際とかなり乖離する。
それこそ、走行中に残距離が減らない・増えるとかある。
燃費が出るので燃料消費量が出る→推定残量が出せる→現時点の燃費から残量と合わせて走行可能距離を推定
…なのだけど「現時点の燃費」は表示に出る平均燃費でない。平均燃費はリセット以降の累積結果だからね。
直近のある一定時間の燃費が基準だと思う。
「今のペースならあと○km」ってこと。そうでないと、例えば「前の日にかなりエコドラで、本日はかなり渋滞・ラフ」だと、本日の残距離は累積結果でなく「本日のペース」で推定するべきでしょう？
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2019/01/17(木) 23:49:49.50ID:5hzdBUZ3
450回転で静かにアイドリングは無理だろう。何かの間違いでは？ガッタガタ揺れるはず。
600回転でも静かに回ってたらかなり調子のいいエンジンと言えると思う。
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2019/01/18(金) 00:09:42.73ID:kSpMpvvR
>>961
ハーレーの好き者の音マニアがガッツリアイドリングを下げたヤツくらいね
ハーレーも正規のアイドリングは1000くらい
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2019/01/18(金) 00:39:48.33ID:TzNQ9+Cl
シリンダ数にもよりそうだがな
バイクの場合250ccくらいまでは1500rpmくらいが普通かな
400cc以上でも単気筒だとやはり1500rpmくらいいきそう
４気筒なら1000rpm位になるが
車の場合６気筒とか８気筒なら450rpmもありえるんじゃないか
それかディーゼルエンジン
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2019/01/18(金) 05:52:46.50ID:DUt6SVto
エンジンスターターつけてる方いますか？
ちな、なにつけてる？
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2019/01/18(金) 12:26:49.93ID:31uenj4F
ふむふむ
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2019/01/18(金) 12:36:08.85ID:rmoL8S2D
>>933
テメーウィンドのドアに交換

>>934
エブリイが普通で別が低い
アイドリングは1000前後

>>939
バブル前後は無駄にテレスコもついてた
最近は着いてなさすぎ
JOINとかもチルト着いてないのやめて欲しい
コラム外したりとかも不便
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2019/01/18(金) 13:13:59.47ID:7ktvGemr
AGSは賢者の足
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2019/01/18(金) 21:40:24.63ID:CoRi1gg9
ガンダムはお前らにゃピーキー過ぎるだろ＾＾
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2019/01/18(金) 21:57:54.09ID:cMbwEXqH
>>982
棺桶か
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